Peugeot RCZ 2014 Instruktionsbog (in Danish)

4/
UDSYN
RCZ_da_Chap04_visibilite_ed02-2013_CA
AUTOMATISK FORRUDEVISKERFUNKTION
Forrudeviskerfunktionen virker automatisk, uden at føreren skal aktiv\
ere
den, så snart der registreres nedbør (sensoren sidder bag bakspej\
let),
og viskerhastigheden tilpasses nedbørens intensitet.
Start
Funktionen styres manuelt af føreren ved at skubbe betjeningsgrebet
nedad til position "AUTO" .
Der vises samtidigt en meddelelse på displayet.
Stop
Funktionen stoppes manuelt af føreren ved at rykke betjeningsgrebet
opad og herefter sætte den i position "0" .
Der vises samtidigt en meddelelse på displayet.
Funktionsfejl
Hvis den automatiske viskerfunktion ikke fungerer korrekt, fungerer
vinduesviskeren med intervalfunktion.
Få systemet efterset på et autoriseret PEUGEOT værksted eller et
andet kvalifi ceret værksted. Den automatiske viskerfunktion skal aktiveres igen, når bilens
tænding har været afbrudt i mere end et minut, ved at trykke
betjeningsgrebet nedad.
Tildæk ikke regnsensoren, der er koblet sammen med
lyssensoren og sidder midt på forruden bag bakspejlet.
Afbryd den automatiske viskerfunktion, når bilen skal vaskes i en
vaskehal.
Om vinteren anbefales det at sikre, at forruden er helt fri for rim,
før den automatiske viskerfunktion aktiveres for ikke at ødelæg\
ge
viskerbladene.

100
RCZ_da_Chap04_visibilite_ed02-2013_CA
SÆRLIG POSITION FOR FORRUDEVISKEREN
For at de fl ade viskerblade "fl at-blade" holder længe, anbefaler vi:
- At håndtere dem forsigtigt.
- At rense dem jævnligt med sæbevand.
- At der ikke sættes papir fast under viskerne på forruden.
- At de udskiftes ved første tegn på slitage.
I denne position kan viskerbladene frigøres fra forruden.
Herefter er det let at udskifte eller rengøre viskerbladene. Position\
en er
også brugbar om vinteren, hvor viskerbladene kan løsnes fra forrud\
en.
 Ca. et minut efter tændingsafbrydelse kan man ved aktivering af
viskerkontaktarmen placere viskerne lodret på forruden.
 Tilslut tændingen, og aktiver viskerkontaktarmen for at indstille viskerne rigtigt efter udskiftning.

5/
SIKKERHED
RCZ_da_Chap05_securite_ed02-2013_CA
AFVISERBLINK
Hvis afviserblinket ikke slås fra igen efter 20 sekunder, aktiveres
et lydsignal, når bilens hastighed er højere end 60 km/t.
 Venstre: Skub betjeningsarmen for lygter ned forbi modstanden.
 Højre: Skub betjeningsarmen for lygter op forbi modstanden.
HAVARIBLINK
Systemet fungerer som en visuel advarsel med afviserblinkene for at
påkalde de andre trafi kanters opmærksomhed i tilfælde af en fejl ved
bilen, anhængeren eller en trafi kulykke.
 Tryk på denne knap for at aktivere samtlige afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
AUTOMATISK TÆNDING AF HAVARIBLINK *
Når der foretages en nødopbremsning, tænder havariblinket autom\
atisk
afhængigt af, hvor kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når der trædes på speederen. \
 Du kan ligeledes slukke dem ved at trykke på knappen.
Frakoblingen af CDS/ASR-systemerne medfører en frakobling af
automatisk tænding af havariblink. Der henvises til afsnittet "System\
er
til kontrol af bilens bane - Afbrydelse".
* Undtagen version 1,6L THP 270 hk.

102
RCZ_da_Chap05_securite_ed02-2013_CA
HORN
Hornet er beregnet til at gøre andre trafi kanter opmærksomme på en
overhængende fare.
 Tryk på én af rategerne.
Brug kun hornet, når det er nødvendigt, og overhold færdselslov\
en i det
land, du kører i.
NØD- ELLER ASSISTANCEOPKALD
Med denne anordning kan man foretage et nød- eller assistanceopkald
til nødhjælpstjenester eller PEUGEOT call centret.
For yderligere detaljer om brugen af dette udstyr henvises der til
afsnittet "Lyd- og telematikudstyr".

5/
SIKKERHED
RCZ_da_Chap05_securite_ed02-2013_CA
BREMSESYSTEMER
Flere systemer, der supplerer hinanden, hjælper bilen med at bremse
sikkert og optimalt i enhver nødsituation:
- Antiblokeringssystem (ABS)
- Elektronisk bremsekraftfordeler (EBD)
- Bremseassistent (EBA)
ABS OG ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER
Kombinationen af disse to systemer gør bilen mere stabil og nemmere
at styre under opbremsning, især på ujævn eller glat vej.
Aktivering
ABS-systemet aktiveres automatisk, når der er risiko for, at hjulene
blokeres.
Under ABS-systemets normale funktion kan der opstå lette vibrationer
i bremsepedalen. Træd meget kraftigt på bremsepedalen for at bremse bilen
i nødstilfælde, og bliv ved med at holde pedalen nede.
Funktionsfejl
Når denne kontrollampe tænder, og der samtidigt høres et
lydsignal, og en meddelelse vises på displayet, er det tegn
på en fejl ved ABS-systemet, som kan medføre, at kontrollen
over køretøjet mistes under opbremsning. Når denne kontrollampe tænder sammen med kontrollampen
for
ABS- og STOP- lampen, samtidigt med at et lydsignal
høres, og en meddelelse vises på displayet, er det tegn på en
fejl ved den elektroniske bremsekraftfordeler, hvilket kan medføre, at
kontrollen over køretøjet mistes under opbremsning.
Stands bilen hurtigst muligt under sikre forhold.
Kontakt i begge tilfælde et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalifi ceret værksted.
Hvis dæk og fælge udskiftes, skal de nye dæk og fælge overho\
lde
fabrikkens anbefalinger.
Træd meget kraftigt på bremsepedalen for at bremse bilen
i nødstilfælde, og bliv ved med at holde pedalen nede.
NØDOPBREMSNINGSSYSTEM
I tilfælde af en nødopbremsning giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå det optimale bremsetryk og dermed nedsætte
bremselængden.
Aktivering
Systemet aktiveres, hvis bremsepedalen trædes hurtigt ned.
Pedaltrykkets effekt bliver derved større, og opbremsningen bliver mere
effektiv.

104
RCZ_da_Chap05_securite_ed02-2013_CA
SYSTEMER TIL RETNINGSSTYRING
DYNAMISK STABILITETSKONTROL (CDS) OG
ANTISPIN (ASR)
Antispin systemet optimerer køresikkerheden ved at påvirke forhjul\
enes
bremser og motoren, så man undgår at hjulene spinner.
Den dynamiske stabilitetskontrol påvirker bremsen på et eller fl ere hjul
samt motoren for at få bilen ind på den retning, som føreren ø\
nsker
inden for fysikkens love.
Aktivering
Systemerne aktiveres automatisk, når bilen startes.
Så snart der registreres problemer med vejgrebet eller bilens bane,
påvirker disse systemer motorens og bremsernes funktion.
Det angives ved, at kontrollampen på instrumentgruppen
blinker.
SNEPROGRAM
(INTELLIGENT TRACTION CONTROL)
Bilen er udstyret med en hjælpefunktion til kørsel i sne: Intelligent
Traction Control .
Med denne automatiske funktion er det muligt konstant at registrere
forhold med dårligt vejgreb, der vil kunne gøre igangsætning og\
kørsel
vanskelig i dyb nyfalden sne eller sammenpresset sne.
Under disse forhold begrænser Intelligent Traction Control
forhjulenes spin for at optimere god kraftoverførsel og styring.
Under særligt ekstreme forhold (tyk sne, mudder…), kan det
være nyttigt at frakoble systemerne dynamisk stabilitetskontrol og
anti-spin midlertidigt for at lade hjulene spinne og genfi nde vejgrebet.
Det anbefales at koble systemet til igen så hurtigt som muligt.
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel på veje med dårligt v\
ejgreb.

5/
SIKKERHED
RCZ_da_Chap05_securite_ed02-2013_CA

Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder, bilen sidder fast i sneen
eller løs jord, osv.) kan det være nyttigt at slå CDS og ASR fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
Så snart vejgrebsforholdene tillader det, aktiveres systemerne igen. \

 Tryk på denne knap.
Kontrollampen i knappen tænder.
CDS- og ASR-systemerne påvirker ikke længere motorens funktion og
heller ikke bremserne i tilfælde af retningsafvigelse.
Denne handling afbryder også automatisk tænding af havariblink
(undtagen version 1,6 L THP 270 hk).
Genaktivering
Systemerne aktiveres igen automatisk, hver gang tændingen har være\
t
afbrudt.
Det kan også genaktiveres manuelt:
 Tryk igen på denne knap.
Denne handling aktiverer også automatisk tænding af havariblink
(undtagen version 1,6 L THP 270 hk).
Funktionsfejl CDS/ASR
CDS- og ASR-systemerne giver en ekstra sikkerhed under normal
kørsel, men de må ikke få føreren til at tage ekstra risici \
eller køre
for hurtigt.
Det er, når vejgrebsforholdene bliver dårligere (regn, sne, is), at
risikoen for at miste vejgrebet øges. Det er derfor nødvendigt for\

din sikkerhed, at CDS- og ASR-systemerne er altiverede under
alle forhold, og især når forholdene er vanskelige.
Systemerne virker på betingelse af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge), bremsekomponenter,
elektroniske komponenter samt fremgangsmåden for montering
og reparation på et autoriseret PEUGEOT værksted, overholdes.
For at udnytte CDS- og ASR-systemernes effektivitet er det vigtigt
at udstyre bilen med vinterdæk, så den bevarer sine neutrale
køreegenskaber. Når denne kontrollampe og kontrollampen i
frakoblingsknappen tænder, efterfulgt af et lydsignal og en
meddelelse, er det tegn på en fejl ved systemet.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT værksted eller et andet kvalifi ceret
værksted for at få systemet efterset.
Efter en kollision skal systemerne efterses på et autoriseret
PEUGEOT værksted eller et andet kvalifi ceret værksted.

106
RCZ_da_Chap05_securite_ed02-2013_CA
AKTIV MOTORHJELM
Funktionsfejl
Den aktive motorhjelm har til formål at forbedre fodgængernes
sikkerhed i tilfælde af kollision med bilens front. Udløsningen af den aktive motorhjelm efterfølges af lidt uskadelig\

røg og en lyd pga. at den pyrotekniske patron i systemet
aktiveres. Kontrollampen for airbag tænder.
Efter udløsningen lukkes motorhjelmen igen ved at trykke på
hængslerne. Kør til det nærmeste autoriserede PEUGEOT
værksted eller et andet kvalifi ceret værksted med en maks.
hastighed på 30 km/t. Dette udstyr udløses kun en gang. Den aktive motorhjelm udløses
ikke, hvis endnu en kollision forekommer (ved samme uheld eller
et andet held).
Få systemet kontrolleret efter et uheld eller tyveri af bilen.
Rør ikke de pyrotekniske systemer i motorrummet i nærheden af
holderne, da der er risiko for eksplosion.
Ethvert indgreb på dette system er strengt forbudt, undtagen
for et autoriseret PEUGEOT værksted eller et andet kvalifi ceret
værksted.
Hvis denne kontrollampe tænder på instrumentgruppen,
efterfulgt af et lydsignal og en meddelelse vises på displayet,
kontaktes et autoriseret PEUGEOT værksted eller et andet
kvalifi ceret værksted for at få systemet kontrolleret. Den aktive
motorhjelm vil ikke længere blive udløst i tilfælde af kollisio\
n.

5/
SIKKERHED
RCZ_da_Chap05_securite_ed02-2013_CA
AKTIV HÆKSPOILER
Systemet forbedrer bilens aerodynamik og stabilitet under kørslen. De\
n
kan betjenes automatisk eller manuelt.
FUNKTION
Brug af bilen skal ske i henhold til landets gældende lovgivning.
Dette system kan anvendes fuldt ud på ved kørsel på lukket bane\
.
Automatisk funktion
Hækspoileren udfoldes automatisk afhængigt af hastigheden, og den \
har to positioner.
- Når bilens hastighed er over 85 km/t, udfoldes hækspoileren
automatisk i midterposition A . Den bliver i denne position, så længe
hastigheden er over 55 km/t.
- Hækspoileren indfoldes automatisk, hvis bilens hastighed kommer under 55 km/t.
- Når bilens hastighed er over 155 km/t, udfoldes hækspoileren automatisk i maks. position B . Den bliver i denne position, så længe
hastigheden er over 142 km/t.
- Hækspoileren indfoldes automatisk til midterposition, hvis bilens hastighed kommer under 142 km/t.
I denne funktion slukkes kontrollampen i betjeningsknappen.
Manuel funktion
For at styre hækspoilerens funktion manuelt, når tændingen er t\
ilsluttet:
 tryk kort på betjeningsknappen og hækspoileren udfoldes til maks. \
position B .
I denne funktion tændes kontrollampen i betjeningsknappen.
Tryk lang tid på knappen ved standsning eller kørsel under 10 km/t,\

indtil kontrollampen slukker, og hækspoileren lukkes således helt
sammen.
Undtagen version 1,6 l THP 270 hk.

108
RCZ_da_Chap05_securite_ed02-2013_CA
Sørg for før betjening af hækspoileren at ingen befi nder sig i
nærheden af de bevægeligt dele for at undgå risiko for skade.
Du kan dog bevæge hækspoileren den modsatte vej, hvis nogen
får fi ngrene i klemme. Slip og tryk igen på betjeningsknappen for
at udfolde den.
VEDLIGEHOLDELSE
For at vedligeholde hækspoileren, når bilen er standset og tænd\
ingen
er tilsluttet:
 fold hækspoileren helt ud B ved at trykke kort på knappen,
 når rengøringen er færdig, indfoldes hækspoileren: tryk et l\
angt tryk på knappen indtil bevægelsen er afsluttet.
Oprethold en perfekt vedligeholdelse af dette system ved jævnligt at \
kontrollere hækspoileren og dens hus, så der ikke samler sig blade\
, is
eller sne.
FUNKTIONSFEJL
I tilfælde af fejl ved styresystemet blinker kontrollampen i
betjeningsknappen, efterfulgt af et lydsignal og en meddelelse vises
på skærmen. Af sikkerhedsmæssige hensyn udfoldes hækspoileren til
maks. position uanset bilens hastighed.
Hvis problemet fortsætter og du vil folde hækspoileren sammen:
 stands bilen et sikkert sted,
 afbryd tændingen,
 tilslut tændingen igen.
Hvis kontrollampen ikke længere blinker, var det en midlertidig fejl
og systemet har genfundet sin normale funktion. For at udfolde
hækspoileren henvises der til afsnittet "For at forlade manuel funkti\
on".
Hvis kontrollampen blinker igen og hækspoileren stadig er udfoldet, e\
r
systemet stadig defekt.
Få systemet efterset på et autoriseret PEUGEOT værksted eller et
andet kvalifi ceret værksted.
I tilfælde af funktionsfejl ved systemet (f.eks. blokering af hækspoileren),
blinker kontrollampen i betjeningsknappen, efterfulgt af et lydsignal og\

en meddelelse vises på skærmen. Af sikkerhedsmæssige hensyn bør
man ikke overskride en hastighed på 140 km/t.
Får systemet efterset på et autoriseret PEUGEOT værksted eller et
andet kvalifi ceret værksted.
Indfold altid hækspoileren før vask af bilen.
Hold mindst højtryksslangen 1 meter fra hækspoileren. Tryk aldrig på hækspoileren for at lukke bagklappen eller skubbe
bilen, da det kan ødelægge hækspoileren.
Montering af tilbehør til transport af genstande på bilen begræ\
nser
hækspoilerens funktion.
Monter ikke tilbehør til transport af genstande, som ikke er
godkendt af PEUGEOT.
For at forlade manuel funktion:
 tryk kort på knappen: knappens kontrollampe slukker (tilbage til
automatisk funktion)
Ved en hastighed på under 10 km/t forbliver hækspoileren
åben. Den lukker automatisk, når bilen overstiger denne
hastighedsgrænse.