TOYOTA MIRAI 2020 Manuale duso (in Italian)

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5-1. Prima di mettersi alla guida
Guida
Carico e bagagli
Tenere conto delle seguenti infor-
mazioni relative alle precauzioni
per il carico, la sua sistemazione e
la capacità di carico:
AVVISO
■Articoli che non devono essere tra- sportati nel bagagliaio
I seguenti articoli possono causare incendi se trasportati nel bagagliaio:
●Recipienti contenenti benzina
●Bombolette spray
■Precauzioni relative alla sistema-
zione del carico
Osservare le seguenti precauzioni. L’inosservanza potrebbe ostacolare l’uso dei pedali, limitare la visuale del condu-
cente o fare in modo che degli oggetti col- piscano il conducente o i passeggeri, con il rischio di incidenti.
●Sistemare il carico e i bagagli nel baga-gliaio ogni volta che ciò sia possibile.
●Evitare di collocare il carico o i bagagli
nelle posizioni seguenti.
• Ai piedi del conducente
• Sul sedile del passeggero anteriore o
sui sedili posteriori (quando gli oggetti vengono impilati)
• Sulla cappelliera
• Sul pannello strumenti
• Sul cruscotto
●Fissare tutti gli oggetti presenti nell’abi-
tacolo.
■Carico e distribuzione
●Non sovraccaricare il veicolo.
●Non distribuire il carico in modo irrego- lare.
La disposizione impropria del carico può compromettere il controllo dello sterzo o dei freni, creando il rischio di lesioni
gravi, anche letali.
NOTA
■Pellicola del tettuccio (veicoli con tendina parasole elettronica)
Non fissare un portabagagli sulla pellicola del tettuccio. Potrebbe danneggiare la
superficie della pellicola.

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5-1. Prima di mettersi alla guida
Traino di un rimorchio
Toyota sconsiglia il traino di qual-
siasi rimorchio con questo vei-
colo. Toyota sconsiglia inoltre di
montare un gancio di traino o uti-
lizzare un dispositivo montato su
gancio di traino per il trasporto di
sedie a rotelle, ciclomotori, bici-
clette e simili. Il veicolo non è pro-
gettato per il traino di rimorchi o
per l’uso di dispositivi di trasporto
montati su gancio di traino.

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5-2. Procedure di guida
Guida
5-2.Pro cedure di gu ida
1Tirare l’interruttore freno di stazio-
namento per verificare che il freno
di stazionamento sia inserito.
( P.194)
La spia del freno di stazionamento si
accende.
2 Premere a fondo il pedale del freno.
Sul display multi-informazioni compariranno
e un messaggio.
Se questi non compaiono, non è possibile
avviare il sistema a celle a combustibile.
Se la posizione del cambio è su N, non è
possibile avviare il sistema a celle a combu- stibile. Portare la posizione del cambio su P per avviare il sistema a celle a combustibile.
( P.190)
3Premere brevemente e a fondo
l’interruttore di alimentazione.
Per azionare l’interruttore di alimentazione,
è sufficiente una pressione rapida e decisa. Non è necessario tenere premuto l’interrut-tore.
Se la spia “READY” si accende, il sistema a
celle a combustibile funzionerà normal- mente.
Mantenere premuto il pedale del freno fin- ché la spia “READY” non si accende.
Il sistema a celle a combustibile si può
avviare in qualsiasi modalità dell’interruttore
di alimentazione.
4 Accertarsi che la spia “READY” sia
accesa.
Se la spia “READY” è spenta, il veicolo non si può utilizzare.
■Avviamento del sistema a celle a com-
bustibile con temperature rigide
●Quando si avvia il sistema a celle a com-
bustibile con temperature rigide, il gruppo celle a combustibile si scalda rapidamente sfruttando il calore disperso durante la
generazione di elettricità. I rumori di funzio- namento saranno più intensi del normale, ma non si tratta di un’anomalia. A seconda
della situazione, i rumori di funzionamento potrebbero perdurare per un determinato periodo di tempo dopo che la spia
“READY” si è accesa. ( P.91)
●Quando la temperatura è rigida, la spia
“READY” potrebbe richiedere più tempo per accendersi. In tal caso, il display multi-informazioni indica il progresso.
“Sistema FCV riscaldato Attendere…”
●Quando si avvia il sistema a celle a com- bustibile con temperature rigide, sul display multi-informazioni potrebbe compa-
rire “Arresto sist. FCV per congel. Fermarsi
Interruttore di alimenta-
zione
Se si eseguono le seguenti opera-
zioni quando si ha con sé la
chiave elettronica, si avvia il
sistema a celle a combustibile o si
cambia la modalità dell’interrut-
tore di alimentazione.
Avviamento del sistema a celle
a combustibile
A

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5-2. Procedure di guida
in luogo sicuro Vedere Manuale di uso”.
Il sistema a celle a combustibile è congelato
e non può essere avviato. Rivolgersi a un
concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
●La potenza generata sarà temporanea- mente limitata finché il sistema a celle a
combustibile raggiunge la temperatura di esercizio.
●Quando la batteria di trazione è estrema-mente fredda (al di sotto di circa -30 °C) a causa della temperatura esterna, potrebbe
non essere possibile avviare il sistema a celle a combustibile. In questo caso, pro-vare ad avviare nuovamente il sistema a
celle a combustibile dopo che la tempera- tura della batteria di trazione è aumentata, se la temperatura esterna migliora o altro.
■Se il sistema a celle a combustibile non
si avvia
●Il sistema immobilizzatore potrebbe non
essere stato disattivato. ( P. 8 2 ) Rivolgersi a un concessionario o un’offi-cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina
di fiducia.
●Se sul display multi-informazioni viene
visualizzato un messaggio relativo all’avviamento, leggere il messaggio e attenersi alle istruzioni.
●Controllare che lo sportello tappo del ser-batoio sia bloccato.
Quando lo sportello tappo del serbatoio è aperto, il sistema a celle a combustibile non può avviarsi. Chiudere lo sportello
tappo del serbatoio prima di avviare il sistema. ( P.217)
■Rumori e vibrazioni tipici di un veicolo a celle a combustibile
 P. 9 1
■Se la batteria da 12 volt è scarica
Il sistema a celle a combustibile non si può
avviare usando il sistema di accesso e avvia- mento intelligente. Consultare P.457per riav-viare il sistema a celle a combustibile.
■Esaurimento della pila della chiave elet-
tronica
 P.132
■Condizioni che influiscono sul funzio- namento
 P.145
■Note sulla funzione di accesso
 P.145
■Se sul display multi-informazioni appare il messaggio “Avaria sistema di
accesso e avviamento intelligente. Vedere il Manuale.”
Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Far controllare immediatamente il
veicolo presso un concessionario Toyota.
■Funzione bloccasterzo
●Dopo lo spegnimento dell’interruttore di ali-
mentazione e l’apertura e chiusura delle portiere, il volante verrà bloccato dal bloc-casterzo. Azionando nuovamente l’interrut-
tore di alimentazione si disattiva automaticamente il bloccasterzo.
●Se non è possibile sbloccare il blocca-sterzo, sul display multi-informazioni com-parirà il messaggio “Premere l’interruttore
POWER mentre si ruota il volante in qual- siasi direzione.”. Premere brevemente e a fondo l’interrut-
tore di alimentazione ruotando il volante a sinistra e a destra.
●Per evitare il surriscaldamento, il motorino del bloccasterzo potrebbe disattivarsi se il sistema a celle a combustibile viene
acceso e spento ripetutamente entro un breve periodo di tempo. In tal caso, evitare di azionare l’interruttore di alimentazione.
Dopo circa 10 secondi, il motorino del bloc- casterzo riprenderà a funzionare.
■Se la spia “READY” non si accende
Se la spia “READY” non si accende neanche dopo aver eseguito le procedure corrette per
avviare il veicolo, rivolgersi immediatamente a un concessionario o un’officina autorizzata

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5-2. Procedure di guida
Guida
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
■Se il sistema a celle a combustibile non funziona correttamente
 P.439
■Pila della chiave elettronica
 P.408
■Uso dell’interruttore di alimentazione
●Se non si preme l’interruttore in modo rapido e deciso, la modalità dell’interruttore di alimentazione potrebbe non cambiare o
il sistema a celle a combustibile potrebbe non avviarsi.
●Se si tenta di riavviare il sistema a celle a combustibile subito dopo aver spento l’interruttore di alimentazione, in alcuni casi
il sistema potrebbe non avviarsi. Dopo aver spento l’interruttore di alimentazione, attendere qualche secondo prima di riav-
viare il sistema a celle a combustibile.
■Personalizzazione
Se il sistema di accesso e avviamento intelli- gente è stato disattivato nelle impostazioni personalizzate, vedere P.455.
1 Arrestare completamente il veicolo.
2 Inserire il freno di stazionamento.
( P.194)
3 Portare la posizione del cambio su
P. ( P.190)
Verificare che sull’indicatore di posizione del cambio appaia P e che la spia del freno di stazionamento sia accesa.
4 Premere l’interruttore di alimenta-
zione.
Il sistema a celle a combustibile si spegne insieme al display indicatori (l’indicatore di posizione del cambio si spegnerà qualche
secondo dopo il display indicatori).
5 Rilasciare il pedale del freno e con-
trollare che sul display non compaia
“Accessorio” o “Accensione On”.
■Arresto del sistema a celle a combusti-
bile con temperature rigide
●Quando si preme l’interruttore di alimenta-
zione e il sistema a celle a combustibile si
AVVISO
■Quando si avvia il sistema a celle a combustibile
Avviare sempre il sistema a celle a combu-
stibile una volta seduti nel sedile del con- ducente. Non premere mai il pedale dell’acceleratore quando si avvia il sistema
a celle a combustibile. Ciò potrebbe causare un incidente con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
■Avvertenze per la guida
Se si verifica un’avaria del sistema a celle a combustibile mentre il veicolo è in movi-mento, evitare di bloc care o aprire le porte
fino all’arresto totale e in sicurezza del vei- colo. La funzione bloccasterzo si attiva e potrebbe causare un incidente, con conse-
guenti lesioni gravi, anche letali.
NOTA
■Quando si avvia il sistema a celle a
combustibile
In caso di difficoltà di avviamento del sistema a celle a combustibile, far control-lare immediatamente il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Sintomi che indicano un’anomalia
dell’interruttore di alimentazione
Se l’interruttore di alimentazione sembra funzionare in modo diverso dal normale, ad esempio se si impunta leggermente,
potrebbe essere presente un’anomalia. Rivolgersi immediatamente a un conces-sionario o un’officina autorizzata Toyota, o
a un’altra officina di fiducia.
Arresto del sistema a celle a
combustibile

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5-2. Procedure di guida
spegne a basse temperature, lo spurgo dell’acqua dal condotto di scarico potrebbe tardare più del solito per evitare il congela-
mento del liquido nel gruppo celle a com- bustibile.
●Anche se sul display multi-informazioni appare “Scarico sistema FCV in corso Lo scarico si arresterà automaticam.”, è
comunque possibile scendere dal veicolo.
●Lo spurgo dell’acqua potrebbe tardare
anche se si arresta il sistema prima di completare il riscaldamento del sistema a celle a combustibile.
●Durante lo spurgo è normale udire un sibilo o altri rumori. ( P.91)
●È possibile eseguire le operazioni di riforni- mento mentre è in corso lo spurgo. La pro-
cedura di spurgo viene eseguita automaticamente dopo alcuni minuti e si potrebbe notare una nube bianca, che non
è sintomo di anomalie.
■Parcheggio del veicolo a temperature basse
●Dell’acqua potrebbe fuoriuscire automati-camente dal condotto di scarico anche con il sistema a celle a combustibile spento per
evitare il congelamento del liquido nel gruppo celle a combustibile, delle tubazioni di idrogeno, ecc. Potrebbe essere spur-
gato anche vapore acqueo, il che è perfet- tamente normale.
●Durante lo spurgo è normale udire un sibilo o altri rumori. ( P.91)
■In caso di anomalie del sistema di sele- zione del cambio
Se si tenta di spegnere l’interruttore di ali-
mentazione quando il sistema di selezione del cambio è in avaria, la modalità dell’inter-ruttore potrebbe passare su ACC. In tal caso,
si può disattivare la modalità ACC inserendo il freno di stazionamento e premendo di nuovo l’interruttore di alimentazione.
Se è presente un’anomalia nel sistema, far
controllare immediatamente il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Funzione di selezione della automatica posizione P
 P.190
■Spurgo dell’acqua (interruttore H2O)
 P.200
È possibile cambiare modalità pre-
mendo l’interruttore di alimentazione
con il pedale del freno sollevato. (La
modalità cambia ogni volta che si
preme l’interruttore).
AVVISO
■Arresto del sistema a celle a combu-
stibile in situazioni di emergenza
●Se si desidera spegnere il sistema a celle a combustibile in caso di emer-genza durante la guida del veicolo,
tenere premuto per più di 2 secondi l’interruttore di alimentazione, o pre-merlo rapidamente 3 o più volte di
seguito. ( P.420) Tuttavia, tranne in caso di emergenza, non toccare l’interruttore di alimenta-
zione durante la guida. Lo spegnimento del sistema a celle a combustibile durante la guida non causa la perdita
del controllo dello sterzo o dei freni, ma tali sistemi non saranno più servoassi-stiti. Poiché ciò rende più difficile ster-
zare fluidamente, sarà necessario accostare e fermare il veicolo non appena lo si possa fare in piena sicu-
rezza.
●Se si preme l’interruttore di alimenta-
zione mentre il veicolo è in movimento, sul display multi-informazioni compare un messaggio di allarme e un cicalino
suona.
●Quando si riavvia il sistema a celle a combustibile dopo l’arresto d’emer-
genza, premere l’interruttore di alimen- tazione.
Cambio di modalità dell’inter-
ruttore di alimentazione

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5-2. Procedure di guida
Guida
“Accessorio”
“Accensione On”
1 OFF
È possibile utilizzare le luci di emergenza.
2ACC
È possibile utilizzare alcuni componenti elet-
trici come l’impianto audio.
Sul display apparirà “Accessorio”.
3 ON
È possibile utilizzare tutti i componenti elet-
trici.
Sul display apparirà “Accensione On”.
■Funzione di spegnimento automatico
Se il veicolo rimane su ACC per più di 20 minuti o su ON (con il sistema a celle a
combustibile inattivo) per più di un’ora con la posizione del cambio su P, l’interruttore di ali-mentazione si spegne automaticamente. Tut-
tavia, questa funzione non può prevenire del tutto il rischio che la batteria da 12 volt si sca-richi. Non lasciare il veicolo con l’interruttore
di alimentazione su ACC o su ON per lunghi periodi di tempo se il sistema a celle a com-bustibile non è in funzione.
A
B
NOTA
■Per evitare che la batteria da 12 volt
si scarichi
●Non lasciare l’interruttore di alimenta- zione su ACC o su ON per lunghi periodi di tempo se il sistema a celle a
combustibile non è in funzione.
●Se sul display appare “Accessorio” o “Accensione On”, l’interruttore di ali-
mentazione non è spento. Uscire dal veicolo dopo aver spento l’interruttore di alimentazione.

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5-2. Procedure di guida
La modalità Br non corrisponde a una
posizione del cambio. ( P.192)
■Per le posizioni del cambio
●Se l’interruttore di alimentazione è spento o su ACC, la posizione del cambio non si
può modificare.
●Quando l’interruttore di alimentazione è su
ON (sistema a celle a combustibile inat- tivo), si può selezionare solo la posizione N del cambio.
●Se la spia “READY” è accesa, la posizione del cambio si può spostare da P a D, N o
R.
●Quando la spia “READY” lampeggia, non
si può portare la posizione del cambio da P a un’altra posizione nemmeno azionando la leva del cambio. Attendere che la spia
“READY” smetta di lampeggiare e rimanga accesa fissa, quindi azionare di nuovo la leva del cambio.
●La posizione del cambio si può portare sulla modalità Br solo direttamente da D.
Inoltre, se si prova a cambiare la posizione
del cambio azionando la leva del cambio o
premendo l’interruttore di posizione P in una delle seguenti situazioni, il cicalino suona e il cambio marcia viene annullato o la posizione
del cambio passa automaticamente su N. In questo caso, selezionare una posizione del cambio appropriata.
●Situazioni in cui il cambio marcia viene annullato:
• Quando si prova a portare la posizione del cambio da P a un’altra posizione spo-stando la leva del cambio senza premere il
pedale del freno. • Quando si aziona la leva del cambio per provare a spostare la posizione del cambio
da P o N con il pedale dell’acceleratore premuto e il veicolo fermo• Quando si prova a spostare la posizione
del cambio da P o da N alla modalità Br azionando la leva del cambio.• Quando si preme l’interruttore di
posizione P mentre il veicolo è in movi-
mento.*1
●Situazioni in cui la posizione del cambio
passa automaticamente su N: • Quando si prova a selezionare la posizione R spostando la leva del cambio mentre il
veicolo sta avanzando.*2
• Quando si prova a selezionare la posizione D spostando la leva del cambio mentre il
veicolo sta retrocedendo.*3
• Quando si sposta la posizione del cambio da R alla modalità Br.
●Se si seleziona N quando si guida a una determinata velocità, la posizione del cam-bio passa a N anche se non si mantiene la
leva del cambio su N. In tal caso, il cicalino suona e sul display multi-informazioni appare un messaggio che segnala al con-
ducente che la posizione del cambio è passata a N.*1: La posizione del cambio si può portare su
P quando si guida a velocità estrema-
mente basse.
*2: La posizione del cambio si può portare su
R quando si guida a bassa velocità.
*3: La posizione del cambio si può portare su
D quando si guida a bassa velocità.
Posizione del cambio
Selezionare la posizione del cam-
bio in base alle proprie necessità
e alla situazione.
Finalità e funzioni della posi-
zione del cambio
Posizione
del cambioObiettivo o finalità
P
Parcheggio del veicolo/avvia-
mento del sistema a celle a
combustibile
RRetromarcia
NFolle
DGuida normale

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5-2. Procedure di guida
Guida
■Cicalino retromarcia
Quando si seleziona R, un cicalino suona per segnalare al conducente che la posizione del cambio è su R.
■Quando si guida con il controllo radar
dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità attivato
Anche se si eseguono le seguenti operazioni per sfruttare la frenata rigenerativa, questa
non interviene poiché il controllo radar dina- mico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità non viene disattivato.
●Quando si passa alla modalità sportiva durante la guida in posizione D ( P.322)
■Addolcimento partenze brusche (con-
trollo trazione-partenza)
 P.175
■Se appare un messaggio relativo a un cambio marcia
Per evitare la selezione di una posizione del cambio errata o che il veicolo si sposti
improvvisamente, la posizione del cambio potrebbe cambiare automaticamente o potrebbe essere necessario azionare la leva
del cambio. In questo caso, spostare la posi- zione del cambio seguendo le istruzioni sul display multi-informazioni.
■Dopo aver ricaricato/ricollegato la bat-
teria da 12 volt
 P.386
■Personalizzazione
Il cicalino retromarcia si può personalizzare. ( P.476)
Leva del cambio
Spingere la leva del cambio con delicatezza
e fermezza in direzione della freccia sull’indi-
catore di posizione del cambio.
AVVISO
■Quando si guida su strade con fondi sdrucciolevoli
Non accelerare né cambiare la posizione del cambio in modo brusco.
Improvvise variazioni della frenata rigene- rativa potrebbero causare sbandate o testacoda del veicolo, e quindi un inci-
dente.
NOTA
■Situazioni in cui si possono verifi-
care anomalie nel sistema di sele- zione del cambio
Se si verifica una delle seguenti situazioni, potrebbero essere presenti anomalie nel
sistema di selezione del cambio. Fermare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e in piano, inserire il freno di stazio-
namento e contattare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
●Se sul display multi-informazioni appare il messaggio di allarme del sistema di selezione del cambio.
●Il display indica che non è stata selezio-nata alcuna posizione del cambio per svariati secondi.
Uso della leva del cambio
A

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5-2. Procedure di guida
Per passare a N, spingere la leva del cambio
in direzione della freccia e mantenerla in
posizione.
Dopo il cambio marcia, lasciare la leva del
cambio in modo che ritorni alla propria posi-
zione normale ( ).
Si può selezionare la modalità Br solo
quando la posizione del cambio è su D.
Quando si passa da P a N, D o R, da N, D,
modalità Br o R a P, da D o modalità Br a R
o da R a D, assicurarsi che il pedale del
freno sia premuto e che il veicolo sia fermo.
Indicatore di posizione del cambio
Display indicatori:
La posizione del cambio selezionata è in
risalto.
Interruttore di posizione P
■Quando si porta la posizione del
cambio su P
Fermare completamente il veicolo e
inserire il freno di stazionamento, quindi
premere l’interruttore di posizione P.
Quando si porta la posizione del cambio su
P, l’interruttore si accende.
Verificare che sull’indicatore di posizione del
cambio appaia P.
■Spostamento della posizione del
cambio da P ad altre posizioni
 Azionare la leva del cambio pre-
mendo con decisione il pedale del
freno. Se si aziona la leva del cam-
bio senza premere il pedale del
freno, un cicalino suona e l’opera-
zione di selezione viene annullata.
 Quando si seleziona la posizione del
cambio, assicurarsi che la posizione
sia passata a quella desiderata con-
trollando l’indicatore di posizione del
cambio sul quadro strumenti.
 Non è possibile portare la posizione
del cambio direttamente da P alla
modalità Br.
■Funzione di selezione della automatica posizione P
Nelle seguenti situazioni, la posizione del cambio passa automaticamente a P.
●Se si preme l’interruttore di alimentazione
a veicolo fermo mentre l’interruttore è su
ON e la posizione del cambio non è su P (quando si porta la posizione del cambio su P, l’interruttore di alimentazione si spe-
gne)*
●Se si apre la portiera del conducente men-
tre la posizione del cambio non è su P e tutte le seguenti condizioni sono soddi-sfatte
• L’interruttore di alimentazione è su ON. • La cintura di sicurezza del conducente non
AVVISO
■Per la leva del cambio
●Non rimuovere il pomello della leva del cambio e utilizzare sempre un pomello
originale Toyota. Non appendere alcun oggetto alla leva del cambio.Ciò potrebbe impedire il ritorno della
leva del cambio in posizione, causando imprevisti quando il veicolo è in movi-mento.
●Per evitare la modifica involontaria della posizione del cambio, non toccare la
leva del cambio se non la si usa.
Interruttore di posizione P
B
C