TOYOTA C-HR 2019 Manuale duso (in Italian)

3614-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L

3624-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
PCS (Sistema di sicurezza pre-crash)
: Se presente
Il sistema di sicurezza pre-crash utilizza un sensore radar e un sensore
telecamera per rilevare eventuali veicoli e pedoni davanti al vostro
veicolo. Se il sistema rileva un’el evata possibilità di collisione frontale
con un veicolo o un pedone, l’avvertimento sollecita il guidatore a
intervenire per evitarla, aumentando la pressione potenziale dei freni.
Se il sistema rileva un’altissima possibilità di collisione frontale con un
veicolo o con un pedone, i freni verranno attivati automaticamente per
evitare la collisione o ridurre l’impatto.
È possibile disattivare/attivare il sistema di sicurezza pre-crash e modificare
il tempo di avvertimento. ( P. 366)

3634-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
◆Avvertimento di pre-collisione
Se il sistema rileva un’elevata
possibilità di collisione frontale,
entra in funzione un cicalino e sul
display multifunzione compare un
messaggio di avvertimento per
sollecitare il guidatore a
intervenire.
◆Assistenza alla frenata pre-crash
Quando rileva un elevato rischio di collisione frontale, il sistema applica
una forza frenante maggiore proporzionale alla pressione esercitata sul
pedale del freno.
◆Frenata pre-crash
Quando il sistema rileva un’elevata possibilità di collisione frontale, avvisa
il guidatore. Se il sistema rileva un’altissima possibilità di collisione
frontale, i freni verranno attivati automaticamente per evitare la collisione o
ridurre la velocità di scontro.

3644-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
AVVISO
■Limitazioni del sistema di sicurezza pre-crash
● Il guidatore rimane sempre unico responsabile di una guida sicura. Guidare
sempre nel rispetto delle regole per la sicurezza, prestando attenzione a quanto
avviene sulla strada.
Non utilizzare mai il sistema di sicurezza pre-crash al posto di una normale frenata.
Il sistema non previene in alcun modo le collisioni né riduce i danni o le ferite
causati da una collisione. Non fare eccessivo affidamento sul sistema. La mancata
osservanza potrebbe causare incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
● Nonostante il sistema sia progettato per aiutare a evitare o ridurre l’impatto di una
collisione, la sua efficacia può variare in base a diverse condizioni, di conseguenza
il sistema non può garantire sempre lo stesso livello di prestazioni.
Leggere con attenzione le seguenti condizioni. Non fare eccessivo affidamento sul
sistema e guidare sempre con prudenza.
• Condizioni in cui il sistema può attivarsi anche se non sussiste alcun rischio di
collisione: P. 3 6 9
• Condizioni in cui il sistema potrebbe non funzionare correttamente: P. 372
● Non tentare di provare da soli il funzionamento del sistema di sicurezza pre-crash.
A seconda degli oggetti usati per il test (corpi simulati, oggetti di cartone che
imitano oggetti rilevabili, ecc.), il sistema potrebbe non funzionare correttamente,
con la possibilità di causare un incidente.o.
■ Frenata pre-crash
● Durante l’attivazione della funzione frenata pre-crash, viene applicata una notevole
forza frenante.
● Se il veicolo viene arrestato dall’attivazione della funzione di frenata pre-crash, tale
attivazione verrà annullata dopo circa 2 secondi. Premere il pedale del freno
secondo necessità.
● La funzione della frenata pre-crash potrebbe non attivarsi qualora il guidatore
dovesse eseguire certe operazioni. Se il pedale dell’acceleratore viene premuto
con troppa decisione, o se viene azionato il volante, il sistema potrebbe stabilire
che il guidatore sta intervenendo per evitare una collisione e potrebbe impedire
l’attivazione della funzione della frenata pre-crash.
● In certe situazioni, mentre la funzione di frenata pre-crash è in funzione, se il
pedale dell’acceleratore viene premuto con troppa decisione, o se viene azionato il
volante, l’attivazione della funzione potrebbe essere annullata e il sistema stabilirà
che il guidatore sta intervenendo per evitare una collisione.
● Se si sta premendo il pedale del freno, il sistema potrebbe stabilire che il guidatore
sta intervenendo per evitare una collisione e ritardare l’attivazione della funzione di
frenata pre-crash.

3654-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
AVVISO
■Quando disattivare il sistema di sicurezza pre-crash
Nelle seguenti situazioni è consigliabile disattivare il sistema perché potrebbe non
funzionare correttamente e provocare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o
mortali:
● Quando il veicolo viene trainato
● Quando il veicolo sta trainando un altro veicolo
● Durante il trasporto del veicolo su camion, nave, treno o mezzi simili di trasporto
● Quando il veicolo è sollevato, il sistema ibrido è acceso e i pneumatici possono
ruotare liberamente
● Durante un’ispezione del veicolo utilizzando ad esempio un tester per tamburo del
freno, un dinamometro del telaio o un tester per tachimetro, oppure quando si
utilizza un’equilibratrice per ruote sul veicolo stesso
● Quando si verifica un forte impatto contro il paraurti anteriore o la griglia anteriore
dovuto a un incidente o a una causa diversa
● Se il veicolo non può procedere in modo stabile, ad esempio in caso di incidente o
guasto
● In caso di guida sportiva o off-road
● Quando i pneumatici non sono correttamente gonfiati
● Quando i pneumatici sono usurati
● Quando sono installati pneumatici di dimensioni diverse rispetto a quelle
specificate
● Quando si utilizzano le catene da neve
● Quando si utilizzano un ruotino di scorta o un kit di emergenza per la riparazione
dei pneumatici in caso di foratura
● Se vengono temporaneamente installati sul veicolo equipaggiamenti (pale
spazzaneve, ecc.) che potrebbero ostruire il sensore radar o il sensore telecamera

3664-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
■Attivazione/disattivazione del sistema di sicurezza pre-crash
Il sistema di sicurezza pre-crash può essere attivato/disattivato dal display
multifunzione come segue:
Il sistema si attiva automaticamente ogni volta che l’interruttore POWER viene
portato in modalità ON.
Premere “ ” o “” fra gli interruttori di comando e selezionare .
Premere “ ” o “” fra gli interruttori di comando e selezionare
, quindi premere .
Premere “ ” o “” fra gli interruttori di comando e selezionare
, quindi premere per selezionare l’impostazione
desiderata (attivato/disattivato).
Se il sistema è disattivato, la spia
di avvertimento PCS si attiva e sul
display multifunzione apparirà un
messaggio.
Modifica delle impostazioni del sistema di sicurezza pre-crash
1
2
3

3674-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
■Modifica del tempo di avvertimento di pre-collisione
Il tempo di avvertimento di pre-collisione può essere modificato dal display
multifunzione come segue:
Le impostazioni relative al tempo di funzionamento vengono mantenute quando
l’interruttore POWER viene spento.
Premere “ ” o “” fra gli interruttori di comando e selezionare .
Premere “ ” o “” fra gli interruttori di comando e selezionare
, quindi premere .
Premere “ ” o “” fra gli interruttori di comando, selezionare
“ Sensibilità” e premere per selezionare l’impostazione
desiderata.
Lontano
L’avvertimento entrerà in
funzione prima rispetto al tempo
predefinito.
Medio
Questa è l’impostazione
predefinita.
Vicino
L’avvertimento entrerà in
funzione più tardi rispetto al
tempo predefinito.
1
2
3

3684-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
■Condizioni operative
Il sistema di sicurezza pre-crash è attivato e rileva un’elevata possibilità di collisione
frontale con un veicolo o con un pedone.
Ciascuna funzione si attiva alle seguenti velocità:
● Avvertimento di pre-collisione:
• La velocità del veicolo è compresa tra 10 e 180 km/h circa. (Per rilevare la
presenza di un pedone, la velocità del veicolo è compresa tra 10 e 80 km/h circa).
• La velocità relativa tra il vostro veicolo e il veicolo o il pedone davanti al veicolo
stesso è uguale o superiore a circa 10 km/h.
● Assistenza alla frenata pre-crash:
• La velocità del veicolo è compresa tra 30 e 180 km/h circa. (Per rilevare la
presenza di un pedone, la velocità del veicolo è compresa tra 30 e 80 km/h circa).
• La velocità relativa tra il vostro veicolo e il veicolo o il pedone davanti al veicolo
stesso è uguale o superiore a circa 30 km/h.
● Frenata pre-crash:
• La velocità del veicolo è compresa tra 10 e 180 km/h circa. (Per rilevare la
presenza di un pedone, la velocità del veicolo è compresa tra 10 e 80 km/h circa).
• La velocità relativa tra il vostro veicolo e il veicolo o il pedone davanti al veicolo
stesso è uguale o superiore a circa 10 km/h.
Il sistema potrebbe non funzionare nelle seguenti situazioni:
● Se il terminale della batteria da 12 volt è stato disconnesso e riconnesso e il veicolo
è rimasto fermo per un periodo prolungato
● Se la leva del cambio è in posizione R
● Se il sistema VSC è disattivato (solo la funzione di avvertimento di pre-crash è
funzionante)

3694-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
■ Funzione di rilevamento dei pedoni
■ Disattivazione della funzione di frenata pre-crash
Se si verifica una delle situazioni seguenti mentre la funzione di frenata pre-crash è in
funzione, quest’ultima verrà annullata:
● Il pedale dell’acceleratore è premuto con forza.
● Il volante viene ruotato a fondo o con un movimento repentino.
■ Condizioni in cui il sistema può attivarsi anche se non sussiste alcun rischio di
collisione
● In alcune situazioni, come quelle sotto elencate, il sistema potrebbe rilevare la
possibilità di una collisione frontale e attivarsi.
• Durante il superamento di un veicolo o di un pedone
• Durante il cambio di corsia in fase di sorpasso di un veicolo che precede
• Durante il superamento di un veicolo che precede e sta cambiando corsia
Il sistema di sicurezza pre-crash rileva la
presenza di pedoni in base alle dimensioni, al
profilo e al movimento di un oggetto rilevato.
Tuttavia, è possibile che un pedone non venga
rilevato a causa del grado di illuminazione
dell’ambiente circostante e dal movimento, la
postura e l’angolatura dell’oggetto rilevato,
impedendo così al sistema di funzionare
correttamente. ( P. 374)
• Durante il superamento di un veicolo che
precede e sta eseguendo una svolta a
sinistra/destra
• Durante il superamento di un veicolo sulla
corsia opposta mentre questo è fermo per
eseguire una svolta a destra o a sinistra

3704-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
• Quando ci si avvicina troppo rapidamente al veicolo che precede
• Se la parte anteriore del veicolo è rialzata o abbassata, ad esempio quando la
superficie stradale è dissestata o ondulata
• Quando ci si avvicina ad oggetti presenti sul lato della strada, quali guard-rail,
pali, alberi o muri
• Durante la guida lungo un percorso stretto circondato da una struttura, ad
esempio una galleria o un ponte di ferro
• Quando vi sono oggetti metallici (tombini, piastre in acciaio, ecc.), irregolarità,
prominenze sul fondo stradale o sul lato della strada
• Quando si guida su una strada in cui la
posizione relativa rispetto al veicolo che
precede su una corsia parallela può
cambiare, ad esempio su una strada
tortuosa
• Quando c’è un veicolo, un pedone o un
oggetto sul lato della strada, nel punto di
immissione in una curva
• Quando un pedone attraversa la strada
avvicinandosi molto al veicolo