SKODA CITIGO 2011 1.G Owner's Manual

Ovládací prvky
Obr. 83 Střední konzole: Ovládací prvky topného a větracího systému.
Obr. 84 Střední konzole: Ovládací prvky klimatizace.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 129 a dodržujte je. ä Tlačítko,
regulátor Doplňující informace. Systém topení a větrání
⇒ obr. 83 a klimatiza-
ce ⇒ obr. 84. 1
Ð ...
Ð Teplota.
Nastavte požadovanou teplotu otáčením ovladače.
2

...  Ventilátor.
Stupeň 0: ventilátor a klimatizace vypnuty, stupeň

4: nejvyšší stupeň
otáček ventilátoru. 3
Rozvod vzduchu.
Nastavení rozvodu vzduchu k

jednotlivým ofukovacím otvorům.  Topení a větrání: Funkce rozmrazování čelního skla a

bočních skel.
Rozvod vzduchu na čelní a boční skla v oblasti vnějších zrcátek.
Klimatizace: Funkce rozmrazování. Rozvod vzduchu na čelní a boční
skla v oblasti vnějších zrcátek. Stiskněte tlačítko AC a zvyšte otáčky
ventilátoru a zapněte recirkulaci ⇒ strana

132, abyste co nejrychleji
odmlžili čelní sklo.  Přívod vzduchu na horní část těla.
 Přívod vzduchu do prostoru nohou.
 Přívod vzduchu k čelnímu sklu a do prostoru nohou.
 Klimatizace: Chlazení zapnete nebo vypnete tlačítkem
⇒ strana 131
. 4
 Klimatizace: Posuvný ovladač recirkulace
⇒
 strana 132. Vyhřívání zadního skla
Tlačítko pro vyhřívání zadního skla
 se nachází na střední konzoli. Vyhřívání za-
dního skla funguje pouze při běžícím motoru a
automaticky se vypne nejpozději po
10 minutách. VAROVÁNÍ
Nikdy nenechávejte ventilátor vypnutý po delší dobu, protože v tomto režimu
není přiváděn do vnitřního prostoru čerstvý vzduch.
● Vydýchaný vzduch může vést k rychlé únavě a nesoustředěnosti, což může
způsobit nehody a těžká zranění. Ð130
Topení a klimatizace

Provozní pokyny pro topení a větrání
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 129 a dodržujte je. Teplota
Požadovaná teplota vnitřního prostoru nemůže být nižší než teplota vnějšího
vzduchu, protože topení a
větrání nemůže vzduch chladit a odvlhčit.
Optimální nastavení
● Nastavte ventilátor ⇒ obr. 83 2 na stupeň 1 nebo 2.
● Ovladač teploty ⇒
 obr. 83 1 nastavte do střední polohy.
● Otevřete a seřiďte všechny přívody vzduchu v přístrojové desce ⇒ strana 131.
● Ovladač rozvodu vzduchu ⇒  obr. 83 3 otočte do polohy
 - rozmrazování. Ð
Pokyny k provozu klimatizace Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 129 a dodržujte je. Chlazení vnitřního prostoru vozidla pracuje pouze při běžícím motoru a
zapnutém
ventilátoru.
Klimatizace pracuje nejúčiněji, pokud jsou zavřená okna. Je-li však vnitřní prostor
stojícího vozidla silně rozehřátý sluncem, můžete ochlazení urychlit krátkým
otevřením oken.
Nastavení pro optimální výhled z

vozidla
Zapnuté chlazení snižuje ve vnitřním prostoru vozidla nejen teplotu, ale i vlhkost
vzduchu. Tím se zvyšuje pohodlí cestujících i při vyšší vnější vlhkosti a nedochází
k zamlžování skel:
● Vypněte režim recirkulace ⇒
 strana 132.
● Otáčky ventilátoru nastavte na požadovaný stupeň.
● Regulátor teploty nastavte do střední polohy.
● Otevřete a seřiďte všechny přívody vzduchu v přístrojové desce ⇒ strana
131.
● Ovladač rozvodu vzduchu otočte do polohy rozmrazování .
● Chlazení zapněte tlačítkem AC . Kontrolní světlo v tlačítku se rozsvítí.
ä
ä
Když nelze zapnout chlazení
Pokud nelze chlazení zapnout, může to mít tyto příčiny:
● Neběží motor.
● Je vypnutý ventilátor.
● Je přepálená pojistka klimatizace.
● Okolní teplota je nižší než +2 °C (+36 °F).
● Kompresor klimatizace se dočasně vypnul kvůli příliš vysoké teplotě chladicí
kapaliny motoru.
● Na vozidle se objevily jiné závady. Klimatizaci nechte neprodleně zkontrolovat
v

odborném servisu.
Zvláštnosti Na základě zbytkového tepla klimatizace se mohou po spuštění motoru za-
mlžit okna. Zapněte odmrazování, abyste čelní sklo co nejrychleji odmlžili.
Při vysoké vlhkosti vnějšího vzduchu a vysokých okolních teplotách může
z výparníku odkapávat kondenzovaná voda a vytvářet pod vozidlem kaluže.
To je normální a nejedná se o projev netěsnosti. Ð
Ofukovací otvory Obr. 85 Přístrojová deska: ofukovací otvory.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 129 a dodržujte je. Ofukovací otvory
Aby bylo dosaženo dostatečného topného výkonu, chlazení a

přívodu vzduchu, ni-
kdy nezavírejte ofukovací otvory ⇒ obr. 85 A úplně.
£ ä 131
Topení a klimatizace Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

●
Pro otevření ofukovacích otvorů stiskněte vnější okraj lamely s výstupkem.
● Otáčením lamel nastavte směr proudu vzduchu.
● Ofukovací otvory uzavřete navrácením lamel do původní polohy.
Další ofukovací otvory najdete ve střední části přístrojové desky a v prostoru pro
nohy. POZNÁMKA
Před ofukovací otvory nikdy neumisťujte žádné potraviny, léky ani jiné
předměty citlivé na teplo. Proudící vzduch může potraviny, léky a
předměty
choulostivé na teplo nebo chlad poškodit a znehodnotit je. Ð
Režim recirkulace Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 129 a dodržujte je. Zásadně platí
Režim recirkulace

brání vniknutí vnějšího vzduchu do vozidla.
Při velmi vysoké nebo nízké vnější teplotě je nutné zvolit krátce režim recirkulace,
aby se vnitřní prostor rychleji ochladil nebo zahřál.
● Pokud nastavíte ovladač rozvodu vzduchu do polohy
, vypněte recirkulaci
⇒  .
Recirkulace
 zapnutí/vypnutí
Zapnutí : posuvný ovladač ⇒ obr. 84 4 posuňte úplně vpravo.
Vypnutí: posuvný ovladač ⇒

  obr. 84 4 posuňte úplně vlevo.
VAROVÁNÍ
Vydýchaný vzduch může vést k rychlé únavě a nesoustředěnosti, což může
způsobit nehody a těžká zranění.
● Nikdy nepoužívejte po delší dobu režim recirkulace, protože v tomto reži-
mu není přiváděn do vnitřního prostoru čerstvý vzduch.
● Při vypnutém chlazení v režimu recirkulace se mohou okna velmi rychle za-
mlžit a podstatně omezit výhled z vozidla.
● Režim recirkulace vypněte vždy, pokud není nutně zapotřebí. ä POZNÁMKA
Doporučujeme Vám při zapnuté recirkulaci vzduchu ve vozidle nekouřit, proto-
že nasávaný kouř z interiéru vozidla se usazuje na výparníku klimatizace. To
za provozu klimatizace vede k trvalému zápachu, který lze odstranit pouze
s velkým úsilím a vysokými náklady na výměnu výparníku klimatizace. Ð132
Topení a klimatizace

Na čerpací stanici
Čerpání pohonných hmot
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Kontrolní světla a
ukazatel zásoby paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Čerpání benzinu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Objemy kapalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Kontroly při čerpání pohonných hmot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Kryt palivové nádrže je na pravé straně vozidla vzadu.
Doplňující informace a
varovné pokyny:
● Vnější pohledy ⇒ strana 4;
● Pohonné hmoty ⇒ strana 137
;
● Příprava prací v motorovém prostoru ⇒ strana 140. VAROVÁNÍ
Neodborně prováděné čerpání a neodborné nakládání s pohonnými hmotami
může způsobit výbuch, požár, těžké popáleniny a zranění.
● Uzávěr palivové nádrže vždy správně uzavřete, aby se nevypařovalo ani
nevylévalo palivo z
palivové nádrže.
● Palivo je vysoce výbušné a lehce vznětlivé a může způsobit těžké popále-
niny a jiná zranění.
● Pokud při čerpání nevypnete motor nebo nezasunete čerpací pistoli úplně
do hrdla palivové nádrže, může palivo vystříknout nebo přetéci. Vytékající pali-
vo může způsobit požár, výbuch, těžké popáleniny a zranění.
● Při čerpání pohonných hmot musí být z bezpečnostních důvodů vypnutý
motor a zapalování. VAROVÁNÍ (pokračování)
● Při čerpání pohonných hmot vždy vypněte mobilní telefon a
vysílačku nebo
jiná radiová zařízení. Vlivem elektromagnetického záření mohou vzniknout jis-
kry a způsobit požár.
● Při čerpání pohonných hmot nikdy nenastupujte do vozidla. Pokud je ve vý-
jimečném případě nutné do vozidla nastoupit, zavřete dveře a
dotkněte se
nějaké kovové plochy, než opět uchopíte čerpací pistoli. Zamezíte tak elektro-
statickým výbojům, které mohou vést ke vzniku jisker. Jiskření může při čerpá-
ní paliva vyvolat požár.
● V případě, že s sebou vozíte rezervní palivo v kanystru, musíte dodržovat
příslušné zákonné předpisy. Doporučujeme Vám z
bezpečnostních důvodů ne-
mít ve vozidle žádný kanystr. Při nehodě může dojít k jeho poškození a palivo
může vytéct.
● Dodžujte platné bezpečnostní pokyny čerpací stanice.
● Dbejte, aby se palivo nikdy nerozlilo ve vozidle či v zavazadlovém prostoru. POZNÁMKA
● Vyteklé palivo okamžitě odstraňte z
potřísněných částí vozidla, abyste vy-
loučili poškození podběhu kola, pneumatiky a laku.
● Načerpání nafty do vozidla se zážehovým motorem může vést k těžkému
a drahému poškození motoru a poškození palivového systému, na které se ne-
vztahuje záruka. Pokud do vozidla načerpáte nesprávné pohonné hmoty, ne-
spouštějte v žádném případě motor. To platí i

v případě, že do vozidla bylo na-
čerpáno byť jen malé množství nesprávného paliva. Vyhledejte odbornou po-
moc! Látky obsažené v těchto druzích paliva mohou při běžícím motoru vážně
poškodit palivové zařízení a samotný motor. Pohonné hmoty mohou znečišťovat životní prostředí. Vytékající provozní ka-
paliny zachyťte a

nechte odborně zlikvidovat. Ð 133
Na čerpací stanici Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Kontrolní světla a ukazatel zásoby paliva
Obr. 86 Sdružený panel přístrojů: ukazatel zásoby benzinu. / V displeji sdruženého panelu
přístrojů: ukazatel zásoby benzinu. Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 133
a dodržujte je. Ukazatel zásoby paliva se může lišit podle výbavy vozidla
⇒ obr. 86 - vlevo,
resp.
vpravo.
ä
Vozidla s analogovým ukazatelem zásoby benzinu Svítí Pozice ručičky
⇒ obr. 86 - vlevo Možné příčiny ⇒  Řešení

a) Červená oblast (šipka) Téměř prázdná palivová nádrž.
Provoz na rezervní zásobu
⇒

 strana 136. Při nejbližší příležitosti načerpejte palivo
⇒  .
a)
Platí pouze pro vozidla s ukazatelem zásoby benzinu ve sdruženém panelu přístrojů ⇒
 obr. 86 - vlevo.
Vozidla s digitálním ukazatelem zásoby benzinu Bliká asi 10 vteřin Digitální zobrazení zbývajícího paliva
v
nádrži ⇒ obr. 86 - vpravo Možné příčiny ⇒  Řešení
 a zbývající segmen-
tya) zobrazení rezervní zásoby (4 malé se-
gmenty) Téměř prázdná palivová nádrž.
Provoz na rezervní zásobu
⇒

 strana 136. Při nejbližší příležitosti načerpejte palivo
⇒  .
a)
Platí pouze pro vozidla s ukazatelem zásoby benzinu v displeji ve sdruženém panelu přístrojů ⇒
 obr. 86 - vpravo.
Při zapnutí zapalování se krátce rozsvítí některá varovná světla - funkční kontrola.
Po několika sekundách zhasnou. VAROVÁNÍ
Jízda s příliš nízkou zásobou pohonných hmot může vést k uvíznutí vozidla
v silničním provozu, k
nehodám a těžkým zraněním.
● Příliš nízká zásoba pohonných hmot může být příčinou nepravidelného
přívodu paliva do motoru, obzvláště při zdolávání stoupání nebo klesání. £134
Na čerpací stanici

VAROVÁNÍ (pokračování)
● Nepravidelný přívod paliva do motoru může způsobit nepravidelný chod
motoru. To může mít za následek výpadek funkce asistenčních systémů, posi-
lovače řízení a
podpory brzdění.
● Když je palivová nádrž naplněna pouze z 1/4, načerpejte palivo, abyste za-
bránili uvíznutí vozidla kvůli nedostatku paliva. POZNÁMKA
● Nerespektování rozsvícených kontrolních světel a
příslušných pokynů mů-
že způsobit poškození vozidla.
● Nikdy nejezděte až do úplného vyčerpání palivové nádrže. Pokud není pali-
vový systém plynule zásobován, může docházet k nepravidelným vznětům/zá-
žehům a

do výfukového systému se může dostat nespálené palivo. Kromě to-
ho se tím může poškodit katalyzátor! Malá šipka vedle symbolu palivového čerpadla na displeji sdruženého panelu
přístrojů
⇒  obr. 86 ukazuje na tu stranu vozidla, na níž je umístěn kryt pali-
vové nádrže. Ð
Čerpání benzinu Obr. 87 Otevřený kryt palivové nádrže
se zavěšeným uzávěrem.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 133

a dodržujte je. Před čerpáním paliva vždy vypněte motor a

mobilní telefon a během čerpání je ne-
chte vypnuté. ä Otevření uzávěru palivové nádrže
●
Kryt palivové nádrže se nachází na vozidle vzadu vpravo.
● Kryt palivové nádrže uchopte v zadní části a vyklopte.
● Vyklopte klíč od vozidla ⇒ strana 29.
● Uzávěr hrdla palivové nádrže jednou rukou přidržte a odemkněte klíčem smě-
rem doleva.
● Uzávěr hrdla palivové nádrže vyšroubujte směrem doleva a zavěste jej na kryt
palivové nádrže ⇒ obr. 87.
Čerpání pohonných hmot
Údaje o

správném druhu pohonných hmot pro vozidlo jsou na štítku na vnitřní
straně krytu palivové nádrže ⇒ strana 137.
● Nádrž je plná při prvním automatickém vypnutí čerpací pistole ⇒
  .
● Po jejím vypnutí palivo již dále nečerpejte!
Uzavření uzávěru palivové nádrže
● Zašroubujte uzávěr hrdla palivové nádrže směrem doprava, dokud neuslyšíte
cvakavý zvuk západky.
● Uzávěr hrdla palivové nádrže jednou rukou přidržte a uzamkněte otočením klí-
če doprava a
klíč vyjměte.
● Kryt palivové nádrže zavřete, až uslyšíte jeho zacvaknutí. Víko palivové nádrže
se musí nacházet ve stejné úrovni s
karoserií. VAROVÁNÍ
Jakmile se čerpací pistole poprvé vypne, palivo již dále nečerpejte. Palivová
nádrž by se mohla přeplnit. Tím by mohlo palivo vystříknout a
přetékat. To
může způsobit požár, výbuch a těžká zranění. POZNÁMKA
● Vyteklé palivo okamžitě odstraňte z
potřísněných částí vozidla, abyste vy-
loučili poškození podběhu kola, pneumatiky a laku. Pohonné hmoty mohou znečišťovat životní prostředí. Vytékající provozní ka-
paliny zachyťte a

nechte odborně zlikvidovat. Ð 135
Na čerpací stanici Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Objemy kapalin
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 133
a dodržujte je. Objem náplně palivové nádrže
Zážehové motory asi 35 l,
z toho rezerva 4 l. Ð
Kontroly při čerpání pohonných hmot Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 133

a dodržujte je. Kontrolní seznam
Nikdy nepracujte na motoru a v motorovém prostoru, pokud nemáte potřebné
nářadí, nejste seznámeni s

obecně platnými bezpečnostními opatřeními a nemáte
k dispozici správné provozní prostředky a provozní kapaliny ⇒ strana 140, Přípra-
va k práci v motorovém prostoru ! V opačném případě nechte všechny práce na od-
borném servisu. Pravidelně kontrolujte následující skutečnosti, nejlépe při čerpání
pohonných hmot:
¥ Hladina kapaliny v ostřikovačích ⇒ 
strana 74;
¥ Hladina motorového oleje
⇒ strana 144;
¥ Hladina chladicí kapaliny motoru
⇒ strana 148;
¥ Hladina brzdové kapaliny
⇒ strana 105;
¥ Tlak vzduchu v pneumatikách
⇒ strana 167;
¥ Vnější osvětlení vozidla, které je nutné pro dopravní bezpečnost:
– Ukazatele směru jízdy
– Obrysová, potkávací a dálková světla
– Zpětná světla
– Brzdová světla
– Mlhové koncové světlo ⇒ strana
68;Informace o výměně žárovek
⇒ strana 212; Ðä
ä136
Na čerpací stanici

Pohonné hmoty
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Bezolovnatý benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Informace o spotřebě paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Spotřeba paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Emise CO 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
139
Na vnitřní straně krytu palivové nádrže je z výroby přilepená nálepka s údaji
o správném druhu pohonných hmot pro dané vozidlo.
Doplňující informace a
varovné pokyny:
● viz Servisní knížka
● Čerpání pohonných hmot ⇒
 strana 133;
● Řízení motoru a katalyzátor ⇒  strana 188. VAROVÁNÍ
Neodborné nakládání s pohonnými hmotami může způsobit výbuch, požár,
těžké popáleniny a zranění.
● Pohonné hmoty jsou vysoce výbušné a lehce vznětlivé.
● Dodržujte platné bezpečnostní pokyny a místní předpisy k manipulaci s po-
honnými hmotami. Ð
Bezolovnatý benzin Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 137 a dodržujte je. Vaše vozidlo může jezdit pouze na
bezolovnatý benzin, který odpovídá normě
EN 228

(v Německu také DIN 51626 - 1, resp. E10 pro bezolovnatý benzin s oktano-
vým číslem 95 a 91 nebo DIN 51626 - 2 , resp. E5 pro bezolovnatý benzin s oktano-
vým číslem 95 a 98). Informaci o tom, jaké oktanové číslo Váš motor vyžaduje, na-
jdete na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže ⇒ obr. 87 - vpravo.
ä Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 95/91 okt.
Používejte bezolovnatý benzin s

oktanovým číslem 95. Můžete použít rovněž bez-
olovnatý benzin s oktanovým číslem 91, počítejte však s menší ztrátou výkonu.
Pokud v případě nouze musíte načerpat benzin s nižším než předepsaným oktano-
vým číslem, smíte pokračovat v jízdě při středních otáčkách motoru a s minimálním
zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách nebo velké zatížení mohou motor
vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzin s předepsaným oktanovým číslem.
Předepsané palivo - bezolovnatý benzin min. 95 okt.
Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 .
Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 95, je v případě nouze možné
načerpat benzin s oktanovým číslem 91. Smíte pokračovat v jízdě při středních ot-
áčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách nebo
velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzin s přede-
psaným oktanovým číslem.
Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, jinak
se může vážně poškodit motor!
Bezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslem
Bezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslem než předepsaným můžete použí-
vat bez omezení.
U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem 95/91 okt. použití benzinu s vy-
šším oktanovým číslem než 95 nepřinese pozorovatelné zvýšení výkonu motoru
ani snížení spotřeby paliva.
U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem min. 95 okt. může použití ben-
zinu s vyšším oktanovým číslem než 95 přinést zvýšení výkonu motoru a snížení
spotřeby paliva.
Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 98/(95) okt.
Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 98. Můžete použít rovněž bez-
olovnatý benzin s oktanovým číslem 95, počítejte však s menší ztrátou výkonu.
Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 98 nebo 95, je v případě nouze
možné načerpat benzin s oktanovým číslem 91. Smíte pokračovat v jízdě při
středních otáčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých
otáčkách nebo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte
benzin s předepsaným oktanovým číslem.
Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, jinak
se může vážně poškodit motor! £ 137
Na čerpací stanici Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Benzinové přísady (aditiva)
Bezolovnatý benzin, který odpovídá normě EN
228 (v Německu také DIN 51626 - 1,
resp. E10 pro bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 a 91 nebo DIN 51626 - 2,
resp. E5 pro bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 a 98), splňuje veškeré
podmínky pro bezproblémový chod motoru. Proto nedoporučujeme dodatečné
přísady do benzinu přidávat. POZNÁMKA
● Všechna vozidla
ŠKODA se zážehovými motory jsou vybavena katalyzáto-
rem a smějí jezdit pouze na bezolovnatý benzin. I jediné doplnění olovnatého
benzinu vede ke zničení katalyzátoru!
● Použijete-li benzin s nižším oktanovým číslem než je předepsáno, může se
vážně poškodit motor! POZNÁMKA (pokračování)
● Použití nevhodných přísad do benzinu (aditiv) může způsobit rozsáhlé po-
škození motoru nebo poškodit katalyzátor. V
žádném případě se nesmí použí-
vat přísady s obsahem kovových částic (metalická aditiva), zejména s obsahem
manganu a železa.
● Paliva označená na čerpacím stojanu s obsahem kovů se nesmí používat.
Nebezpečí poškození motoru a
katalyzátoru!
● LRP paliva (lead replacement petrol) s obsahem kovů (metalická aditiva) se
nesmí používat. Nebezpečí poškození motoru a
katalyzátoru! Ð
Informace o spotřebě paliva Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 137 a dodržujte je. ä
Stanovení spotřeby paliva
V závislosti na rozsahu mimořádné výbavy, způsobu jízdy, dopravní situaci, povětr-
nostních vlivech a

stavu vozidla mohou být při použití vozidla v praxi zjištěny hod-
noty spotřeby paliva odlišné od uvedených hodnot. Městský provoz Měření spotřeby v městském provozu začíná nastartováním studeného motoru. Poté se simuluje běžný městský provoz.
Mimoměstský provoz Při měření spotřeby v mimoměstském provozu vozidlo několikrát zrychluje na všech rychlostních stupních a
brzdí tak, jak je to běžné
v
každodenním provozu. Rychlost jízdy se mění v rozsahu 0 až 120 km/h. Kombinovaný provoz Hodnota spotřeby v kombinovaném provozu se skládá z 37 % z hodnoty pro městský provoz a z 63 % z hodnoty pro mimoměstský pro-
voz.
Ð
Spotřeba paliva Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 137 a dodržujte je. ä
Z důvodu technických norem a daňových předpisů se mohou hodnoty spotřeby pa-
liva některých motorů v ostatních zemích lišit od následujících údajů.
Zážehové motory Výkon motoru Typ převodovky Spotřeba paliva (v l/100 km)
Městský provoz Mimoměstský provoz Kombinovaný provoz
44 kW M5 5,6 3,9 4,5
55 kW M5 5,9 4,0 4,7 Ð138
Na čerpací stanici

Emise CO
2 Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 137 a dodržujte je. Zážehové motory
Výkon motoru Typ převodovky Emise CO
2 (v g/km) -
kombinace 44 kW M5 105
55 kW M5 108 Ð
ä 139
Na čerpací stanici Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc