tow Peugeot Partner 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

104
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Nawijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany
w
momencie zderzenia, hamowania
awaryjnego lub przewrócenia samochodu.
Pas bezpieczeństwa odpina się poprzez
naciśnięcie czerwonego przycisku na
sprzączce. Po odpięciu prawidłowo
ułożyć pas.
Zapala się kontrolka poduszki
powietrznej, jeżeli napinacze zadziałały.
Skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT

lub z
warsztatem specjalistycznym. Zalecenia dotyczące przewozu
dzieci:
-

do przewożenia dzieci o
wzroście
mniejszym niż 150 cm, poniżej
12 roku życia, należy używać
odpowiednich fotelików,
-

nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapiętym
pasie bezpieczeństwa.
Więcej informacji na temat
fotelików dziecięcych znajduje
się w

rubryce 5, w części
"Przewożenie dzieci".
Pas bezpieczeństwa należy
czyścić za pomocą wody
z

dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiałów
tekstylnych, sprzedawanego
w
sieci PEUGEOT.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa sieć PEUGEOT
gwarantuje sprawdzenie pasów
bezpieczeństwa podczas każdej
interwencji lub przeglądu.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa (nawet po niewielkim
zderzeniu) w

ASO sieci PEUGEOT

lub w
warsztacie specjalistycznym:
pasy nie mogą posiadać śladów
zużycia, cięcia lub rozwarstwienia,
nie mogą być również przerabiane
i
modyfikowane.
Przednie pasy bezpieczeństwa
Fotele przednie wyposażone
są w napinacze pirotechniczne
i
ograniczniki siły napięcia.
Pas bezpieczeństwa środkowego
fotela kanapy przedniej nie posiada
napinacza pirotechnicznego.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał
swoje zadanie:
-

powinien być wykorzystywany
przez jedną osobę,
-


nie powinien być skręcony;
sprawdzić, pociągając
jednostajnym ruchem przed siebie,
-


powinien być napięty jak najbliżej
ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa


powinna przebiegać w

zagłębieniu
ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa
powinna być ustawiona jak najniżej na
wysokości miednicy.
Nie należy zamieniać miejscami klamer
pasów, ponieważ może to spowodować
ich nieprawidłowe działanie. Jeżeli
siedzenia wyposażone są w

podłokietniki,
część brzuszna pasa powinna
przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie
pasa, pociągając go energicznym
ruchem.
Pasy bezpieczeństwa

105
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
PODuSZKI POWIETrZNE
Informacje
ogólne
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by zwiększyć
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie
pasów z
ogranicznikiem naciągu. W chwili zderzenia elektroniczne
detektory wykrywają i
analizują
zderzenia czołowe oraz boczne
w
strefach wykrywania zderzenia:
-

w razie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast,
zwiększając bezpieczeństwo
pasażerów pojazdu. Natychmiast
po zderzeniu gaz zawarty
w

poduszce ulatnia się, dzięki
czemu poduszka nie przeszkadza
w
widoczności ani w opuszczeniu
samochodu, -

w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w

tylną część lub
w pewnych warunkach podczas
dachowania poduszki nie
są odpalane; jedynie pasy
bezpieczeństwa zapewniają
bezpieczeństwo w
takich
warunkach.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i
prędkości pojazdu
w
chwili kolizji.
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

106
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Zasady, których należy przestrzegać
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między
pasażerami i
poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...),
niczego nie mocować i
nie przyklejać
w
pobliżu lub na wylocie poduszek
powietrznych, ponieważ może to
spowodować obrażenia podczas ich
napełniania.
Nigdy nie modyfikować pierwotnej
konfiguracji samochodu, zwłaszcza
w
bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
wyłącznie w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
środków ostrożności wymienionych
powyżej, w
momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej nie można
wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast
(w
kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz
przez specjalne otwory. Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na
desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie
poduszki w
tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia
ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać
na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu
osób jadących z
przodu w chwili
zadziałania poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapoznać się
z
gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się
z
siecią serwisową PEUGEOT.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
akcesoriów, patrz rubryka 6, część "Inne
akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i
nie
przyklejać na oparciach siedzeń
(ubrania...), ponieważ mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w
razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest
to konieczne.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie tego
samego wypadku lub innego wypadku)
poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w

systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do
kierunku jazdy".
Rubryka 5, część "Dzieci na
pokładzie".
Poduszki powietrzne

107
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Boczne poduszki powietrzne
W przypadku silnego uderzenia
bocznego poduszki chronią kierowcę
i pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w
oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno,
w
przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej
strefy samochodu B, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu
w
płaszczyźnie poziomej oraz
w
kierunku od zewnątrz do wewnątrz
samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni
fotel w
samochodzie i płytą danych
drzwi. Strefy wykrywania uderzenia
A.

Strefa uderzenia czołowego.
B.


Strefa uderzenia bocznego.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu
lub w

przypadku dachowania
poduszka może się nie otworzyć.
u
sterka działania
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dźwiękowego i pojawienia się
na ekranie komunikatu należy
skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT
lub z warsztatem
specjalistycznym i poddać system
sprawdzeniu. Poduszki powietrzne
mogą nie otworzyć się w przypadku
silnego uderzenia.
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

108
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Czołowe poduszki powietrzne
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się,
o ile przednia poduszka powietrzna
pasażera nie jest wyłączona,
w
przypadku silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej
strefy samochodu A, zgodnie z
osią
wzdłużną samochodu w
płaszczyźnie
poziomej oraz w
kierunku od przodu do
tyłu samochodu.
Czołowa poduszka powietrzna
rozwija się między osobą zajmującą
przedni fotel w
samochodzie i deską
rozdzielczą w
celu amortyzacji
szarpnięcia do przodu. Wyłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona.
-

Przy wyłączonym zapłonie
włożyć
klucz do wyłącznika czołowej
poduszki powietrznej pasażera.
- Przekręcić klucz w położenie "OFF".
-

W
yjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia.
Kontrolka czołowej poduszki
powietrznej pasażera zapala
się na czas wyłączenia
poduszki.
Jeżeli zapalą się na stałe obydwie
kontrolki poduszek powietrznych,
nie należy instalować fotelika
dziecięcego w

położeniu tyłem
do kierunku jazdy. Skontaktować
się z

ASO sieci PEUGEOT
lub
z
warsztatem specjalistycznym.
u
sterka działania czołowej poduszki
powietrznej
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka,
w przypadku montażu fotelika dziecięcego
na przednim siedzeniu pasażera w
pozycji
"tyłem do kierunku jazdy", należy bezwzględnie
wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera. W przeciwnym przypadku dziecko
narażone będzie na poważne obrażenia ciała
lub śmierć w
momencie wyzwolenia poduszki
powietrznej.
Ponowne włączenie
W pozycji "OFF" czołowa poduszka
powietrzna pasażera nie otworzy się
w
przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego
należy przekręcić klucz w
przełączniku
czołowej poduszki powietrznej
pasażera w
pozycję "ON", włączając
tym samym poduszkę i
zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w
przypadku
zderzenia.
Jeżeli ta kontrolka zapali się


w
zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a
na
ekranie wyświetli się komunikat,
należy skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT
lub
z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia systemu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera lub
pasażerów z
przodu – w desce rozdzielczej.
Poduszki powietrzne

11 0
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Dzieci na pokładzie
FOTELIK DZIECIęCy Z PrZODu
Siedzenie pasażera ustawione
w najwyższym położeniu
i
przesunięte maksymalnie do tyłu."Tyłem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy"
zainstalowanego na przednim
siedzeniu pasażera należy
bezwzględnie wyłączyć czołową
poduszkę powietrzną pasażera.
Zaniechanie tego grozi poważnymi
obrażeniami albo śmiercią dziecka
w
przypadku wyzwolenia poduszki
powietrznej.
Ustawić siedzenie w
położeniu:
-

wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, z

wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika bez podstawki
podwyższającej,
-

wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, w

najwyższym położeniu,
z
wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika z podstawką
podwyższającą.
"Przodem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego
"przodem do kierunku jazdy"
zainstalowanego na przednim
siedzeniu pasażera czołowa
poduszka powietrzna pasażera
powinna pozostać włączona.
Ustawić siedzenie w
położeniu:
-

wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, z

wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika bez podstawki
podwyższającej,
-

wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, w

najwyższym położeniu,
z
wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika z podstawką
podwyższającą. Upewnić się, że pas
bezpieczeństwa jest dobrze
naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych
z
podpórką należy upewnić się,
że podpórka styka się stabilnie
z
podłożem. W razie potrzeby
wyregulować siedzenie pasażera.
Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego na tym miejscu
zapoznać się z

przepisami
obowiązującymi w
Państwa kraju.

11 4
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Dzieci na pokładzie
ZALECANE FOTELIKI DZIECIęCE
grupa 0+: od urodzenia do 13 kg
L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się tyłem do kierunku jazdy

.
g

rupy 2 i 3: od 15 do 36 kg
L4

"KLIPP

AN Optima"
Od 22
kg (około 6 lat) tylko podstawka podwyższająca.L5

"RÖMER KIDFIX"
Może być mocowany za pomocą zaczepów ISOFIX pojazdu. Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.
PEUGEOT

proponuje gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa.

11 6
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Dzieci na pokładzie
(a) Fotelik dziecięcy uniwersalny: fotelik
dziecięcy, który może być zainstalowany we
wszystkich samochodach wyposażonych
w
pasy bezpieczeństwa.
(b)

Grupa 0: od urodzenia do 10
kg. Gondole
oraz łóżeczka "samochodowe" nie mogą być
instalowane na przednim fotelu pasażera.
(c)

Przed montażem fotelika dziecięcego na tym

miejscu należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
(d)

Jeżeli fotelik dziecięcy "tyłem do kierunku

jazdy" jest zainstalowany na przednim
fotelu pasażera, czołowa poduszka
powietrzna pasażera powinna być
bezwzględnie wyłączona. W przeciwnym
razie może to doprowadzić do śmierci
dziecka lub spowodować u
niego
poważne obrażenia ciała w
momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej.
Jeżeli fotelik dziecięcy "przodem do kierunku


jazdy" jest zainstalowany na przednim
fotelu pasażera, czołowa poduszka
powietrzna pasażera powinna pozostać
włączona.
(e)

Fotelik dziecięcy "RÖMER Baby-Safe Plus"

nie może być zainstalowany na tym miejscu.
PEUGEOT odradza instalację fotelika
dziecięcego na środkowym siedzeniu,
z
wyjątkiem fotelika "KLIPPAN
Optima". Wyjąć i
schować zagłówek
przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego z oparciem na
miejscu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęcie fotelika dziecięcego.

11 7
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Dzieci na pokładzie
ZALECENIA DOT y CZ ą CE
FOTELIK

ó W DZIECI ę C y C h
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w
przypadku
kolizji.
Należy sprawdzić, czy pod fotelikiem
dziecięcym nie ma pasa bezpieczeństwa
albo klamry pasa bezpieczeństwa, mogłoby
to zdestabilizować fotelik.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy pas jest dobrze napięty na
foteliku dziecięcym i
czy trzyma on mocno
fotelik dziecięcy na siedzeniu samochodu.
Jeżeli fotel pasażera w
Państwa
samochodzie jest regulowany, przesunąć
go do przodu w
razie potrzeby.
Na miejscach z tyłu należy zawsze
pozostawić wystarczającą ilość miejsca
pomiędzy przednim fotelem i:
-

fotelikiem dziecięcym "tyłem do
kierunku jazdy",
-


stopami dziecka siedzącego
w

foteliku "przodem do kierunku
jazdy".
W tym celu przesunąć przedni
fotel do przodu, a
w razie potrzeby
wyprostować także jego oparcie. Aby w
sposób optymalny zainstalować
fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy", należy sprawdzić, czy jego
oparcie jest możliwie jak najbliżej
oparcia fotela samochodu, a nawet
styka się z nim.
Należy zdemontować zagłówek przed
zainstalowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Należy upewnić się, że zagłówek
jest prawidłowo schowany albo
przymocowany, aby nie stał się on
pociskiem w razie gwałtownego
hamowania.
Zamontować zagłówek na swoim
miejscu po zdemontowaniu fotelika
dziecięcego.
Dzieci na przednich fotelach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci
na miejscu pasażera z przodu
różnią się w
zależności od kraju.
Należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera z
chwilą
zainstalowania fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy" na miejscu
pasażera z
przodu.
Zaniedbanie tego grozi poważnym
zranieniem albo śmiercią dziecka
w
momencie zadziałania poduszki
powietrznej.
Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, czy część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na
udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podstawek
podwyższających wraz z
oparciem,
wyposażonych w
prowadnicę pasa na
poziomie ramion.
Dla zachowania bezpieczeństwa
należy pamiętać, by nie zostawiać:
-

dziecka/dzieci bez opieki
w

samochodzie,
-

dziecka lub zwierzęcia
w

samochodzie na słońcu,
przy
zamkniętych szybach,
-

kluczy w
zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby zapobiec przypadkowemu
otworzeniu drzwi, należy włączyć
mechanizm "Bezpieczeństwo dzieci".
Szyb tylnych nie należy otwierać
bardziej niż o
jedną trzecią.
Aby osłonić małe dziecko przed
promieniami słonecznymi, należy
założyć na tylne szyby żaluzje boczne.
BEZPIECZE
STWO
5

11 8
hak holowniczy
Partner-2-VU_pl_Chap06_Accessoire_ed02-2016
Więcej informacji dotyczących
masy pojazdu i holowanych
przyczep znajduje się w
rubryce 9,
w
części "Masy".
hOLOWANIE PrZyCZEPy, PrZyCZEPy CAMPINgOWEj...
rozmieszczenie ładunku
Należy tak rozłożyć ładunki na
przyczepie, by najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi
i
by nacisk na główkę haka był zbliżony
do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy pod górę
powoduje zwiększenie temperatury
płynu chłodzącego. Wentylator napędzany jest
elektrycznie, jego zdolność chłodzenia
nie zależy więc od obrotów silnika.
Przeciwnie, należy stosować
wyższe przełożenia skrzyni biegów
w
celu zmniejszenia obrotów silnika
i

konieczne
jest zmniejszenie prędkości
pojazdu.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę
płynu chłodzącego silnika.
Zalecenia dotyczące jazdy
Holowany pojazd powinien mieć włączony
bieg jałowy: skrzynia biegów w położeniu luz.