SKODA CITIGO 2011 1.G Owner's Manual

zpět kontrolu nad vozidlem a pomáhá při extrémních jízdních situacích na silnici
s použitím pohybu řidiče volantem, takže vozidlo pokračuje dále zamýšleným smě-
rem.
V ESP jsou integrovány systémy ABS, BAS, ASR a
EDS. Systém ESP je stále aktivní.
Protiblokovací systém (ABS)
Systém ABS zabraňuje zablokování kol při brzdění a pomáhá řidiči ovládat vozidlo
a zachovat kontrolu nad vozidlem. To znamená, že vozidlo má i při brzdění maxi-
mální silou menší tendenci ke smyku:
● Silně sešlápněte brzdový pedál a držte jej. Nohu nesundávejte z brzdy ani ne-
snižujte tlak na brzdový pedál!
● Nebrzděte „přerušovaně“ ani nesnižujte tlak na brzdový pedál!
● Při uvolnění brzdového pedálu nebo při snížení tlaku na brzdový pedál se sy-
stém ABS vypne.
Regulační proces ABS se projevuje pulsními pohyby brzdového pedálu a charak-
teristickým zvukem. Nelze očekávat, že ABS brzdnou dráhu za všech okolností
zkrátí. Při jízdě na štěrku nebo na novém sněhu, na ledovém nebo kluzkém pod-
kladu se může dokonce prodloužit.
Brzdový asistent (BAS)
Brzdový asistent zvyšuje v případě prudkého brzdění (např. při nebezpečí) brzdnou
sílu a umožňuje rychle vytvořit potřebný tlak v

brzdovém systému.
Brzdový asistent se aktivuje prudkým sešlápnutím brzdového pedálu. K dispozici
je pak mnohem větší brzdný tlak než při běžném brzdění. Tím může být i při po-
měrně malém odporu brzdového pedálu vytvořen během co nejkratší doby dosta-
tečný tlak v brzdovém systému, který je potřebný pro maximální zpomalení vozi-
dla. Abyste dosáhli nejkratší možné brzdné dráhy, držte brzdový pedál dále pevně
sešlápnutý.
Brzdový asistent Vám pomůže v nouzových situacích rychlým vytvořením tlaku
v brzdovém systému zkrátit brzdnou dráhu. Plně využívá přednosti ABS. Po uvol-
nění brzdového pedálu se funkce brzdového asistentu automaticky vypne a brzdy
pracují obvyklým způsobem.
Regulace prokluzu (ASR), resp. kontrola trakce (TC)
Regulace prokluzu zabraňuje během akcelerace protáčení předních hnacích kol.
ASR, resp. TC snižuje hnací sílu motoru při protočení kol a přizpůsobuje ji stavu vo-
zovky. Systém ASR, resp. TC usnadňuje rozjezd, zrychlení a jízdu ve stoupání ob-
zvláště za zhoršených podmínek. Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS)
Elektronická uzávěrka diferenciálu brání protáčení jednotlivého kola.
Funkce EDS je k

dispozici při normální přímé jízdě. EDS přibrzďuje protáčející se ko-
lo a pohonnou sílu přenáší na ostatní poháněná kola. Aby se nepřehříval brzdový
kotouč brzděného kola, vypne se zařízení EDS při zvlášť silném namáhání automa-
ticky. Jakmile se brzdy ochladí, EDS se znovu automaticky zapne. VAROVÁNÍ
Rychlá jízda na ledových, blátivých nebo mokrých vozovkách může způsobit
ztrátu kontroly nad vozidlem a
způsobit těžká zranění řidiče a spolujezdců.
● Rychlost a styl jízdy přizpůsobte viditelnosti, povětrnostním podmínkám,
stavu vozovky a
podmínkám provozu. Zvýšená bezpečnost vozidla se systémy
podpory brzdění ABS, BAS, EDS, ASR a ESP Vás nesmí zlákat k tomu, abyste
při jízdě riskovali.
● Systémy podpory brzdění nemohou překonat fyzikální hranice. Kluzké
a mokré vozovky zůstanou i s
ESP a ostatními systémy velmi nebezpečné.
● Příliš rychlá jízda na mokré vozovce může způsobit, že kola ztratí kontakt
s

vozovkou a vozidlo „plave“. Když vozidlo ztratí kontakt s vozovkou, nelze
brzdit, řídit ani jinak vozidlo kontrolovat.
● Systémy podpory brzdění nemohou zabránit nehodě, když např. jedete
příliš těsně za vozidlem před Vámi nebo příliš rychle v
dané jízdní situaci.
● Ačkoliv systémy podpory brzdění představují účinnou pomoc a v složitých
jízdních situacích pomáhají kontrolovat vozidlo, nikdy nezapomeňte, že jízdní
stabilita závisí na přilnavosti pneumatik.
● Při akceleraci na kluzké vozovce, např. na náledí a sněhu, přidávejte plyn
jen velmi opatrně. Přes veškeré systémy podpory brzdění se mohou kola pro-
točit, což může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem. VAROVÁNÍ
Účinnost ESP může být významně snížena, pokud nebyly jiné součásti a systé-
my týkající se jízdní dynamiky řádně servisovány nebo jsou nefunkční. Toto se
týká i brzd, pneumatik a

ostatních dříve uvedených systémů, ale nejen jich.
● Mějte vždy na paměti, že úpravy a změny na vozidle mohou mít vliv na
funkce ABS, BAS, EDS, ASR a
ESP. £110
Startování motoru, řazení, parkování

VAROVÁNÍ (pokračování)
● Změna odpružení vozidla nebo použití neschválených kombinací kolo-
pneumatika se mohou projevit na funkcích ABS, BAS, EDS, ASR a ESP a snížit
jejich účinnost.
● Účinnost systému ESP je rovněž ovlivněna vhodností pneumatik ⇒
 strana
167. ESP, resp. ASR může pracovat bezchybně pouze za předpokladu, že jsou
všechna čtyři kola osazena stejnými pneumatikami. Rozdílné obvody pneu-
matik mohou vést k nečekanému snížení výkonu motoru.
Při závadě na systému ABS se vypínají i

funkce ESP, ASR a EDS.
Během doby, kdy popsané systémy aktivně zasahují, můžete slyšet charak-
teristické provozní zvuky. Ð
Brzdová kapalina Obr. 73 Motorový prostor: uzávěr nád-
ržky brzdové kapaliny.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 105 a dodržujte je. Brzdová kapalina časem přijímá z okolního vzduchu vlhkost. Příliš vysoký obsah
vody v

brzdové kapalině způsobuje poškození brzdového systému. Voda značně
snižuje bod varu brzdové kapaliny. Příliš vysoký obsah vody může způsobit při sil-
ném zatížení brzd a brzdění maximální silou tvorbu bublinek v brzdovém systému.
Bublinky páry snižují brzdný účinek, výrazně prodlužují brzdnou dráhu a mohou
dokonce způsobit úplný výpadek brzdového systému. Vlastní bezpečnost a bez-
pečnost ostatních účastníků silničního provozu závisí na vždy správně fungujícím
brzdovém systému ⇒  .ä Specifikace brzdové kapaliny
Používat lze pouze novou originální brzdovou kapalinu schválenou společností
ŠKODA Auto

. Brzdová kapalina musí odpovídat jedné z následujících norem resp.
specifikací:
● VW 50114
● FMVSS 116 DOT4
● DIN ISO 4925 CLASS 4
Doporučujeme, abyste výměnu brzdové kapaliny nechali provést v
rámci servisních
prohlídek u autorizovaného servisního partnera ŠKODA.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina brzdové kapaliny se musí vždy nacházet mezi značkami MIN a MAX nád-
ržky brzdové kapaliny, resp. nad značkou MIN ⇒  .
Hladinu brzdové kapaliny nelze u

všech modelů přesně zkontrolovat, protože ně-
které díly motoru brání v pohledu na hladinu kapaliny v nádržce. Pokud hladinu
brzdové kapaliny nelze přesně odečíst, vyhledejte odbornou pomoc.
Při jízdě hladina brzdové kapaliny nepatrně klesá, protože se opotřebovává brzdo-
vé obložení a brzdy se automaticky nastavují.
Výměna brzdové kapaliny
Brzdovou kapalinu je nutné měnit podle údajů v Servisní knížce. Brzdovou kapali-
nu nechte zkontrolovat v některém z odborných servisů. Doporučujeme využít slu-
žeb autorizovaných servisních partnerů ŠKODA. Doplňujte jen novou brzdovou ka-
palinu, která odpovídá předepsané specifikaci. VAROVÁNÍ
Selhání brzd nebo snížený brzdný účinek mohou být způsobeny příliš nízkou
hladinou brzdové kapaliny nebo příliš starou či nevhodnou brzdovou kapali-
nou.
● Zajistěte pravidelné kontroly brzdového systému a hladiny brzdové kapali-
ny!
● Nechte pravidelně provádět výměnu brzdové kapaliny podle Servisní kníž-
ky.
● Při silném zatížení brzd se starou brzdovou kapalinou může docházet
k tvorbě bublinek. Bublinky páry snižují brzdný účinek, výrazně prodlužují
brzdnou dráhu a

mohou způsobit úplný výpadek brzdového systému. £ 111
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

VAROVÁNÍ (pokračování)
● Dbejte, abyste použili správnou brzdovou kapalinu. Používejte pouze
brzdovou kapalinu, která splňuje normu VW 501 14 nebo FMVSS 116 DOT 4 ne-
bo DIN ISO 4925 CLASS 4. Každá jiná brzdová kapalina může ovlivňovat funkci
brzd a snížit brzdný účinek. Pokud na nádržce brzdové kapaliny není uvedena
specifikace normy VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 nebo DIN ISO 4925 CLASS 4,
tuto brzdovou kapalinu nepoužívejte.
● Doplňovaná brzdová kapalina musí být nová. VAROVÁNÍ
Brzdová kapalina je jedovatá.
● Abyste snížili riziko otravy, nikdy neukládejte brzdovou kapalinu do lahví
na nápoje či jiných nádob.
● Brzdovou kapalinu přechovávejte vždy v uzavřených originálních nádobách
a mimo dosah dětí. POZNÁMKA
Brzdová kapalina poškozuje lak vozidla. Okamžitě ji z laku omyjte. Brzdová kapalina může znečišťovat životní prostředí. Vytékající provozní ka-
paliny zachyťte a

nechte odborně zlikvidovat. Ð112
Startování motoru, řazení, parkování

Ekologická jízda
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Hospodárný styl jízdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Jízda spořící palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Spotřeba pohonných hmot, zatížení životního prostředí a opotřebení motoru, brzd
a pneumatik závisí na těchto faktorech:
● Způsob jízdy.
● Podmínky provozu vozidla (povětrnostní podmínky, stav vozovky).
● Technické předpoklady.
Předvídavou a
hospodárnou jízdou lze celkem snadno snížit spotřebu pohonných
hmot o 10 až 15 procent. VAROVÁNÍ
Přizpůsobte rychlost jízdy a bezpečný odstup od vozidel jedoucích před Vámi,
viditelnosti, povětrnostním podmínkám, stavu vozovky a
podmínkám provozu. Ð
Hospodárný styl jízdy Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 113 a dodržujte je. Rychlé přeřazování
V zásadě platí: vyšší rychlostní stupeň je vždy úspornější. Jako pravidlo lze u

větši-
ny vozidel použít následující hodnoty: při rychlosti asi 30 km/h (19 mph) jet na 3.
rychlostní stupeň, při zhruba 40 km/h (25 mph) na 4. rychlostní stupeň a při zhruba
50 km/h (31 mph) na 5. rychlostní stupeň.
Rychlostní stupně nevytáčejte do vysokých otáček. 1. rychlostní stupeň používejte
jen k rozjetí a rychle přeřazujte na 2. rychlostní stupeň.
Vozidla s ukazatelem rychlostních stupňů napomáhají úsporné jízdě tím, že se
vždy zobrazí optimální okamžik pro přeřazení. ä Volnoběh
Když sejmete nohu z

plynového pedálu, zastaví se přívod paliva do motoru a kles-
ne spotřeba.
Proto, například když se blížíte k červenému dopravnímu světlu, nechte vozidlo
popojíždět bez plynu. Teprve když vozidlo příliš zpomalí nebo je trasa dojezdu del-
ší, sešlápněte spojkový pedál, abyste vyřadili. Motor pak běží dále na volnoběh.
V situacích, při kterých lze očekávat delší dobu stání, motor vypněte, např. před
železničním přejezdem.
Předvídavost při jízdě a plynulost jízdy v závislosti na dopravní situaci
Časté přibrzďování a zrychlování značně zvyšuje spotřebu paliva. V důsledku
předvídavé jízdy s dostatečným odstupem od vozidla, které jede před Vámi, lze již
pouhým ubráním plynu vyrovnat kolísání rychlosti. Aktivní brzdění a zrychlování
potom není bezpodmínečně nutné.
Jet klidně a rovnoměrně
Důležitější než rychlost je stálost: čím rovnoměrněji jedete, tím nižší je spotřeba
paliva.
Při jízdě na dálnici je stálá a umírněná rychlost efektivnější než neustálé zrychlo-
vání a přibrzďování. Zpravidla jste rovnoměrným způsobem jízdy stejně rychle
u cíle.
Rovnoměrný způsob jízdy může být podporován tempomatem.
Dodatečné spotřebiče nasazujte s rozvahou
Pohodlí ve vozidle je dobré a důležité, ale přesto by se s ním mělo zacházet ekolo-
gicky.
Některé zapnuté součásti výbavy zvyšují spotřebu paliva, (příklady):
● Klimatizace: Jestliže má klimatizace vytvářet hodně velký teplotní rozdíl,
spotřebuje mnoho energie, kterou musí motor vyrobit. Proto by neměl být rozdíl
teploty ve vozidle oproti vnější teplotě příliš velký. Velkou pomocí je, pokud vozi-
dlo před začátkem jízdy vyvětráte a

poté jedete krátký úsek s otevřenými okny.
Teprve poté zapněte klimatizaci při zavřených oknech. Při vysokých rychlostech
nechávejte okna zavřená. Otevřená okna zvyšují spotřebu paliva.
● Vypněte vyhřívání sedadla, jestliže splnilo svůj účel.
● Vypněte vyhřívání zadního skla, když je sklo bez zamlžení a ledu.
Další faktory, které zvyšují spotřebu paliva, (příklady):
● Porucha řízení motoru.
● Jízda v horách. Ð 113
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Jízda spořící palivo
Obr. 74 Spotřeba paliva v l/100 km při
dvou rozdílných vnějších teplotách.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 113 a dodržujte je. Předvídavou a hospodárnou jízdou lze celkem snadno snížit spotřebu pohonných
hmot o 10 až 15 procent.
Během akcelerace spotřebovává vozidlo nejvíce paliva. Díky předvídavé jízdě není
nutné tak často brzdit a
následně i méně zrychlovat. Je-li to možné, nechte vozidlo
dojíždět na volnoběh, např. když na světelné signalizaci svítí červená.
Omezte jízdy na krátkou vzdálenost
Studený motor spotřebovává po startu výrazně více paliva. Teprve po několika ki-
lometrech se motor zahřeje na provozní teplotu a spotřeba se ustálí na normální
hodnotě.
Motor musí dosáhnout optimální provozní teploty, aby se účinně snížila spotřeba
paliva a tvorba škodlivin. Rozhodující je v této souvislosti i teplota okolního
prostředí.
obr. 74 zobrazuje různou spotřebu paliva pro stejný úsek jednou při +20 °C (+68 °F)
a podruhé při -10 °C (+14 °F).
Omezte proto jízdy na krátkou vzdálenost.
Vaše vozidlo má během zimy větší spotřebu pohonných hmot než v létě.
„Zahřívání“ motoru je v některých zemích nejen zákonem zakázáno, nýbrž také
technicky zbytečné a jde o plýtvání palivem.
ä
Přizpůsobení tlaku vzduchu v pneumatikách
Se správným tlakem vzduchu v

pneumatikách se snižuje valivý odpor, a tím také
spotřeba paliva. Kromě toho je možné díky lehce zvýšenému tlaku vzduchu
v pneumatikách (+ 0,2 bar / + 3 psi / + 200 kPa) ušetřit palivo.
Při koupi nových pneumatik vždy dbejte na to, aby byly pneumatiky optimalizová-
ny z hlediska valivého odporu.
Použijte lehkoběžné oleje
Plně syntetické oleje s nízkou viskozitou, takzvané lehkoběžné oleje, snižují
spotřebu paliva. Lehkoběžné oleje snižují třecí odpor v motoru obzvláště při stu-
deném startu motoru. Účinek je obzvláště patrný u vozidel, která často jezdí na
krátké vzdálenosti.
Vždy dbejte na správnou hladinu motorového oleje a dodržujte servisní intervaly
(intervaly výměny motorového oleje).
Při koupi motorového oleje vždy dodržujte přesnou specifikaci motorového oleje
pro Vaše vozidlo a schválení společností ŠKODA Auto.
Omezte zbytečné zatížení
Čím je vozidlo lehčí, tím je úspornější a ekologičtější. O 100 kg vyšší zatížení vozi-
dla zvyšuje např. spotřebu paliva až o 0,3 l/100 km.
Všechny nepotřebné předměty a nepotřebnou zátěž z vozidla odstraňte.
Odstraňte nepotřebné nástavby a nástavbové díly
Čím je vozidlo aerodynamičtější, tím nižší je jeho spotřeba paliva. Nástavbové části
a přimontované díly jako střešní nosič zavazadel nebo nosič kol snižují aerodyna-
mickou výhodu.
Proto odstraňte nepotřebné nástavby a nepoužívané systémy nosičů zavazadel,
obzvláště když chcete jet vysokou rychlostí. Ð114
Startování motoru, řazení, parkování

Řízení
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Kontrolní světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Informace k řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Posilovač řízení nepracuje hydraulicky, nýbrž elektromechanicky. Výhodou tohoto
řízení je, že nejsou potřeba hydraulické hadice, hydraulický olej, čerpadlo, filtr a ji-
né součástky. Elektromechanický systém je z hlediska pohonných hmot úsporněj-
ší. Zatímco hydraulický systém potřebuje trvalý tlak oleje v systému, je přívod
energie u elektromechanického řízení nutný pouze při řízení.
Při elektromechanickém řízení se podpora řízení automaticky přizpůsobuje ry-
chlosti jízdy, momentu řízení a natočení kol. Elektromechanické řízení pracuje po-
uze při běžícím motoru.
Doplňující informace a varovné pokyny:
● Startování a vypnutí motoru ⇒
 strana 99;
● Akumulátor vozidla ⇒ strana 152;
● Roztahování a vlečení ⇒ strana 220. VAROVÁNÍ
Pokud posilovač řízení nepracuje, lze s volantem otáčet jen ztěžka a řízení vo-
zidla je obtížnější.
● Posilovač řízení pracuje pouze při běžícím motoru.
● Nikdy nepopojíždějte s vypnutým motorem.
● V žádném případě nevytahujte klíč ze spínací skříňky, dokud je vozidlo
v pohybu. Zámek volantu by se mohl náhle zablokovat a
vozidlo nebude ná-
sledně možné řídit. Ð 115
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Kontrolní světla
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 115 a dodržujte je. Svítí Možné příčiny Řešení
 Výpadek elektromecha-
nického řízení. Řízení nechte neprodleně zkontrolovat v od-
borném servisu.  Omezení funkce elektro-
mechanického řízení. Řízení nechte neprodleně zkontrolovat v od-
borném servisu.
Pokud se žluté varovné světlo po novém na-
startování a
po krátké jízdě již nerozsvítí, není
nutné vyhledávat servis. Bliká Možné příčiny Řešení
 Porucha elektronického
zámku sloupku řízení. 
Nepokračujte v
jízdě!
Vyhledejte odbornou pomoc!  Sloupek řízení přetočený. Točte volantem střídavě do obou směrů.
Sloupek řízení není
uzamknutý, resp. ode-
mknutý. Vytáhněte klíč od vozidla ze spínací skříňky
a
znovu zapněte zapalování. Respektujte hlá-
šení na displeji sdruženého panelu přístrojů.
Nepokračujte v jízdě, pokud zůstane po za-
pnutí zapalování sloupek řízení uzamknutý.
Vyhledejte odbornou pomoc. Při zapnutí zapalování se krátce rozsvítí některá varovná světla - funkční kontrola.
Po krátké době zhasnou.
VAROVÁNÍ
Nerespektování rozsvícených varovných světel může vést k uvíznutí vozidla
v silničním provozu, k
nehodám a těžkým zraněním.
● Nikdy neopomíjejte rozsvícená varovná světla.
● Jakmile je to možné a bezpečné, zastavte vozidlo. POZNÁMKA
Nerespektování rozsvícených kontrolních světel může způsobit poškození vo-
zidla. Ð
ä
Informace k řízení Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 115 a dodržujte je. Abyste ztížili krádež vozidla, měli byste před každým opuštěním vozidla zabloko-
vat zámek řízení.
Mechanický zámek řízení
Zámek řízení se zamkne, pokud vytáhnete klíč od vozidla ze spínací skříňky.
Aktivace zámku řízení Deaktivace zámku řízení
Zaparkujte vozidlo
⇒
 strana 105. Klíč od vozidla zasuňte do zapalování.
Vytáhněte klíč od vozidla. Pootočte trochu volantem, abyste zá-
mku volantu odlehčili.
Trochu pootočte volantem, až uslyšíte
zacvaknutí blokovacího čepu zámku
řízení. Podržte volant v této poloze a zapněte
zapalování.
Elektromechanické řízení
Při elektromechanickém řízení se podpora řízení automaticky přizpůsobuje ry-
chlosti jízdy, momentu řízení a

natočení kol. Elektromechanické řízení pracuje po-
uze při běžícím motoru.
Při snížené podpoře řízení nebo při jejím výpadku je nutné na řízení vynaložit pod-
statně více síly než obvykle. Ð ä116
Startování motoru, řazení, parkování

Asistenční systémy řidiče
Asistenční systémy pro rozjezd
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Kontrolní světla
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Systém „START-STOP“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Doplňující informace a varovné pokyny:
● Informační systém ŠKODA ⇒  strana 20;
● Brzdění, zastavení a parkování ⇒ strana 105;
● Akumulátor vozidla ⇒
 strana 152;
● Kola a pneumatiky ⇒  strana 167;
● Příslušenství, výměna dílů, opravy a změny ⇒  strana 177;
● Pomoc při startování ⇒  strana 218. VAROVÁNÍ
Inteligentní technika asistenčních systémů pro rozjezd nemůže překonat dané
fyzikální hranice. Zvýšený komfort jízdy s
asistenčními systémy řidiče Vás ne-
smí nikdy zlákat k tomu, abyste při jízdě riskovali.
● Asistenční systémy rozjezdu nemohou nahradit pozornost řidiče.
● Rychlost a styl jízdy vždy přizpůsobte viditelnosti, povětrnostním podmín-
kám, stavu vozovky a
podmínkám provozu.
● Asistenční systém pro rozjezd nemůže vozidlo udržet ve svahu za všech
okolností nebo ho v
klesání dostatečně přibrzďovat, např. na kluzkém nebo
zledovatělém povrchu. Ð
Kontrolní světla Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 117 a dodržujte je. ä Svítí Možné příčiny Řešení
 Systém „START-STOP“ je aktivní.
 Systém „START-STOP“ je aktivní,
ale automatické vypnutí motoru
není možné.
Vyhledejte odborný servis.
 Systém „START-STOP“ nemůže na-
startovat motor. Nastartujte motor ručně pomocí
klíče od vozidla
⇒

 strana 99. Vadný alternátor. ⇒ strana 152.
Bliká Možné příčiny Řešení
 Systém „START-STOP“ není k di-
spozici.
Vyhledejte odborný servis.
Při zapnutí zapalování se krátce rozsvítí některá varovná světla - funkční kontrola.
Po několika sekundách zhasnou.
VAROVÁNÍ
Nerespektování rozsvícených varovných světel může vést k uvíznutí vozidla
v silničním provozu, k
nehodám a těžkým zraněním.
● Nikdy neopomíjejte rozsvícená varovná světla.
● Jakmile je to možné a bezpečné, zastavte vozidlo. POZNÁMKA
Nerespektování rozsvícených kontrolních světel může způsobit poškození vo-
zidla. Ð117
Asistenční systémy řidiče Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Systém „START-STOP“
Obr. 75 Ve střední konzoli: Tlačítko sy-
stému START-STOP.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 117 a dodržujte je. Systém „START-STOP“ Vám pomáhá šetřit pohonné hmoty a snižovat emise ško-
dlivých zplodin a CO 2.
Systém se automaticky aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Systém automaticky vypíná motor jestliže se vozidlo zastaví, např. při čekání před
semaforem.
Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazují informace o
aktuálním stavu
systému „START-STOP“.
Automatické vypnutí motoru (fáze Stop)
– Zastavte vozidlo (v případě potřeby zatáhněte ruční brzdu).
– Vyřaďte rychlost.
– Uvolněte spojkový pedál.
Automatické zapnutí motoru (fáze Start)
– Sešlápněte spojkový pedál.
Aktivace a
deaktivace systému „START-STOP“
Systém „START-STOP“ můžete deaktivovat a znovu aktivovat stisknutím tlačítka
⇒  obr. 75.
Jestliže je systém deaktivovaný, v tlačítku svítí kontrolní světlo.
Jestliže se vozidlo při stisknutí tlačítka nachází ve fázi Stop, motor ihned nastartu-
je.
ä
Systém „START-STOP“ obsahuje složité podmínky řízení, některé z nich jsou bez
servisní techniky obtížně zjistitelné. V následujícím přehledu jsou uvedeny rámco-
vé podmínky pro správnou funkci systému

„START-STOP“.
Důležité podmínky pro automatické vypnutí motoru
● Řidič připoutaný bezpečnostním pásem.
● Zavřené dveře řidiče.
● Zavřené víko motorového prostoru.
● Motor zahřátý na provozní teplotu.
● Vozidlo se od posledního vypnutí motoru pohnulo.
● Dostatečně nabitý akumulátor vozidla.
● Vnitřní teplota akumulátoru vozidla není příliš nízká ani příliš vysoká.
● Úhel stoupání/klesání stojícího vozidla není příliš velký.
Podmínky, za kterých motor automaticky nastartuje
Motor automaticky nastartuje za následujících podmínek:
● Když se vozidlo pohybuje dopředu samovolně.
● Nedostatečně nabitý akumulátor.
Podmínky vyžadující start pomocí klíče od vozidla
Motor je nutné nastartovat pomocí klíče od vozidla za následujících podmínek:
● Odepnutí bezpečnostního pásu řidiče.
● Otevření dveří řidiče.
● Otevření víka motorového prostoru. VAROVÁNÍ
Při vypnutém motoru nepracuje posilovač brzd ani elektromechanické řízení.
● Vozidlo nikdy nenechávejte popojíždět s vypnutým motorem.
● Při pracích v motorovém prostoru musí být systém „START-STOP“ vypnutý. POZNÁMKA
Jestliže se systém „START-STOP“ používá po velmi dlouhou dobu při vysokých
venkovních teplotách, může se poškodit akumulátor vozidla.
● Při průjezdu vodou systém „START-STOP“ vždy ručně vypínejte. £118
Asistenční systémy řidiče

V některých případech je nutno motor nastartovat ručně pomocí klíče od vo-
zidla. Respektujte odpovídající kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístro-
jů. Ð 119
Asistenční systémy řidiče Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc