TOYOTA C-HR 2023 Manual del propietario (in Spanish)

3094-2. Procedimientos de conducción
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Conducción
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■ Prevención de sobrecalentamiento del motor del bloqueo de la dirección
A fin de evitar el sobrecalentamiento del motor de bloqueo de l a dirección, es posible
apagar el motor en caso de que se vaya a encender y apagar el s istema híbrido
repetidamente en un corto periodo de tiempo. En este caso, evit e el funcionamiento
del sistema híbrido. Después de aproximadamente 10 segundos, el motor del bloqueo
de la dirección volverá a funcionar.
■ Cuando aparece “Avería del sistema de entrada y arranque. Consulte el manual.”
en el visualizador de información múltiple
Es posible que el sistema no funcione correctamente. Solicite d e inmediato una
revisión del vehículo en un proveedor Toyota autorizado, un tal ler de reparación
Toyota autorizado o cualquier taller fiable.
■ Si el indicador “READY” no se enciende
Si el indicador “READY” no se enciende a pesar de haber puesto en práctica los
procedimientos adecuados para arrancar el vehículo, póngase en contacto
inmediatamente con un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota
autorizado o cualquier taller de reparación fiable.
■ Si el sistema híbrido no funciona correctamente
 P. 6 9 6
■ Si la pila de la llave electrónica está agotada
 P. 6 4 8
■ Accionamiento del interruptor de alimentación
● Si no se pulsa el interruptor brevemente y con firmeza, es posible que el modo del
interruptor de alimentación no cambie o que el sistema híbrido no arranque.
● Si intenta volver a arrancar el sistema híbrido inmediatamente después de apagar el
interruptor de alimentación, es posible que el sistema híbrido no pueda ponerse en
marcha. Después de apagar el interruptor de alimentación, esper e unos segundos
antes de volver a arrancar el sistema híbrido.
■ Si el sistema de llave inteligente se ha desactivado en una configuración
personalizada
 P. 7 5 0

3104-2. Procedimientos de conducción
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ADVERTENCIA
■Al arrancar el sistema híbrido
Arranque siempre el sistema híbrido desde el asiento del conduc tor. No pise el pedal
del acelerador mientras arranca el sistema híbrido bajo ninguna circunstancia.
Si lo hace, puede provocar un accidente con resultado de muerte o lesiones graves.
■ Extreme las precauciones durante la conducción
Si el sistema híbrido falla mientras el vehículo está en marcha , no bloquee ni abra
las puertas hasta que el vehículo se detenga por completo de fo rma segura. La
activación del bloqueo de la dirección en estas circunstancias podría provocar un
accidente con resultado de muerte o lesiones graves.
■ Detención del sistema híbrido en caso de emergencia
● Si desea parar el sistema híbrido en caso de emergencia mientras conduce el
vehículo, mantenga pulsado el interruptor de alimentación duran te más de 2
segundos o púlselo brevemente 3 veces o más consecutivas. ( P. 675)
No toque el interruptor de alimentación durante la conducción s alvo en caso de
emergencia. Apagar el sistema híbrido mientras se está conducie ndo no provoca
la pérdida del control de la dirección o del frenado, pero sí d e la servoasistencia
para la dirección. Eso hará más difícil girar con suavidad, de modo que se
recomienda hacerse a un lado y parar el vehículo tan pronto com o sea posible
hacerlo de forma segura.
● Si se acciona el interruptor de alimentación con el vehículo en marcha, aparecerá
un mensaje de aviso en el visualizador de información múltiple y sonará un
avisador acústico.
● Al volver a arrancar el sistema híbrido después de que se produzca una
desconexión de emergencia durante la conducción, pulsar el inte rruptor de
alimentación. Al volver a arrancar el sistema híbrido después d e detener el
vehículo, coloque la palanca de cambios en la posición P y puls e el interruptor de
alimentación.

3114-2. Procedimientos de conducción
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Conducción
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AV I S O
■Para evitar que la batería de 12 V se descargue
● No deje el interruptor de alimentación en modo ACCESSORY u ON durante mucho
tiempo sin encender el sistema híbrido.
● Si aparece “ACCESORIO” o “ENCENDIDO ACTIV.” en el visualizador de
información múltiple mientras el sistema híbrido no está en mar cha, el interruptor
de alimentación no se ha apagado. Salga del vehículo después de apagar el
interruptor de alimentación.
● No detenga el sistema híbrido cuando la palanca de cambios está en una posición
distinta de P. Si el sistema híbrido se detiene con la palanca de cambios en una
posición distinta, el interruptor de alimentación no se apagará sino que pasará al
modo ACCESSORY. Si se deja el vehículo en el modo ACCESSORY, es posible
que la batería de 12 V se descargue.
■ Al arrancar el sistema híbrido
Si resulta difícil arrancar el sistema híbrido, solicite inmedi atamente una revisión del
vehículo a un concesionario Toyota autorizado, un taller de rep aración Toyota
autorizado o cualquier taller de reparación fiable.
■ Síntomas que indican un funcionamiento incorrecto del interruptor de
alimentación
Si el interruptor de alimentación parece funcionar de un modo d iferente a lo habitual
(por ejemplo, el interruptor se adhiere ligeramente), es posibl e que exista una
avería. Póngase en contacto de inmediato con un proveedor Toyot a autorizado, un
taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiabl e.

3124-2. Procedimientos de conducción
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Modo de conducción EV
Activa/desactiva el modo de
conducción EV
Cuando se activa el modo de
conducción EV, se enciende el
indicador de este modo de conducción.
Si pulsa el interruptor en el modo de
conducción EV, volverá al modo de
conducción normal (utilizando el motor
de gasolina y el motor eléctrico [motor
de tracción]).
■ Situaciones en las que el modo de conducción EV no se puede activar
En las siguientes situaciones quizás no sea posible activar el modo de conducción EV.
Si no se puede activar, sonará un avisador acústico y aparecerá un mensaje en el
visualizador de información múltiple.
● La velocidad del vehículo es elevada.
● Se pisa el pedal del acelerador con firmeza o el vehículo está en una cuesta, etc.
● La temperatura del sistema híbrido es elevada.
Se ha dejado el vehículo al sol, se ha conducido cuesta arriba o a gran velocidad,
etc.
● La temperatura del sistema híbrido es baja.
El vehículo se ha dejado expuesto a temperaturas inferiores a 0 C (32F) durante
mucho tiempo, etc.
● El motor de gasolina se está calentando.
● La batería híbrida (batería de tracción) se encuentra baja.
El nivel restante de la batería indicado en el monitor de energ ía es bajo. (P. 1 7 9 )
● El desempañador del parabrisas está en funcionamiento.
En el modo de conducción EV, la alimentación eléctrica es
suministrada por la batería hí brida (batería de tracción) y solo se utiliza
el motor eléctrico (motor de t racción) para propulsar el vehículo.
Este modo permite conducir por zonas residenciales por la noche o
estacionar en aparcamientos cubiertos, etc. sin preocuparse por los
ruidos ni por las emisiones de gases de escape.
Si el sistema de advertencia acústica del vehículo está activad o, el
vehículo puede producir sonidos.

3134-2. Procedimientos de conducción
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Conducción
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■ Cambie al modo de conducción EV con el motor de gasolina frío
Si se pone en marcha el sistema híbrido con el motor de gasolin a frío, el motor de
gasolina se pondrá en marcha automáticamente después de un cort o periodo de
tiempo para calentarse. En este caso, no podrá cambiar al modo de conducción EV.
Después de que el sistema híbrido se haya puesto en marcha y el indicador “READY”
se haya iluminado, pulse el interruptor de modo de conducción E V antes de que el
motor de gasolina se ponga en marcha para cambiar al modo de co nducción EV.
■ Cancelación automática del modo de conducción EV
Durante la conducción en modo EV, es posible que el motor de ga solina arranque
automáticamente en las siguientes situaciones. Al cancelar el m odo de conducción
EV, se oirá una señal acústica y el indicador del modo de condu cción de EV
parpadeará y se apagará.
● La batería híbrida (batería de tracción) se está descargando.
El nivel restante de la batería indicado en el monitor de energ ía es bajo. (P. 1 7 9 )
● La velocidad del vehículo es elevada.
● Se pisa el pedal del acelerador con firmeza o el vehículo está en una cuesta, etc.
Cuando sea posible informar al conductor de la cancelación auto mática por
adelantado, aparecerá una pantalla de preaviso en el visualizad or de información
múltiple.
■ Distancia de conducción admitida en modo EV
La distancia de conducción admitida en el modo de conducción EV puede variar entre
unos cientos de metros y 1 km (0,6 millas) aproximadamente. No obstante, según las
condiciones de vehículo, hay situaciones en las que no es posib le utilizar el modo de
conducción EV. (La distancia que se puede recorrer depende del nivel de la batería
híbrida [batería de tracción] y de las condiciones de conducció n.)

3144-2. Procedimientos de conducción
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■ Cambio de modo de conducción desde el modo de conducción EV
El modo de conducción EV se puede usar junto con el modo “ECO” y el modo
“SPORT”.
Sin embargo, el modo de conducción EV puede cancelarse automáti camente junto
con el modo “SPORT”.
■ Economía de combustible
El sistema híbrido está diseñado para lograr la máxima economía de combustible
durante una conducción normal (utilizando el motor de gasolina y el motor eléctrico
[motor de tracción]). Si se conduce en el modo EV durante más t iempo del necesario,
puede reducir la economía de combustible.
ADVERTENCIA
■ Extreme las precauciones durante la conducción
Durante la conducción en modo EV, preste especial atención a la zona próxima al
vehículo. Dado que el motor no produce ruidos, los peatones, lo s ciclistas y otras
personas y vehículos que pueda haber cerca pueden no darse cuen ta de que el
vehículo se pone en marcha o se les acerca, por lo que deberá t ener un cuidado
especial al volante.
Por este motivo, extreme la precaución mientras conduzca, inclu so si el sistema de
advertencia acústica del vehículo está activo.

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
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Transmisión híbrida (motor 2ZR-FXE)
Con el interruptor de alimentación en el modo ON y el pedal del
freno pisado*, mueva la palanca de cambios mientras presiona el
botón de desbloqueo de la palanca de cambios.
Mueva la palanca de cambios mientras presiona el botón de
desbloqueo de la palanca de cambios.
Mueva la palanca de cambios con normalidad.
Al desplazar la palanca de cambios entre P y D, asegúrese de qu e el
vehículo esté completamente detenido y que el pedal del freno e sté pisado.
*: Para mover la palanca de cambios desde P, se debe pisar el pedal del freno
antes de pulsar el botón de desbloqueo de la palanca de cambios . Si se
presiona primero el botón de desbloqueo del cambio, no se liber ará el
bloqueo del cambio.
Cambio de la posición de la palanca de cambios

3164-2. Procedimientos de conducción
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10767S
*: A fin de mejorar el rendimiento del combustible y reducir los ruidos, coloque la
palanca de cambios en la posición D de conducción normal.
 P. 433
■Durante la conducción con el control de crucero o el control de crucero con
radar dinámico para todas las velocidades activado (si está ins talado)
Aun cuando intente habilitar el frenado del motor llevando a ca bo la siguiente acción,
el frenado del motor no podrá activarse mientras no se cancele el control de crucero o
el control de crucero con radar dinámico para todas las velocid ades.
● Al pasar al modo de conducción deportiva mientras conduce con la palanca de
cambios en la posición D. ( P. 4 3 3 )
■ Limitación de los arranques bruscos (control de arranque)
 P. 2 8 6
■ Sistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio es un sistema para evitar la a ctivación accidental de
la palanca de cambios en el arranque.
La palanca de cambios solo se puede quitar de la posición P cua ndo el interruptor de
alimentación está en la posición ON y se pisa el pedal del fren o.
Objetivo de la posición del cambio
Posición del cambioObjetivo o función
PEstacionamiento del vehículo/puesta en funcionamiento del
sistema híbrido
RMarcha atrás
NPunto muerto
DConducción normal*
BPosición de frenado de motor
Selección del modo de conducción

3174-2. Procedimientos de conducción
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Conducción
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■ Si la palanca de cambios se ha quedado atascada en la posición P
Compruebe primero si está pisado el pedal del freno.
Si la palanca de cambios se ha quedado atascada con el pie en e l pedal del freno
mientras pulsa el botón del mando de cambio, es posible que hay a un problema con el
sistema de bloqueo del cambio. Solicite de inmediato una revisi ón del vehículo en un
proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota aut orizado o cualquier
taller fiable.
Puede aplicar el siguiente procedimiento como medida de emergen cia para
asegurarse de que la palanca de cambios no está bloqueada.
Liberación del bloqueo del cambio:
Aplique el freno de estacionamiento.
Apague el interruptor de alimentación.
Pise el pedal del freno.
■ Acerca del frenado del motor
Con la posición del cambio B seleccionada, la liberación del pe dal del acelerador
acciona el frenado del motor.
● Cuando el vehículo circula a una velocidad alta, en comparación con los vehículos
de gasolina normales, se percibe menos la deceleración del fren ado del motor que
en otros vehículos.
● El vehículo puede acelerar aunque esté seleccionada la posición del cambio B.
Si el vehículo circula de forma continuada en la posición B, el ahorro de combustible
es bajo. Por lo general, seleccione la posición D.
Retire la tapa.
Retire la tapa utilizando un destornillador.
Para evitar que se dañe la cubierta, cubra la
punta del destornillador con un paño.
Pulse el botón de anulación del bloqueo del
cambio mientras pulsa el botón de la
palanca de cambios.
Mientras el botón esté pulsado, podrá mover
la palanca de cambios.
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3184-2. Procedimientos de conducción
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ADVERTENCIA
■Durante la conducción sobre superficies resbaladizas
No acelere ni mueva la palanca de cambios de manera repentina.
Los cambios repentinos en el freno motor pueden hacer que el ve hículo dé vueltas o
patine y provocar así un accidente.
■ Para evitar un accidente al liberar el bloqueo del cambio
Antes de presionar el botón de anulación del bloqueo del cambio , compruebe que
esté aplicado el freno de estacionamiento y pisado el pedal del freno.
Si por error se pisa el pedal del acelerador en lugar del pedal del freno al presionar
el botón de anulación del bloqueo del cambio y se coloca la pal anca de cambios
fuera de la posición P, el vehículo podría ponerse en marcha re pentinamente y
provocar un accidente con resultado de muerte o lesiones graves .
AV I S O
■Carga de la batería híbrida (batería de tracción)
Si la palanca de cambios está en la posición N, la batería híbr ida (batería de
tracción) no se cargará. Para evitar que la batería se descargu e, evite dejar la
palanca de cambios en la posición N durante periodos prolongado s.