TOYOTA GT86 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

139 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
O airbag do SRS pode funcionar apenas quando o interruptor do motor está
na posição “ON” (veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e
arranque) ou quando o interruptor “ENGINE START STOP” está no modo
IGNITION ON (veículos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque).
Se os sensores frontais inferiores, localizados em ambos os lados direito e
<004800560054005800480055004700520003004700440003004900550048005100570048000300470052000300590048007400460058004f0052000300480003005200560003005600480051005600520055004800560003004700480003004c0050005300
4400460057005200030051005200030050007900470058004f>o de con-
trolo do airbag detetarem uma certa quantidade predeterminada de força
durante uma colisão frontal, o módulo de controlo envia sinais para os mó-
dulos do airbag frontal para que estes insuflem os airbags do SRS da frente.
Depois, ambos os módulos do airbag produzem um gás que insufla imedia-
tamente os airbags do SRS frontais do condutor e do passageiro da frente.
O airbag de joelhos também é insuflado em combinação com os airbags do
SRS da frente.
Após a deflagração, os airbags do SRS começam imediatamente a esvaziar
para não obstruírem a visão do condutor. O tempo decorrido entre a
deteção do impacto até ao esvaziamento do airbag do SRS após a defla-
gração é mais curto do que um piscar de olhos.
Apesar de ser extremamente pouco provável que o airbag do SRS seja
ativado numa situação de não acidente, caso isso aconteça, o airbag do
SRS esvazia rapidamente, não obstruindo a visão e não interferindo com a
capacidade do condutor de manter o controlo do veículo.
Quando o airbag do SRS deflagra ouve-se um ruído súbito, bastante alto e
<00700003004f00440051006f00440047005200030044004f004a00580050000300490058005000520011000300280056005700440056000300520046005200550055007200510046004c0044005600030056006d0052000300520003005500480056005800
4f0057004400470052000300510052005500500044004f0003>da defla-
gração. Este fumo não indica que haja um incêndio no veículo.

140 1-7. Informações de segurança
O airbag do SRS da frente (e também o airbag de joelhos) foi concebido
para deflagrar em caso de acidente envolvendo uma colisão frontal mode-
rada a grave. Não foi concebido para deflagrar nos impactos frontais mais
pequenos, uma vez que a proteção necessária pode ser proporcionada
apenas pelo cinto de segurança. Além disso, não foi concebido para defla-
grar na maioria dos impactos laterais ou traseiros ou na maioria dos capota-
mentos, uma vez que a deflagração do airbag do SRS da frente não iria aju-
dar o ocupante nessas situações.
<003200030044004c005500450044004a0003004700520003003600350036000300490052004c0003004600520051004600480045004c004700520003005300440055004400030049005800510046004c005200510044005500030058005000440003005600
79000300590048005d0011>
A deflagração do airbag do SRS depende do nível de força experimentado
no compartimento dos passageiros durante uma colisão. Esse nível é dife-
rente de um tipo de colisão para outro e pode não ter qualquer relevância
nos danos visíveis feitos no próprio veículo.
nQuando será mais provável o airbag do SRS da frente deflagrar?
nEm que outras situações pode o airbag do SRS da frente deflagrar?
Uma colisão frontal contra uma parede
fina de betão a uma velocidade de 20 a
30 km/h ou superior, ativa o airbag do
SRS da frente. O airbag do SRS da
frente também é ativado quando o veícu-
lo é exposto a um impacto frontal seme-
lhante em forma e magnitude à colisão
acima descrita.
O airbag do SRS da frente pode ser
ativado quando o veículo sustenta um
impacto forte na área do chassis vindo da
superfície da estrada (como quando o
veículo cai numa vala profunda, sofre um
impacto severo ou bate com força contra
um obstáculo na estrada, tal como um
passeio).

141 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
nQuando será menos provável que o airbag do SRS da frente deflagre?
O veículo atinge um objeto, tal como um
poste telefónico ou um sinal.
O veículo desliza sob a caixa de carga de
um camião.
O veículo sustenta um impacto frontal
com deslocamento oblíquo.
O veículo sustenta uma colisão frontal
com deslocamento.

142 1-7. Informações de segurança
Existem vários tipos de colisões que não implicam necessariamente a defla-
gração do airbag do SRS da frente. Em caso de acidentes tal como os ilus-
trados, o airbag do SRS da frente pode não deflagrar, dependendo do nível
das forças envolvidas no acidente.
nQuando é que o airbag do SRS da frente não deflagra?
O veículo atinge um objeto que se pode
mover ou deformar, tal com um veículo
estacionado.
O airbag do SRS da frente não foi conce-
bido para deflagrar na maioria dos casos
em que o veículo é atingido de lado ou
por trás, ou no caso de tombar para um
dos lados ou capotar, ou se envolver
numa colisão frontal a baixa velocidade.

143 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
AV I S O
nPrecauções com o airbag do SRS da frente
Não toque nos componentes do sistema do airbag do SRS que rodeiam o
volante da direção e o tablier, com as mãos desprotegidas, logo após a de-
flagração. Fazê-lo pode provocar queimaduras, uma vez que os componen-
tes podem estar muito quentes em resultado da deflagração.
Primeiro impacto
Segundo impacto
Num acidente em que o veículo é atingi-
do mais do que uma vez, o airbag do
SRS da frente deflagra apenas uma vez,
no primeiro impacto.
Exemplo: No caso de uma colisão dupla,
primeiro com outro veículo e, de seguida,
contra uma parede em betão numa
sucessão imediata, uma vez ativado o
airbag do SRS da frente, no primeiro
impacto, este não será novamente
ativado no segundo impacto.

144 1-7. Informações de segurança
Airbag do SRS lateral e airbag do SRS de cortina
O airbag do SRS lateral está acondicionado em cada encosto dos bancos da
frente, do lado da porta, os quais têm a etiqueta “SRS AIRBAG”.
Numa colisão com impacto lateral moderado a grave, o airbag do SRS lateral,
do lado em que o veículo sofreu o impacto, deflagra entre o ocupante e o
painel da porta e complementa a ação do cinto de segurança, reduzindo o
impacto no peito do ocupante.
O airbag de cortina, em cada lado do habitáculo, está acondicionado no
boleado do tejadilho (entre o pilar frontal e um ponto sobre o banco traseiro).
A marca “SRS AIRBAG” está localizada no topo de cada pilar da frente e tra-
seiro.
Numa colisão por impacto lateral moderada a grave, o airbag do SRS de cor-
tina, do lado em que o veículo sofreu o impacto, deflagra entre o ocupante e o
vidro lateral e complementa a ação do cinto de segurança, reduzindo o
impacto na cabeça do ocupante.
nFuncionamento
O airbag do SRS lateral e o airbag do SRS de cortina podem funcionar ape-
nas quando o interruptor do motor está na posição “ON” (veículos sem
sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou quando o interrup-
tor “ENGINE START STOP” está no modo IGNITION ON (veículos com
sistema de chave inteligente para entrada e arranque).

145 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
Os airbags do SRS laterais do condutor e do passageiro da frente e os air-
bags do SRS de cortina deflagram independentemente uns dos outros, uma
vez que cada um possui o seu próprio sensor de impacto. Sendo assim,
podem não deflagrar ambos no mesmo acidente. Além disso, o airbag do
SRS lateral e o airbag do SRS de cortina deflagram independentemente dos
airbags do SRS frontais do condutor e do passageiro da frente no volante
da direção e no painel de instrumentos.
Um sensor de impacto, que avalia a força do impacto, está localizado nos
<0053004c004f00440055004800560003004600480051005700550044004c00560003004800560054005800480055004700520003004800030047004c00550048004c00570052000f0003005300520055005700440056000300480003004600440059004400
56000300470044005600030055005200470044005600030057>raseiras. Além
disso, um outro sensor de impacto, que avalia a força do impacto, está local-
izado sob o banco central traseiro.
Se um dos sensores de impacto do pilar central e o sensor de impacto que
se encontra localizado sob o banco central traseiro sentirem juntos a força
de um impacto superior a um predeterminado nível numa colisão lateral, o
<0050007900470058004f00520003004700480003004600520051005700550052004f0052000300490044005d0003004600520050000300540058004800030044005000450052005600030052005600030044004c005500450044004a005600030047005200
030036003500360003004f00440057004800550044004f0003>e de cor-
tina, do lado em que o veículo sofreu o impacto deflagrem, independente-
mente se o sensor de impacto da cava da roda traseira do mesmo lado
sente um impacto.
Se um dos sensores de impacto da cava da roda traseira e o sensor de
impacto que se encontra localizado sob o banco central traseiro sentirem
juntos a força de um impacto superior a um predeterminado nível numa
colisão lateral, o módulo de controlo faz com que apenas o airbag do SRS
de cortina, do lado em que o veículo sofreu o impacto, deflagre.
Após a deflagração, o airbag do SRS lateral começa imediatamente a esva-
ziar. O tempo decorrido entre a deteção de um impacto até ao esvaziar de
um airbag do SRS lateral após a sua deflagração é menor do que um piscar
de olhos. O airbag do SRS de cortina mantém-se insuflado durante algum
<0057004800500053005200030044005300790056000300440003004700480049004f0044004a00550044006f006d005200030048000f000300470048000300560048004a0058004c00470044000f00030048005600590044005d004c00440003004f004800
5100570044005000480051005700480011>
O airbag do SRS lateral e o airbag do SRS de cortina deflagram, mesmo
que ninguém esteja a ocupar o banco do lado onde o impacto é aplicado.

146 1-7. Informações de segurança
Quando o airbag do SRS lateral e o airbag do SRS de cortina deflagram,
<005200580059004800100056004800030058005000030055005800740047005200030056007e0045004c00570052000f00030045004400560057004400510057004800030044004f0057005200030048000300700003004f00440051006f00440047005200
030044004f004a005800500003004900580050005200110003>Estas ocor-
rências são o resultado normal da deflagração. Este fumo não indica que
haja um incêndio no veículo.
O airbag do SRS lateral e o airbag do SRS de cortina foram concebidos
para deflagrar em caso de acidente envolvendo uma colisão com um
<004c0050005300440046005700520003004f00440057004800550044004f000300500052004700480055004400470052000300440003004a0055004400590048001100030028005600570048005600030051006d0052000300490052005500440050000300
4600520051004600480045004c004700520056000300530044>ra defla-
grar em caso de impacto lateral fraco. Além disso, não foram concebidos
para deflagrar na maioria dos impactos frontais ou traseiros, uma vez que a
deflagração do airbag do SRS lateral e do airbag do SRS de cortina não
iriam ajudar o ocupante nessas situações.
Cada airbag do SRS lateral e airbag do SRS de cortina foi concebido para
funcionar uma só vez.
A deflagração do airbag do SRS lateral e do airbag do SRS de cortina
depende do nível de força experimentado no compartimento dos passa-
geiros durante uma colisão com impacto lateral. Esse nível varia de um tipo
de colisão para outro e pode não ter qualquer relevância nos danos visíveis
provocados no veículo.
nQuando será mais provável o airbag do SRS lateral e o airbag do SRS
de cortina deflagrem?
nQuando será menos provável que o airbag do SRS lateral e o airbag do
SRS de cortina não deflagrem?
Um impacto lateral severo próximo do
banco da frente ativa o airbag do SRS
lateral e o airbag do SRS de cortina.
O veículo envolveu-se num impacto
lateral oblíquo.

147 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
Existem vários tipos de colisões que podem não implicar necessariamente a
deflagração do airbag do SRS lateral e do airbag do SRS de cortina. Em
caso de acidentes como os ilustrados, o airbag do SRS lateral e o airbag do
SRS de cortina podem não deflagrar, dependendo do nível das forças
envolvidas no acidente.
O veículo envolveu-se num impacto late-
ral numa área afastada do comparti-
mento dos passageiros.
O veículo atingiu um poste telefónico ou
um objeto semelhante.
O veículo envolveu-se num impacto
lateral com um motociclo.
O veículo tombou lateralmente ou capo-
tou.

148 1-7. Informações de segurança
nQuando é que o airbag do SRS lateral e o airbag do SRS de cortina não
deflagram?
O airbag do SRS lateral e o airbag do SRS de cortina não foram concebidos
para deflagrar na maioria dos casos em que o veículo se envolve numa
colisão frontal ou é atingido por trás. Estão ilustrados exemplos desse tipo
de acidentes.
Num acidente em que o veículo é atingido de lado mais do que uma vez, o
airbag do SRS lateral e o airbag do SRS de cortina deflagram apenas uma
vez, no primeiro impacto.
Exemplo: No caso de uma colisão com impacto lateral duplo, primeiro com
um veículo e imediatamente seguido por outro na mesma direção, uma vez
ativado o airbag do SRS lateral e o airbag do SRS de cortina no primeiro
impacto, estes não serão ativados no segundo impacto.
O veículo envolveu-se numa colisão fron-
tal com outro veículo (em movimento ou
parado).
O veículo foi atingido por trás.
Airbag do SRS de cortina
Airbag do SRS lateral
Segundo
impactoPrimeiro
impacto