Peugeot RCZ 2011 Návod k obsluze (in Czech)

7/

OVĚŘOVÁNÍ

KONTROLA HLADINY NÁPLNÍ

Pravidelně provádějte kontrolu hladiny těchto kapalin. V případě potřeby kapaliny dolijte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně.
HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE
Kontrola se provádí buď při zapnutí zapalování prostřednictvím ukazatele množství oleje na přístrojové desce nebo ruční měrkou.
Ruční ověření hladiny je platné, pouze když je vozidlo ve vodorovné poloze a jeho motor je zastavený nejméně po dobu 30 minut.
Po doplnění oleje bude hodnota indikovaná při zapnutí zapalování ukazatelem množství oleje na přístrojové desce platná až po uplynutí 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými servisními prohlídkami je zcela normální. Společnost PEUGEOT doporučuje provádět kontrolu hladiny oleje a případně jeho doplnění každých 5 000 ujetých kilometrů.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalu výměny oleje naleznete v Sešitu údržby.
Aby byla zachována spolehlivost motoru a zařízení na omezování emisí škodlivin, je zakázáno používat přísady do motorového oleje.
HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY
Hladina této kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky „MAXI“. Není-li tomu tak, ověřte, zda nejsou opotřebené brzdové destičky.
Výměna kapaliny okruhu
Informace o intervalu provádění této operace naleznete v Sešitu údržby.
Charakteristiky kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporučením výrobce a splňovat normy DOT4.
HLADINA KAPALINY POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Hladina této kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky „MAXI“. Pro ověření vyšroubujte uzávěr u studeného motoru.
Při provádění úkonů pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení).
Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla a splňovat doporučení výrobce vozidla.

F 0

150

HLADINA CHLADICÍ KAPALINY
Hladina této kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky „MAXI“, nesmí jí však překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota kapaliny regulována elektrickým ventilátorem. Ten může být v činnosti i při vypnutém zapalování.
U vozidel vybavených fi ltrem pevných částic může být ventilátor v činnosti po zastavení vozidla, a to i se studeným motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po zastavení motoru.
Aby nemohlo dojít k popálení horkou kapalinou a parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout tlak. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce vozidla.
HLADINA KAPALINY OSTŘIKOVAČE SKEL
A SVĚTLOMETŮ
U vozidel vybavených ostřikovači světlometů je dosažení minimální hladiny kapaliny indikováno zvukovým signálem a hlášením na displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo k zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo výměnu této kapaliny používána voda.
HLADINA ADITIVA (NAFTOVÉ MOTORY
S FILTREM PEVNÝCH ČÁSTIC)
Minimální množství aditiva je oznámeno trvalým rozsvícením této kontrolky, doprovázeným zvukovým signálem a zobrazením hlášení o dosažení minimálního množství aditiva fi ltru pevných částic.
Doplnění
Je nutné co nejrychlejší doplnění aditiva v servisu sítě PEUGEOT nebo v odborném servisu.
UPOTŘEBENÉ KAPALINY
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery v servisní síti PEUGEOT nebo v odborném servisu.

7/

OVĚŘOVÁNÍ

KONTROLY

Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu se Servisní knížkou a v závislosti na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisní síti PEUGEOT nebo odbornému servisu.
BATERIE (NEBOLI AKUMULÁTOR) VOZIDLA
FILTR VZDUCHU MOTORU A FILTR VZDUCHU KABINY
OLEJOVÝ FILTR
FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC (NAFTOVÝ MOTOR)
U nového vozidla je možno při prvních operacích regenerace fi ltru pevných částic zaznamenat zápach „spáleniny“. Tento jev je zcela normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh je možno ve výjimečných případech při zrychlení zpozorovat emise vodních par z výfuku. Nemají vliv na chování vozidla ani na životní prostředí.
Baterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a utažení svorek, zejména v letním a zimním období.
V případě práce s baterií si vyhledejte pokyny v kapitole „Praktické informace“ pro zjištění opatření, která je třeba přijmout před odpojením a následně po připojení baterie.
Intervaly výměny těchto prvků naleznete v Sešitu údržby/Servisní knížce.
Vyžadují-li to podmínky životního prostředí (vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky vozidla (jízda ve městě, ...), vyměňujte je případně dvakrát tak často (viz odstavec „Motory“).
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může způsobit snížení účinnosti klimatizačního systému a být příčinou nepříjemných pachů v interiéru.
Olejový fi ltr měňte při každé výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku naleznete v Sešitu údržby/Servisní knížce.
Počátek stavu zanesení fi ltru pevných částic je oznámen dočasným rozsvícením této kontrolky, doprovázeným zvukovým signálem a hlášením o riziku ucpání fi ltru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte fi ltr jízdou rychlostí alespoň 60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, vyhledejte odstavec „Hladina aditiva“.

152
MECHANICKÁ PŘEVODOVKA
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
BRZDOVÉ DESTIČKY
STAV OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH KOTOUČŮ
RUČNÍ PARKOVACÍ BRZDA
Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto komponentu naleznete v Sešitu údržby.
Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto komponentu naleznete v Sešitu údržby.
Rychlost opotřebení brzd závisí na způsobu řízení, zejména u vozidel provozovaných ve městě a na krátké vzdálenosti. Může být nutné nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo k úniku z okruhu).
Informace o kontrole opotřebení brzdových kotoučů Vám poskytnou pracovníci servisní sítě PEUGEOT nebo pracovníci kvalifi kované autodílny.
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo zjištění ztráty účinnosti tohoto systému znamená nutnost seřízení, a to i v období mezi dvěma pravidelnými prohlídkami.
Kontrola tohoto systému musí být provedena v servisní síti PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně.
Používejte pouze přípravky doporučené společností PEUGEOT nebo přípravky stejné kvality a se shodnými charakteristikami.
Pro optimalizování činnosti důležitých součástí, jako je například brzdový okruh, vybrala společnost PEUGEOT specifi cké přípravky, které nabízí prostřednictvím své servisní sítě.
Aby nedošlo k poškození elektrických komponentů, je výslovně zakázáno provádět mytí motorového prostoru vysokotlakým proudem vody.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE
SADA PRO DOČASNOU OPRAVU
PNEUMATIKY
Jedná se o kompletní systém tvořený kompresorem a kartuší s vyplňovacím přípravkem. Umožňuje provést dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo možné dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů proražení pneumatiky, ke kterým dojde v místě běhounu nebo ramene pneumatiky.
PŘÍSTUP K SADĚ
Sada je uložená ve schránce, která se nachází pod podlážkou zavazadlového prostoru.

0

154

POPIS SADY
A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Spínač pro zapnutí „I“ /vypnutí „O“ .
C. Tlačítko pro snížení tlaku.
D. Tlakoměr (v barech nebo psi).
E. Přihrádka obsahující:
- kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
- různé koncovky pro huštění nafukovacích předmětů, např. míčů, pneumatik jízdního kola...
F. Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G. Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H. Černá hadice pro huštění.
I. Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení rychlosti I je třeba nalepit na volant, aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou s pomocí sady tohoto typu nepřekročte rychlost 80 km/h.

8/

0

0
0

0

PRAKTICKÉ INFORMACE

Pozor, přípravek pro opravu pneumatiky je v případě požití zdraví škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol, kalafunu...) a má rovněž dráždivé účinky na oči.
Uchovávejte přípravek na místě mimo dosah dětí.
POSTUP OPRAVY
1. Zalepení
 Vypněte zapalování.
 Otočte volič A do polohy „Oprava“.
 Ověřte, že je spínač B přepnutý do polohy „ O “ .
 Zcela rozviňte bílou hadici G .
 Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.
 Připojte bílou hadici k ventilku opravované pneumatiky.
 Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru do zásuvky 12 V ve vozidle.
 Nastartujte motor a nechte ho běžet.
Jestliže je v pneumatice zaražené nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.

05 km3,5 miles
20-60 km/h max15-35 mph max

0

156

 Zapněte kompresor přepnutím spínače B do polohy „I“ a nechte ho v činnosti až do dosažení tlaku v pneumatice 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v průběhu této operace neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
 Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné místo.
 Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.
 Zastavte pro ověření opravy a tlaku s pomocí sady.
Pokud se Vám do přibližně pěti až sedmi minut nepodaří dosáhnout tohoto tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s žádostí o pomoc na servisní síť PEUGEOT nebo na kvalifi kovanou autodílnu.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce poklesu tlaku v pneumatikách, bude po opravě kola stále svítit kontrolka podhuštění, a to až do opětovné aktivace systému v servisní síti PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně.

8/

00
0

0

0

PRAKTICKÉ INFORMACE

2. Huštění
 Otočte volič A do polohy „Huštění“.  Zcela rozviňte černou hadici H .  Připojte černou hadici kompresoru přímo k ventilku opraveného kola.
 Co nejdříve přistavte vozidlo do servisu sítě PEUGEOT nebo do kvalifi kované autodílny.
Informujte servisního technika o tom, že jste použili tuto sadu. Po diagnostice Vám technik sdělí, zda je možné pneumatiku opravit nebo je nutná její výměna.
 Znovu připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.
 Nastartujte motor a nechte ho běžet.
 Upravte tlak s pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B v poloze „ I“ ; pro snížení tlaku: spínač B v poloze „O“ a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla (štítek se nachází na dveřním rámu na straně řidiče).
Výrazné snížení tlaku je příznakem nedostatečně zalepeného místa úniku, proto svěřte opravu vozidla servisní síti PEUGEOT nebo kvalifi kované autodílně.
 Odpojte sadu a ukliďte ji.
 Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h) a omezte délku cesty na 200 km.

158

Pozor na možné vytečení vyplňovacího přípravku.
Datum konce použitelnosti této kapaliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše je určena pro jednorázové použití, načatá kartuše musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši v přírodě, odneste ji do některé provozovny sítě PEUGEOT nebo do sběrny pověřené sběrem těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši s vyplňovacím přípravkem pro opravu pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně.
VYJMUTÍ KARTUŠE
 Uložte černou hadici.
 Vysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
 Držte kompresor ve svislé poloze.
 Spodem vyšroubujte kartuši.