TOYOTA C-HR 2019 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

1001-3. Nødhjelp
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
nTjeneste ansvarlig for håndtering av tilgangsforespørsler
LandKontaktinformasjon
Østerrike [email protected]
Belgia/Luxembourg [email protected]
Kroatia [email protected]
Tsjekkia/
Ungarn/Slovakia [email protected]
Danmark [email protected]
Estland [email protected]
Finland [email protected]
Frankrike [email protected]
Tyskland [email protected]
Storbritannia [email protected]
Hellas [email protected]
Island [email protected]
Irland [email protected]
Italia [email protected]
Nederland www.toyota.nl/klantenservice
Norge [email protected]
Polen [email protected]
Portugal [email protected]
Romania [email protected]
Slovenia [email protected]
Spania [email protected] / [email protected].
Sverige [email protected]
Sveits [email protected]
OM10647NO.book Page 100 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1011-3. Nødhjelp
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
ADVARSEL
n Når nødanrop ikke kan foretas
l Det er kanskje ikke mulig å foreta nødanrop i følgende situasjoner. I slike
tilfeller rapporterer du til nødetatene (112 e.l.) ved hjelp av andre metoder,
f.eks. offentlige telefoner i nærheten.
• Selv om bilen befinner seg i et område med dekning for mobiltelefon,
kan det være vanskelig å få kontakt med eCall-kontrollsenteret hvis
dekningen er dårlig eller linjen er opptatt. I slike tilfeller, selv om syste-
met forsøker å få kontakt med eCall-kontrollsenteret, er det ikke sikkert
at du får kontakt med eCall-kontrollsenteret for å foreta nødanrop og
kontakte nødetater.
• Når bilen befinner seg i et område uten mobildekning, kan det ikke fore- tas nødanrop.
• Når tilknyttet utstyr (slik som ”SOS”-knappanelet, indikatorlamper, mi-
krofon, høyttaler, DCM, antenne eller ledninger som kobler til utstyret)
har feil, er skadet eller ødelagt, kan det ikke foretas et nødanrop.
• Under et nødanrop gjør systemet gjentatte forsøk på å få kontakt med
eCall-kontrollsenteret. Men hvis systemet ikke kan få kontakt med
eCall-kontrollsenteret på grunn av dår lig radiobølgemottak, er det ikke
sikkert at det kan få kontakt med mobilnettet, og anropet kan bli avslut-
tet uten kontakt. Den røde indikatorlampen vil blinke i ca. 30 sekunder
for å indikere at kontakten brytes.
l Hvis batterispenningen i 12-voltsbatteriet blir dårligere eller du blir koblet
fra, er det ikke sikkert at systemet kan få kontakt med eCall-kontrollsente-
ret.
n Når nødanropssystemet byttes ut med et nytt
Nødanropssystemet skal registreres. Kontakt en autorisert Toyota-forhand-
ler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
OM10647NO.book Page 101 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1021-3. Nødhjelp
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
ADVARSEL
n For din sikkerhet
l Kjør forsiktig.
Funksjonen til dette systemet er å hjelpe deg med å foreta et nødanrop
ved ulykker som trafikkulykker eller plutselige medisinske nødstilfeller, og
det beskytter ikke føreren eller passasjerene på noen måte. For din egen
sikkerhet må du kjøre forsiktig og feste sikkerhetsbeltet til enhver t\
id.
l Ved nødstilfeller skal menneskeliv være første prioritet.
l Hvis du lukter at noe brenner eller andre uvanlige lukter, må du forlate bi-
len og evakuere til et trygt område umiddelbart.
l Hvis kollisjonsputene utløses når systemet fungerer som normalt, vil sys-
temet foreta et nødanrop. Systemet foretar også et nødanrop når bilen blir
påkjørt bakfra eller ruller rundt, selv om kollisjonsputene ikke utløses.
l Av sikkerhetsmessige årsaker må du ikke foreta et nødanrop under kjø-
ring.
Det å foreta nødanrop under kjøring kan føre til feil håndtering av rattet,
som igjen kan føre til ulykker.
Stans bilen og kontroller at området er trygt før du foretar nødanropet.
l Bruk spesifiserte sikringer ved bytte av sikringer. Bruk av andre sikringer
kan føre til tenning eller røyk i kretsen, som igjen kan føre til brann.
l Bruk av systemet når du ser røyk eller kjenner en uvanlig lukt, kan føre til
brann. Slå av motoren umiddelbart og rådfør deg med en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
OM10647NO.book Page 102 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1031-3. Nødhjelp
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NOBEMÆRK
n
Slik hindrer du skade
Ikke hell væsker på ”SOS”-knappanelet osv., eller utsett det for støt.
n Hvis ”SOS”-knappanelet, høyttalere n eller mikrofonen ikke fungerer
under et nødanrop eller ma nuell vedlikeholdskontroll
Det er kanskje ikke mulig å foreta nødanrop. Kontroller systemstatusen eller
kommuniser med operatøren på eCall-kontrollsenteret. Hvis noe av utstyret
nevnt ovenfor er ødelagt, må du rådføre deg med en autorisert Toyota-for-
handler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
OM10647NO.book Page 103 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1041-4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
Funksjoner for hybridsystemet
Illustrasjonen er et eksempel på forklaring og kan avvike fra det faktis-
ke elementet.
Bensinmotor
Elektrisk motor
Denne bilen er en hybridbil. Denne bilens egenskaper skiller seg
fra konvensjonelle biler. Forsikr e deg om at du er fortrolig med
de spesielle egenskapene ved bile n din, og bruk den med forsik-
tighet.
Hybridsystemet kombinerer en bensindrevet motor med en elek-
trisk motor i henhold til kjøreforholdene. Dette øker drivstoffef-
fektiviteten og reduserer eksosutslipp.
OM10647NO.book Page 104 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1051-4. Hybridsystem
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
uNår bilen har stoppet/startes
Bensinmotoren stopper* når bilen stanses. Under oppstart er det
den elektriske motoren som driver bilen. Ved lav fart eller når du
kjører ned en slak skråning, stopper* bensinmotoren, og den elek-
triske motoren brukes.
Hybridbatteriet blir ikke ladet når giret står i N-stilling.
*: Bensinmotoren stopper ikke automatisk når hybridbatteriet krever lading
eller motoren varmes opp osv. ( S. 106)
uUnder normal kjøring
Bensinmotoren er den som brukes mest. Den elektriske motoren
lader hybridbatteriet etter behov.
uNår du akselererer kraftig
Når gasspedalen er trykt hardt inn, gir kraften i hybridbatteriet et
krafttilskudd til den elektriske motoren, som jobber sammen med
bensinmotoren.
uNår du bremser (regenerativ bremsing)
Hjulene driver den elektriske motoren som en kraftgenerator og hy-
bridbatteriet lades.
OM10647NO.book Page 105 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1061-4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
nRegenerativ bremsing
lI de følgende situasjonene omdannes kinetisk energi til elektrisk energi, slik
at hybridbatteriet lades samtidig som motoren bremses.
• Gasspedalen frigjøres mens du kjører med girspaken i D-, B- (2ZR-FXE-
motor) eller S-stilling (M20A-FXS-motor).
• Bremsepedalen trykkes inn mens du kjører med girspaken i D-, B- (2ZR- FXE-motor) eller S-st illing (M20A-FXS-motor).
l Hybridbatteriet lades kanskje ikke mens GPF-systemet ( S. 429) er akti-
vert for å regenerere eksosfilteret.
n EV-indikator
n Tilfeller hvor bensinmotoren kanskje ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper automatisk. Det kan hende at bensinmoto-
ren ikke stopper automatisk i følgende tilfeller
*:
l Under oppvarming av bensinmotoren
l Under lading av hybridbatteriet
l Når temperaturen i hybridbatteriet er svært høy eller lav
l Når varmeapparatet er slått på
*: Avhengig av omstendighetene kan det hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner enn de som er nevnt over.
EV-indikatoren tennes når bilen kjører kun
ved hjelp av den elektriske motoren, eller
når bensinmotoren er stoppet.
OM10647NO.book Page 106 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1071-4. Hybridsystem
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NOn
Lade hybridbatteriet
Siden bensinmotoren lader hybridbatterie t, trenger det ikke å lades fra en ek-
stern kraftkilde. Hvis bilen står parkert over en lengre periode, vil imidlertid
hybridbatteriet lades ut gradvis. Derfor bør du kjøre bilen minst én gang med
noen måneders mellomrom i minst 30 minutter eller 16 km. Hvis hybridbatte-
riet er ladet helt ut og hybridsystemet ikke vil starte, må du kontakte en autori-
sert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
n Lade 12-voltsbatteriet
S. 635
n Etter at 12-voltsbatte riet er utladet eller når po len er fjernet og installert
under bytte osv.
Bensinmotoren stanser kanskje ikke selv om bilen drives av hybridbatteriet.
Hvis dette fortsetter noen dager, må du kontakte en autorisert Toyota-for-
handler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
OM10647NO.book Page 107 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1081-4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NOn
Lyder og vibrasjoner som er spesielle for en hybridbil
Det er kanskje ingen motorlyd eller vibrasjon selv om bilen kan bevege seg
mens ”READY”-indikatoren lyser. Av sikkerhetsmessige årsaker må parke-
ringsbremsen settes på og giret settes i P-stilling når bilen er parkert.
Følgende lyder eller vibrasjoner kan forekomme når hybridsystemet brukes,
og er ikke en feil:
l Det kan høres motorlyder fra motorrommet.
l Lyder kan høres fra hybridbatteriet når hybridsystemet starter eller stopper.
l Relédriftslyder, slik som klikk eller myke skramlelyder, høres fra hybridbatte-
riet bak baksetene når hybridsystemet startes eller stoppes.
l Det kan høres lyder fra hybridsystemet når bakluken åpnes.
l Det kan høres lyder fra girkassen når bensinmotoren starter eller stopper,
når du kjører ved lav hastighet eller når bilen går på tomgang.
l Det kan høres motorlyder når du akselererer kraftig.
l Det kan høres lyder i forbindelse med regenerativ bremsing når bremsepe-
dalen trykkes inn eller gasspedalen slippes.
l Du kan føle vibrasjoner når bensinmotoren startes eller stoppes.
l Det kan høres lyder fra luftinntaket ved bruk av kjøleviften. ( S. 110)
n Vedlikehold, reparasjon, resirkulering og deponering
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller
et annet pålitelig verksted for informasjon om vedlikehold, reparasjon, resir-
kulering og deponering. Ikke kasser bilen selv bilen selv.
OM10647NO.book Page 108 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

109
1
1-4. Hybridsystem
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
Forholdsregler for hybridsystem
Illustrasjonen er et eksempel på forklaring og kan avvike fra det faktis-
ke elementet.
Vær forsiktig når du håndterer hybridsystemet, siden det er et
høyspentsystem (maksimalt ca. 600 V
*1 eller 650 V*2) i tillegg til
deler som blir ekstremt varme når hybridsystemet er i bruk. Følg
varselmerkene som er festet på bilen.
*1: 2ZR-FXE-motor
*2: M20A-FXS-motor
Varselmerke
Kontakt for å koble fra/til hybrid-
batteriet ved vedlikehold
Hybridbatteri
Høyspentkabler (oransje) Elektrisk motor
Strømstyringsenhet
Kompressor for klimaanlegg
OM10647NO.book Page 109 Monday, November 18, 2019 1:35 PM