Peugeot Rifter 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

149
Uz automatski mjenjač
Mora biti odabran način rada D ili M.
Uz brzinu vozila od 30
km/h do 180 km/h:
F

L
agano ubrzajte i pritisnite jednu od tipki
2
ili 3: sustav se pokreće (prikaz u
zelenoj
boji).
Postavka programirane brzine tada je jednaka:
-

t
renutačnoj brzini vašeg vozila, ako je veća
od 30
km/h,
-

3
0 km/h ako je niža od 30 km/h
Memoriranje postavki
Nakon prekida kontakta poništava se odabrana
vrijednost programiranja brzine.
Prema zadanim postavkama razmak između
vozila je " Normalno " (2
crtice). Ili se prilikom
uključivanja funkcije primjenjuje posljednja
programirana vrijednost.
Pauza
Prilagodljivi tempomat se može ručno
privremeno isključiti ( pauza):
-

p
o nalogu vozača:
•

p
ritiskom na tipku 4 (Pauza),
•

p
ritiskom na papučicu kočnice,
•

p
ovlačenjem sklopke električne parkirne
kočnice,
•

p
ritiskom na papučicu spojke 10 sekundi
ili dulje.,
•

p
remještanjem ručice automatskog
mjenjača iz položaja D u
položaj N,Ako se tempomat privremeno isključi
(pauza), za ponovno uključivanje morat
će se ispuniti svi sigurnosni uvjeti. Poruka
"Activation not possible, conditions
unsuitable" (Aktivacija nije moguća,
neodgovarajući uvjeti) prikazuje se sve
dok ponovno uključivanje nije moguće.
Ponovno uključivanje funkcije
Uz ručni mjenjač
Za ponovno uključivanje te funkcije vozač mora
postići brzinu od najmanje 30
km/h te pritisnuti
tipku 2 , 3
ili 4.
-

i
li automatski:
•
a
ko je aktiviran sustav ESC, radi
sigurnosti.
•
a
ko brzina vozila postane veća od
30 km/h (1100 okr/min), uz ručni mjenjač.
Uz automatski mjenjač
Nakon kočenja kojim se vozilo u
potpunosti
zaustavlja sustav će održavati vozilo
u
mirovanju; rad tempomata privremeno je
isključen.
Za nastavak vožnje vozač mora pritisnuti
papučicu gasa i
ponovno uključiti sustav tako da
prekorači 30
km/h pritiskom na tipku 2 , 3
ili 4.
Ako vozač ništa ne učini nakon održavanja
vozila zakočenim, električna parkirna kočnica
automatski će se pritegnuti nakon nekog
vremena (pribl. pet minuta).
Radi sigurnosti pričekajte dok trenutačna
brzina ne dosegne postavljenu brzinu i tek
onda ponovno uključite funkciju pritiskom
tipke 4.
Promjena putne brzine
Uz pokrenut motor i uključen tempomat (zelena
b oja) putna brzina može se promijeniti.
Prema trenutnoj brzini
F Kratkim uzastopnim pritiscima na tipku 2 ili
3 , za povećavanje, odnosno smanjivanje
u
koracima od 1 km/h.
F

K
ratkim uzastopnim pritiscima na tipku 2 ili
3 , za povećavanje, odnosno smanjivanje
u
koracima od 5 km/h.
Budite oprezni kad dulje držite pritisnutu
tipku 2
ili 3 jer se brzina vozila može naglo
promijeniti.
6
Vožnja

150
Prema funkciji prepoznavanja
znakova ograničenja brzine
F Predložena brzina prikazana je na ploči s instrumentima.
F

J
edanput pritisnite tipku 5 ; prikazat će se
poruka za potvrdu zahtjeva za memoriranje.
F

J
oš jedanput pritisnite tipku 5 za
memoriranje predložene brzine.
Vrijednost će se odmah prikazati na ploči
s
instrumentima kao nova putna brzina.
Više informacija o
sustavu Prepoznavanje
prometnih znakova potražite
u
odgovarajućem odjeljku. Radi opreza, preporučuje se da odaberete
putnu brzinu sličnu trenutačnoj brzini
vozila, kako ne bi došlo do naglog
ubrzavanja ili usporavanja vozila.
Odabir se primjenjuje i
na zaustavni
put (izvedbe s
automatskim mjenjačem
E AT 8) .
Prekoračenje programirane
postavke
Putna brzina može se trenutačno prekoračiti
pritiskom na papučicu gasa.
Za to vrijeme tempomat više ne upravlja
sustavom kočnica.
Za povratak na zadanu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa.
U slučaju prekoračenja putne brzine,
prikazana će se brzina ugasiti i
prikazat će se
poruka "Tempomat privremeno isključen" do
otpuštanja papučice gasa.
Situacije u v ožnji
i
p
ridružena upozorenja
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja
i
poruke koje se prikazuju ovisno o situaciji
u
vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Vozilo je pokrenuto, a kotačić je u

položaju
" CRUISE ":
F

p

ritisnite tipku
6

za prikaz ekrana za izbor
zadanog razmaka među vozilima,
F

P

onovno pritisnite tipku 6

za prikaz tvornički
memoriranih razina vremenskog razmaka.
Ekran za odabir zatvorit će se nakon nekoliko
sekundi.
Potom se primjenjuje promjena.
Ta vrijednost ostaje memorirana neovisno
o

statusu funkcije i

nakon prekida kontakta.
Promjena programiranog
razmaka među vozilima
Predložena su tri praga za razmak među
vozilima:
-
" D

aleko" (3
crtice),
-

" No

rmalno " (2
crtice),
-

" B

lizu" (1
crtica).
Vožnja

151
ŽaruljicaPrikaz Pridružena porukaKomentari
(siva) "Cruise control paused"
(Tempomat pauziran)
Funkcija privremeno isključena.
Nema otkrivenog vozila.
(siva) "Cruise control paused"
(Tempomat pauziran)
Funkcija privremeno isključena.
Otkriveno je vozilo.
(ze lena) Ovisno o
odabranom vremenskom
razmaku između vozila "Cruise control on" (Tempomat
uk l j u č e n)
Uključena funkcija.
Nema otkrivenog vozila.
(ze lena) Ovisno o
odabranom vremenskom
razmaku između vozila "Cruise control on" (Tempomat
uk l j u č e n)
Uključena funkcija.
Otkriveno je vozilo.
ili
(ze lena) "Cruise control suspended"
(Tempomat privremeno isključen)
Uključena funkcija.
Vozač je trenutno preuzeo nadzor nad vozilom
ubrzavanjem.
6
Vožnja

152
70
70
ŽaruljicaPrikaz Pridružena porukaKomentari
(ze lena) +
(narančasta) "Take back control of the vehicle"
(Preuzmite nadzor nad vozilom)
Vozač mora preuzeti nadzor nad vozilom
ubrzavanjem ili kočenjem, ovisno o
situaciji.
(ze lena) +
(c r vena) "Take back control of the vehicle"
(Preuzmite nadzor nad vozilom)
Sustav ne može sam upravljati kritičnom situacijom
(naglo kočenje vozila koje se kreće ispred, brzo
ubacivanje nekog vozila u
prostor između dva vozila).
Vozač odmah mora preuzeti nadzor nad vozilom.
ili
(siva) (narančasta)
"Aktivacija nije moguća, uvjeti
neodgovarajući"
Sustav odbija aktivirati tempomat.
Za više podataka pogledajte odjeljak Ograničenja
rada.
Uz automatski mjenjač Žaruljica Prikaz Pridružena porukaKomentari
ili
(siva) /(ze lena) Ovisno o
odabranom razmaku
između vozila i
stvarnoj udaljenosti
od vozila koje se kreće ispred "Cruise control paused"
(Tempomat pauziran)
(tijekom nekoliko sekundi)
Sustav je zakočio vozilo do potpunog zaustavljanja
i
održava ga zakočenim.
Za ponovno pokretanje vozač mora ubrzati.
Sustav tempomata ostaje pauziran dok ga vozač
ponovno ne uključi.
Vožnja

153
Nakon kočenja kojim se vozilo u potpunosti
z austavlja sustav će održavati vozilo
u
mirovanju; rad tempomata privremeno je
isključen.
Za nastavak vožnje vozač mora pritisnuti
papučicu gasa i
ponovno uključiti sustav
pritiskom na tipku 2 , 3
ili 4. Ako vozač ništa
ne učini nakon održavanja vozila zakočenim,
električna parkirna kočnica automatski će
se pritegnuti nakon nekoliko trenutaka (oko
5
minuta).
Ograničenja u r adu
Sustav ne može prekoračiti granicu fizikalnih
zakona.
Sustav ne može djelovati u
određenim
situacijama te vozač mora preuzeti nadzor nad
vozilom.
Kamera ponekad ne otkriva:
-

p
ješake, neke bicikliste, životinje,
-

z
austavljena vozila (zastoj u prometu, vozilo
u
kvaru i sl.), Okolnosti u
kojima vozač mora isključiti
tempomat:
Slučajevi u kojima vozač mora odmah
preuzeti nadzor nad vozilom:
-

i
zuzetno naglo usporavanje vozila koje se
kreće ispred vas. Sustav se ne smije uključiti u
sljedećim
situacijama:
-
a
ko je postavljen tanki rezer vni kotač
(ovisno o izvedbi),
-
p
rilikom vuče,
-
u s
lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
-
u s
lučaju oštećenja na vjetrobranu blizu
kamere,
-
n
epovoljni vremenski uvjeti,
Budite osobito oprezni:
-
a
ko su prisutni motocikli i ako vozila
polako voze u prometnom traku,
- p ri ulasku u tunel ili prelasku mosta.
-

n
aglo ubacivanje nekog vozila između
vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred.
-

v
ozila koja prelaze preko vašeg traka,
-

v
ozila iz suprotnog smjera. -

k
retanje u oštrom zavoju,
-
u p
rilaženju kružnom toku,
-
v
ožnja iza uskog vozila.
Kad uvjeti to dopuštaju, ponovno aktivirajte
tempomat.
6
Vožnja

154
Sustav nije predviđen za sljedeće
situacije:
-
p
reinaka prednjeg dijela vozila
(dodavanje glavnih svjetala dugog
dometa, lakiranje prednjeg branika),
-

v
ožnja na kružnoj pisti,
-

v
ožnja na uređaju s valjcima,
-

k
orištenje lanaca za snijeg, protukliznih
navlaka ili kotača s
metalnim umecima.
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
-

p
azite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
-

n
e stavljajte više tepiha jedan preko
drugog.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u
sljedećim situacijama:
-

v
ožnja na zavojitoj cesti,
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla itd.),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
svjetlosti itd.),
-

p
rekrivena kamera (blato, led, snijeg,
kondenzacija itd.),
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može
biti oslabljena.Neispravnost u r adu
Ako je tempomat neispravan,
umjesto postavke brzine
tempomata prikazuju se
crtice.
Ako se upali ova žaruljica
popraćena porukom
i
zvučnim signalom,
neispravnost je potvrđena.
Prilagodljivi tempomat isključuje se
automatski ako se otkrije upotreba
"tankog" rezer vnog kotača ili ako postoji
neispravnost u bočnim stop svjetlima ili
stop svjetlima na prikolici (ako je prikolica
homologirana).
Tempomat radi i

danju i

noću, po magli ili
umjerenoj kiši.
Međutim, svakako se preporučuje da
brzina i

sigurnosni razmak uvijek budu
prilagođeni vozilima koja se kreću ispred,
ovisno o

uvjetima u

prometu, vremenskim
uvjetima i

stanju kolnika.
Uključite tempomat samo ako uvjeti
u

prometu dopuštaju vožnju stalnom
brzinom i

održavanje dovoljnog
sigurnosnog razmaka.
Tempomat nemojte aktivirati u

urbanim
sredinama gdje pješaci često prelaze
cestu, u slučaju gustog prometa (osim
na izvedbama s

mjenjačem EAT8), na
zavojitim i

strmim cestama, na skliskim ili
poplavljenim cestama, u slučaju snježnih
padalina, ako je vjetrobran oštećen ili ako
ne rade stop svjetla.
U nekim slučajevima, zadana brzina
možda se neće moći održavati, čak ni
postići: opterećeno vozilo, strma uzbrdica
itd. Zatražite provjeru sustava u
mreži PEUGEOT
ili u

nekoj stručnoj radionici.
Memoriranje brzina
Ta funkcija koja je povezana s limitatorom
b rzine/programabilnim tempomatom
omogućuje memoriranje graničnih brzina
koje će se predložiti kao postavke za te dvije
funkcije.
Vožnja

155
Radi sigurnosti, vozač smije mijenjati
pragove brzine samo dok je vozilo
zaustavljeno.
Tipka "MEM "
Više podataka o limitatoru brzine ili
t empomatu možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku. Ovom tipkom možete odabrati memoriranu
postavku brzine koju želite upotrijebiti za
limitator brzine ili tempomat.
Promjena postavke brzine
U izborniku Vož nja / Voz ilo na
taktilnom ekranu odaberite karticu
" Funkcije za vožnju ", a zatim
" Memorirane postavke brzine".
Active Safety Brake sa sustavima
Upozorenje na opasnost od sudara
(automatsko naglo kočenje) i Pomoć
pri inteligentnom naglom kočenjuSustav je projektiran za pomaganje
vozaču i
za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet
i
pridržavati se zakona o sigurnosti
prometa na cestama.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav omogućuje sljedeće:
-

u

pozorava vozača na opasnost od sudara
s

vozilom koje se kreće ispred,
-

s

prječava sudar, ili umanjuje njegovu jačinu,
smanjenjem brzine vozila.
Ovaj sustav je pomoć u

vožnji i

uključuje tri
funkcije:
-

U

pozorenje na opasnost od sudara
(upozorenje u

slučaju opasnosti od sudara),
-

P

omoć pri inteligentnom naglom kočenju
(AFUi),
-

A

ctive Safety Brake (automatsko naglo
ko č e n j e).
Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana. Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može
javiti slabi zvuk i
osjet usporavanja.
Može se memorirati nekoliko različitih brzina za
svaki od tih sustava.
Neke brzine već se nalaze u

memoriji.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Sustav se može isključiti ili uključiti
u
izborniku postavki vozila.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz
poruke.
6
Vožnja

156
Radni uvjeti i ograničenja
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustav DSC ne smije se isključiti.
Sustav DSC/ TRC ne smije biti isključen.
Svi pojasevi putnika moraju biti vezani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na
cestama bez puno zavoja.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u
sljedećim situacijama:
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla itd.),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
svjetlosti itd.),
-

p
rekrivena kamera (blato, led, snijeg,
kondenzacija itd.),
U izvedbama opremljenim samo kamerom
ova vas poruka upozorava da je kamera
prekrivena: " Kamera pom. pri vožnji:
ogran. vidljivost, pogledajte vodič ".
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može
biti oslabljena. Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i
hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u
sljedećim
slučajevima:
-

v
uča prikolice,
-

u s
lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
-

a
ko imate postavljene lance za snijeg,
-

p
rije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor,
-

p
rilikom prelaska preko uređaja s valjcima
u
radionici,
-

v
učeno vozilo, uz pokrenut motor,
-

u s
lučaju udarca u vjetrobran kod kamere
za detekciju,
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezer vnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u
radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala. Moguće je da se upozorenja neće izdati,
da će se izdati prekasno ili da će se činiti
neopravdanima.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom
i
budite spremni pravovremeno reagirati
kako biste izbjegli nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo
koje se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka
u
vašem voznom traku.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Upozorava vozača o tome postoji li opasnost
o d sudara njegova vozila s vozilom koje se
kreće ispred u
istom voznom traku ili o pješaku
koji je u
njegovu voznom traku.
Vožnja

157
Trenutačno uključeni prag mijenja
se u izborniku za konfiguraciju
vozila.
Možete odabrati jedan od tri praga:
-

" D

aleko ",
-

" No

rmalno ",
-

" B

lizu ".
Posljednji odabrani prag ostaje memoriran
nakon prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
s ustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
više razina upozorenja koja se prikazuju na
ploči s
instrumentima.
Pritom se uzima u
obzir dinamika vozila,
brzina vašeg vozila i
vozila koje se kreće
ispred, okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak
na papučice, itd.), tako da se upozorenje daje
u
najprikladnijem trenutku. Razina 1
(narančasto): samo
vizualno upozorenje koje vas
obavještava da se vozilo koje se
kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je
blizu ". Kada se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
pr ve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Va žno:
pr va razina upozorenja nikad se
ne prikazuje za nepomičnu prepreku ili
kada je izabran prag uključivanja " Blizu".
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u

h
itnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u
granicama fizikalnih zakona.
To kočenje se ostvaruje samo ako pritisnete
papučicu kočnice. Razina 2
(cr veno)
: vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da
vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Razina 3 : napokon, u nekim
slučajevima može se aktivirati
i haptičko upozorenje u obliku
mikrokočenja, čime se potvrđuje
opasnost od sudara.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
- B rzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
-

B
rzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
Active Safety Brake
Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
k očenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i
ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
6
Vožnja

158
Ako kamera potvrdi prisutnost vozila
ili pješaka, ova žaruljica počet
će treperiti (oko 10 sekundi) čim
funkcija počne djelovati na kočenje
vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice kako
bi se spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i
u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila motor se može ugasiti.
Vozač može u
svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili pritiskanjem
papučice gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1
do
2

sekunde.
Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o
izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se
otkrije opasnost od nenamjernog prelaženja
crte ili ruba kolnika.
Sustav je posebno koristan na autocestama
i
brzim cestama.
Uvjeti za rad
Vozilo se mora kretati brzinom od 40 do
1 80 km/h.
Vozač mora držati obruč upravljača objema
rukama.
Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
Sustav ESC mora biti uključen i
ispravan.
Taj je sustav pomoć u
vožnji koji ni
u
kojem slučaju ne može nadomjestiti
oprez vozača. Vozač mora zadržati
nadzor nad vozilom u
svim okolnostima.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi vozilo
moglo nenamjerno skrenuti s
voznog
traka. Sustav ne upravlja ni sigurnosnim
razmakom, ni brzinom, ni kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč
upravljača objema rukama kako bi mogao
zadržati nadzor nad upravljanjem čim
situacija više ne omogućuje inter venciju
sustava (na primjer, ako više nema
uzdužnih oznaka na kolniku).
Potrebno je poštivati zakon o
sigurnosti
prometa na cestama i
napraviti pauzu
svaka dva sata.
Neispravnost u r adu
Na neispravnost sustava upozorava
vas stalno upaljena ova žaruljica
na ploči s
instrumentima, uz prikaz
poruke i
zvučni signal.
Ako se na ploči s
instrumentima
upali ova žaruljica nakon gašenja
i
ponovnog pokretanja motora,
obavezno se morate obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava.
-

B

rzina vozila mora biti od 10

km/h do
85

km/h pri otkrivanju vozila u

pokretu.
Vožnja