Peugeot Partner 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Partner-2-VU_pt_Chap07_Verification_ed02-2016
Nível do líquido de
arrefecimento
utilize exclusivamente o líquido
recomendado pelo fabricante.
Caso
contrário, poderá danificar
gravemente o motor

.
Num motor quente é o motoventilador
que regula a temperatura do líquido
de arrefecimento. Este pode funcionar
mesmo com a ignição desligada; além
disso, com o circuito de arrefecimento
sob pressão, aguarde pelo menos uma
hora antes de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de
queimaduras, desenrosque o tampão
1/4 de volta para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuído, retire o
tampão e complete o nível com líquido
de arrefecimento.
A necessidade de acrescentar
frequentemente líquido indica uma
avaria

que

deverá

ser

verificada

o

mais

cedo possível pela rede PE

ug EO t
ou
por

uma oficina qualificada.
Nível do líquido da direcção
assistida
Veículo em local plano e motor frio.
Desaperte o tampão e verifique o
nível, que deverá situar-se entre as
marcas

MINI e MAXI. Para
regenerar o filtro, aconselhamos
que, sempre que as condições do
tráfego o permitirem, circule a 60 km/h
ou mais durante pelo menos cinco
minutos (até ao desaparecimento
da mensagem e a extinção da luz
avisadora).
Aquando

da regeneração do filtro de
partículas,

podem verificar-se ruídos
de relé sob o painel de bordo.
Se a mensagem permanecer inscrita e
se a luz avisadora permanecer acesa
consulte a rede PE

ug EO t
ou uma
oficina

qualificada.
Complemento
O nível deverá situar-se entre as
marcas

MINI

e

MAXI

situadas

no depósito de expansão. Se o
complemento for superior a 1 litro,
solicite


a

verificação

do

circuito

pela

rede


PEUGEOT


ou

por

uma

oficina

qualificada.
Nível do líquido do lava-vidros
Para optimizar a qualidade de
limpeza e para a sua segurança,
aconselhamos a utilização dos
produtos da gama PE ug EO t
.
Para garantir uma limpeza ideal e
evitar a formação de gelo, a reposição
do nível ou a substituição deste líquido
não deve ser efectuada com água.
Conteúdo do depósito do lava-vidros:
cerca de 3 litros.
Nível do aditivo de
gasóleo (Diesel com
filtro de partículas)
Complemento
O atesto deste aditivo é obrigatório e
deverá ser efectuado o mais rápido
possível pela rede PE
ug EO t
ou por
uma

oficina qualificada.
Óleos usados
Evite o contacto prolongado de óleo
usado com a pele.
O líquido dos travões é nocivo para a
saúde e muito corrosivo.
Não deite óleos usados, líquido de
travões ou o líquido de arrefecimento
nos esgotos ou para o solo, mas sim
nos recipientes adequados para o
efeito na rede PE
ug EO t
.
O

nível mínimo deste aditivo é indicado
pelo acendimento da luz avisadora de
serviço, acompanhada por um sinal
sonoro e uma mensagem no ecrã.
Quando esta situação acontece com
o motor em funcionamento, deve-se
a

um

princípio

de

saturação

do

filtro

de partículas (condições de circulação
de tipo urbano excepcionalmente
prolongadas: velocidade reduzida,
engarrafamentos demorados...).
VERIFICAÇÕES
7
Níveis

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Partner-2-VU_pt_Chap07_Verification_ed02-2016
CONTROLOS
Filtro de carvão e filtro do
habitáculo
uma tampa de acesso permite
substituir os filtros.
O
filtro de carvão permite uma
filtragem

permanente e eficiente das
poeiras.
Um

filtro do habitáculo entupido pode
diminuir o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores
indesejados.
Recomendamos-lhe

um filtro de
habitáculo combinado.

g raças ao
seu
segundo filtro activo específico,
ele

contribui para a purificação do
ar respirado pelos ocupantes e para
a limpeza do habitáculo (redução
dos sintomas alérgicos, dos cheiros
desagradáveis e dos depósitos
gordurosos).
Bateria
No período de Verão ou de Inverno,
solicite a verificação da bateria pela PEUGEOT

ou por uma oficina qualificada.
Pastilhas de travão
O desgaste dos travões depende do
estilo de condução, nomeadamente nos
veículos utilizados na cidade e em curtas
distâncias. Pode tornar-se necessário
verificar
o estado dos travões mesmo
entre as revisões do veículo.
Além de uma fuga no circuito, uma baixa


no nível do líquido dos travões indica um
desgaste das pastilhas de travão.
Estado de desgaste dos
discos / tambores dos travões
Para obter mais informações relativas
à verificação do estado de desgaste
dos discos / tambores dos travões
consulte a rede PE

ug EO t
.
Travão de estacionamento
uma grande folga no travão de
estacionamento ou a constatação de uma
perda
de eficácia neste sistema, impõe uma
regularização mesmo entre duas revisões.
Solicite

a verificação deste sistema pela
rede

PEUGEOT

ou por uma oficina
qualificada.
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de substituição destes
elementos.
u
m função do ambiente (atmosfera
com poeiras...) e da utilização do
veículo (condução urbana...) substitua-
os, se necessário, com o dobro da
frequência.
Controlos

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Partner-2-VU_pt_Chap07_Verification_ed02-2016
Utilização correcta
Purga da água contida no filtro
de gasóleo
Caixa de velocidades manual
Mandar controlar o nível seguindo o
plano de manutenção do fabricante.
Para
não danificar as peças
eléctricas, é fortemente
desaconselhada a utilização da
lavagem a alta pressão para lavar
o compartimento do motor

.
Após uma lavagem do veículo, é
possível que se forme humidade ou,
no Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de
travão, diminuindo assim a eficácia
de travagem. Efectue pequenas
manobras de travagem para secar e
descongelar os travões.
Se a luz avisadora se acender,
deverá purgar o filtro. Caso contrário, purgue regularmente, de cada vez


que mudar o óleo do motor.
Para evacuar a água, desaperte o
parafuso de purga situado no filtro.
Aguarde até que toda a água tenha
sido escoada no tubo transparante, de
seguida, aperte novamente o parafuso de
purga ou a sonda de detecção da água.Filtro de partículas (Diesel)
A revisão do filtro de partículas deve ser efectuada obrigatoriamente pela
rede PE
ug EO t
.
Aquando de acelerações após uma
condução prolongada do veículo a
velocidade muito baixa ou ao ralenti,
deve constatar emissões pontuais de
vapor de água no escape. Este vapor
de água não têm consequência no
comportamento do veículo nem no
ambiente.
Filtro de óleo
Substitua periodicamente o cartucho,
de acordo com as indicações do plano
de manutenção do construtor.
Os motores HDi baseiam-se
numa tecnologia avançada.
Qualquer intervenção necessita
de
uma qualificação particular, que é
garantida pela rede PE

ug EO t
.
Consoante o destino.
u

tilizar apenas produtos
recomendados pela PE
ug EO t
ou
produtos

de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
peças tão importantes como o circuito
de travagem, a PE
ug EO t
selecciona
e

propõe produtos bem específicos.
VERIFICAÇÕES
7
Controlos

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Partner-2-VU_pt_Chap07_Verification_ed02-2016
ENChIMENTO DO DEPÓSITO
Nível mínimo de combustível
Enchimento
O enchimento de combustível deve ser
feito com o motor desligado.
-
Abra a tampa de combustível.
-


Introduza a chave e rode-a um
quarto de volta.
-

Retire o tampão e fixe-o na patilha
que se encontra na face interior da
tampa.
Aquando do abastecimento,
com a tampa do depósito de
combustível aberta, certificar-se
de que ninguém tente abrir a
porta lateral deslizante.
Quando o nível mínimo do
depósito é atingido, esta luz
avisadora acende-se.
Aquando do primeiro acendimento, restam cerca
de 8 litros, consoante o seu estilo de condução e
a sua motorização.
Abasteça rapidamente o depósito para evitar ficar
sem combustível.
Nunca

circule até ficar totalmente sem
combustível


uma

vez

que

corre

o

risco

de

danificar os sistemas de antipoluição e de injecção.
uma etiqueta colada no interior
da tampa recorda qual o tipo de
combustível a utilizar
.
O complemento de combustível
deverá ser superior a 5 litros para
ser reconhecido pela sonda de
combustível.
A abertura do tampão pode resultar
num ruído de aspiração de ar. Esta
depressão, totalmente normal, é
provocada pela estanqueidade do
circuito de combustível.
Quando abastece totalmente o
depósito, não insista após o 3º corte
da pistola. Isto poderia provocar
avarias.
A capacidade do depósito é de
aproximadamente 60 litros (ou
55
litros, consoante a versão).
-

Após o enchimento do depósito,
aperte o tampão e volte a fechar a
tampa.
Combustível

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Partner-2-VU_pt_Chap07_Verification_ed02-2016
Deslocação no estrangeiro
Alguns combustíveis podem
danificar o motor. Em alguns
países, pode ser exigida a
utilização de um tipo particular de
combustível (índice de octanas
específico, denominação comercial
específica...) para garantir o bom
funcionamento do motor.
Para mais informações, consulte o
Ponto de Venda.
Combustível utilizado pelos
motores a gasolina
Os motores a gasolina são
compatíveis com os biocombustíveis,
em conformidade com as normas
europeias atuais e futuras, podendo
ser vendidas na bomba:
-
g asolina conforme a norma EN228
misturada com um combustível que
respeite a norma EN15376.
Apenas é autorizada a
utilização de aditivos
combustíveis de gasolina
que respeitem a norma
B715001.
Combustível utilizado pelos
motores a Diesel
Os motores a Diesel são compatíveis
com os biocombustíveis em
conformidade com as normas
europeias, actuais e futuras, podendo
ser distribuídos na bomba: -
g asóleo que cumpra
a norma EN590 em
mistura com um
biocombustível que
cumpra a norma
EN14214 (possível
incorporação de 0 a
7% de Éster Metílico do
Ácido
Graxo), A utilização de combustível
B20 ou B30 que cumpram
a norma EN16709 é
possível com o seu motor
Diesel. No entanto, esta
utilização, mesmo que
ocasional, necessita da
aplicação rigorosa das
condições de manutenção
específicas,
denominadas
de "Deslocações Severas".
-

g asóleo que cumpra
a norma EN16734
em mistura com um
biocombustível que
cumpra a norma
EN14214 (incorporação
possível de 0 a
10%
de Éster Metílico
de
Ácidos Gordos),Para mais informações, consulte
a
rede PEUGEOT

ou uma oficina
qualificada.
-

g asóleo parafínico
que cumpra a norma
EN15940 em mistura
com um biocombustível
que cumpra a norma
EN14214 (incorporação
possível de 0 a
7%
de Éster Metílico de
Ácidos
Gordos). A utilização de um outro tipo
de (bio)combustível (óleos
vegetais ou animais puros ou
diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos
do motor e do circuito de combustível).
Apenas é autorizada a utlização
de aditivos combustíveis Diesel
que cumpram a norma B715000.
VERIFICAÇÕES
7
Combustível

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Partner-2-VU_pt_Chap07_Verification_ed02-2016
CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL
NEUTRALI
z ADO
O piscar deste avisador
é acompanhado por uma
mensagem no ecrã.
Confirme
a ausência de cheiro e de
fuga de combustível no exterior do
veículo e restabeleça a alimentação:
-


desligue a ignição (posição S
t
OP),
-


retire a chave de ignição,
-


coloque novamente a chave de
ignição,
-


ligue a ignição e arranque.
BOMBA DE PURGA DIESEL
Em caso de colisão importante, um
dispositivo interrompe automaticamente
a chegada de combustível ao motor. Em caso de falta de combustível é
necessário purgar o circuito:
Outros motores hDi
- Abasteça o depósito de
combustível com, pelo menos,
cinco litros de gasóleo,
-

Accione a bomba manual de purga
situada sob o capot motor

, por
baixo da tampa de protecção,
-

Accione o motor de arranque até
ao arranque do motor

.
Motor BluehDi
- Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de
gasóleo.
-

Ligue a ignição (sem accionar o
motor).
-


Aguarde cerca de 6
segundos e
desligue a ignição.
-

Repita o processo 10
vezes.
-

Accione o motor de arranque para
accionar o motor

.
Combustível

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Partner-2-VU_pt_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
BLUEhDI E A D B LUE®
Tecnologia SCR
O AdBlue® é a Marca comercial
da solução necessária para o
funcionamento do SCR.
Os veículos BlueHDi estão equipados com
um reservatório específico de AdBlue®
com uma capacidade de 17

litros.
Está dotado de um canal exterior que
se encontra à esquerda do tampão do
depósito de combustível e fechado por
um tampão azul.
O enchimento do depósito AdBlue
®
poderá ser feito com a ajuda de bidões
de 5

ou 10

litros ou de frascos de
1,89

litros ou ainda aquando da sua
passagem na estação de serviço,
equipada

com

bomba

específica

AdBlue® para veículos ligeiros.
O BlueHDi tem por objetivo reduzir
até 90% a emissão de NOx (óxidos
de azoto) para a atmosfera através de
um dispositivo que permite transformar
os NOx em vapor de água e em azoto
num catalisador dedicado, o sistema
SCR (Selected Catalytic Reduction).
Este objetivo responde às normas de
emissão "Euro 6", adotadas pela
u
nião
Europeia com a intenção de limitar as
rejeições de poluentes dos motores de
combustão.
A tecnologia SCR que equipa os
motores BlueHDi necessita da injeção
de AdBlue
® no sistema de escape.
Sendo o caso, esta operação
poderá ser realizada durante a
sua passagem na rede PE
ug EO t

ou

numa oficina qualificada.
Atenção, as bombas com débito
intenso, adaptadas apenas para
depósitos de camiões e autocarros
que equipam algumas estações de
serviço, não são adequadas para
veículos particulares, nem para
veículos utilitários ligeiros.
Nunca utilize estas bombas.
VERIFICAÇÕES
7

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Partner-2-VU_pt_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Utilização correta
Quando a reserva do líquido
AdBlue
® contido no depósito for
suficiente, não é exibida qualquer
informação.
Em contrapartida, a partir do
momento em que o conteúdo no
depósito atinge apenas o limite
de 2


400 km (1 500 milhas) para
percorrer, é avisado através de
diversos sinais temporários (luz
avisadora, mensagem, sinal sonoro)
que

se

intensifica à medida que são
percorridos mais quilómetros, até se
tornar permanente.
À medida que são percorridos
quilómetros, a reserva diminui, os
alertas


intensificam-se e a mensagem
torna-se permanente.
Quando o reservatório de

AdBlue
® está
vazio, não é possível arrancar.
Recomenda-se vivamente não esperar
pelos alertas sucessivos para encher
o líquido AdBlue
® e que se faça um
complemento nos prazos apropriados.
Enchimento do depósito de AdBlue
®
Para os veículos ligeiros, são
comercializados bidões de 5
ou
10
litros e frascos de 1,89 litros
(1/2
galão) na rede PE ug EO t
, desde
que estejam equpados com bombas
de distribuição de

AdBlue
®.
Quando pretender efetuar você
próprio o enchimento do depósito
AdBlue
®,certifique-se de que possui um tubo de enchimento adaptado,
fornecido ou não com o bidão.

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Partner-2-VU_pt_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Indicadores de autonomia
Regras de exibição dos alertasPara saber mais sobre os ecrãs e
avisos, consulte a rubrica 3, parte
"Posto de condução". Autonomia superior a 2
400 km
(1 500 milhas)
Nada a assinalar.
Desde que seja atingido o limite de
2
400 km, a luz avisadora u REA
ilumina-se e surge temporariamente a
mensagem de autonomia.
O alerta será repetido a cada etapa de
300
km (200 milhas) percorrida até ao
limite de alerta seguinte.
Sempre que ligar a ignição, o alerta
será emitido com a emissão de um
sinal sonoro. Autonomia inferior a 2 400 km
(1500 milhas) e superior a 600 Km
(350 milhas)
Autonomia de circulação
Com o ecrã táctil:
Para além dos 5
000 km
(3
100 milhas), o valor não é indicado.Prima este botão
para uma exibição
momentânea.
-

selecione o menu "Ajuda à
condução",
-


selecione "Diagnóstico",
-


selecione CHECK.
Diferentes níveis de alerta são
despoletados em função do limite de
autonomia restante.
Será informado a cada etapa
quilométrica atingida e os alertas
irão crescendo de temporários a
permanentes.
-


O 1.º limite desencadeia-se a uma
autonomia restante de 2

400 km
(1
500 milhas).
-

O 2.º a uma autonomia restante de
600

km (350 milhas).
-

Até os 0
km em que não
conseguirá arrancar depois de uma
paragem.
VERIFICAÇÕES
7

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Partner-2-VU_pt_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
A partir do momento em que
atingir o limite de 600 km, a luz
avisadora
u REA acende-se de forma
intermitente, a luz avisadora Service
acende-se, acompanhadas por uma
mensagem sobre a autonomia de
circulação.
O alerta irá repetir-se a cada
30
segundos com actualização da
autonomia restante a cada etapa de
50
km (30 milhas) percorrida.
Sempre que ligar a ignição, o alerta
será emitido com a emissão de um
sinal sonoro.
A 0
km o dispositivo regulamentar,
instalado no veículo, impedilo-á de
arrancar. O nível dos poluentes do seu veículos
já não está em conformidade com a
regulamentação "Euro 6" e o arranque
do motor não será efectuado.
Para poder voltar a efectuar o
arranque do veículo, deve efectuar um
complemento de AdBlue
® de 4 litros
pelo menos.
-

Despeje o conteúdo no depósito
(através do tubo com o tampão azul).
- Ligue a ignição sem efectuar o
arranque.
-

Espere 10 segundos sem ligar o motor.
Autonomia inferior a 600 km
( 350 milhas) e superior a 0 kmImpossibilidade de arranque, problema de
funcionamento associado à falta de AdBlue® no depósito
O nível 0 de líquido é atingido.
Evite atingir o nível de
autonomia de 0

km!
O alerta irá repetir-se com o veículo
em movimento, enquanto o nível de
AdBlue
® não for repoorto no nível
suficiente.
Sem a reposição de líquido no
depósito
específico, arrisca a
imobilização do veículo.
Em seguida, efectue um
enchimento complementar do
depósito cuja capacidade é de
17

litros.
Ou dirija-se à rede PE
ug EO t
ou
uma

oficina qualificada.