Peugeot Partner 2020 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

79
Системы безопасности
5Фонари аварийной
сигнализации




► При нажа тии красной кнопки все указатели
поворотов будут мигать.
Аварийная световая сигнализация может работать и
при выключенном зажигании.
Автоматическое включение
аварийной световой
сигнализации
В случае экстренного торможения (в зависимости
от скорости замедления) автоматически загораются
огни аварийной сигнализации. При первом же
нажатии на педаль акселератора они гаснут.
Их можно выключить нажатием на кнопку на панели
приборов.
Звуковой сигнал

► Нажмите на центральную часть рулевого колеса.
Электронная система
курсовой устойчивости
(ESC)
В состав бортовой электронной системы курсовой
устойчивости входят следующие системы:
–

антиб
локировочная система (ABS) и электронный
регулятор тормозных сил (EBFD);
–

сист
ема помощи при экстренном торможении
EBA;
–

п
ротивобуксовочная система ASR;
–

сист
ема динамической стабилизации DSC;
–

сист
ема стабилизации прицепа TSA.
Антиблокировочная
система тормозов (ABS)
и электронный регулятор
тормозных сил (EBFD)
Данные системы повышают устойчивость и
управляемость автомобиля при торможении,
а также обеспечивают больший контроль при
прохождении поворотов, особенно в случае
вождения по скользкой или разбитой дороге.
Система ABS предотвращает блокировку колес в
случае экстренного торможения.
EBFD управляет тормозным давлением всех колес.
Данная контрольная лампа горит постоянно в случае неисправности системы ABS.
Тормозная система продолжает работать в
штатном режиме. Осторожно ведите автомобиль на
умеренной скорости.
Срочно обратитесь в сервисную сеть или в
специализированный техцентр PEUGEOT.
Данная контрольная лампа, которая горит вместе с контрольными лампами STOP и
ABS в сопровождении сообщения и звукового
сигнала свидетельствует о неисправности EBFD.
Немедленно остановитесь, соблюдая при
этом правила и все необходимые меры
предосторожности на дороге.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Нормальная работа системы ABS может проявляться в виде легкой вибрации
нажатой педали тормоза.

80
Системы безопасности
соблюдения нормального стиля вождения, но их
наличие в комплектации автомобиля не должно
побуждать водителя идти на неоправданные
риски и разгонять автомобиль до чрезмерных
скоростей.
Вероятность потери сцепления с дорожным
полотном увеличивается в условиях скользкого
покрытия (при дожде, снеге и обледенении
покрытия). Поэтому рекомендуется всегда
оставлять данные системы включенными,
особенно в сложных условиях вождения.
Нормальная работа систем основана на
обязательном соблюдении требований
производителя, предъявляемых как к качеству
шин, колесных дисков, компонентов тормозной
системы и бортовой электроники, так и к
качеству ремонтных работ и технического
обслуживания в сервисной сети PEUGEOT.
Рекомендуется использовать зимнюю резину для
надлежащей работы системы при очень низких
температурах. Для всех четырех колес должны
использоваться шины, одобренные для данного
автомобиля.
Система стабилизации
прицепа TSA
При буксировке прицепа данная система снижает
риск раскачивания автомобиля или прицепа.
Работа системы
Система автоматически активируется при
включении зажигания.
При экстренном торможении нажимайте сильно на педаль и поддерживайте это
давление.
При замене колес допускается устанавливать только сертифицированные
для вашей модели автомобиля колесные диски и
шины.
Если автомобиль побывал в столкновении, обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или
в специализированный техцентр, чтобы
проверить исправность систем.
Усилитель экстренного
торможения
В случае экстренного торможения эта система
позволяет быстрее развить оптимальное давление
в тормозной системе, способствуя сокращению
тормозного пути.
Система автоматически реагирует на скорость
нажатия на педаль тормоза. При этом педаль
становится несколько мягче, чем обычно, а
эффективность торможения возрастает.
Противобуксовочная система
ASR/система динамической
стабилизации DSC
Противобуксовочная система ASR оптимизирует
распределение тягового усилия между колесами путем воздействия на работу тормозных
механизмов ведущих колес и работу двигателя,
чтобы избежать пробуксовки колес. Также система
улучшает курсовую устойчивость автомобиля во
время ускорения.
В случае значительного отклонения фактической
траектории от той, которую задает водитель,
система динамической стабилизации автоматически
воздействует на тормозные механизмы одного или
нескольких колес и на работу двигателя, чтобы
вернуть автомобиль к движению по заданной
траектории, если она не противоречит законам
физики.
Эти системы активируются автоматически при
каждом пуске двигателя.
Они срабатывают в случае недостаточного
сцепления колес с дорогой или схода автомобиля с
траектории.
Об активности систем свидетельствует
мигание данного сигнализатора на панели
приборов.
Отключение/Включение

В особо тяжелых условиях вождения (по грязи,
при застревании в снегу, езде по зыбкому грунту и
т.
д.) возникает необходимость отключить систему
CDS и ASR, чтобы колеса, буксуя, обеспечивали
автомобилю сцепление с дорогой.
Однако при первой же возможности систему
рекомендуется включить вновь.
Эти системы активируются автоматически после
каждого выключения зажигания или по достижении
скорости движения 50
км/ч.
На скорости менее 50
км/ч можно самостоятельно
включить систему.
Нажмите кнопку или поверните переключатель в это положение.
Контрольная лампа кнопки или переключателя
включается: системы DSC/ASR больше не будут
влиять на работу двигателя.
Для включения системы:
Нажмите на эту кнопку.
Или
Поверните переключатель в это положение. При этом контрольная лампа кнопки или
переключателя погаснет.
Контроль исправности
В случае неисправности системы загорается данный сигнализатор в сопровождении
звукового сигнала и текстового сообщения.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы проверить
исправность системы.
ASR/DSC Эти системы обеспечивают
дополнительную безопасность при условии

81
Системы безопасности
5соблюдения нормального стиля вождения, но их
наличие в комплектации автомобиля не должно
побуждать водителя идти на неоправданные
риски и разгонять автомобиль до чрезмерных
скоростей.
Вероятность потери сцепления с дорожным
полотном увеличивается в условиях скользкого
покрытия (при дожде, снеге и обледенении
покрытия). Поэтому рекомендуется всегда
оставлять данные системы включенными,
особенно в сложных условиях вождения.
Нормальная работа систем основана на
обязательном соблюдении требований
производителя, предъявляемых как к качеству
шин, колесных дисков, компонентов тормозной
системы и бортовой электроники, так и к
качеству ремонтных работ и технического
обслуживания в сервисной сети PEUGEOT.
Рекомендуется использовать зимнюю резину для
надлежащей работы системы при очень низких
температурах. Для всех четырех колес должны
использоваться шины, одобренные для данного
автомобиля.
Система стабилизации
прицепа TSA
При буксировке прицепа данная система снижает
риск раскачивания автомобиля или прицепа.
Работа системы
Система автоматически активируется при
включении зажигания.
Электронная система динамической стабилизации
(ESC) должна быть в исправном состоянии.
На скоростях от 60 до 160 км/ч), если система
обнаруживает колебательные движения прицепа
(рывки), она воздействует на тормоза, стабилизируя
движение прицепа, и при необходимости снижает
мощность двигателя, замедляя автомобиль.
Данная контрольная лампа мигает на панели приборов, а также загораются стоп-сигналы,
чтобы привлечь внимание к корректирующим
действиям.
Для получения сведений о весе и буксируемых
прицепах см. раздел Технические характеристики
двигателя и буксируемые прицепы или
свидетельство о регистрации автомобиля
Для обеспечения безопасности при движении
с тягово-сцепным устройством см.
соответствующий раздел.
Неисправность
В случае его выхода из строя, на панели приборов загорится этот сигнализатор в
сопровождении сообщения и звукового сигнала.
Если вы продолжите вождение с прицепом, снизьте
скорость и ведите автомобиль осторожно!
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы проверить
исправность системы.
Система стабилизации прицепа улучшает безопасность в нормальных условиях
движения, при условии соблюдения
рекомендаций по буксированию прицепа. Ее
наличие не должно побуждать водителя к
рисковому вождению, например, нарушать
правила буксировки прицепа (допускать его
перегрузку, не соблюдать нагрузку на буксирное
устройство, водить на изношенных или
полуспущенных шинах, допускать вождение с
неисправной тормозной системой и т. д.) или
водить с превышением скорости.
В некоторых случаях система может не
обнаружить раскачивания прицепа, особенно
если прицеп пуст.
В случае вождения по скользкой или разбитой
дороге, система может не справиться с
внезапным раскачиванием прицепа.
Advanced Grip Control
Это патентованная противобуксовочная система,
служащая для улучшения управляемости
автомобиля по снегу, грязи и песку.
Данная система, оптимизированная для работы
в различных условиях, позволяет маневрировать
на скользкой дороге (при использовании легкового
автомобиля).
Совместно с всесезонными шинами M+S (Mud
and Snow) система обеспечивает баланс между
безопасным вождением, сцеплением с дорожным
покрытием и управляемостью.
Нажатие на педаль акселератора должно открывать
системе возможность задействовать силовые
характеристики двигателя. При этом работа

82
Системы безопасности
Система «Hill Assist Descent
Control»
Система помощи на спусках по дорогам без
асфальтового покрытия (по гравию, грязи и т. д.) или
на крутых уклонах.
Она снижает риск скольжения или
неконтролируемого разгона автомобиля при
движении под гору при движении на передаче как
переднего, так и заднего хода.
В начале движения на спуске система помогает
водителю поддерживать постоянную скорость в
зависимости от включенной передачи и при этом
плавно отпускать тормоза.
Система активируется, если крутизна спуска превышает 5%.
Системой можно пользоваться и на нейтральной
передаче.
В случае необходимости включите передачу,
соответствующую скорости движения
автомобиля, чтобы двигатель не заглох.
На автомобиле с автоматической коробкой
передач систему можно использовать в режиме
N , D или R .
В моменты срабатывания системы, система
Active Safety Brake автоматически
отключается.
Система не срабатывает: – если автомобиль движется со скоростью
выше 70 км/ч.
двигателя в режиме повышенных оборотов будет
вполне нормальным явлением.
Селектор пятиступенчатой коробки передач
позволяет выбрать режим в соответствии с
конкретными условиями движения.
Каждый из выбранных вами режимов
подтверждается контрольной лампой и
сообщением.
Режимы работы



Стандартный ESC
Этот режим настроен на легкое проскальзывание, на практике имеющее
место при переменном сцеплении колес с дорогой.
Каждый раз после выключения зажигания система автоматически настраивается на
этот режим.
Снег
При трогании автомобиля с места в этом режиме вращение каждого из двух передних
колес регулируется системой так, чтобы обеспечить
оптимальное сцепление с дорожным покрытием.
(режим активен при скорости движения до 80 км/ч)
Повышенная проходимость (по грязи,
мокрой траве и т. д.)
При трогании автомобиля с места в этом режиме обеспечивается интенсивная
пробуксовка того колеса, у которого сцепление с
дорогой хуже, чтобы оно могло удалить из-под себя
грязь и "зацепиться" за дорогу. Одновременно
система перераспределяет большую часть тягового
усилия на другое колесо, имеющее лучшее
сцепление с поверхностью дороги.
По мере продвижения автомобиля система
оптимизирует пробуксовку колес так, чтобы
наилучшим образом учитывать действия водителя.
(режим активен при скорости движения до 50 км/ч)
Песок
В этом режиме допускается минимальная одновременная пробуксовка обоих ведущих
колес, что позволяет автомобилю перемещаться
при минимальном риске увязнуть в песке.
(режим активен при скорости движения до 120
км/ч)
Находясь на песчаном грунте, не включайте другие режимы, иначе автомобиль увязнет.
У водителя имеется возможность отключать системы ASR и DSC, повернув ручку в
положение OFF.
Системы ASR и DSC больше не будут вмешиваться в работу двигателя и
тормозной системы в случае увода автомобиля с
траектории движения.
Эти системы автоматически активируются
при движении со скоростью выше 50
км/ч или
каждый раз при включении зажигания.
Рекомендации Ваш автомобиль предназначен
для вождения, главным образом, по
асфальтированным дорогам, но при случае
он может преодолеть и дороги с худшей
проходимостью.
Тем не менее это не "внедорожник" и поэтому на
нем не следует:
–

п

реодолевать места, в которых могут
пострадать днище, трубопроводы систем
(питания, охлаждения топливопроводов и т.
п.)
при наездах на препятствия, особенно на камни,
–

п

ытаться преодолеть крутые склоны и
скользкие участки местности,
–

п

ересекать броды и речки.

83
Системы безопасности
5Система «Hill Assist Descent
Control»
Система помощи на спусках по дорогам без
асфальтового покрытия (по гравию, грязи и т. д.) или
на крутых уклонах.
Она снижает риск скольжения или
неконтролируемого разгона автомобиля при
движении под гору при движении на передаче как
переднего, так и заднего хода.
В начале движения на спуске система помогает
водителю поддерживать постоянную скорость в
зависимости от включенной передачи и при этом
плавно отпускать тормоза.
Система активируется, если крутизна спуска превышает 5%.
Системой можно пользоваться и на нейтральной
передаче.
В случае необходимости включите передачу,
соответствующую скорости движения
автомобиля, чтобы двигатель не заглох.
На автомобиле с автоматической коробкой
передач систему можно использовать в режиме
N , D или R .
В моменты срабатывания системы, система
Active Safety Brake автоматически
отключается.
Система не срабатывает: – если ав томобиль движется со скоростью
выше 70
км/ч.
– если скорость движения автомобиля
регулируется Адаптивный регулятор скорости (в
зависимости от типа коробки передач).
Включение системы
Система отключена по умолчанию.
При выключенном зажигании состояние системы не
сохраняется.
Водитель может выбрать систему при работающем
двигателе на неподвижном автомобиле или в
движении со скоростью не более 50
км/ч.




► Чтобы выбрать систему, при скорости ниже 50 км/ч нажмите и удерживайте эту
кнопку, пока не загорится ее зеленая контрольная
лампа; на панели приборов загорится лампа
зеленого цвета.
Система активируется, как только скорость
движения окажется ниже 30
км/ч.
►

К

огда автомобиль начнет спускаться, педали
акселератора и тормоза можно отпустить
– система
сама будет регулировать скорость движения:
– при движении на первой или второй передаче скорость снижается, а
контрольная


лампа быстро мигает,
–

п

ри движении на нейтральной передаче или с
нажатой педалью сцепления скорость снижается,
а контрольная


лампа мигает в замедленном темпе;
в таком случае система поддерживает более
медленное движение на спуске.
При отпускании педалей сцепления и тормоза на
стоящем на спуске автомобиле система отпустит
тормоза, чтобы обеспечить плавное трогание
автомобиля с места.
При срабатывании системы автоматически
включаются фонари стоп-сигналов.
Если скорость автомобиля превысит 30
км/ч,
система автоматически переходит в режим
паузы, на панели приборов вновь загорится серая
контрольная


лампа, но зеленая контрольная лампа
в кнопке продолжит гореть.
Система автоматически вновь начнет работать,
как только скорость движения автомобиля
опустится ниже 30
км/ч, а характеристика уклона
и отпущенные педали будут соответствовать
условиям движения.
Вы в любой момент можете вновь нажать на педаль
акселератора или тормоза.
Выкл.
► Нажимайте кнопку, пока ее контрольная
лампа не погаснет; контрольная лампа на панели
приборов также выключится.

84
Системы безопасности

Каждое заднее сиденье оборудовано ремнем
безопасности, но система пиротехнических
преднатяжителей или ограничитель усилия
отсутствует.
Убедитесь, что каждый ремень безопасности
вставлен в соответствующий замок.
Не путайте ремень или замок бокового сиденья с
замком или ремнем среднего сиденья.
Контрольная лампа ремней
безопасности




С раздельными передними сиденьями
Если при включении зажигания какой-либо ремень
будет не пристегнут или отстегнут, загорится
контрольная лампа.
На скорости более 70 км/ч система автоматически
п ерестает быть активной, а контрольная лампа
кнопки гаснет.
Неисправность системы
В случае неисправности системы загорается этот сигнализатор в сопровождении
сообщения на панели приборов.
Проверьте систему в сервисной сети PEUGEOT или
в специализированном техцентре.
Ремни безопасности
Ремни безопасности на
передних сиденьях
Передние ремни безопасности оборудованы
системой пиротехнических преднатяжителей и
ограничителем усилия.
Такая система эффективно защищает водителя
и переднего пассажира в момент фронтальных
и боковых столкновений в ДТП. При достаточно
сильном ударе система пиротехнических
преднатяжителей мгновенно затягивает ремни
безопасности и плотно прижимают тела водителя и
пассажира к спинкам сидений.
Система пиротехнических преднатяжителей ремней
безопасности работает только при включенном
зажигании.
Ограничитель натяжения уменьшает давление
ремня на тело, таким образом, оптимизируя защиту.
Запирание

► Вытяните лямку и вставьте язычок в замок ремня
безопасности.
►

По
тяните за лямку, чтобы убедиться, что ремень
пристегнулся.
Отпирание
► Нажмите на красную кнопку замка.
► Придержив айте ремень при его сматывании.
Двухместное переднее сиденье с
нераздельной подушкой


Если автомобиль оборудован передним сиденьем
с нераздельной подушкой, убедитесь, что каждый
ремень безопасности вставлен в правильный замок.
Не путайте ремень или замок на сиденье водителя
с замком или ремнем среднего сиденья.
Ремни безопасности на
задних сиденьях

85
Системы безопасности
5

Каждое заднее сиденье оборудовано ремнем
безопасности, но система пиротехнических
преднатяжителей или ограничитель усилия
отсутствует.
Убедитесь, что каждый ремень безопасности
вставлен в соответствующий замок.
Не путайте ремень или замок бокового сиденья с
замком или ремнем среднего сиденья.
Контрольная лампа ремней
безопасности




С раздельными передними сиденьями
Если при включении зажигания какой-либо ремень
будет не пристегнут или отстегнут, загорится
контрольная лампа.
По достижении скорости 20 км/ч одна или
к онтрольная лампа начнет мигать в сопровождении
звукового сигнала в течение 2 минут.
По истечении 2 минут контрольная лампа
продолжит гореть до тех пор, пока водитель и/
или передний пассажир не пристегнет ремень
безопасности.
С двухместным передним сиденьем с
нераздельной подушкой (и сиденьем
водителя)
Если при включении зажигания ремень
безопасности водителя будет не пристегнут или
отстегнут, загорится контрольная лампа.
Если при включении зажигания ремень
безопасности пассажира будет не пристегнут или
отстегнут, загорится контрольная лампа.
По достижении скорости 20
км/ч одна или
контрольная лампа начнет мигать в сопровождении
звукового сигнала в течение 2 минут.
По истечении 2 минут лампа продолжит гореть
до тех пор, пока водитель не пристегнет ремень
безопасности.
Рекомендации
Водитель обязан убедиться, что пассажиры правильно пользуются ремнями
безопасности и что все они пристегнулись перед
началом поездки.
Независимо от вашего местонахождения в
автомобиле всегда пристегивайтесь ремнем
безопасности, даже при поездках на короткие
расстояния.
Не путайте запорные скобы ремней
безопасности, иначе они не выполнят своих
защитных функций.
Пристегиваясь и отстегиваясь, следите за
тем, чтобы ремень правильно сматывался на
катушку.
После складывания или перемещения сиденья
или заднего дивана убедитесь, что ремень
безопасности занимает правильное положение и
смотан на катушку.
Установка Тазовая лямка ремня должна располагаться
как можно ниже на бедрах.
Плечевая лямка должна располагаться на плече
у основания шеи.
Чтобы эффективно выполнять свою защитную
функцию, ремень безопасности:
–

до

лжен прилегать к телу как можно плотнее,
–

не до
лжен подвергаться систематическому
вытягиванию для проверки положения лямки,
–

до

лжен использоваться для пристегивания
одного человека,
–

не до
лжен иметь признаков надрывов или
следов износа,
–

не до
лжен подвергаться конструктивным
изменениям или переделкам, чтобы не нарушить
его надежность и прочность.

86
Системы безопасности
создает шум и выделяет небольшое количество
дыма.
Этот дым не влияет на здоровье, но в некоторых
случаях может оказать незначительное
раздражающее воздействие на людей с
повышенной чувствительностью.
Хлопок сработавшего патрона при раскрытии
одной или нескольких подушек безопасности
может вызвать кратковременную заложенность
ушей.
Фронтальные подушки
безопасности


Система, которая защищает водителя и переднего
пассажира в случае серьезного удара спереди,
снижая риск травмы головы и груди.
Подушка безопасности водителя встроена в ступицу
рулевого колеса, а переднего пассажира — в
потолок салона.
В комплектации с двухместным передним сиденьем
с нераздельной подушкой пассажирское место в
центре также защищено.
Перевозка детейИспользуйте соответствующее детское
кресло, если ребенку менее 12 лет или его рост
не превышает 1 м 50 см.
Запрещается пристегивать нескольких детей
одним ремнем безопасности.
Никогда не перевозите ребенка на коленях.
Дополнительную информацию о детских
креслах см. в соответствующем разделе.
Плановое техническое обслуживание В соответствии с действующими
требованиями безопасности, все работы,
касающиеся ремней безопасности на вашем
автомобиле, должны осуществляться
компетентными специалистами в
специализированном техцентре, где имеется
оборудование марки PEUGEOT.
Ремни безопасности следует периодически
проверять в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре, особенно при
обнаружении на них признаков повреждения.
Для чистки лямок ремней безопасности
пользуйтесь водным раствором мыла или
специальным составом для очистки тканевых
поверхностей, имеющимся в продаже в
сервисной сети PEUGEOT.
В случае столкновения В зависимости от характера и силы
столкновения автомобиля пиротехнический
преднатяжитель ремня может сработать
до и независимо от срабатывания подушек
безопасности. Срабатывание преднатяжителей
сопровождается детонационным хлопком с
одновременным выделением безвредного дыма
воспламенителем пиротехнического патрона,
встроенного в систему.
В любом случае на панели приборов загорится
сигнализатор неисправности системы подушек
безопасности.
После любого дорожно-транспортного
происшествия необходимо проверить
и, при необходимости, заменить ремни
безопасности в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре.
Подушки безопасности
Система разработана для защиты находящихся в
салоне пассажиров (кроме тех, что расположены
на среднем сиденье 2-го ряда) в случае сильного
удара.
Подушки безопасности дополняют защитное
действие ремней безопасности, оборудованных
преднатяжителями.
В случае столкновения электронные датчики
удара регистрируют и мгновенно анализируют
силу фронтальных и боковых ударов в зонах их
расположения:
–

п
ри резком ударе подушки безопасности
мгновенно разворачиваются и надуваются,
увеличивая защиту находящихся в салоне людей
(кроме тех, что расположены на среднем сиденье
2-го ряда); сразу после удара подушки быстро
уменьшаются в объеме, чтобы не закрывать
видимость и не препятствовать возможности
покинуть автомобиль,
–

п
ри менее сильных ударах, при наезде на
автомобиль сзади и иногда при его опрокидывании
подушки безопасности могут не сработать; в таких
случаях защиту обеспечивает только ремень
безопасности.
При выключенном зажигании подушки безопасности не работают.
Система подушек безопасности срабатывает
только единожды. При повторном столкновении
(в данном ДТП или в последующем) подушка
безопасности больше не сработает.
Зоны расположения датчиков
удара
A. Зона фронтального удара
B. Зона бокового удара
При срабатывании одной или нескольких
подушек безопасности детонация
пиротехнического заряда, встроенного в систему,

87
Системы безопасности
5создает шум и выделяет небольшое количество
дыма.
Этот дым не влияет на здоровье, но в некоторых
случаях может оказать незначительное
раздражающее воздействие на людей с
повышенной чувствительностью.
Хлопок сработавшего патрона при раскрытии
одной или нескольких подушек безопасности
может вызвать кратковременную заложенность
ушей.
Фронтальные подушки
безопасности


Система, которая защищает водителя и переднего
пассажира в случае серьезного удара спереди,
снижая риск травмы головы и груди.
Подушка безопасности водителя встроена в ступицу
рулевого колеса, а переднего пассажира — в
потолок салона.
В комплектации с двухместным передним сиденьем
с нераздельной подушкой пассажирское место в
центре также защищено.
Срабатывание
Подушки срабатывают (за исключением
фронтальной подушки пассажира, если она
отключена) при резком фронтальном ударе,
направленном горизонтально в направлении
от передней части автомобиля к задней и
приходящемся либо на всю зону A, либо на ее
часть.
Фронтальная подушка безопасности заполняет
расстояние от грудной клетки и головы до рулевого
колеса у водителя, и до передней панели у
переднего пассажира, чтобы смягчить их резкий
«бросок» вперед.


Во время движения автомобиля
перчаточный ящик должен быть закрыт.
Иначе об открытую крышку можно пораниться в
случае ДТП или резкого торможения.
Боковые подушки
безопасности


При наличии в комплектации автомобиля система
боковых подушек безопасности служит для защиты
водителя и пассажира переднего сиденья от травм
грудной клетки — от брюшной области до головы.
Обе подушки встроены в каркас спинки сиденья со
стороны двери.
Срабатывание подушек
Подушки срабатывают независимо одна от другой
в случае сильного удара снаружи в боковую зону,
направленного внутрь автомобиля перпендикулярно
к продольной оси в горизонтальной плоскости.
Боковая подушка заполняет пространство между
животом и головой переднего пассажира и панелью
двери.

88
Системы безопасности
срабатыванию боковых подушек безопасности.
За информацией о моделях чехлов для своего
автомобиля обратитесь в сервисную сеть
PEUGEOT.
Запрещено прикреплять какие-либо предметы
на спинки сидений (например, одежду и т. п.),
так как это может привести к травмированию
грудной клетки или рук в случае срабатывания
боковых подушек безопасности.
Не облокачивайтесь на дверь и не
приближайтесь к ней ближе, чем это
необходимо.
В панелях передних дверей автомобиля
установлены датчики бокового удара.
Повреждение или ненадлежащая разборка
передних дверей и их обшивки (в случае
ремонта или внесения каких-либо изменений)
может нарушить работу датчиков – в результате
боковые подушки безопасности могут не
сработать.
Эти работы должны выполняться исключительно
в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре.
Надувные оконные подушки-шторыЗапрещено прикреплять какие-либо
предметы к потолку салона, так как это может
привести к травмированию головы в случае
срабатывания подушки-шторы.
Запрещается отвинчивать потолочные поручни,
так как ими же прикреплены к потолку и
подушки-шторы.
Надувные оконные
подушки-шторы
При установке эта система обеспечивает
повышенную защиту водителя и пассажира в
случае серьезного бокового удара, снижая риск
получения травм в области головы.
Подушки-шторы встроены в стойки и в потолок.
В комплектации с двухместным передним сиденьем с нераздельной подушкой
пассажирское место в центре не защищено.
Срабатывание
Подушки срабатывают с той стороны, на которую
приходится сильный боковой удар снаружи,
направленный внутрь автомобиля под прямым
углом к продольной оси в горизонтальной плоскости
автомобиля.
Она заполняет пространство между расположенным
на заднем боковом сиденье пассажиром и окнами.
Неисправность
В случае загорания этой контрольной лампы на панели приборов обязательно обратитесь
в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр для проверки
системы.
Может случиться так, что подушки не сработают от
резкого удара при попадании автомобиля в ДТП.
При незначительных боковых касаниях, а также при опрокидываниях подушки могут
не сработать.
При фронтальном столкновении или ударе сзади
боковая подушка-штора не должна срабатывать.
Рекомендации
Чтобы подушки безопасности эффективно выполнили свое
назначение, соблюдайте следующие
рекомендации:
Сядьте, приняв естественное вертикальное
положение.
Пристегните ремень безопасности и
отрегулируйте, обеспечивая его правильное
положение.
Ничего не размещайте между людьми,
сидящими на передних сиденьях, и подушками
безопасности (детей, животных, предметы и
т.

п.), ничего не прикрепляйте и не приклеивайте
ни вблизи, ни на пути вылета подушек
безопасности – это может привести к ранениям
при их срабатывании.
Не размещайте предметы на панели приборов.
Никогда не меняйте оригинальную компоновку
своего автомобиля, особенно в зоне размещения
подушек безопасности.
После аварии или угона автомобиля
обязательно проверьте систему подушек
безопасности.
Работы с системами подушек безопасности
следует проводить в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.
Даже при соблюдении перечисленных правил
сохраняется риск получить травму или легкие
ожоги верхней части тела и головы в случае
срабатывания подушки безопасности. Следует
помнить, что она раскрывается практически
мгновенно (за тысячные доли секунды), после
чего она сразу же начинает сдуваться


— при
этом через предусмотренные в ней клапаны из
нее выпускается горячий газ.
Фронтальные подушки безопасности Во время вождения не держите рулевое
колесо за спицы или за ступицу рулевого колеса.
Пассажиру запрещается класть ноги на
переднюю панель.
Не курите
– при надувании подушек
безопасности это может привести к ожогам или
ранениям сигаретой или трубкой.
Запрещается снимать и протыкать ступицу
рулевого колеса, в которой находится подушка,
или подвергать ее сильным ударам.
Ничего не прикрепляйте и не приклеивайте к
рулевому колесу и панели приборов. Это может
привести к травмам при срабатывании подушек
безопасности.
Боковые подушки безопасности На сиденья допускается надевать только
сертифицированные чехлы, не мешающие