TOYOTA COROLLA CROSS 2023 Betriebsanleitungen (in German)

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7-2. Maßnahmen im Notfall
Beim Auftreten einer Störung
Motor 2ZR-FXE
Positive (+) Batteriekl emme (Ihr Fahrzeug)
Positive (+) Batterieklemme (zweites Fahrzeug)
Negative (-) Batteriekle mme (zweites Fahrzeug)
Solider, unbeweglicher, nicht lackierter metallischer Punkt, der von der Batterie
und jeglichen beweglichen Teilen entfernt ist, wie in der Abbildung dargestellt
Motor M20A-FXS
Starthilfeanschluss (Ihr Fahrzeug)
Positive (+) Batterieklemme (zweites Fahrzeug)
Negative (-) Batteriekle mme (zweites Fahrzeug)
Solider, unbeweglicher, nicht lackierter metallischer Punkt, der vom Starthilfean-

4807-2. Maßnahmen im Notfall
schluss und jeglichen beweglichen Teilen entfernt ist, wie in der Abbildung dar-
gestellt
5 Starten Sie den Motor des zweiten
Fahrzeugs. Erhöhen Sie die Motor-
drehzahl ein wenig und halten Sie
diese Drehzahl ca. 5 Minuten, um
die 12-Volt-Batterie Ihres Fahrzeugs
zu laden.
6 Öffnen und schließen Sie eine der
Türen Ihres Fahrzeugs, während
die Starttaste auf OFF steht.
7 Behalten Sie die Drehzahl des zwei-
ten Fahrzeugs bei und starten Sie
das Hybridsystem Ihres Fahrzeugs,
indem Sie die Starttaste auf ON
schalten.
8 Stellen Sie sicher, dass sich die
Anzeige “READY” einschaltet.
Wenn sich die Anzeige nicht ein-
schaltet, wenden Sie sich an einen
Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder eine
andere verlässliche Werkstatt.
9 Entfernen Sie die Überbrückungs-
kabel in genau umgekehrter Rei-
henfolge zu der, in der sie
angebracht wurden, sobald das
Hybridsystem des Fahrzeugs
gestartet wurde.
10 Motor M20A-FXS: Schließen Sie
die Abdeckung des Starthilfean-
schlusses und befestigen Sie die
Abdeckung des Sicherungskastens
an ihrer ursprünglichen Position.
Sobald das Hybridsystem startet, las-
sen Sie das Fahrzeug so bald wie mög-
lich von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt
oder einer anderen verlässlichen Werk-
statt überprüfen.
■Hybridsystem mit entladener
12-Volt-Batterie starten
Das Hybridsystem kann nicht durch Anschie-
ben gestartet werden.
■Um ein Entladen der 12-Volt-Batterie zu vermeiden
●Schalten Sie bei ausgeschaltetem Hybrid-system die Scheinwerfer und das Audiosy-
stem aus.
●Schalten Sie unnötige elektrische Bauteile
aus, wenn das Fahrzeug längere Zeit mit
niedriger Drehzahl fährt, z. B. bei hohem Verkehrsaufkommen.
■Wenn die 12-Volt-Batterie ausgebaut
oder entladen ist
●Im ECU gespeicherte Informationen wer-
den gelöscht. Wenn die 12-Volt-Batterie
entladen ist, lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer ande-
ren verlässlichen Werkstatt überprüfen.
●Manche Systeme müssen möglicherweise
initialisiert werden. ( S.515)
■Beim Entfernen der Klemmen der 12-Volt-Batterie
Wenn die Klemmen der 12-Volt-Batterie ent-
fernt werden, werden die im ECU gespei-
cherten Informationen gelöscht. Wenden Sie sich vor dem Entfernen der 12-Volt-Batterie-
klemmen an einen Toyota-Vertragshändler
bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt.
■Laden der 12-Volt-Batterie
Die in der 12-Volt-Batterie gespeicherte Elek-
trizität entlädt sich aufgrund natürlicher Entla-
dung und leichten Verbrauchs durch bestimmte elektrische Anlagen allmählich
selbst, auch wenn das Fahrzeug nicht
genutzt wird. Wenn das Fahrzeug für lange Zeit ungenutzt bleibt, kann sich die
12-Volt-Batterie entladen und das Hybridsy-
stem lässt sich eventuell nicht starten. (Die

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7-2. Maßnahmen im Notfall
Beim Auftreten einer Störung
12-Volt-Batterie wird während des Betriebs des Hybridsystems automatisch aufgeladen.)
■Beim Laden oder Austauschen der
12-Volt-Batterie
●In manchen Fällen ist es nicht möglich, bei
entladener 12-Volt-Batterie die Türen mit
dem intelligenten Einstiegs- & Startsystem zu entriegeln. Verriegeln oder entriegeln
Sie die Türen mit der Fernbedienung oder
dem mechanischen Schlüssel.
●Eventuell startet das Hybridsystem nach
dem Aufladen der 12-Volt-Batterie nicht
beim ersten Versuch, nach dem zweiten Versuch wird es jedoch normal starten.
Dies ist keine Funktionsstörung.
●Der Modus der Starttaste wird vom Fahr-
zeug gespeichert. Wenn die 12-Volt-Batte-
rie wieder angeklemmt wird, kehrt das System in den Modus zurück, in dem es
sich vor dem Entladen der 12-Volt-Batterie
befand. Schalten Sie vor dem Abklemmen der 12-Volt-Batterie die Starttaste aus.
Wenn Sie nicht genau wissen, in welchem
Modus sich die Starttaste vor dem Entla- den der 12-Volt-Batterie befand, seien Sie
besonders vorsichtig beim erneuten Ank-
lemmen der 12-Volt-Batterie.
●Fahrzeuge mit elektrischer Heckklappe:
Die elektrische Heckklappe muss initiali- siert werden. ( S.127)
■Wenn die 12-Volt-Batterie (Motor
2ZR-FXE) ausgetauscht wird
●Verwenden Sie eine 12-Volt-Batterie, die
den europäischen Vorschriften entspricht.
●Verwenden Sie eine 12-Volt-Batterie mit
derselben Gehäusegröße wie der vorheri-
gen (LN1), deren 20-Stunden-Kapazität (20HR) gleich groß (46Ah) oder größer ist
und deren Leistungsbewertung (CCA)
gleich groß (315A) oder größer ist. • Wenn die Größen abweichen, kann die
12-Volt-Batterie nicht sicher befestigt wer-
den. • Falls die 20-Stunden-Kapazität niedrig ist,
kann sich die 12-Volt-Batterie auch dann
entladen, und das Hybridsystem kann möglicherweise nicht mehr gestartet wer-
den, wenn das Fahrzeug nur für einen kur-
zen Zeitraum nicht verwendet wird.
●Wenden Sie sich für Einzelheiten an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere
verlässliche Werkstatt.
■Wenn die 12-Volt-Batterie (Motor M20A-FXS) ausgetauscht wird
●Verwenden Sie eine 12-Volt-Batterie mit Zentralentgasung (europäische Verord-
nungen).
●Verwenden Sie eine 12-Volt-Batterie mit
derselben Gehäusegröße wie der vorheri-
gen (LN1), deren 20-Stunden-Kapazität
(20HR) gleich groß (45Ah) oder größer ist und deren Leistungsbewertung (CCA)
gleich groß (285A) oder größer ist.
• Wenn die Größen abweichen, kann die 12-Volt-Batterie nicht sicher befestigt wer-
den.
• Falls die 20-Stunden-Kapazität niedrig ist, kann sich die 12-Volt-Batterie auch dann
entladen, und das Hybridsystem kann
möglicherweise nicht mehr gestartet wer- den, wenn das Fahrzeug nur für einen kur-
zen Zeitraum nicht verwendet wird.
●Verwenden Sie eine 12-Volt-Batterie mit
einem Griff. Bei Verwendung einer
12-Volt-Batterie ohne Griff gestaltet sich der Ausbau schwieriger.
●Schließen Sie nach dem Austausch fol-gende Elemente sicher an die Auslassöff-
nung der 12-Volt-Batterie an.
• Verwenden Sie vor dem Austauschen den Auslassschlauch, der mit der 12-Volt-Bat-
terie verbunden war, und prüfen Sie, ob
dieser fest mit dem Bereich des Fahrzeugs mit Bohrung verbunden ist.
• Verwenden Sie den Auslassöffnungsstop-
fen, der zur ausgetauschten 12-Volt-Batte- rie gehört, oder den vor dem Austausch an
der 12-Volt-Batterie angebrachten.
(Abhängig von der auszutauschenden 12-Volt-Batterie ist die Auslassöffnung
möglicherweise verschlossen.)

4827-2. Maßnahmen im Notfall
Auslassöffnung
Auslassschlauch
Bereich des Fahrzeugs mit Bohrung
●Wenden Sie sich für Einzelheiten an einen
Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere
verlässliche Werkstatt.
WARNUNG
■Beim Entfernen der Klemmen der
12-Volt-Batterie
Entfernen Sie stets zuerst die Minus- klemme (-). Wenn die Plusklemme (+) bei
ihrer Entfernung mit Metall in der Umge-
bung in Berührung kommt, kann es zu Funkenbildung und infolgedessen zu
einem Brand sowie zu einem Stromschlag
und Tod oder schwere Verletzungen kom- men.
■Vermeiden von Bränden oder Explo-
sionen der 12-Volt-Batterie
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaß- nahmen, um ein versehentliches Entzün-
den der möglicherweise von der
12-Volt-Batterie freigesetzten brennbaren
Gase zu verhindern:
●Stellen Sie sicher, dass jedes Überbrüc-
kungskabel an den richtigen Batteriepol
angeschlossen ist und dass es nicht unbeabsichtigt ein anderes Teil als die-
sen Pol berührt.
●Lassen Sie nicht das andere Ende des Überbrückungskabels, das mit dem
Pluspol “+” verbunden ist, mit anderen
Teilen oder Metallflächen, wie z. B. Hal- terungen oder nicht lackierte Metallflä-
chen, in Berührung kommen.
●Achten Sie darauf, dass sich die Klem-
men + und - der Überbrückungskabel
auf keinen Fall berühren.
●Rauchen Sie nicht, verwenden Sie
keine Streichhölzer oder Feuerzeuge in
der Nähe und halten Sie offenes Feuer von der 12-Volt-Batterie fern.
■Vorsichtsmaßnahmen für die
12-Volt-Batterie
Die 12-Volt-Batterie enthält giftige und
ätzende Batteriesäure, zusätzlich gibt es Teile, die Blei und Bleiverbindungen ent-
halten. Beachten Sie die folgenden Vor-
sichtsmaßnahmen im Umgang mit der 12-Volt-Batterie:
●Tragen Sie bei Arbeiten an der
12-Volt-Batterie immer eine Schutzbrille und achten Sie darauf, dass keine Bat-
terieflüssigkeiten (Säure) an Ihre Haut,
Ihre Kleidung oder an die Karosserie gelangen.
●Lehnen Sie sich nicht über die
12-Volt-Batterie.
●Falls Batterieflüssigkeit auf Ihre Haut
oder in Ihre Augen gelangt, spülen Sie
den betroffenen Bereich sofort mit Was- ser ab und suchen Sie einen Arzt auf.
Legen Sie einen nassen Schwamm
oder Lappen auf den betroffenen Bereich, bis Sie ärzt liche Hilfe erhalten.
●Waschen Sie sich nach dem Berühren
des Trägers, der Pole und anderer Teile der 12-Volt-Batterie immer die Hände.
●Halten Sie Kinder von der 12-Volt-Batte-
rie fern.

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7-2. Maßnahmen im Notfall
Beim Auftreten einer Störung
WARNUNG
■Nach dem Aufladen der 12-Volt-Bat-
terie (Motor M20A-FXS)
Lassen Sie die 12-Volt-Batterie so bald
wie möglich von einem Toyota-Vertrags- händler bzw. einer Toyota-Vertragswerk-
statt oder einer anderen verlässlichen
Werkstatt überprüfen. Wenn sich der Zustand der 12-Volt-Batte-
rie verschlechtert, kann bei weiterer Ver-
wendung ein übelriechendes Gas aus der 12-Volt-Batterie austreten, das für die
Fahrzeuginsassen ges undheitsschädlich
sein kann.
■Wenn die 12-Volt-Batterie (Motor
M20A-FXS) ausgetauscht wird
●Wenn sich der Entlüftungsstopfen und
die Anzeige (je nach Ausstattung) in der Nähe der Halteklemme befinden, kann
Batterieflüssigkeit (Schwefelsäure) aus-
treten.
●Wenden Sie sich für Informationen zum
Austausch der 12-Volt-Batterie an einen
Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine
andere verlässliche Werkstatt.
●Motor M20A-FXS: Schließen Sie nach
dem Austausch den Auslassschlauch und den Auslassöffnungsstopfen sicher
an die Auslassöffnung der ausgetausch-
ten 12-Volt-Batterie an. Bei unsachge- mäßem Einbau können Gase
(Wasserstoff) in das Innere des Fahr-
zeugs gelangen und es besteht die Gefahr, dass sich das Gas entzündet
und explodiert.
HINWEIS
■Bei Verwendung von Überbrückungs-
kabeln
Vergewissern Sie sich beim Anschließen der Überbrückungskabel, dass sich diese
nicht in den Kühlgebläsen usw. verfangen.
■Zur Vermeidung von Schäden am
Fahrzeug (Motor M20A-FXS)
Der Starthilfeanschluss wird verwendet,
wenn die 12-Volt-Batterie in einem Notfall über ein anderes Fahrzeug aufgeladen
werden muss. Er kann nicht zur Starthilfe
eines anderen Fahrzeugs verwendet wer- den.

4847-2. Maßnahmen im Notfall
Wenn die Motorkühlmittel-Tempera-
turanzeige den roten Bereich
erreicht oder “Motorkühlmitteltempe-
ratur hoch An sicherer Stelle anhal-
ten Siehe Betriebsanleitung” auf der
Multi-Informationsanzeige ange-
zeigt wird
1 Halten Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle an, schalten Sie die
Klimaanlage aus und stellen Sie
dann das Hybridsystem ab.
2 Wenn Sie Dampf sehen: Heben Sie
vorsichtig die Motorhaube an, nach-
dem der Dampf nachgelassen hat.
Wenn Sie keinen Dampf sehen:
Heben Sie vorsichtig die Motor-
haube an.
3 Prüfen Sie die Schläuche und den
Kühlerblock (Kühler) auf Undichtig-
keiten, nachdem das Hybridsystem
ausreichend abgekühlt ist.
Motor 2ZR-FXE
Kühler
Kühlgebläse
Wenn eine große Menge Kühlmittel austritt,
wenden Sie sich sofort an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerk-
statt oder eine andere verlässliche
Werkstatt.
Motor M20A-FXS
Kühler
Kühlgebläse
Wenn eine große Menge Kühlmittel austritt,
wenden Sie sich sofort an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerk-
Wenn das Fahrzeug über-
hitzt
Folgendes kann darauf hinwei-
sen, dass Ihr Fahrzeug überhitzt
ist.
 Die Motorkühlmittel-Tempera-
turanzeige ( S.94) befindet sich
im roten Bereich oder das Hybrid-
system verliert spürbar an Lei-
stung. (Zum Beispiel erhöht sich
die Fahrzeuggeschwindigkeit
nicht.)
 “Motorkühlmitteltemperatur hoch
An sicherer Stelle anhalten Siehe
Betriebsanleitung” oder “Hybridsy-
stem überhitzt Verringerte Lei-
stung” wird auf der
Multi-Informationsanzeige ange-
zeigt.
 Dampf tritt unter der Motorhaube
aus.
Abhilfemaßnahmen

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7
7-2. Maßnahmen im Notfall
Beim Auftreten einer Störung
statt oder eine andere verlässliche
Werkstatt.
4 Der Kühlmittelstand ist ausreichend,
wenn er zwischen den Markierun-
gen “MAX” und “MIN” am Vorratsbe-
hälter liegt.
Vorratsbehälter
Markierung “MAX”
Markierung “MIN”
5 Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel
nach.
Im Notfall kann auch Wasser nachgefüllt werden, sofern kein Kühlmittel zur Verfü-
gung steht.
6 Starten Sie das Hybridsystem und
schalten Sie die Klimaanlage ein,
um zu überprüfen, ob die Kühl-
gebläse des Kühlers arbeiten, und
um auf Kühlmittellecks aus dem
Kühler oder den Schläuchen zu
kontrollieren.
Die Gebläse arbeiten, wenn die Klimaanlage unmittelbar nach einem Kaltstart eingeschal-
tet wird. Bestätigen Si e die Gebläsefunktion
durch Überprüfung des Lüftergeräuschs und des Luftstroms. Wenn es schwierig ist, diese
zu überprüfen, schalten Sie die Klimaanlage
wiederholt ein und aus. (Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt funktionieren die
Gebläse möglicherweise nicht.)
7 Wenn die Gebläse nicht laufen:
Stellen Sie sofort das Hybridsystem
ab und wenden Sie sich an einen
Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder eine
andere verlässliche Werkstatt.
Wenn die Gebläse in Betrieb sind:
Lassen Sie das Fahrzeug beim
nächstgelegenen Toyota-Vertrags-
händler bzw. der nächstgelegenen
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt
überprüfen.
Wenn “Hybridsystem überhitzt Ver-
ringerte Leistung” auf der Multi-Infor-
mationsanzeige angezeigt wird
1 Halten Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle an.
2 Stoppen Sie das Hybridsystem und
heben Sie die Motorhaube vorsich-
tig an.
3 Prüfen Sie die Schläuche und den
Kühlerblock (Kühler) auf Undichtig-
keiten, nachdem das Hybridsystem
abgekühlt ist.

4867-2. Maßnahmen im Notfall
Motor 2ZR-FXE
Kühler
Kühlgebläse
Wenn eine große Menge Kühlmittel austritt,
wenden Sie sich sofort an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerk-
statt oder eine andere verlässliche
Werkstatt.
Motor M20A-FXS
Kühler
Kühlgebläse
Wenn eine große Menge Kühlmittel austritt,
wenden Sie sich sofort an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerk-
statt oder eine andere verlässliche
Werkstatt.
4 Der Kühlmittelstand ist ausreichend,
wenn er zwischen den Markierun-
gen “MAX” oder “F” und “MIN” oder
“L” am Vorratsbehälter liegt.
Motor 2ZR-FXE
Vorratsbehälter
Markierung “MAX”
Markierung “MIN”
Motor M20A-FXS
Vorratsbehälter
Markierung “F”
Markierung “L”
5 Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel
nach.
Im Notfall kann auch Wasser nachgefüllt
werden, sofern kein Kühlmittel zur Verfü-
gung steht.
Wenn in einem Notfall Wasser hinzugefügt
wurde, lassen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen verlässlichen Werkstatt über- prüfen.

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7
7-2. Maßnahmen im Notfall
Beim Auftreten einer Störung
Motor 2ZR-FXE
Motor M20A-FXS
6 Schalten Sie das Hybridsystem aus,
warten Sie 5 Minuten oder länger,
starten Sie das Hybridsystem
erneut und prüfen Sie die
Multi-Informationsanzeige.
Wenn die Meldung nicht verschwin-
det: Stellen Sie das Hybridsystem
ab und wenden Sie sich an einen
Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder eine
andere verlässliche Werkstatt.
Wenn die Meldung nicht angezeigt
wird: Die Temperatur des Hybridsy-
stems ist gesunken und das Fahr-
zeug kann normal gefahren werden.
Wenn die Meldung häufig wieder angezeigt wird, wenden Sie sich an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerk-
statt oder eine andere verlässliche Werkstatt.
WARNUNG
■Bei Kontrollen unter der Motorhaube
Ihres Fahrzeugs
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaß-
nahmen. Eine Missachtung dessen kann Verletzungen wie Verbrennungen zur
Folge haben.
●Wenn Dampf unter der Motorhaube austritt, öffnen Sie die Motorhaube erst,
nachdem der Dampf abgezogen ist. Der
Motorraum kann sehr heiß sein.
●Nachdem das Hybridsystem ausge-
schaltet wurde, überprüfen Sie, ob die
Anzeige “READY” ausgeschaltet ist. Wenn das Hybridsystem in Betrieb ist,
kann der Benzinmotor automatisch
anspringen oder die Kühlgebläse kön- nen plötzlich anlaufen, auch wenn der
Benzinmotor stoppt. Drehende Teile wie
das Gebläse nicht berühren und sich diesen nicht nähern, da andernfalls Fin-
ger oder Kleidung (insbesondere eine
Krawatte, ein Halstuch oder ein Schal) eingeklemmt und schwere Verletzungen
verursacht werden könnten.
●Lösen Sie nicht die Kühlmittel-Vorrats-
behälterdeckel, solange Hybridsystem und Kühler heiß sind.
Heißer Dampf oder heißes Kühlmittel
könnte herausspritzen.
HINWEIS
■Wenn Kühlmittel für den Motor/Lei-
stungsregler nachgefüllt wird
Füllen Sie langsam Kühlmittel nach, wenn
das Hybridsystem ausreichend abgekühlt ist. Wenn Sie kühles K ühlmittel zu schnell
in ein heißes Hybridsystem füllen, kann
dies zu schweren Schäden am Hybridsy- stem führen.
■Schutz des Kühlsystems vor Beschä-
digung
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaß-
nahmen:

4887-2. Maßnahmen im Notfall
1Stoppen Sie das Hybridsystem. Zie-
hen Sie die Feststellbremse an und
schalten Sie den Schalthebel auf P.
2 Entfernen Sie Schlamm, Schnee
oder Sand um die Vorderräder
herum.
3 Schieben Sie Holz, Steine oder
andere Materialien unter die Vorder-
räder, um die Traktion zu verbes-
sern.
4 Starten Sie das Hybridsystem
erneut.
5 Stellen Sie den Schalthebel auf D
oder R und lösen Sie die Feststell-
bremse. Treten Sie dann vorsichtig
das Gaspedal herunter.
■Wenn das Fahrzeug schwer zu befreien ist
Drücken Sie den Schalter , um TRC
auszuschalten.
HINWEIS
●Vermeiden Sie eine Verunreinigung des
Kühlmittels mit Fremdmaterial (wie zum
Beispiel Sand oder Staub o. Ä.).
●Verwenden Sie keinen Kühlmittelzusatz.
Wenn sich das Fahrzeug
festfährt
Führen Sie die folgenden Schritte
aus, wenn die Räder durchdrehen
oder das Fahrzeug in Schlamm,
Schmutz oder Schnee stecken
bleibt:
Wiederherstellungsverfahren