TOYOTA AYGO 2019 Manuale duso (in Italian)

4418-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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AVVISO
■Guida per distribuire uniformemente il sigillante
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
La mancata osservanza potrebbe comportare una perdita del controllo del veicolo
con conseguenti lesioni gravi o mortali.
● Guidare il veicolo con cautela e moderando la velocità. Prestare particolare
attenzione quando si affrontano curve e svolte.
● Se il veicolo non mantiene la propria traiettoria o si percepisce uno strappo
attraverso il volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue:
• Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dalla
ruota.
• Pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Se la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo pneumatico
potrebbe essere gravemente danneggiato.
NOTA
■ Quando si esegue una riparazione di emergenza
● Gli pneumatici devono essere riparati utilizzando l’apposito kit di emergenza solo
nei casi in cui il danno sia causato da un oggetto affilato quale un chiodo o una vite
passanti attraverso il battistrada.
Non rimuovere l’oggetto affilato dallo pneumatico. La rimozione dell’oggetto
potrebbe aumentare la larghezza dell’apertura già esistente e rendere impossibile
la riparazione d’emergenza tramite il kit.
● Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit
all’acqua, ad esempio quando lo si utilizza in presenza di pioggia.
● Non collocare il kit direttamente a contatto con una superficie polverosa, come ad
esempio in caso di fondo sabbioso, a lato della strada. Se il kit per la riparazione
aspira della polvere, ecc. potrebbero verificarsi dei malfunzionamenti.
● Non capovolgere la bombola durante l’uso, poiché così facendo si potrebbero
arrecare danni al compressore.
■Utilizzo del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura
●L’alimentazione del kit per la riparazione è di 12 V DC adatta all’utilizzo per veicoli.
Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.
●Il kit per la riparazione potrebbe deteriorarsi se viene a contatto con spruzzi di benzina.
Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la benzina.
●Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo ad evitarne l’esposizione allo
sporco o all’acqua.
● Riporre il kit per la riparazione nel vano bagagli fuori dalla portata dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre componenti quali
l’indicatore della pressione di gonfiaggio ad urti. Ciò potrebbe causarne il
malfunzionamento.

4428-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si è sgonfiato un pneumatico (veicoli con
ruota di scorta)
● Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la leva del cambio su E, M o R (cambio manuale multi-modalità)
oppure su R (cambio manuale).
● Spegnere il motore.
● Accendere le luci intermittenti di emergenza. (P. 406)
Il vostro veicolo è dotato di una ruota di scorta. Lo pneumatico sgonfio
può essere sostituito con la ruota di scorta.
Per informazioni dettagliate sugli pneumatici: P. 372
AVVISO
■Se si è sgonfiato un pneumatico
Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono
danneggiare in modo irreparabile lo pneumatico medesimo e la ruota, causando un
incidente.
Prima di sollevare il veicolo con il cric

4438-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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Posizione della ruota di scorta, cric e attrezzi
Occhiello di traino
Cric
Chiave per dadi ruota
Ruota di scorta
Porta-attrezzi
1
2
3
4
5

4448-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■Utilizzo del cric
Osservare le seguenti precauzioni.
L’uso non corretto del cric potrebbe provocare l’improvvisa caduta del veicolo da
questo, provocando lesioni gravi o mortali.
● Non utilizzare il cric per altri scopi se non per sostituire gli pneumatici o montare e
rimuovere le catene da neve.
● Utilizzare unicamente il cric in dotazione al veicolo per la sostituzione di uno
pneumatico sgonfio.
Non utilizzarlo su altri veicoli e non utilizzare altri cric per sostituire gli pneumatici di
questo veicolo.
● Posizionare correttamente il cric nel punto di appoggio.
● Non inserire parti del corpo o infilarsi sotto il veicolo mentre questo è sostenuto dal
cric.
● Non avviare il motore né guidare il veicolo mentre questo è sostenuto dal cric.
● Non sollevare il veicolo se c’è qualcuno al suo interno.
● Quando si solleva il veicolo, non collocare oggetti sopra o sotto il cric.
● Non sollevare il veicolo ad un’altezza maggiore di quella richiesta per sostituire lo
pneumatico.
● Se fosse necessario infilarsi al di sotto del veicolo, utilizzare un cavalletto di
sicurezza.
● Arrestare il veicolo su di una superficie solida e piana, inserire il freno di
stazionamento e portare la leva del cambio in posizione E, M o R (cambio manuale
multi-modalità) o R (cambio manuale). Se necessario, bloccare la ruota
diagonalmente opposta a quella da sostituire.
● Al momento di abbassare il veicolo, assicurarsi che non vi sia nessuno nelle
vicinanze. Se vi sono persone nelle vicinanze, avvertirle a voce prima di procedere
con l’abbassamento.

4458-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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Rimuovere la copertura del fondo
del bagagliaio.
Estrarre il cric.
Estrazione del cric

4468-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Rimuovere la copertura del fondo
del bagagliaio.
Rimuovere il porta-attrezzi, quindi
allentare il bloccaggio centrale.
Estrazione della ruota di scorta
AVVISO
■ Quando si ripone la ruota di scorta
Fare attenzione a non rimanere con le dita o altre parti del corpo incastrate tra la
ruota di scorta e la carrozzeria del veicolo.

4478-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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Bloccare gli pneumatici tramite
cunei.
Rimuovere il copricerchione utilizzando una chiave.
Per proteggere il copricerchione, interporre uno straccio tra la chiave e il
copricerchione, come mostrato in figura.
Allentare leggermente i bulloni
della ruota (un giro).
Sostituzione di uno pneumatico sgonfio
Pneumatico sgonfioPosizioni dei cunei
AnterioreLato sinistroDietro lo pneumatico destro posteriore
Lato destroDietro lo pneumatico sinistro posteriore
PosterioreLato sinistroDavanti allo pneumatico destro anteriore
Lato destroDavanti allo pneumatico sinistro anteriore
Veicoli con copricerchioni completiVeicoli con copricerchioni centrali

4488-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Ruotare il cric fino a quando
l’intaglio dentellato del cric non
viene a contatto con il punto di
appoggio di quest’ultimo.
Le guide del punto di appoggio del cric
si trovano sotto al pannello del
longherone laterale. Esse indicano le
posizioni dei punti di appoggio del cric.
Sollevare il veicolo fino a quando lo
pneumatico risulta leggermente
rialzato dal suono.
Rimuovere tutti i bulloni della ruota
e la ruota.
Quando si appoggia lo pneumatico a
terra, posarlo in modo tale che il
disegno della ruota guardi verso l’alto
per evitare di graffiare la sua superficie.

4498-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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AVVISO
■Sostituzione di uno pneumatico sgonfio
● Osservare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza di questa precauzione può provocare lesioni gravi:
• Non tentare di rimuovere il copricerchione con le mani. Nel maneggiare il
copricerchione, prestare la dovuta attenzione per evitare lesioni personali
impreviste.
• Non toccare le ruote a disco o l’area circostante i freni immediatamente dopo
l’arresto del veicolo.
Subito dopo l’arresto del veicolo, la temperatura delle ruote a disco e dell’area
circostante i freni è estremamente elevata. Il contatto di mani, piedi o altre parti
del corpo con queste aree mentre, ad esempio, si sostituisce uno pneumatico
potrebbe causare ustioni.
● In caso di mancata osservanza di queste precauzioni, i bulloni potrebbero allentarsi
e far staccare le ruote provocando lesioni gravi o mortali.
• Non usare mai olio o grasso sui bulloni delle ruote.
L’olio e il grasso potrebbero provocare un eccessivo serraggio dei bulloni delle
ruote, causando il danneggiamento dei bulloni o dei cerchi. Rimuovere ogni
traccia di olio o grasso dai bulloni delle ruote.
• Subito dopo aver sostituito le ruote, far stringere i bulloni delle ruote con una
chiave torsiometrica a 103 Nm (10,5 kgm).
• Per l’installazione di uno pneumatico, utilizzare esclusivamente i bulloni
appositamente previsti per la tipologia di ruota in uso.
• Se si rilevano incrinature o deformazioni nei bulloni, nelle filettature dei bulloni o
nei fori per i bulloni nella ruota, far controllare il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o da un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.

4508-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Togliere sporco o corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sono presenti dei corpi estranei
sulla superficie di contatto della ruota, i
bulloni della ruota si potrebbero
allentare durante la marcia del veicolo
e la ruota potrebbe staccarsi dal
mozzo.
Montare la ruota di scorta e serrare manualmente ogni bullone della ruota
all’incirca nello stesso modo.
Quando si sostituisce una ruota di
acciaio con un’altra ruota di
acciaio, stringere i bulloni delle
ruote finché la parte conica non
sarà appena in contatto con la
sede del cerchio.
Quando si sostituisce una ruota in
alluminio con una ruota di acciaio,
stringere i bulloni delle ruote finché
la parte conica non sarà appena in
contatto con la sede del cerchio.
Abbassare il veicolo.
Montaggio della ruota di scorta
Parte conica
Lamiera del cerchio
Parte conica
Lamiera del cerchio