Peugeot Partner 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

149
Sustav nije predviđen za sljedeće
situacije:
-
p
reinaka prednjeg dijela vozila
(dodavanje glavnih svjetala dugog
dometa, lakiranje prednjeg branika),
-

v
ožnja na kružnoj pisti,
-

v
ožnja na uređaju s valjcima,
-

k
orištenje lanaca za snijeg, protukliznih
navlaka ili kotača s metalnim umecima.
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
-

p
azite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
-

n
e stavljajte više tepiha jedan preko
drugog.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-

v
ožnja na zavojitoj cesti,
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla itd.),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti itd.),
-

p
rekrivena kamera (blato, led, snijeg,
kondenzacija itd.),
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može
biti oslabljena.Neispravnost u radu
Ako je tempomat neispravan,
umjesto postavke brzine
tempomata prikazuju se
crtice.
Ako se upali žaruljica
popraćena porukom
i zvučnim signalom,
neispravnost je potvrđena.
Prilagodljivi tempomat isključuje se
automatski ako se otkrije upotreba
"tankog" rezer vnog kotača ili ako postoji
neispravnost u bočnim stop svjetlima ili
stop svjetlima na prikolici (ako je prikolica
homologirana).
Tempomat radi i danju i noću, po magli ili
umjerenoj kiši.
Međutim, svakako se preporučuje da
brzina i sigurnosni razmak uvijek budu
prilagođeni vozilima koja se kreću ispred,
ovisno o uvjetima u prometu, vremenskim
uvjetima i stanju kolnika.
Uključite tempomat samo ako uvjeti
u prometu dopuštaju vožnju stalnom
brzinom i održavanje dovoljnog
sigurnosnog razmaka.
Tempomat nemojte aktivirati u urbanim
sredinama gdje pješaci često prelaze
cestu, u slučaju gustog prometa (osim
na izvedbama s mjenjačem EAT8), na
zavojitim i strmim cestama, na skliskim ili
poplavljenim cestama, u slučaju snježnih
padalina, ako je vjetrobran oštećen ili ako
ne rade stop svjetla.
U nekim slučajevima, zadana brzina
možda se neće moći održavati, čak ni
postići: opterećeno vozilo, strma uzbrdica
itd.
Zatražite provjeru sustava u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Memoriranje brzina
Ta funkcija koja je povezana s limitatorom
brzine/programabilnim tempomatom
omogućuje memoriranje graničnih brzina
koje će se predložiti kao postavke za te dvije
funkcije.
Možete memorirati više pragova brzina za
svaki od tih sustava.
6
Vožnja

150
Radi sigurnosti, vozač smije mijenjati
pragove brzine samo dok je vozilo
zaustavljeno.
Promjena praga brzine
U izborniku Vož nja / Voz ilo na
taktilnom ekranu odaberite karticu
" Funkcije za vožnju ", a zatim
" Podešavanje memoriranih
brzina ".
Tipka "MEM"
Više podataka o limitatoru brzine ili
programabilnom tempomatu možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.
Active Safety Brake sa sustavima
Upozorenje na opasnost od sudara
(automatsko naglo kočenje) i Pomoć
pri inteligentnom naglom kočenju
Sustav omogućuje sljedeće:
- u pozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred,
-

s
prječava sudar, ili umanjuje njegovu jačinu,
smanjenjem brzine vozila.
Ovaj sustav je pomoć u vožnji i uključuje tri
funkcije:
-

U
pozorenje na opasnost od sudara
(upozorenje u slučaju opasnosti od sudara),
-

P
omoć pri inteligentnom naglom kočenju
(AFUi),
-

A
ctive Safety Brake (automatsko naglo
ko č e n j e).
Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana.
Neki pragovi brzine već se nalaze u memoriji.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa
na cestama.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može
javiti slabi zvuk i osjet usporavanja.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Taj se sustav može isključiti ili
uključiti u izborniku postavki vozila.
Ovom tipkom možete odabrati memoriranu
postavku brzine koju želite upotrijebiti za
limitator brzine ili tempomat. Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz
poruke.
Vožnja

151
Uvjeti i ograničenja u radu
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustavi DSC/ASR ne smiju se isključiti.
Svi pojasevi putnika moraju biti zakopčani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na
cestama bez puno zavoja.Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezer vnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala. Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Upozorenje na opasnost od sudara
Upozorava vozača o tome postoji li opasnost
od sudara njegova vozila s vozilom koje se
kreće ispred u istom voznom traku ili o pješaku
koji je u njegovu voznom traku.
Preporučuje se isključivanje sustava u
izborniku za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
-

v

uča prikolice,
-

u s

lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
-

a

ko imate postavljene lance za snijeg,
-

p

rije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor,
-

p

rilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici,
-
v
učeno vozilo, uz pokrenut motor,
-
u s
lučaju udarca u vjetrobran kod kamere
za detekciju. Moguće je da upozorenja izostanu, da
se pojave prekasno ili da vam se čine
neopravdanima.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom
i budite spremni pravovremeno reagirati
kako biste izbjegli nesreću.
Trenutno uključeni prag mijenja se
u izborniku za konfiguraciju vozila.
Možete odabrati jedan od tri praga:
-
"
D
aleko
"
-
"
No
rmalno
"
-
"
B
lizu
".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
sustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
više razina upozorenja koja se prikazuju na
ploči s instrumentima.
Pritom se uzima u obzir dinamika vozila, brzina
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred,
okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice, itd.), tako da se upozorenje daje u
najprikladnijem trenutku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo koje
se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka u
vašem voznom traku. Razina 1 (narančasto)
: samo
vizualno upozorenje koje vas
obavještava da se vozilo koje se
kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je
blizu ".
6
Vožnja

152
Kada se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
pr ve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Va žno: pr va razina upozorenja nikad se
ne prikazuje za nepomičnu prepreku ili
kada je izabran prag uključivanja " Blizu".
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji (AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
To kočenje se ostvaruje samo ako pritisnete
papučicu kočnice.
Active Safety Brake
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
-
B rzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Razina 2 (cr veno)
: vizualno
i zvučno upozorenje koje vas
obavještava da vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Razina 3 : napokon, u nekim
slučajevima može se aktivirati
i haptičko upozorenje u obliku
mikrokočenja, čime se potvrđuje
opasnost od sudara. Ako kamera potvrdi prisutnost vozila
ili pješaka, ova žaruljica počet će
treperiti (oko 10 sekundi) čim funkcija
počne djelovati na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice kako
bi se spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili pritiskanjem
papučice gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do
2
sekunde.
-

B
rzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
-
B
rzina vozila mora biti od 10 km/h do
85 km/h pri otkrivanju vozila u pokretu.
Vožnja

153
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava
vas stalno upaljena ova žaruljica
na ploči s instrumentima, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica nakon gašenja
i ponovnog pokretanja motora,
obavezno se morate obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava.
Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se
otkrije opasnost od nenamjernog prelaženja
crte ili ruba kolnika.
Sustav je posebno koristan na autocestama i
brzim cestama.
Uvjeti rada
Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
180 km/h.
Vozač mora dr žati obruč upravljača s obje ruke.
Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
Sustavi ASR /DSC moraju biti uključeni i
ispravni.
Taj sustav predstavlja pomoć u vožnji i
on nikako ne može nadomjestiti pažnju
vozača. Vozač mora zadržati nadzor nad
vozilom u svim okolnostima.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi vozilo
moglo nenamjerno skrenuti s voznog traka
u kojem se nalazi. Sustav ne upravlja ni
sigurnosnim razmakom, ni brzinom, ni
kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč
upravljača objema rukama kako bi mogao
zadržati nadzor nad upravljanjem čim
situacija više ne omogućuje inter venciju
sustava (na primjer, ako više nema
uzdužnih oznaka na kolniku).
Potrebno je poštivati zakon o sigurnosti
prometa na cestama i napraviti pauzu
svaka dva sata.
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na
kolniku ili ograničenja crtom (npr. travnata
granica), on ispravlja putanju radi zadržavanja
vozila u voznom traku u kojem se nalazilo.
Vozač tada primjećuje okretanje obruča
upravljača. Ova žaruljica treperi za vrijeme
čitavog trajanja ispravljanja putanje.
Vozač može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida ako se uključe
pokazivači smjera.
Ako sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača dovoljno čvrsto
tijekom automatskog ispravljanja
putanje, ispravljanje se prekida. Daje
se upozorenje radi poticanja vozača da
preuzme nadzor nad vozilom.
6
Vožnja

154
Isključivanje/uključivanje
Sustav se uključuje nakon svakog uključivanja
kontakta.
Situacije u vožnji i
pridružena upozorenja
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i
poruke koje se prikazuju ovisno o situaciji u
vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Dok su uključeni pokazivači smjera i nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav
smatra da je svako odstupanje od putanje
namjerno te neće pokrenuti nikakvo ispravljanje
u tom razdoblju.
F

P

ritisnite ovu tipku za isključivanje sustava. Isključivanje se potvrđuje
paljenjem žaruljica na tipki i na
ploči s instrumentima.
Ponovnim pritiskom dolazi do ponovnog uključivanja
te se gase žaruljica na tipki i žaruljica upozorenja.
Vožnja

155
Status funkcijeŽaruljicaPrikaz i/ili poruka Komentari
OFF
(siva)Isključena funkcija.
ON (siva)Uključena funkcija, neispunjeni uvjeti:
-

b
rzina manja od 65 km/h
-

n
ema prepoznavanja crte
-

ES
C isključen ili u tijeku regulacije
-

"
sportska" vožnja.
ON
(siva)Automatsko isključivanje/prelazak funkcije u pripravnost (na primjer:
otkrivanje priključene prikolice, korištenje tankog rezer vnog kotača).
Status funkcije ŽaruljicaPrikaz i/ili poruka Komentari
ON
(ze lena)Otkrivanje oznake na kolniku.
Brzina veća od 65
km/h.
ON (narančasta/zelena)Sustav ispravlja putanju na strani otkrivanja opasnosti od prelaženja
(narančasta crta).
ON (narančasta/zelena)
"Take control of the vehicle"
(Preuzmite nadzor nad vozilom). -

A
ko za vrijeme ispravljanja putanje sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača nekoliko sekundi, ispravljanje će biti prekinuto, a
nadzor nad upravljačem prepušten vozaču.
-

A
ko za vrijeme ispravljanja putanje sustav utvrdi da će ispravljanje
biti nedovoljno i da je prijeđena puna crta (narančasta crta), vozač se
upozorava da obvezno mora dopuniti ispravljanje putanje.
6
Vožnja

156
Ako vozač ne poduzme ništa tijekom
ispravljanja (ne drži obruč upravljača
10 sekundi), prikazuje se poruka
upozorenja.
Ako vozač i dalje ne poduzima ništa
(ne drži obruč upravljača tijekom još
2
sekunde), ispravljanje se prekida.
Opasnost od neželjenih
uključivanja
Sustav nije predviđen za sljedeće situacije u
vožnji:
-
v
ožnja na kružnoj pisti,
-

v
ožnja s prikolicom,
-

v
ožnja na uređaju s valjcima,
-

v
ožnja na nestabilnom kolniku.
Neispravnost
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti
u sljedećim slučajevima:
-

i
sključen je sustav DSC/ASR ili je pokrenut
sustav ESC,
-

b
rzina manja od 65 km/h ili veća od
180
km/h,
-

e
lektrično spajanje prikolice,
-

o
tkrivanje korištenja tankog rezer vnog
kotača (što se ne otkriva odmah tako da se
preporučuje isključivanje funkcije),
-

o
tkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji,
pritisak na papučicu kočnice ili gasa,
-

v
ožnja preko uzdužnih oznaka,
-

u
ključivanje pokazivača smjera,
-

p
relaženje unutarnje crte u zavoju,
-

v
ožnja u oštrom zavoju,
-

o
tkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme
ispravljanja.
Preporučuje se isključivanje funkcije u
sljedećim slučajevima:
-

v
ožnja na oštećenom kolniku,
-

n
epovoljni vremenski uvjeti,
-

v
ožnja na podlozi sa slabim prianjanjem
(poledica). U slučaju neispravnosti sustava, daje se
upozorenje paljenjem ovih žaruljica na ploči s
instrumentima, uz prikaz poruke i zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u stručnoj
radionici.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-
l oši uvjeti vidljivosti (nedovoljno
osvijetljen kolnik, padanje snijega,
kiše, magla),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti),
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom,
-

i
strošene oznake na kolniku,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili
višestruke oznake (radovi na cesti i sl.),
-

m
ali razmak do vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku ne mogu se
otkriti),
-

u
ske, zavojite ceste itd.
Vožnja

157
U retrovizoru na odgovarajućoj strani upalit će
se žaruljica:
-
s
talno , odmah, ako vas drugo vozilo
pretječe,
-

b
ljeska nakon otprilike jedne sekunde, ako
vaše vozilo sporo pretječe drugo vozilo. Taj sustav pridonosi sigurnosti u vožnji, ali
nikako ne zamjenjuje unutrašnji retrovizor
i vanjske retrovizore. Vozač mora stalno
paziti na uvjete u prometu, procjenjivati
udaljenost i relativnu brzinu drugih
vozila i predviđati njihova kretanja prije
odlučivanja o promjeni voznog traka.
Upozorenje se daje paljenjem žaruljice u
vanjskom retrovizoru na odgovarajućoj strani
odmah nakon otkrivanja nekog vozila (osobnog
vozila, kamiona, bicikla), ako su ispunjeni
sljedeći uvjeti:
-
s
va vozila moraju se kretati u istom smjeru i
na susjednim trakovima,
-
v
ozilo se mora kretati brzinom od 12 do
140 km/h,
-
p
retječete vozilo s razlikom brzine manjom
od 10 km/h,
-
p
retječe vas vozilo s razlikom brzine
manjom od 25 km/h,
-
p
romet mora biti rijedak,
-
u s
lučaju pretjecanja, ako ono traje dulje i
ako vozilo koje se pretječe ostaje u području
mrtvog kuta,
- v ozilo se kreće ravno ili blago skreće,
-
v aše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu
itd.
Nadzor mrtvih kutova
Taj sustav pomoći u vožnji upozorava vozača
na prisutnost drugog vozila u područjima
mrtvog kuta njegovog vozila (područja
izvan vidnog polja vozača) čim ono počne
predstavljati potencijalnu opasnost. U sljedećim situacijama nema nikakvog
upozorenja:
-

u s
lučaju prisutnosti stacionarnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, stupovi
javne rasvjete, cestovni znakovi itd.),
-

z
a promet iz suprotnog smjera,
-

u v
ožnji na zavojitoj cesti ili u oštrim
zavojima,
6
Vožnja

158
Uključivanje/isključivanje
Uključivanje ili isključivanje
konfigurira se u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Stanje sustava ostaje u memoriji nakon
prekida kontakta.
Sustav će se automatski isključiti u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je homologirao
P E U G E O T.
Neispravnost u radu
Sustav može biti privremeno poremećen
u nekim vremenskim uvjetima (kiša, tuča
i t d .) .
U vožnji na mokroj cesti ili prilikom
prelaska sa suhe na mokru cestu postoji
mogućnost dojavljivanja lažnih upozorenja
(na primjer, oblak kapljica vode u mrtvom
kutu može se tumačiti kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite jesu li senzori prekriveni blatom,
ledom ili snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na
vanjskim retrovizorima, kao ni područja
otkrivanja na prednjem i stražnjem
braniku. Oni bi mogli spriječiti ispravan rad
sustava.
-

k

ada pretječete ili kada vas pretječe vrlo
dugo vozilo (kamion, autobus itd.) koje je
također u stražnjem mrtvom kutu i koje
se ujedno nalazi u prednjem vidnom polju
vozača,
-

u v

rlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i stražnjoj strani poistovjećuju se s
kamionom ili sa stacionarnim predmetom,
-

u s

lučaju brzog pretjecanja. U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica, uz
poruku.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava. Pranje mlazom pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila držite mlaz na
udaljenosti od najmanje 30
cm od
senzora.
Vožnja