Peugeot Rifter 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

189
Razina aditiva za dizel
gorivo (dizel motor
s
p
ročistačem čestica)
ili Na minimalnu razinu u spremniku
aditiva upozorava stalno upaljena ova
žaruljica, uz zvučni signal i poruku
o preniskoj razini aditiva za dizelsko
gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što
p rije izvršiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Razina aditiva AdBlue
Upozorenje se izdaje kada se dosegne razina
rezer ve.
Da bi se izbjegla imobilizacija vozila prema
pravilima, morate doliti AdBlue.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača i
pr

ema vašem motoru.
U suprotnom, zatražite njihovu provjeru u
mreži
PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih priključaka
(u izvedbi bez brze obujmice), kao
i čistoću spojeva.
Više podataka o
mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12
V
možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12

V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u

mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (npr. atmosfera
z asićena prašinom) i o uvjetima
upotrebe vozila (npr. gradska
vož nja), po potrebi ga mijenjajte
i
dvaput češće .
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
z asićena prašinom…) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja…),
po potrebi ga mijenjajte i
dvaput
češće .
Prljav pročistač u
kabini može loše utjecati
na radne karakteristike klima uređaja
i

stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u

odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s

antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od zamrzavanja,
taloženja kamenca itd.). Više informacija o

aditivu AdBlue i

SCR
sustavu te posebice o

dolijevanju pronađite
u

odgovarajućem odjeljku.
7
Praktične informacije

190
Pročistač čestica (dizel)
iliPrivremeno paljenje ove žaruljice
i
poruka upozorenja na začepljenje
upozoravaju na početak zasićenja
pročišćivača čestica.
Ako to dopuste uvjeti u
prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom
pri brzini od barem 60
km/h, dok se ne
ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje
na nisku razinu aditiva za dizelsko gorivo.
Više informacija o
provjeri razina
tekućina potražite u
odgovarajućem
odjeljku.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
v ožnje, posebno ako vozilo koristite
u
gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i
između dva ser visa
vozila.
Ako u

krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri
i strošenosti diskova kočnica možete
dobiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici. Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i
između dva redovita
servisa.
U novom vozilu, prilikom pr vih postupaka
regeneracije pročistača čestica može se
osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u

praznom hodu,
prilikom ubrzavanja može u

iznimnim
slučajevima doći do stvaranja vodene
pare u

ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Električna parkirna kočnica
Ovaj sustav ne iziskuje nikakvu
posebnu provjeru. Međutim, u
slučaju problema, svakako dajte
provjeriti sustav u
mreži PEUGEOT
ili u
nekoj stručnoj radionici.
Više informacija o
električnoj parkirnoj
kočnici potražite u
odgovarajućem
odjeljku.
Kotači i gume
Tlak se mora provjeriti na svim
gumama, uključujući i rezer vni
kotač, kad su gume hladne, barem
jedanput mjesečno i
prije svakog
dužeg putovanja.
Praktične informacije

191
Vrijednosti tlaka navedene na naljepnici
s tlakom u gumama vrijede samo za hladne
gume. Ako vozite duže od 10
minuta ili više
od 10
kilometara brzinom većom od 50 km/h,
morate dodati 0,3
bara (30 kPa) vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Prenizak tlak u
gumama povećava potrošnju
goriva. Neodgovarajući tlak u

g
umama uzrokuje
prijevremeno trošenje guma i
pogoršava
prianjanje uz cestu – opasnost od nesreće!
Vožnja s
istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i
nadzor nad
upravljačem. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i
bočnih strana) i
naplataka, kao i
ventila.
Upotreba kotača i
guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i
očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje drugih guma na prednju i
stražnju
osovinu može uzrokovati pogreške u
sustavu
ESC. Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i
karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u
sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i
nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima
i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
AdBlue® (motori BlueHDi)
Sustav SCR
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85

% dušikovih
oksida (NOx) u dušik i

vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i

okoliš. AdBlue
® se nalazi u posebnom
s
premniku zapremine oko
17

litara.
Sustav upozorenja automatski se uključuje
kada se dosegne rezer va; možete voziti
sljedećih 2400

km prije no što se spremnik
isprazni.
Više informacija o
žaruljicama i
s njima
povezanim upozorenjima ili pokazivačima
možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Ako je spremnik za AdBlue
® prazan,
postoji zakonom propisan sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne
emisije iz vašeg vozila više neće
zadovoljavati normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100

km automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač dosega daje
vam uvid u

udaljenost koju možete prijeći
prije nego što se onemogući pokretanje
motora.
Radi očuvanja okoliša i

zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(FAP) za obradu ispušnih plinova.
7
Praktične informacije

192
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Preporučuje se da se aditiv AdBlue®
dolije čim se pojavi pr vo upozorenje koje
ukazuje da je dosegnuta razina rezer ve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR, učinite sljedeće:
-

U

potrebljavajte samo tekućinu AdBlue
®
koja je u

skladu s

normom ISO

22241.
-

N

ikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neki drugi spremnik jer bi izgubio
svojstva čistoće.
-
Ad

Blue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete nabaviti u mreži PEUGEOT ili
u

nekoj stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue
®
koje su namijenjene za osobna vozila. Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue
®
koji se koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava oko -11 °C, a razlaže
s
e iznad 25 °C. Treba se čuvati na hladnom
mjestu, zaštićeno od izravnog sunčevog
svjetla.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku.
Ne držite bočice ni kantice tekućine
AdBlue
® u vozilu.
Mjere opreza pri uporabi
U slučaju gutanja odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i
grlo).
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom spremniku ili bočici.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite je li vozilo parkirano
na ravnoj horizontalnoj površini.
Po zimi, provjerite je li temperatura vozila viša
od -11
°C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne
m
ože se uliti u

spremnik. Parkirajte vozilo na
nekom manje hladnom mjestu na nekoliko sati
prije nadolijevanja.
AdBlue
® je otopina na bazi ureje. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
svježem mjestu).
U slučaju kontakta s
kožom, operite sapunom
i

tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta.
Ako žarenje ili nadraženost potraju, obratite se
liječniku. U slučaju kvara uslijed nedostatka
tekućine AdBlue
®, što se potvrđuje
porukom "Dodajte AdBlue: pokretanje je
onemogućeno", dolijte najmanje 5
litara.
Praktične informacije

193
U slučaju prskanja tekućine AdBlue®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i

toplom vodom.
Pristup spremniku za
AdBlue®
Plavi čep ispod poklopca spremnika goriva
označava ulaz u spremnik za AdBlue®.
Pažljivo pročitajte upute u

nastavku da
biste ispravno izvršili dolijevanje.
F

P

rekinite kontakt i

izvadite ključ.
F

D

ok je vozilo otključano, a poklopac
spremnika goriva otvoren, okrenite plavi čep
spremnika za AdBlue
® u smjeru suprotnom
od kazaljki na satu. F

N
abavite spremnik AdBlue
®. Provjerite
rok trajanja i

pažljivo pročitajte upute na
naljepnici prije ulijevanja sadržaja boce
u

spremnik aditiva AdBlue
®.
Ili
F

U

metnite mlaznicu pumpe za AdBlue
® i
punite spremnik dok se mlaznica automatski
ne zatvori.
Va žno:
Kako biste izbjegli prelijevanje iz
spremnika za AdBlue
®:
F
d
olijte 10

do 13

litara iz kantice aditiva
AdBlue
®.
Ili
F

A

ko tekućinu punite na benzinskoj
stanici, prekinite nakon trećeg
automatskog zatvaranja mlaznice.
F

N

akon punjenja provedite isti postupak
obrnutim redoslijedom. Va žno:
u slučaju dolijevanja
u ispražnjen spremnik AdBlue
, morate
pričekati oko 5 minuta prije ponovnog
uključivanja kontakta, bez otvaranja
vrata vozača, otključavanja vozila,
umetanja ključa u kontakt bravu ili
unošenja ključa sustava " Pristup
i pokretanje bez ključa
" u kabinu.
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi
pokrenite motor.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizel goriva.
7
Praktične informacije

194
Savjeti za održavanje
Opće preporuke za održavanje vašeg vozila detaljno su opisane u ser visna i jamstvena knjižica.
P ridržavajte se sljedećih preporuka kako
ne bi došlo do oštećenja vozila:
-

N
e čistite svjetla suhom ili
grubom krpom i
ne upotrebljavajte
deterdžente ili otapala. Upotrijebite
spužvu i
sapunicu ili neko sredstvo
s
neutralnom pH vrijednošću.
-

A
ko tvrdokornu prljavštinu želite oprati
mlazom vode pod visokim tlakom,
ne usmjeravajte ga dugo na svjetla
i
njihove obrube, kako ne bi došlo do
oštećenja laka i
brtvi.
-

N
ikad ne upotrebljavajte grubu spužvu
za čišćenje tvrdokorne prljavštine jer
to može oštetiti površinu laka. Umjesto
toga upotrijebite mekanu krpu sa
sapunicom.
-

P
rilikom pranja vozila nikad ne čistite
unutrašnjost mlazom vode.
-

P
rilikom pranja vozila u automatskoj
praonici s
četkama zaključajte sva vrata
te, ovisno o
izvedbi vozila, izvadite
ključ. Preporučuje se da se za popravke laka
obratite mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
-

N
ikad ne perite prostor motora pod
visokim tlakom kako se ne bi oštetili
električni sklopovi.
-

Č
aše napunjene tekućinom mogu se
prevrnuti u
vožnji, a razlivena tekućina
mogla bi izazvati oštećenja ako dođe
u
kontakt sa sklopkama na vozačkom
mjestu ili na središnjoj konzoli. Budite
oprezni.
Ovisno o
izvedbi vozila, nikako se ne
preporučuje pranje vozila visokotlačnim
uređajima kako se ne bi oštetile ili odlijepile
naljepnice na karoseriji. Preporučuje se
pranje pod jakim mlazom vode i
ispiranje
demineraliziranom vodom.
Za brisanje vozila koristite samo krpu od
mikrovlakana. Krpa mora biti čista i
ne
smije se snažno trljati.
Praktične informacije

195
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Ako se motor ne pokrene u
pr vom pokušaju, ne
pokušavajte dalje nego ponovite postupak.
Više podataka o
zaštitnom profilu
na gorivo (dizel) možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
Motori BlueHDi
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

P
okrenite motor.
Ostali motori
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva. F

P
okrećite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva
dok ne osjetite otpor (i pri pr vom
pritisku možete osjetiti otpor).
F
P
okrenite motor elektropokretačem (ako
se motor ne pokrene u pr vom pokušaju,
pričekajte oko 15 sekundi i ponovite).
F
A
ko ne uspijete nakon nekoliko pokušaja,
ponovno pokrenite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva, a zatim pokrenite motor.
F
P
ostavite pokrov motora i zakvačite ga.
F
Z
atvorite poklopac motora.
Priručni alat
Pristup alatima
S priborom za privremeni
popravak gume
Dizalica se nalazi ispod prednjeg desnog sjedala.
S rezervnim kotačem
Dizalica se nalazi ispod prednjeg desnog
sjedala.
Alat se nalazi ispod lijevog prednjeg sjedala.
Pojedinosti o k
ompletu
alata
1. Klin za imobilizaciju vozila.
2. Uklonjivi prsten za vuču.
3. Ključ Torx.
Omogućuje uklanjanje stražnjih svjetala
radi zamjene žarulje.
F

P

omaknite sjedala naprijed za lakši pristup.
8
U slučaju kvara

196
S priborom za privremeni
popravak gume
4.Pribor za privremeni popravak gume.
Sadrži kompresor od 12
V i uložak sa
sredstvom za ispunu za privremeno
popravljanje kotača te prilagođavanje tlaka
u
gumi.
5. Naljepnica s
ograničenjem brzine.
Više podataka o
priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem
6.Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje vijaka kotača i
za
podizanje/spuštanje dizalice.
7. Dizalica.
Služi za podizanje vozila.
8. Alati za skidanje kapica vijaka/ukrasnog
poklopca (ovisno o
opremi).
Ako vozilo ima tu opremu, služi za skidanje
kapica vijaka na naplatcima od legure ili
ukrasnog poklopca čeličnih naplataka.
9. Nastavak za vijke sa zaštitom od krađe.
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
Više podataka o
rezervnom kotaču
možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku. Alat je posebno namijenjen vašem vozilu
a
njegov sastav može se razlikovati ovisno
o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Dizalica je sukladna europskim propisima
iz smjernice za strojeve 2006/42/CE.
Određeni dijelovi dizalice kao što je navoj
vijka ili spojevi mogu uzrokovati ozljede:
nemojte ih dodirivati.
Pažljivo uklonite sve tragove maziva.
Pribor za privremeni
popravak probušene
gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i
uloška sa
sredstvom za ispunu i
omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
U slučaju kvara

197
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonodavstvom
u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u
gumu.
F
S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F
O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu
i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
Predviđen je za popravak većine
oštećenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.
Više informacija o
kompletu alata

potražite u odgovarajućem odjeljku. F
S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F P rovjerite je li prekidač kompresora
u položaju "O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
Mogu se upotrebljavati samo utičnice od
12
V u prednjem dijelu vozila.F

P
ričvrstite naljepnicu
s
ograničenjem brzine.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite.
F
E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
8
U slučaju kvara

198
Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
z alijepiti u vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i
nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti
u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na
odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu.
Provjera/podešavanje tlaka
u
g
umama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
u brizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Podaci o

tlaku u

gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

U

ključite kontakt.
F

U

ključite kompresor okretanjem sklopke
u

položaj " I" dok se ne postigne tlak u

gumi
od 2,0

bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava
se u

gumu pod tlakom; ne odspajajte
crijevo od ventila za vrijeme tog postupka
(opasnost od prskanja). Ako se nakon otprilike 7

minuta ne može
postići tlak od 2

bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

P

ostavite prekidač u

položaj "
O".
F

O

dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12

V u

vozilu.
F

P

ostavite kapicu na ventil.
F

S

kinite pribor.
F

S

kinite i

spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
Ne vozite brže od 80 km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
F

O
dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
kako biste zatvorili pukotinu.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i izmjerite tlak u gumi pomoću
pribora.
U slučaju kvara