Peugeot Partner 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

159
Wykrywanie nieuwagi kierowcy
Należy robić przer wę w przypadku pojawienia się pier wszych
o bjawów zmęczenia lub przynajmniej co dwie godziny jazdy.
Te układy w żadnym wypadku nie
z astępują czujności kierowcy, który
powinien zachowywać stałą kontrolę nad
pojazdem. Celem działania tych układów
nigdy nie jest zapobieganie zaśnięciu
kierowcy za kierownicą.
Obowiązkiem kierowcy jest zatrzymanie
się, gdy poczuje zmęczenie.
Włączanie/wyłączanie
Włączenie lub wyłączenie funkcji
odbywa się w menu konfiguracji
pojazdu.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
System wykrywania zmęczenia kierowcy (DAA1)
Układ włącza alarm w chwili wykrycia,
ż e kierowca nie zrobił przer wy po
dwóch godzinach jazdy z
prędkością
przekraczającą 65
km/h.
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca zignoruje zalecenie, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu.
Układ zeruje się automatycznie, gdy zostanie
spełniony jeden z
następujących warunków:
-

s

ilnik pracuje, samochód stoi od co najmniej
15

minut;
-

z

apłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut;
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a

jego drzwi są otwarte.
Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej
65

km/h, układ przełącza się w tryb
czuwania.
Gdy prędkość jazdy przekroczy 65
km/h,
czas jazdy jest ponownie zliczany.
System wykrywania
zmęczenia kierowcy (DAA3)
W zależności od wersji układ „System
wykrywania zmęczenia kierowcy (DA A1)” jest
uzupełniony układem „System wykrywania
zmęczenia kierowcy (DA A3)”.
Za pomocą kamery umieszczonej
w
górnej części przedniej szyby
układ ocenia stan czujności kierowcy,
określając odchylenia od toru jazdy
w
stosunku do oznakowania na
jezdni.
Układ szczególnie dobrze sprawdza się na
drogach szybkiego ruchu (prędkość powyżej
65
km/h).
Pier wszy poziom alarmu włącza się, gdy na
podstawie zachowania samochodu na drodze
układ wykryje, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia lub nieuwagi.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem „ Zachowaj ostrożność! ”,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
W zależności od wersji funkcja obejmuje
tylko układ „System wykrywania zmęczenia
kierowcy (DA A1)” lub jest on uzupełniony
układem „System wykrywania zmęczenia
kierowcy (DA A3)”.
6
J

160
Po trzech alarmach pier wszego poziomu układ
włącza kolejny alarm, wyświetlając komunikat
„Jazda jest r yzykowna: zrób przer wę ” oraz
włączając głośniejszy sygnał dźwiękowy.
W pewnych warunkach jazdy (droga
w
złym stanie lub przy silnym wietrze)
układ może generować alarmy niezależnie
od stanu czujności kierowcy.
Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niewystarczające oświetlenie drogi,
opady śniegu, silny deszcz, gęsta mgła
i t d .);
-

o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z
naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z
tunelu, na
przemian cienie i
światło itd.);
-

s
trefa na przedniej szybie przed
kamerą jest zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, pokryta śniegiem,
uszkodzona lub zakryta naklejką;
-

b
rak oznakowania poziomego drogi,
jest ono uszkodzone lub zakryte (śnieg,
błoto) lub występuje wiele oznakowań
(strefy robót drogowych itd.);
-

n
iewielka odległość od samochodu
jadącego z
przodu (oznakowania na
drodze nie są wykrywane);
-

w
ąskie, kręte drogi.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Wspomaganie parkowania
Układ stanowi pomoc w wykonywaniu
m anewrów, ale w żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi pozostawać czujny i
cały
czas zachowywać kontrolę nad pojazdem.
Przed rozpoczęciem manewru zawsze
należy sprawdzić otoczenie samochodu.
Kierowca musi przez cały czas
wykonywania manewru uważać, czy
miejsce parkingowe pozostaje wolne.
Przy wykorzystaniu czujników w

zderzaku
układ ostrzega o

bliskości przeszkody (np.
pieszego, samochodu, drzewa, barierki)
znajdującej się w

polu wykrywania czujników.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ uruchamia się w chwili włączenia biegu
ws tecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w
momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa
Funkcja sygnalizuje obecność przeszkód
zarówno w strefie ich wykrywania przez
czujniki, jak i
na drodze pojazdu określonej na
podstawie ustawienia kierownicy.
J

161
Regulacja sygnału dźwiękowegoW wersjach wyposażonych
w
PEUGEOT Connect Radio
naciśnięcie tego przycisku
powoduje otwarcie okna regulacji
głośności sygnału dźwiękowego.
Pomoc graficzna
Uzupełnia pomoc dźwiękową bez względu
na tor jazdy poprzez wyświetlanie na ekranie
segmentów, które oznaczają odległość między
przeszkodą a
pojazdem (kolor biały: odległe
przeszkody, kolor pomarańczowy: bliskie
przeszkody, kolor czer wony: bardzo bliskie
przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Dźwięk wydobywający się z głośnika
( przedniego lub tylnego) pozwala
określić położenie przeszkody względem
samochodu — na torze jazdy, przed lub
za samochodem.
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód posiada funkcję wspomagania
parkowania przodem, która włącza się,
jeżeli zostanie wykryta przeszkoda z

przodu
samochodu, gdy prędkość pojazdu spada
poniżej 10

km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad 3

sekundy,
gdy żadna przeszkoda nie jest wykrywana lub
gdy prędkość samochodu przekroczy 10

km/h.
Boczne czujniki układu
wspomagania parkowania
Za pomocą czterech dodatkowych czujników
umieszczonych po bokach przedniego
i tylnego zderzaka układ rejestruje
położenie nieruchomych przeszkód podczas
wykonywania manewrów i
informuje o nich
kierowcę, gdy zostaną wykryte po bokach
pojazdu.
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
j est przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w
miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody.
Gdy odległość między samochodem
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w
sposób ciągły.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika (prawego
lub lewego) pozwala określić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Prawidłowo wykrywane są tylko
nieruchome przeszkody. Układ może
omyłkowo wykrywać poruszające się
przeszkody zarejestrowane na początku
manewru, a
nie wykrywać przeszkód,
które pojawiły się po bokach pojazdu
po rozpoczęciu manewru i
nie zostały
wcześniej zarejestrowane.
W zależności od wersji, w

zaprezentowanym
przykładzie funkcja pomocy dźwiękowej
zasygnalizuje tylko przeszkody znajdujące się
w

wyszarzonym obszarze.
6
J

162
Z radiem lub ekranem dotykowym
Układ wyłącza lub włącza się
z poziomu menu konfiguracji
samochodu.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu. Układ wspomagania parkowania tyłem
zostanie automatycznie wyłączony po
podłączeniu przyczepy lub zamontowaniu
bagażnika rowerowego na haku
holowniczym zgodnie z
zaleceniami
producenta.
W takim przypadku w tylnej części obrazu
pojazdu jest wyświetlany zarys przyczepy.
Funkcja wspomagania parkowania wyłącza
się podczas fazy pomiaru dostępnego miejsca
przez funkcję Park Assist.
Więcej informacji na temat Park Assist
zawiera odpowiedni rozdział.
Ograniczenia działania Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem. W
momencie włączenia biegu wstecznego
długi sygnał dźwiękowy sygnalizuje, że
czujniki mogą być zabrudzone.
-

N

iektóre przeszkody znajdujące się
w

martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
-

G

łośne dźwięki wydawane przez pojazdy
i

maszyny (np. samochody ciężarowe,
młoty pneumatyczne itd.) mogą wpływać na
działanie czujników pojazdu. Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30
cm.
Wyłączenie/włączenie
Bez radia
F Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub włączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest wyłączony .
Obiekty zarejestrowane podczas
manewru nie zostaną zapamiętane po
wyłączeniu zapłonu.
-
N
iektóre materiały (tkaniny) mogą
pochłaniać fale dźwiękowe, co może
wpłynąć na wykrywanie pieszych.
-
N
agromadzenie śniegu lub liści na drodze
może wpływać na pracę czujników.
-
U
derzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie
zawsze jest wykrywane przez układ. Pomiar
odległości może być w tej sytuacji błędny.
-
P
ochylenie pojazdu w przypadku
znacznego obciążenia załadowanego
bagażnika może zakłócić pomiar odległości.
-
Z
łe warunki pogodowe (ulewa, gęsta
mgła, opady śniegu itd.) mogą wpływać na
działanie czujników.
Jazda

163
Usterka
W przypadku usterki po włączeniu
biegu wstecznego ta kontrolka
wyświetla się w zestawie wskaźników,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu oraz sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
Kamera cofania
Gdy zapłon jest włączony, układ ten
używa kamery umieszczonej na wysokości
dodatkowego światła stop, aby wyświetlać
widok z
tyłu samochodu na ekranie ( jeśli jest to
furgon z
nadwoziem zabudowanym lub pełną
przegrodą).
Kamera cofania włącza się automatycznie
w
momencie włączenia wstecznego biegu.
Obraz z
kamery jest wyświetlany na ekranie.
Ekran wyłącza się po ustawieniu dźwigni
skrzyni biegów jest w
położeniu neutralnym lub
po wybraniu biegu jazdy do przodu. Niebieskie linie
1 przedstawiają ogólny
kierunek ruchu pojazdu (rozstaw odpowiada
szerokości samochodu bez lusterek
w ste c z nyc h).
Czer wona linia 2 oznacza odległość około
30
cm poza granicą tylnego zderzaka
samochodu.
Zielone linie 3 oznaczają odległość od około
1
metra do 2 metrów od krawędzi tylnego
zderzaka samochodu.
Krzywe w
kolorze turkusowym 4 oznaczają
maksymalny promień skrętu.
Kamera cofania wspomaga jazdę i
nie
może w
żadnym wypadku zastępować
czujności kierowcy.
Kamera tylna może nie wykryć niektórych
przedmiotów. Niektóre pojazdy mogą być słabo
widoczne (ciemne kolory, wyłączone
światła) po zmniejszeniu jasności ekranu
za pomocą potencjometru oświetlenia.
Otoczenie, warunki zewnętrzne (np.
deszcz, zabrudzenia, kurz), tryb jazdy
oraz natężenie oświetlenia (np. noc,
promienie słoneczne) mogą mieć wpływ
na jakość obrazu.
Obecność cienia w
przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i obniżenie
kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w
rzeczywistości.
Podczas parkowania i
zmiany pasa
ruchu należy obser wować w
lusterkach
wstecznych obszar po obu stronach
pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
dostarcza również informacji dotyczących
otoczenia samochodu.
6
Jazda

164
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Przy złej pogodzie albo zimą należy sprawdzić,
czy kamera nie jest pokryta błotem, szronem
albo śniegiem.
Sprawdzać regularnie czystość soczewki
k a m e r y.
W razie potrzeby oczyścić kamerę miękką,
suchą ściereczką.
Myjąc samochód wodą pod wysokim
ciśnieniem, nie zbliżać strumienia do kamery
na odległość mniejszą niż 30 cm.
Surround Rear Vision
Gdy zapłon jest włączony, układ ten umożliwia
wyświetlanie na ekranie obrazu otoczenia
w pobliżu samochodu (furgon z nadwoziem
zabudowanym lub pełną przegrodą) za
pomocą dwóch kamer, aby zapewnić lepszą
widoczność strefy martwego pola po stronie
pasażera oraz obszaru za pojazdem.
Ten układ obejmuje trzy funkcje podrzędne:
-

W
idok po stronie pasażera: wyświetla
obszar po stronie pasażera.
Pomarańczowa linia 1 oznacza odległość około
5
m od tylnego zderzaka. -

W
idok rozszerzony do tyłu: wyświetla
widok obszaru za samochodem na dużą
odległość.
Pomarańczowa linia 1 oznacza odległość około
5
m od tylnego zderzaka.
Ograniczenia działania
Układ może działać gorzej (a nawet zostać
uszkodzony) lub w ogóle nie działać
w
następujących sytuacjach:
-

Z
amontowanie bagażnika rowerowego
na klapie bagażnika lub drzwiach
skrzydłowych (w
zależności od wersji).
-

P
rzymocowanie przyczepy do haka
holowniczego.
-

J
azda z otwartymi tylnymi drzwiami.
Pole widzenia kamery zależy od
obciążenia pojazdu.
Uwaga: nie wolno zakrywać kamery
(naklejką, bagażnikiem rowerowym itp.).
J

165
Niebieskie linie 1 przedstawiają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi.
Czer wona linia 2 oznacza odległość 30
cm
od tylnego zderzaka, a
dwie zielone linie 3 i 4
oznaczają odpowiednio odległość 1
m i 2 m.
Linie niebieskie 5 pojawiają się kolejno: zależą
one od położenia kierownicy i
oznaczają
promień skrętu samochodu.
Pomarańczowe linie przerywane 6 oznaczają
promienie otwarcia drzwi tylnych. -
P
omoc wizualna przy cofaniu
: wyświetla
widok obszaru za samochodem na krótką
odległość. Kamera tylna może nie wykryć niektórych
przedmiotów.
Niektóre pojazdy mogą być słabo
widoczne (ciemne kolory, wyłączone
światła) po zmniejszeniu jasności ekranu
za pomocą potencjometru oświetlenia.
Otoczenie, warunki zewnętrzne (np.
deszcz, zabrudzenia, kurz), tryb jazdy
oraz natężenie oświetlenia (np. noc,
promienie słoneczne) mogą mieć wpływ
na jakość obrazu.
Obecność cienia w
przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i
obniżenie
kontrastu. Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w
rzeczywistości.
Podczas parkowania i zmiany pasa
ruchu należy obser wować w lusterkach
wstecznych obszar po obu stronach
pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
dostarcza również informacji dotyczących
otoczenia samochodu.
Włączanie/wyłączanie
Układ uruchamia się po włączeniu zapłonu.
Układ wspomaga jazdę i

nie może
w

żadnym wypadku zastępować czujności
kierowcy.
Podczas jazdy i

wykonywania manewrów
należy regularnie patrzeć w

zewnętrzne
lusterka wsteczne.
F
P
rzy włączonym zapłonie nacisnąć
odpowiedni przycisk pod ekranem, aby
włączyć/wyłączyć wyświetlacz.
Wyświetlony zostaje komunikat.
6
Jazda

166
Ograniczenia działania
Układ może działać gorzej (a nawet zostać
uszkodzony) lub w ogóle nie działać
w
następujących sytuacjach:
-

Z
amontowanie bagażnika rowerowego
na klapie bagażnika lub drzwiach
skrzydłowych (w
zależności od wersji).
-

P
rzymocowanie przyczepy do haka
holowniczego.
-

J
azda z otwartymi tylnymi drzwiami.
Uwaga: nie wolno zakrywać kamer
(naklejką, bagażnikiem rowerowym itp.).
Pole widzenia kamery tylnej ( widok
rozszerzony do tyłu oraz pomoc
wizualna przy cofaniu ) może zmieniać
się w
zależności od obciążenia pojazdu.
Jeśli drzwi skrzydłowe zostaną otwarte
podczas używania widoku rozszerzonego
do tyłu lub pomocy wizualnej przy cofaniu
przy włączonym biegu do jazdy do przodu
lub wstecznym, ekran staje się szary.
Jeśli drzwi pasażera z przodu zostaną
otwarte podczas używania widoku po
stronie pasażera przy włączonym biegu do
jazdy do przodu lub wstecznym, ekran staje
się szary.
F Aby zmienić widok należy nacisnąć
koniec przełącznika świateł lub odpowiedni
przycisk znajdujący się pod ekranem.
Odtwarzanie widoku otoczenia
jest wykonywane tylko w
widoku
rozszerzonym do tyłu i
widoku po
stronie pasażera .
F

P

rzy uruchomionym silniku nacisnąć ten
przycisk, aby wyłączyć wyświetlacz.
Działanie funkcji zostaje automatycznie
wstrzymane (wyświetlacz zmienia kolor na szary)
podczas cofania , przy prędkości ponad 15
km/h.
Ta funkcja włącza się ponownie, gdy pojazd
porusza się ponownie z
prędkością niższą niż ta
wartość progowa.
Działanie
F W położeniu neutralnym , widok
rozszerzony do tyłu zostaje wyświetlony
domyślnie.
F

P
o włączeniu biegu wstecznego , pomoc
wizualna przy cofaniu wyświetla się na
ekranie (nawet, gdy ekran jest wyłączony).
F

P
rzeczytać komunikat i zatwierdzić
właściwym przyciskiem odpowiadającym
poleceniu „ Akceptuj”.
Wyświetlacz włączy się.
J

167
Po podłączeniu przyczepy do zaczepu
kulowego i włączeniu biegu wstecznego
pomoc wizualna przy cofaniu nie będzie
działać, dopóki przyczepa nie zostanie
odłączona. Widok rozszerzony do tyłu
staje się widokiem domyślnym.
Jeżeli w
układzie wystąpi usterka,
należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT, aby uniknąć narażenia na
niebezpieczeństwo.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Przy złej pogodzie lub zimą należy upewnić
się, że czujniki i soczewki kamer nie są pokryte
błotem, szronem lub śniegiem.
Należy regularnie sprawdzać czystość
soczewek kamer.
W razie potrzeby oczyścić kamery miękką,
suchą ściereczką.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem, nie
zbliżać strumienia do kamer i
czujników
układu wspomagania parkowania na odległość
mniejszą niż 30
cm.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
System nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
oponach (włącznie z kołem zapasowym)
co miesiąc, a
także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia w
ogumieniu należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz,
w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
6
J

168
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w
zależności od
wyposażenia).
albo
F

J
eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z
zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w
czterech oponach,
albo
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane do
warunków eksploatacji samochodu i
zgodne
z
zaleceniami na etykiecie ciśnień w oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy inicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania opon
nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie
jest nieprawidłowe w
momencie ponownej
inicjalizacji.
Żądanie ponownej inicjalizacji układu wykonuje się przy
włączonym zapłonie podczas postoju samochodu.
Nowe zapisane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości
wzorcowe.
Bez radia
F Nacisnąć ten przycisk na około 3 s i zwolnić, sygnał dźwiękowy potwierdza
inicjalizację.
Z radiem lub ekranem dotykowym
Inicjalizację wykonuje się
z poziomu menu konfiguracji
samochodu.
Usterka
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
k ontrolki ostrzegającej o zbyt niskim ciśnieniu
w
oponach w połączeniu z włączeniem się
kontrolki ser wisowej wskazuje usterkę układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech kołach
i
przeprowadzić inicjalizację układu.
Jazda