Ram 1500 2016 Guide d'utilisateur (in French)

LIQUIDES, LUBRIFIANTS ET PIÈCES D'ORIGINE RECOMMANDÉS –
MOTEUR À ESSENCE
Moteur
ComposantLiquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Liquide de refroidissement
du moteur Nous recommandons l'utilisation du liquide de refroidis-
sement (antigel) MOPAR 10 ans ou 150 000 mi de
formule OAT (Technologie de l'acide organique).
Huile moteur – moteur 3,6 l Nous recommandons l'utilisation de l'huile moteur SAE 5W-20 certifiée par l'API, conforme aux exigences de la
norme MS-6395 de FCA US, telle que MOPAR, Pennzoil
et Shell Helix. Consultez l'inscription du bouchon de
remplissage d'huile du moteur pour connaître l'indice de
viscosité SAE approprié.
L'huile moteur SAE 5W-30 de MOPAR, conforme à la
norme MS-6395 de FCA US peut être utilisée lorsque
l'huile moteur SAE 5W-20 conforme à la norme MS-6395
n'est pas disponible.
Huile moteur – moteur 5,7 l Nous recommandons l'utilisation de l'huile moteur SAE 5W-20 certifiée par l'API, conforme aux exigences de la
norme MS-6395 de FCA US, telle que MOPAR, Pennzoil
et Shell Helix. Consultez l'inscription du bouchon de
remplissage d'huile du moteur pour connaître l'indice de
viscosité SAE approprié.
Huile moteur – moteur
5,7 l. Pour les camions des
séries 2 500 et 3 500 d'un
poids nominal brut combiné
supérieur à 6 350 kg
(14 000 lb.) Nous recommandons l'utilisation de l'huile moteur SAE
5W-30 certifiée par l'API, conforme aux exigences de la
norme MS-6395 de FCA US, telle que MOPAR, Pennzoil
et Shell Helix ou une huile équivalente. Consultez l'ins-
cription du bouchon de remplissage d'huile du moteur
pour connaître l'indice de viscosité SAE approprié.
Huile moteur – moteur 6,4 l Pour bénéficier du meilleur rendement possible et d'une protection optimale, peu importe les conditions d'utilisa-
tion, le constructeur recommande d'utiliser uniquement
une huile moteur entièrement synthétique homologuée
par l'American Petroleum Institute (API) sous les catégo-
ries SN. Le constructeur recommande l'utilisation de
l'huile moteur Pennzoil Ultra 0W-40 ou une huile moteur
équivalente MOPAR conforme aux exigences de la
norme MS-12633 de FCA US pour toutes les températu-
res de fonctionnement.
Filtre à huile moteur Nous recommandons l'utilisation des filtres à huile mo- teur de marque MOPAR.
Bougies d'allumage Nous recommandons l'utilisation des bougies d'allumage MOPAR.
Choix de carburant –
moteur 3,6 l Indice d'octane 87, 0-15 % d'éthanol
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
299

ComposantLiquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Sélection du carburant –
Moteur 3,6 l à carburant
mixte (E-85) – selon l'équi-
pement Indice d'octane 87, jusqu'à 85 % d'éthanol.
Choix de carburant – mo-
teurs 5,7 l et 6,4 l Indice d'octane 89 recommandé, indice d'octane 87 ac-
ceptable, 0-15 % d'éthanol.
AVERTISSEMENT!
• Le mélange d'un liquide de refroidissement (antigel) autre que le liquide de
refroidissement (antigel) de formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGA-
NIQUE) précisé peut endommager le moteur et diminuer la protection contre
la corrosion. Le liquide de refroidissement de formule OAT (TECHNOLOGIE DE
L'ACIDE ORGANIQUE) est différent et ne doit pas être mélangé avec du liquide
de refroidissement (antigel) de technologie de l'acide organique hybride
(HOAT) ou n'importe quel liquide de refroidissement (antigel) « mondialement
compatible ». Si un liquide de refroidissement (antigel) qui n'est pas de
formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE) est versé dans le
circuit de refroidissement en cas d'urgence, le circuit de refroidissement doit
être vidangé, rincé et rempli de liquide de refroidissement de formule OAT
(TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE), conforme à la norme MS-90032,
par un concessionnaire autorisé dès que possible.
• N'utilisez pas uniquement de l'eau ou un liquide de refroidissement (antigel) à
base d'alcool. N'utilisez pas d'autres produits inhibiteurs de rouille ou anti-
rouille, car ils pourraient se révéler incompatibles avec le liquide de refroidis-
sement et obstruer le radiateur.
• Ce véhicule n'est pas conçu pour utiliser un liquide de refroidissement
(antigel) à base de propylène glycol. L'utilisation de liquide de refroidissement
(antigel) à base de propylène glycol n'est pas recommandée.
Carburant mixte E-85 - Moteur 3.6L seulement
AVERTISSEMENT!
Seuls les véhicules qui sont munis de l'étiquette portant la mention E-85 sur la
trappe du réservoir de carburant ou d'un bouchon du réservoir de carburant jaune
peuvent fonctionner à l'aide du carburant E-85.
Consultez le guide de l'automobiliste sur le DVD pour obtenir de plus amples
renseignements.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
300

Châssis
ComposantLiquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Transmission automatique – huit rapports Utilisez seulement l'huile à transmission automatique ATF ZF 8 et 9 rapports de
MOPAR ou une huile équivalente. Si l'huile
appropriée n'est pas utilisée, vous risquez
de compromettre le fonctionnement ou le
rendement de la transmission.
Transmission automatique – à six rapports
avec moteur à essence (pour le moteur
diesel, consultez le supplément du moteur
diesel) Utilisez seulement l'huile à transmission
automatique ATF+4. Si l'huile à transmis-
sion automatique ATF+4 n'est pas utilisée,
vous risquez de compromettre le fonction-
nement ou le rendement de la transmis-
sion. Nous vous recommandons d'utiliser
l'huile MOPAR ATF+4.
Boîte de transfert Nous recommandons le liquide de boîte de
transfert BW44–44 de MOPAR.
Essieu avant – modèles 1 500 à 4 roues
motrices Nous recommandons l'utilisation du lubri-
fiant synthétique pour essieux GL-5 SAE
75W-85 de MOPAR.
Essieu arrière – modèles 1 500 Nous recommandons le lubrifiant synthéti-
que pour engrenages SAE 75W-140
(MS-8985) de MOPAR. Les essieux arrière
autobloquants exigent l'ajout de 148 ml
(5 oz) d'additif pour différentiel autoblo-
quant MOPAR (MS-10111).
Essieux avant et arrière – modèles 2 500 et
3 500 Nous recommandons l'utilisation du lubri-
fiant synthétique GL-5 SAE, 75W-90.
L'additif pour différentiel autobloquant
n'est pas nécessaire pour les essieux ar-
rière autobloquants.
Maître-cylindre de frein Nous recommandons l'utilisation des liqui-
des DOT 3 de MOPAR. Si vous ne disposez
pas de liquide de frein DOT 3, vous pouvez
utiliser du liquide DOT 4.
Réservoir de direction assistée – modèles
2 500 et 3 500 Nous recommandons l'utilisation du li-
quide de direction assistée MOPAR +4 ou
de l'huile à transmission automatique
MOPAR ATF+4.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
301

CONTENANCE EN LIQUIDES – MODÈLE 1500 ÉQUIPÉ DU MOTEUR
DIESEL 3.0L
Mesures impérialesMetric (Mesures
métriques)
Carburant (quantité approximative)
Moteur diesel 3.0L 26 gallons US 98,5 L
Réservoir du liquide d'échappement diesel8 gallons US30,3 L
Huile moteur avec filtre
Moteur diesel 3.0L (SAE 5W-30 synthéti-
que, certifiée API faible teneur en cendres)10,5 pintes US 10 L
Circuit de refroidissement
Moteur diesel turbo 3.0L (antigel/liquide
de refroidissement MOPAR 10 ans/
150 000 mi formule OAT [TECHNOLO-
GIE DE L'ACIDE ORGANIQUE]) 11,6 pintes US
11 L
LIQUIDES, LUBRIFIANTS ET PIÈCES D'ORIGINE – MODÈLE 1500 ÉQUIPÉ
DU MOTEUR DIESEL 3.0L
Moteur
Composant Liquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Liquide de re-
froidissement
du moteurNous recommandons l'utilisation du liquide de refroidissement (anti-
gel) MOPAR 10 ans ou 150 000 mi de formule OAT (Technologie de
l'acide organique).
Huile moteur Utilisez uniquement l'huile moteur synthétique ACEA C3 5W-30 à
faible teneur en cendres, conforme à la norme FCA US MS-11106 ou
l'huile moteur 5W-30 Pennzoil Ultra Euro L entièrement synthétique.
Filtre à huile
moteur Nous recommandons l'utilisation des filtres à huile moteur de MOPAR.
Filtres à
carburant Nous recommandons l'utilisation du filtre à carburant MOPAR. Doit
être de 3 micromètres.
L'utilisation d'un filtre à carburant qui ne répond
pas aux exigences du constructeur en matière de filtration et de séparation
d'eau peut avoir un impact important sur la durée de vie et la fiabilité du
circuit d'alimentation.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
302

Composant Liquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Sélection de
carburantUtilisez du carburant diesel de bonne qualité, de marque connue. La
loi fédérale exige que ce véhicule soit alimenté uniquement avec du
carburant diesel à très faible teneur en soufre (teneur maximale de
15 ppm) et interdit l'utilisation de carburants à faible teneur en soufre
(teneur maximale de 500 ppm) afin d'éviter d'endommager le système
antipollution.
Le carburant diesel n° 2, conforme à la norme D-975 indice S15 de
l'ASTM, assure de bonnes performances durant presque toute l'année.
Nous recommandons pour votre moteur diesel l'utilisation d'un mé-
lange maximal d
e5%debiodiesel, conforme à la norme D-975 de
l'ASTM.Ce véhicule est compatible avec les mélanges de biodiesel supé-
rieursà5%maisinférieurs à 20 %, conformes à la norme D-7467 de
l'ASTM, à condition que les intervalles d'entretien rapprochés soient
respectés comme indiqué.
Liquide
d'échappe-
ment diesel DEF (liquide d'échappement diesel) MOPAR (certifié par l'API) ou un
produit équivalent qui a été certifié par l'API à la norme ISO 22241.
L'utilisation de liquides non certifiés par l'API à la norme 22241 peut
entraîner des dommages au système.
NOTA :
Si le véhicule est exposé à un froid extrême (sous -7 °C ou 20 °F), ou s'il doit circuler
à des températures inférieures à la normale pendant des périodes prolongées,
utilisez du carburant diesel climatisé nº 2 ou mélangez des volumes égaux de
carburants diesel nº 1 et nº 2. Votre véhicule se trouvera ainsi mieux protégé contre
la gélification du carburant et la formation de cire sur le filtre à carburant.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
303

AVERTISSEMENT!
• Le mélange d'un liquide de refroidissement (antigel) autre que le liquide derefroidissement (antigel) de formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGA-
NIQUE) précisé peut endommager le moteur et diminuer la protection contre
la corrosion. Le liquide de refroidissement de formule OAT (TECHNOLOGIE DE
L'ACIDE ORGANIQUE) est différent et ne doit pas être mélangé avec du liquide
de refroidissement (antigel) de technologie de l'acide organique hybride
(HOAT) ou n'importe quel liquide de refroidissement (antigel) « mondialement
compatible ». Si un liquide de refroidissement (antigel) qui n'est pas de
formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE) est versé dans le
circuit de refroidissement en cas d'urgence, le circuit de refroidissement doit
être vidangé, rincé et rempli de liquide de refroidissement de formule OAT
(TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE), conforme à la norme MS-90032,
par un concessionnaire autorisé dès que possible.
• N'utilisez pas uniquement de l'eau ou un liquide de refroidissement (antigel) à
base d'alcool. N'utilisez pas d'autres produits inhibiteurs de rouille ou anti-
rouille, car ils pourraient se révéler incompatibles avec le liquide de refroidis-
sement et obstruer le radiateur.
• Ce véhicule n'est pas conçu pour utiliser un liquide de refroidissement
(antigel) à base de propylène glycol. L'utilisation de liquide de refroidissement
(antigel) à base de propylène glycol n'est pas recommandée.
Châssis
Composant Liquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Transmission automatique Utilisez seulement l'huile à transmission automatique ATF ZF 8 et 9 rapports de MOPAR ou une huile équiva-
lente. Si l'huile appropriée n'est pas utilisée, vous risquez
de compromettre le fonctionnement ou le rendement de la
transmission.
Boîte de transfert Nous recommandons le liquide de boîte de transfert
BW44–44 de MOPAR.
Essieu avant – modèles
1500 à 4 roues motrices Nous recommandons l'utilisation du lubrifiant synthéti-
que pour essieux GL-5 SAE 75W-85 de MOPAR.
Essieu arrière
Nous recommandons le lubrifiant synthétique pour engrena-
ges SAE 75W-140 (MS-8985) de MOPAR. Les essieux arrière
autobloquants exigent l'ajout de 148 ml (5 oz) d'additif pour
différentiel autobloquant MOPAR (MS-10111).
Maître-cylindre de frein Nous recommandons l'utilisation du liquide pour freins DOT 3, SAE J1703 de MOPAR. Si vous ne disposez pas de
liquide DOT 3, SAE J1703, vous pouvez utiliser du liquide
DOT 4.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
304

CONTENANCE EN LIQUIDES – MOTEUR DIESEL CUMMINS 6.7L
Mesures impérialesMetric (Mesures
métriques)
Carburant (quantité approximative)
Modèles 2 500 et 3 500 à cabine simple,
caisse longue 28 gallons US 106 litres
Modèles 2 500 et 3 500 Mega Cab et à
cabine d'équipe, caisse courte 31 gallons US 129 L
Modèles 2 500 et 3 500 à cabine
d'équipe, caisse longue 32 gallons US 132 L
Réservoir arrière de série – châssis-cabine
seulement 52 gallons US 197 L
Réservoir central en option – châssis-
cabine seulement 22 gallons US 83 L
Réservoir de liquide d'échappement
diesel (approximatif) – modèles 2 500 et
3 500 5,5 gallons US
21 L
Réservoir de liquide d'échappement
diesel (approximatif) – châssis-cabine 9 gallons US
34 L
Huile moteur avec filtre
Moteur turbo diesel 6.7L 12 pintes US11,4 L
Circuit de refroidissement
Moteur turbo diesel 6.7L (liquide de re-
froidissement et antigel MOPAR formule
10 ans ou 150 000 mi) 5,7 gallons US 21,4 L
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
305

LIQUIDES, LUBRIFIANTS ET PIÈCES D'ORIGINE RECOMMANDÉS –
MOTEUR DIESEL CUMMINS 6.7L
Moteur
Composant Liquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Liquide de re-
froidissement
du moteurNous recommandons l'utilisation du liquide de refroidissement (anti-
gel) de MOPAR 10 ans ou 150 000 mi de formule OAT (Technologie de
l'acide organique).
Huile moteur À une température ambiante supérieure à -18 °C (0 °F), nous recom-
mandons l'utilisation de l'huile moteur 15W-40, telle que MOPAR,
Shell Rotella et Shell Rimula, qui répond à la norme MS-10902 de
FCA US et qui correspond à la catégorie des huiles moteur CJ-4 de
l'API. Les produits conformes à la normes CES 20081 de Cummins
peuvent également être utilisés. L'identification de l'huile moteur se
trouve généralement à l'arrière du contenant d'huile.
À une température ambiante inférieure à -18 °C (0 °F), nous recom-
mandons l'utilisation de l'huile moteur
synthétique5W-40, telle que
MOPAR, Shell Rotella et Shell Rimula, qui répond à la norme
MS-10902 de FCA US et qui correspond à la catégorie des huiles
moteur CJ-4 de l'API.
Filtre à huile
moteur Nous recommandons l'utilisation des filtres à huile moteur de
MOPAR.
Filtres à
carburant Nous recommandons l'utilisation du filtre à carburant de MOPAR. Doit
être de 3 micromètres.
L'utilisation d'un filtre à carburant qui ne répond
pas aux exigences du constructeur en matière de filtration et de sépara-
tion d'eau peut avoir un impact important sur la durée de vie et la fiabilité
du circuit d'alimentation.
Filtre de
recyclage des
gaz de carter Nous recommandons l'utilisation du filtre MOPAR CCV.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
306

Composant Liquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Sélection de
carburantUtilisez du carburant diesel de bonne qualité, de marque connue. La
loi fédérale exige que ce véhicule soit alimenté uniquement avec du
carburant diesel à très faible teneur en soufre (teneur maximale de
15 ppm) et interdit l'utilisation de carburants à faible teneur en soufre
(teneur maximale de 500 ppm) afin d'éviter d'endommager le système
antipollution.
Le carburant diesel n° 2, conforme à la norme D-975 indice S15 de
l'ASTM, assure de bonnes performances durant presque toute l'année.
Si le véhicule est exposé à un froid extrême (sous -7 °C ou 20 °F), ou
s'il doit circuler à des températures inférieures à la normale pendant
des périodes prolongées, utilisez du carburant diesel climatisé nº 2 ou
mélangez des volumes égaux de carburants diesel nº 1 et nº 2. Votre
véhicule se trouvera ainsi mieux protégé contre la gélification du
carburant et la formation de cire sur les filtres à carburant.
Le véhicule est entièrement compatible avec les mélanges de carburant
contenant jusqu'
à5%debiodiesel, conforme à la norme D-975 de
l'ASTM. Les modèles de châssis-cabines et de camionnettes, configu-
rés avec la compatibilité B20 en option, sont également compatibles
avec le carburant contenant 20 % de biodiesel conforme à la norme
D-7467 de l'ASTM à condition que les intervalles d'entretien rappro-
chés soient respectés comme indiqué.
Liquide
d'échappement
diesel DEF (liquide d'échappement diesel) MOPAR (certifié par l'API) ou un
produit équivalent qui a été certifié par l'API à la norme ISO 22241.
L'utilisation de liquides non certifiés par l'API à la norme 22241 peut
entraîner des dommages au système. Composez le 1 866 RAM-INFO
(1 866 726-4636) pour connaître les emplacements où obtenir le
liquide d'échappement diesel aux États-Unis. Au Canada, composez
le 1 800 465-2001 (Anglais) ou le 1 800 387-9983 (Français).
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
307

AVERTISSEMENT!
• Le mélange d'un liquide de refroidissement (antigel) autre que le liquide derefroidissement (antigel) de formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGA-
NIQUE) précisé peut endommager le moteur et diminuer la protection contre
la corrosion. Le liquide de refroidissement de formule OAT (TECHNOLOGIE DE
L'ACIDE ORGANIQUE) est différent et ne doit pas être mélangé avec du liquide
de refroidissement (antigel) de technologie de l'acide organique hybride
(HOAT) ou n'importe quel liquide de refroidissement (antigel) « mondialement
compatible ». Si un liquide de refroidissement (antigel) qui n'est pas de
formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE) est versé dans le
circuit de refroidissement en cas d'urgence, le circuit de refroidissement doit
être vidangé, rincé et rempli de liquide de refroidissement de formule OAT
(TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE), conforme à la norme MS-90032,
par un concessionnaire autorisé dès que possible.
• N'utilisez pas uniquement de l'eau ou un liquide de refroidissement (antigel) à
base d'alcool. N'utilisez pas d'autres produits inhibiteurs de rouille ou anti-
rouille, car ils pourraient se révéler incompatibles avec le liquide de refroidis-
sement et obstruer le radiateur.
• Ce véhicule n'est pas conçu pour utiliser un liquide de refroidissement
(antigel) à base de propylène glycol. L'utilisation de liquide de refroidissement
(antigel) à base de propylène glycol n'est pas recommandée.
Châssis
Composant Liquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Transmission automatique – selon l'équi-
pement (six rapports 68RFE) – modèles de
camionnettes sans prise de force Utilisez seulement l'huile à transmission
automatique ATF+4. Si l'huile à transmis-
sion automatique ATF+4 n'est pas utilisée,
vous risquez de compromettre le fonction-
nement ou le rendement de la transmis-
sion. Nous vous recommandons d'utiliser
l'huile à transmission automatique MOPAR
ATF+4.
Transmission automatique – selon l'équi-
pement (six rapports AS69RC) – modèles
de camionnettes avec prise de force et tous
les modèles de châssis-cabines Utilisez seulement l'huile à transmission
automatique ASRC de MOPAR ou une
huile équivalente. Si l'huile appropriée
n'est pas utilisée, vous risquez de compro-
mettre le fonctionnement ou le rendement
de la transmission.
Boîte de transfert Nous recommandons le liquide de boîte de transfert BW44–44 de MOPAR.
Liquide pour essieux avant et arrière
(modèles 2 500 et 3 500) Nous recommandons l'utilisation du lubri-
fiant synthétique GL-5 SAE 75W-85. L'ad-
ditif pour différentiel autobloquant n'est
pas nécessaire pour les essieux arrière
autobloquants.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
308