Seat Altea Freetrack 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

Apertura e chiusura
Tettuccio scorrevole e
sollevabile* Apertura e chiusura del tettuccio
scorrevole/ sollevabile Fig. 56
Dettaglio del rivestimento interno del
tetto: manopola del tettuccio scorrevole/sol-
levabile. Con il quadro acceso il tettuccio si apre e si
chiude per mezzo dell'apposita manopola.
Chiusura del tettuccio scorrevole/ sollevabile
– Ruotare la manopola sulla posizione A›››
fig. 56
›
›› .
Apertura del tettuccio scorrevole/ sollevabile – Ruotare la manopola sulla posizione B . Il
tettuccio si apre fino alla posizione comfort
(riduzione massima dei rumori). –
Per aprire ancora di più il tettuccio si deve
continuare a ruotare l'interruttore portan-
dolo su C finché non si raggiunge la posi-
zione desiderata.
Sollevamento del tettuccio scorrevole/
sollevabile
– Mettere la manopola in posizione D .
Quando si parcheggia o si lascia incustodito
il veicolo, si deve sempre chiudere completa-
mente il tettuccio ››› .
Dopo lo spegnimento del quadro si può apri-
re o chiudere il tettuccio per altri 10 minuti
circa, a condizione che non si apra la porta
del conducente o quella del passeggero.
Tendina parasole
La tendina parasole si apre simultaneamente
con il tettuccio scorrevole/ sollevabile. Quan-
do il tettuccio è chiuso la tendina si può chiu-
dere manualmente. ATTENZIONE
● L'uso improprio del tettuccio scorrevole /
sollevabile può provocare delle lesioni.
● Mai chiudere il tettuccio scorrevole / solle-
vabile senza prestare attenzione o distratta-
mente, in quanto può essere causa di lesioni
gravi personali o a terzi. Assicurarsi dunque
che la chiusura del tettuccio non possa ferire
nessuno. ●
Quando ci si allontana dal proprio veicolo
bisogna sempre portare via la chiave.
● Non lasciare soli bambini o persone invali-
de all'interno del veicolo, soprattutto se pos-
sono avere accesso alle chiavi. L'uso delle
chiavi da parte di terzi può provocare l'accen-
sione non voluta del motore o l'attivazione di
dispositivi elettrici (p.e. il tettuccio scorrevole
e sollevabile) e causare così incidenti o infor-
tuni! Le porte del veicolo possono restare
bloccate mediante la chiave con telecoman-
do, rendendo difficoltoso il soccorso in caso
di emergenza.
● Il tettuccio funziona finché non si apre una
delle porte anteriori e non si sfila la chiave di
accensione. Chiusura in modalità comfort*
Con la serratura della porta
–
Mantenere la chiave nella serratura della
porta lato guida in posizione di chiusura, fi-
no a quando il tettuccio scorrevole/ solle-
vabile non si sia chiuso completamente.
– Se si vuole interrompere l'operazione si de-
ve lasciare andare la chiave.
Con il telecomando – Premere il tasto di blocco del telecomando
per circa 3 secondi. Così facendo, il tettuc-
cio si chiude.
»
79Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Comando
– Se si vuole interrompere l'operazione oc-
corre rilasciare il tasto di apertura.
– Una volta chiuso completamente il tettuc-
cio, gli indicatori di direzione lampeggiano
una volta. Avvertenza
Con l'optional "chiusura comfort dall'ester-
no" la manopola del tettuccio rimane nell'ul-
tima posizione selezionata e la si deve riposi-
zionare prima della partenza. Limitatore di forza del tettuccio
scorrevole/ sollevabile*
Fig. 57
Dettaglio del rivestimento interno del
tetto: manopola del tettuccio scorrevole/sol-
levabile. Il tettuccio è dotato di un
limitatore di forza
che impedisce che oggetti di determinate di-
mensioni vengano schiacciati durante la chiusura. Il limitatore di forza non può tutta-
via impedire che eventualmente delle dita ri-
mangano incastrate nei bordi del tettuccio. Il
tettuccio si arresta e si riapre immediatamen-
te se qualcosa ne impedisce la chiusura.
Per chiudere il tettuccio dopo che lo si è aper-
to più volte, a causa del limitatore di forza si
deve tenere la manopola nella posizione
A ›››
fig. 57 fino a quando non si è completa-
ment e c
hiuso. A questo proposito bisogna
tenere presente che ora il tettuccio si chiude
senza l'intervento del limitatore di forza. Per vedere ed essere visti
Luci Accensione e spegnimento delle luci Fig. 58
Dettaglio della plancia portastrumen-
ti: interruttore luci, fari fendinebbia e retro-
nebbia. Accensione delle luci di posizione
– Girare l'interruttore ››› fig. 58 sulla posizio-
ne .
A c

censione degli anabbaglianti
– Portare l'interruttore nella posizione .
Spegnere le luci – Ruotare l'interruttore portandolo nella posi-
zione 0.
80

Per vedere ed essere visti
Accendere i fari fendinebbia*
– Tirare dell'interruttore delle luci dalla posi-
zione 
oppure  , fino al primo scatto. Si
accende il simbolo  del comando delle
luci.
Accensione del retronebbia (nei veicoli dotati
di fari fendinebbia)
– Posizionare l'interruttore delle luci su 
oppure su  , quindi tirarlo in fuori fino al
secondo scatto ››› . Sul quadro strumenti
si accende una spia.
Accensione del retronebbia (nei veicoli che
non dispongono dei fari fendinebbia) – Posizionare l'interruttore su , quindi tirar-
lo del tutto all'infuori. Nel quadro strumenti
si accende una spia di controllo. ATTENZIONE
Non si deve mai viaggiare con le sole luci di
posizione accese. Pericolo di incidente! Le lu-
ci di posizione non sono abbastanza potenti
da illuminare a sufficienza la strada che si ha
davanti né da renderci ben visibili agli altri
veicoli. Per questo, in caso di oscurità o di
scarsa visibilità, bisogna accendere sempre
gli anabbaglianti. Avvertenza
● Gli anabbaglianti funzionano soltanto con
l'accensione inserita. Quando si spegne il quadro, le luci vengono automaticamente
commutate a quelle di posizione.
● Se si sfila la chiave dal quadro di accensio-
ne quando le luci sono accese, immediata-
mente scatta un segnale acustico che perdura
fintanto che la porta del conducente resta
aperta. Esso serve a ricordare che si devono
spegnere le luci.
● Il fanale retronebbia è molto potente e può
abbagliare i conducenti delle auto che seguo-
no. Il retronebbia va acceso solo in caso di
cattive condizioni di visibilità.
● Nel caso di un veicolo dotato di dispositivo
di traino montato in fabbrica che traina un ri-
morchio, ad accendersi automaticamente sa-
rà il fanale retronebbia del rimorchio.
● Per l'uso dei dispositivi d'illuminazione e di
segnalazione descritti bisogna attenersi alle
disposizioni di legge.
● A seconda delle condizioni meteorologiche
(freddo, umidità) si possono appannare i fari
anteriori, quelli fendinebbia, gli indicatori di
direzione e i fanali posteriori. Si tratta di un
fenomeno che non pregiudica la durata dei di-
spositivi di illuminazione della vettura. Ac-
cendendo le luci, i fari poco a poco si disap-
pannano. Accensione automatica delle luci*
Fig. 59
Accensione automatica delle luci. Attivazione
– Girare la manopola sulla posizione ,
che s'illumina.
Disattivazione – Girare l'interruttore nella posizione .
Accensione automatica delle luci
Quando è attivo il sistema di gestione auto-
matizzata delle luci, gli anabbaglianti, grazie
al sensore di luminosità, si accendono auto-
maticamente in caso ciò sia necessario (ad
esempio quando si entra in una galleria).
Il sensore di pioggia accende gli anabba-
glianti quando i tergicristalli funzionano in
modo continuo per alcuni secondi e li spe-
gne nuovamente quando il movimento conti-
nuo o intervallato del tergicristallo rimane
scollegato per alcuni minuti ››› pagina 89.
»
81
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Comando
Quando il controllo automatico dell'anabba-
gliante è inserito ma l'anabbagliante è spen-
to, si accende la spia 
s
ul comando delle
luc
i ››› fig. 59. Se il controllo automatico ac-
cende gli anabbaglianti, si accende l'illumi-
nazione degli strumenti e dei comandi. ATTENZIONE
● Nonostante la gestione automatica delle lu-
ci sia attiva, non si accendono automatica-
mente gli anabbaglianti in presenza di neb-
bia. In questo caso occorre accendere ma-
nualmente gli anabbaglianti. Avvertenza
● Nei veicoli con gestione automatica delle
luci, quando viene tolta la chiave dall'accen-
sione, il segnale acustico sarà udibile soltan-
to se l'interruttore luci è sulla posizione 
oppure  se il veicolo non è dotato della fun-
z ione C

oming Home.
● Quando la gestione automatica delle luci è
attiva non si possono accendere allo stesso
tempo né i fendinebbia né il fanale retroneb-
bia.
● Per l'uso dei dispositivi d'illuminazione e di
segnalazione descritti bisogna attenersi alle
disposizioni di legge.
● Non attaccare adesivi sul parabrezza da-
vanti al sensore. Potrebbe causare disfunzio-
ni o anomalie nella gestione automatica delle
luci. ●
Per evitare danni ai fari, le luci collocate so-
pra il portellone del bagagliaio si spengono
quando questo si apre (a seconda del paese). Leva degli indicatori di direzione e
degli abbaglianti
Fig. 60
Leva degli indicatori di direzione e de-
gli abbaglianti. La leva degli indicatori di direzione e degli
abbaglianti ha le seguenti funzioni:
Attivazione degli indicatori di direzione
– Spingere la leva verso l'alto (fino al riscon-
tro) ››› fig. 60 1 se si vuole mettere la frec-
cia a destra
; verso il basso 2 invece, per
mettere la freccia a sinistra.
Se gn

alazione del cambio di corsia
– Muovere la leva verso l'alto 1 o verso il
basso 2 (a seconda della direzione in cuici si vuole dirigere), ma solo fino al punto
in cui il movimento incontra una resistenza,
dopodiché lasciare andare la leva. L'indica-
tore di direzione lampeggia varie volte. An-
che la spia corrispondente lampeggia.
Accensione e spegnimento degli abbaglianti – Se sono attivati gli anabbaglianti, spostare
la leva in avanti ››› fig. 60 3 per accendere
gli abbaglianti.
– Spostare la leva verso il volante ››› fig. 60
4 per spegnere gli abbaglianti.
Lampeggio con i fari – Il lampeggio dei fari si ottiene tirando la le-
va verso il volante 4 .
Accensione delle luci di parcheggio
– Spegnere il quadro di accensione e sfilare
la chiave dal blocchetto.
– Spingere la leva degli indicatori di direzio-
ne verso l'alto (per accendere le luci di par-
cheggio del lato destro) o verso il basso
(per accendere quelle poste sul lato sini-
stro). ATTENZIONE
Attenzione! Come dice la parola stessa, gli
abbaglianti possono abbagliare gli altri uten-
ti della strada. Si raccomanda pertanto di
usarli solo quando si è sicuri di non dare fa-
stidio a nessuno. 82

Per vedere ed essere visti
Avvertenza
● Gli indicatori di direzione funzionano solo a
qua dr
o acceso. La spia corrispondente  op-
pur
e  , posta sul quadro, lampeggia. Se al
veicolo è collegato correttamente un rimor-
chio, la spia  lampeggia ogni volta che si
accendono gli indicatori di direzione. Quando
una lampadina facente parte del sistema di
lampeggio è difettosa o fulminata, la spia
lampeggia a una velocità doppia rispetto a
quella normale. Se una lampadina degli indi-
catori di direzione del rimorchio è guasta, la
spia  non si accende. Far sostituire la lam-
padina.
● Gli abbaglianti si possono accendere sol-
tant

o se sono già accesi gli anabbaglianti. Al-
lora la spia  posta sul quadro si accende.
● Il lampeggio fari si effettua tirando la leva
ver

so il volante e funziona anche se le luci so-
no spente. Allora la spia  posta sul quadro
si accende.
● Le luci di parcheggio consistono nell'accen-
s

ione della luce di posizione e del fanale po-
steriore che si trovano su uno stesso lato. Le
luci di parcheggio si possono accendere sol-
tanto con la chiave d'accensione sfilata. Se
tale luce è accesa, quando si apre la porta la-
to conducente entra in funzione un segnale
acustico che si interrompe solo nel momento
in cui la porta viene chiusa.
● Se si sfila la chiave dal quadro di accensio-
ne quando è ancora acceso un indicatore di
direzione, immediatamente scatta un segnale
acustico che perdura fintanto che la porta del conducente resta aperta. Questo segnale in-
vita a spegnere gli indicatori di direzione, a
meno che non si voglia lasciare la luce di par-
cheggio intenzionalmente accesa.
Luci diurne*
Le luci diurne sono un dispositivo di segnala-
zione pensato per aumentare la sicurezza
stradale. Si tratta di luci integrate nei fari che
si accendono ogni volta che viene acceso il
quadro se il comando delle luci si trova in po-
sizione
0
o  .
Si disattivano automatica-
mente quando vengono accese le luci di po-
sizione.
Gestione automatizzata delle luci
anabbaglianti combinata con le luci diurne
Se la
gestione degli anabbaglianti e le luci
diurne sono attivate simultaneamente, gli
anabbaglianti e l'illuminazione degli stru-
menti si accendono automaticamente quan-
do la situazione lo richiede (ad esempio,
quando si entra in una galleria) e le luci diur-
ne si spengono. Quando la gestione automa-
tizzata degli anabbaglianti le spegne (ad
esempio, all'uscita di una galleria), le luci
diurne si accendono nuovamente. ATTENZIONE
Le luci di posizione o le luci diurne non sono
abbastanza potenti per illuminare a sufficien- za la strada né per rendere il proprio veicolo
ben visibile agli altri conducenti.
●
Di notte, in caso di pioggia o in condizioni
di scarsa visibilità è necessario accendere
sempre gli anabbaglianti.
● La luce diurna non determina l'accensione
dei fari posteriori. Un veicolo con i fari poste-
riori spenti rischia di non essere visto dagli
altri conducenti in caso di oscurità, pioggia o
condizioni di scarsa visibilità. Avvertenza
Osservare le eventuali disposizioni di legge
in merito, vigenti nei singoli paesi. Soluzione per paesi nordici
3 Disponibile solo in alcuni paesi o come optional
La cosiddetta “soluzione per paesi nordici” è
un'alternativa alle luci diurne nei veicoli che
non dispongono di questa funzione. Consiste
nell'attivazione contemporanea delle luci
anabbaglianti attenuate, di quelle di posizio-
ne e della targa.
Tali luci si accendono ogni volta che si accen-
de il quadro se l'interruttore delle luci si trova
in posizione 0 o . In funzione del model-
lo

, l'attivazione viene indicata tramite la spia
 del comando delle luci o tramite l'accen-
sione dell'illuminazione del quadro strumen-
ti. »
83
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Comando
Attivazione della soluzione per paesi nordici
● Estrarre la chiave dal blocchetto, muovere
la leva degli indicatori di direzione verso l'al-
to (indicatore destro) e spingerla all'indietro
in posizione di lampeggio tenendola poi in
questa posizione.
● Accendere il quadro strumenti mantenendo
questa posizione per 3 secondi. Trascorso
questo periodo, estrarre la chiave dal bloc-
chetto. Viene attivata la soluzione per paesi
nordici e si accendono le luci corrispondenti.
Disattivazione della soluzione per paesi
nordici
● Estrarre la chiave dal blocchetto, muovere
la leva degli indicatori di direzione verso il
basso (indicatore sinistro) e spingerla all'in-
dietro in posizione di lampeggio tenendola
poi in questa posizione.
● Accendere il quadro strumenti mantenendo
questa posizione per 3 secondi. Trascorso
questo periodo, estrarre la chiave dal bloc-
chetto. Viene disattivata la soluzione per
paesi nordici e le luci corrispondenti non si
accendono.
Funzione Coming Home/Leaving
Home* La funzione Coming Home viene controllata
manualmente. La funzione Leaving Home vie-
ne controllata da un fotosensore. Se la funzione Coming Home o Leaving Home
è collegata, le luci di posizione e anabba-
glianti anteriori, le luci posteriori e la luce
della targa si accendono come riferimento.
Funzione Coming Home
La funzione Coming Home si attiva spegnen-
do il quadro e lampeggiando brevemente.
Dopo aver aperto la porta del conducente, si
accende l'illuminazione Coming Home. Se la
porta del conducente è già aperta quando si
lampeggia brevemente con gli abbaglianti,
l'illuminazione Coming Home si accende im-
mediatamente
.
Quando s i c
hiude l'ultima porta del veicolo o
il bagagliaio, inizia il ritardo di spegnimento
dei fari previsto dalla funzione Coming Home.
L'illuminazione Coming Home si spegne nei
seguenti casi:
● Se trascorre il tempo previsto per il ritardo
di spegnimento dei fari dopo la chiusura di
tutte le porte del veicolo e il portellone poste-
riore.
● Se, 30 secondi dopo il collegamento, una
porta o il portellone posteriore sono aperti.
● Se si mette l'interruttore delle luci nella po-
sizione .
● Se si accende il quadro. Funzione leaving home
La funzione Leaving Home si attiva con l'a-
pertura del veicolo se:
●
il comando delle luci si trova nella posizio-
ne  e
● il

fotosensore rileva “oscurità”.
L'illuminazione Leaving Home si spegne nei
seguenti casi:
● Se trascorre il tempo previsto per il ritardo
nello spegnimento dei fari
● Se si chiude nuovamente il veicolo.
● Se si mette l'interruttore delle luci nella po-
sizione .
● Se si accende il quadro. Avvertenza
Nel menu Luci e visibilità ››› pagina 60 è possi-
bile regolare il ritardo di spegnimento dei fari
della funzione Coming Home e Leaving Home,
oltre ad attivare o disattivare tale funzione.
● Se con le luci accese si estrae la chiave di
accensione, le luci lampeggiano brevemente
e si apre la porta del conducente. Non si udirà
alcun segnale acustico in quanto, essendo at-
tiva la funzione Coming Home, le luci si spen-
gono automaticamente dopo un certo tempo,
tranne nel caso in cui l'interruttore delle luci
si trovi nella posizione  o  .84

Per vedere ed essere visti
Illuminazione degli strumenti e degli
interruttori / regolatore assetto fari Fig. 61
Plancia portastrumenti: regolatori del-
l'intensità di illuminazione degli strumenti e
degli interruttori e correttore assetto fari. Illuminazione degli strumenti e degli
interruttori
1Quando le luci sono accese è possibile rego-
lare l'intensità di illuminazione degli stru-
menti e degli interruttori servendosi della ro-
tella zigrinata
››› fig. 61 1 .
Un fototransistor integrato nel quadro stru-
menti regola l'illuminazione delle lancette e
dei quadranti, della console centrale e dei di-
splay.
A luci spente e ad accensione inserita, le lan-
c ett
e e i quadranti del quadro strumenti sono
illuminati. Con il diminuire della luminosità
esterna l'intensità dell'illuminazione del qua-
dro strumenti si riduce automaticamente.
Quando le condizioni della luminosità sono minime, si spegne l'illuminazione degli stru-
menti. In questo modo il conducente della
vettura è indotto ad accendere per tempo i fa-
ri anabbaglianti.
Correttore assetto fari
2 Il regolatore elettrico della profondità fari
2 permette di adeguare la posizione dei proiet-
tori al livello di carico del veicolo, in modo
graduale. In questo modo si evita di abba-
gliare gli automobilisti che si incrociano. Nel-
lo stesso tempo si regola al meglio l'inclina-
zione dei proiettori, così da ottenere la visua-
le migliore sulla strada.
Per poter regolare l'inclinazione dei fari oc-
corre che siano accesi gli anabbaglianti. Per
abbassare il cono di luce si deve girare la ro-
tella zigrinata
2 verso il basso dalla posizio-
ne iniziale 0
.
R

egolazione dinamica della profondità fari
I veicoli dotati di lampade a scarica di gas
(“luce allo xeno”) dispongono di una funzio-
ne detta di regolazione dinamica della pro-
fondità dei f
ari. In questo modo quando si
accendono i fari, la posizione dei proiettori
viene messa a punto di volta in volta (sulla
base del carico del veicolo e di conseguenza
della sua altezza), compensando anche i
“movimenti ondulatori” che può effettuare la
vettura in fase di accelerazione o di frenata. I veicoli con lampade a scarica di gas non so-
no dotati di regolazione della profondità fari.
Fari autodirezionabili* (per i tratti in
curva) Fig. 62
Illuminazione della curva con fari au-
todirezionabili. Nei tratti con curve viene illuminata al meglio
la zona rilevante della strada.
Adattamento dinamico delle luci in curva*
(AFS)
L'
adattamento dinamico delle luci in curva
f u
nziona solo se si circola a più di 10 km/h
(6 mph) circa con l'abbagliante acceso. Nelle
curve, il fondo stradale viene illuminato in
modo migliore con le lampade a scarica di
gas direzionali con i fari fissi convenzionali. »
85
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Comando
Un guasto nel sistema viene indicato con il
lampeggio della spia di controllo  nel qua-
dro strumenti. Inoltre, può visualizzarsi sul
display del quadro strumenti un messaggio
con informazioni o istruzioni per gli interventi
da eseguire. Recarsi presso un'officina spe-
cializzata e far riparare il guasto.
Se la spia di controllo  si accende nel qua-
dro strumenti, però tutte le lampadine funzio-
nano correttamente ››› pagina 214 , è comun-
que po s
sibile che ci sia un guasto nel siste-
ma AFS. Recarsi presso un'officina specializ-
zata e far riparare il guasto. ATTENZIONE
Con il sistema di “gestione automatizzata
delle luci” attivo, gli anabbaglianti non si ac-
cendono automaticamente quando, per esem-
pio, si attraversa un banco di nebbia. Devono
essere accese con il comando delle luci. Il
conducente ha sempre e comunque l'obbligo
di scegliere l'illuminazione più adeguata. La
“gestione automatizzata delle luci” costitui-
sce soltanto uno strumento a disposizione
del conducente. Se necessario, accendere
manualmente le luci. Fari fendinebbia con funzione
cornering*
3 Riguarda solo il seguente modello: ALTEA / ALTEA
XL
Quando s i attiv

a l'indicatore di direzione per
girare o si entra in una curva molto stretta, si
accende automaticamente anche il faro fen-
dinebbia destro o sinistro come luce di cor-
nering. La luce di cornering funziona solo con
gli anabb
aglianti accesi. ATTENZIONE
Leggere le avvertenze ed attenersi alle pre-
scrizioni corrispondenti ››› in Fari autodire-
zionabili* (per i tratti in curva) a pagina 86 Lampeggio d'emergenza (hazard) 
Fig. 63
Plancia portastrumenti: interruttore
lampeggianti di emergenza. Il lampeggio d'emergenza serve a richiamare
l'attenzione degli altri utenti della strada sul
proprio veicolo in caso di situazioni di perico-
lo.
Se il veicolo si ferma:
1. Parcheggiare il veicolo a distanza di sicu-
rezza dalla corsia di scorrimento del traffi-
co.
2. Premere il tasto del lampeggio d'emergen- za, per accendere i lampeggianti d'emer-
genza ››› .
3. Spegnere il motore.
4. Tirare il freno a mano.
5. Inserire la 1ª marcia se il veicolo ha il cam- bio manuale, o portare la leva selettrice in
posizione P
se si tratta di un veicolo con
c

ambio automatico.
6. Posizionare il triangolo catarifrangente on- de richiamare l'attenzione degli altri auto-
mobilisti sul proprio veicolo.
7. Quando ci si allontana dal proprio veicolo bisogna sempre portare via la chiave.
Si consiglia di attivare il lampeggio d'emer-
genza quando:
● si giunge all'inizio di una coda,
● si verifica un'emergenza,
● ci sono problemi tecnici al veicolo,
86

Per vedere ed essere visti
● si traina un altro veicolo o si viene trainati
(purché ciò non contrasti con le norme stra-
dali vigenti).
Il lampeggio d'emergenza consiste nel lam-
peggio contemporaneo di tutti gli indicatori
di direzione del veicolo. In tale caso lampeg-
giano anche le spie degli indicatori di dire-
zione 

 e il diodo integrato nell'interrutto-
re . Il lampeggio d'emergenza funziona an-
che a quadro d'accensione spento.
Avviso frenata di emergenza
Se si frena bruscamente e in modo continuo
a una velocità superiore agli 80 km/h (50
mph) circa, le luci del freno lampeggiano di-
verse volte per avvisare i veicoli che seguo-
no. Se si continua a frenare, i lampeggianti
d'emergenza si accendono automaticamente
quando il veicolo si ferma. Si disattivano au-
tomaticamente quando il veicolo comincia di
nuovo a circolare. ATTENZIONE
● La presenza di un veicolo fermo per un gua-
sto può essere causa di incidenti. Quando si è
costretti a fermarsi si deve sempre piazzare il
triangolo catarifrangente ed attivare il lam-
peggio d'emergenza onde richiamare l'atten-
zione degli altri automobilisti sul proprio vei-
colo.
● Il catalizzatore dei gas di scarico può rag-
giungere temperature molto alte. Per non cor-
rere il rischio di provocare un incendio si deve evitare di parcheggiare vicino a materiali alta-
mente infiammabili, quali ad esempio erba
secca o chiazze di benzina.
Avvertenza
● Se si tiene acceso a lungo il lampeggio d'e-
mergenza si rischia di far scaricare la batteria
(anche quando il quadro è spento).
● Per l'uso del lampeggio d'emergenza biso-
gna attenersi alle disposizioni di legge. Luci interne
Luci interne e di lettura anteriori Fig. 64
Rivestimento interno del tetto: illumi-
nazione anteriore dell'abitacolo variante 1. Fig. 65
Rivestimento interno del tetto: illumi-
nazione anteriore dell'abitacolo variante 2. Con il comando
A
››› fig. 64 o
›
›› fig. 65
è
possibile selezionare le seguenti posizioni:
Luce collegata con l'apertura e la chiusura
porte 
Tasto in posizione piana (non premuto). In
questo modo le luci interne si accendono au-
tomaticamente quando si disattiva la chiusu-
ra centralizzata o si sfila la chiave d'accensio-
ne. E si spegne circa 20 secondi dopo la
chiusura delle porte. Se si attiva la chiusura
centralizzata o se s'inserisce l'accensione, le
luci interne si spengono.
Accensione illuminazione interna 
Premere il pulsante fino alla posizione .
Spegnere la luce dell'abitacolo 0
Portare l'interruttore in posizione 0 ››› fig. 64
o ››› fig. 65
.
»
87
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Comando
Accensione delle luci di lettura 
P er ac
cendere la luce di lettura si deve pre-
mere il tasto corrispondente B
››› fig. 64 o
› ›

› fig. 65.
Spe
gnimento delle luci di lettura

Per spegnere una luce di lettura occorre pre-
mere una seconda volta il tasto con il quale
la si era accesa. Avvertenza
Se una delle porte non è stata chiusa corret-
tamente ed è stata sfilata la chiave di accen-
sione, la luce interna dell'abitacolo si spegne
dopo circa 10 minuti se è attivo il collega-
mento elettrico con le porte. Ciò serve a evi-
tare che si scarichi la batteria. Luci interne e luci di lettura
posteriori*
Fig. 66
Rivestimento interno del tetto: la luce
interna e le luci di lettura posteriori Con l'interruttore
››› fig. 66 C si possono se-
lezionare le seguenti modalità:
Luce interna spenta 0
Quando l'interruttore si trova nella posizione
››› fig. 66 1 , sia la luce principale che le luci
di lettura sono spente.
Accensione delle luci di lettura 
Ruotare l'interruttore portandolo nella posi-
zione 2 (luce di lettura sinistra) oppure nel-
la posizione 4 (luce di lettura destra).
Luce collegata con l'apertura e la chiusura
porte 
Ruotare l'interruttore posizionandolo su 3 .
In questo modo le luci interne si accendono automaticamente quando si disattiva la chiu-
sura centralizzata o si sfila la chiave d'accen-
sione. La luce resta accesa per circa 20 se-
condi dopo la chiusura delle porte. Se si atti-
va la chiusura centralizzata o se s'inserisce
l'accensione, le luci interne si spengono.
Luce interna accesa o luci di lettura accese
(entrambe)

R uot

are l'interruttore posizionandolo su 5 .
Avvertenza
Se una delle porte non è stata chiusa corret-
tamente ed è stata sfilata la chiave di accen-
sione, la luce interna dell'abitacolo si spegne
dopo circa 10 minuti se è attivo il collega-
mento elettrico con le porte. Ciò serve a evi-
tare che si scarichi la batteria. 88