Peugeot Partner 2019 Betriebsanleitung (in German)

189
Der Stromkreis des Fahrzeugs ermöglicht
den Anschluss des Kompressors für die
notwendige Dauer der Reparatur des
beschädigten Reifens.
Für weitere Informationen zum
Werkzeugsatz siehe entsprechende
Rubrik.
Reparaturanleitung
F Parken Sie das Fahrzeug, ohne dabei den Verkehr zu behindern, und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
F

B
efolgen Sie die Sicherheitsanweisungen
(Notsignal, Warndreieck, Tragen einer Warnweste
usw.) gemäß der geltenden Gesetzgebung in dem
Land, in dem Sie unter wegs sind.
F

S
chalten Sie die Zündung aus.
F Rollen Sie den unter dem Kompressor verstauten Schlauch ganz aus.
Fremdkörper, die in den Reifen
eingedrungen sind, sollten nach
Möglichkeit nicht entfernt werden.
Es ist für die Reparatur der meisten
Reifendefekte vorgesehen, die an der
Lauffläche oder an der Schulter des
Reifens auftreten können.
F Entfernen Sie die Ventilkappe des zu
reparierenden Reifens und bewahren Sie sie an
einem sauberen Ort auf.
F Verbinden Sie den Schlauch des Kompressors mit der Dichtmittelflasche. F

D
rehen Sie die Dichtmittelflasche um und
befestigen Sie es auf der am Kompressor
vorgesehenen Einkerbung.
F Schließen Sie den Schlauch der Dichtmittelflasche an das Ventil des defekten
Reifens an und ziehen Sie ihn fest an.
Reifenpannenset
Scannen Sie den QR- Code auf Seite 3 ein,
u m die Demonstrationsvideos aufzurufen.
Bestehend aus einem Kompressor und einer
Dichtmittelpatrone, können Sie mit diesem Set
den defekten Reifen provisorisch reparieren ,
um zur nächstgelegenen Fachwerkstatt zu
fahren.
F Stellen Sie sicher, dass der Schalter des Kompressors auf der Position „ O“ steht.
8
Bei Pannen und Störungen

190
Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
muss ins Innere des Fahrzeugs, im
Sichtfeld des Fahrers geklebt werden, um
Sie daran zu erinnern, dass ein Rad nur
vorübergehend benutzt werden darf.F

S
chalten Sie die Zündung ein.
Sollten Sie nach ca. 7 Minuten den
Reifendruck von 2


Bar nicht erreichen,
so ist der Reifen nicht reparabel. Wenden
Sie sich in diesem Fall an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt, um Ihre
Reifenpanne beheben zu lassen.
F Bringen Sie den Schalter in Position „ O“.
F T rennen Sie den Elektroanschluss des
Kompressors vom 12V-Anschluss des
Fahrzeugs.
F

B
ringen Sie die Kappe auf dem Ventil wieder an.
F

E
ntfernen Sie das Pannenset.
F

N
ehmen Sie die Flasche mit dem Dichtmittel ab.
Vorsicht: Das Dichtmittel ruft bei Einnahme
Gesundheitsschäden hervor und führt zu
Augenreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite
von Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit steht
auf der Flasche.
Entsorgen Sie die Flasche nach Ver wendung
nicht in der Umwelt, sondern bringen Sie
sie zu einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder zu einem mit deren
Entsorgung beauftragten Unternehmen.
Vergessen Sie nicht, sich eine neue Flasche
mit Dichtmittel zu besorgen; Sie erhalten
diese bei einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt.
Der Reifendruck ist auf diesem Aufkleber
angegeben. F

S
chalten Sie den Kompressor ein, indem
Sie den Schalter auf die Position „ I“ stellen,
bis der Reifendruck 2,0 bar beträgt. Das
Dichtmittel wird unter Druck in den Reifen
gespritzt; klemmen Sie den Ventilschlauch
während dieses Vorgangs nicht ab (Gefahr
von Spritzern).
Fahren Sie mit einem Reifen, der mithilfe
des Pannensets repariert wurde, nicht
schneller als 80 km/h.
F

F
ahren Sie sofort etwa fünf Kilometer mit
reduzierter Geschwindigkeit (zwischen 20
und 60
km/h), um das Loch zu verschließen.
F

H
alten Sie an, um die Reparatur und den
Druck mithilfe des Reifenpannensets zu
kontrollieren .
F Rollen Sie das unter dem Kompressor verstaute
elektrische Kabel vollständig ab.
F

S
chließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors
an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an.
Nur der 12V-Anschluss vorne im Fahrzeug
darf verwendet werden.
F Bringen Sie den Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
an.
Bei Pannen und Störungen

191
F Stellen Sie sicher, dass der Schalter des Kompressors auf der Position „ O“ steht.
F

R
ollen Sie das unter dem Kompressor
verstaute elektrische Kabel vollständig ab.
F

S
chließen Sie den Elektroanschluss des
Kompressors an den 12V-Anschluss des
Fahrzeugs an.
F

S
chalten Sie die Zündung ein.
Nur der 12V-Anschluss vorne im Fahrzeug
dar f für den Anschluss des Kompressors
verwendet werden. Sollten Sie nach 7
Minuten den
Reifendruck von 2 Bar nicht erreichen,
so ist der Reifen nicht reparabel. Wenden
Sie sich in diesem Fall an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um Ihre Reifenpanne
beheben zu lassen.
F

I
st der gewünschte Reifendruck erreicht,
stellen Sie den Schalter auf die Position „ O“.
F

E
ntfernen Sie das Pannenset und verstauen
Sie es.
Fahren Sie nicht mehr als 200 km mit dem reparierten
R eifen. Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um den Reifen wechseln zu lassen.
Wird der Druck eines Reifens bzw.
mehrerer Reifen geändert, muss das
Reifendrucküberwachungssystem neu
initialisiert werden.
Weitere Informationen zur
Reifendrucküberwachung finden Sie in
der entsprechenden Rubrik.
F

S

chrauben Sie den Schlauch auf das Ventil
und ziehen Sie fest an. F

S

chalten Sie den Kompressor ein, indem
Sie den Schalter auf die Position „ I“ stellen
und passen Sie den Druck entsprechend
den Angaben auf dem Reifendruckaufkleber
des Fahrzeugs an Zum Luftauslassen:
drücken Sie auf den schwarzen Knopf auf
dem Schlauch des Kompressors, der sich
auf Höhe des Ventilanschlusses befindet. Die Reifendruckwerte sind auf diesem
Aufkleber angegeben.
Ersatzrad
Scannen Sie den QR- Code auf Seite 3 ein,
u m die Demonstrationsvideos aufzurufen.
Anleitung zum Austausch eines defekten
Rades gegen das Reser verad mit Hilfe des mit
dem Fahrzeug gelieferten Werkzeugs.
Reifendruck kontrollieren/
aufpumpen
Sie können den Kompressor auch ohne
Dichtmittel benutzen, um Ihre Reifen
zu kontrollieren oder gelegentlich
aufzupumpen.
F

E
ntfernen Sie die Ventilkappe des Reifens
und bewahren Sie sie an einem sauberen
Or t auf.
F

R
ollen Sie den unter dem Kompressor
verstauten Schlauch ganz aus.
8
Bei Pannen und Störungen

192
Zugang zum Reserverad
F An das Reser verad gelangen Sie vom Kofferraum aus.
F

W
enn Ihr Fahrzeug mit einer
Anhängerkupplung ausgestattet ist, heben
Sie das Heck des Fahrzeugs mithilfe des
Wagenhebers an (unbedingt an Punkt B ),
um ausreichend Platz zu lassen, um das
Reserverad herauszuholen.
Das Reserverad aus der
Halterung entfernen
F Öffnen Sie je nach Ausführung die Kofferraumklappe oder die Flügeltüren.
F

G
reifen Sie auf die Schraube des Korbs
zu, die sich auf der Schwelle der Hecktür
befindet.
F

L
ösen Sie die Schraube mit dem
Radschlüssel, bis der Korb ausreichend
abgesenkt ist, um den Haken des Korbs
lösen zu können. F

L
ösen Sie den Korb vom Haken und
legen Sie das Ersatzrad neben dem
auszuwechselnden Rad ab.
Das Reserverad wieder in der
Halterung einsetzen
F Platzieren Sie das Rad gegenüber dem Korb.
F

B
ringen Sie das Rad nach und nach durch
Wechselbewegung (von links nach rechts)
an, bis Sie den Befestigungsbereich des
Hakens freilegen können.
Für weitere Informationen zum
Werkzeugsatz
siehe entsprechende
Rubrik.
F Parken Sie das Fahrzeug, ohne dabei den Verkehr zu behindern, und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
F

B
efolgen Sie die Sicherheitsanweisungen
(Notsignal, Warndreieck, Tragen einer Warnweste
usw.) gemäß der geltenden Gesetzgebung in dem
Land, in dem Sie unter wegs sind.
F

S
chalten Sie die Zündung aus.
Bei Pannen und Störungen

193
Rad abmontieren
Parken des Fahrzeugs
Stellen Sie das Fahrzeug so ab, dass es den
Verkehr nicht behindert: auf einem waagerechten,
festen, nicht rutschigen Untergrund.
Legen Sie bei einem Schaltgetriebe den 1. Gang
ein, schalten Sie dann die Zündung aus, um die
Räder zu blockieren.
Stellen Sie bei einem Automatikgetriebe das
Gangwahlrad auf Position P ein, schalten
Sie dann die Zündung aus, um die Räder zu
blockieren.
Ziehen Sie die Feststellbremse an und überprüfen
Sie, dass die Kontrollleuchte im Kombiinstrument
aufleuchtet.
Stellen Sie unbedingt sicher, dass die Insassen
ausgestiegen sind und sich in einem sicheren
Bereich aufhalten.
Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug, das
nur durch einen Wagenheber abgestützt wird;
verwenden Sie einen Stützbock.
Setzen Sie bei einer elektrischen Feststellbremse
einen Keil unter diagonal neben das Rad, das
dem auszuwechselnden Rad schräg gegenüber
liegt.
Rad mit Radzierblende
Ziehen Sie beim Abmontieren des
Rades vorher die Radzierblende mithilfe
des Radschlüssels am Ventildurchgang
ab. Verwenden Sie auf keinen Fall:
-
d

en Wagenheber für einen anderen
Zweck als das Anheben des
Fahrzeugs,
-
k
einen anderen Wagenheber als den
vom Hersteller mitgelieferten.
F
S
tellen Sie den Fuß des Wagenhebers
auf den Boden und vergewissern Sie sich,
dass dieser an der Karosserieunterseite
senkrecht unter der vorgesehenen
Ansatzstelle A oder B steht, die dem zu
wechselnden Rad am nächsten liegt.
F Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Stahlnotrad ausgestattet ist, entfernen Sie die Zierkappe mit
dem Werkzeug 8 .
F

W
enn Ihr Fahrzeug mit einem Reserverad
ausgestattet ist, entfernen Sie mit dem Werkzeug
8 die Kappen auf allen Schrauben.
F

W
enn Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist,
bringen Sie den Steckschlüsselaufsatz für die
Diebstahlschutzmuttern 9 auf dem Radschlüssel
6 an, um die Diebstahlsicherungsmutter zu lösen.
F

Lö
sen Sie die anderen Schrauben, ohne Sie zu
entfernen mit dem Radschlüssel 6 .
F Befestigen Sie den Korb mit dem Haken
und schrauben Sie dann die Schraube
mit dem Radschlüssel wieder an, bis die
Schraube blockiert.
8
Bei Pannen und Störungen

194
F Fahren Sie den Wagenheber 7 aus, bis sein Kopf an dem jeweiligen Ansatzpunkt
A bz w. B anliegt; die Auflagefläche A bz w.
B des Fahrzeugs muss ordnungsgemäß in
den mittleren Teil des Wagenheberkopfes
eingeführt werden.
F

H
eben Sie das Fahrzeug so weit an, dass
genügend Platz zwischen Rad und Boden
bleibt, um später das (intakte) Reser verad
leicht montieren zu können.
Achten Sie darauf, dass der Wagenheber stabil steht.
Wenn der Boden rutschig oder unbefestigt ist, kann
es passieren, dass der Wagenheber wegrutscht oder
einsinkt. Es besteht Verletzungsgefahr!
Achten Sie darauf, den Wagenheber nur an den
Ansatzpunkten A oder B unter dem Fahrzeug zu
positionieren, und vergewissern Sie sich, dass der
Kopf des Wagenhebers unter dem Auflagepunkt
des Fahrzeugs richtig zentriert ist. Ansonsten
kann das Fahrzeug beschädigt werden und/
oder der Wagenheber einsinken – es besteht
Verletzungsgefahr!
Legen Sie sich niemals auf den Boden unter dem
Fahrzeug.
F Entfernen Sie die Schrauben und bewahren Sie sie an einem sauberen Platz auf.
F

N
ehmen Sie das Rad ab.
Rad montieren
F Setzen Sie das Rad auf die Nabe.
F D rehen Sie die Muttern von Hand bis zum
Anschlag auf.
F

Z
iehen Sie die Diebstahlschutzmutter unter
Verwendung des Steckschlüsseleinsatzes
9
mit dem Radschlüssel 6 provisorisch an. F

S
enken Sie das Fahrzeug wieder auf den
Boden ab.
F
K
urbeln Sie den Wagenheber 7 zusammen
und entfernen Sie ihn.
F
W
enn Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist,
ziehen Sie die Diebstahlschutzmutter unter
Verwendung des Steckschlüsseleinsatzes
9
mit dem Radschlüssel 6 an.
F

Z
iehen Sie die übrigen Radschrauben nur
mit dem Radschlüssel 6 an.
F

V
erstauen Sie das Werkzeug.
F

Z
iehen Sie die übrigen Radschrauben nur
mit dem Radschlüssel 6 provisorisch an.
Bei Pannen und Störungen

195
Nach dem Radwechsel
Verstauen Sie das defekte Rad im Korb.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Lassen Sie den beschädigten Reifen
prüfen. Nach der Inspektion kann Ihnen der
Techniker sagen, ob der Reifen repariert
werden kann oder ausgetauscht werden
muss.
Manche der Fahrassistenz-Funktionen
sollten deaktiviert werden, z. B. Active
Safety Brake. Wenn Ihr Fahrzeug mit
Reifendrucküberwachung ausgestattet ist,
prüfen Sie die Reifen und sehen Sie sich
die entsprechende Rubrik an.
Weitere Informationen zur
Reifendrucküberwachung finden Sie im
entsprechenden Abschnitt.
Rad mit Radkappe
Setzen Sie beim Montieren des
Rades die Radkappe beginnend am
Ventildurchgang wieder auf und drücken
Sie sie rundum mit der flachen Hand fest.
Austausch der Glühlampen
Die Streuscheiben der Scheinwerfer
bestehen aus Polykarbonat mit einer
Schutzlackbeschichtung:
F

V
er wenden Sie zum Säubern kein
trockenes Tuch oder Scheuertuch
und auch keine Reinigungs- oder
Lösungsmittel,
F

v
erwenden Sie einen Schwamm und
Seifenwasser oder ein pH-neutrales
Produkt,
F

w
enn Sie hartnäckige Verschmutzungen
mit Hochdruck reinigen, halten Sie die
Spritzdüse nicht für längere Zeit auf
die Scheinwerfer, Leuchten und deren
Ränder, um eine Beschädigung der
Lackschicht und der Dichtungsgummis
zu vermeiden.
Vor dem Austauschen von Glühlampen
müssen die Scheinwerfer mehrere
Minuten lang ausgeschaltet sein (Gefahr
schwerer Verbrennungen).
F

B
erühren Sie die Lampe nicht mit den
bloßen Fingern, verwenden Sie ein
faserfreies Tuch zum Anfassen.
Damit die Scheinwer fer nicht zerstört
werden, ist es wichtig, dass nur
Glühlampen mit UV-Filter verwendet
werden.
Ersetzen Sie eine defekte Glühlampe stets
durch eine neue Lampe mit den gleichen
Angaben und Eigenschaften.
Befestigung des Stahlreser ve- oder
Notrads
Wenn Ihr Fahrzeug mit Aluminiumrädern
ausgerüstet ist, werden Sie beim
Festziehen der Schrauben feststellen, dass
die Unterlegscheiben keinen Kontakt mit
dem Stahlreser ve- oder Notrad haben. Dies
ist normal. Der sichere Halt des Notrads
wird durch die konische Auflagefläche der
einzelnen Schrauben gewährleistet.
Der Reifendruck ist auf diesem Aufkleber
angegeben.
8
Bei Pannen und Störungen

196
Modell mit Halogenleuchten
Prüfen Sie zur Gewährleistung guter
Leuchtqualität, dass die Lampe korrekt im
Gehäuse positioniert ist.
Nach Austausch einer Glühlampe
Achten Sie beim Wiedereinbau darauf, die
Schutzabdeckung sorgfältig zu schließen, um
die Dichtigkeit der Leuchte zu gewährleisten.
Bei bestimmten Witterungsbedingungen
(niedrige Temperatur, Feuchtigkeit) ist
es normal, wenn die Streuscheiben der
Scheinwerfer und der Heckleuchten von
innen beschlagen; die niedergeschlagene
Feuchtigkeit verschwindet ein paar
Minuten nach dem Einschalten der
Beleuchtung.
Motorhaube öffnen/Zugang zu den
Glühlampen
Der Motor ist heiß, vorsichtig vorgehen, es
besteht Verbrennungsgefahr!
Achten Sie darauf, nicht mit Kleidung oder
sonstigen Objekten im Kühlerventilator hängen
zu bleiben; es besteht Erstickungsgefahr!
Glühlampen- oder Lampentypen
In Ihrem Fahrzeug sind verschiedene Typen
von Glühlampen eingebaut. Zum ausbauen:
Ty p A
Ty p B
Ty p C Ty p D
Lampe ganz aus Glas: vorsichtig ziehen, da sie
unter Druck eingesetzt ist.
Glühlampe mit Bajonettverschluss: auf die
Glühlampe drücken und dann entgegen dem
Uhrzeigersinn drehen.
Halogenlampe: Sperrfeder aus der Halterung
lösen. Halogenlampe: drehen Sie die Lampe gegen
den Uhrzeigersinn.
Halogenlampen dürfen erst einige
Minuten nach dem Ausschalten der
Scheinwerfer ausgewechselt werden
(Verbrennungsgefahr). Berühren Sie die
Lampe nicht direkt, ver wenden Sie ein
faserfreies Tuch zum Anfassen.
Vergewissern Sie sich nach jedem Austausch von Glühlampen,
dass die Leuchten ordnungsgemäß funktionieren.
Bei Pannen und Störungen

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Frontleuchten
Für weitere Informationen zum Austausch
einer Glühlampe und insbesondere der
Lampentypen siehe entsprechende Rubrik.
Modell ASeitlicher Zusatzblinker
Ty p A
, WY5W-5W (bernsteinfarben)
-
D
rücken Sie den Blinker nach hinten und
nehmen Sie ihn ab.
-

Z
um Wiederanbringen setzen Sie den
Blinker vorne an und schieben Sie ihn dann
nach hinten.
Die bernsteinfarbenen Lampen
(Fahrtrichtungsanzeiger und Zusatzblinker)
müssen durch Lampen mit gleiche
Spezifikation und Farbe ersetzt werden.
Abblendlicht
Ty p C , H7
F Die Schutzabdeckung durch Ziehen der Lasche
entfernen.
F

D
rehen Sie die Einheit mit Bezug auf die Stütze.
F

Z
iehen Sie den Steckverbinder der Glühlampe ab.
F

E
ntfernen Sie die Glühlampe, um sie
auszutauschen.
Führen Sie diese Schritte beim Einsetzen der neuen
Lampe in umgekehrter Reihenfolge durch.
Setzen Sie unbedingt die
Schutzabdeckung mit der Lasche nach
oben wieder ein.
1.
Standlicht/Tagfahrlicht
Ty p


A
, W21/5W oder LED ( je nach
Ausführung)
2. Fernlicht
Ty p


C
, H1
3. Abblendlicht
Ty p
C
, H7
4. Fahrtrichtungsanzeiger
Ty p B , PY21W
5. Nebelscheinwerfer
Ty p D , H11
8
Bei Pannen und Störungen

198
Standlicht/Tagfahrlicht
Ty p A, W21/5W
F Drehen Sie den Verbinder eine Viertelumdrehung
im Uhrzeigersinn.
F

Z
iehen Sie den Steckverbinder der Glühlampe ab.
F

E
ntfernen Sie die Glühlampe, um sie
auszutauschen.
Gehen Sie zum Wiedereinbau in der umgekehrten
Reihenfolge vor.
Fernlicht
Ty p C , H1
F Die Schutzabdeckung durch Ziehen der
Lasche entfernen.
F

H
aken Sie die Einheit aus der Halterung aus.
F

Z
iehen Sie den Steckverbinder der
Glühlampe ab.
F

E
ntfernen Sie die Glühlampe, um sie
auszutauschen.
Führen Sie diese Schritte beim Einsetzen der
neuen Lampe in umgekehrter Reihenfolge durch.
Setzen Sie unbedingt die
Schutzabdeckung mit der Lasche nach
oben wieder ein.
Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker)
Ty p B , PY21W
Schnelles Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger
(links oder rechts) ist ein Hinweis darauf, dass
eine der Glühlampen auf der betreffenden
Seite durchgebrannt ist.
F Lösen Sie den Verbinder mit einer
Viertelumdrehung entgegen dem
Uhrzeigersinn.
F

Z
iehen Sie die Einheit von der Stütze ab.
F

E
ntfernen Sie die Glühlampe, um sie
auszutauschen.
Gehen Sie beim Wiedereinbau in umgekehrter
Reihenfolge vor.
Bei Pannen und Störungen