Peugeot RCZ 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

4/
TÁJÉKOZÓDÁS
RCZ_hu_Chap04_visibilite_ed02-2013_CA
AUTOMATA ELSŐ ABLAKTÖRLÉS
Eső érzékelése esetén (az érzékelő a belső visszapillantó tükör mögött
található) az első szélvédő ablaktörlése a vezető beavatkozása nélkül,
automatikusan, a lapátok törlési sebességét a csapadék\
intenzitásához
igazítva lép működésbe.
Bekapcsolás
A vezető manuálisan, a kapcsoló lefelé, az "AUTO" helyzet felé történő
billentésével hajthatja végre.
A funkció bekapcsolását a képernyőn megjelenő üzenet kíséri.
Leállítás
A vezető manuálisan, a kapcsoló felfelé mozdításával, majd "0"
helyzetbe való visszahelyezésével hajthatja végre.
A funkció kikapcsolását a képernyőn megjelenő üzenet jelzi.
Működési rendellenesség
Az automata ablaktörlés meghibásodása esetén az ablaktörlő
szakaszos üzemmódban működik.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben. Az automata ablaktörlés funkciót a gyújtás minden egy per\
cet
meghaladó levételét követően a kapcsoló lefelé nyomásával újra
be kell kapcsolni.
Ne takarja el a fényerő-érzékelővel összehangoltan működő
és a szélvédő közepén, a belső visszapillantó mögött található
esőérzékelőt.
Az automata mosóállomásokon végzett mosás során kapcso\
lja ki
az automata ablaktörlést.
Télen, a lapátok épségének megóvása érdekében\
, az automata
ablaktörlés bekapcsolása előtt tanácsos megvárni az első
szélvédő tökéletes jégmentesítését.

100
RCZ_hu_Chap04_visibilite_ed02-2013_CA
ELSŐ ABLAKTÖRLŐ SPECIÁLIS HELYZETE
A "fl at-blade" (lapos) lapátok hatékonyságának megőrzése
érdekében a következőket javasoljuk:
- bánjon velük óvatosan,
- tisztítsa őket rendszeresen szappanos vízzel,
- ne szorítson velük kartonlapot a szélvédőre,
- a kopás első jeleire cserélje ki őket.
Ebben a helyzetben lehet az első ablaktörlő lapátokat eltávolítani.
Ez a helyzet lehetővé teszi a gumik tisztítását és a lapátok cseréjét.
Télen is hasznos: az ablaktörlő lapátok elemelhetők a szélvédőtől.
 Ha a gyújtás levételét követő percben bármilyen műveletet végez
az ablaktörlő-kapcsolóval, a lapátok függőleges helyzetbe állnak.
 Az ablaktörlő lapátok működési helyzetbe történő visszaállításához adja rá a gyújtást és működtesse az ablaktörlő-kapcsolót.

5/
BIZTONSÁG
RCZ_hu_Chap05_securite_ed02-2013_CA
IRÁNYJELZŐK
60 km/h feletti sebességnél a húsz másodpercnél hosszabb időre
kint felejtett irányjelzőre erősödő hangjelzés hívja fel a fi gyelmet.
 Bal: nyomja lefelé a világításkapcsolót az ellenállási ponton túlra.
 Jobb: nyomja felfelé a világításkapcsolót az ellenállási ponton túlra.
ELAKADÁSJELZŐ
A vizuális fi gyelemfelkeltést szolgáló rendszer az irányjelzők
villogásával fi gyelmezteti a forgalom többi résztvevőjét a
meghibásodott, vontatott vagy balesetet szenvedett gépjárműre.
 Nyomja meg ezt a gombot: az irányjelzők villogni kezdenek.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is működőképes.
ELAKADÁSJELZŐK AUTOMATIKUS
BEKAPCSOLÁSA *
Hirtelen fékezéskor a lassulás mértékétől függően az elakadásjelzők
automatikusan bekapcsolnak.
A legközelebbi gázadáskor automatikusan kikapcsolnak.
 A gomb megnyomásával is kikapcsolhatja őket.
A CDS/ASR rendszerek semlegesítése esetén az elakadásjelzők
automatikus bekapcsolása funkció is kikapcsol; olvassa el a
"Menetpálya-ellenőrző rendszerek - Semlegesítés" c. részt.
* Kivéve 1,6 l THP 270 LE-s változat.

102
RCZ_hu_Chap05_securite_ed02-2013_CA
KÜRT
Az esetleges veszélyhelyzetre a forgalom többi résztvevőjének
fi gyelmét hangjelzéssel felhívó berendezés.
 Nyomja meg a kormánykerék valamelyik küllőjét.
A kürtöt mértékkel használja, és tartsa be az adott ors\
zág közlekedési
szabályait.
SÜRGŐSSÉGI VAGY ASSISTANCE
HÍVÁS
A berendezés segítségével sürgősségi vagy assistance hívást
kezdeményezhet a sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő PEUGEOT
platform felé.
A berendezés használatáról bővebben az "Audió és telematika" c.
fejezetben olvashat.

5/
BIZTONSÁG
RCZ_hu_Chap05_securite_ed02-2013_CA
FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZEREK
A vészhelyzetben történő biztonságos és optimális fékezést különböző
kiegészítő rendszerek segítik elő:
- blokkolásgátló rendszer (ABS),
- elektronikus fékerőelosztó rendszer (REF),
- vészfékrásegítő rendszer (AFU).
BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZER ÉS
ELEKTRONIKUS FÉKERŐELOSZTÓ
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek elsősorban a rossz vagy
csúszós útfelületen végrehajtott fékezési műveletek során javítják a
gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek blokkolásának veszé\
lye esetén
automatikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál enyhe vibrálásával
járhat. Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal nyomja le a fékpedált és
tartsa lenyomva.
Működési rendellenesség
A hangjelzés és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés a blokkolásgátló rendszer olyan
meghibásodását jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja. A STOP és az
ABS jelzésekkel együtt, hangjelzés
és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés az elektronikus fékerőelosztó
olyan meghibásodását jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körülmények között, azonnal álljon
meg.
Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák) cseréje esetén
ügyeljen arra, hogy azok megfeleljenek a gyártó előírásainak.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal nyomja le a fékpedált és
tartsa lenyomva.
VÉSZFÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZER
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez szükséges optimá\
lis nyomás
gyorsabb elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a fékhatás pedig megnő.

104
RCZ_hu_Chap05_securite_ed02-2013_CA
ÚTTARTÁS-ELLENŐRZŐ
RENDSZEREK
DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ (CDS) ÉS
KIPÖRGÉSGÁTLÓ (ASR)
A kerekek kipörgésének megakadályozása érdekében a m\
otorra és a
meghajtott kerekek fékrendszerének működésére ható kipörgésgátló
rendszer optimalizálja a gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által kívánt menetpálya
megtartása érdekében - a fi zikai törvények szabta határokon belül - a
motorra és egy vagy több kerék fékrendszerének működésére gyakorol
hatást.
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor automatikusan lépnek
működésbe.
Amint tapadási vagy úttartási problémát észlelnek, a r\
endszerek
beavatkoznak a motor és a fékrendszer működésébe. Ilyenkor a kombinált kijelzőn villog ez a visszajelzés.
KIPÖRGÉSGÁTLÓ RENDSZER HAVON
TÖRTÉNŐ ELINDULÁSHOZ (INTELLIGENT
TRACTION CONTROL)
Gépkocsija a havon történő elindulást segítő intelligens kipörgésgátló
rendszerrel is rendelkezik.
Ez az automata funkció folyamatosan ellenőrzi, hogy nem gyenge-e a
tapadási felület, ami megnehezítené a gépkocsi indítá\
sát és haladását,
például nagy mennyiségű friss vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens kipörgésgátló az első
kerekek kipörgésének korlátozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít.
Különösen nehéz körülmények között (mély hó, sár stb.) szükség
lehet a dinamikus menetstabilizáló és a kipörgésgátló ideiglenes
kikapcsolására ahhoz, hogy a kerekek kipörögjenek és viss\
zanyerjék a
tapadást.
Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja vissza a rendszert.
Gyenge tapadású útfelületen erősen javasolt a téli gumik használata.

5/
BIZTONSÁG
RCZ_hu_Chap05_securite_ed02-2013_CA

Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon, sárban vagy hóban
elakadt gépjármű elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és ezzel a
tapadás visszanyeréséhez hasznos lehet a CDS és az ASR rendszer
semlegesítése.
Amint a tapadási feltételek megengedik, kapcsolja be újra a
rendszereket.
 Nyomja meg ezt a gombot.
A gomb jelzőlámpája kigyullad.
A CDS és az ASR rendszer a kívánt menetpályától való eltérés\
esetén
már nem befolyásolja a motor és a fékek működését.
Ez a művelet az elakadásjelzők automatikus bekapcsolását is
semlegesíti (kivéve 1,6 l THP 270 LE-s változat).
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően a két rendszer automatikusan újra
bekapcsol.
Manuálisan is be tudja bekapcsolni őket:
 Nyomja meg ismét ezt a gombot.
Ez a művelet az elakadásjelzők automatikus bekapcsolását is
semlegesíti (kivéve 1,6 l THP 270 LE-s változat).
Működési rendellenesség CDS/ASR
A CDS és ASR rendszerek normál vezetési stílus esetén
fokozott biztonságot nyújtanak, de nem szabad, hogy ez a
gépjárművezetőt felesleges kockázat vállalására, illetve túl nagy
sebességgel való közlekedésre csábítsa.
A tapadási feltételek - eső, hó, jég miatt bekövetkező - romlása
esetén megnő a tapadás elvesztésének kockázata. Biztonsága
érdekében ezért mindig (különösen nehéz körülmények között)
bekapcsolt állapotban kell lenniük a CDS és ASR rendszereknek.
A két rendszer működése csak a gyártónak a kerekekre
(gumiabroncsok és keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire,
az elektronikus egységekre és a PEUGEOT hálózatban elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
A CDS és ASR rendszerek kellő hatékonysága érdekében télen
feltétlenül téli gumit kell felszerelni mind a négy kerék\
re, mert csak
így biztosított a gépjármű semleges viselkedése. A rendszer meghibásodásakor hangjelzés és fi gyelmeztető
üzenet kíséretében kigyullad ez a visszajelzés és a
semlegesítő gomb jelzőlámpája.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Ütközést követően ellenőriztesse a két rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.

106
RCZ_hu_Chap05_securite_ed02-2013_CA
AKTÍV MOTORHÁZTETŐ
Működési rendellenesség
Az aktív motorháztetőt úgy tervezték, hogy szavatolja a gyalogosok
optimális biztonságát a gépjármű orr-részével történő ütközés esetén. Az aktív motorháztető működésbe lépését ártalmatlan füst
kibocsátása és zaj kísérheti, melyek a rendszerbe épí\
tett
pirotechnikai patron berobbanásának következményei. A légzsák
visszajelzés kigyullad.
A működésbe lépést követően zárja le a motorháztetőt a zsanérok
lenyomásával. Látogasson el a PEUGEOT hálózatba vagy a
legközelebbi szakszervizbe, és ne lépje túl a 30 km/h sebességet. A berendezés csak egyetlen alkalommal működik. Ha egy
második ütközés következik be (ugyanennél vagy egy másik
balesetnél), az aktív motorháztető nem fog működni.
Balesetet követően, vagy ha a gépjárművet eltulajdonították,
ellenőriztesse a rendszert.
Ne nyúljon a motorháztető alatt, a teleszkópok közelében
elhelyezett pirotechnikai rendszerhez: robbanásveszély!
A rendszeren történő bármilyen beavatkozás szigorúan tilos
a PEUGEOT hálózat vagy a szakszervizek szakembereinek
kivételével.
Ha ez a visszajelző lámpa kigyullad a kombinált kijelzőn
hangjelzés és a többfunkciós képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében, ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben, mert fennáll a veszélye,\

hogy az aktív motorháztető nem lép működésbe ütközés
esetén.

5/
BIZTONSÁG
RCZ_hu_Chap05_securite_ed02-2013_CA
MOBIL LÉGTERELŐ
A rendszer a gépjármű aerodinamikai stabilitását és útfekvését javítja
menet közben. Működése lehet automatikus, illetve manuálisan is
vezérelhető.
MŰKÖDÉS
A gépjármű használata során be kell tartani az adott ország
érvényben lévő szabályozását. A rendszer teljes mértékben
versenypályán aknázható ki.
Automata üzemmód
A légterelő automatikusan kihajlik, a gépjármű sebességének
függvényében két különböző helyzetbe.
- Ha a gépjármű sebessége meghaladja a 85 km/h-t, a légterelő automatikusan a köztes A helyzetbe hajlik ki. Amíg a sebesség
nem csökken 55 km/h alá, ebben a helyzetben marad.
- Ha a gépjármű sebessége 55 km/h alá csökken, a légterelő automatikusan behajlik.
- Ha a gépjármű sebessége meghaladja a 155 km/h-t, a légterelő automatikusan a maximális B helyzetbe hajlik ki. Amíg a sebesség
nem csökken 142 km/h alá, ebben a helyzetben marad.
- Ha a gépjármű sebessége 142 km/h alá csökken, a légterelő automatikusan behajlik köztes helyzetbe.
Ebben az üzemmódban a vezérlőgomb jelzőlámpája nem világít.
Manuális üzemmód
A légterelő manuális kezeléséhez ráadott gyújtásnál:
 nyomja meg röviden a vezérlőgombot, és a légterelő a maximális B
helyzetbe hajlik ki.
Ebben az üzemmódban a vezérlőgomb jelzőlámpája világít.
A gépjármű álló helyzetében vagy 10 km/h-nál kisebb sebességnél
nyomja meg hosszan a gombot a lámpa kialvásáig; ekkor a légterelő
teljesen becsukódott.
Kivéve 1,6L THP 270 LE-s változat.

108
RCZ_hu_Chap05_securite_ed02-2013_CA
A légterelő bármilyen működtetése előtt - a sérülések elkerülése
érdekében - gondoskodjon arról, hogy senki ne tartózkodjon a
mozgásban lévő elemek közelében.
Ha mégis becsípődés történik, mozgassa a légterelőt ellenkező
irányban. Ehhez engedje el, majd a kihajtáshoz nyomja meg ismét
a vezérlőgombot.
KARBANTARTÁS
A légterelő karbantartásához a gépjármű álló helyzetében, ráadott gyújtásnál:
 hajtsa ki a légterelőt a maximális B helyzetbe a gomb rövid
megnyomásával,
 a tisztítás végeztével hajtsa be a légterelőt: nyomja meg hosszan a gombot a művelet végéig.
A rendszer tökéletes működőképességének megőrzése érdekében
rendszeresen ellenőrizze a légterelőt és annak házát, és távolítsa el az
esetlegesen felgyülemlett leveleket, jeget vagy havat.
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG
A vezérlőrendszer meghibásodása esetén a vezérlőgomb jelzőlámpája
villog, hangjelzés és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében.
Biztonsági okokból a légterelő a gépjármű sebességétől függetlenül a
maximális helyzetbe hajlik ki.
Ha a probléma továbbra is fennáll, és a légterelőt szeretné behajtani:
 állítsa le a gépjárművet a lehető legnagyobb biztonságban,
 vegye le a gyújtást,
 adja rá a gyújtást ismét.
Ha a jelzőlámpa már nem villog, a meghibásodás átmeneti jellegű volt,
és a rendszer ismét megfelelően működik. A légterelő behajtásával
kapcsolatban olvassa el a "Kilépés a manuális üzemmódból" c.
fejezetet.
Ha a jelzőlámpa ismét villog, és a légterelő továbbra is ki van hajtva, a
rendszer még mindig rendellenesen működik.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
A rendszer működési rendellenessége esetén (pl. beragadt légterelő) a
vezérlőgomb jelzőlámpája villog, hangjelzés és a képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében. Biztonsági okokból ne lépje túl a 140 km/h
sebességet.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
A gépjármű mosása előtt mindig hajtsa be a légterelőt a házába.
A magas nyomású mosópisztoly végét mindig tartsa legalá\
bb
1 méterre a légterelő házától. A csomagtartó lezárásakor vagy a gépjármű tolásakor soha ne
támaszkodjon a légterelőre, mert megrongálódhat.
A gépjárműre szerelt szállítóeszközök csökkenthetik a légterelő
hatékonyságát.
Ne szereljen fel a PEUGEOT által nem ajánlott szállítóeszközöket.
A manuális üzemmódból történő kilépéshez:
 nyomja meg a gombot röviden: a gomb jelzőlámpája kialszik
(visszatérés automata üzemmódba).
10 km/h alatti sebességnél a légterelő nyitott helyzetben marad.
Automatikusan becsukódik, amint a gépjármű sebessége átlépi
ezt a küszöbértéket.