Seat Arona 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

Sistemi di assistenza per il conducente
Attivare/Disattivare manualmente il
s i
s
tema Start/Stop Fig. 182
Console centrale: tasto del sistema
St ar
t/St

op. Se non si desidera utilizzare il sistema, è
po
s
s

ibile disattivarlo manualmente.
– Per disattivare/attivare manualmente il si-
stem

a Start/Stop, premere il tasto  . Il
s imbo
lo s
ul tasto rimane giallo quando il
sistema è disattivato. Avvertenza
Il sistema si avvia automaticamente ogni vol-
ta c he s

i spegne volontariamente il motore
durante la sosta. Il motore si riavvia automa-
ticamente. Indicazioni per il conducente sul di-
s
p
l

ay del quadro strumenti Sistema Start/Stop disattivato.
Avviare il motore manualmente
Ques t

a indicazione per il conducente viene
visualizzata quando non vengono rispettate
alcune condizioni durante la fase di arresto e
il sistema Start/Stop non può riavviare il mo-
tore. Il motore dovrà essere riavviato manual-
mente.
Sistema Start/Stop: Anomalia!
Funzione non disponibile È presente un'anomalia nel sistema
Start/Stop. Rivolgersi immediatamente ad
un'officina per riparare il guasto. Regolatore di velocità (GRA)*
Fu n

zionamento Fig. 183
Display del quadro strumenti: indica-
z ioni s
u

llo stato del GRA. Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 43
Il regolatore di velocità (GRA) mantiene co-
stante la velocità programmata a partire da
20 km/h (15 mph).
Il GRA riduce la velocità del veicolo solo
quando il conducente smette di accelerare,
non a causa dell'intervento attivo dei freni
››› .
»
209
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Spia di controllo S'accende
Il regolatore di velocità (GRA) è inserito e attivo.
OPPURE: il sistema di regolazione automatica della ve-
locità (ACC) è inserito e attivo.
OPPURE: il limitatore di velocità è inserito e attivo. Quando si accende il quadro si accendono
per alcu
ni sec

ondi le spie di avvertimento e
di controllo e viene svolto un controllo di
buon funzionamento. Si spengono dopo al-
cuni secondi.
Visualizzazione sul display del GRA
Stato fig. 183:
GRA temporaneamente scollegato. La ve-
locità programmata compare in cifre pic-
cole o di colore scuro.
Errore di sistema. Rivolgersi a un'officina
specializzata.
GRA collegato. La memoria di velocità è
vuota.
Il GRA è attivo. La velocità programmata
compare in cifre grandi. ATTENZIONE
Se non è possibile circolare a una velocità co-
st ant

e mantenendo la distanza di sicurezza, A
B
C
D l'uso del regolatore di velocità può provocare
incidenti e l
e

sioni gravi.
● Non utilizzare il GRA con traffico intenso, se
la dis
tanza di sicurezza è insufficiente, su
tratti con rampe, molte curve o scivolosi (ne-
ve, gelo, pioggia e pietrisco), né su strade
inondate.
● Non utilizzare mai il GRA per attraversare
campi o su s
trade non pavimentate.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sicur
ezza dai veicoli che precedono alle
condizioni di visibilità, climatiche, del fondo
stradale e del traffico.
● Per evitare che la velocità si regoli inaspet-
tatament
e, disattivare il regolatore di velocità
al termine di ogni utilizzo.
● In alcuni casi può essere pericoloso ripristi-
nare l
a velocità precedentemente memorizza-
ta, perché questa può risultare troppo elevata
in rapporto alle condizioni meteorologiche,
del manto stradale e del traffico.
● Se si circola in discesa, il regolatore non
può mant
enere costante la velocità. Il peso
stesso del veicolo, infatti, potrebbe far au-
mentare la velocità. Scalare di marcia e/o fre-
nare con il freno a pedale . ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Simboli di avvertenza a
pag. 122 . Uso del regolatore di velocità*
Leggere attentamente le informazioni inte-
grativ
e

›››
 pag. 43
Il valore indicato nella tabella fra parentesi
(in mph, miglia orarie) si riferisce esclusiva-
mente a quadri strumenti con indicazioni in
miglia.
Innestare la marcia in modalità GRA
Il GRA decelera non appena si preme la frizio-
ne, intervenendo nuovamente una volta cam-
biata la marcia.
Scendere pendenze con il GRA
Se il GRA non può mantenere costate la velo-
cità del veicolo su tratti in discesa, frenare il
veicolo con il pedale del freno e scalare la
marcia se necessario.
Scollegamento automatico
La regolazione GRA si scollega automatica-
mente o si interrompe temporaneamente:
● Se il sistema rileva un guasto che potrebbe
influenz ar

e il funzionamento del GRA.
● Se in un determinato intervallo di tempo si
mantiene premut
o l'acceleratore, circolando
a una velocità superiore a quella programma-
ta.
210

Sistemi di assistenza per il conducente
● Se int er
v
engono i sistemi di regolazione di-
namica della marcia (ad esempio, l'ASR o
l'ESC).
● Se si preme il pedale del freno.
● Se scoppia l'airbag.
● Se la leva selettrice del cambio a doppia
frizione DSG ®
v

iene rimossa dalla posizio-
ne D/S. ATTENZIONE
Dopo l'uso, disinserire sempre il limitatore di
veloc ità per ev

itare che la velocità possa re-
golarsi inavvertitamente.
● Il limitatore di velocità non esime il condu-
cente d
all'obbligo di circolare alla velocità
adeguata. Non circolare a velocità elevata a
meno che sia necessario.
● Utilizzare il limitatore di velocità in condi-
zioni clim
atiche avverse è pericoloso e può
provocare incidenti gravi, ad esempio in caso
di aquaplaning, neve, ghiaccio, presenza di
foglie sulla carreggiata, ecc. Ricorrere al limi-
tatore di velocità solo nei casi in cui le condi-
zioni del fondo stradale e climatiche lo con-
sentono.
● Nei tratti in discesa, il limitatore di velocità
non può sv
olgere il proprio compito. Il peso
stesso del veicolo, infatti, potrebbe far au-
mentare la velocità. In questo caso scalare di
marcia e/o frenare con il freno a pedale. Limitatore di velocità
Indic az
ioni s

ul display e spia di avver-
timento e controllo Fig. 184
Sul display del quadro strumenti: in-
dic az
ioni del

lo stato del limitatore di velocità. Il limitatore di velocità aiuta a non superare
u
n
a

velocità programmata individualmente a
partire dai 30 km/h (19 mph) circa in un tra-
gitto in cui si circola con la marcia in avan-
ti ››› Indicazioni del limitatore di velocità sul di-
s
p
l

ay
Stato ››› fig. 184:
Il limitatore di velocità è attivo. Viene vi-
sualizzata l'ultima velocità programmata
a grandi cifre.
A Il limitatore di velocità non è attivo. Viene
v
i
s

ualizzata l'ultima velocità programma-
ta in cifre piccole o di colore scuro.
Il limitatore di velocità è disinserito. Vie-
ne visualizzato il chilometraggio totale.
Spia di avvertimento e di controllo 
Si illumina in verde
Il limitatore di velocità è inserito e attivo.

Lampeggia in verde
È stata superata la velocità programmata del limitatore
di velocità.

S'accende
L'Adaptive Cruise Control (ACC) e il limitatore di velocità
sono attivi.
Quando si collega l'accensione, si accendono
br
ev
ement

e alcune spie di controllo e di av-
vertimento per verificare determinate funzio-
ni. Dopo alcuni secondi si spengono. ATTENZIONE
Dopo l'uso, disinserire sempre il limitatore di
veloc ità per ev

itare che la velocità possa re-
golarsi inavvertitamente.
● Il limitatore di velocità non esime il condu-
cente d
all'obbligo di circolare alla velocità
adeguata. Non circolare a velocità elevata a
meno che sia necessario. » B
C
211
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
●
Utilizz ar
e il limitatore di velocità in condi-
zioni climatiche avverse è pericoloso e può
provocare incidenti gravi, ad esempio in caso
di aquaplaning, neve, ghiaccio, presenza di
foglie sulla carreggiata, ecc. Ricorrere al limi-
tatore di velocità solo nei casi in cui le condi-
zioni del fondo stradale e climatiche lo con-
sentono.
● Nei tratti in discesa, il limitatore di velocità
non può sv
olgere il proprio compito. Il peso
stesso del veicolo, infatti, potrebbe far au- mentare la velocità. In questo caso scalare di
mar
c

ia e/o frenare con il freno a pedale. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di s icur

ezza ››› in Simboli di avvertenza a
pag. 122 . Avvertenza
● Es i

stono diverse versioni del quadro stru-
menti, per cui la visualizzazione delle indica-
zioni nel display può variare.
● Se allo spegnimento del quadro erano inse-
riti il r
egolatore di velocità (GRA), l'Adaptive
Cruise Control (ACC) o il limitatore di velocità, il regolatore i velocità o l'Adaptive Cruise
Contr
o

l si inseriranno automaticamente alla
riaccensione del quadro. Non verrà però me-
morizzata alcuna velocità. L'ultima velocità
programmata del limitatore di velocità reste-
rà in memoria. Usare il limitatore di velocità
Fig. 185
A sinistra del piantone dello sterzo:
com ando e t

asti per l'uso del regolatore di ve-
locità. Fig. 186
A sinistra del piantone dello sterzo:
ter z
a leva per utilizzare il regolatore di veloci-
tà. 212

Sistemi di assistenza per il conducenteFunzionePosizione della leva degli indicatori di direzione
››› fig. 185
o della terza leva ››› fig. 186Effetto
Inserire il regolatore di velocitàSpostare il comando 1 in posizione  e premere il tasto 2 della leva
degli indicatori di direzione o spostare in avanti la terza leva e premere il
tasto 2
.
Il sistema si inserisce. È memorizzata l'ultima velocità pro-
grammata del limitatore di velocità. Non viene tuttavia effet-
tuata la regolazione
Passare dal limitatore di velocità al rego-
latore di velocità (GRA) o all'Adaptive
Cruise Control (ACC) (con il limitatore di
velocità inserito)Premere il tasto 2 della leva degli indicatori di direzione o il tasto 2 del-
la terza leva.Si passa dal limitatore di velocità al GRA o all'Adaptive Crui-
se Control (ACC)
Attivare il limitatore di velocitàPremere il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione o il tasto  1della terza leva.La velocità attuale viene memorizzata come velocità massi-
ma e si attiva il limitatore
Disattivare temporaneamente la limitazio-
ne di velocitàPorre il comando 1 della leva degli indicatori di direzione in posizione o la terza leva in posizione .La regolazione si disattiva temporaneamente. La velocità re-
sta programmata.
Disattivare temporaneamente la limitazio-
ne di velocità premendo a fondo l'accele-
ratore (kick-down)Premere l'acceleratore a fondo, oltrepassando il punto di resistenza (ad
esempio, per sorpassare un altro veicolo). Il limitatore si disattiva tempora-
neamente al superamento della velocità programmata.La regolazione si disattiva temporaneamente. La velocità re-
sta programmata. La regolazione si riattiva automaticamen-
te non appena si circola a una velocità inferiore a quella pro-
grammata.
Riattivare la regolazione del limitatore di
velocitàPremere il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione in posizione o
porre la terza leva in posizione .
La velocità viene limitata a quella programmata non appena
la velocità a cui si circola è inferiore alla velocità program-
mata come massima.
Aumentare la velocità programmata del li-
mitatore
Premere brevemente il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione nella
zona  o porre la terza leva in posizione  per aumentare la veloci-
tà a piccoli intervalli di 1 km/h (1 mph) e programmarla.
La velocità viene limitata al valore programmatoPremere  della terza leva per aumentare la velocità a intervalli di
10 km/h (5 mph) e programmarla.
Mantenere premuto il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione nella
zona  o  per aumentare in modo progressivo la velocità a piccoli
intervalli di 10 km/h (5 mph) e programmarla.» 213
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

ComandoFunzionePosizione della leva degli indicatori di direzione
››› fig. 185
o della terza leva ››› fig. 186Effetto
Diminuire la velocità programmata del li-
mitatore
Premere brevemente il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione nella
zona  o premere  1 sulla terza leva per diminuire la velocità a pic-
coli intervalli di 1 km/h (1 mph) e programmarla.
La velocità viene limitata al valore programmatoPremere  della terza leva per diminuire la velocità a intervalli di
10 km/h (5 mph) e programmarla.
Mantenere premuto il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione nella
zona  o  per diminuire in modo progressivo la velocità a piccoli
intervalli di 10 km/h (5 mph) e programmarla.
Disattivare il limitatore di velocitàSpostare il comando 1 della leva degli indicatori di direzione in posizione o collocare la terza leva in posizione .Il sistema si disinserisce.I valori riportati nella tabella tra parentesi, in
mph,
v
en

gono visualizzati solamente nei
quadri strumenti con indicazioni in miglia.
Scendere pendenze con il limitatore di velo-
cità
Quando si supera la velocità programmata
del limitatore di velocità quando si circola in
discesa, dopo poco la spia di avvertimento e
di controllo  ››› pag. 211 lampeggia e po-
trebbe essere emesso un avviso acustico. In
questo caso azionare il pedale del freno e,
nei casi opportuni, scalare di marcia.
Disattivazione temporanea
Se si desidera disattivare temporaneamente
il limitatore di velocità, ad esempio per sor-
passare un altro veicolo, porre il comando
››› fig. 185 1 della leva degli indicatori di di- rezione in posizione,

porr e la terza leva
nel punto di pressione  o premere il ta-
sto 2 di qualsiasi leva.
A l
t

ermine del sorpasso è possibile attivare il
limitatore di velocità alla velocità program-
mata in precedenza premendo il tasto 3 del-
l a l
ev

a degli indicatori di direzione nella zo-
na  o posizionando la terza leva nel pun-
to di pressione  .
Disattivare temporaneamente premendo a
fondo l'acceleratore (kick-down)
Se si preme il pedale a fondo (kick-down) e si
supera la velocità programmata per desiderio
del conducente, la regolazione si disattiva
temporaneamente.
Per confermare la disattivazione viene emes-
so un segnale acustico. Quando la regolazio- ne è disattivata, la spia di avvertimento e di
contro

llo lampeggia .
Quando si smette di premere a fondo l'acce-
leratore e la velocità si riduce al di sotto del
valore programmato, la regolazione si riatti-
va. La spia di controllo si accende e resta
accesa.
Scollegamento automatico
La regolazione del limitatore di velocità si di-
sinserisce automaticamente:
● Quando il sistema rileva un guasto che po-
trebbe influen
zare negativamente il funziona-
mento del limitatore.
● Se scoppia l'airbag.
214

Sistemi di assistenza per il conducente
ATTENZIONE
In caso di disattivazione automatica per erro-
ri del s i
stema, per motivi di sicurezza il limi-
tatore si disinserisce completamente solo
quando il conducente cessa di premere l'ac-
celeratore in un determinato momento o scol-
lega volontariamente il sistema. Sistema di osservazione am-
bient
a

le (Front Assist) inclusa
frenata di emergenza City e ri-
levamento dei pedoni*
Introduzione al tema Il sistema di osservazione ambientale può
c
ontrib
uir

e ad evitare incidenti dovuti ad urti
se si circola ad una velocità compresa tra 4
km/h (2,5 mph) e 250 km/h (156 mph). Il si-
stema dispone della funzione Front Assist
con frenata di emergenza City e rilevamento
dei pedoni.
Nell'ambito dei propri limiti, il sistema di os-
servazione ambientale può avvisare il condu-
cente di collisioni imminenti, preparare il vei-
colo, in caso di pericolo, a una frenata di
emergenza, prestare assistenza durante la
frenata e indurre una frenata automatica. Il sistema Front Assist non esenta il condu-
cente d

all'obbligo di prestare attenzione alla
strada.
Avvertenza della distanza
Se il sistema rileva che la sicurezza è in peri-
colo perché si sta circolando ad una distanza
insufficiente rispetto al veicolo che precede,
è in grado di avvertire il conducente median-
te un'indicazione sul display del quadro stru-
menti quando si circola a una velocità com-
presa tra circa 60 km/h (37 mph) e 250 km/h
(156 mph) ››› fig. 187.
Il momento dell'avviso varia in funzione della
situazione del traffico e del comportamento
del conducente.
Preavvertimento (avvertimento anticipato)
Se il sistema rileva un possibile impatto con
il veicolo che precede, è in grado di avvertire
il conducente mediante un segnale acustico
e un'indicazione sul display del quadro stru-
menti quando si circola a una velocità com-
presa tra circa 30 km/h (18 mph) e 250 km/h
(156 mph) ››› fig. 187.
Il momento dell'avviso varia in funzione della
situazione del traffico e del comportamento
del conducente. Allo stesso tempo, il veicolo
viene preparato ad una possibile frenata di
emergenza ››› .Avvertimento critico
Se i
l
c
onducente non reagisce di fronte all'av-
vertimento anticipato, il sistema può interve-
nire in modo attivo sui freni, quando si circo-
la a una velocità compresa tra circa 30 km/h
(18 mph) e 250 km/h (156 mph), provocan-
do un breve sussulto per avvisare così dell'e-
sistenza di un imminente pericolo di collisio-
ne.
Frenata automatica
Se il conducente non reagisce nemmeno al-
l'avvertenza critica, il sistema può frenare il
veicolo automaticamente aumentando pro-
gressivamente la forza di frenata quando si
circola a una velocità compresa tra circa 4
km/h (2,5 mph) e 250 km/h (156 mph). Di-
minuendo la velocità in caso di possibile im-
patto, il sistema può contribuire a ridurre le
conseguenze di un incidente.
Assistenza alla frenata
Se il Front Assist avverte che il conducente
non frena in modo sufficiente in caso di peri-
colo di collisione, il sistema può incrementa-
re la forza di frenata ed evitare così l'impatto
quando si circola a una velocità compresa tra
circa 4 km/h (2,5 mph) e 250 km/h
(156 mph). L'assistenza alla frenata ha luogo
solo finché il pedale del freno viene premuto
con forza. »
215
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
ATTENZIONE
Neppure la tecnologia intelligente del Front
Ass i
st può annullare le leggi della fisica. Il
conducente ha sempre la responsabilità di
frenare in tempo. Se il Front Assist emette un
avvertimento, dovrà quindi, in funzione delle
circostanze del traffico, frenare immediata-
mente premendo il freno o schivare l'ostaco-
lo.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sicur
ezza rispetto al veicolo precedente al-
le condizioni di visibilità, meteorologiche,
della strada e del traffico.
● Il Front Assist non può evitare da solo inci-
denti e gravi l
esioni.
● In situazioni di marcia complesse, il Front
Assi
st può emettere avvertimenti superflui e
intervenire sui freni senza che lo si desideri,
come ad esempio nel caso delle isole sparti-
traffico.
● Se il funzionamento del Front Assist è limi-
tato
, ad esempio, a causa di sporcizia o della
regolazione non corretta del sensore radar, il
sistema potrebbe emettere avvertimenti non
necessari e intervenire sui freni in modo inop-
portuno.
● Il Front Assist non interviene durante la
marc
ia in caso di persone o animali, né di vei-
coli che incrociano o si avvicinano nel senso
opposto nella stessa corsia.
● Il conducente deve sempre essere prepara-
to a riprender
e il controllo del veicolo. Avvertenza
● Quando il Fr

ont Assist provoca una frenata,
il pedale del freno oppone “maggiore resi-
stenza”
● Gli interventi automatici sui freni del Front
Assi
st possono essere interrotti premendo la
frizione o l'acceleratore, o muovendo il volan-
te.
● Se il Front Assist non funziona come de-
scritt
o nel presente capitolo (ad esempio se
interviene varie volte in modo non necessa-
rio), scollegarlo. Rivolgersi a un'officina spe-
cializzata per una verifica del sistema. Si rac-
comanda di rivolgersi a un concessionario
SEAT. Spie di avvertimento e indicazione sul
di
s
p

lay Fig. 187
Sul display del quadro strumenti: in-
dic az
ioni di avv

ertenza. Avvertenza della distanza
Se s
i super

a la distanza di sicurezza rispetto
al veicolo che precede, sul display del qua-
dro strumenti viene visualizzato un avverti-
mento in merito . ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Simboli di avvertenza a
pag. 122 . Avvertenza
Quando il Front Assist è attivato, le indicazio-
ni su l

display del quadro strumenti di altre
funzioni possono restare nascoste (ad esem-
pio, una chiamata in arrivo). Sensore radar
Fig. 188
Sul paraurti anteriore: sensore radar.216

Sistemi di assistenza per il conducente
Sul paraurti anteriore è montato un sensore
r a
d
ar che rileva la situazione del traffico
››› fig. 188 1 .
La v
i

sibilità del sensore radar può diminuire
a causa di sporcizia, come fango o neve, o in
seguito a fenomeni ambientali, come pioggia
o nebbia. In tal caso, il sistema di vigilanza
Front Assist non funziona. Sul display del
quadro strumenti compare il messaggio: Front Assist: Visuale sensore
ostacolata! Se necessario, pulire il senso-
re radar ››› .
Quando i l
sen

sore radar tornerà a funzionare
correttamente, verrà ripristinata automatica-
mente la funzionalità del Front Assist. Il mes-
saggio scomparirà dal display del quadro
strumenti.
Il funzionamento del Front Assist può essere
influenzato dal forte riflesso contrario del se-
gnale del radar. Ciò si può verificare, ad
esempio, in un luogo chiuso, come una ri-
messa interrata, o a causa della presenza di
oggetti metallici (ad esempio binari sulla car-
reggiata o cantieri stradali).
La zona situata di fronte e attorno al sensore
radar non dovrà essere coperta con adesivi,
fari aggiuntivi o componenti simili, poiché
ciò potrebbe influire negativamente sul fun-
zionamento del Front Assist.
Se vengono effettuate modifiche strutturali
sul veicolo, ad esempio se si abbassano le
sospensioni o si modifica lo spoiler anterio- re, ciò potrebbe influire sul funzionamento
del Front

Assist. Per questo motivo, le modifi-
che strutturali devono essere effettuate solo
da officine specializzate. Per questo motivo,
si raccomanda di rivolgersi ad un concessio-
nario SEAT.
Se si effettuano lavori di riparazione in modo
inappropriato sulla parte anteriore del veico-
lo, il sensore radar potrebbe perdere la rego-
lazione, impedendo il corretto funzionamen-
to del Front Assist. Per questo motivo, gli in-
terventi di riparazione devono essere effet-
tuati solo da officine specializzate. Per que-
sto motivo, si raccomanda di rivolgersi ad un
concessionario SEAT. ATTENZIONE
Se si ha l'impressione che il sensore radar sia
guas t

o o che abbia perso la regolazione, di-
sattivare il Front Assist. In tal modo si evite-
ranno possibili danni. In questo caso, farlo ri-
parare.
● Il sensore può perdere la regolazione se ri-
ceve c
olpi, ad esempio durante una manovra
di parcheggio. Questo può compromettere
l'efficienza del sistema o provocarne la disat-
tivazione.
● Per la riparazione del sensore radar sono ri-
chies
te particolari conoscenze e attrezzature
speciali. Per questo motivo, si raccomanda di
rivolgersi ad un concessionario SEAT.
● Rimuovere la neve con una spazzola e il
ghiacc
io con uno spray antigelo privo di sol-
venti. Uso del sistema di osservazione am-
b
ient
a

le Front Assist Fig. 189
Sul display del quadro strumenti: in-
dic az
ione di Fr

ont Assist disattivato. Il sistema di vigilanza Front Assist viene atti-
v
at
o ogni

volta che si accende il quadro.
Quando il Front Assist è disattivato, lo sono
anche la funzione di preavvertimento (avver-
timento anticipato) e l'avvertenza della di-
stanza.
SEAT consiglia di lasciare il Front Assist sem-
pre attivato. Danni non coperti dalla garanzia
››› pag. 218, Disattivare temporaneamente il
Front Assist nelle seguenti situazioni .»
217
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Attivare e disattivare il Front Assist
C on i
l
quadro acceso, il Front Assist può es-
sere attivato e disattivato come segue:
● Selezionare l'opzione del menu corrispon-
dente tramit
e il tasto dei sistemi di
assistenza alla guida ›››
 pag. 36
.
● OPPURE: attivare o di
sattivare il sistema
tramite l'Easy Connect mediante il tasto  e
i t a
s
ti di funzione IMPOSTAZIONI e
As s
i
stenza alla guida
› ››
 p
ag. 33.
Quando i
l Front Assist è disattivato, il quadro
strumenti ne comunicherà lo stato con il se-
guente indicatore  ››› fig. 189.
Attivare e disattivare la funzione di preavver-
timento
La funzione di preavvertimento (avvertimento
anticipato) può essere attivata o disattivata
nel sistema Easy Connect mediante il ta-
sto  e i tasti di funzione
IMPO
S
T
AZIONI e
As s
i
stenza alla guida
› ›
›
 pag. 33.
Il sistema mantiene la regolazione impostata
la volta successiva in cui viene acceso il qua-
dro.
SEAT consiglia di mantenere la funzione di
preavvertimento sempre attivata.
A seconda del sistema infotainment presente
sul veicolo, la funzione di preavvertimento
può essere adattata come segue:
● Precoce ●
Medio
● Ritar

dato
● Disattivato
SEAT r
accomanda di circolare con la funzione
in modalità “Medio”.
Attivare e disattivare l'avvertenza della di-
stanza
Se si supera la distanza di sicurezza rispetto
al veicolo che precede, sul display del qua-
dro strumenti viene visualizzato un avverti-
mento in merito . In tal caso, aumentare
la distanza di sicurezza.
L'avvertenza della distanza può essere attiva-
ta o disattivata nel sistema Easy Connect me-
diante il tasto  e i tasti di funzione
IMPO S
T

AZIONI e
As
s
i stenza alla guida ›››
 pag. 33
.
Il sistema mantiene la regolazione impostata
la volta successiva in cui viene acceso il qua-
dro.
SEAT consiglia di mantenere l'avvertenza del-
la distanza sempre attivata.
Disattivare temporaneamente il Front
Ass i

st nelle seguenti situazioni Nelle seguenti situazioni il sistema di vigilan-
z
a Fr
ont

Assist dovrà essere disattivato a cau-
sa delle sue limitazioni ››› :●
Quando s i deve tr

ainare il veicolo.
● Quando il veicolo si trova su un banco di
prov
a a rulli.
● Quando il sensore radar è guasto.
● Se il sensore radar riceve un colpo violento,
ad esempio in c
aso di tamponamento.
● Se interviene diverse volte in modo non ne-
ces
sario.
● Se si copre temporaneamente il sensore ra-
dar con u
n accessorio, come ad esempio un
faro aggiuntivo o un oggetto simile.
● Quando il veicolo deve essere caricato su
un camion, u
n traghetto o un treno. ATTENZIONE
Se la funzione Front Assist non viene disatti-
vat a nel

le situazioni indicate, possono verifi-
carsi incidenti e gravi lesioni.
● Disattivare la funzione Front Assist in situa-
zioni critic
he. Limitazioni del sistema
Il Front Assist presenta alcune limitazioni fisi-
c
he iner
enti al

sistema. Così, ad esempio, in
determinate circostanze, alcune reazioni del
sistema possono risultare inopportune o aver
luogo con ritardo dal punto di vista del con-
ducente. È pertanto necessario essere sem-
pre pronti a intervenire nel caso in cui ciò fos-
se necessario.
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