Peugeot RCZ 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

89
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
SISteMe De ASIStAR e LA
f RA n AR e
Aceste sisteme complementare vă ajută să frânaţi în condiţii optime în
situatii de urgenţă:
-

sistemul antiblocare roţi (ABS),
-


repartitorul electronic de frânare (REF),
-


asistare la frânarea de urgenţă (AFU).
SISTEM ANTIBLOCARE ROTI SI REP ARTITOR
ELECTRONIC


DE

FRANARE
Aceste două sisteme asociate măresc stabilitatea şi maniabilitatea
vehiculului dumneavoastră la frânare, în special pe carosabil degradat
sau alunecos.
Activare
Dispozitivul de antiblocare intervine automat când există risc de blocare
a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se poate manifesta prin vibraţii
uşoare ale pedalei de frână.
În caz de frânare de urgenţă, apăsaţi puternic fără să eliberaţi
pedala.
Anomalie de funcţionare
Aprinderea acestui martor, însoţită de un semnal sonor şi de
un mesaj pe ecran, indică disfuncţia sistemului ABS ceea ce
ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare. Aprinderea acestui martor, împreună cu aprinderea martorilor
STOP şi ABS, însoţite de un semnal sonor şi de un mesaj pe
ecran, indică o disfuncţie la nivelul repartitorului electronic,
ceea ce ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare.
Oprirea este imperativa, în cele mai bune condiţii de siguranţă.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service
autorizat.
În cazul schimbării roţilor (pneuri si jante), aveţi grijă ca ele să fie
conforme cu recomandările constructorului.
În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaţi puternic fără a slăbi
efortul, nici măcar pentru o clipă.
ASISTENŢĂ LA FR â NAREA DE URGENŢĂ
Acest sistem permite, în caz de urgenţă, atingerea mai rapidă
a
presiunii optime de frânare, reduce deci distanţa de oprire.
Activare
Se declanşează în funcţie de viteza de apăsare a pedalei de frână.
Acest lucru se traduce printr-o diminuare a rezistenţei pedalei şi
o
mărire a eficienţei frânării.
5/
SIGURANŢă

90
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
SISteMe De ContRoL AL
t RAI e C to RI e I
CONTROL DINAMIC AL ST ABILITATII (CDS)
SI A

NTIPATINARE
ROTI
(ASR)
Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează motricitatea, acţionând
asupra frânelor roţilor motrice şi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează asupra frânelor uneia sau
mai multor roţi, pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită de
conducătorul auto, în limitele legilor fizicii.
Activare
Aceste sisteme sunt automat activate la fiecare pornire a vehicului.
Imediat ce detecteaza o problema de aderenta sau de traiectorie,
aceste sisteme intervin asupra functionarii motorului si a franelor .
Acest lucru este semnalizat prin aprinderea intermitentă
a
martorului în tabloul de bord.
ASISTARE A TRACTIUNII PE ZAP ADĂ
(C ONTROL

I NTELIGENT
AL
T RACTIUNII )
Vehiculul este echipat cu un sistem de asistare a tracţiunii pe zăpadă:
Controlul Inteligent al Tracţiunii.
Această funcţie automată permite detectarea în permanenţă a situaţiilor
de aderenţă redusă, ce ar putea face dificile pornirile şi deplasarea
vehiculului în zăpadă adâncă, proaspăt căzută, sau pe zăpadă tasată şi
în pantă.
În aceste situaţii, Controlul Inteligent al Tracţiunii limitează patinarea
roţilor din faţă pentru a optimiza tracţiunea şi urmărirea traiectoriei.
În condiţii deosebit de nefavorabile (zăpadă adâncă, nisip, noroi…),
este posibil să fie necesară neutralizarea punctuală a sistemelor de
control dinamic al stabilitatii si de antipatinare roti, pentru a permite
patinarea roţilor şi obtinerea aderenţei necesare.
Vă sfătuim să reconectaţi sistemul imediat ce este posibil.
Pe carosabil cu aderenţă scăzută, utilizarea pneurilor de iarnă este
indicată.

91
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Neutralizare
În condiţii excepţionale (pornirea vehiculului împotmolit, imobilizat în
zăpadă, pe sol instabil...), poate fi utilă neutralizarea CDS si ASR,
pentru a permite patinarea libera a roţilor si recastigarea aderentei.
Imediat ce conditiile o permit, reactivati sistemele.
F

Apăsaţi pe acest buton.
Martorul butonului se aprinde.
Sistemele CDS si

ASR nu mai actioneaza asupra funcţionării motorului
si franelor in caz de deriva de la traiectorie.
Aceasta actiune dezactiveaza, de asemenea, aprinderea automata a
luminilor de avarie (cu exceptia versiunii 1.6 THP 270 CP).
Reactivare
Sistemele se reactivează automat după fiecare taiere a contactului.
Puteti, de asemenea, reactiva sistemele manual:
F

Apăsaţi din nou pe acest buton.
Aceasta actiune reactiveaza, de asemenea, aprinderea automata a
luminilor de avarie (cu exceptia versiunii 1.6

THP 270 CP).
Anomalie de functionare
CDS/ASR
Sistemele CDS si ASR oferă un surplus de siguranţă la
conducerea normala, dar ele nu trebuie să incite şoferul la
asumarea de riscuri suplimentare, sau să ruleze cu viteză prea
mare.
Cand conditiile de aderenta se reduc (ploaie, zapada, gheata),
riscurile de a pierde aderenta cresc. e ste, deci, indispensabil,
pentru siguranta dvs. sa pastrati sistemele CDS si ASR activate in
orice conditii si in mod deosebit cand ele sunt dificile.
Funcţionarea sistemelor este asigurată sub rezerva respectării
indicaţiilor constructorului atat cele referitoare la roţi (pneuri şi
jante), elementele sistemului de frânare, elementele electronice,
cat si procedurile de montare şi intervenţie a reţelei PEUGEOT.
Pentru a beneficia de eficacitatea sistemelor CDS si ASR in
conditii de iarna, este imperativa echiparea vehiculului cu patru
pneuri pentru zapada, care vor permite vehiculului pastrarea unui
comportament neutru. Aprinderea acestui martor si a martorului butonului de
neutralizare, însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj,
indică o disfuncţie a sistemului.
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat pentru
verificarea sistemului.
După un impact, efectuaţi o verificare a sistemului în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
5/
SIGURANŢă

92
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
CAPotA AC t I vA
Anomalie de functionare
Capota activă a fost concepută pentru a optimiza siguranţa pietonilor în
caz de impact frontal cu vehiculul.
Declanşarea capotei active este însoţită de o uşoară degajare
de fum inofensiv şi de un zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem. Martorul de airbag se aprinde.
După declanşare, închideţi capota apăsând pe articulaţii.
Prezentati-va la cel mai apropiat punct al reţelei PEUGEOT sau la
cel mai apropiat Service autorizat, cu o viteză de maxim 30 km/h. Acest echipament nu se declanşează decât o singură data. Dacă
survine un al doilea şoc (în cadrul aceluiaşi sau unui alt accident),
capota activă nu se va mai declanşa.
După un accident sau după furtul vehiculului, efectuaţi o verificare
a sistemului.
Nu manipulaţi sistemele pirotehnice, situate sub capota motorului,
în apropierea articulaţiilor - Risc de explozie!
Orice intervenţie asupra acestui sistem trebuie realizata exclusiv
de personalului calificat al reţelei PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Dacă acest martor se aprinde pe tabloul de bord, însoţit de
un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat pentru verificarea
sistemului. Capota activă poate să nu se mai declanşeze în
caz de impact.

93
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
eLeRon MoBILFUNCTIONARE
Utilizarea vehiculului trebuie să fie conformă cu legislaţia în
vigoare din ţara dumneavoastră. Acest sistem poate fi din plin
exploatat pe circuit.
Mod automat
Eleronul este acţionat automat în funcţie de viteză în două poziţii.
-
Dacă viteza vehiculului este mai mare de 85 km/h, eleronul se
ridică automat în poziţia intermediară A

. Atât timp cât viteză rămâne
peste 55 km/h, el se menţine în această poziţie.
-

Dacă viteza vehiculului scade sub 55 km/h, eleronul se pliază
automat.
-


Când viteza vehiculului este mai mare de 155 km/h, eleronul se
ridică automat în poziţia maximă B

. Cat timp viteza rămâne peste
142 km/h, el se menţine în această poziţie.
-

Dacă viteza vehiculului scade sub 142 km/h, eleronul se pliază
automat în poziţia intermediară.
În acest mod, martorul tastei de comandă este stins.
Mod manual
Pentru a controla manual funcţionarea eleronului, puneţi contactul şi:
F
apăsaţi scurt pe tasta comenzii, eleronul se ridică în poziţie
maximă

B.
În acest mod, martorul tastei este aprins.
La oprire sau la o viteză sub 10 km/h, apăsaţi lung tasta până la
stingerea martorului, eleronul fiind astfel complet închis.
Cu exceptia versiunii 1.6 THP 270 CP
Sistem ce ameliorează apăsarea aerodinamică şi stabilitatea vehiculului
în timpul rulării. Poate fi comandat automat sau manual.
5/
SIGURANŢă

94
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Înaintea oricărei acţionări a eleronului, verificaţi că nici o persoană
nu se află în apropierea elementelor în mişcare, pentru a evita
riscurile de vătămare.
În caz de lovire, trebuie să inversaţi mişcarea eleronului. Pentru
aceasta, eliberaţi şi apăsaţi din nou pe tasta de comandă pentru
a-l ridica.
INTRETINERE
Pentru a efectua operaţiile de întreţinere, cu vehiculul oprit şi contactul
pus:
F
ridicaţi eleronul în poziţie maximă B

, apăsând scurt pe tastă,
F

după ce operaţia de curăţare este terminată, pliaţi eleronul: apăsaţi
lung tasta până la sfârşitul manevrei.
Pentru a menţine acest sistem în stare perfectă de funcţionare, verificaţi
periodic eleronul şi locaşul său, pentru a evita acumularea de frunze,
gheaţă sau zăpadă.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE
În caz de defecţiune a sistemului de control, martorul tastei de comandă
clipeşte, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran. Pentru
siguranţă, eleronul se ridică în poziţa maximă, indiferent de viteza
vehiculului.
Dacă problema persistă şi doriţi plierea eleronului:
F

opriţi în cele mai bune condiţii de siguranţă,
F


taiati contactul,
F


puneti contactul.
Dacă martorul nu mai clipeşte, defecţiunea era de ordin temporar ,
iar sistemul a revenit la funcţionarea normală. Pentru a plia eleronul,
consultaţi paragraful "Pentru a ieşi din modul manual".
Dacă martorul clipeşte din nou, iar eleronul este în continuare ridicat,
sistemul este defect.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT

sau la un Service autorizat.
În caz de defecţiune funcţională a sistemului (ex. eleron blocat),
martorul tastei de comandă clipeşte, însoţit de un semnal sonor şi
de un mesaj pe ecran. Din motive de siguranţă, nu depăşiţi viteza de
140
km/h.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Înaintea spălării vehiculului, pliaţi întotdeauna eleronul în locaşul
său.
Menţineţi extremitatea pistolului de înaltă presiune la cel puţin
1

metru de locaşul eleronului. Pentru a închide portbagajul sau a împinge vehiculul, nu va
sprijiniti de eleron, deoarece există riscul de a-l deteriora.
Instalarea accesoriilor de transport pe vehicul limitează
eficacitatea eleronului.
Nu instalaţi accesorii de transport nerecomandate de PEUGEOT.
Pentru a ieşi din modul manual:
F

apăsaţi scurt pe tastă: martorul acesteia se stinge (revenire la
funcţionarea automată), dar eleronul se pliază complet,
La o viteză mai mare de 10 km/h, eleronul rămâne în poziţia
deschis. El se va închide automat la depăşirea acestui prag de
viteză.

95
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
eLeRon fIx
Instalarea unor accesorii de transport pe vehicul reduce
eficacitatea eleronului.
n
u instalati accesorii de transport nerecomandate de P eugeot
.
Nu apasati niciodata pe eleron pentru a impinge vehiculul,
deoarece il puteti deteriora.
La spalarea vehiculului, mentineti capul duzei de inalta presiune la
cel putin 1 metru de eleron.
Numai la versiunea 1.6 THP 270 CP
5/
SIGURANŢă

96
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
CENTURI DE SIGURANŢă
CENTURI DE SIGURANŢĂ F AŢĂ
Blocare
F Trageţi centura, apoi introduceţi pana în dispozitivul de fixare.
F

V
erificaţi blocarea încercând să trageţi centura.
Deblocare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de fixare.
F
Acompaniaţi centura până se înfăşoară complet.
Afişarea martorilor de necuplare/decuplare
a centurii
A. Martor necuplare/decuplare a centurii faţă.
B.
Martor centură faţă stânga.
C.


Martor centură faţă dreapta.
La punerea contactului, martorul A

se aprinde pe afişajul martorilor
centurii şi airbag-ului frontal pasager, când şoferul şi/sau pasagerul din
faţă nu şi-au cuplat centura.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de două minute, acest
martor clipeşte însoţit de un semnal sonor crescând. După ce au trecut
cele două minute, acest martor rămâne aprins atâta timp cât şoferul şi/
sau pasagerul din faţă nu şi-au cuplat centura.
Martorul B sau C corespunzător locului respectiv se aprinde în roşu,
dacă centura nu este cuplată sau este decuplată.
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu un sistem de
pretensiune pirotehnică şi cu un limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe locurile din faţă, în caz de
şocuri frontal si lateral. În funcţie de mărimea şocului, sistemul de
pretensiune pirotehnică întinde centurile instantaneu şi le strânge pe
corpurile pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt activate atunci când este pus
contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea centurii pe toracele persoanei
care ocupă acel loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.

97
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
CENTURI DE SIGURANŢĂ SP ATE
Locurile din spate sunt echipate fiecare cu o centură, dotată cu trei puncte
de ancorare şi de un dispozitiv de înfăşurare cu limitator de efort.
Blocare
1. Trageţi de centură şi introduceţi pana f în dispozitivul de fixare f
negru, aflat în centrul banchetei.
2.
Inseraţi pana g în dispozitivul de fixare g roşu, pe partea garniturii
laterale.
3.
Verificaţi blocarea fiecărui dispozitiv de fixare încercând să trageţi centura.
Deblocare
1. Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului g , apoi butonul negru al
dispozitivului f .
2.

Acompaniaţi retractarea centurii şi fixaţi pana g
, apoi pana
f
în
punctele de ancorare corespunzătoare aflate pe spătar.
Afişarea martorilor de necuplare a centurii
A. Martor de deblocare a centurilor din spate.
D.
Martor centură spate dreapta.
E.


Martor centură spate stânga.
Martorul

A se aprinde pe afişajul martorilor de centură şi de airbag
frontal pasager, atunci când unul sau mai mulţi pasageri din spate
şi-au decuplat centurile.
Începând de la viteza de aproximativ 20 km/h şi timp de două minute,
acest martor clipeşte însoţit de un semnal sonor crescând. Trecând
aceste două minute, martorul rămâne aprins atâta timp cât unul sau
mai mulţi pasageri din spate nu şi-au cuplat centura.
La punerea contactului, când motorul funcţionează sau vehiculul este
în rulare cu o viteză mai mică de 20 km/h, martorii corespunzători D
şi E se aprind cu culoarea roşie aproximativ 30 secunde dacă centura
nu a fost cuplată.
Cu vehiculul în mişcare la o viteză mai mare de 20 km/h, martorul
corespunzător D sau E se aprinde în culoarea roşie, însoţit de un
semnal sonor şi de un mesaj pe ecran, atunci când pasagerul din spate
nu şi-a cuplat centura.
Desprinderea centurii este detectată la cele două dispozitive de
fixare. Martorul corespunzător se aprinde la desprinderea cel
puţin unui dispozitiv de fixare.
5/
SIGURANŢă

98
RCZ_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Conducatorul trebuie să se asigure că pasagerii utilizează
centurile de siguranţă în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină, puneţi-vă
întotdeauna centura de siguranţă, chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale centurilor, pentru că acestea
nu îşi mai îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu dispozitive de înfăşurare
care permit reglarea automată a lungimii centurii la conformaţia
dumneavoastră. Retractarea centurii se face automat când nu
este folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că centura este înfăşurată
corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie poziţionată cât mai jos
posibil, deasupra bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată la jumatatea distantei
dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu un mecanism de
blocare automat care se declanşează în momentul unei coliziuni,
al unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări a vehiculului.
Puteţi debloca mecanismul trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
-
trebuie să fie întinsă cât mai aproape de corp,
-


trebuie să fie trasă prin faţa dumneavoastră cu o mişcare
regulată, verificând-o să nu se încurce,
-


nu trebuie să mentina decat o singură persoană,
-


nu trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-


nu trebuie să fie transformată sau modificată pentru a nu-i
afecta performanţele. În conformitate cu actualele reguli de siguranţă, pentru orice
intervenţie la centurile de siguranta ale vehiculului dumneavoastra,
adresaţi-vă unui service autorizat care dispune de competenta si
materialele adecvate, ceea ce reteaua PEUGEOT

este in masura sa
ofere.
Verificaţi, periodic, centurile dumneavoastră în reţeaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat şi, în special, verificaţi dacă acestea
prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun sau cu un produs de
curăţare pentru textile, comercializat în reţeaua PEUGEOT.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun sau a banchetei spate,
asiguraţi-vă că centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă pasagerul are mai puţin de
12 ani sau măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare, consultati rubrica "Scaune pentru
copii".
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea impactului , dispozitivul
pirotehnic poate să se declanşeze înainte şi independent
de deschiderea airbagurilor. Declanşarea dispozitivelor de
pretensionare este însoţită de o uşoară degajare de fum inofensiv şi
de un zgomot, cauzate de activarea cartuşului pitotehnic integrat în
sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual înlocuiţi sistemul de centuri de
siguranţă în reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.