Peugeot RCZ 2015 Vodič za korisnike (in Croatian)

149
RCZ_hr_Chap07_verifications_ed01-2015
RUČNI MJENJAČ
A
UTOMATSKI
MJENJAČ
P

LOČICE
KOČNICA
I STRO š ENOST DISKOV A KOČNICA
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača navedeni su intervali
njegovih provjera.
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U planu održavanja proizvođača navedeni su intervali
njegovih provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako
vozilo koristite u gradu, na kratkim udaljenostima. Stanje
kočnica možda će trebati provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice
ukazuje na istrošenost pločica kočnica. Sve informacije o istrošenosti diskova kočnica možete dobiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje preporučuje PEUGEOT ili
proizvode iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga kočnica optimalno radili,
PEUGEOT bira i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i pločicama kočnica može biti
vlage, a u zimskim uvjetima i leda, zbog čega se može smanjiti
učinkovitost kočnica. Kratkim pritiscima na papučicu kočnica, oni
će se osušiti odnosno odlediti.
RUČNA KOČNICA
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
7/
PROVJERE

150
RCZ_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
PRIBOR ZA PRIVREMENI
POPRA

VAK GUMEPRISTUP PRIBORU
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice prtljažnika.
To je kompletan sustav koji se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i koji omogućuje
privremeni popravak gume,
kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja gume, na gaznoj površini ili
na boku gume.

151
RCZ_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
OPIS PRIBORA
A. Prekidač položaja "Popravak" ili "Napuhivanje".
B.
Prekidač za uključivanje "I"

/ isključivanje "O".
C.

T
ipka za ispuhavanje.
D.

Manometar (bar i psi).
E.


Pretinac koji sadrži:
-


kabel s adapterom za utičnicu 12
V,
-

razne nastavke za napuhivanje (lopte, gume na biciklu...), F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.
G.
Bijela cijev s čepom za popravak.
H.


Crna cijev za napuhivanje.
I.


Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem brzine I

zalijepite na upravljač da vas
podsjeća da je na vozilu kotač za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom ne vozite brže od 80
km/h.
Na električni krug vozila može se priključiti kompresor u trajanju
potrebnom za popravak oštećene gume ili za napuhavanje manjih
predmeta.
8/
PRAKTIČNE INFORMACIjE

152
RCZ_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako se proguta i nadražuje oči
(sadrži, na primjer, etilen-glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
POSTUPAK POPRAVKA
1. Zapunjavanje
F Prekinite kontakt. F
Potpuno odmotajte bijelu cijev
G
.
F Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
F Bijelu cijev spojite na ventil gume koju treba popraviti.
F

Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12
V u vozilu.
F

Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je ušlo u gumu.
F


Okrenite prekidač A

u položaj "Popravak".
F

Provjerite da je prekidač B

u položaju "O".

153
RCZ_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Uključite kompresor postavljanjem prekidača B u položaj "I" i
pustite ga da radi dok se ne postigne tlak u gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne odspajajte
cijev od ventila za vrijeme tog postupka (opasnost od prskanja). F

Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev .
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima tekućine. Držite pribor
nadohvat ruke.
F


Odmah počnite voziti, prijeđite oko pet kilometara, umjerenom
brzinom (između 20

i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo zapuni
oštećenje.
F

Zaustavite se i provjerite popravljeno mjesto i tlak u gumi pomoću
pribora.
Ne uključujte kompresor prije spajanja bijele cijevi na ventil gume,
jer bi se sredstvo za ispunu razlilo.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom otkrivanja preniskog tlaka u
gumama, žaruljica preniskog tlaka uvijek će biti upaljena nakon
popravka kotača, do reinicijalizacije sustava u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Ako se nakon oko pet do sedam minuta ne može postići taj tlak,
guma se ne može popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za vaše vozilo.
8/
PRAKTIČNE INFORMACIjE

154
RCZ_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
2. Napuhivanje
F Okrenite prekidač A u položaj "Napuhivanje".
F
Potpuno odmotajte crnu cijev H

.
F

Spojite crnu cijev na ventil popravljene gume.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT

ili nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas obavijestiti može li se
guma popraviti ili se mora zamijeniti.
F

Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12
V u vozilu.
F

Pokrenite motor i pustite ga da radi. F

Kompresorom podesite tlak (ako je potrebno još napuhati: prekidač
B
okrenite u položaj "I"; ako je potrebno ispuhati: prekidač B
okrenite u položaj "O" i pritisnite tipku C), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu (na vratima vozača).
V

eći pad tlaka pokazuje da oštećenje nije dobro popravljeno;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
F

Skinite pribor i spremite ga.
F


V
ozite umjerenom brzinom (najviše 80 km/h), na udaljenosti ne
većoj od 200
km.

155
RCZ_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
VAđ ENJE ULO š KA
F Spremite crnu cijev .
F
Izvadite koljenasto podnožje bijele cijevi.
F


Držite kompresor vertikalno.
F


Odvrnite uložak s donje strane.
8/
PRAKTIČNE INFORMACIjE

156
RCZ_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
PROVJERA TLAKA / POVREMENO
NAPUHIV

ANJE
Kompresor možete upotrijebiti i za sljedeće namjene, bez ubrizgavanja
sredstva:
-

provjera ili povremeno napuhivanje guma,
-


napuhivanje drugih predmeta (lopte, gume na biciklu...).
F


Okrenite prekidač A

u položaj "Napuhivanje".
F

Potpuno odmotajte crnu cijev H

.
F

Spojite crnu cijev na ventil kotača ili nekog drugog
predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavite jedan od priloženih
nastavaka. F


Priključite električni utikač kompresora na utičnicu 12
V u vozilu.
F

Pokrenite motor i pustite ga da radi.
F


Kompresorom podesite tlak (ako je potrebno još napuhati: prekidač
B

okrenite u položaj "I"; ako je potrebno ispuhati: prekidač B
okrenite u položaj "O" i pritisnite tipku C), u skladu s podacima
o tlaku navedenim na naljepnici u vozilu ili na predmetu koji
napuhujete.
F

Skinite pribor i spremite ga.

157
RCZ_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
ZAMjENA KOTAČA
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće smetati prometu, na
horizontalnoj, stabilnoj i neskliskoj podlozi.
Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite kontakt i uključite prvi stupanj
prijenosa (položaj P uz automatski mjenjač) tako da kotači budu
blokirani.
Provjerite da je žaruljica ručne kočnice stalno upaljena na ploči s
instrumentima.
Obavezno provjerite jesu li putnici izašli iz vozila i nalaze li se na
sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome koji mijenjate po potrebi
postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je ono podignuto samo
dizalicom, upotrijebite potporanj.
Nastavak za vijak za zaštitu od krađe: služi
za prilagođavanje ključa za skidanje kotača
specijalnim vijcima za zaštitu od krađe.
Taj nastavak je specifičan za vaše vozilo i
spremljen je u pretincu za rukavice.
Ključ za skidanje kotača: služi za skidanje
vijaka kotača.
Dizalica s ugrađenom polugom: služi za
podizanje vozila.
POTREBAN ALA
T *
Alat za skidanje kapica vijaka: služi za
skidanje štitnika vijaka na aluminijskim
kotačima.
*

Ovisno o tržištu, vozilo može biti opremljeno alatom potrebnim za
zamjenu kotača i rezervnim kotačem (vidi naredne stranice). Nemojte koristiti:
-


dizalicu za neku drugu namjenu osim za podizanje vozila,
-


neku drugu dizalicu osim one koju je proizvođač stavio u
vozilo.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom dizalicom, obratite se
mreži PEUGEOT

ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
8/
PRAKTIČNE INFORMACIjE

158
RCZ_hr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
SKIDANJE KOTAČA
F Namjestite stopicu dizalice na tlo i provjerite da je okomita na
prednje mjesto A
ili stražnje mjesto B, uz kotač koji mijenjate.
F

Alatom za skidanje kapica vijaka skinite štitnike sa svih vijaka.
F

Na ključ za skidanje kotača postavite specijalni nastavak za
otpuštanje vijka za zaštitu od krađe.
F

Ostale vijke otpustite samo ključem za skidanje kotača.
F

Podižite dizalicu dok njezina glava ne dođe u kontakt s korištenim
mjestom

A ili B; potporna površina
A odnosno B na vozilu mora ući
u središnji dio glave dizalice.
Provjerite da je dizalica na stabilnoj podlozi. Ako je podloga
skliska ili rahla, dizalica bi se mogla pomaknuti i utonuti. Opasnost
od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod mjesta A ili B ispod vozila.
Provjerite da je potporno mjesto dobro centrirano na glavi dizalice.
Ako nije, vozilo bi se moglo oštetiti, a dizalica bi mogla utonuti.
Opasnost od ozljeda!