Seat Alhambra 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrola i uzupełnianie płynów
Podłączanie akumulatora samochodu
● Przed ponownym podłączeniem akumu-
latora wyłączyć silnik i wszystkie urządze-
nia elektryczne.
● Najpierw podłączyć ponownie przewód
ujemny, a potem dodatni ››
› .
Po podłączeniu akumulatora i włączeniu
stacyjki mogą zapalić się różne lampki syg-
nalizacyjne. Zostaną one wyłączone po
przejechaniu krótkiego dystansu z prędkoś-
cią od 15 do 20 km/h. Jeśli wskaźniki os-
trzegawcze nadal się palą, należy udać się
do serwisu w celu skontrolowania samo-
chodu.
Jeżeli akumulator był odłączony przez
dłuższy czas, istnieje możliwość, że termin
następnego serwisu nie będzie poprawnie
wyświetlony lub wyliczony ›››
strona 113 .
Należy przestrzegać maksymalnych do-
zwolonych okresów między przeglądami
››› zeszyt Książka Serwisowa.
Samochody z funkcją Keyless ( ››› stro-
na 128 ): jeżeli po podłączeniu akumulatora
nie można włączyć zapłonu, należy zary-
glować i odryglować samochód z zewnątrz.
Następnie ponowić próbę włączenia zapło-
nu. W razie niepowodzenia zwrócić się o
specjalistyczną pomoc.
Automatyczne wyłączanie urządzeń
Inteligentna instalacja elektryczna samo-
chodu automatycznie wprowadza szereg środków zapobiegających rozładowaniu się
akumulatora, w przypadku dużego zapo-
trzebowania energii:
● prędkość obrotowa biegu jałowego zosta-
je zwiększona tak, aby alternator wytwarzał
więcej energii.
● w razie potrzeby, zmniejszona zostaje
moc urządzeń o największym zapotrzebo-
waniu energii lub następuje ich całkowite
rozłączenie.
● Przy uruchomianiu silnika na krótki czas
przerwane może zostać zasilanie z gniaz-
da zasilania 12 V.
Pokładowy program zarządzania nie za-
wsze może zapobiec całkowitemu rozłado-
waniu się akumulatora. Na przykład, jeśli
na postoju stacyjka pozostanie włączona
przez dłuższy czas przy wyłączonym silni-
ku lub jeśli włączone będą światła pozycyj-
ne lub postojowe.
Powody rozładowania akumulatora:
● Dłuższy postój samochodu bez urucha-
miania silnika, zwłaszcza gdy włączona
jest stacyjka.
● Korzystanie z urządzeń elektrycznych
przy wyłączonym silniku.
● Jeśli pracuje ogrzewanie postojowe
›››
strona 200 . UWAGA
Nieprawidłowe zabezpieczenie akumula-
tora lub używanie niewłaściwego aku-
mulatora może spowodować zwarcia,
pożar i poważne obrażenia.
● Używać wyłącznie bezobsługowych
akumulatorów, które nie rozładowują się
samoczynnie, których właściwości, spe-
cyfikacje i wielkość odpowiadają stan-
dardowemu akumulatorowi. Specyfika-
cje są podane na osłonie akumulatora. UWAGA
Podczas ładowania akumulatora wydzie-
la się bardzo wybuchowych mieszanina
gazów.
● Akumulatory należy ładować wyłącznie
w pomieszczeniach o sprawnej wentyla-
cji.
● Nigdy nie ładować zamarzniętego lub
niedawno rozmrożonego akumulatora.
Rozładowany akumulator może również
zamarznąć w temperaturze zbliżonej do
0°C.
● W przypadku zamrożenia akumulator
należy wymienić.
● Nieprawidłowo podłączone przewody
akumulatora mogą spowodować zwar-
cie. Najpierw podłączyć ponownie prze-
wód ujemny, a potem dodatni. » 319
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
OSTROŻNIE
● Nigdy nie odłączać akumulatora przy
włączonej stacyjce lub uruchomionym
silniku. Może to spowodować uszkodze-
nie instalacji elektrycznej lub elementów
elektronicznych.
● Do 12-woltowego gniazda zasilania lub
gniazda zapalniczki nie należy podłączać
akcesoriów zasilanych prądem, takich
jak panele słoneczne lub ładowarki aku-
mulatorów. Może to spowodować uszko-
dzenie instalacji elektrycznej samocho-
du. Informacja dotycząca środowiska
● Akumulator usuwać w sposób przyjaz-
ny dla środowiska. Akumulatory zawie-
rają toksyczne substancje, takie jak
kwas siarkowy i ołów .
● Kwas akumulatorowy może zanieczy-
szczać środowisko. W razie wycieku na-
leży zebrać elektrolit z zachowaniem na-
leżytej ostrożności (rękawice i okulary
ochronne) i zutylizować we właściwy
sposób. Koła i opony
Opony Wprowadzenie SEAT Alhambra jest standardowo wyposa-
żony w opony wykonane w technologii an-
typrzebiciowej (Conti-Seal). W razie przebi-
cia lub rozszczelnienia do 5 mm, opona sa-
ma zakleja otwór za pomocą warstwy
ochronnej znajdującej się po wewnętrznej
stronie bieżnika.
Zastosowanie tej technologii oznacza brak
koła zapasowego w wyposażeniu samo-
chodu.
SEAT zaleca, aby wszystkie czynności
związane z oponami i felgami powierzać
serwisowi. Serwis dysponuje niezbędnymi
narzędziami i częściami zamiennymi, prze-
szkolonym personelem i wyposażeniem do
utylizacji starych opon w poszanowaniu
środowiska naturalnego. SEA
T zaleca wi-
zytę w centrum serwisowym. UWAGA
Samochodu nie można w pełni kontrolo-
wać ani wyhamować, jeśli opony (nowe
lub używane) są zużyte lub uszkodzone.
● Nieprawidłowe wykorzystanie kół i
opon może sprawić, że jazda będzie bar- dziej niebezpieczna i może doprowadzić
do poważnych wypadków i szkód.
●
Wszystkie koła muszą być wyposażo-
ne w opony radialne tego samego rodza-
ju, rozmiaru (obwód toczenia) i bieżnik o
tej samej rzeźbie.
● Nowe opony nie pozwalają na osiąg-
nięcie maksymalnej przyczepności i mo-
cy hamowania na początku okresu eks-
ploatacji i dlatego wymagają dotarcia.
Aby uniknąć wypadków i poważnych
szkód, należy zachować jak najdalej po-
suniętą ostrożność przez pierwsze 500
km.
● Regularnie sprawdzać ciśnienie w opo-
nach i utrzymywać je w nakazanym za-
kresie. Jeżeli ciśnienie w ogumieniu jest
zbyt niskie, opony mogą ulec przegrza-
niu, co może spowodować oderwanie się
bieżnika opony a nawet jej rozerwanie.
● Nie wolno jeździć z uszkodzoną (prze-
bitą, przeciętą, pękniętą lub wgniecioną)
lub zużytą oponą. Jazda na uszkodzo-
nych lub zużytych opon może spowodo-
wać ich rozerwanie, poważne wypadki
lub uszkodzenie. Zużyte lub uszkodzone
opony należy niezwłocznie wymienić.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnej dozwolonej prędkości lub obcią-
żeń określonych dla danego typu opony
zamontowanej w samochodzie.
● Skuteczność układów wspomagają-
cych kierowcę i układu hamulcowego
zależy również od przyczepności opon. 320

Koła i opony
●
W przypadku zauważenia nienormal-
nych drgań lub gdy samochód „ściąga”
na jedną stronę w czasie jazdy, należy
natychmiast zatrzymać się i sprawdzić,
czy opony i felgi nie są uszkodzone.
● Aby ograniczyć ryzyko utraty kontroli
nad pojazdem lub spowodowania po-
ważnego wypadku, nie wolno rozkręcać
połączeń śrubowych felg typu beadlock.
● Nigdy nie należy montować używa-
nych opon ani felg, jeśli nie ma pewnoś-
ci co do historii ich wcześniejszej eks-
ploatacji. Mogą one być uszkodzone,
chociaż uszkodzenie nie będzie od razu
widoczne.
● Stare opony , nawet jeśli nigdy nie były
używane, mogą tracić powietrze lub nie-
spodziewanie ulec rozerwaniu podczas
jazdy
, w rezultacie doprowadzając do po-
ważnego wypadku lub szkody. Jeśli opo- ny mają ponad sześć lat, powinny być
używane tylko w nagłych przypadkach i
ze szczególną ostrożnością. Informacja
● Z przyczyn technicznych na ogół nie
możliwości wykorzystania felg z innych
samochodów. W niektórych przypad-
kach może tak być również w przypadku
tego samego modelu koła. Należy zapo-
znać się z dokumentacją samochodu lub
zasięgnąć informacji w serwisie. Obsługa kół i opon
Rys. 251
Schemat zmiany kół. Opony są tymi elementami samochodu,
które są najbardziej narażone na napręże-
nia, a jednocześnie są najbardziej niedoce-
niane. Opony są bardzo ważne, ponieważ
oparcie oferowane przez ich wąską po-
wierzchnię jest jedynym punktem stycznoś-
ci samochodu z drogą.
Żywotność opon zależy od ciśnienia opon,
stylu jazdy, zastosowanej pielęgnacji i pra-
widłowego montażu.
Opony i felgi są istotną częścią konstrukcji
samochodu. Opony i felgi zatwierdzone
przez SEA
T

-a są specjalnie dopasowane
do charakterystyki samochodu i mają za-
sadnicze znaczenie dla właściwej przy-
czepności na drodze i bezpiecznego kiero-
wania samochodem. Unikanie uszkodzeń opon i felg
● Jeśli trzeba wjechać na krawężnik lub
podobną przeszkodę, należy jechać bardzo
powoli i pod kątem jak najbliżej zbliżonym
do kąta prostego wobec krawężnika.
● Regularnie kontrolować opony pod kątem
uszkodzeń (przebicia, przecięcia, pęknię-
cia, wgniecenia).
● Usuwać wszystkie przedmioty obce znaj-
dujące się na zewnątrz bieżnika i spraw-
dzić, czy nie przeszły one przez ścianę
opony ›››

strona 326 .
● Należy zawsze przestrzegać zaleceń do-
tyczących systemów kontroli ogumienia.
● Uszkodzone lub zużyte opony jak naj-
szybciej wymienić ›››

strona 326.
● Regularnie sprawdzać opony pod kątem
niewidocznych uszkodzeń ›››

strona 326 .
● Nigdy nie należy przekraczać maksymal-
nej dozwolonej prędkości lub obciążeń ok-
reślonych dla danego typu opony zamonto-
wanej w samochodzie ›››

strona 327 .
● Nie pozwalać na kontakt opon z substan-
cjami agresywnymi, smarami, olejami, pali-
wem lub płynem hamulcowym ›››

.
● Niezwłocznie uzupełniać brakujące na-
krętki zaworów. »
321
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Zmiana kół
Aby zapewnić jednakowe zużycie opon na
wszystkich kołach, należy je regularnie za-
mieniać miejscami co pewien czas, zgod-
nie z systemem ›››
rys. 251 . Okres użytko-
wania wszystkich opon będzie wtedy taki
sam.
SEAT zaleca, aby zmianę opon powierzyć
serwisowi.
Opony starsze niż 6 lat
Opony starzeją się w wyniku zachodzących
w nich procesów fizycznych i chemicznych.
Może mieć to wpływ na ich skuteczność
działania. Opony, które są przechowywane
przez długi czas bez używania, twardnieją i
stają się bardziej kruche niż opony, które
są w ciągłym użyciu.
SEAT zaleca wymianę opon, które mają
powyżej sześciu lat, na nowe. Odnosi się
to również do opon, które wydają się być w
idealnym stanie na zewnątrz i które mają
głębokość bieżnika w granicach wartości
określonej przepisami prawa ››› .
Data produkcji, stanowiąca część numeru
identyfikacyjnego opony (TIN), wskazuje
na wiek opony ›››

strona 327.
Przechowywanie opon
Przy demontażu oznaczyć opony w celu
wskazania kierunku obrotu (lewo, prawo,
do przodu, do tyłu). Zapewni to możliwość prawidłowego montażu podczas ich wymia-
ny. Po zdemontowaniu koła lub opony na-
leży przechowywać w chłodnym, suchym i
najlepiej ciemnym miejscu. Nie należy
umieszczać opon zamontowanych na fel-
gach w pozycji pionowej.
Opony niezamontowane na felgach chronić
przed zabrudzeniem przez przechowywa-
nie ich w odpowiednich workach i posta-
wienie na podłożu na bieżniku. UWAGA
Agresywne ciecze lub substancje mogą
spowodować widoczne lub niewidoczne
uszkodzenia, co wiąże się z zagrożenia-
mi.
● Zawsze należy upewnić się, czy opony
nie stykają się z produktami chemiczny-
mi, olejami, smarami, paliwem, płynem
hamulcowym lub innych agresywnymi
substancjami. UWAGA
Stare opony, nawet jeśli nigdy nie były
używane, mogą tracić powietrze lub nie-
spodziewanie ulec rozerwaniu podczas
jazdy, w rezultacie doprowadzając do po-
ważnego wypadku lub szkody .
● Jeśli opony mają ponad sześć lat, po-
winny być używane tylko w nagłych
przypadkach i ze szczególną ostrożnoś-
cią. Informacja dotycząca środowiska
Stare opony muszą być utylizowane
przez wykwalifikowany personel, zgod-
nie z prawem obowiązującym w danym
kraju. Koła
Konstrukcja śrub kół jest dopasowana do
felg. W przypadku zamontowania innych
felg należy użyć właściwych śrub o odpo-
wiedniej długości i z prawidłowo ukształto-
wanymi główkami. Dzięki temu koła będą
solidnie zamocowane, a układ hamulcowy
będzie działał prawidłowo
›››

strona 93.
Z przyczyn technicznych na ogół nie możli-
wości wykorzystania felg z innych samo-
chodów. W niektórych przypadkach może
tak być również w przypadku tego samego
modelu koła.
Opony i felgi zatwierdzone przez SEAT-a
są specjalnie dopasowane do charakterys-
tyki samochodu i mają zasadnicze znacze-
nie dla właściwej przyczepności na drodze
i bezpiecznego kierowania samochodem.
Śruby kół
Śruby kół muszą być dokręcone odpowied-
nim momentem obrotowym ››› strona 93.
322

Koła i opony
Felgi typu Beadlock
Felgi typu beadlock mają różne elementy.
Są one połączone za pomocą śrub przy za-
stosowaniu specjalnej procedury . Zapew-
nia to odpowiednie osiągi, lepsze uszczel-
nienie, poprawę bezpieczeństwa i elimina-
cję bicia poprzecznego koła. Dlatego też
zużyte felgi należy zawsze wymienić albo
naprawić wyłącznie w serwisie. SEA
T zale-
ca wizytę w Centrum Serwisowym ››› .
Felgi z elementami mocowanymi swor-
zniami
Felgi mogą być wyposażone w wymienne
części wyposażenia, które są mocowane
śrubami samokontrującymi. Dlatego też zu-
żyte felgi należy wymieniać albo naprawiać
wyłącznie w serwisie. SEAT zaleca wizytę
w Centrum Serwisowym ›

›› .
UWAGA
Używanie zużytych lub uszkodzonych
kołpaków kół może mieć negatywny
wpływ na bezpieczeństwo jazdy i może
doprowadzić do poważnych wypadków i
szkód.
● Należy używać wyłącznie kołpaków za-
twierdzonych do stosowania w danym
samochodzie.
● Regularnie sprawdzać kołpaki pod ką-
tem uszkodzeń i w razie potrzeby wymie-
nić. UWAGA
Jeżeli połączenia śrubowe kołpaków mo-
cowanych pierścieniami za pomocą śrub
nie są prawidłowo dokręcone lub są po-
luzowane, może to doprowadzić do po-
ważnego wypadku.
● Nie wolno luzować połączeń śrubo-
wych kołpaków z pierścieniami mocowa-
nymi za pomocą śrub.
● Wszelkie czynności związane z kołpa-
kami kół mocowanymi śrubami powinny
być przeprowadzane w serwisie. SEAT
zaleca wizytę w centrum serwisowym. Informacja
Należy zwrócić się do serwisu SEAT-a w
celu ustalenia możliwości zamontowania
felg lub opon o rozmiarze innym do ory-
ginalnie zamontowanych przez SEAT -a
oraz dozwolonych kombinacjach na osi
przedniej (oś 1) i tylnej (oś 2). Wymiana felg i opon
Nowe opony
● Po zamontowaniu nowych opon samo-
chód należy prowadzić z dużą ostrożnością
przez pierwsze 500 km, bowiem wszystkie
opony muszą się dotrzeć. Niedotarte opony
nie mają tak dobrej przyczepności ›››

ani
zdolności hamowania ››
›

.●
Wszystkie koła muszą być wyposażone
w opony radialne tego samego rodzaju,
rozmiaru (obwód toczenia) i bieżnik o tej
samej rzeźbie.
● Nowe opony mogą się różnić wysokością
bieżnika, która zależy od rodzaju i marki
opony oraz wzoru bieżnika.
Wymiana opon
● W miarę możliwości, należy zawsze wy-
mieniać oba koła na jednej osi (oba koła na
osi przedniej lub oba koła na osi tylnej)
›› ›

.
● Opony należy wymieniać wyłącznie na
zatwierdzone przez SEAT -a do danego sa-
mochodu, pod względem rozmiaru, średni-
cy

, obciążenia i prędkości.
● Przy wymianie opon należy zwrócić uwa-
gę, by nowe posiadały funkcję jazdy awa-
ryjnej (Conti-Seal/Run flat). W przeciwnym
razie, zalecamy wożenie ze sobą zestawu
do naprawy opon.
● Nigdy nie należy używać opon większych
niż te, które są zostały zatwierdzone przez
SEAT. Jeśli opony są zbyt duże, mogą one
uderzać lub ocierać o podwozie lub inne
elementy

, co prowadzi do możliwości usz-
kodzenia. »
323
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
UWAGA
Nowe opony nie pozwalają na osiągnię-
cie maksymalnej przyczepności i mocy
hamowania na początku okresu eksploa-
tacji i dlatego wymagają dotarcia.
● Aby uniknąć wypadków i poważnych
szkód, należy zachować jak najdalej po-
suniętą ostrożność przez pierwsze
500 km. UWAGA
Przestrzeń między oponami a pojazdem
powinna być zgodna z konstrukcją sa-
mochodu. Jeśli tak nie jest, opony mogą
ocierać o części układu jezdnego, pod-
wozia lub przewodów hamulcowych, co
prowadzi do wadliwego działania układu
hamulcowego, oderwania się bieżnika i
grozi rozerwaniem opony.
● Rozmiar opon nie powinien być więk-
szy od opon produkowanych i zatwier-
dzonych przez SEAT -a i nie powinien
sprawiać, aby opony ocierały się części
samochodu. Informacja
● Pomimo tego samego rozmiaru nomi-
nalnego, rzeczywiste wymiary i rzeźba
bieżnika różnych typów opon mogą się
różnić.
● Używanie opon zatwierdzonych przez
SEAT -a daje pewność, że rzeczywiste ich
wymiary będą prawidłowe dla danego samochodu. W przypadku innych modeli
opon, dostawca powinien przekazać cer-
tyfikat producenta opony stwierdzający,
że opona określonego typu nadaje się
do danego pojazdu. Certyfikat ten powi-
nien zawsze znajdować się w samocho-
dzie.
Ciśnienie w oponach
Rys. 252
Umiejscowienie tabliczki znamio-
nowej ciśnienia w oponach Prawidłowe ciśnienie w oponach montowa-
nych fabrycznie podane jest na tabliczce
znamionowej i dotyczy opon letnich i zimo-wych. Taka tabliczka
››› rys. 252 znajduje
się albo na słupku drzwi kierowcy albo na
wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa.
Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w
oponach skraca znacząco ich żywotność i
ma niekorzystny wpływ na zachowanie sa-
mochodu podczas jazdy. ››› . Utrzymywa-
nie prawidłowego ciśnienia w oponach ma
zasadnicze znaczenie, zwłaszcza przy jeź-
dzie z dużymi prędkościami. Nieprawidło-
we ciśnienie w oponach jest przyczyną
przedwczesnego ich zużycia. Może nawet
doprowadzić do rozerwania opony.
Ciśnienie powinno być sprawdzane co naj-
mniej raz w miesiącu i przed wyruszeniem
w podróż.
Zgodnie z ogólną zasadą, ciśnienia pod-
ano dla zimnych opon . W gorących opo-
nach ciśnienie jest wyższe.
Nie wolno obniżać ciśnienia gorącej opony
w celu uzyskania wymaganego ciśnienia.
Może to doprowadzić do bardzo niskiego
ciśnienia w oponie, a nawet gwałtownego
jej rozerwania.
Kontrola ciśnienia w oponach
Ciśnienie w oponach sprawdzać tylko wte-
dy , gdy samochód nie przejechał więcej niż
kilka kilometrów przy niskich prędkościach
w ciągu poprzednich trzech godzin.
324

Koła i opony
● Regularnie sprawdzać ciśnienie w opo-
nach, tylko i wyłącznie gdy opony są zim-
ne. Należy zawsze sprawdzić wszystkie
opony. Ciśnienie w oponach sprawdzać
częściej w regionach o chłodniejszym kli-
macie i tylko wtedy , gdy samochód nie
przejechał wcześniej dużej odległości. Za-
wsze używać prawidłowo działającego ma-
nometru.
● Ciśnienie w oponach dostosować do
przewożonych ładunków
.
● Po sprawdzeniu ciśnienia, należy zawsze
nakręcić z powrotem kapturki zaworów
oraz przestrzegać zaleceń dotyczących
systemów kontroli opon ›››

strona 260. UWAGA
Jeżeli ciśnienie w oponach jest za wyso-
kie lub za niskie, z opony może ujść po-
wietrze lub opona może pęknąć podczas
jazdy. Może to doprowadzić do poważne- go wypadku.
● Jeżeli ciśnienie w ogumieniu jest zbyt
niskie, opony mogą ulec przegrzaniu, co
może spowodować oderwanie się bieżni-
ka opony, a nawet jej rozerwanie.
● Podczas jazdy z dużą prędkością i/lub
z pełnym obciążeniem, może nastąpić
nagłe przegrzanie się, rozerwanie opony
lub oderwanie jej bieżnika, wskutek cze-
go kierowca utraci panowanie nad pojaz-
dem. ●
Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie
w oponie skraca jej żywotność i wpływa
na osiągi samochodu.
● Ciśnienie w oponach należy spraw-
dzać regularnie, co najmniej raz w mie-
siącu i przed dłuższymi podróżami.
● Dostosować ciśnienie we wszystkich
oponach do obciążenia samochodu.
● Nie wolno korygować zbyt wysokiego
ciśnienia w gorących oponach. OSTROŻNIE
● Należy zwrócić uwagę, aby nie prze-
chylać manometru podczas umieszcza-
nia go na zaworze. Można w ten sposób
uszkodzić zawór opony .
● Zawory opon nie chronione kapturka-
mi lub z niewłaściwie nakręconymi kap-
turkami mogą być podatne na uszkodze-
nia. Sprawdzić, czy kapturki odpowiada-
ją standardowym i czy zostały prawidło-
wo dokręcone. Informacja dotycząca środowiska
Zbyt niskie ciśnienie w oponach jest
przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. Informacja
Sprawdzając ciśnienie w oponach, nale-
ży przestrzegać zaleceń dotyczących
systemu kontroli opon ›››

strona 260. Wskaźnik zużycia bieżnika
Rys. 253
Bieżnik opony: wskaźniki zużycia
bieżnika Głębokość bieżnika
W niektórych warunkach jazdy wymagana
jest większa głębokość bieżnika, przy czym
bieżnik musi być w przybliżeniu taki sam
na oponach przednich i tylnych. Jest to
szczególnie ważne podczas jazdy w zimie,
w niskich temperaturach i na mokrej dro-
dze
›››

.
W większości przypadków minimalna wy-
magana przez prawo głębokość bieżnika
wynosi 1,6 mm, mierzona w rowkach bież-
nika obok wskaźnika jego zużycia. Należy
przestrzegać wymagań prawnych w po-
szczególnych krajach.
Opony zimowe tracą wiele ze swoich
właściwości, gdy głębokość ich bieżnika
spada do 4 mm. »
325
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Nowe opony mogą się różnić wysokością
bieżnika, która zależy od rodzaju i marki
opony oraz wzoru bieżnika.
Wskaźnik zużycia bieżnika opony
Oryginalne opony dostarczane z samocho-
dem mają wskaźniki zużycia bieżnika o wy-
sokości ›››
rys. 253 1,6 mm umieszczone
w poprzek bieżnika. Wskaźniki te rozmie-
szczone są równomiernie na całym bieżni-
ku. Oznaczenia na bokach opony (na przy-
kład litery „TWI“ lub inne symbole) wskazu-
ją położenie wskaźników zużycia bieżnika.
Wskaźniki zużycia bieżnika wskazują, czy
opona jest zużyta. Oponę należy wymienić
zanim bieżnik zostanie zużyty do poziomu
wskaźnika. UWAGA
Jazda na zużytych oponach jest niebez-
pieczna i może prowadzić do utraty kon-
troli nad pojazdem, z poważnymi tego
konsekwencjami.
● Opony należy wymienić zanim wskaź-
niki zużycia znajdą się na tym samym
poziomie, co rzeźba bieżnika.
● Zużyte opony mają znacznie zmniej-
szoną przyczepność, szczególnie na
mokrej nawierzchni, co zwiększa ryzyko
„aquaplaningu“.
● Zużycie opony utrudnia panowanie
nad samochodem w normalnych warun- kach jazdy, poprzez wydłużenie drogi ha-
mowania i ryzyko poślizgu.
Uszkodzenia opon
Uszkodzenia opon często nie są widoczne
gołym okiem. W razie stwierdzenia nienor-
malnych drgań lub ściągania samochodu
na jedną stronę,
może to oznaczać, że
jedna z opon jest uszkodzona ›››

.
● Należy natychmiast zmniejszyć prędkość
jazdy w przypadku uznania, że nastąpiło
uszkodzenie koła.
● Sprawdzić, czy koła i opony nie uległy
uszkodzeniu.
● Jeśli opony są zużyte, zatrzymać się i
uzyskać pomoc osób o odpowiednich kwa-
lifikacjach.
● Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, doj-
echać powoli i ostrożnie do najbliższego
serwisu, w którym należy zlecić kontrolę
samochodu.
Ciała obce w oponie
● Nie usuwać przedmiotów obcych wbitych
w ścianę opony!
● Jeżeli w samochodzie znajduje się zes-
taw do naprawy opon, w razie potrzeby na-
prawić oponę w sposób opisany w rozdzia-
le ›››

strona 94. Naprawę lub wymianę opony zlecić specjalistycznemu serwisowi.
W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego
dealera.
Masa uszczelniająca w dolnej części opony
otacza ciało obce, w ten sposób prowizo-
rycznie naprawiając uszkodzenie.
Zużycie opon
Zużycie opon zależy od wielu czynników

,
takich jak:
● Styl jazdy.
● Brak wyważenia kół.
● Ustawienia układu jezdnego.
Styl jazdy: Szybka jazda po zakrętach lub
gwałtowne przyspieszanie i hamowanie
przyspieszają zużycie opon. Przy normal-
nym stylu jazdy, jeśli opony zużywają się
zbyt szybko, należy zlecić kontrolę układu
jezdnego w serwisie.
Bicie koła : Koła w nowych samochodach
są wyważone. Jednak w pewnych okolicz-
nościach może dojść do prowadzić do utra-
ty wyważenia (bicia), odczuwanego w po-
staci drgania kierownicy. Bicie prowadzi do
zużycia układu kierowniczego i zawiesze-
nia. W przypadku bicia koła należy ponow-
nie wyważyć. Po zamontowaniu nowego
koła należy je ponownie wyważyć.
Geometria układu jezdnego : nieprawidłowo
ustawiona geometria układ jezdnego
326

Koła i opony
zwiększa zużycie opon i wpływa na bezpie-
czeństwo podczas jazdy. Gdy opony zuży-
wają się zbyt szybko, należy zlecić kontrolę
zbieżności kół w specjalistycznym warszta-
cie. UWAGA
Pojawienie się nietypowych drgań lub
ściągania samochodu na jedną stronę
podczas jazdy, może oznaczać uszko-
dzenie jednej z opon.
● Należy natychmiast zmniejszyć pręd-
kość i zatrzymać się, przestrzegając jed-
nocześnie przepisów ruchu drogowego.
● Sprawdzić, czy koła i opony nie uległy
uszkodzeniu.
● Nie kontynuować jazdy na zużytych
oponach lub kołach. Niezwłocznie zwró-
cić się o pomoc do osób o odpowied-
nich kwalifikacjach.
● Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń,
dojechać powoli i ostrożnie do najbliż-
szego serwisu, w którym należy zlecić
kontrolę samochodu. Kod opony
Rys. 254
Uniwersalny kod na oponach Radialna
Kod średnicy obręczy
Indeks nośności i dopuszczalnej pręd-
kości
Numer identyfikacyjny opony DOT
Ciężkie warunki śniegowe
Skład warstw, rodzaje osnowy i użyte
materiały
Maksymalna nośność
Zużycie bieżnika, właściwości trakcyjne
i temperatura
1 2
3
4
5
6
7
8 Maks. dopuszczalne ciśnienie w opo-
nach
Opona samochodu osobowego
Nominalna szerokość opony w milime-
trach
Stosunek wysokości do szerokości
(proporcja)Kod opony (przykładowy): Znaczenie
P215 / 55 R 16: Rozmiar:
PKod samochodu osobowego.
215Nominalna szerokość pomiędzy
ścianami, w mm.
55Stosunek wysokości do szerokości
w %
RTyp opon (R oznacza „Radialna“).
16Średnica obręczy w calach
91 VIndeks nośności
››› strona 328 i
oznaczenie prędkości ››› stro-
na 329.
XLOpony wzmocnione („Wzmocnie-
nie“).
M+S lub M/SOpony zimowe (opony do eksploa-
tacji w błocie i śniegu) ››› stro-
na 329.
SSR lub DSST,
Eufonia, RFT,
ROF, RSC, ZP,
Conti-SealSpecjalne oznaczenia producen-
tów opon antyprzebiciowych.» 9
10
11
12
327
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

PoradyKod opony (przykładowy): Znaczenie
RADIAL – RA-
DIALNA
TUBELESS –
BEZDĘTKOWAOpona radialna bez dętki.
E4 ...Znak E poświadczający zgodność
opony z międzynarodowymi prze-
pisami, po którym następuje nu-
mer oznaczający kraj przyznania
homologacji. Numer homologacji
(szereg cyfr) jest przedstawiony
poniżej.
DOT BT RA TY5 1716: Numer identyfikacyjny opony
(TIN
a)
, może być na zewnętrznym boku koła) i data
produkcji.
DOTOpona jest zgodna z prawnymi
wymaganiami Departamentu
Transportu USA, odpowiedzialny
za przepisami dotyczące bezpie-
czeństwa opon.
BTKod miejsca produkcji.
RAInformacje o producencie i rozmia-
rze opony.
TY5Specyfikacje producenta opony.
1716Data produkcji: tydzień 17 w 2016
roku.
TWIOkreśla położenie wskaźników zu-
życia bieżnika ››› strona 325.
Kod opony (przykładowy): Znaczenie
MAX LOAD
615 KGNośność wg wymagań obowiązu-
jących w USA, oznaczająca mak-
symalne dopuszczalne obciążenie
każdej opony.
MAX INFLA-
TION 350 KPA
(51 PSI) maksy-
malne ciśnienieMaksymalne dopuszczalne ciśnie-
nie w oponach wg wymagań obo-
wiązujących w USA.
SIDEWALL
1 PLY RAYONInformacje o materiałach ściany
bocznej opony: 1 warstwa sztucz-
nego jedwabiu.
TREAD
4 PLIES
1 RAYON +
2 STEEL +
1 NYLONInformacje o materiałach bieżnika:
W tym przykładzie, są 4 warstwy
poniżej bieżnika: 1 warstwa
sztucznego jedwabiu, 2 warstwy
wzmocnienia i 1 warstwa nylonu.
Informacje dla konsumenta dotyczącego porów-
nywalnych wartości opon bazowych (standardo-
we procedury testowe):
TREAD-
WEAR 280Względna żywotność opony, w od-
niesieniu do określonej standardo-
wej próby wg wymagań obowiązu-
jących w USA.
TRACTION AASkuteczność hamowania opony
na mokrej nawierzchni (AA, A, B
lub C).
TEMPERATU-
RE AOdporność opony na przegrzanie
przy wyższych prędkościach tes-
tów (A, B lub C).
Kod opony (przykładowy): Znaczenie
Jeśli na oponie występują inne litery, są to ozna-
czenia stosowane przez konkretnych producen-
tów opon lub też specjalne oznaczenia krajowe.
a)
Litery TIN odnoszą się do numeru seryjnego opony.
Opony z bieżnikiem kierunkowym
Opony z bieżnikiem kierunkowym zostały
zaprojektowane w taki sposób, aby uzys-
kać ich najlepszą skuteczność podczas ob-
racania się tylko w jednym kierunku. Strzał-
ka na ścianie bocznej opony wskazuje kie-
runek obrotu opon o bieżniku kierunko-
wym. Przy montażu koła zawsze należy
przestrzegać wskazanego kierunku obrotu.
Gwarantuje to optymalną przyczepność i
pozwala uniknąć poślizgu hydrodynamicz-
nego, nadmiernego hałasu i zużycia.
Oznaczenie nośności opon
Kod nośności wskazuje maksymalne ob-
ciążenie każdego koła w kilogramach (noś-
ność).
615 kg
650 kg
690 kg
730 kg
775 kg
91
93
95
97
99
328