Seat Alhambra 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: SEAT, Model Year: 2015, Model line: Alhambra, Model: Seat Alhambra 2015Pages: 312, PDF Size: 5.29 MB
Page 211 of 312
Kontrol ve bakım
●
SEAT, aracın başka ülkeler veya kıtala-
rın yasal gerekliliklerine kısmen ya da ta-
mamen uygun olmaması durumunda
sorumluluk kabul etmez. Radyo alımı ve anten
Fabrikada takılan radyo ve navigasyon sis-
temlerinin anteni aracın farklı kısımlarına
takılabilir:
●
Arka camın iç kısmında, arka cam ısıtma-
sının yanında,
● arka yan camların iç kısmında,
● ön camın içine,
● aracın tavanına.
Camın içine takılan antenler ince kablolar-
dan tanınabilir. ÖNEMLİ
Camların iç kısmındaki antenler paslan-
dırıcı veya asitli temizleme ürünleriyle te-
mizlenirse veya vurulursa hasar görebi-
lir. Isıtma elemanları üzerine yapışkanlı
etiketler yapıştırmayın ve arka camın içi-
ni asla asitli ürünler veya diğer benzer
kimyasal temizlik ürünleriyle temizleme-
yin. Not
Elektrikli ekipman cama yerleştirilmiş bir
antenin yakınında kullanılırsa AM istas-
yonlarının çekişinde parazit gözlemleye-
bilirsiniz. SEAT onarımlarıyla ilgili notlar
DİKKAT
Doğru şekilde yapılmayan onarımlar ve-
ya modifikasyonlar aracın çalışmasında
hasar veya hatalara yol açabilir, bu da
sürücü destek ve hava yastığı sistemleri-
nin etkinliğini etkiler. Bu, ciddi bir kaza-
ya neden olabilir.
● Herhangi bir onarım veya modifikasyo-
nu yetkili serviste yaptırın. Ömrü tamamlanan araçların
toplanması ve hurdaya ayrılması
Ömrü tamamlanan araçların toplanması
Avrupa'nın çoğunda kullanılmış araç alım
merkezlerinin yoğun bir ağı mevcuttur. Araç
teslim edildikten sonra aracın geçerli yasa-
lara uygun olarak çevreye zarar vermeden
hurdaya çıkarılmasını anlatan bir imha ser-
tifikası alacaksınız.Tüm ulusal yasalara uygun olması koşuluy-
la kullanılmış aracınızı ücretsiz olarak ala-
cağız.
Ömrü tamamlanan araçlarınızın toplanması
ve hurdaya ayrılmasıyla ilgili daha fazla bil-
gi için teknik servisinizle görüşün.
Hurdaya çıkarma
Araç veya hava yastığı veya kayış gerdirici
sistemlerinin bileşenleri atılırken, ilgili gü-
venlik gerekliliklerine uyulmalıdır. Bu gerek-
lilikler yetkili servis tarafından bilinir.
209Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik
Page 212 of 312
Tavsiyeler
Kontrol ve dolum
seviyeleri
Deponun doldurulması Giriş Yakıt deposu kapağı aracın sağ arkasında
bulunur.
DİKKAT
Dikkatsiz bir şekilde yakıt doldurma veya
kullanma, ciddi yanıklar ve yaralanmala-
ra yol açan patlama veya yangına neden
olabilir.
● Buharlaşmayı ve yakıt dökülmesini ön-
lemek için yakıt kapağını her zaman
doğru şekilde kapattığınızdan emin olun.
● Yakıtlar ciddi yanıklar ve yaralanmalara
neden olabilecek yüksek derecede patla-
yıcı ve yanıcı maddelerdir.
● Yakıt ikmali sırasında yakıt doldurma
nozülü depo doldurma boğazına tama-
men yerleştirilmezse veya motor kapatıl-
mazsa yakıt sızıntı yapabilir veya döküle-
bilir. Bu, yangın, patlama ve ciddi yara-
lanmalara yol açabilir.
● Yakıt doldururken motoru ve yardımcı
ısıtmayı ( ››› Sayfa 129 ) kapatın ve güven-
lik nedenleriyle kontağı kapatın.
● Yakıt doldurmadan önce her zaman
cep telefonları, radyo aparatı ve diğer radyo dalgası veren ekipmanları kapatın.
Elektromanyetik dalgalar kıvılcımlara ne-
den olabilir ve yangına yol açabilir.
●
Yakıt doldururken araca asla girmeyin.
Araca girmeniz kesinlikle gerekli ol-
duğunda, kapıyı kapatın ve doldurma no-
zülüne tekrar dokunmadan önce metal
bir yüzeye dokunun. Bu, statik elektrik
oluşumunu önleyecektir. Kıvılcımlar ya-
kıt doldurma sırasında yangına neden
olabilir.
● Yakıtı, alevler, kıvılcımlar veya yavaş
yanma özellikli nesnelerin (ör. sigara) ya-
kınında asla kullanmayın.
● Yakıt doldurma sırasında statik elektrik
ve elektro-manyetik radyasyondan kaçı-
nın.
● Servis istasyonunun güvenlik koşulla-
rına uyun.
● Aracın içine veya bagaj bölmesine asla
yakıt dökmeyin. DİKKAT
Güvenlik nedenleriyle SEAT, araçta ye-
dek yakıt kanisteri taşınmasını önermez.
Hepsinden önemlisi kaza anında yakıt
dökülebilir ve yanabilir ve bu boş kon-
teynerlerin yanı sıra dolu konteyner için
de geçerlidir. Bu, patlamalar, yangınlar
ve yaralanmalara yol açabilir.
● Olağanüstü durumlarda kanisterde ya-
kıt taşımanız gerekiyorsa aşağıdakilere
dikkat edin: –
Asla bir yakıt konteynerini doldur-
mak üzere aracın içine veya üzerine,
örneğin bagaja veya kapağına yerleş-
tirmeyin. Bu koşullarda doldurma
elektrostatik şarj ve yakıt buharını
ateşleyebilecek kıvılcım oluşturabilir.
– Bidonu doldurmak için mutlaka yere
koyun.
– Yakıt pompasını mümkün olduğunca
kanisterin boğazına yerleştirin.
– Metal bir yakıt kanisteri kullanıyorsa-
nız doldurulmadan önce statik elek-
triği önlemek için nozül her zaman
kanisterle temas etmelidir.
– Ayrı yakıt kanisterlerinin kullanımı,
saklanması ve taşınmasıyla ilgili ya-
sal gerekliliklere uyun.
– Yakıt konteynerinin örneğin ANSI ve-
ya ASTM F852-86 üretim standartları-
na uygun olduğundan emin olun. ÖNEMLİ
● Tekerlek yuvası, lastik ve araç boyası
hasarını önlemek için araç boyasına dö-
külen yakıt varsa her zaman hemen çıka-
rın.
● Benzinli motorun dizelle veya dizel mo-
torun benzinle doldurulması ciddi motor
ve yakıt sistemi hasarına neden olabilir,
sonuçta ortaya çıkan arızalar SEAT ga-
ranti kapsamında değildir. Yanlış tipte
yakıt doldurursanız motoru asla çalıştır-
mayın. Bu, en az miktardaki yanlış yakıt 210
Page 213 of 312
Kontrol ve dolum seviyeleri
için bile geçerlidir. Uzman desteği alın.
Motor çalışırken yanlış yakıt bileşimi ya-
kıt sistemi ve motorun kendisine önemli
derecede hasar verebilir.
● Dizel motorlu araçlara hiçbir koşul al-
tında benzin, kerosen, ısıtma yağı veya
herhangi bir farklı tipte yakıt doldurma-
malı ve aracı bununla sürmemelisiniz.
Diğer yakıt tipleri, motor ve yakıt besle-
me sisteminde ciddi hasara neden olabi-
lir ve sonuçta meydana gelen sorunlar
SEAT garantisi kapsamında değildir. Çevre Notu
Yakıtlar çevreyi kirletebilir. Dökülmüş
servis hidroliği varsa toplayın ve atılma
işlemini bir uzmana yaptırın. Not
Depo kapağının manuel olarak açılması
için acil durum mekanizması mevcut
değildir. Gerekirse uzman personelden
destek isteyin. Kontrol lambası ve yakıt
göstergesi
Şek. 158
Gösterge panelinde: Benzin ve di-
zel için yakıt göstergesi Yanar
Gösterge
konumu››› Şek.
158Olası neden
››› Çözüm
Kırmızı işaret (ok)
Yakıt deposu ne-
redeyse boş.
Rezerv deposu
kullanılıyor
››› Sayfa 290.Olabildiğince kı-
sa sürede yakıt
doldurun ›››
.
Yanar
Yakıt deposu
doğru kapa-
tılmamış.Aracı durdurun ve depo kapağını uy-
gun şekilde kapatın. Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır.
Kontrol lambası yandığında
veya yar-
dımcı ısıtıcı ve ısıtıcı benzin bittiğinde oto-
matik olarak kapanır
. DİKKAT
Yetersiz yakıt rezervi ile sürüş aracın tra-
fikte arızalanmasına ve ciddi bir kazaya
neden olabilir.
● Yakıt seviyesi çok düşükse motora gi-
den yakıt beslemesi özellikle eğimlerde
düzensiz hale gelebilir.
● Motor, yakıt beslemesi olmaması veya
düzensizliğine bağlı olarak „tıkanır“ veya
bayılırsa fren desteği dahil sürücü yar-
dım sistemlerinin tamamının yanı sıra
hidrolik direksiyonun çalışması da dura-
caktır.
● Yakıtın bitmesini önlemek için yakıt de-
posunun sadece bir çeyreği kaldığında
mutlaka yakıt doldurun. ÖNEMLİ
● Her zaman, yanan kontrol lambalarına
ve ilgili açıklamalara ve talimatlara dik-
kat edin.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru ça-
lıştırmayın. Düzensiz yakıt beslemesi » 211Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik
Page 214 of 312
Tavsiyeler
ateşleme arızalarına neden olabilir ve
yanmamış yakıt egzoz sistemine girebi-
lir. Bu, katalitik konvertör filtresi veya di-
zel parçacık filtresine hasar verebilir!
Not
Gösterge panelindeki yakıt pompası
sembolünün yanındaki ok ››› Şek. 158
depo kapağının aracın hangi tarafında
bulunduğunu gösterir. Deponun benzin veya dizel ile
doldurulması
Şek. 159
Tutucuya bağlanmış depo kepiyle
depo kapağını açın Yakıt doldurmadan
önce her zaman motor,
kontak, cep telefonları, yardımcı ısıtmayı
kapatın ve yakıt doldurma sırasında kapalı
tutun. Yakıt deposu kapağının açılması
● Depo kapağı sağda aracın arkasındadır .
● Açmak için yakıt kapağının arkasına bas-
tırın.
● Depo kapağını saatin aksi yönünde gev-
şetin ve depo kapağı menteşesindeki de-
liğe sokun › ››
Şek. 159 .
Yakıt doldurma
Araç için doğru benzin tipi yakıt deposu ka-
pağı içindeki bir etikette bulunur ››› Sayfa
212.
● Otomatik doldurma nozülü doğru şekilde
çalışıyorsa yakıt deposu dolar dolmaz ›››
yakıt doldurmayı kesecektir.
●
Kapalıysa yakıt doldurmaya devam etme-
yin! Aksi takdirde bu, genleşme haznesini
doldurur ve yakıt, ortam koşulları sıcaksa
dışarı sızabilir.
Yakıt deposu kapağının kapatılması
● Yerine oturana dek depo başlığını saat
yönünde sıkın.
● Yerine oturma sesi duyana dek depo ka-
pağına bastırın. Depo kapağı gövde hatla-
rıyla hizalanmalıdır. DİKKAT
Yakıt nozülü kendini kapattığında tekrar
doldurmaya devam etmeyin. Yakıt depo- su çok doldurulmuş olabilir. Sonuç ola-
rak yakıt fışkırabilir ve dökülebilir. Bu,
yangın, patlama ve ciddi yaralanmalara
yol açabilir.
ÖNEMLİ
● Tekerlek yuvası, lastik ve araç boyası
hasarını önlemek için araç boyasına dö-
külen yakıt varsa her zaman hemen çıka-
rın. Çevre Notu
Dökülen yakıt çevreyi kirletebilir. Yakıt
Giriş Yakıt deposu kapağının içinde aracınızın
yakıt tipiyle ilgili bilgi içeren fabrikada takıl-
mış bir etiket bulacaksınız.
DİKKAT
Dikkatsiz bir şekilde yakıt doldurma veya
kullanma, ciddi yanıklar ve yaralanmala-
ra yol açan patlama veya yangına neden
olabilir.
● Yakıt yüksek oranda patlayıcı, kolay
yanıcı bir maddedir. 212
Page 215 of 312
Kontrol ve dolum seviyeleri
●
Yakıt kullanımıyla ilgili mevcut güven-
lik talimatları ve yerel düzenlemelere
uyun. Yakıt tipleri
Yakıt doldurma sırasında kullanılacak yakıt
tipi aracın motoruna bağlı olacaktır. Yakıt
deposu kapağının içinde aracınızın yakıt ti-
piyle ilgili bilgi içeren fabrikada takılmış bir
etiket bulacaksınız.
SEAT, tüketimi azaltmak ve motor hasarını
önlemek için sülfür içermeyen veya düşük
sülfürlü yakıt kullanımını tavsiye eder.Olası ya-
kıt tipleriAlternatif adlarDaha fazla bilgi
91a)
RONNormal benzin, nor-
mal kurşunsuz ben-
zin
››› Sayfa 21395a)
RONPremium kurşunsuz
benzin (95 RON)
98 a)
RONPremium kurşunsuz
benzin (98 RON)
Dizel ››› Sayfa 214
a)
RON = Düzenleyici Yakıt Oktan Numarası
Benzin Benzin tipleri
EN 228 Avrupa normuna göre benzinli mo-
torlu araçlar kurşunsuz benzin kullanarak
doldurulmalıdır
››› .
Benzin tipleri, oktan numaralarına göre ka-
tegorize edilir (ör. 91, 95, 98 veya 99 RON
(RON = „Yakıt Oktan Numarası“). Motoru-
nuz için önerilen yakıt oktan numarasından
yüksek oktan numarasına sahip benzin kul-
lanabilirsiniz. Ancak bunun yakıt tüketimi
ve motor gücü açısından bir avantajı yok-
tur.
SEAT, benzinli motorların yakıt tüketimini
azaltmak için düşük sülfür içerikli veya sül-
für içermeyen benzinle yakıt doldurulması-
nı tavsiye eder.
Benzin katkı maddeleri
Yakıtın kalitesi motorun hareketi, gücü ve
hizmet ömrünü etkiler. Kullanmanız gere-
ken benzinde benzin endüstrisinin içerdiği
metal içermeyen uygun katkı maddeleri bu-
lunmasının gerekmesinin nedeni budur. Bu
katkı maddeleri paslanmayı önler, yakıt sis-
temini temiz tutar ve motorda pislik birikme-
sini önler.
Metal içermeyen katkı maddeli iyi kalitede
benzin bulunamaması veya motor sorunları
ortaya çıkması durumunda, gerekli katkı maddeleri yakıt ikmali sırasında eklenmeli-
dir
››› .
Tüm benzin katkıları etkili değildir. Uygun
olmayan benzin katkı maddelerinin kullanıl-
ması motor ve katalitik konvertörde önemli
hasara neden olabilir. Metal katkı maddele-
ri asla kullanılmamalıdır. Vuruntu önleme
değerleri veya oktan değerlerini artırmak
için benzin katkı maddelerinde metal katkı
maddeleri de bulunabilir ››› .
SEAT benzinli motorlar için „orijinal Volks-
wagen Group Yakıt Katkı Maddelerini öner-
mektedir“. Bu katkı maddeleri, nasıl kullanı-
lacağına dair bilginin de alınabileceği SEAT
bayilerinden alınabilir. ÖNEMLİ
● Doldurucu, yakıtın metal içerdiğini
gösteriyorsa tekrar yakıt doldurmayın.
LRP yakıtları yüksek oranda metal katkı
maddeleri içerir. Bunların kullanılması
motora hasar verebilir!
● Sadece EN 228 normuna uygun bir ok-
tan değerinde yakıt kullanın, aksi takdir-
de motor ve yakıt sisteminde önemli bir
hasara neden olunabilir. Ayrıca motor
arızasına neden olabilecek performans
kaybına yol açabilir.
● Uygun olmayan benzin katkı maddele-
rinin kullanılması motora hasar verebilir.
● İstisnai durumlarda tavsiye edilenden
daha düşük oktan değerli benzin kullanı-
lırsa sadece orta motor hızları ve hafif » 213
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik
Page 216 of 312
Tavsiyeler
gazda kullanın. Tam gazın kullanmaktan
ve motora aşırı yüklenmekten kaçının.
Aksi takdirde motora hasar verebilirsi-
niz. Olabildiğince kısa sürede uygun ok-
tan değerinde yakıt doldurun.
● Bir depo dolusu kurşunlu benzin bile
katalitik konvertörün verimliliğini kalıcı
olarak bozabilir ve hasar verebilir. Dizel
Dizel yakıt
Dizel yakıt EN 590 Avrupa standardına uy-
gun olmalıdır (Almanya'da, EN 590 veya
DIN 51628).
Yüksek sülfür yüzdeli dizel yakıt kullanımı
daha kısa servis aralıkları gerektirir
››› ki-
tapçık Bakım Programı ››› . Yüksek sül-
für içerikli dizel bulunan ülkeleri teknik ser-
visinizden öğrenebilirsiniz.
Dizel yakıta yakıt katkı maddeleri (tiner ve-
ya benzer katkı maddeleri) eklemeyin.
Kışa uygun dizel
Parafin ayrışmasından ötürü yakıt kalınla-
şacağından, 0°C’nin (+32°F) altındaki sı-
caklıklarda „yaza uygun dizel yakıt“ kullanı-
mı çalıştırma güçlüklerine yol açabilir. Bu
nedenle örneğin kış mevsiminde Alman-
ya'da „kışa uyumlu dizel yakıt“ bulunur. -20°C (-4°F) kadar düşük sıcaklıklarda kul-
lanılabilir.
Farklı iklim koşulları olan ülkelerde yerel sı-
caklıklara uygun başka dizel yakıt tipleri
mevcuttur. İlgili ülkedeki teknik servisler ve
doldurma istasyonları sizi mevcut dizel ya-
kıt tipleri ile ilgili olarak bilgilendirecektir.
soğuk dizel motor, kış sıcaklıklarında yaz
sıcaklıklarından daha fazla ses çıkarır. Ay-
rıca egzoz gazları, motor ısınırken maviye
yakın bir renkte olabilir. Egzoz gazları mik-
tarı dış sıcaklığa bağlı olacaktır.
Filtre ön ısıtıcısı
Dizel motorlu araçlarda yakıt filtresi ön ısıt-
ma sistemi mevcuttur. Böylece -15°C’ye
(+5,0°F) kadar dayanıklı kış oktanlı dizel
kullanırsanız yakıt sistemi yaklaşık
-24°C’de (-11,2°F) çalışır durumda kalır.
Ancak, yakıt dizel motorun -24°C (-11,2°F)
altındaki soğukta çalışamayacağı kadar pa-
rafinleşirse ısınması için aracı bir süre sı-
cak bir garaj veya atölyeye alın.
Yardımcı ısıtıcı
Dizel motorlu araçlara yardımcı ısıtıcı takı-
labilir. Isıtıcı, yakıt deposundaki yakıtı bo-
şaltır. Bunu yaparken kısa süreli olarak ara-
cın dışında koku ve buhar fark edilebilir. Bu
normaldir ve araçta bir arızanın göstergesi
değildir.Depoda (rezerv) az yakıt olduğunda yar-
dımcı ısıtıcı otomatik olarak kapanır. DİKKAT
Asla çalıştırma servoları kullanmayın.
Aerosol çalıştırma servosu patlayabilir
veya motor devrinde ani yükselmeye ne-
den olarak motor hasarı ve ciddi yaralan-
maya yol açabilir. ÖNEMLİ
● Araç, biyodizel kullanımı için hazır
değildir. Hiçbir koşul altında biyodizel ile
yakıt ikmali yapmayın. Yakıt sistemine
hasar verebilir ve sonuç olarak motor
arızalarına yol açabilir!
● EN 590 veya dengi (örneğin Alman-
ya'da DIN 51628) Standardına göre dizel
üreticisi tarafından dizele biyodizel ek-
lenmesine izin verilmiştir ve motor ya da
yakıt sisteminde hiçbir hasar tipine ne-
den olmaz.
● Dizel motor sadece dizel yakıtla kulla-
nılmak üzere tasarlanmıştır. Dolayısıyla
asla benzin, fuel oil veya diğer uygun ol-
mayan yakıtları kullanmayın. Bu yakıtla-
rın bileşimi yakıt sistemi ve motora
önemli derecede hasar verebilir.
● Yüksek sülfür yüzdeli dizel yakıtların
kullanılması dizel parçacık filtresinin ser-
vis ömrünü önemli oranda azaltabilir.
Yüksek sülfür içerikli dizel bulunan ülke-
leri teknik servisinizden öğrenebilirsiniz. 214
Page 217 of 312
Kontrol ve dolum seviyeleri
Yakıt tüketimiyle ilgili bilgiler Belirtilen tüketim ve emisyon değerleri belli
bir araçla ilgili değildir. Sadece farklı araç
versiyonlarının değerlerini karşılaştırmada
kullanılacaklardır. Aracın yakıt tüketimi ve
CO
2 emisyonları sadece yakıtın etkin kulla-
nımına bağlı değildir. Sürüş tarzınız ve
diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.
Yakıt tüketiminin hesaplanması
Yakıt tüketimi ve emisyon değerleri,
715/2007/EC veya 80/1268/EEC düzenle-
mesinin mevcut versiyonuna göre belirlenir
ve aracın boş ağırlığı için geçerlidir. Özel-
likler tek bir araca yönelik değildir. Yakıt
tüketimini hesaplamak için döner yol testi
yatağı üzerinde iki ölçüm devri gerçekleşti-
rilir. Test kriterleri aşağıdaki gibidir:Şehir içi
Şehir içi devir ölçümü soğukta motor ça-
lıştırma ile başlar. Şehir içinde sürüş 0
ile 50 km/sa (31 m/sa) arasında simüle
edilir.
Yol devri
Yol devri simülasyonunda araçta, normal
günlük sürüşte olduğu gibi tüm vitesler-
de sık hızlanma ve frenleme olur. Yol hı-
zı 0 ile 120 km/sa (0 ile 75 m/sa) arasın-
da değişir.
Birleşti-
rilmişOrtalama birleşik tüketim %37 şehir içi
devri ve %63 yol devri şeklinde hesapla-
nır.
CO 2 kom-
binasyon
emisyon-
larıHer iki devir sırasında karbondioksit sa-
lımlarını hesaplamak için egzoz gazları
toplanır (şehir içi ve yol). Gaz birleşimi
CO 2 içeriğini ve diğer emisyonları değer-
lendirmek için analiz edilir. Not
● Boş ağırlık araç ekipmanına göre
değişebilir. Bu, tüketim ve CO 2 emisyon-
larını biraz yükseltebilir.
● Uygulamada tüketim değerleri,
715/2007/EC veya 80/1268/EEC düzenle-
melerine dayalı olarak hesaplanan
değerlerden farklı olabilir. Selektif katalitik
redüksiyon* (AdBlue)
Giriş AdBlue doldurma seviyesi, araç servisi sı-
rasında kontrol edilmelidir.
DİKKAT
AdBlue doldurma seviyesi çok düşükse
kontak kapatıldıktan sonra araç tekrar
çalışmayabilir. Acil durumda çalıştırma
veya akü takviyesi ile çalıştırma da
mümkün olmayacaktır!
● Bitmeden en fazla 1.000 km'de (600
mil) AdBlue doldurun. ●
AdBlue'nun çok az akmasına izin ver-
meyin. DİKKAT
AdBlue, cilt, gözler veya solunum organ-
larıyla temas ederse yaralanmalara ne-
den olabilecek tahriş edici, aşındırıcı bir
sıvıdır.
● AdBlue gözler ve ciltle temas ederse
en az 15 dakika bol suyla durulayın ve
tıbbi yardım alın.
● AdBlue yutulursa ağzınızı en az 15 da-
kika boyunca bol suyla yıkayın. Doktor
tarafından tavsiye edilmedikçe kusmaya
çalışmayın. Hemen tıbbi yardım alın. ÖNEMLİ
AdBlue boyalı araç parçaları, plastik, kı-
yafet ve halı parçaları gibi yüzeylere ha-
sar verir. Dökülmüş AdBlue, olabildiğin-
ce hızlı bir şekilde nemli bir bez ve bol
soğuk suyla çıkarılmalıdır. ● AdBlue kristalleşmişse sünger ve sı-
cak su ile çıkarın. 215
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik
Page 218 of 312
Tavsiyeler
Kontrol ve uyarı lambalarıYanarOlası nedenÇözüm
(kırmızı)
Motor tekrar ça-
lıştırılamaz! AdB-
lue seviyesi çok
düşük.Aracı uygun, güvenli
ve düz bir alanda
durdurun, sonra ge-
reken en az miktar-
da AdBlue ile doldu-
run
››› Sayfa 217.
(kırmızı)
ile
Motor tekrar ça-
lıştırılamaz! AdB-
lue sistemi arıza-
sı.Yetkili bir servise
başvurun . Sistemi
orada kontrol ettirin.
(sarı)AdBlue rezervi dü-
şük.
AdBlue'yu sonraki
kilometreler veya
millerde belirtilen şe-
kilde tekrar doldurun
››› Sayfa 217.
SEAT, yetkili bir ser-
visle temas kurulma-
sını tavsiye etmekte-
dir.
(sarı)
ile
birlikte
AdBlue sistemin-
de arıza var veya
uygun olmayan
AdBlue sıvısı kul-
lanılmış.Yetkili bir servise
başvurun . Sistemi
orada kontrol ettirin. Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani- ye yanmalıdır. Bunlar birkaç saniye sonra
sönecektir. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ››› Kontrol ve uyarı lambaları altında bkz.
Sayfa 47
. AdBlue hakkında bilgi
"Selektif Katalitik Redüksiyonlu" araçlarda
azot oksit emisyonlarını azaltmak için kata-
litik konvertörün önündeki egzoz gazı siste-
mine özel bir üre solüsyonu (AdBlue) en-
jekte edilir.
AdBlue tüketimi bireysel sürüş tarzı, siste-
min çalışma sıcaklığı ve aracın sürüldüğü
dış sıcaklığa bağlıdır.
AdBlue araçta ayrı bir haznede tutulur ve
yetkili bir satıcı tarafından tekrar doldurul-
malıdır. AdBlue haznesi yaklaşık 17 litre
alır.
AdBlue'nun doldurulması gerektiğini gös-
termek için sonraki servisten yaklaşık
2.400 km'de gösterge panelinde mesaj gö-
rüntülenecektir
››› Sayfa 217. Bu mesajı
önemsemezseniz ve tekrar doldurmazsa-
nız daha sonra motoru çalıştıramazsınız
›› ›
Sayfa 216.
SEAT yetkili bir servisle temas kurulmasını
tavsiye etmektedir
. Bu mümkün değilse, kısmi olarak minimum 10 litre AdBlue takıl-
malıdır. Sadece SEAT tarafından açık bir
şekilde onaylanmış AdBlue kullanarak tek-
rar doldurun.
ve göstergeleri aynı anda yandığında
arıza vardır. SEAT, en yakındaki yetkili ser-
visin ziyaret edilmesini tavsiye eder.
AdBlue ®
; ABD, Almanya, Avrupa Birliği ve
Alman otomobil endüstrisindeki ("Verband
der Automobilindustrie e. V.", VDA) diğer
ülkelerin tescilli bir markasıdır.
216
Page 219 of 312
Kontrol ve dolum seviyeleri
AdBlue'nun tekrar doldurulması Şek. 160
Bagaj bölmesinin arka solunda:
Kapak panelinin arkasındaki AdBlue hazne-
si Şek. 161
Doldurma şişesi ve doldurma
boğazı kapaklı AdBlue deposu AdBlue'yu tekrar doldurmak için araç düz
bir zeminde olmalı ve örneğin kaldırım ve-
ya eğime park edilmiş olmamalıdır. Araç
düz bir zeminde değilse doldurma göster-
gesi doldurma miktarını ölçemez.Depo doldurma boğazının açılması
● Bagaj kapağını açın.
● Kapak üzerindeki kapatıcıyı saat yönün-
de çevirin ››› Şek. 160 ve kapağı öne doğru
açın.
● Depo doldurma boğazı kapağını ››› Şek.
161 1 saatin aksi yönünde gevşetin.
AdBlue doldurma
Sadece SEAT tarafından onaylanmış ve
ISO 22241-1 Standardına uygun AdBlue
kullanın. Sadece orijinal şişeler kullanın.
● Doldurma şişesi üreticisinin sunduğu tali-
matlar ve bilgilere uyun.
● Son kullanım tarihine dikkat edin.
● Doldurma şişesindeki kapağı açın.
● Doldurma şişesini 2 depo doldurma
boğazının içine baş aşağı yerleştirin.
● Doldurma şişesini doldurma boğazına
doğru bastırın ve bu konumda tutun.
● En az 10 litre AdBlue ekleyin (6 şişe).
Daha az bir miktar yetersiz olacaktır.
● Doldurma şişesinin içeriği AdBlue hazne-
sine dökülene dek bekleyin. Şişeyi ezmeyin
veya hasar vermeyin!
● Sıvı şişesini saatin aksi yönünde açın ve
dikkatli bir şekilde çıkarın ››› .
● AdBlue haznesinin dolduğunu şişe boşal-
dığında anlayabilirsiniz. »
217Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik
Page 220 of 312
Tavsiyeler
Depo doldurma boğazının kapatılması
● Tamamen yerleştirilene dek depo doldur-
ma boğazı kapağını ››› Şek. 161 1 saat
yönünde çevirerek sıkın.
● Kapağı yerleştirin ve kapağı kapatmak
için saatin aksi yönünde çevirin.
Sürüşten önce yapılacak işlemler
● Kontağı sadece doldurma işleminden
sonra açın.
● Kontak anahtarını en az 30 saniye açık
tutun, böylece sistem, deponun dolduğunu
tespit edecektir .
● Motoru çalıştırmadan önce 30 saniye
bekleyin! DİKKAT
AdBlue'yu sadece sıkıca kapalı orijinal
bir konteynerde ve güvenli bir yerde tu-
tun.
● Diğer insanların karıştırmasını önle-
mek için AdBlue'yu asla boş yiyecek te-
nekeleri, şişeler veya başka konteyner-
lerde tutmayın.
● AdBlue'yu küçük çocukların ulaşabile-
ceği yerlerden uzak tutun. ÖNEMLİ
● Sadece SEAT tarafından açık bir şekil-
de onaylanmış AdBlue kullanarak tekrar
doldurun. Herhangi bir başka AdBlue ti- pinin kullanılması motor hasarına neden
olabilir!
● AdBlue asla su veya herhangi bir baş-
ka katkı maddesiyle karıştırılmamalıdır.
Karışımın neden olduğu herhangi bir ha-
sar tipi garanti kapsamında olmayacak-
tır.
● Dizel yakıt deposuna AdBlue ekleme-
yin! Aksi takdirde motora hasar verebilir-
siniz.
● Şişeyi asla araçta bırakmayın. Sıcaklık
değişiklikleri ve şişe hasarına bağlı ola-
rak geçirgen hale gelebilir ve AdBlue
aracın içine hasar verebilir. Çevre Notu
Doldurma şişesinin çevre dostu bir şe-
kilde atılması. Not
Uygun AdBlue doldurma şişeleri teknik
servisten alınabilir. Motor bölmesinde çalışma
Giriş Motor bölmesinde çalışmadan önce aracın
yatay ve sağlam bir zemine park edildiğin-
den emin olun.Aracın motor bölmesi tehlikeli bir alandır.
Yapılacak işlemlere aşina değilseniz, ge-
çerli güvenlik standartlarını bilmiyorsanız
ve özellikle de gerekli aletler, sıvılar ve alet-
leriniz yoksa motor veya motor bölmesi
üzerinde asla işlem yapmayın
››› ! Emin
olmadığınız durumlarda çalışmayı yetkili
servise yaptırın. Dikkatsizce yapılan işlem-
ler, ciddi yaralanmaya neden olabilir. DİKKAT
Araç beklenmedik bir şekilde hareket
ederse, ciddi yaralanma meydana gelebi-
lir.
● Hareketsiz değilse asla aracın altında
çalışmayın. Tekerlekler yerle temas ha-
lindeyken aracın altında çalışmanız gere-
kiyorsa düz bir zemine park edilmelidir,
tekerleklerin hareket etmesi önlenmeli
ve anahtar kontaktan çıkarılmalıdır.
● Aracın altında çalışıyorsanız, aracı
desteklemek için uygun sehpalar kullan-
malısınız, kaza tehlikesi söz konusudur.
Kriko, bu tür çalışma için değildir ve arı-
zalanması ciddi yaralanmalara yol açabi-
lir. DİKKAT
Motor bölmesi, ciddi yaralanmaya neden
olabilecek tehlikeli bir alandır.
● Tüm iş tipleri için her zaman en fazla
önlemi alın, dikkatli bir şekilde çalışın ve 218