Peugeot Partner Tepee 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Sistema antipoluição SCR
Alertas InformaçõesResolução - acção
As luzes avisadoras de u REA, Service e o
Autodiagnóstico do motor acendem-se, foi
detectado um problema de funcionamento da
antipoluição SCR.
trata-se de um defeito temporário, este alerta
desaparece a partir do momento em que o nível
de

emissões de poluentes de escape ficarem em
conformidade.
Passados 50

km (30 milhas) sem AdBlue
®
Confirmação do problema de funcionamento que não é uma avaria associada à falta de líquido. A
autonomia de deslocação é de 1 100 km
(700 milhas).
Dirija-se, assim que possível, à rede PE ug EO t ou
uma
oficina qualificada para evitar a avaria.
A


avaria é confirmada.
Na próxima vez que ligar a ignição, a autonomia
de deslocação autorizada será apresentada em
quilómetros (milhas) e será emitido um alerta a
cada 30
segundos.
A autonomia de deslocação é atingida, as
emissões de poluentes de escape são superiores
à norma.
É impossível efectuar o arranque. Para poder efectuar um novo arranque do motor,
deverá contactar imperativamente à rede
PEUGEOT


ou a uma oficina qualificada.
- Diesel BluehDi
PRONTO a PARTIR
3
Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
SONDA DE COMBUSTÍVELT EMPERATURA DO LÍ q UIDO DE
ARREFECIMENT

O
A agulha está posicionada antes da
zona vermelha: funcionamento normal.
Em condições de utilização severas
ou condições climatéricas quentes, a
agulha poderá aproximar-se das zonas
de graduação vermelhas.O que fazer se a agulha entrar na
zona vermelha:
Abrande o veículo ou deixe o motor a
funcionar em ralenti.
O que fazer se o avisador se
acender:
-
pare imediatamente, desligue a


ignição. O ventilador pode continuar
a funcionar durante um determinado
tempo, até cerca de 10 minutos,
-
espere que o motor arrefeça, para
verificar
o nível do líquido de refrigeração e,

se necessário, rectificá-lo.
Como o circuito de refrigeração está
sob pressão, siga estes conselhos a fim de evitar qualquer risco de queimadura:
-


espere pelo menos uma hora
depois de desligar o motor antes
de intervir

,
-

desaperte o tampão um quarto de
volta para libertar a pressão,
-


quando a pressão tiver sido libertada,
verifique o nível no vaso de expansão,
- se necessário, retire o tampão para
concluir.
Se a agulha permanecer na zona
vermelha,
efectue uma verificação
através da rede PE

ug EO t
ou de uma
oficina

qualificada.
Consulte a Rubrica 7
na parte
"Níveis".
Consulte a rubrica 7, secção
"Combustível".
O nível de combustível é testado cada
vez que a ignição é ligada.
A sonda encontra-se em:
-

1:

o depósito está cheio, cerca de
60

litros.
-

0:

está a ser utilizada a reserva,
a luz avisadora acende-se de
forma permanente. No momento
do alerta, a reserva é de cerca de
8

litros.
Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
DESPOLUIÇÃO
O EOBD (European
On Board Diagnosis) é
um sistema europeu de
diagnóstico a bordo que
obedece, entre outras, às
normas de emissão autorizadas de:
-

CO (monóxido de carbono),
-


HC (hidrocarbonetos não
queimados),
-


NOx (óxidos de azoto) detectados
por sondas de oxigénio colocadas
a jusante dos catalisadores,
-


partículas.
DETECÇÃO DE PRESSÃO BAIxA DOS PNEUS
Este sistema controla
permanentemente a
pressão dos quatro pneus,
a partir do momento em
que o veículo inicia o seu
movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um
dos pneus (à excepção da roda
sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição
da pressão de enchimento de um ou
vários pneus.
O sistema de detecção de
pressão baixa dos pneus é
uma ajuda à condução que não
substitui a vigilância do condutor.
O condutor é, assim, avisado
sobre avarias deste dispositivo
antipoluição através do
acendimento desta luz avisadora no
quadro de bordo.
No caso de iluminação desta luz
avisadora,

solicite

verificação

pela

rede


PEUGEOT


ou

por

uma

oficina

qualificada. Este sistema não dispensa o
controlo mensal da pressão de
enchimento dos pneus (incluindo
a da roda sobresselente), assim como
antes de um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Circular em situação de baixa
pressão aumenta o consumo de
combustível.
Os valores de pressão de
enchimento prescritos para o
seu veículo são apresentados na
etiqueta de pressão dos pneus.
Consulte a rubrica 9, parte
"Elementos

de identificação".
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1
h ou após um trajecto
inferior a 10
km efectuado a velocidade
moderada).
Caso contrário, adicione 0,3
bar aos
valores indicados na etiqueta.
PRONtO a PARtIR
3
Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
O alerta mantém-se até proceder
a enchimento, reparação ou
substituição do ou dos pneus em
questão.
A roda sobresselente (de utilização
temporária ou jante em chapa) não
possui nenhum sensor.
Anomalia de funcionamento
Alerta de pressão baixa
A perda de pressão detectada
nem sempre dá origem a uma
deformação visível do pneu. Não
se limite a um controlo visual.traduz-se pelo acendimento
fixo

deste

avisador,

acompanhado por um sinal
sonoro e, consoante o
equipamento, pela visualização
de uma mensagem. O acendimento intermitente e,
em

seguida, fixo do avisador de pressão baixa, acompanhado
pelo acendimento do
avisador de Service e, consoante o
equipamento, pela visualização de
uma mensagem, indica um problema
de funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão dos
pneus deixa de ser assegurado.
Em caso de anomalia constatada em
apenas um pneu, o pictograma ou a
mensagem apresentada, consoante o
equipamento,

permite

identificá-lo.
-

Reduza imediatamente a
velocidade, evite solavancos do
volante e travagens bruscas.
-


Pare assim que possível, quando
as condições de circulação o
permitirem.
-


Em caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória dos
pneus ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento),
ou
-


Se dispuser de um compressor

,
por exemplo o do kit de
desempanagem provisória de
pneus, controle a frio a pressão
dos quatro pneus,
ou
-


Se não for possível efectuar este
controlo imediatamente, circule
com cuidado a uma velocidade
reduzida. Este alerta é, igualmente,
apresentado quando, pelo menos,
uma das rodas não estiver
equipada com sensor

.
Dirija-se à rede PE
ug EO t
ou a uma
oficina

qualificada para verificar o
sistema ou, após um furo, montar
novamente um pneu na jante de
origem, equipada com um sensor

.
Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
DETECÇÃO DE PRESSÃO BAIxA DOS PNEUS COM
REINICIALI

z AÇÃO
Sistema que assegura o controlo
automático da pressão dos pneus com
o veículo em movimento.
O sistema controla a pressão dos
quatro pneus, a partir do momento em
que o veículo entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de
velocidade das rodas em valores
de referência que devem ser
reinicializados após cada reajuste
da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição
da pressão de enchimento de um ou
vários pneus. O sistema de detecção de
pressão baixa dos pneus não
substitui a vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo da roda
sobresselente), assim como antes de
um trajecto longo.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de pressão baixa dos pneus
degrada o comportamento em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca o desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajectos).
Colocar o veículo em movimento
numa situação de baixa pressão
dos pneus aumenta o consumo de
combustível. Os valores da pressão de
enchimento prescritos para o seu
veículo encontram-se indicados
na etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
elementos
de identificação, consulte a
rubrica correspondente.
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1h ou após um trajecto
inferior a 10km efectuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3

bar aos valores indicados na
etiqueta.
PRONtO a PARtIR
3
Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Alerta de pressão baixa dos
pneus
Traduz-se pelo acendimento fixo deste avisador, acompanhado por
um sinal sonoro e, consoante o
equipamento, pela apresentação
de uma mensagem.
Antes de reinicializar o sistema,
assegure-se de que a pressão
dos quatro pneus se encontra
adaptada às condições de utilização
do veículo e em conformidade com as
preconizações inseridas na etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável
se for efectuada a reinicialização
do sistema com a pressão dos quatro
pneus ajustada correctamente.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não informa se a
pressão está errada aquando da
reinicialização.
A

perda de pressão detectada
nem sempre origina uma
deformação visível do pneu.
Não se baseie apenas num controlo
visual. O alerta mantém-se até à
reinicialização do sistema.
F

Reduza imediatamente a
velocidade, evite as guinadas do
volante e as travagens bruscas.
F


Pare assim que as condições de
circulação o permitirem.
F


Se dispuser de um compressor

,
o de um kit de desempanagem
provisória de pneu, por exemplo,
controle a frio a pressão dos quatro
pneus.
F

Se não lhe for possível efectuar
este controlo imediatamente,
circule com cuidado e a uma
velocidade reduzida.
ou
F


Em caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória de
pneus ou a roda sobresselente
(consoante equipamento),
Reinicialização
É necessário inicializar o sistema após
cada ajuste da pressão de um ou
vários pneus e após a substituição de
uma ou várias rodas.
Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
O pedido de reinicialização do sistema é efectuado com a ignição ligada e o
veículo parado:
- através do menu de configuração do veículo para os veículos equipados com
um ecrã,
-


através do botão situado no painel de bordo, para os veículos s\
em ecrã.
Ecrã A
F


Prima a tecla
MENU para ter
acesso ao menu geral.
F

Prima as teclas "
5" ou "6"para
seleccionar o menu Config. veíc.
e valide pressionando a tecla OK.
F

Prima as tecla "
5" ou "6" para
seleccionar "Reinic enchim" e
valide pressionando a tecla OK.
É apresentada uma mensagem
para

confirmar o pedido.
F Confirme
através da tecla OK.Ecrã C
F

Prima a tecla
MENU para ter
acesso ao menu geral.
F

Prima as teclas "
5" ou "6"
para seleccionar o menu
"Personalização-configuração"
e valide carregando na tecla OK.
F

Prima nas teclas "
5" ou "6" para
seleccionar o menu "Definir os
parâmetros do veículo" e valide
carregando na tecla OK.
F

Prima a tecla "
5" ou "6" para
seleccionar o menu "Pressão
dos pneus" e, em seguida, o
menu "Reinicialização", e valide
carregando na tecla OK.

Uma

mensagem confirma a
reinicialização.


Uma mensagem confirma a
reinicialização.Ecrã táctil
F


Prima a tecla
MENU.
F

Seleccione o menu "
Condução"
F

Na página secundária, seleccione

"Inicialização pressão baixa".
É apresentada uma mensagem para
confirmar
o pedido de reinicialização.
F

Seleccione "
Sim" ou "Não" e, em
seguida, valide.
Uma
mensagem confirma a
reinicialização.
PRONtO a PARtIR
3
Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Os novos parâmetros de pressão
gravados são considerados pelo
sistema como valores de referência.O alerta de pressão baixa dos
pneus
apenas é fiável se a
reinicialização do sistema for
solicitada com a pressão dos quatro
pneus correctamente ajustada.
Após qualquer intervenção no
sistema,
é necessário verificar a
pressão dos quatro pneus e, em
seguida, reinicializá-lo.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser
reinicializado após montagem ou
desmontagem das correntes de neve.
Botão painel de bordo
F

Efectue uma pressão contínua
neste botão.
Um
sinal sonoro agudo confirma a
reinicialização.
u

m sinal sonoro grave indica que a
reinicialização não foi efectuada.
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e, em
seguida, fixo do avisador de pressão baixa dos pneus acompanhado pelo


acendimento do avisador de "Service",
indica um problema de funcionamento do
sistema.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa
dos pneus deixa de ser assegurada.
Solicite
verificação do sistema pela
rede

PEUGEOT

ou por uma oficina
qualificada.
Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
INDICADOR DE MANUTENÇÃO
Assegura a modulação dos intervalos
entre revisões em função da utilização
do veículo.Prazo de revisão superior a
1
000 km
Exemplo: Faltam 4 800 km até à
próxima revisão. Com a chave ligada
e durante alguns segundos o ecrã
indica:
Alguns segundos depois da ligação
da chave, o nível de óleo aparece,
consoante a versão, e o conta-
quilómetros passa ao funcionamento
normal indicando a quilometragem
total e diária.
Prazo de revisão inferior a 1
000 km
Sempre que se liga a ignição e durante
alguns segundos, a chave pisca e o
número de quilómetros que restam
aparece: Alguns segundos depois de
ligar a chave, o nível de óleo
aparece, consoante a versão, e o
conta-quilómetros total passa ao
funcionamento normal e a chave
permanece acesa. Indica que uma
revisão deve ser feita brevemente.
Prazo de revisão ultrapassado
Funcionamento
Ao ligar a chave e durante alguns
segundos, a chave que simboliza as
revisões acende; o ecrã do conta-
quilómetros indica o número de
quilómetros (arredondado) que restam
antes da próxima revisão.
Os períodos de revisão são calculados
a partir da última reposição a zero do
indicador.
É determinada por dois parâmetros:
-

a quilometragem percorrida,
-


o tempo decorrido após a última
revisão. A

quilometragem restante a
percorrer pode ser ponderada
pelo factor tempo, em função dos
hábitos de condução do utilisador. Com o motor em funcionamento, a
chave permanece acesa até que esta
seja efectuada.
Para as versões Diesel BlueHDi, este
alerta é acompanhado igualmente pelo
acendimento
fixo do avisador Service,
a partir do momento em que a ignição
é ligada.Sempre que ligar a
ignição e durante alguns
segundos, a chave
pisca e a quilometragem
ultrapassada aparece.
Para as versões Diesel BlueHDi,
a chave pode acender-se,
igualmente, de forma antecipada,
em função do nível de degradação do
óleo do motor

. A degradação do óleo
do motor depende das condições de
condução do veículo.
PRONtO a PARtIR
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Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Botão de reposição a zero do
conta-quilómetros diário
Se desejar desligar a bateria após
esta operação, trancar o veículo
e esperar pelo menos cinco
minutos. Caso contrário a reposição a
zero não será registada.
Indicador de nível do óleo do
motor
Consoante a motorização do seu
veículo, ao ligar a ignição, o nível
de óleo do motor é indicado durante
alguns segundos, após a informação
sobre manutenção. Nível de óleo
correcto
Falta de óleo
O piscar de "OIL",
acoplado ao
avisador de serviço,
acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã, indica uma falta de óleo podendo
deteriorar o motor.
Se essa falta de óleo for confirmada
pela sonda manual (vareta do óleo),
completar

, imperativamente, o nível do
mesmo.
Anomalia no
indicador de nível
de óleo
O piscar de "OIL--" indica
um mau funcionamento
do indicador de nível de óleo do motor.
Consultar

a

rede

PEUGEOT

ou uma oficina
qualificada.
A verificação do nível só é válida se o veículo estiver num solo
horizontal e com o motor parado
há pelo menos 30
minutos. Sonda manual
A = máximo, nunca
ultrapassar este nível,
pois demasiado óleo pode
danificar
o motor.
Consultar rapidamente a rede
PEUGEOT

ou uma oficina
qualificada.
B

= mínimo, complete o
nível através do tampão de
enchimento de óleo, com o
tipo de óleo adaptado à sua
motorização.
Reóstato de iluminação
Com a ignição ligada,
premir o botão até à
aparição dos zeros.
Com as luzes acesas,
carregar no botão para
variar a intensidade da
iluminação do posto de
condução. Quando a
iluminação atingir o ajuste
mínimo (ou máximo), soltar o botão
e em seguida tornar a carregar para
aumentá-la (ou diminuí-la).
Quando a iluminação atingir a
intensidade pretendida, soltar o botão.
Reposição a zero
A rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada
efectua esta operação
depois de cada revisão.
Se você mesmo efectuar a sua
revisão, o processo de reposição a
zero é o seguinte:
-


desligar a ignição,
-


premir continuamente o botão
de reposição a zero do conta-
quilómetros,
-


ligar a ignição.
O ecrã quilométrico começa a retro-
contagem.
Quando o ecrã indicar "

=0" solte o
botão; a chave desaparece.
Posto de condução