Peugeot Partner 2008 Manuale del proprietario (in Italian)

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Apertura del cofano
VERIFICHE
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APERTURA DEL COFANO
Asta di sostegno del cofano
Fissare l'asta di sostegno nel suo
alloggio, indicato da un'etichetta sul
lato sinistro in lamiera del veicolo, per
mantenere il cofano aperto.
Prima di chiudere il cofano, rimettere a
posto l'asta.
All'esterno
Sollevare leggermente il cofano
inilando la mano orizzontalmente,
con il palmo rivolto verso il basso, per
facilitare l'accesso alla levetta.
Con questa mano, spingere verso
sinistra la levetta, quindi alzare il
cofano.
All'interno
Tirare verso di sé il comando
posizionato sotto la plancia di bordo. Il
cofano motore è sbloccato.
Per chiudere
Abbassare il cofano e lasciarlo a ine
corsa. Controllare il bloccaggio del
cofano.
Evitare di manovrare il cofano in caso
di forte vento.

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Sotto cofano
MOTORE A BENZINA
4. Serbatoio liquido dei freni e della
frizione.
5. Filtro dell'aria.
6. Asta manuale livello olio. 7.
Rabbocco dell'olio motore.
8. Serbatoio liquido del servosterzo.
1.
Serbatoio lavacristallo anteriore.
2. Scatola dei fusibili.
3. Serbatoio liquido di raffreddamento
motore. Collegamenti batteria:
+ Punto metallico positivo.
- Punto metallico negativo (massa).

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VERIFICHE
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Sotto cofano
MOTORE DIESEL
4. Serbatoio liquido dei freni e della
frizione.
5. Filtro dell'aria.
6. Asta manuale livello olio. 7.
Rabbocco dell'olio motore.
8. Serbatoio liquido del servosterzo.
9. Pompa di reinnesco.
1.
Serbatoio lavacristallo anteriore.
2. Scatola dei fusibili.
3. Serbatoio liquido di raffreddamento
motore.
Collegamenti batteria:
+ Punto metallico positivo.
- Punto metallico negativo (massa).

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Livelli
LIVELLI
Sostituzione
Da effettuare assolutamente
rispettando gli intervalli previsti. Il
grado di viscosità dell'olio scelto
dovrà corrispondere alle esigenze,
in conformità con il piano di
manutenzione del costruttore.
Consultare le prescrizioni della rete
PEUGEOT.
Prima del riempimento, estrarre l'asta
manuale.
Controllare il livello dopo il riempimento
(non superare mai il livello massimo).
Riavvitare il tappo del carter prima di
chiudere il cofano.
Sostituzione del liquido freno
La sostituzione va effettuata
rispettando assolutamente gli intervalli
previsti, secondo il programma di
manutenzione del costruttore.
Utilizzare liquidi raccomandati dal
costruttore e conformi alle norme
DOT4.
Il livello deve trovarsi tra le tacche MIN
e MAX ubicate sul serbatoio.
La necessità di effettuare frequenti
rabbocchi indica un'anomalia da far
controllare al più presto dalla rete
PEUGEOT.
Spie
Se si deve smontare/rimontare il
coperchio di abbellimento del motore,
maneggiarlo con precauzione per
non danneggiare le clip di issaggio.
Livello d'olio
Effettuare questo controllo
regolarmente e rabboccare tra due
intervalli di manutenzione (il consumo
massimo è di 0,5 litri ogni 1.000 Km).
Il controllo va effettuato con la vettura
in piano e il motore freddo, utilizzando
l'asta manuale.
Asta manuale
Sull'asta di livello vi sono
2 tacche:
A = max
Se si supera questa
tacca, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
B = min
Non scendere mai al di
sotto di questa tacca.
Per preservare
l'afidabilità dei
motori e i dispositivi
antinquinamento, è
vietato usare additivi
nell'olio motore. Scelta del grado di viscosità
In tutti i casi l'olio scelto dovrà
rispondere alle esigenze del
costruttore.
Si tratta di operazioni abituali
destinate a mantenere il veicolo
in uno stato di funzionamento
corretto. Consultare le prescrizioni
della rete PEUGEOT o del libretto di
manutenzione allegato alla custodia
che contiene i documenti di bordo.
La veriica mediante le spie sul
quadro strumenti viene trattata al
capitolo 2, vedi la rubrica "Posto di
guida".

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VERIFICHE
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Livelli
Livello liquido di
raffreddamento
Utilizzare solo il liquido raccomandato
dal costruttore, altrimenti si rischia di
danneggiare gravemente il motore.
Quando il motore è caldo,
la temperatura del liquido di
raffreddamento è regolata
dall'elettroventola. Poiché
l'elettroventola può funzionare a
chiave disinserita e il circuito di
raffreddamento è pressurizzato,
aspettare almeno un'ora dopo l'arresto
del motore prima di effettuare qualsiasi
intervento.
Per evitare di bruciarsi, svitare il
tappo di 1/4 di giro per far scendere
la pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello aggiungendo del liquido di
raffreddamento.
La necessità di effettuare frequenti
rabbocchi indica un'anomalia da far
controllare al più presto dalla rete
PEUGEOT.
Livello liquido servosterzo
Con il veicolo in piano e a motore
freddo, svitare il tappo e controllare il
livello che deve trovarsi tra le tacche
MIN e MAX.Per rigenerare il iltro, si consiglia
di viaggiare non appena possibile,
quando le condizioni del traffco lo
consentono, ad una velocità di 60 km/h
o superiore per almeno cinque minuti
(ino alla scomparsa del messaggio e
allo spegnimento della spia di servizio).
Durante la rigenerazione del iltro
antiparticolato si potrebbero avvertire
rumorosità provenienti dai relè al di
sotto della plancia di bordo.
Se il messaggio rimane visualizzato
e se la spia di servizio resta accesa
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Complemento
Il livello deve trovarsi tra le tacche MIN
e MAX ubicati sul vaso di espansione.
Se il complemento è superiore ad un
litro, far controllare il circuito dalla rete
PEUGEOT.
Livello del liquido del
lavacristallo e del lavaproiettori
Per una pulizia ottimale e per la
massima sicurezza, utilizzare
unicamente prodotti della gamma
Tecnic PEUGEOT.
Capacità del serbatoio del lavacristallo:
circa 4,5 litri.
Se il veicolo è dotato di lavaproiettori,
la capienza del serbatoio è di 7,5 litri.
Livello di additivo
gasolio (Diesel con filtro
antiparticolato)
Il livello minimo di questo
additivo è indicato dall'accensione
della spia di servizio, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display.
Quando si presenta a motore acceso
è dovuto ad un principio di saturazione
del iltro antiparticolato (condizioni di
guida di tipo urbano estremamente
prolungate: velocità ridotta,
imbottigliamenti protratti nel tempo, ...). Complemento
Il rabbocco di questo additivo deve
essere effettuato imperativamente e
rapidamente dalla rete PEUGEOT.
Prodotti usati
Evitare il contatto prolungato tra l'olio
usato e la pelle.
Il liquido del freno è nocivo e molto
corrosivo.
Non buttare l'olio usato, il liquido
freno o il liquido di raffreddamento
nelle fognature o in terra, ma solo
nei container dedicati presso la rete
PEUGEOT.

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Controlli
CONTROLLI
Filtro a carbone e filtro
abitacolo
Uno sportellino d'accesso situato
sotto il cassetto ripostiglio permette di
sostituire i iltri.
Il iltro a carbone consente di iltrare
le polveri in maniera continua e con
ottime prestazioni.
Se il iltro abitacolo è sporco, può
deteriorare le prestazioni del sistema di
aria condizionata e generare odori non
desiderati.
Consigliamo di dare la preferenza
ad un iltro abitacolo combinato che,
grazie al secondo iltro attivo speciico,
contribuisce a puriicare l'aria respirata
dai passeggeri e a mantenere pulito
l'abitacolo (riduzione di sintomatologie
allergiche, di cattivi odori e depositi di
grasso).
Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del iltro
antiparticolato deve assolutamente
essere effettuata presso la rete
PEUGEOT.
Quando si accelera dopo un'andatura
prolungata del veicolo a bassissima
velocità o al regime minimo, si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scarico. Queste emissioni
non inluiscono sul comportamento del
veicolo ed il suo ambiente.
Batteria
Poco prima dell'inverno, far veriicare
la batteria presso la rete PEUGEOT.
Pastiglie dei freniL'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per le vetture
utilizzate in città, su brevi distanze, o in
modo sportivo. Può essere necessario
far controllare lo stato dei freni anche al
di fuori delle manutenzioni del veicolo.
A meno che non si tratti di una perdita
nel circuito, l'abbassamento del liquido
dei freni indica un'usura delle pastiglie
dei freni.
Stato di usura dei dischi/
tamburi dei freni
Per le informazioni relative alla veriica
dello stato di usura dei dischi/tamburi
dei freni, rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di eficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione anche tra
due manutenzioni.
Far veriicare il sistema presso la rete
PEUGEOT.
Filtro dell'olio
Sostituire periodicamente la cartuccia
secondo le raccomandazioni del piano
di manutenzione.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere gli
intervalli di sostituzione di questi
elementi.
A seconda dell'ambiente (atmosfera
polverosa, ecc.) e dell'utilizzo
del veicolo (guida urbana, ecc.),
raddoppiare se necessario il numero di
sostituzioni.

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VERIFICHE
77
Controlli
Per effettuare la veriica dei
principali livelli e il controllo di
alcuni elementi, in conformità con
il programma di manutenzione del
costruttore, fare riferimento alle pagine
relative alla motorizzazione del veicolo
nel libretto di manutenzione.
Spurgo dell'acqua contenuta nel
filtro gasolio Cambio manuale
Far controllare il livello secondo il
programma di manutenzione del costruttore.
Utilizzare solo prodotti
raccomandati da PEUGEOT o
prodotti che abbiano le stesse
qualità e caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito
di frenata, PEUGEOT seleziona e
propone prodotti speciici.
Per non danneggiare gli organi elettrici,
è assolutamente vietato lavare il
cofano motore con un sistema ad alta
pressione.
Se questa spia si accende,
spurgate il iltro. Altrimenti
spurgate regolarmente il iltro
ad ogni cambio dell'olio.
Per eliminare l'acqua, svitare
la vite di spurgo situata sul iltro.
Far deluire l'acqua completamente nel
tubo trasparente quindi;riavvitare la
vite di spurgo.
I motori HDi si avvalgono di una
tecnologia avanzata. Gli interventi
necessitano di un' assistenza
particolarmente qualiicata che la rete
PEUGEOT è in grado di garantirvi.
Secondo il paese di destinazione.

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Carburante
RIFORNIMENTO CARBURANTE
Livello minimo di carburante
Il rifornimento di carburante deve
avvenire con il motore fermo.
- Aprire lo sportello del serbatoio.
- Introdurre la chiave e girare di un quarto di giro.
- Togliere il tappo e agganciarlo al gancio collocato sulla parte interna
dello sportello.
Un'etichetta incollata all'interno dello
sportello ricorda il tipo di carburante da
usare.
Quando si fa il pieno, non insistere
oltre il terzo scatto della pompa,
altrimenti potrebbero prodursi delle
anomalie di funzionamento.
La capacità del serbatoio è di circa
60 litri.
- Dopo aver riempito il serbatoio chiudere a chiave il tappo e
richiudere lo sportello.CIRCUITO DI CARBURANTE
DISATTIVATO
In caso di urto violento, un dispositivo
interrompe automaticamente l'aflusso
di carburante verso il motore.
Il lampeggiamento di questa
spia è accompagnato da un
messaggio sul display.
Veriicare l'assenza di odore e di
perdite di carburante all'esterno del
veicolo e ripristinare l'aflusso:
- togliere il contatto (posizione STOP),
- estrarre la chiave di contatto,
- rimettere la chiave di contatto,
- inserire il contatto ed avviare il motore.
POMPA DI REINNESCO DIESEL
In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito:
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio,
- azionare la pompa manuale di reinnesco, situata sotto il cofano
motore sotto la protezione,
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.
Fare riferimento al capitolo 7,
rubrica "Nel cofano".
Durante il rifornimento, quando
lo sportello del serbatoio di
carburante è aperto, controllare
che nessuno cerchi di aprire la porta
laterale scorrevole.
Quando il livello minimo del
serbatoio viene raggiunto,
questa spia luminosa si
accende.
Rimangono allora
8 litri
circa . Effettuare rapidamente un
rifornimento di carburante per evitare
di rimanere senza.

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Batteria
INFORMAZIONI PRATICHE
8
BATTERIA
Prima di scollegare la batteria,
aspettare 2 minuti dopo l'interruzione
del contatto.
Non scollegare i terminali quando il
motore è acceso.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i terminali.
Dopo ogni ricollegamento di batteria,
inserire il contatto e aspettare
1 minuto prima di mettere in moto,
per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo
questa manipolazione persistono
leggere anomalie, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Dopo aver sostituito una lampadina,
aspettare 3 minuti circa prima di
ricollegare la batteria. Se la vettura non viene utilizzata
per più di un mese, si consiglia di
scollegare la batteria.
MODO ECONOMIA
Per caricare la batteria con un
caricabatteria
- scollegare la batteria,
- rispettare le istruzioni d'uso fornite
dal fabbricante del caricatore,
- ricollegare la batteria iniziando dal morsetto (-),
- veriicare la pulizia dei morsetti e dei terminali. Se sono ossidati
(ricoperti di un deposito biancastro
o verdastro), smontarli e pulirli.
Per avviare la vettura
utilizzando un'altra batteria
- collegare il cavo rosso con i morsetti (+) delle due batterie,
- collegare un'estremità del cavo verde o nero con il morsetto (-)
della batteria aggiuntiva,
- collegare l'altra estremità del cavo verde o nero con un punto
di massa della vettura in cui la
batteria è scarica, il più lontano
possibile dalla batteria,
- azionare il motorino d'avviamento, lasciare girare il motore,
- aspettare il ritorno al regime minimo e scollegare i cavi. Dopo l'arresto del motore, quando
la chiave è sulla posizione contatto,
alcune funzioni (tergicristalli,
alzacristalli, plafoniere, autoradio, ecc.)
possono essere usate solo per una
durata massima di trenta minuti, per
evitare che la batteria si scarichi.
Una volta trascorsi questi trenta minuti,
le funzioni attive vengono messe
in stand-by e la spia della batteria
lampeggia, accompagnata da un
messaggio sul display.
Per ritrovare l'uso immediato di queste
funzioni, occorre avviare il motore e
farlo girare per alcuni istanti.
Il tempo di cui si dispone sarà allora
il doppio del tempo di avviamento
del motore. Tuttavia, questo tempo
sarà sempre compreso tra cinque e
trenta minuti.
Se la batteria è scarica non si può
avviare il motore.

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Sostituzione di una ruota
1. STAZIONAMENTO DEL VEICOLO
- Parcheggiare possibilmente il veicolo su un terreno piano, stabile
e non scivoloso.
- Inserire il freno di stazionamento, disinserire il contatto e inserire la
prima marcia o la retromarcia.
- Se è disponibile un cuneo, sistemarlo sotto la ruota
diagonalmente opposta a quella da
sostituire. Quando il veicolo è dotato di un gancio
traino, è a volte necessario alzare
leggermente il veicolo per facilitare
l'estrazione della ruota di scorta dal
cestello.
Su alcuni tipi di terreno e/o se si
trasportano carichi pesanti, rivolgersi
alla rete PEUGEOT.
SOSTITUIRE UNA RUOTA
2. ATTREZZI A DISPOSIZIONE
- Aprire il coperchio del contenitore
situato sotto il sedile destro. Se
necessario, far avanzare il sedile
per accedere al contenitore dalla
parte posteriore.
- Svitare il dado ed estrarre il cric e la manovella.
1. Manovella smontaruota.
2. Cric.
3. Attrezzo per smontare il
copricerchio delle ruote di alluminio.
4. Cuneo.