Peugeot Partner 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Ekipa PEUGEOTTOTAL wie, jak przekraczać
kolejne granice osiągów samochodu, aby zwyciężać
w najtrudniejszych warunkach, co potwierdzają trzy
pier wsze miejsca w
Rajdzie Dakar 2017.
W celu osiągnięcia tych wyników ekipy Peugeot Sport
wybrały do modelu PEUGEOT 3008 DKR olej TOTAL
QUARTZ – olej zaawansowanej technologii, który chroni
silnik w
najbardziej ekstremalnych warunkach.
TOTAL QUARTZ chroni silnik samochodu przed
starzeniem.
PEUGEOT I TOTAL
PARTNERSTWO DLA OSIĄGÓW!
TOTAL QUARTZ Ineo First jest olejem bardzo wysokiej
jakości powstałym dzięki współpracy ekip R&D Peugeot
i Total. Został specjalnie opracowany dla silników Peugeot.
Jego innowacyjna technologia znacząco ogranicza emisję
CO
2 i skutecznie chroni silnik przed zanieczyszczeniem.

170
Zgodne paliwa
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw. Benzyna zgodna z
normą EN228
zmieszana z
biopaliwem zgodnym
z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z
normą B715001.
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, które są
dostępne na stacjach benzynowych:
olej napędowy zgodny z
normą
EN590 w
mieszance z biopaliwem
zgodnym z
normą EN14214
(możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
do 7%), olej napędowy zgodny z
normą
EN16734 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
do 10%),
olej napędowy parafinowy zgodny
z normą EN15940 w mieszance
z biopaliwem zgodnym z normą
EN14214 (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
do 7%).
W pojeździe z silnikiem Diesla
można stosować paliwo B20
lub B30 zgodne z normą EN
16 709. Niemniej jednak jego
zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi,
określanych jako „Trudne warunki
j a zd y ”.
Aby uzyskać więcej informacji, należy kontaktować się z ASO
s ieci PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego). Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z
normą B715000.
Olej napędowy w n
iskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0 °C wydzielanie
s ię parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może spowodować nieprawidłowe działanie
obwodu zasilania paliwem. Aby tego uniknąć,
zalecamy stosowanie oleju napędowego na
sezon zimowy i
utrzymywanie w zbiorniku
paliwa poziomu powyżej 50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej -15
°C
występują problemy z
rozruchem silnika,
należy pozostawić samochód na pewien czas
w
garażu lub ogrzewanym warsztacie.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego typu paliwa
(specjalna liczba oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w
punkcie sprzedaży.
In

171
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- o k. 61 l (silniki benzynowe),
-

o
k. 50 l (silniki Diesla),
Otwieranie klapki wlewu paliwa
F Bezwzględnie wyłączyć silnik.
F O dryglować samochód, jeżeli jest
on wyposażony w
funkcję otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
F

O
tworzyć klapkę wlewu paliwa.
Jeśli samochód jest wyposażony w
układ
Stop & Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w
trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w
pojazdach
wyposażonych w
układ otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Należy dolać co najmniej 6
litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a
podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja
na etykiecie na klapce wlewu). F

Z
wykły kluczyk należy włożyć do korka,
a
następnie obrócić w lewo.F

N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po
trzecim odcięciu dopływu, ponieważ może
to spowodować usterki.
F
Z
ałożyć korek i zamknąć go, obracając
w prawo.
F
P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć (pojazd powinien być
odryglowany).
F
O
dkręcić i wyciągnąć korek, następnie
położyć go na uchwycie (znajdującym się
na klapce).
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu (tak,
aby pchnąć metalową pokrywkę zaworu A ).Jeśli samochód jest wyposażony w drzwi
przesuwne, nie otwierać lewych drzwi
przesuwnych, gdy klapka wlewu paliwa
jest otwarta. W przeciwnym razie może
dojść do uszkodzenia drzwi przesuwnych
oraz klapki, a
także obrażeń ciała u osoby
tankującej paliwo.
7
Informacje praktyczne

172
/2
1 1
Samochód jest wyposażony w katalizator
r edukujący emisję szkodliwych składników
w
spal

inach.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba opróżnić
zbiornik paliwa przed uruchomieniem
silnika.
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka
w zestawie wskaźników, towarzyszy
jej sygnał dźwiękowy oraz
komunikat.
Odcinanie zasilania
paliwem
Gdy zaświeci się ona po raz pier wszy,
w zbiorniku pozostaje mniej niż 6 litrów
paliwa.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika. Samochód wyposażony jest w
układ
zabezpieczający, który odcina dopływ paliwa
do silnika w przypadku zderzenia.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa – silnik Diesla
Samochód jest wyposażony w urządzenie
m echaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem
zasilanym olejem napędowym. Zapobiega
ono także uszkodzeniu silnika wynikającemu
z
takiej pomyłki.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i
jest
widoczne po zdjęciu korka. Zbiornik można napełnić także za pomocą
kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w
zależności od kraju.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z
silnikiem
Diesla są wyposażone w
urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego
paliwa, dlatego też przed wyjazdem
zagranicznym zalecamy skontaktowanie
się z
ASO sieci PEUGEOT w celu
sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa
w
kraju docelowym.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z
benzyną
do zbiornika samochodu z
silnikiem Diesla
pistolet opiera się o
klapkę. Układ pozostaje
zamknięty i
uniemożliwia zatankowanie. Nie próbować tankować i
włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Jeśli klapka wlewu paliwa jest otwarta, przy
próbie otwarcia lewych drzwi przesuwnych
specjalny mechanizm zapobiega ich otwarciu.
Drzwi można jednak częściowo otworzyć do
połowy.
Zamknąć klapkę wlewu paliwa, aby móc
ponownie używać drzwi.
In

173
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również jego
zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
„dojazdowego”.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w

poszczególnych krajach dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z

założonymi łańcuchami śniegowymi.
Wskazówki dotyczące montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się
nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone. Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i
suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe.
Wymiary oryginalnych opon Maksymalna wielkość
ogniwa (mm)
195/65 R15
9
205/60 R16
205/55 R17 215/65 R16215/60 R17
Nie można zakładać łańcuchów
Można również użyć pokrowców
przeciwpoślizgowych.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Hak holowniczy
Rozkład obciążenia
F N ależy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny ciężar
przyczepy o
10% na każde 1000 m wysokości.
Używać haków holowniczych i
ich
niezmodyfikowanych wiązek przewodów
homologowanych przez markę PEUGEOT.
Zaleca się, aby instalację przeprowadzić
w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku montażu poza ASO sieci
PEUGEOT musi być on przeprowadzony
ściśle według zaleceń producenta.
Po zamontowaniu homologowanego
haka holowniczego niektóre funkcje
wspomagania jazdy lub manewrów
zostają automatycznie wyłączone.
7
In

174
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie
producenta oraz w
rozdziale Dane
techniczne poniższej instrukcji.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak
(zaczep kulow y) odnosi się również
do używania akcesoriów (bagażniki
rowerowe, bagażniki na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Hak holowniczy
W zależności od wersji pojazd jest wyposażony
w jeden z następujących haków holowniczych: Pozycja montażowa, a
potem oznaczenie
haka
Typ haka holowniczego
Płytka zamocowana na spodzie i hak
zamocowany na górzePłytka zamocowana na spodzie i hak
zamocowany na dole
Płytka +
zaczep kulowy G1 -

L
CV std (standard)
L1
- L CV std (standard)
L2 -

L
CV cross (wersja
Worker) L1
- L CV cross (wersja
Worker) L2
Płytka +
prosty hak CL -

L
CV std (standard) L1
-

L
CV std (standard) L2
-

L
CV cross (wersja Worker) L1
-

L
CV cross (wersja Worker) L2 X
Płytka +
kombinowany hak CK
Nr homologacji: E1 R55 (oznaczenie 2)
Więcej informacji na temat haka
holowniczego można znaleźć w
instrukcji
dołączonej do niego. Zdjąć zaczep kulowy demontowanego
haka, jeśli przyczepa nie jest holowana.
Informacje praktyczne

175
ON
ON
ON
Wskaźnik przeciążenia
Wskaźnik przeciążenia to układ wspomagający
prowadzenie pojazdu, informujący kierowcę
o przekroczeniu maksymalnej dopuszczalnej
masy pojazdu . Może to być dopuszczalna
masa całkowita pojazdu (dmc) lub maksymalne
dopuszczalne obciążenie osi (przedniej
i
tylnej). Wskaźnik nie zwalnia użytkownika
z
żadnej odpowiedzialności.
Nawet w
przypadku prawidłowego
zmierzenia obciążenia pojazdu, różne
czynniki po pomiarze mogą wpłynąć
na jego masę (zajęcie miejsca przez
kierowcę/dodatkowych pasażerów lub
zatankowanie dodatkowego paliwa),
powodując sygnalizację przeciążenia. -

O
bciążenie obejmuje masę
przedmiotów w przestrzeni ładunkowej
(w tym wyposażenia, np. półek),
a także masę wszystkich osób
w pojeździe, zatankowanego paliwa
oraz różnych urządzeń w
pojeździe.
-

A
by zapewnić optymalne działanie
wskaźnika, pojazd musi być
zaparkowany i
załadowany na płaskiej
powierzchni (unikać następujących
warunków: zaparkowanie na
pochyłości lub na krawężniku).
Zaczepienie przyczepy do pojazdu może
wpłynąć na działanie układu.
Działanie
Pomiar obciążenia w pojeździe rozpoczyna się:
F A utomatycznie podczas uruchamiania
silnika. F

P
o zatrzymaniu pojazdu
nacisnąć ten przycisk
w przestrzeni ładunkowej.
Układ włączy się następnie
na 5 minut.
Wyświetlanie wyników pomiaru
w
przestrzeni ładunkowej
Jeśli obciążenie pojazdu zbliża się do
maksymalnej dopuszczalnej masy , włączają
się kontrolki tych przycisków.
Jeśli obciążenie pojazdu przekracza
maksymalną dopuszczalną masę , włączają
się kontrolki tych przycisków.
7
In

176
ON
Wyświetlanie wyników pomiaru
w zestawie wskaźników
Jeśli obciążenie pojazdu
przekracza maksymalną
dopuszczalną masę , włącza się ta
kontrolka alarmowa.
Usterka
Wyświetlanie usterek
w przestrzeni ładunkowej
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
w arsztatem specjalistycznym.
Wyświetlacz w zestawie wskaźników
Po uruchomieniu działania dla przestrzeni
ładunkowej kontrolki LED 3 przycisków
migają jednocześnie przez około 3
sekundy,
a
następnie gasną. Te kontrolki zapalają się i
wyświetlony zostaje
komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny
maksymalny czas około 40
minut można
używać takich funkcji, jak systemy audio
i
telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania
czy lampki sufitowe.
Przejście w t en tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
p ojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a
aktywne funkcje
zostają przełączone w
tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb ekonomiczny
p rowadzona jest rozmowa telefoniczna, będzie można
ją kontynuować jeszcze przez około 10
minut za
pomocą zestawu głośnomówiącego radia.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
urządzeń przez około 5 minut;
-

n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać
z
nich przez około 30 minut.
Należy pamiętać o
odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w
celu
naładowania akumulatora.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Informacje praktyczne

177
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o
ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Relingi dachowe/bagażnik
dachowy
Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Dobrze przymocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie
z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na
boczne podmuchy wiatru (stabilność
pojazdu może ulec pogorszeniu).
Regularnie sprawdzać stabilność
i
mocowanie relingów oraz bagażników
dachowych (przynajmniej przed każdą
podróżą). Ze względów bezpieczeństwa i
aby
uniknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów oraz
bagażników dachowych homologowanych
dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i
warunków użytkowania podanych
w
instrukcji dostarczonej z relingami oraz
bagażnikami dachowymi. W przypadku umieszczania ładunku
( nieprzekraczającego 40 cm wysokości)
na relingach dachowych nie przekraczać
następujących obciążeń:
-
R
elingi poprzeczne na relingach
wzdłużnych: 80 kg
.
-
D
wa relingi poprzeczne przykręcone
do dachu śrubami: 100 kg
.
-
T
rzy relingi poprzeczne przykręcone
do dachu śrubami: 150 kg
.
-
B
agażnik aluminiowy: 120 kg
.
-
B
agażnik stalowy: 115 kg
.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza
40 cm, należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić relingów dachowych lub
bagażnika dachowego oraz mocowań na
samochodzie.
W przypadku przewożenia
przedmiotów dłuższych od samochodu
należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.Do montażu relingów dachowych lub
bagażnika dachowego należy używać
mocowań przewidzianych do tego celu:
F

W
ymontować osłony otworów w pojeździe.
F
W
łożyć mocowania do otworów
i zaryglować je kolejno na dachu.
F
U
pewnić się, że relingi dachowe lub
bagażnik dachowy są przymocowane
prawidłowo (poruszając nimi).
Relingi można dopasować do każdego
mocowania.
Pokrywa komory silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
7
In

178
Silniki
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią
otwierania i podpórką (niebezpieczeństwo
poparzenia), wykorzystując strefę
chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w
przypadku
silnego wiatru.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w
łopatki.
Otwieranie
F Otworzyć przednie lewe drzwi. F
P
ociągnąć do siebie dźwignię znajdującą
się na dole obramowania drzwi.
F
U
nieść dźwignię i otworzyć pokrywę
komory silnika.
F
O
dpiąć podpórkę
i przymocować ją
w odpowiednim
wycięciu, aby
utrzymać otwartą
pokr ywę.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w
komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się
wody (deszcz, mycie itp.) do komory
silnika. Te silniki podano jako przykład.
Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju i
wlewu
oleju do silnika może się różnić.
1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator.
5. Skrzynka bezpieczników.
6. Filtr powietrza.
7. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
8. Korek wlewu oleju silnikowego.
Informacje praktyczne