SKODA CITIGO 2011 1.G Owner's Manual

Zapalování
Obr. 69 Polohy klíče ve spínací skříňce.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 99 a dodržujte je. Klíč od vozidla
⇒  obr. 69 Klíč není ve spínací skříňce: zámek řízení může být zamknutý.
0
Zapalování vypnuté. Klíč od vozidla je možné vytáhnout.
1
Zapalování zapnuté. Zámek řízení je možné uvolnit.
2 Startování motoru. Po nastartování motoru okamžitě uvolněte klíč ve
spínací skříňce. Po uvolnění se klíč automaticky vrátí do pozice

1 .
VAROVÁNÍ
Neopatrné používání klíče od vozidla může způsobit těžká zranění.
● Berte při každém opuštění vozidla všechny klíče od vozidla s sebou. Ne-
oprávněná osoba by mohla nastartovat motor nebo zapnout elektrické vyba-
vení, jako např. elektrické ovládání oken - nebezpečí těžkých úrazů.
● Nikdy nenechávejte děti ani osoby, odkázané na pomoc jiných, samotné ve
vozidle. Nebyly by v případě nouze schopné samy opustit vozidlo ani si vlastní-
mi silami pomoci. Za určitých venkovních klimatických podmínek mohou být
v zaparkovaném vozidle takové teploty, které ohrožují život.
● V žádném případě nevytahujte klíč ze spínací skříňky, dokud je vozidlo
v pohybu. Zámek volantu by se mohl náhle zablokovat a
vozidlo nebude ná-
sledně možné řídit. Když je klíč při vypnutém motoru po delší dobu ve spínací skříňce, vybíjí se
akumulátor vozidla.
Ð
ä Startování motoru
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 99 a dodržujte je. Činnosti provádějte pouze v uvedeném pořadí.
1. Pevně zatáhněte páku ruční brzdy.
1 a. Vozidla s mechanickou převodovkou:
Úplně sešlápněte spojkový
pedál a podržte ho, dokud motor nenastartuje. 2. Vyřaďte rychlost.
3. Otočte klíč ve spínací skříňce do polohy ⇒

 obr. 69 2 – nepřidávejte
plyn. 4. Když motor nastartuje, klíč ve spínací skříňce okamžitě uvolněte.
5. Pokud motor nenastartuje, přerušte startování a opakujte jej až asi
po jedné minutě. 6. Pokud se chcete rozjet, uvolněte ruční brzdu
⇒
 strana 105. VAROVÁNÍ
Nikdy neopouštějte vozidlo s běžícím motorem. Vozidlo se může náhle po-
hnout, obzvláště při zařazené rychlosti, a
může způsobit nehodu a těžká zra-
nění. POZNÁMKA
● Pokud se během jízdy pokusíte motor nastartovat nebo okamžitě po vy-
pnutí motoru ho opět nastartovat, může dojít k
závažnému poškození startéru
nebo motoru.
● U studeného motoru se vyhněte vysokým otáčkám, nejezděte na plný plyn
a motor zbytečně nezatěžujte.
● Nestartujte vozidlo vlečením ani roztahováním. Nespálené palivo může po-
škodit katalyzátor. Motor nezahřívejte na místě. Ihned po nastartování vyjeďte. Tím se motor ry-
chleji zahřeje na provozní teplotu a

sníží se tak produkce škodlivin do ovzdu-
ší
Během startování motoru se přechodně vypínají elektrické spotřebiče s vě-
tším příkonem. £
ä 100
Startování motoru, řazení, parkování

Po spuštění studeného motoru se může z provozních důvodů krátkodobě
zvýšit hlučnost vozidla. To je normální a není třeba se znepokojovat.
Ð
Vypnutí motoru Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 99 a dodržujte je. Činnosti provádějte pouze v uvedeném pořadí.
1. Uveďte vozidlo úplně do klidového stavu ⇒
  .
2. Sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnutý, dokud neproběh-
ne krok 4.3. Pevně zatáhněte ruční brzdu
⇒ strana 105.4. Otočte klíčem od vozidla v zapalování do polohy
⇒ obr. 69 0 .
5. U manuální převodovky zařaďte 1. rychlostní stupeň nebo zpětný
chod.VAROVÁNÍ
Nikdy motor nevypínejte, dokud se vozidlo pohybuje. To může způsobit ztrátu
kontroly nad vozidlem a
vést k nehodám a těžkým zraněním.
● Když je vypnuté zapalování, jsou airbagy a napínače pásů nefunkční.
● Posilovač brzd při vypnutém motoru nepracuje. K zastavení se musí vyna-
ložit více síly na brzdový pedál.
● Když je vypnutý motor, nefunguje ani servořízení. K řízení vozidla je proto
potřeba vynaložit více síly.
● Když vytáhnete klíč od vozidla ze spínací skříňky, může zámek volantu za-
padnout, a
řízení nebude možné ovládat. POZNÁMKA
Pokud bylo vozidlo déle provozováno s vyšším zatížením motoru, může se mo-
tor po odstavení přehřívat. Abyste zabránili poškození motoru, nechte motor
běžet asi 2 minuty s vyřazeným rychlostním stupněm. Po vypnutí motoru může i při vypnutém zapalování a vytaženém klíči ze spí-
nací skříňky běžet ještě několik minut ventilátor chladiče v

motorovém pro-
storu. Ventilátor chladiče se spíná samočinně. Ðä Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér)
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 99 a dodržujte je. Elektronický imobilizér brání neoprávněnému uvedení Vašeho vozidla do provozu.
V klíči od vozidla je zabudován elektronický čip, kterým se při vsunutí klíče do za-
palování automaticky deaktivuje elektronický imobilizér.
Elektronický imobilizér se automaticky aktivuje, jakmile je vytažen klíč od vozidla
ze spínací skříňky.
Proto můžete motor startovat jedině odpovídajícím kódovaným originálním klíčem
od vozidla

ŠKODA.
Pokud nebyl použit odpovídající kódovaný originální klíč od vozidla, objeví se na
displeji sdruženého panelu přístrojů hlášení . Vozidlo nebude možné nastarto-
vat.
Motor lze startovat pouze odpovídajícím originálním kódovaným klíčem
ŠKODA. Ð ä 101
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Řazení
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Pedály
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Mechanická převodovka: zařazení rychlostního stupně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Doporučení pro přeřazení rychlostního stupně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Při zařazeném zpětném chodu a zapnutém zapalování se stane následující:
● Rozsvítí se zpětný světlomet.
● Pokud jsou zapnuté přední stěrače, zapne se zadní stěrač a provede jedno
setření.
● Případně se zapne pomoc při parkování.
Doplňující informace a varovné pokyny:
● Přehled střední konzoly ⇒
 strana 10;
● Přístroje ⇒ strana 15;
● Brzdění, zastavení a parkování ⇒ strana
105;
● Pomoc při parkování ⇒ strana 120;
● Řízení motoru a Vaše ⇒  strana 188;
● Nouzové odemykání a zamykání ⇒  strana 194. VAROVÁNÍ
Prudké zrychlení může způsobit obzvláště na kluzkých vozovkách ztrátu trak-
ce a smyk. To může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem, k
nehodě a k těžkým
zraněním.
● Prudce zrychlit můžete pouze tehdy, když to dovoluje viditelnost, stav vo-
zovky, povětrnostní a
dopravní podmínky.VAROVÁNÍ
Nikdy nenechávejte brzdy často a dlouho „klouzat“ nebo nesešlapujte brzdový
pedál příliš často a
dlouho. Trvalým brzděním se přehřívají brzdy. Tím se pod-
statně snižuje brzdný výkon, prodlužuje se brzdná dráha a může dojít
i k úplnému výpadku brzdového systému. POZNÁMKA
● Pokud není nutné brzdit, nenechávejte nikdy brzdy
„klouzat“ lehkým tla-
kem na pedál. Zvyšuje se opotřebení brzd.
● Před průjezdem úseku s prudkým klesáním snižte rychlost a zařaďte nižší
rychlostní stupeň. Můžete využít brzdnou sílu motoru a odlehčit brzdám. Jinak
může dojít k

přehřátí brzd a jejich možnému výpadku. Brzdy používejte pouze
tehdy, když potřebujete zpomalit nebo zastavit. Ð102
Startování motoru, řazení, parkování

Pedály
Obr. 70 Pedály:
1 plynový pedál,
2 brzdový pedál,
3 spojkový pedál.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 102 a dodržujte je. Ovládání a volnost pohybu pedálů nesmí omezovat žádné předměty nebo podlož-
ky pod nohy.
Používejte pouze takové podložky pod nohy, které nezasahují do oblasti pedálů
a které lze v prostoru nohou bezpečně upevnit.
Při výpadku brzdového okruhu musíte sešlápnout brzdový pedál dál než obvykle,
abyste vozidlo zastavili. VAROVÁNÍ
Předměty v oblasti nohou řidiče mohou omezit ovládání pedálů. To může způ-
sobit ztrátu kontroly nad vozidlem a zvýšit riziko těžkých zranění.
● Dbejte, aby bylo možné vždy pedály bez překážky sešlápnout.
● Podložky pod nohy musí být vždy bezpečně upevněné.
● Nikdy nepokládejte rohožku nebo jiné podlahové krytiny přes zabudova-
nou podložku nohou.
● Dbejte, aby se do prostoru nohou řidiče nemohly během jízdy dostat žádné
předměty. POZNÁMKA
Je nutné, aby bylo možné vždy pedály bez překážky sešlápnout. Při výpadku
některého brzdového okruhu je tak například nutný delší chod brzdového pe-
dálu, abyste vozidlo uvedli do klidového stavu. Při tom musí být brzdový pedál
sešlápnut po delší dráze a silněji, než je běžné. Ð
ä
Mechanická převodovka: zařazení rychlostního stupně Obr. 71 Schéma řazení pětistupňové
mechanické převodovky.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 102 a dodržujte je. Na řadicí páce jsou zobrazeny pozice jednotlivých rychlostních stupňů
⇒ obr. 71.
● Úplně sešlápněte spojkový pedál a držte jej sešlápnutý.
● Řadicí páku uveďte do požadované polohy ⇒
  .
● Spojkový pedál pomalu pouštějte.
Zařazení zpětného chodu
● Zpětný chod řaďte pouze u stojícího vozidla.
● Úplně sešlápněte spojkový pedál a držte jej sešlápnutý ⇒
  .
● Řadicí páku uveďte do neutrální polohy.
● Řadicí páku posuňte úplně doprava a potom dozadu, do polohy zpětného cho-
du R .
● Spojkový pedál pomalu pouštějte.
Podřazování
Podřazování během jízdy by se mělo provádět pouze po jednotlivých rychlostních
stupních a

ne za příliš vysokých otáček motoru ⇒  . Při vysokých rychlostech ne-
bo otáčkách motoru může vést přeskočení rychlostního stupně k
poškození spojky
nebo převodovky, a to i v případě, že nebyl spojkový pedál uvolněn ⇒  .
VAROVÁNÍ
Když motor běží, vozidlo se ihned rozjede, jakmile zařadíte rychlostní stupeň
a uvolníte spojkový pedál.
● Nikdy nezařazujte zpětný chod, dokud se vozidlo pohybuje. £ ä 103
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

VAROVÁNÍ
Nevhodné podřazování do nízkých rychlostních stupňů může způsobit ztrátu
kontroly nad vozidlem a zapříčinit nehody a těžká zranění.POZNÁMKA
Pokud je za vysoké rychlosti nebo za příliš vysokých otáček zařazen příliš ní-
zký rychlostní stupeň, může dojít k
vážnému poškození spojky a převodovky.
To platí i v případě, že spojkový pedál zůstane sešlápnutý. POZNÁMKA
Dodržujte následující pokyny, abyste zabránili poškození a předčasnému
opotřebení:
● Během jízdy nenechávejte ruku ležet na řadicí páce. Tlak ruky se přenáší
na řadicí vidlice v
převodovce.
● Dbejte, aby vozidlo úplně zastavilo, než zařadíte zpětný chod.
● Při změně rychlostního stupně vždy úplně sešlápněte spojkový pedál.
● Ve svahu nepřidržujte vozidlo při běžícím motoru spojkou „v prokluzu“. Ð
Doporučení pro přeřazení rychlostního stupně Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 102 a dodržujte je. Z důvodu snížení spotřeby pohonných hmot se na displeji sdruženého panelu přís-
trojů v případě potřeby zobrazuje doporučení pro přeřazení na jiný rychlostní stu-
peň: Ukazatel Význam
 Optimálně zvolený rychlostní stupeň.
 Doporučení k přeřazení na vyšší rychlostní stupeň.
 Doporučení k přeřazení na nižší rychlostní stupeň.ä UPOZORNĚNÍ
Doporučení pro přeřazení je pouze pomocný prostředek a nemůže nahradit
pozornost řidiče.
● Odpovědnost za správnou volbu rychlostního stupně v příslušné jízdní si-
tuaci, např. při předjíždění nebo jízdě do kopce, leží na řidiči. Optimálně zvolený rychlostní stupeň pomáhá snížit spotřebu pohonných
hmot.
Ukazatel doporučení pro přeřazení rychlostního stupně zhasne, když sešláp-
nete pedál spojky.
Na displeji navigačního přístroje (dodávaného

ŠKODA) ⇒ strana 177 lze také
zobrazovat doporučení pro přeřazení rychlostního stupně. Ð104
Startování motoru, řazení, parkování

Brzdění, zastavení a parkování
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Varovná a
kontrolní světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Ruční brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Informace k brzdění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Systémy podpory brzdění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Brzdová kapalina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Systémy podpory brzdění jsou:
● elektronické rozdělování brzdné síly (EBV),
● protiblokovací systém (ABS),
● brzdový asistent (BAS),
● elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS),
● kontrola trakce (TC),
● regulace prokluzu (ASR),
● elektronický stabilizační systém (ESP).
Doplňující informace a
varovné pokyny:
● Kola a pneumatiky ⇒
 strana 167;
● Příslušenství, výměna dílů, opravy a změny ⇒ strana 177 .VAROVÁNÍ
Jízda s opotřebovaným brzdovým obložením nebo vadnými brzdami může způ-
sobit nehody a
těžká zranění.
● Pokud máte podezření, že je brzdové obložení opotřebované nebo že došlo
k poruše brzdového systému, ihned vyhledejte odborný servis a nechte zkon-
trolovat brzdové obložení a

popř. jej nechte vyměnit. VAROVÁNÍ
Nesprávné parkování může způsobit těžká zranění.
● V žádném případě nevytahujte klíč ze spínací skříňky, dokud je vozidlo
v pohybu. Zámek volantu by se mohl náhle zablokovat a
vozidlo nebude ná-
sledně možné řídit.
● Vozidlo nikdy neodstavujte tak, aby části výfukového systému přišly do
styku s
lehce vznětlivým materiálem pod vozidlem, jako např. s podrostem, li-
stím, suchou trávou, rozlitým palivem atd.
● Vždy, když vozidlo odstavujete nebo parkujete, pevně zatáhněte ruční
brzdu.
● Nikdy nenechávejte ve vozidle děti ani osoby, které nejsou plně soběstač-
né. Mohou uvolnit ruční brzdu a
řadicí páku, a tím uvést vozidlo do pohybu.
Nebezpečí nehod a vážných zranění.
● Berte při každém opuštění vozidla všechny klíče od vozidla s sebou. Ne-
oprávněná osoba by mohla nastartovat motor nebo zapnout elektrické vyba-
vení, jako např. elektrické ovládání oken - nebezpečí těžkých úrazů.
● Nikdy nenechávejte děti ani osoby, odkázané na pomoc jiných, samotné ve
vozidle. Nebyly by v případě nouze schopné samy opustit vozidlo ani si vlastní-
mi silami pomoci. Za určitých venkovních klimatických podmínek mohou být
v zaparkovaném vozidle takové teploty, které ohrožují život. POZNÁMKA
● Na parkovací místa s
vysokým obrubníkem nebo pevným ohraničením na-
jíždějte vždy opatrně. Předměty vyčnívající ze země mohou při zajíždění a vy-
jíždění poškodit nárazníky a jiné části vozidla. Abyste zabránili poškození, za-
stavte, ještě než se kola dotknou ohraničení nebo obrubníku.
● Dávejte pozor při přejíždění vjezdů na pozemky, ramp, obrubníků a jiných
předmětů. Nízko položené části vozidla, jako např. nárazník, spoiler a části
podvozku, motoru nebo výfukového systému, lze při přejíždění těchto překá-
žek poškodit. Ð105
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Varovná a kontrolní světla
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na straně 105 a dodržujte je.
svítí možné příčiny
⇒   řešení
 Zatažená ruční brzda. ⇒ strana 107.
 Závada brzdového systému. 
Nepokračujte v
jízdě!
Vyhledejte odbornou pomoc ⇒ strana 108. Hladina brzdové kapaliny je příliš nízká. 
Nepokračujte v
jízdě!
Kontrola hladiny brzdové kapaliny ⇒ strana 111. Společně s kontrolním světlem ABS : výpadek ABS a EBV. 
Nepokračujte v
jízdě!
Vyhledejte odbornou pomoc ⇒ strana 108.  ESP systém vypnut. Vypněte a zapněte zapalování. Případně ujeďte krátkou vzdálenost.
Porucha ESP. Vyhledejte odborný servis.
 Porucha nebo vypnutí systému Traction Control. Vyhledejte odborný servis.
 Závada ABS. Vyhledejte odborný servis. Přizpůsobte jízdu tomu, že neznáte rozsah poru-
chy a

omezení brzdného účinku. bliká možné příčiny řešení
 Systém ESP, resp. ASR je v činnosti. Uvolněte nohu z plynu. Způsob jízdy přizpůsobte stavu vozovky.
 Traction Control je v činnosti. Uvolněte nohu z plynu. Způsob jízdy přizpůsobte stavu vozovky.ä
Při zapnutí zapalování se krátce rozsvítí některá varovná světla - funkční kontrola.
Po několika sekundách zhasnou. VAROVÁNÍ
Nerespektování rozsvícených varovných světel může vést k uvíznutí vozidla
v silničním provozu, k
nehodám a těžkým zraněním.
● Nikdy neopomíjejte rozsvícená varovná světla.
● Jakmile je to možné a bezpečné, zastavte vozidlo. VAROVÁNÍ
Jízda se špatnými brzdami může způsobit nehody a těžká zranění.
● Pokud nezhasne kontrolní světlo brzdového systému  nebo se rozsvítí
během jízdy, je buď příliš nízká hladina brzdové kapaliny, nebo se vyskytla zá-
vada v

brzdovém systému. Okamžitě zastavte a vyhledejte odbornou pomoc
⇒ strana 111, Brzdová kapalina. £106
Startování motoru, řazení, parkování

VAROVÁNÍ (pokračování)
● Rozsvítí-li se kontrolní světlo brzdového systému  společně s kontrolním
světlem ABS , mohl nastat výpadek regulační funkce ABS. Zadní kola se pak
mohou při brzdění poměrně rychle zablokovat. Blokující zadní kola mohou vést
ke ztrátě kontroly nad vozidlem! Pokud je to možné, snižte rychlost jízdy a
ní-
zkou rychlostí opatrně dojeďte k nejbližšímu odbornému servisu a nechte
zkontrolovat brzdový systém. Po cestě se vyhněte náhlým brzdným a jízdním
manévrům.
● Pokud nezhasne kontrolní světlo ABS  nebo se rozsvítí během jízdy, ne-
funguje správně systém ABS. Vozidlo lze zastavit jedině normálním brzděním
(bez ABS). Ochrana, kterou nabízí ABS, pak není k

dispozici. Co nejrychleji vy-
hledejte odborný servis. POZNÁMKA
Nerespektování rozsvícených kontrolních světel může způsobit poškození vo-
zidla. Ð
Ruční brzda Obr. 72 Ruční brzda mezi předními se-
dadly.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 105 a dodržujte je. Zatažení ruční brzdy
●
Páku ruční brzdy zatáhněte společně se stisknutým pojistným tlačítkem až
úplně nahoru.
● Ruční brzda je zatažená, když při zapnutém zapalování svítí kontrolní světlo 
ve sdruženém panelu přístrojů ⇒ strana

106.
ä Uvolnění ruční brzdy
● Zatáhněte páku ruční brzdy trochu nahoru a stiskněte pojistné tlačítko ⇒ obr.
72 (šipka).
● Držte pojistné tlačítko stisknuté a stlačte páku ruční brzdy úplně dolů. VAROVÁNÍ
Nesprávné používání ruční brzdy může způsobit nehody a těžká zranění.
● Nikdy nepoužívejte ruční brzdu k přibrzďování vozidla, s výjimkou případu
nouze. Brzdná dráha je výrazně delší, protože brzdí pouze zadní kola. Použí-
vejte vždy nožní brzdu.
● Nikdy nejezděte s lehce zataženou ruční brzdou. Mohlo by to vést
k přehřátí brzd, a negativně ovlivnit funkci brzdového systému. Kromě toho se
předčasně opotřebovává zadní brzdové obložení.
● Při zařazeném rychlostním stupni a běžícím motoru nikdy nepřidávejte
z

motorového prostoru plyn. Vozidlo by se i při zatažené ruční brzdě mohlo
rozjet. Když pojedete se zataženou ruční brzdou rychleji než 6 km/h (4 mph), zazní
varovný signál. Ð
Parkování Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 105 a dodržujte je. Při odstavení a parkování vozidla dodržujte zákonná ustanovení.
Odstavení vozidla
Činnosti provádějte pouze v uvedeném pořadí.
● Vozidlo odstavte na vhodný podklad ⇒  .
● Sešlápněte brzdový pedál a podržte ho, dokud se motor nevypne.
● Pevně zatáhněte ruční brzdu ⇒ strana 107.
● Vypněte motor a sundejte nohu z brzdy.
● Klíč od vozidla vytáhněte ze spínací skříňky.
● Případně trochu pootočte volantem, aby zaklesl zámek volantu.
● Na rovině a ve stoupání zařaďte u manuální převodovky 1. rychlostní stupeň
nebo v klesání zpětný chod a
uvolněte spojkový pedál.
● Dbejte, aby vystoupili všichni cestující a zejména děti. £ ä 107
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

●
Když vozidlo opouštíte, vezměte s sebou všechny klíče od vozidla.
● Zamkněte vozidlo.
Stoupání a klesání
Před vypnutím motoru otočte volantem tak, aby přední kola zaparkovaného vozi-
dla směřovala proti obrubníku pro případ, že by se vozidlo dalo do pohybu.
● V klesání stočte přední kola tak, aby směřovala k obrubníku.
● Ve stoupání stočte přední kola tak, aby směřovala ke středu vozovky. VAROVÁNÍ
Části výfukového systému bývají velmi horké. Mohou způsobit požár a těžká
zranění.
● Vozidlo nikdy neodstavte tak, aby části výfukového systému přišly do sty-
ku s
lehce vznětlivým materiálem pod vozidlem, jako např. s podrostem, listím,
suchou trávou, rozlitým palivem. POZNÁMKA
● Na parkovací místa s
vysokým obrubníkem nebo pevným ohraničením na-
jíždějte vždy opatrně. Předměty vyčnívající ze země mohou při zajíždění a vy-
jíždění poškodit nárazníky a jiné části vozidla. Abyste zabránili poškození, za-
stavte, ještě než se kola dotknou ohraničení nebo obrubníku.
● Dávejte pozor při přejíždění vjezdů na pozemky, ramp, obrubníků a jiných
předmětů. Nízko položené části vozidla, jako např. nárazník, spoiler a části
podvozku, motoru nebo výfukového systému, lze při přejíždění těchto překá-
žek poškodit. Ð
Informace k brzdění Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 105 a dodržujte je. Nové brzdové obložení

nemá během prvních asi 200 km ještě plnou účinnost a je
nutné je nejprve „obrousit“ ⇒  . Trochu menší brzdnou sílu lze vyrovnat silnějším
tlakem na brzdový pedál. V záběhu je brzdná dráha při brzdění maximální silou
nebo při nouzovém brzdění delší než se zajetým brzdovým obložením. Během do-
by záběhu se vyvarujte brzdění maximální silou a
situacím, které znamenají velké
zatěžování brzd, například když jedete příliš těsně za vozidlem před Vámi. ä Opotřebení brzdového obložení
je značně závislé na podmínkách používání vozi-
dla a na stylu jízdy. Jezdíte-li často ve městě nebo na krátké vzdálenosti nebo jez-
díte-li hodně sportovně, doporučujeme vám nechat tloušťku brzdových destiček
kontrolovat v odborném servisu častěji, než je uvedeno v

Servisní knížce.
Za určitých okolností, jako např. po projetí větších kaluží, při silném dešti nebo po
mytí vozidla, může dojít ke zpoždění brzdného účinku v důsledku vlhkých, v zimě
namrzlých brzdových kotoučů a obložení. Brzdy musíte přerušovaným brzděním co
nejdříve vysušit. Dbejte, abyste při tom neohrozili ostatní účastníky silničního pro-
vozu ⇒  .
Také při jízdě na vozovkách ošetřovaných posypovou solí může být účinek brzd,
pokud nebyly delší dobu použity, poněkud opožděn. V

tomto případě musí být
brzděním odstraněna vrstva soli usazená na povrchu brzdových destiček a oblože-
ní. ⇒  .
Ke vzniku koroze na brzdových kotoučích a ke znečištění obložení přispívá dlouho-
dobé stání vozidla a

malé zatěžování brzd. Pokud jste brzdy málo zatěžovali anebo
jsou-li kotouče zkorodované, doporučujeme vyčistit kotouče několikanásobným
brzděním při vyšší rychlosti. Dbejte, abyste při tom neohrozili ostatní účastníky sil-
ničního provozu ⇒  .
Porucha brzdového systému
Budete-li pozorovat, že se náhle prodlužuje brzdná dráha, a

brzdový pedál se bude
pohybovat po delší dráze, mohlo dojít k výpadku jednoho z okruhů dvouokruhové-
ho brzdového systému. Neodkladně vyhledejte nejbližší odborný servis a nechte
závadu odstranit. Cestou do servisu omezte rychlost a připravte se na to, že bude
potřeba vynaložit větší sílu na brzdový pedál.
Posilovač brzd
Posilovač brzd funguje pouze při běžícím motoru a posiluje tlak, který vytváří řidič
na brzdový pedál.
Pokud posilovač brzd nepracuje nebo je vozidlo vlečeno, musí se brzdový pedál
sešlapávat silou, protože bez podpory posilovače brzd se brzdná dráha prodlužuje
⇒  .
£108
Startování motoru, řazení, parkování

VAROVÁNÍ
Nové brzdové obložení zpočátku nemá optimální brzdný účinek.
● Nové brzdové obložení nemá během prvních asi 200 km ještě plnou účin-
nost a je nutné je nejprve „obrousit“. Přitom snížený brzdný účinek lze zvýšit
větším tlakem na brzdový pedál.
● Abyste snížili riziko nehod, těžkých zranění a ztráty kontroly nad vozidlem,
jezděte s
novým brzdovým obložením velmi opatrně.
● Během doby záběhu nového brzdového obložení dodržujte dostatečný od-
stup od vozidel jedoucích před Vámi a
nevyvolávejte zbytečně jízdní situace,
které znamenají velké zatížení brzd. VAROVÁNÍ
Přehřáté brzdy snižují brzdný účinek a výrazně prodlužují brzdnou dráhu.
● Při jízdě v klesání jsou brzdy silně zatěžovány a velmi rychle se zahřívají.
● Před průjezdem úseku s dlouhým klesáním snižte rychlost a zařaďte nižší
rychlostní stupeň. Můžete využít brzdnou sílu motoru a odlehčit brzdám.
● Nestandardní nebo poškozené čelní spoilery mohou negativně ovlivnit
přívod vzduchu k brzdám a způsobit jejich přehřátí. VAROVÁNÍ
Mokré, namrzlé nebo zasolené brzdy reagují později, a tak prodlužují brzdnou
dráhu.
● Brzdy zkoušejte opatrně.
● Opatrným brzděním se brzdy vysuší a odstraní se led a sůl, pokud to dovolí
viditelnost, povětrnostní a
dopravní situace.VAROVÁNÍ
Jízda bez posilovače brzd může výrazně prodloužit brzdnou dráhu, a tím způ-
sobit nehody a
těžká zranění.
● Vozidlo nikdy nenechávejte popojíždět s vypnutým motorem.
● Pokud posilovač brzd nepracuje nebo je vozidlo vlečeno, musí se brzdový
pedál sešlapávat silou, protože bez podpory posilovače brzd je brzdná dráha
delší. POZNÁMKA
● Při neustálém tlaku na brzdový pedál dochází k
přehřátí brzd. Tím se pod-
statně snižuje brzdný výkon, prodlužuje se brzdná dráha a může dojít
i k úplnému výpadku brzdového systému. Pokud je nutné zkontrolovat přední brzdové obložení, mělo by se zároveň
zkontrolovat i zadní brzdové obložení. Tloušťka brzdového obložení by se
měla pravidelně kontrolovat vizuálně otvory v discích kol nebo ze spodní strany
vozidla. Je-li to zapotřebí, odmontujte kola, abyste mohli provést důkladnou pro-
hlídku. Doporučujeme využít služeb autorizovaných servisních partnerů

ŠKODA.Ð
Systémy podpory brzdění Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 105 a dodržujte je. Systémy podpory brzdění ESP, ABS, BAS, ASR a EDS pracují pouze při běžícím mo-
toru a významně přispívají ke zvýšení aktivní bezpečnosti vozidla.
Elektronický stabilizační systém (ESP)
Systém ESP pomáhá snižovat riziko smyku a

zlepšuje stabilitu vozidla přibrzďová-
ním jednotlivých kol v určitých jízdních situacích. Systém ESP rozpoznává mezní
jízdní situace, jako např. přetočení nebo nedotočení vozidla nebo protočení hna-
cích kol. Cílenými brzdnými zásahy nebo snížením točivého momentu motoru po-
máhá systém stabilizovat vozidlo.
ESP má určitá omezení. Je důležité vědět, že systém ESP nemůže zrušit účinnost
fyzikálních zákonů. ESP nemůže pomoci ve všech situacích, se kterými je řidič
konfrontován. Například ESP nemůže pomoci pokaždé, když dojde k náhlé změně
stavu vozovky. Když úsek suché silnice náhle pokryje voda, bláto nebo sníh, nemů-
že Vás ESP podporovat stejným způsobem jako na suché silnici. Když vozidlo „pla-
ve“ (jízda na vodním filmu místo na vozovce), není systém ESP schopen pomoci
řidiči s řízením vozidla, protože je přerušen kontakt s vozovkou, a vozidlo je tak
neovladatelné. Při rychlé jízdě zatáčkami, obzvláště ve členitém terénu, se nemů-
že systém ESP tak efektivně vyhýbat složitým jízdním situacím, jako při nižších ry-
chlostech.
Rychlost a styl jízdy vždy přizpůsobte povětrnostním podmínkám, viditelnosti, sta-
vu vozovky a podmínkám provozu. Systém ESP nemůže zrušit platnost fyzikálních
mezí, zlepšit dostupný přenos síly nebo udržet vozidlo na vozovce, když kvůli ne-
pozornosti řidiče sjede ze silnice. Místo toho zlepší systém ESP možnost získat £ ä 109
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc