TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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2-2. Charge
Système hybride plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
Méthodes de charge
◆Charge à partir d’une source d’alimentation électrique externe
(P. 154)
Cette méthode est utilisée en cas de charge à partir d’une prise CA
(220 V-240 V) avec le câble de charge fourni avec le véhicule ou à partir
d’une borne de recharge publique.
L’heure de début (ou l’heure de départ) et le jour de la charge peuvent être
réglés afin d’effectuer une charge à la date et à l’heure désirées grâce à la minu-
terie. (P. 165)
◆Utilisation du mode de charge de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) (P. 95)
Le système hybride plug-in peut être réglé sur le mode de charge de la
batterie hybride (batterie de traction) pour charger celle-ci en utilisant
l’électricité générée par le fonctionnement du moteur à essence.
La quantité de charge maximale en mode de charge de la batterie hybride (bat-
terie de traction) est d’environ 80 % de la capacité de charge complète lors
d’une charge à partir d’une source d’alimentation externe.
◆Système de charge à énergie solaire (si le véhicule en est équipé)
(P. 179)
Dans certaines conditions, lorsque le véhicule est stationné, la batterie
hybride (batterie de traction) peut être chargée en utilisant de l’électricité
générée par le panneau solaire intégré au toit du véhicule.
La quantité de charge maximale du système de charge à énergie solaire est
d’environ 90 % de la capacité de charge complète lors d’une charge à partir
d’une source d’alimentation externe. (Cela ne signifie pas que la batterie puisse
être complètement chargée en un jour.)
Les méthodes suivantes peuvent être utilisées pour charger la batterie
hybride (batterie de traction).

1422-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
La durée nécessaire pour charger la batterie hybride (batterie de traction)
varie en fonction de la tension et du courant de charge.
*1 : La tension de charge peut varier en fonction de la zone de vente.
*2 : Il s’agit de la valeur maximale. De plus, vous pouvez modifier la limite supérieure du
courant de charge dans les réglages “Personnalisation du véhicule”. (P. 139)
*3 : La durée nécessaire pour un chargement complet dépend de conditions telles que
la charge restante de la batterie hybride (batterie de traction) et de la température
extérieure.
Durée de charge estimée
Source d’alimentation
électrique raccordéeBorne de rechargeSource d’alimentation élec-
trique domestique
Tension de charge*1230 V CA230 V CA
Courant de charge*216 A10 A
Durée de charge esti-
mée
*3Environ 2 heuresEnviron 3 heures et
10 minutes

1432-2. Charge
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Système hybride plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
■La durée de charge peut augmenter
Dans les situations suivantes, la durée de charge plus être plus longue que
d’habitude :
●En cas de températures très chaudes ou très froides.
●En cas de forte consommation d’électricité par le véhicule, par exemple, lorsque le
contacteur des phares est activé, etc.
●En cas de coupure de courant pendant la charge.
●En cas d’interruption de l’alimentation électrique.
●En cas de chute de tension de la source d’alimentation électrique externe.
●Si la charge de la batterie 12 volts est faible, par exemple parce que le véhicule est
resté inutilisé pendant une longue période.
●Le courant de charge maximal est réglé sur 8 A via les réglages “Personnalisation du
véhicule”. (P. 139)
●Lorsque “Réchauff. batt. traction” est active.
●Lorsque “Refroid. batt. trac.” est activée avant la charge. (si le véhicule en est
équipé) (P. 144)
■Utilisation d’un chargeur CC
Les chargeurs CC ne peuvent pas être utilisés avec ce véhicule.
Ce véhicule est doté de plusieurs fonctions associées à la charge.
■“Réchauff. batt. traction”
Lorsque la température extérieure est basse et que le câble de charge est
branché sur le véhicule, cette fonction réchauffe automatiquement la bat-
terie hybride (batterie de traction) jusqu’à ce qu’elle atteigne ou dépasse
une température donnée.
●Lorsque le câble de charge est débranché du véhicule ou reste branché
sur le véhicule pendant 3 jours environ, le système s’arrête automati-
quement.
●Lorsque la minuterie de charge est utilisée (P. 165), l’exécution de
cette fonction se base sur les réglages de la minuterie.
Fonctions associées à la charge

1442-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)■
“Refroid. batt. trac.” (si le véhicule en est équipé)
Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est chaude, cette fonction
la protège en utilisant la climatisation du véhicule pour la refroidir avant
que la charge soit effectuée.
Lorsque la température de la batte-
rie hybride (batterie de traction)
une valeur donnée et que le
contacteur d’alimentation est
désactivé, un écran de vérification
apparaît sur l’écran multifonction,
afin d’indiquer si la fonction
“Refroid. batt. trac.” doit être utili-
sée.
Si vous sélectionnez “Non”, le système de refroidissement de la batterie hybride
(batterie de traction) n’est pas utilisé.
■Fonction “Réchauff. batt. traction”
●“Réchauff. batt. traction” peut fonctionner lorsque la charge n’est pas effectuée.
●Lorsque “Réchauff. batt. traction” est utilisée, le témoin de charge s’allume.
●Lorsque “Réchauff. batt. traction” est utilisée pendant la charge, la durée de charge
peut être prolongée par rapport à la normale.
●Si la température extérieure devient élevée alors que “Réchauff. batt. traction” est
utilisée, la charge peut se terminer avant l’heure “Départ” réglée. (P. 1 6 5 )
●“Réchauff. batt. traction” peut être activée et désactivée dans les réglages
“Personnalisation du véhicule” de l’écran multifonction. (P. 7 1 8 )

1452-2. Charge
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Système hybride plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)■“Refroid. batt. trac.” (si le véhicule en est équipé)
●Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est au-dessus d’une certaine tempé-
rature et que le contacteur d’alimentation est désactivé, un écran de vérification
apparaît sur l’écran multifonction, afin d’indiquer si la fonction “Refroid. batt. trac.”
doit être utilisée. Environ 5 minutes après avoir sélectionné “Oui” sur cet écran, le
système devient disponible pour l’utilisation.
●Lorsque la charge commence, la fonction “Refroid. batt. trac.” est utilisée unique-
ment si la température de la batterie hybride (batterie de traction) est élevée.
●Le témoin de charge s’allume, que “Refroid. batt. trac.” soit en veille ou en activée.
●“Refroid. batt. trac.” peut être utilisée pendant un maximum d’environ 30 minutes.
Cependant, si l’heure “Départ” est réglée (P. 165) et qu’il ne reste pas assez de
temps entre l’heure actuelle et l’heure de fin de la charge, l’exécution de “Refroid.
batt. trac.” peut se terminer plus tôt.
●S’il y a une petite quantité de charge restante dans la batterie hybride (batterie de
traction), même si cette dernière est chaude, “Refroid. batt. trac.” peut ne pas être
utilisée.
●Si les opérations suivantes sont effectuées lors de l’activation de “Refroid. batt.
trac.”, le fonctionnement du refroidissement de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) s’interrompt.
• Une porte est ouverte
• Le capot est ouvert
• Le contacteur d’alimentation est placé dans un mode autre que désactivé
• L’alarme fonctionne (si le véhicule en est équipé) (P. 8 2 )
• Le rapport engagé est mis dans une position autre que P
• Le système de climatisation à commande à distance est utilisé (P. 526)
• “Charger imméd.” est utilisée (P. 174)
• La quantité de charge restante dans la batterie hybride (batterie de traction) est
inférieure à une certaine quantité
●Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, un écran de vérification appa-
raît sur l’écran multifonction, afin d’indiquer si la fonction “Refroid. batt. trac.” doit
être utilisée. Cet écran de vérification peut être activé et désactivé dans les
réglages “Personnalisation compteur” de l’écran multifonction (P. 251). Cepen-
dant, lorsque l’écran de vérification est défini sur “Désactivé”, “Refroid. batt. trac.”
n’est plus utilisée.
●“Refroid. batt. trac.” utilise l’alimentation électrique de la batterie hybride (batterie de
traction) et de la source d’alimentation électrique externe.
• Lorsque “Refroid. batt. trac.” est active, la quantité de charge restante de la batte-
rie hybride (batterie de traction) augmente et diminue d’une certaine plage, mais
elle n’augmente pas comme lors d’une charge normale.
• Le fonctionnement de “Refroid. batt. trac.” est reconnu comme une charge par un
équipement de charge. L’équipement de charge qui calcule les frais en fonction
du temps de charge entraîne des frais de charge.

1462-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
Conseils de charge
Pour permettre l’utilisation du mode EV, nous recommandons la charge sys-
tématique du véhicule.
Avant de quitter son domicile
Pour pouvoir utiliser le mode EV, chargez la batterie hybride (batterie de traction) à
votre domicile avant de partir.
La fonction de minuterie de charge ( P. 165) peut être utilisée pour configurer le
système de manière à ce qu’il termine automatiquement la charge de la batterie
hybride (batterie de traction) avant votre heure de départ souhaitée. Il est égale-
ment possible de configurer la climatisation de manière à rendre l’habitacle confor-
table avant votre heure de départ souhaitée.
Cette section explique les méthodes pour utiliser la fonction de charge
pour ce véhicule et pour vérifier les informations relatives à la charge.
Charge systématique
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1472-2. Charge
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Système hybride plug-in
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Une fois à destination
Utilisez une borne de recharge publique pour charger la batterie hybride (batterie
de traction).
S’il n’y a pas de station de charge à votre destination, la batterie hybride (batterie
de traction) peut être chargée en utilisant le mode de charge de la batterie hybride
(batterie de traction). (P. 9 3 )
*
Lors du stationnement
Pour les véhicules équipés d’un système de charge à énergie solaire, ce mode est
utilisé pour charger la batterie hybride (batterie de traction) lorsque les conditions
nécessaires (comme celle de stationnement du véhicule) sont remplies. (P. 1 7 9 )
De retour au domicile
Pour pouvoir conduire la fois suivante, chargez la batterie hybride (batterie de trac-
tion).
En réglant le programme de charge, vous pouvez charger la batterie hybride (batte-
rie de traction) à l’heure de votre choix, par exemple pendant la nuit ou tôt le matin.
De plus, la minuterie de charge peut être réglée pour charger automatiquement la
batterie hybride (batterie de traction) chaque jour ou à une heure donnée certains
jours. (P. 165)
Véhicules équipés d’un système de charge à énergie solaire :
Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est complètement chargée, la
charge de la batterie via le système de charge à énergie solaire n’est pas effectuée.
Si vous ne comptez pas conduire le véhicule pendant quelques jours, évitez de
charger ce dernier jusqu’au moment où vous prévoyez de conduire de nouveau afin
d’utiliser efficacement le système de charge à énergie solaire.
*: Si vous utilisez le mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction) lors du
stationnement, assurez-vous de l’absence de matériaux inflammables à proximité
du véhicule et que le véhicule est stationné dans une zone suffisamment ventilée.
(P. 102)
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1482-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
Les informations relatives à la charge peuvent s’afficher et être consultées
sur l’écran multifonction du véhicule.
■En cours de charge
Si une porte est ouverte pendant la
charge, la condition de charge
actuelle et la durée restant pour
terminer la charge peuvent être
consultées.
■Une fois la charge terminée
La première fois que le système
hybride est démarré après avoir
terminé la charge, un message
détaillant les résultats de la charge
s’affiche. De plus, un message
s’affiche si une opération ne peut
pas être effectuée ou si une situa-
tion de charge impossible se pro-
duit lors de la charge.
Si un message apparaît, suivez les instructions qui s’affichent à l’écran.
(P. 1 8 8 )
■Affichage du combiné d’instruments pendant la charge
Si, pendant la charge, environ 100 secondes s’écoulent après avoir mis le contacteur
d’alimentation en mode ON , le contacteur d’alimentation se désactive automatique-
ment et l’affichage disparaît.
Vérification des informations relatives à la charge

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2-2. Charge
Système hybride plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
Notions à connaître avant la charge
Ce véhicule a été conçu pour permettre de charger la batterie hybride depuis
une source d’alimentation électrique externe à l’aide d’un câble de charge
destiné exclusivement aux prises CA domestiques standard.
Cependant, le véhicule diffère fortement de l’équipement électroménager
standard en ce qui concerne les points suivants, et toute utilisation incorrecte
risque de provoquer un incendie ou une décharge électrique pouvant entraî-
ner des blessures graves, voire mortelles.
●L’opération de charge est conçue pour fonctionner en 10 A sans interrup-
tion pendant toute la durée de la charge (jusqu’à 3 heures et 10 minutes).
(P. 142)
●La charge peut être réalisée à l’extérieur.
Pour réaliser la charge correctement, suivez la procédure indiquée après
avoir pris connaissance des explications ci-après. La batterie du véhicule doit
être chargée par des conducteurs possédant un permis de conduire ayant
bien compris la procédure de charge.
●La charge ne doit pas être exécutée par des enfants.
●Si vous procédez à une charge en utilisant un équipement de charge, sui-
vez les procédures d’utilisation de ce dernier.
●Si vous procédez à une charge dans une station de charge publique, véri-
fiez le réglage de la fonction de minuterie de charge.
• Lorsque le programme de charge est enregistré, désactivez provisoire-
ment la fonction ou activez la fonction “Charger imméd.”. (P. 171,
174)
• Lorsque le programme de charge est activé, la charge ne s’exécutera
pas, même si le câble de charge est branché. De même, des frais de
charge peuvent s’appliquer suite au branchement du câble de charge.
Veillez à lire les consignes suivantes avant de brancher le câble de
charge au véhicule et de charger la batterie hybride (batterie de trac-
tion).
Mesures de précautions relatives à la charge

1502-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
Avant de procéder à la charge, vérifiez toujours les éléments suivants.
●Le frein de stationnement est engagé.(P. 348)
●Les phares sont éteints, ou réglés sur AUTO, et les éclairages tels que les
feux de détresse et les éclairages intérieurs, etc., sont éteints.
Si les contacteurs de ces éclairages sont activés, ces fonctions vont consommer de
l’électricité, allongeant ainsi la durée de la charge.
●Le contacteur d’alimentation est désactivé. (P. 335)
Avant de procéder à la charge, assurez-vous que chaque partie du câble de
charge est en bon état. (P. 129)
■Fonctions de sécurité
●Le système hybride ne peut pas démarrer tant que le câble de charge est branché
sur le véhicule, même si le contacteur d’alimentation est actionné.
●Si le câble de charge est branché alors que le témoin “READY” est allumé, le sys-
tème hybride s’arrête automatiquement et la conduite n’est pas possible.
●Lorsque le câble de charge est raccordé au véhicule, il est impossible de passer du
rapport engagé P à une autre position.
■Pendant la charge
Les situations suivantes peuvent se produire, cela n’indique pas un dysfonctionne-
ment.
●Le temps de démarrage de la charge peut varier selon l’état du véhicule.
●Pendant la charge, le bruit du ventilateur peut être audible depuis les bouches
d’admission d’air de refroidissement de l’équipement de charge. (P. 153)
●Pendant et après la charge, le siège arrière et la zone environnante dans laquelle est
installé l’équipement de charge risquent de devenir chauds.
Vérifiez les points suivants avant de procéder à la charge
Inspection du câble de charge