Peugeot RCZ 2011 Ägarmanual (in Swedish)

7/

KONTROLLER

KONTROLL AV NIVÅERNA

Kontrollera de här nivåerna regelbundet och fyll på vid behov, utom om andra instruktioner har lämnats.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör du låta motsvarand\
e system kontrolleras av en PEUGEOT-verkstad eller en kompetent verkstad.
OLJENIVÅ
Utför kontrollen antingen med hjälp av oljenivåindikeringen på\
instrumenttavlan eller med den manuella oljemätstickan.
Utför alltid denna manuella kontroll med bilen stående på ett plant underlag med kall motor som varit avstängd i mer än 30 minut\
er.
Efter oljepåfyllning är kontrollen som görs vid påslagning a\
v tändningen med indikeringen på instrumenttavlan giltig under 30 minuter efter påfyllningen.
Det är normalt att fylla på olja mellan två inspektioner. PEUGEOT rekommenderar en kontroll, med påfyllning om det behövs, efter varje 5 000 km.
Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller som anges i servicehäftet\
.
För att bibehålla motorns och avgasreningens tillförlitlighet ä\
r det strängt förbjudet att använda tillsatsämne i motoroljan.
BROMSVÄTSKENIVÅ
Bromsvätskenivån måste ligga i närheten av MAX-strecket. I annat fall bör du kontrollera bromsbeläggens slitage.
Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt de intervaller som anges i servicehäftet.
Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara tillverkarens rekommendationer och uppfylla standarderna DOT4.
NIVÅ, SERVOSTYRNINGSOLJA
Nivån skall ligga nära max-strecket. Skruva loss pluggen med kall motor, för att kontrollera.
Vid ingrepp under motorhuven bör du vara på din vakt, för vissa \
delar av motorn kan vara ytterst varma (risk för brännskada).
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara bilens motor och uppfylla tillverkarens krav.

F 0

150

KYLARVÄTSKENIVÅ
Kylarvätskenivån måste ligga i närheten av MAX-strecket, utan att överskrida det.
Då motorn är varm regleras kylarvätskans temperatur av kylfl äkten. Denna fungerar med tändningen frånslagen.
För bilar med partikelfi lter kan motorfl äkten fortsätta att vara igång efter motorn stängts av även med kall motor.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör du vänta minst en timme\
efter att motorn stängts av innan du utför ingreppet.
Skruva alltid loss locket två varv och låt trycket sjunka, för att undvika risker för brännskador. Då trycket har fallit kan du ta av locket och fylla på.
Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.
Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara tillverkarens rekommendationer.
SPOLARVÄTSKENIVÅ FÖR VINDRUTESPOLARE
OCH STRÅLKASTARSPOLARE
På bilar utrustade med strålkastarspolare: När spolarvätskenivån inte längre är tillräcklig, varnas du a\
v en ljudsignal och ett meddelande i displayen på instrumenttavlan.
Fyll på vätska nästa gång du stannar bilen.
Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att undvika frost, får påfyllning eller byte av denna vätska inte ske med vatten.
TILLSATSNIVÅ
(DIESEL MED PARTIKELFILTER)
En låg tillsatsnivå indikeras genom: denna kontrollampa tänds med fast sken, åtföljt av en ljudsignal och ett meddalande om att tillsatsnivån för partikelfi ltret är alltför låg.
Påfyllning
Påfyllning av tillsatsmedel måste snarast göras på en PEUGEO\
T-verkstad eller på en annan kvalifi cerad verkstad.
SPILLOLJA M.M.
Låt aldrig spillolja eller andra vätskor vara i långvarig konta\
kt med huden.
Flertalet av dessa oljor och vätskor är skadliga för hälsan \
och kan även vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-, kopplings- eller kylarvätsk\
a i avlopp eller på marken.
Töm spillolja i särskilda behållare. Rådfråga en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad.

7/

KONTROLLER

KONTROLLER

Om inga andra instruktioner har lämnats ska du kontrollera följande komponenter i enlighet med serviceboken och beroende på vilken motor bilen har.
Låt i annat fall en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad utföra kontrollerna.
BATTERI
LUFTFILTER OCH KUPÉFILTER
OLJEFILTER
PARTIKELFILTER (DIESEL)
När partikelfi ltret regenereras de första gångerna på en ny bil kan en lukt av "bränt" uppstå, vilket är helt normalt.
Efter en längre tids användning av bilen i mycket låg hastighet\
eller på tomgång kan du undantagsvis märka utsläpp av vattenånga i avgasen vid gaspådrag. Dessa har ingen inverkan på\
bilens uppförande eller på miljön.
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att kabelskorna är rena och väl åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se kapitlet "Praktisk information" som innehåller råd om försiktighetsåtgärder som bör vi\
dtas innan batteriet kopplas ur och efter att det återanslutits.
Information om intervall för byte av dessa fi lter fi nner du i serviceboken.
Beroende på omgivningen (dammig luft...) och på hur bilen används (stadskörning...), kan det vara nödvändigt att byta fi ltren tidigare (se avsnittet "Motorer").
Är kupéfi ltret nedsmutsat kan det försämra luftkonditioneringens prestanda och luftkvaliteten kan försämras.
Byt ut oljefi ltret vid varje byte av motorolja.
Information om intervall fi nns i serviceboken.
När partikelfi ltret börjar bli igensatt indikeras det genom att denna kontrollampa tänds tillfälligt, åtföljt av en ljudsign\
al och ett meddelande om risken för att partikelfi ltret täpps igen.
För att regenerera fi ltret rekommenderar vi att du så fort som möjligt, när trafi kläget tillåter det, kör i en hastighet av minst 60 km/tim, tills lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan fortsätter att lysa.

152
MANUELL VÄXELLÅDA
AUTOMATLÅDA
BROMSBELÄGG
BROMSSKIVORNAS SLITAGE
MANUELL PARKERINGSBROMS
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående intervallerna.
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående intervallerna.
Bromsarnas slitage beror på körstilen, i synnerhet då det gäller bilar som används i stadskörning, på korta sträcko\
r. Det kan vara nödvändigt att kontrollera bromsarnas skick, även mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen, anger en sänkning av bromsvätskenivån att bromsbeläggen är slitna.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad om du vill ha mer information när det gäller slitagekontroll på bromsskivor.
Om parkeringsbromsens rörelse blir för lång eller om en försämrad bromsverkan konstateras, måste en justering göras även mellan två servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad kontrollera systemet.
Använd endast produkter som rekommenderas av PEUGEOT eller produkter med likvärdig kvalitet och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så viktiga komponenter som bromssystemet, rekommenderar PEUGEOT specifi ka produkter.
För att inte skada elektriska komponenter är det strängt förbjudet att använda högtryckstvätt i motorrummet.

8/
PRAKTISK INFORMATION
SATS FÖR PROVISORISK
DÄCKREPARATION
Består av en kompressor och en patron med tätningsmedel, som används för en tillfällig reparation av däcket, så att du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de fl esta punkteringar som kan inträffa och som fi nns på slitbanan eller däckets skuldra.
TILLGÅNG TILL SATSEN
Satsen har placerats i förvaringslådan, under bagagerumsgolvet.

0

154

BESKRIVNING AV SATSEN
A. Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning\
).
B. PÅ/AV-strömbrytare ( "I" / "O" ).
C. Knapp för trycksänkning.
D. Manometer (bar eller p.s.i.).
E. Fack som innehåller:
- en kabel med adapter för 12-voltsuttag,
- diverse ändstycken för pumpning av t.ex. bollar, cykeldäck...
F. Patron med tätningsmedel.
G. Vit slang med plugg för reparation.
H. Svart slang för pumpning.
I. Dekal för fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning I ska klistras på bilratten, för att påminna dig om att ett hjul är avsett för tillfällig anvä\
ndning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör med däck som reparerats m\
ed en sats av detta slag.

8/

0

0
0

0

PRAKTISK INFORMATION

Varning: denna produkt är skadlig (innehåller t.ex: etylenglykol, \
kolofan...) vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.
REPARATIONSMETOD
1. Tätning
 Slå ifrån tändningen.
 Vrid omkopplaren A till reparationsläget.
 Kontrollera att strömbrytaren B är ställd på "O" .
 Rulla helt ut den vita slangen G .
 Skruva loss pluggen ur den vita slangen.
 Anslut den vita slangen till ventilen på det däck som ska reparera\
s.
 Anslut kompressorns elektriska stickkontakt till 12-voltsuttaget i bilen.
 Starta bilen och låt motorn vara i gång.
Ta inte bort främmande föremål som trängt in i däcket.

05 km3,5 miles
20-60 km/h max15-35 mph max

0

156

 Sätt i gång kompressorn genom att ställa strömbrytaren B på " I " tills däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under tryck i däcket. Koppla inte loss slangen från ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).
 Ta bort satsen och skruva fast pluggen i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar ned bilen med tätningsmedle\
t. Placera satsen så att du har den nära till hands.
 Kör genast cirka fem kilometer i lägre hastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så att punkteringen tätas.
 Stanna och kontrollera reparationen och däcktrycket med hjälp av satsen.
Om du inte lyckas nå detta tryck efter omkring 5-7 minuter går däcket inte att reparera. Ta kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad för att åtgärda problemet.
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser däcktrycksvarnarens kontrollampa permanent efter en reparation av hjulet, tills systemet nollställts av en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad.

8/

00
0

0

0

PRAKTISK INFORMATION

2. Pumpning
 Vrid omkopplaren A till pumpningsläget.
 Rulla helt ut den svarta slangen H .
 Anslut den svarta slangen till ventilen på det aktuella däcket.
 Kör så snart som möjligt till en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad.
Glöm inte att berätta för teknikern att du har använt denna \
sats. När däcket har undersökts av en tekniker får du besked\
om det kan repareras eller om det behöver bytas.
 Anslut på nytt kompressorns stickkontakt till 12 V-uttaget på bilen.
 Starta bilen och låt motorn vara i gång.
 Justera trycket med kompressorn (öka däcktrycket genom att ställa väljaren B i läge "I" och sänk däcktrycket genom att ställa väljaren B i läge "O" och tryck på knappen C ), i enlighet med bilens däcktrycksdekal (sitter vid dörren på förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på att däcket inte är helt tä\
tt, vänd dig i så fall till en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad för att åtgärda problemet.
 Ta bort satsen och lägg tillbaka den.
 Kör i en hastighet på högst 80 km/tim och begränsa körstr\
äckan till cirka 200 km.

158

Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på patronen.
Patronen får bara användas en gång. Även om bara lite vät\
ska har använts måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte kastas i naturen, lämna tillbaka den till en PEUGEOT-representant eller en godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av din PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad.
UTTAGNING AV PATRONEN
 Lägg undan den svarta slangen.
 Lossa den böjda sockeln från den vita slangen.
 Håll kompressorn lodrätt.
 Skruva loss patronen underifrån.