TOYOTA PROACE 2019 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

161
5
Saugumas
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Elektroninę stabilumo programą (ESC:
Electronic Stability Control) sudaro šios dalys:
- ratų antiblokavimo sistema (ABS) ir elektroninio stabdymo skirstytuvas (REF),
- avarinio stabdymo stiprintuvas (AFU),
- ratų apsauga nuo buksavimo (ASR),
- dinaminė stabilumo kontrolė (CDS).
Elektroninė stabilumo programa (ESC)
Apibrėžtys
Ratų antiblokavimo sistema
(ABS) ir elektroninis stabdymo
skirstytuvas (REF)
Ši sistema padidina jūsų automobilio stabilumą
ir valdomumą stabdant ir leidžia jį geriau valdyti
važiuojant vingiuotu keliu, ypač su pažeista
arba slidžia kelio danga.
ABS neleidžia užsiblokuoti ratams avarinio
stabdymo metu.
REF užtikrina bendrą stabdymo intensyvumo
paskirstymą atskiriems ratams.
Avarinis stabdymas (EBA)/
Stabdžių pagalbinė sistema
Stabdant avarinėje situacijoje ši sistema leidžia
greičiau pasiekti optimalų stabdžių paspaudimą
bei sumažinti stabdymo kelią.
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių
pedalo paspaudimo greičio. Tai pajuntama iš
sumažėjusio stabdžio pedalo pasipriešinimo ir
padidėjusio stabdymo stiprumo.
Slydimo kontrolės (ASR)/
sukibimo kontrolės (TRC)
sistema
Veikdama varomų jų ratų stabdžius ir variklį
sistema ASR pagerina automobilio pajudėjimą,
kad būtų sumažintas ratų buksavimas. Ji taip
pat pagerina automobilio kryptinį stabilumą
pagreitėjant.
Dinaminio stabilumo kontrolės
sistema (DSC)/Automobilio
stabilumo kontrolės sistema (VSC)
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos,
kuria važiuoja automobilis, ir tos, kuria nori
sukti vairuotojas, sistema CDS kontroliuoja
kiekvieną ratą ir automatiškai veikia vieno ar
kelių ratų stabdžius bei variklį, kad automobilis
imtų važiuoti norima trajektorija (kiek tai leidžia
fizikos dėsniai).
Garsinis signalas
F Paspauskite centrinę vairo dalį.
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16120/07/2016 07:28

162
Saugumas
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Ratų antiblokavimo sistema
(ABS) ir elektroninis
stabdymo skirstytuvas
(REF)
Prireikus stabdyti avarinėje
situacijoje spauskite pedalą labai
stipriai, nė kiek jo neatleisdami. Keisdami ratus (padangas ir ratlankius)
pasirūpinkite, kad jie atitiktų jūsų
automobilio gamintojų nurodymus.
Normaliai veikiant ABS sistemai gali
būti juntama silpna stabdžių pedalo
vibracija.
Kai ši kontrolinė lemputė ima
degti tolygiai, rodo ABS sistemos
sutrikimą.
Automobilis išlaiko paprastą
stabdymo sistemą. Atsargiai
važiuokite saikingu greičiu.
Užsidegusi ši kontrolinė lemputė,
sujungta su lempute STOP ir
ABS lempute, įsijungęs garsinis
signalizatorius ir pasirodęs
pranešimas rodo, kad nebeveikia
elektroninis stabdymo skirstytuvas
(REF).
Būtina sustoti laikantis eismo
saugumo.
Abiem atvejais sistemą turi
patikrinti Toyota atstovas arba
kitas kvalifikuotas ir tinkamą įrangą
turintis specialistas.
Išmanioji traukos kontrolė
Jei jūsų automobilis tokią įrangą turi, yra įdiegta
sukibimo kontrolės slidžiame kelyje sistema,
vadinamoji elektroninė traukos kontrolė .
Ši sistema nustato silpną ratų sukibimą su kelio
danga, kuris gali trukdyti automobiliu pajudėti
iš vietos važiuojant per gilų purų arba suplūktą
sniegą.
Tokiose situacijose elektroninė traukos
kontrolė reguliuoja priekinių ratų prabuksavimą
ir taip garantuoja optimalią automobilio
dinamiką bei trajektorijos kontrolę.
Važinėjant slidžiais keliais primygtinai
rekomenduojama užsidėti žiemines
padangas.
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16220/07/2016 07:29

163
5
Saugumas
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Dinaminė stabilumo kontrolė
(CDS) ir apsauga nuo buksavimo
(ASR)
Įjungimas
Šios sistemos įsijungia automatiškai, kai tik
į jungiamas automobilio uždegimo kontaktas.
Kai tik nustatomas sukibimo trūkumas arba
nukrypimas nuo trajektorijos, šios sistemos ima
reguliuoti variklio ir stabdžių veikimą.Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši
kontrolinė lemputė.
Išjungimas
Išimtinėmis sąlygomis (norint pajudėti
automobiliui įstrigus purve, sniege, smėlyje ir
pan.) gali prireikti išjungti sistemą CDS, kad
ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų sukibimą.
Tačiau, kai tik galima, patartina į jungti sistemą.
Veikimo sutrikimai
Įjungimas iš naujo
F Paspauskite šį mygtuką.
F Pasukite ratuką į šią padėtį. Arba
Užsidegs mygtuko arba ratuko lemputė:
sistema CDS daugiau nebereguliuos variklio
veikimo. Ši sistema tampa veiksminga automatiškai, po
kiekvieno kontakto išjungimo arba pasiekus
50 km/h greitį.
Bet važiuodami mažesniu nei 50 km/h greičiu
jūs galite į jungti sistemą rankiniu būdu. F
Paspauskite šį mygtuką.
Arba
F Pasukite ratuką į šią padėtį.
Mygtuko arba ratuko lemputė užges. Sistema CDS teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu,
bet neturėtų skatinti vairuotojo imti
važiuoti rizikingai ar per dideliu greičiu.
Sistemos veikimas gali būti
garantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamo ratų
(padangų ir ratlankių), stabdžių
sistemos dalių, elektronikos dalių
montavimo ir priežiūros Toyota tinklo
atstovybėje.
Po smūgio sistemą turi patikrinti Toyota
atstovas arba kitas kvalifikuotas ir
tinkamą įrangą turintis specialistas.
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė,
įsijungia garsinis signalizatorius ir
pasirodo pranešimas ekrane, rodo, kad
atsirado šios sistemos veikimo sutrikimų.
Susisiekite su Toyota atstovu arba kitu
kvalifikuotu specialistu ir patikrinkite sistemą.
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16320/07/2016 07:29

164
Saugumas
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Toyota Traction Select
Tai yra speciali patentuota apsaugos nuo
buksavimo sistema ("grip control"), pagerinanti
automobilių pajudėjimą sniege, purve arba
smėlyje.
Ši įranga, kurios veikimas buvo optimaliai
pritaikytas įvairioms situacijoms, leidžia
automobiliui išvažiuoti daugeliu silpno sukibimo
atvejų (pasitaikančių važinėjant turistiniais tikslais).Šis būdas pritaikytas nedidelio slidumo
paviršiui, tai yra įvairiems sukibimo lygiams,
dažniausiai pasitaikantiems kelyje.
F Nustatykite ratuką į šią padėtį. Automobiliui pajudant iš vietos šis būdas
pritaiko važiavimo strategiją prie esamų
sukibimo sąlygų kiekvienam priekiniam ratui.
(būdas veikia iki 50 km/h)
F Nustatykite ratuką į šią padėtį.
Penkių padėčių selektorius jums leis pasirinkti
esamas važiavimo sąlygas atitinkantį
reguliavimo būdą.
Su kiekvienu būdu susieta kontrolinė lemputė
užsidega ir taip patvirtina jūsų pasirinkimą. Pakanka paspausti akceleratoriaus pedalą ir
sistema galės išnaudoti variklio galingumą.
Važiavimo fazės, kai variklis veikia aukštesniu
apsisukimų režimu, yra visai normalios. Siūlomi įvairūs būdai:Žiemos būdas
Standartinis būdas (ESC)
Kaskart po to, kai buvo išjungtas
kontaktas, sistema automatiškai
inicijuojama į šį būdą.Susieta su visiems sezonams skirtomis
padangomis "Peak Mountain Snow Flake",
ši sistema teikia kompromisą tarp saugumo,
gero sukibimo ir judėjimo efektyvumo.
Šios padangos yra vienodai efektyvios tiek
važiuojant žiemą, tiek vasarą.
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16420/07/2016 07:29

165
5
Saugumas
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Automobiliui pajudant šis būdas leidžia silpniau
sukibusiam ratui buksuoti, kad būtų išstumtas
purvas ir atsirastų sukibimas su paviršiumi. Tuo
pat metu labiau sukibusiam ratui perduodama
kiek įmanoma daugiau sukimo momento.
Automobiliui greitėjant sistema palaiko optimalų
buksavimą, kad kuo geriau atitiktų vairuotojo
poreikius.
(būdas veikia iki 80 km/h)F Nustatykite ratuką į šią padėtį. Šis būdas vienodai abiem varantiesiems
ratams neleidžia buksuoti, kad automobilis
galėtų judėti į priekį ir nekiltų pavojus įklimpti į
smėlį.
(būdas veikia iki 120 km/h)
F Nustatykite ratuką į šią padėtį.
Važiuodami per smėlį nenaudokite kitų būdų,
nes automobilis gali įklimpti. Jūs galite išjungti kai kurias ESC funkcijas
(ASR ir CDS) pasukdami rankenėlę į
padėtį
"OFF ".
Šios funkcijos automatiškai vėl įsijungia, kai
automobilis ima važiuoti didesniu kaip 50 km/h
greičiu arba kaskart po to, kai buvo iš naujo
įjungtas kontaktas.
Bekelės būdas (purvas, drėgna
žolė ir kt.) Smėlio būdas
Vairavimo patarimai
Jūsų automobilis yra skirtas važinėti
keliais su gera danga, tačiau laikinai juo
galima važiuoti ir prastais keliais.
Tačiau juo negalima važinėti tokia
bekele:
- pervažiuoti arba ištisai važiuoti paviršiais, kurie gali pažeisti kėbulo
apačią arba nulaužti automobilio
dalis (degalų tiekimo vamzdelį,
degalų aušintuvą ir kt.), važiuoti per
kliūtis, o ypač per akmenis,
- važiuoti į stačius šlaitus su silpna paviršiaus danga,
- kirsti vandens srautą.
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16520/07/2016 07:29

166
Saugumas
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Saugos diržai
Priekiniai saugos diržaiPrisisegimas
Atsisegimas
F Paspauskite raudoną užrakto mygtuką.
F Prilaikykite diržą, kad jis tinkamai susivyniotų.
Priekiniai saugos diržai turi pirotechninių
įtempiklių ir įtempimo ribotuvų sistemą.
Priešpriešinio ir šoninio susidūrimo atveju
ši sistema pagerina saugumą važiuojant
priekinėse vietose. Priklausomai nuo smūgio
stiprumo pirotechninių įtempiklių sistema
per akimirką įtempia saugos diržus, kurie
prisispaudžia prie kūno.
Pirotechniniai saugos diržų įtempikliai veikia
įjungus uždegimo kontaktą.
Įtempimo ribotuvai sušvelnina saugos diržų
įtempiklių spaudimą krūtinei ir taip pagerina
važiuojančiųjų automobiliu saugumą.
Reguliavimas pagal aukštį
Viršutinioji saugos diržo dalis turi būti
perjuosta per peties vidurį.
F
Norėdami nuleisti tvirtinimą nuspauskite
rankenėlę A žemyn ir perslinkite visą
tvirtinimo bloką.
F Norėdami pakelti tvirtinimą perslinkite visą bloką aukštyn.
F Ištraukite diržą, po to įsekite liežuvėlį į
užraktą.
F Patraukite diržą ir patikrinkite, ar jis gerai prisisegė.
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16620/07/2016 07:29

167
5
Saugumas
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Priekinis 2 vietų sėdynių
blokas
Jei jūsų automobilio gale yra įrengtas 3 vietų
sėdynių blokas (vientisas arba iš
atskiros 1/3 sėdynės ir 2/3 sėdynių bloko),
jo sėdynės turi trijuose taškuose tvirtinamus
saugos diržus, o šoninių sėdynių diržai turi
vyniotuvus.
O vidurinioji vieta turi diržo laikiklį ir vyniotuvą,
prijungtą prie sėdynės atlošo.
Šoninių 2-os eilės vietų saugos diržų vyniotuvai
turi įtempimo ribojimo sistemą.
3 -ios eilės vietose yra įrengti trijuose taškuose
tvirtinami saugos diržai su vyniotuvais.
Jei jūsų automobilis turi priekinę dvivietę
keleivių sėdynę, pasirūpinkite, kad atitinkamas
saugos diržas būtų įsegtas į jam skirtą sagtį.
Nesukeiskite vairuotojui skirto saugos diržo
arba jo sagties su vidurinės vietos sagtimi arba
saugos diržu.
Kai keleiviai važiuoja 2-oje ir 3 -ioje
sėdynių
eilėje, pasirūpinkite, kad jie prisisegtų tai
vietai skirtą saugos diržą ir įsegtų jį į to
diržo sagtį.
Nesukeiskite šoninės vietos saugos diržo
ar sagties su viduriniosios vietos diržu arba
sagtimi.
Kai šoninės sėdynės ar atlošai nulenkiami
į staliuko padėtį, pasirūpinkite, kad nebūtų
suspaustas viduriniosios sėdynės saugos
diržas.
Po to, kai buvo nulenkta kuri nors sėdynė
arba pakeista jos padėtis, įsitikinkite, kad
jos saugos diržas yra tinkamai susivyniojęs
ir diržo sagtis yra parengta įsegti saugos
diržo antgalį.
Kai atliekamos manipuliacijos su šoninėmis
sėdynėmis (nuimamos ar uždedamos)
arba kai įlipama į 3 -ią ją sėdynių eilę,
pasirūpinkite, kad nebūtų užkabintas
viduriniosios sėdynės saugos diržas.
Saugos diržai
galinėse vietose
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16720/07/2016 07:29

168
Saugumas
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Saugos diržo(-ų) kontrolinių
lempučių displėjus
Jei jūsų automobilis turi priekyje atskiras
keleivių vietas:
1. Neprisegto/atsegto vairuotojo saugos diržo
lemputė prietaisų skydelyje.
2. Neprisegto/atsegto priekinio keleivio
saugos diržo lemputė.
Važiuojant didesniu nei 20 km/h
greičiu maždaug dvi minutes mirksi
lemputės, kartu veikia garsinis
signalizatorius. Praėjus šioms dviem
minutėms lemputės lieka degti, kol
vairuotojas arba keleivis neprisisega
saugos diržo.
Jei yra neprisegtas arba atsegtas saugos
diržas, prietaisų skydelyje užsidega tą diržą
atitinkanti kontrolinė lemputė(-s).
Jei jūsų automobilis priekyje turi 2 vietų
sėdynių bloką:
A.
Neprisegto/atsegto šoninio kairiojo
(vairuotojo) saugos diržo lemputė.
B. Atsegto viduriniojo ir/arba šoninio saugos
diržo lemputė.
Jei vairuotojas neprisisega saugos diržo arba jį
atsisega, į jungus kontaktą užsidega lemputė A .
Jei yra atsegamas vidurinysis ir/arba šoninis
saugos diržas, užsidega lemputė B .
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16820/07/2016 07:29

169
5
Saugumas
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Patarimai
Susidūrimo atveju
Priklausomai nuo susidūrimo stiprumo
pirotechninis diržo įrenginys gali suveikti
prieš išsiskleidžiant oro pagalvėms ir
nepriklausomai nuo jų. Išsiskleidus oro
pagalvėms pasirodo truputis nekenksmingų
dūmų ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus
sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Bet kuriuo atveju užsidegs oro pagalvių
kontrolinė lemputė.
Po smūgio saugos diržus turi patikrinti
Toyota atstovas arba kitas kvalifikuotas ir
tinkamą įrangą turintis specialistas.
Tam, kad būtų efektyvus, saugos diržas:
- turi būti kuo geriau prigludęs prie kūno,
- turi būti patikrinamas, ar nėra susisukęs,
tolygiai jį traukiant prieš save,
- turi juosti tik vieną asmenį,
- neturi būti įpjautas arba išpešiotas,
- neturi būti pertvarkytas ar perdarytas, kad nepasikeistų jo stiprumas.
Pagal galiojančius saugumo reikalavimus bet
koks jūsų automobilio saugos diržų remontas
turi būti atliekamas turinčioje reikiamą
kompetenciją ir įrangą kvalifikuotoje remonto
dirbtuvėje, o tai jums gali suteikti Toyota
tinklo atstovybė.
Reguliariai tikrinkite sėdynių saugos diržus,
ypač jei matote nusidėvėjimo požymių. Šiuos
darbus turi atlikti įgaliotas Toyota atstovas
arba kitas kvalifikuotas specialistas, turintis
reikalingą įrangą.
Saugos diržus valykite muilinu vandeniu
arba audinių valymo priemonėmis, įsigytomis
Toyota tinklo atstovybėje.
Po galinių sėdynių nulenkimo arba
pertvarkymo patikrinkite, ar saugos diržas
yra savo vietoje ir tinkamai įvyniotas.
Rekomendacijos vežant vaikus
Naudokite pritaikytas vaikų sėdynes, jei
keleiviui mažiau kaip 12 metų arba jo ūgis
mažesnis kaip metras penkiasdešimt.
Niekada nenaudokite vieno diržo prisegti
keliems vaikams.
Niekada nevežkite vaiko pasisodinę jį ant
kelių.
Norėdami daugiau sužinoti apie vaikų
kėdutes skaitykite atitinkamą skyrelį.
Prieš važiuodamas vairuotojas turi įsitikinti,
kad keleiviai tinkamai naudojasi saugos
diržais ir kad visi jie yra šiais diržais
prisisegę.
Kad ir kokioje automobilio vietoje važiuojate,
visuomet prisisekite saugos diržą, netgi
važiuodami trumpą atstumą.
Neapsukite diržo sagčių, nes jos iki galo
neatliks savo paskirties.
Saugos diržai turi vyniotuvus, kurie
automatiškai pritaiko diržo ilgį prie jūsų
kūno sudėjimo. Saugos diržas susivynioja
automatiškai, kai jis jums nebebūna
reikalingas.
Prieš naudojimą ar po jo patikrinkite, ar
diržas yra tinkamai įvyniotas.
Apatinė diržo dalis turi būti perjuosta kaip
galima žemiau per juosmenį.
Viršutinė diržo dalis turi būti uždėta ant
peties įdubos.
Vyniotuvai turi įtaisus, kurie juos
automatiškai blokuoja susidūrimo, avarinio
stabdymo arba automobilio apsivertimo
metu. Diržą atblokuoti galite jį tvirtai
patraukdami ir atleisdami, kad jis truputį
susivyniotų.
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16920/07/2016 07:29

170
Saugumas
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016
Oro pagalvės
Oro pagalvės skirtos tam, kad įvykus rimtai
avarijai padidėtų važiuojančių jų automobiliu
saugumas (išskyrus 2 ir 3 eilės vidurinės vietos
keleivį, jei ši vieta yra įrengta). Oro pagalvės
papildo saugos diržų su įtempimo ribotuvais
veikimą.
Įvykio metu elektroniniai detektoriai fiksuoja
ir įvertina automobilio patirtus priešpriešinį ir
šoninį smūgius atitinkamose smūgių nustatymo
zonose:
- stipraus susidūrimo atveju oro pagalvės akimirksniu išsiskleidžia ir padeda
apsaugoti važiuojančius automobiliu
žmones (išskyrus 2 ir 3 eilės vidurinės
vietos keleivį, jei ši vieta yra įrengta); po
smūgio oro pagalvės tuoj pat susitraukia,
kad netrukdytų matomumui ir galimam
išlipimui.
- oro pagalvės gali neišsiskleisti susidūrus nesmarkiai, smūgio į automobilio galą
ir tam tikrais apvirtimo atvejais; tokiose
situacijose žmones gali apsaugoti ir saugos
diržai. Oro pagalvės neveikia esant
išjungtam uždegimo kontaktui.
Oro pagalvės išsiskleidžia tik vieną
kartą. Jei įvyks antras susidūrimas (to
paties ar kito įvykio metu), oro pagalvės
nebesuveiks.
Išsiskleidus vienai ar kelioms oro
pagalvėms pasirodo truputis dūmų
ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus
sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Šie dūmai nėra nuodingi, bet jautriems
žmonėms gali pasirodyti truputį
dirginantys.
Šovinio sprogimo garsas, pasigirstantis
išsiskleidžiant vienai ar kelioms oro
pagalvėms, gali trumpam sukelti silpną
klausos sutrikimą.
Smūgio stiprumo nustatymo zonos
A.
Priekinio smūgio zona.
B. Šoninio smūgio zona.
Proace_lt_Chap05_securite_ed01-2016.indd 17020/07/2016 07:29