Peugeot Partner 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

189
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonodavstvom u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
Predviđen je za popravak većine
oštećenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.
F

S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu. F

O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite.
Pribor za privremeni
popravak probušene
gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
F

P
rovjerite je li prekidač kompresora u
položaju " O".
8
U slučaju kvara

190
Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.F

U
ključite kontakt.
Ako se nakon otprilike 7 minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

P
ostavite prekidač u položaj "O".
F

O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

Z
amijenite kapicu na ventilu.
F

S
kinite pribor.
F

S
kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu. Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na
odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici. F

U
ključite kompresor okretanjem prekidača u
položaj " I" dok se ne postigne tlak u gumi od
2,0 bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte crijevo od
ventila za vrijeme tog postupka (opasnost
od prskanja).
Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
F

O
dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60
km/h)
kako bi se zatvorilo probušeno mjesto.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i izmjerite tlak u gumi pomoću
pribora.
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12 V u vozilu.
Mogu se upotrebljavati samo utičnice od
12 V u prednjem dijelu vozila.
F
P
ričvrstite naljepnicu s
ograničenjem brzine.
U slučaju kvara

191
F Provjerite je li prekidač kompresora u položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt. Za priključivanje kompresora mogu se
upotrebljavati samo utičnice od 12
V u
prednjem dijelu vozila. Ako se nakon 7 minuta ne može postići
tlak od 2 bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć.
F
K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj " O".
F
S
kinite pribor i spremite ga.
Nemojte voziti više od 200 km s
popravljenom gumom; obratite se mreži
za PEUGEOT ili stručnoj radionici da vam
zamijene gumu.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
F
Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
F
U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj " I" i prilagodite tlak u
skladu s vrijednosti prikazanoj na naljepnici
o tlaku gume. Za ispuhivanje: pritisnite crnu
tipku na cijevi kompresora pokraj priključka
ventila. Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, s pomoću priručnog alata u vozilu.
Provjera/podešavanje tlaka
u gumama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
8
8VOX

192
Pristup rezervnom kotaču
F Rezer vnom kotaču pristupa se sa stražnje strane.
F

A
ko vozilo ima kuku za prikolicu, podignite
stražnju stranu vozila (obavezno u točki B )
dizalicom da bi se osigurao dovoljan prostor
za vađenje rezer vnog kotača.
Vađenje rezervnog kotača iz
nosača
F Ovisno o izvedbi, otvorite prtljažnik ili krilna vrata.
F

P
ronađite vijak košare koji se nalazi na
pragu stražnjih vrata.
F

O
tpuštajte vijak polugom za skidanje kotača
dok se košara ne spusti kako biste mogli
izvaditi kuku iz košare. F

K
ošaru oslobodite s kuke, izvadite rezer vni
kotač i stavite ga blizu kotača koji mijenjate.
Postavljanje rezervnog kotača u
košaru
F Namjestite kotač nasuprot košari.
F P ostupno podižite kotač na košaru
naizmjeničnim pokretima (slijeva udesno)
dok se ne oslobodi mjesto za pričvršćenje
kuke.
Više informacija o kompletu alata

potražite u odgovarajućem odjeljku.
F

Z

austavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S

lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu s važećim propisima u
državi u kojoj vozite.
F

I

sključite kontakt.
U slučaju kvara

193
Skidanje kotača
Parkiranje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Ako vozilo ima ručni mjenjač, uključite pr vi
stupanj prijenosa i prekinite kontakt tako
da kotači budu blokirani.
Ako vozilo ima automatski mjenjač,
postavite ručicu mjenjača u položaj P
i prekinite kontakt tako da kotači budu
blokirani.
Pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite
paljenje žaruljice na ploči s instrumentima.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.
Uz električnu parkirnu kočnicu pod kotač
dijagonalno suprotan onome koji mijenjate
po potrebi postavite klin.Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača najprije skinite
poklopac povlačenjem ključa za skidanje
kotača na mjestu prolaska ventila.Nemojte koristiti:
-

d
izalicu za neku drugu namjenu osim
za podizanje vozila,
-
n
eku drugu dizalicu osim one koju je
proizvođač stavio u vozilo.
F
P
ostavite stopicu dizalice na tlo i provjerite
je li izravno ispod prednjeg potpornog
mjesta A ili stražnjeg potpornog mjesta B
na podvozju, ovisno o tome koje je bliže
kotaču koji mijenjate.
F

A
ko je kotač od čelika, skinite poklopac
kotača alatom 8 .
F

A
ko je kotač od legure, skinite kapice svih
vijaka alatom 8 .
F

A
ko vozilo ima vijke sa zaštitom od krađe,
postavite nastavak 9 na ključ za skidanje
kotača 6 za otpuštanje takvog vijka.
F

O
tpustite (bez skidanja) ostale vijke samo
ključem za skidanje kotača 6 .
F

Z
akvačite košaru kukom i pritežite vijak
polugom za skidanje kotača do blokiranja
vijka.
8
U slučaju kvara

194
F Podižite dizalicu 7 dok njezina glava ne dođe u kontakt sa spojnim mjestom A ili
B, pri čemu potporno mjesto A ili B mora
biti dobro umetnuto u središnji dio glave
dizalice.
F

P
odižite vozilo dok razmak između kotača
i tla ne bude dovoljan za jednostavno
postavljanje rezer vnog kotača (s
neprobušenom gumom).
Provjerite da je dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i pasti.
Opasnost od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo na
mjesta A ili B ispod vozila. Provjerite
je li kontaktno mjesto vozila centrirano
na glavi dizalice. Ako nije, vozilo bi se
moglo oštetiti, a dizalica bi mogla utonuti.
Opasnost od ozljeda!
Zabranjeno je ležanje ispod vozila. F
I zvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
F

S
kinite kotač.
Postavljanje kotača
F Postavite kotač na glavčinu.
F R ukom do kraja zavrnite vijke.
F

K
ljučem za skidanje kotača 6 i nastavkom 9
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe. F

D
o kraja spustite vozilo.
F
S
klopite dizalicu 7 i uklonite je.
F
A
ko vozilo ima tu opremu, ključem za
skidanje kotača 6 s nastavkom 9 do kraja
zategnite vijak sa zaštitom od krađe.
F

O
stale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 6 .
F

S
premite alat.
F

O
stale vijke pritegnite samo ključem za
skidanje kotača 6 .
8VOX

195
Nakon zamjene kotača
Spremite kotač s probušenom gumom u
košaru.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Preporučuje se isključivanje nekih funkcija
pomoći u vožnji, npr. Active Safety Brake.Ako vozilo ima funkciju otkrivanja
preniskog tlaka u gumama, provjerite tlak
u gumama i reinicijalizirajte sustav.
Više informacija o otkrivanju
preniskog tlaka u gumama potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Kotač s poklopcem
Pri postavljanju kotača poklopac
postavite tako da njegov urez bude
nasuprot ventilu, zatim ga dlanom
pritisnite po obodu.
Zamjena žarulje
Farovi imaju polikarbonatna stakla, sa
slojem zaštitnog laka:
F

n
e čistite ih suhom ili abrazivnom
krpom niti deterdžentom ili
otapalom,
F

u
potrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnim pH,
F

a
ko vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja
ne usmjeravajte mlaz duže vrijeme
na farove, na svjetla ni po njihovom
obodu, kako se ne bi oštetio zaštitni lak
i brtva.
Prije zamjene žarulje svjetla moraju biti
ugašena više minuta (opasnost od težih
opeklina).
F

N
e dirajte žarulju izravno prstima:
pridržavajte je krpicom koja ne ostavlja
dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo
žarulje bez ultraljubičastog zračenja (UV)
kako se ne bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika.
Pričvršćenje čeličnog rezer vnog
kotača ili tankog rezer vnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka, podloške se neće oslanjati o
čelični rezer vni kotač ili o tanki rezer vni
kotač. Kotač se pričvršćuje konusnim
proširenjima vijaka.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
8
U slučaju kvara

196
Halogene žarulje
Kako bi se osiguralo dobro osvjetljenje,
provjerite je li žarulja ispravno postavljena
u svom ležištu.
Nakon zamjene žarulje
Pri ponovnom postavljanju vrlo pažljivo
zatvorite zaštitni poklopac kako biste
osigurali brtvljenje žarulje.
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i
stražnjih svjetala normalna je pojava; ona
će nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svjetala. Otvaranje poklopca motora/pristup
žaruljama
Motor je vruć, nastavite s oprezom –
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju
bi mogao zahvatiti ventilator motora –
opasnost od gušenja!Tipovi žarulja
Vaše vozilo opremljeno je raznim vrstama
žarulja. Za njihovo vađenje:
Tip A
Tip B
Tip C Tip D
Potpuno staklena žarulja: lagano je povucite,
žarulja je samo utaknuta.
Žarulja bajonetnog spoja: žarulju pritisnite i
okrenite je u smjeru suprotnom od kazaljki na
satu.
Halogena žarulja: izvadite oprugu za blokiranje
iz njezina ležišta. Halogena žarulja: okrenite žarulju u smjeru
suprotnom od kazaljki na satu.
Prije zamjene halogene žarulje mora
proći nekoliko minuta od gašenja svjetala
(opasnost od teških opeklina). Ne dirajte
žarulju izravno prstima: pridržavajte je
krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Nakon zamjene provjerite ispravan rad
svjetala.
U slučaju kvara

197
Prednja svjetla
Više podataka o Zamjeni žarulje, a naročito o
tipovima žarulja možete naći u odgovarajućem
odjeljku.
Model A Bočni pokazivač smjera
Tip A
, W Y5W -5W (narančaste boje)
-
G
urnite pokazivač smjera prema natrag i
izvadite ga.
-

P
ri postavljanju, umetnite pokazivač smjera
prema naprijed, a zatim ga pomaknite
prema natrag.
Žarulje narančaste boje (pokazivači smjera i
bočni pokazivači smjera) moraju se zamijeniti
samo žaruljama istih karakteristika i boje.
Kratka svjetla
Tip C , H7
F
S
kinite zaštitni poklopac povlačenjem
jezičca.
F

O
krenite jedinicu u odnosu na nosač.
F

P
ovucite konektor žarulje.
F

I
zvadite žarulju i zamijenite je.
Pri ponovnom postavljanju žarulje postupite
obrnutim redoslijedom.
Ne zaboravite postaviti zaštitni poklopac
tako da jezičac bude pristupačan.
1.
Pozicijska/dnevna svjetla.
Tip

A , W21/5W ili LED (ovisno o izvedbi)
2. Duga svjetla.
Tip

C , H1
3. Kratka svjetla.
Tip

C , H7
4. Pokazivači smjera.
Tip

B , PY21W
5. Svjetlo za maglu.
Tip

D , H11
8
U slučaju kvara

198
Pozicijska svjetla/dnevna svjetla
Tip A, W21/5W
F
K
onektor okrenite za četvrtinu kruga u
smjeru kazaljke na satu.
F

P
ovucite konektor žarulje.
F

I
zvadite žarulju i zamijenite je.
Za ponovno sastavljanje postupite obrnutim
redoslijedom.
Duga svjetla
Tip C , H1
F
S
kinite zaštitni poklopac povlačenjem
jezičca.
F

O
krenite jedinicu u odnosu na nosač.
F

P
ovucite konektor žarulje.
F

I
zvadite žarulju i zamijenite je.
Pri ponovnom postavljanju žarulje postupite
obrnutim redoslijedom.
Ne zaboravite postaviti zaštitni poklopac
tako da jezičac bude pristupačan.
Pokazivači smjera
Tip B, PY21W
Brzo treperenje žaruljice pokazivača
smjera (desne ili lijeve) upozorava
na neispravnost jedne od žarulja na
odgovarajućoj strani.
F

K
onektor okrenite za četvrtinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
F

P
ovucite jedinicu u odnosu na nosač.
F

I
zvadite žarulju i zamijenite je.
Pri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
U slučaju kvara