Seat Alhambra 2005 Betriebsanleitung (in German)

177 Pflegen und Reinigen
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
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Beim Kauf der Pflegemittel sollten umweltfreundliche Produkte gewählt
werden. Pflegemittelreste gehören nicht in den Hausmüll.K
Waschen
Der beste Schutz des Wagens vor schädlichen Umwelteinflüssen ist
häufiges Waschen und Konservieren.
Wie oft das Fahrzeug behandelt werden sollte, hängt unter
anderem ab von der Häufigkeit des Fahrzeuggebrauchs, den
Parkgewohnheiten (Garage, Parken im Freien unter Bäumen usw.),
den Jahreszeiten, Witterungsbedingungen und Umwelteinflüssen.
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So kann unter Umständen wöchentliches Waschen notwendig sein,
aber auch monatliches Waschen mit entsprechender
Konservierung durchaus ausreichen.
Nach Ende der Streuperiode sollte unbedingt auch die
Wagenunterseite gründlich gewaschen werden.
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Der Fahrzeuglack ist so widerstandsfähig, daß das Fahrzeug
normalerweise problemlos in Waschanlagen gewaschen werden
kann. Die Beanspruchung des Lacks ist jedoch abhängig von der
Konstruktion der Waschanlage, der Wasserfilterung, der Art der
verwendeten Reinigungsmittel usw.
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178Pflegen und Reinigen
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• Vor der automatischen Wäsche ist außer den üblichen Vorkehrungen
(Schließen von Fenstern und Schiebedach) nichts weiter zu beachten.
Die Original-Dachantenne braucht nicht abgenommen zu werden.
• Sollten sich besondere Anbauteile – z.B. Spoiler, Dachgepäckträger,
Funkantennen – am Fahrzeug befinden, sprechen Sie am besten mitdem
Betreiber der Waschanlage.
K
Wagenwäsche von Hand
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Im Interesse der Umwelt sollte das Fahrzeug nur auf speziell dafür
vorgesehenen Waschplätzen gewaschen werden. Die Fahrzeugwäsche
außerhalb dieser Einrichtungen kann sogar in bestimmten Gebieten
verboten sein.
Zunächst den Schmutz mit reichlich Wasser aufweichen und so gut
wie möglich abspülen. Anschließend den Wagen auf dem Dach
beginnend von oben nach unten m mi
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reinigen. Wasch-Shampoo – am besten mit
neutralem pH-Wert – nur bei hartnäckiger Verschmutzung
verwenden. Schwamm oder Waschhandschuh möglichst häufig
ausspülen.
Zuletzt Räder, untere Türbereiche (Schweller) usw. reinigen.
Hierfür möglichst einen zweiten Schwamm verwenden.
Nach der Wäsche den Wagen gründlich mit Wasser abspülen und
zum Schluss abledern.E Em
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•Das Fahrzeug sollte nicht in der prallen Sonne gewaschen
werden.
•Wird der Wagen mit einem Schlauch abgespritzt, sollte der
Wasserstrahl nicht direkt auf die Schließzylinder gerichtet werden
– sie könnten sonst im Winter einfrieren.
K
Wagenwäsche mit Hochdruckreinigern
•Die Bedienungshinweise für den Hochdruckreiniger unbedingt
befolgen – besonders in Bezug auf Druck und Spritzabstand.
•Keine Rundstrahldüsen verwenden!
•Die Temperatur des Wassers darf maximal 60 °C betragen.
Konservieren
Eine gute Konservierung schützt den Fahrzeuglack weitgehend vor
den auf der vorigen Seite unter "Waschen" aufgeführten
Umwelteinflüssen und sogar vor leichten mechanischen
Einwirkungen.
Spätestens, wenn auf dem sauberen Lack Wasser nicht mehr
deutlich abperlt, sollte das Fahrzeug durch Auftragen eines guten
Hartwachs-Konservierers erneut geschützt werden. Auch wenn
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179 Pflegen und Reinigen
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
regelmäßig Waschkonservierer verwendet wird, empfiehlt es sich,
den Lack mindestens zweimal im Jahr mit Hartwachs zu
schützen.
K
Polieren
Polieren ist nur erforderlich, wenn die Lackierung unansehnlich
geworden ist und mit Konservierungsmitteln kein Glanz mehr
erzielt werden kann. Wenn die verwendete Politur keine
konservierenden Bestandteile enthält, muss der Lack anschließend
konserviert werden.
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Matt lackierte Teile und Kunststoffteile dürfen nicht mit Poliermitteln oder
Hartwachsen behandelt werden.K
Lackschäden
Kleine Lackschäden, wie Kratzer, Schrammen oder Steinschläge,
sofort mit Lack abdecken, bevor sich Rost ansetzt.
Sollte sich doch schon einmal etwas Rost gebildet haben, muss er
gründlich entfernt werden. Anschließend wird auf die Stelle zuerst
eine Korrosionsschutzgrundierung und dann eine Schicht Decklack
aufgetragen.
Die Lacknummer und die Farbenbezeichnung für die
Originallackierung des Wagens steht auf dem Fahrzeugdatenträger.
Er ist auf dem Gepäckraumboden in der Nähe der
Reserveradmulde aufgeklebt.
K
Fensterscheiben
Schnee und Eis von Scheiben und Spiegeln nur mit einem
Kunststoffschaber entfernen. Um Kratzer durch Schmutz zu
vermeiden, sollte der Schaber nicht vor- und zurückbewegt,
sondern nur geschoben werden.
Rückstände von Gummi, Öl, Wachs
1), Fett oder Silicon können mit
einem Scheibenreiniger oder einem Siliconentferner beseitigt
werden.
Auch von innen sollten die Scheiben in regelmäßigen Abständen
gereinigt werden.
Zum Trocknen der Scheiben nicht das Fensterleder für Lackflächen
verwenden, weil Rückstände von Konservierungsmitteln
Sichtbehinderungen verursachen.
Damit die Heizfäden der Heckscheibenbeheizung nicht beschädigt
werden, dürfen keine Aufkleber von innen über die Heizfäden
geklebt werden.
K
Tür-, Klappen- und Fensterdichtungen
Die Gummidichtungen bleiben geschmeidig und halten länger,
wenn sie ab und zu leicht mit einem Gummipflegemittel
eingerieben werden. Sie frieren im Winter dann auch nicht an!
K
Türschließzylinder
Zum Enteisen des Türschließzylinders sollte nur ein Spezial-Spray
mit rückfettender und antikorrosiver Wirkung verwendet werden.
K
1)Diese Wachsrückstände können nur mit einem Spezialreiniger entfernt werden.
Nähere Informationen hierzu erteilt Ihnen Ihre Werkstatt.

180Pflegen und Reinigen
Kunststoffteile und Kunstleder
Äußere Kunststoffteile werden durch normales Waschen und
innenliegende mit einem feuchten Tuch gereinigt. Sollte das nicht
ausreichen, dürfen Kunststoffteile und Kunstleder n nu
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Wird flüssiges Raumspray direkt auf Luftaustrittsdüsen des Fahrzeugs
aufgetragen, können bei Verlaufen der Flüssigkeit die Kunststoffteile
beschädigt werden.
K
Polsterstoffe und Stoffverkleidungen
Polsterstoffe und Stoffverkleidungen an Türen, Ablageflächen,
Gepäckraumabdeckung, Dachhimmel usw. werden mit speziellen
Reinigungsmitteln bzw. mit Trockenschaum und einer weichen
Bürste behandelt.
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Naturleder*
Leder sollte, abhängig von der Beanspruchung, von Zeit zu Zeit
anhand der nachstehenden Anleitung gepflegt werden. E Es
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Zum normalen Reinigen von Leder einen Baumwoll- oder
Wolllappen mit Wasser leicht anfeuchten und verschmutzte
Lederflächen säubern.
Stärker verschmutzte Stellen können mit einer milden Seifenlösung
(2 Esslöffel Neutralseife auf 1 Liter Wasser) gereinigt werden.Dabei ist unbedingt zu beachten, d da
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und auch kein Wasser durch die Nahtstiche
sickern kann. Anschließend mit einem weichen, trocknen Tuch
nachwischen.
Darüber hinaus wird empfohlen, das Leder bei normaler
Beanspruchung in halbjährlichen Abständen mit einem Spezial-
Lederpflegemittel zu behandeln. Dieses Mittel ist äußerst sparsam
aufzutragen. Nach Einwirkung mit einem weichen Lappen
nachwischen.
K
Sicherheitsgurte reinigen
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Verschmutzte Gurte nur mit milder Seifenlauge waschen, ohne die
Gurte aus dem Wagen auszubauen.
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Vor dem Aufrollen sollen Automatikgurte vollständig trocken sein.
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181 Pflegen und Reinigen
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
Stahlräder
Die Felgen bzw. die Radabdeckungen sollten bei der regelmäßigen
Wagenwäsche gründlich mitgewaschen werden. Dadurch wird
verhindert, dass sich Bremsabrieb, Schmutz und Streusalz
festsetzen. Hartnäckig haftender Bremsabrieb kann mit einem
Industriestaubentferner beseitigt werden. Lackschäden sind
auszubessern, bevor sich Rost bilden kann.
K
Leichtmetallräder*
Damit das dekorative Aussehen der Leichtmetallräder über lange
Zeit erhalten bleibt, ist regelmäßige Pflege erforderlich. Vor allem
müssen Streusalz und Bremsabrieb spätestens alle zwei Wochen
gründlich abgewaschen werden, andernfalls wird das Leichtmetall
angegriffen. Nach der Wäsche sollten die Räder mit einem
säurefreien Reinigungsmittel für Leichtmetallräder behandelt
werden.
Etwa alle drei Monate ist es erforderlich, die Räder mit Autopflege-
Hartwachs gründlich einzureiben. Lackpolitur oder andere
schleifende Mittel dürfen nicht verwendet werden. Falls die
Schutzlackschicht, z.B. durch Steinschläge, beschädigt ist, muss
der Lackschaden umgehend ausgebessert werden.
Motorraum reinigen und konservieren
In den Wasserfangkasten (unterhalb der Motorraumklappe vor der
Windschutzscheibe) gefallenes Laub, Blüten usw. sollten
gelegentlich entfernt werden. Dadurch wird vermieden, dass die
Wasserablauflöcher verstopfen und – bei Fahrzeugen ohne Staub-
und Pollenfilter* – Fremdkörper über die Heizungs- und
Belüftungsanlage ins Fahrzeuginnere gelangen können.
Der Motorraum und die Oberseite des Antriebsaggregates sind im
Werk korrosionsschützend behandelt worden.
Besonders im Winter, wenn häufig auf salzgestreuten Straßen
gefahren wird, ist ein guter Korrosionsschutz sehr wichtig. Deshalb
sollte der gesamte Motorraum und der Wasserfangkasten vor und
nach der Streuperiode gründlich gereinigt und anschließend
konserviert werden, damit das Streusalz nicht zerstörend wirken
kann.
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182Pflegen und Reinigen
Wird der Motorraum einmal mit fettlösenden Mitteln1)gereinigt
oder lässt man eine Motorwäsche durchführen, wird der
Korrosionsschutz fast immer mit entfernt. Eine anschließende
dauerhafte Konservierung aller Flächen, Falze, Fugen und
Aggregate im Motorraum sollte dann unbedingt mit in Auftrag
gegeben werden. Das gilt auch, wenn korrosionsgeschützte
Aggregatteile erneuert werden.
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Da bei einer Motorwäsche Benzin-, Fett- und Ölreste abgeschwemmt
werden, muss das verschmutzte Wasser durch einen Ölabscheider gereinigt
werden. Deshalb darf die Motorwäsche nur in der Werkstatt oder Tankstelle
erfolgen.
K
Unterbodenschutz
Die Fahrzeugunterseite ist gegen chemische und mechanische
Einflüsse dauerhaft geschützt.
Da jedoch im Fahrbetrieb Verletzungen der Schutzschicht nicht
auszuschließen sind, empfiehlt es sich, die Schutzschicht der
Wagenunterseite und des Fahrwerks in bestimmten Abständen –
am besten vor Beginn der kalten Jahreszeit und im Frühjahr –
prüfen und, wenn nötig, ausbessern zu lassen.
Die Werkstätten verfügen über die geeigneten Produkte, die
erforderlichen Einrichtungen und wissen Bescheid über die
Anwendung dieser Produkte.H Hi
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Wegen der hohen Temperaturen, die bei der
Abgasnachverbrennung entstehen, sind im Bereich des
Katalysators zusätzliche Hitzeschutzschilde angebracht. Auf diesen
Schilden, dem Katalysator und den Auspuffrohren darf kein
Unterbodenschutz angebracht werden. Ebenso ist es nicht erlaubt,
Hitzeschutzschilde zu entfernen.
K
Hohlraumkonservierung
Alle korrosionsgefährdeten Hohlräume des Fahrzeugs sind ab Werk
dauerhaft geschützt.
Die Konservierung braucht weder geprüft noch nachbehandelt zu
werden. Falls bei hohen Außentemperaturen etwas Wachs aus den
Hohlräumen herauslaufen sollte, kann das mit einem
Kunststoffschaber und Waschbenzin entfernt werden.
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Wird herausgelaufenes Wachs mit Waschbenzin entfernt, sind die
Sicherheits- und Umweltschutzvorschriften zu beachten.K
1)Es dürfen nur dafür vorgesehene Reinigungsmittel – auf keinen FallBenzin oder
Dieselöl – verwendet werden.
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183 Prüfen und Nachfüllen
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
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Motorraumklappe öffnen
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der Klappe Hebel links am Seitenteil unter der
Instrumententafel ziehen – die Motorraumklappe springt durch
Federkraft aus ihrer Verriegelung.
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Vor dem Öffnen der Motorraumklappe darauf achten, dass die
Scheibenwischerarme nicht weggeklappt sind. Andernfalls könnten
Lackschäden entstehen.
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die Motorraumklappe etwas anheben und dann den
Sicherungsriegel in Pfeilrichtung drücken
⇒Abb. 156.
Abb. 155
Abb. 156

ALO-126
AL0-127

184Prüfen und Nachfüllen
Motorraum
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Beim Nachfüllen von Flüssigkeiten ist darauf zu achten, dass sie auf keinen
Fall verwechselt werden, andernfalls sind schwerwiegende Funktionsmängel
die Folge.
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Zur rechtzeitigen Feststellung undichter Stellen sollte der Fahrzeugboden
regelmäßig untersucht werden. Sind dort durch Öl oder andere
Flüssigkeiten entstandene Flecken zu sehen, ist das Fahrzeug in einer
Werkstatt inspizieren zu lassen.
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185 Prüfen und Nachfüllen
Sicher ist sicherBedienung Rat und Tat Technische Daten
85-kW-Benzinmotor
Seite
1Motoröl-Messstab . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
2Motoröl-Einfüllöffnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
3Bremsflüssigkeitsbehälter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
4Batterieabdeckung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
5Kühlmittel-Ausgleichsbehälter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
6Scheibenwaschbehälter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197K
Abb. 157
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AL0-044

186Prüfen und Nachfüllen
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Spezifikationen
Werkseitig ist ein spezielles Qualitäts-Mehrbereichsöl eingefüllt,
das – außer in extrem kalten Klimazonen – als Ganzjahresöl
gefahren werden kann.
Da ein hochwertiges Motoröl Voraussetzung für einen
störungsfreien Betrieb und eine lange Motorlebensdauer ist, darf
auch zum Nachfüllen oder beim Ölwechsel nur ein Öl verwendet
werden, das die Anforderungen der VW-Normen erfüllt.
Wenn kein Öl zur Verfügung steht, das die Spezifikationen von VW
erfüllt, dürfen nur Öle verwendet werden, die die Anforderungen
der Spezifikationen ACEA oder API erfüllen, und deren
Viskositätsgrad der Umgebungstemperatur angepaßt ist. Die
Verwendung solcher Öle kann sich auf die Motorleistung
auswirken, z. B. längere Startphasen, höherer Kraftstoffverbrauch
und höhere Abgasemissionen.
Öle, die den VW-Spezifikationen entsprechen, können beim
Nachfüllen untereinander vermischt werden.
Die auf der nächsten Seite angegebenen Spezifikationen
(VW-Normen) müssen auf dem Behälter des Betriebsöls
angegeben werden; werden auf dem Ölbehälter die Normen für
Benzin- und Dieselmotoren zusammen angegeben, kann dieses Öl
ohne Vorbehalt in beiden Motortypen eingesetzt werden.
K
Eigenschaften der Öle
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Die Viskositätsklasse ist nach dem oben angeführten Diagramm
auszuwählen. Überschreitet die Umgebungstemperatur kurzzeitig
die in der Skala angegebenen Bereiche, braucht das Öl nicht
gewechselt zu werden.
B1H-149Abb. 158