TOYOTA PROACE 2020 Betriebsanleitungen (in German)

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Automatikbetrieb
Stellen Sie das Gangwahlrad niemals auf N, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.Stellen Sie das Gangwahlrad niemals auf P oder R, solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Autonomer Antrieb (fahren
ohne zu beschleunigen)Diese Funktion ermöglicht eine sanftere Handhabung bei geringen Geschwindigkeiten (Einparkmanöver, Staus...).Wenn sich das Fahrzeug bei gelöster Handbremse und mit dem Gangwahlrad auf der Position D, M oder R im Leerlauf befindet, bewegt sich das Fahrzeug, sobald Sie den Fuß vom Bremspedal nehmen (auch wenn das Gaspedal nicht betätigt wird).
Aus Sicherheitsgründen (Kinder an Bord), verlassen Sie niemals das Fahrzeug bei laufendem Motor und abgechlossenem Fahrzeug.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung des Gangwahlrades treten Sie das Gaspedal ganz durch (Kick down). Hierbei schaltet das
Getriebe automatisch zurück oder behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch zurück, damit die Motorbremse wirksam werden kann.Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal
nehmen, schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in den höheren Gang.
F Wählen Sie Position D, um automatisch zwischen den sechs/acht Gängen zu schalten.
Sie können vorübergehend die Kontrolle der Schaltung übernehmen, mithilfe der Betätigungen "+" und "-" am Lenkrad. Wenn es die Motordrehzahl erlaubt, wird die Anforderung zum Gangwechsel berücksichtigt.Diese Funktion ermöglicht Ihnen, bestimmten Situationen wie dem Überholen eines Fahrzeugs oder der Annäherung einer Kur ve zuvorzukommen.Das Getriebe steuert die Gänge wieder
automatisch, wenn die Schalter eine Zeit lang nicht betätigt worden sind.
Punktuelles manuelles Schalten
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Fahrbetrieb

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Bei manuellem Betrieb ist es nicht er forderlich, beim Schalten das Gaspedal loszulassen.F Bei Schalt-/Wählhebelstellung D den Knopf "M" drücken, um manuell nacheinander zwischen den sechs/acht Gängen wechseln zu können.
M erscheint in der Anzeige, stattdessen erscheinen nacheinander die eingelegten Gänge im Kombiinstrument.
F Der Automatikbetrieb kann jederzeit verlassen werden, indem erneut auf die Taste M gedrückt wird.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies zulassen.
Manueller Betrieb
Bei über- oder untertourigen Fahrten blinkt der gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden, danach wird der tatsächlich eingelegte Gang angezeigt.Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das Getriebe automatisch in den Gang M1.
Um bei starkem Gefälle die Bremsen zu entlasten, ver wenden Sie die Motorbremse zur Geschwindigkeitsverringerung (schalten Sie herunter oder wählen Sie einen niedrigeren Gang).Die Ver wendung des Bremspedals über einen längeren Zeitraum kann die Bremsen überhitzen und diese dann beschädigen oder verursachen, dass die Bremsanlage nicht mehr funkioniert.Ver wenden Sie die Bremsen nur wenn dies notwendig ist, um zu entschleunigen oder um das Fahrzeug anzuhalten.
Die entsprechende Kontrollleuchte schaltet sich ein.
F Betätigen Sie die Lenkradschalter "+" oder "-".
Die entsprechende Kontrollleuchte erlischt.
Bevorzugen Sie je nach Straßenbedingungen (z.B.: Bergstraßen) den Schaltbetrieb.Der Automatikbetrieb ist hier für nicht geeignet; darüber hinaus kann im Automatikbetrieb die Motorbremse nicht genutzt werden.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Gangwahlrad zwischen zwei Schaltpositionen).
F Das Gangwahlrad "richtig" auf eine Position setzen.
Fahrbetrieb

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Bei eingeschalteter Zündung erscheint eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn eine Funktionsstörung im Getriebe vorliegt.
Funktionsstörung
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb und bleibt im 3. Gang blockiert. Beim Schalten von P nach R und von N nach R spüren Sie gegebenenfalls einen starken Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.Lassen Sie es von einem Toyota-Vertragshändler oder einer Vertragswerkstatt bzw. einer anderen entsprechend qualifizierten und ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
Das Getriebe kann Schaden nehmen:- wenn Sie gleichzeitig Brems- und Gaspedal betätigen (Bremsen und Beschleunigen dar f nur mit dem rechten Fuß er folgen),- wenn Sie bei einem Batterieschaden das Gangwahlrad mit Gewalt aus der Position P in eine andere Position bringen.
Um bei einem längeren Halt bei laufendem Motor (z.B. Stau) den Kraftstoffverbrauch einzuschränken, stellen Sie das Gangwahlrad auf N und ziehen Sie die Feststellbremse an.
Fahrzeug anhalten
Bei Einlegen der Position P kann ein Rucken des Fahrzeugs gespürt werden.Wenn das Gangwahlrad nicht auf P steht, ertönt beim Öffnen der Fahrertür oder ca. 45 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung ein akustisches Signal in Verbindung mit einer Meldung.F Stellen Sie das Gangwahlrad auf P; das Signal verstummt und die Meldung verschwindet.
Bevor Sie den Motor ausschalten, wählen Sie die Position P und ziehen Sie dann die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Achten Sie unter allen Umständen darauf, dass das Gangwahlrad auf Position P steht, bevor Sie das Fahrzeug verlassen.
An einem starken Gefälle und mit beladenem Fahrzeug treten Sie das Bremspedal, wählen Sie Position P, ziehen Sie die Feststellbremse an und lassen Sie dann das Bremspedal los.
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Fahrbetrieb

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Automatisiertes Schaltgetriebe
R. RückwärtsgangF Drehen Sie das Gangwahlrad auf diese Position.N. LeerlaufF Drehen Sie bei getretener Bremse das Gangwahlrad auf diese Position, um zu starten.A. Automatischer BetriebF Drehen Sie das Gangwahlrad auf diese Position.M. Manueller Betrieb mit StufenschaltungF Drehen Sie den Hebel in diese Position und ver wenden Sie anschließend die Lenkradbetätigungen, um die Gänge zu wechseln.
Gangwahlrad
F Ziehen Sie den rechten Schalter "+" zu sich heran, um in den nächsthöheren Gang zu schalten.F Ziehen Sie den linken Schalter "-" zu sich heran, um in den nächstniedrigeren Gang zu schalten.
Betätigungen am LenkradDas automatisierte 6 -Gang-Schaltgetriebe bietet wahlweise den Komfort einer Schaltautomatik oder einer Handschaltung.Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei Betriebsarten:- Automatischer Betrieb mit automatischer Steuerung der Gänge durch das Getriebe, ohne Einwirkung durch den Fahrer,- Manueller Betrieb, für die sequentielle Schaltung der Gänge durch den Fahrer mit Hilfe der Lenkradbetätigungen,Im automatischen Betrieb besteht jederzeit die Möglichkeit, die Kontrolle über das Schalten der Gänge unmittelbar wieder zu übernehmen.
Mit den Schaltern am Lenkrad kann weder der Leerlauf ausgewählt, noch der Rückwärtsgang eingelegt oder verlassen werden.
Um die Gangwahl sicher zu betätigen, wird empfohlen, den Fuß auf der Bremse zu lassen.
Fahrbetrieb

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Automatikbetrieb
F Wählen Sie nach dem Starten des Fahrzeugs die Position A, um mit Automatikbetrieb zu fahren.
Das Getriebe arbeitet im autoaktiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich den geeigneten Gang nach folgenden Kriterien:- Fahrstil,- Straßenprofil.
AUTO und der eingelegte Gang werden im Kombiinstrument
angezeigt.
Für erhöhtes Beschleunigungsvermögen, um z. B. zu überholen, das Gaspedal bis zum Anschlag drücken.
Anzeige im Kombiinstrument
Wenn Sie das Gangwahlrad verstellen, leuchtet die Kontrollleuchte der entsprechenden Position im Kombiinstrument auf.
Fahrzeug starten
Wenn die Kontrollleuchte Betätigung der Bremse im Kombiinstrument in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung "Fuß auf dem Bremspedal" aufleuchtet, treten Sie stärker auf das Bremspedal.
R. Reverse (Rückwärtsgang)N. Neutral (Leerlauf)AUTO oder A. AutomatikbetriebM. Schalten (Manuell)1. bis 6./8. Eingelegter Gang- Ungültiger Wert
Wenn der Motor nicht star tet:Wenn N im Kombiinstrument in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung blinkt, stellen Sie das Gangwahlrad auf die Position A und dann auf die Position N.
F Wählen Sie den Automatikbetrieb (Position A) oder den manuellen Betrieb (Position M) oder den Rückwärtsgang (R).F Lösen Sie die Feststellbremse, indem Sie die Betätigung ziehen, wenn der Automatikbetrieb deaktiviert worden ist.F Nehmen Sie den Fuß langsam von der Bremse; das Fahrzeug bewegt sich sofort.
N erscheint in der Anzeige des Kombiinstruments.
F Stellen Sie das Gangwahlrad auf N.F Treten Sie das Bremspedal ganz durch.F Starten Sie den Motor.
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Fahrbetrieb

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Manuelle Schaltung der Gänge (vorübergehend)
Sie können die Kontrolle über die manuelle Schaltung der Gänge vorübergehend mit Hilfe der Lenkradbetätigungen "+" und "-" übernehmen. Wenn die Motordrehzahl dies zulässt, wird der Gangwechsel berücksichtigt.Diese Funktion dient dazu, auf bestimmte Situationen, wie z.B. das Annähern an eine Kur ve oder das Überholen eines anderen Fahrzeugs, reagieren zu können.
Das Getriebe steuert die Gänge wieder automatisch, wenn die Schalter eine Zeit lang nicht betätigt worden sind.
Manueller Betrieb
AUTO verschwindet und die eingelegten Gänge erscheinen nacheinander im Kombiinstrument.
F Wählen Sie nach dem Starten des Fahrzeugs die Position M, um im Stufenschaltbetrieb zu fahren.
Das Schalten der Gänge er folgt nur, wenn die Bedingungen der Fahrzeuggeschwindigkeit und die Motordrehzahl dies zulassen; ist dies nicht
der Fall, werden vorübergehend die Gesetze des Automatikbetriebs angewendet.
F Betätigen Sie die Schalter "+" oder "-" am Lenkrad.
Es ist nicht notwendig, das Gaspedal während des Umschaltens loszulassen.Beim Bremsen oder bei einer Verlangsamung des Tempos schaltet das Getriebe automatisch zurück, damit das Fahrzeug die Fahrt im richtigen Gang wieder aufnehmen kann.
Bei starkem Beschleunigen wird kein höherer Gang eingelegt, ohne dass der Fahrer die Bedienungsschalter am Lenkrad betätigt.Wählen Sie bei fahrendem Fahrzeug nie den Leerlauf N.Legen Sie den Rückwärtsgang R nur bei stehendem Fahrzeug und mit dem Fuß auf der Bremse ein.
Fahrbetrieb

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Wenn bei eingeschalteter Zündung die Anzeige A oder AUTO blinkt, während gleichzeitig ein akustisches Signal ertönt und eine Meldung erscheint, weist dies auf eine Funktionsstörung im Getriebe hin.
Funktionsstörung
Lassen Sie es von einem Toyota-Vertragshändler oder einer Vertragswerkstatt bzw. einer anderen entsprechend qualifizierten
und ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:- das Gangwahlrad auf N stellen, um in den Leerlauf zu gehen,oder- den Gang eingelegt lassen; In diesem Fall kann das Fahrzeug nicht von der Stelle bewegt werden.Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an, um das Fahrzeug zu parken.
Wenn Sie den Rückwärtsgang bei niedriger Geschwindigkeit einlegen, blinkt die Kontrollleuchte N und das Getriebe schaltet automatisch in den Leerlauf. Um den Rückwärtsgang einzulegen, stellen Sie das Gangwahlrad, mit dem Fuß auf der Bremse, wieder auf N und anschließend auf R.
Wenn Sie bei laufendem Motor anhalten, stellen Sie das Gangwahlrad unbedingt in den Leerlauf N.Vergewissern Sie sich vor jedem Eingriff im Motorraum, dass das Gangwahlrad auf N steht und die
Feststellbremse angezogen ist.
Treten Sie bei Starten des Motors unbedingt auf die Bremse.Ziehen Sie beim Parken in jedem Fall immer die Feststellbremse an, damit das Fahrzeug sicher steht.
Um in den Rückwärtsgang zu schalten, muss das Fahrzeug stillstehen und die Bremse getreten sein.
Rückwärtsgang
F Stellen Sie das Gangwahlrad auf R.Beim Einlegen des Rückwärtsgangs ertönt ein akustisches Signal.
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Fahrbetrieb

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STOP & STARTÜbergang des Motors
in den Modus STOP
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, die Geschwindigkeit weniger als 20 km/h beträgt oder das Fahrzeug im Stillstand ist ( je nach Motor), leuchtet die Kontrollleuchte "ECO" auf und der Motor geht automatisch in den Standby-Modus über, wenn Sie den Gangschalthebel in den Leerlauf schieben und Sie das Kupplungspedal loslassen.Während eines Parkvorgangs ist der Modus STOP für ein angenehmeres Fahren für einige Sekunden nach Verlassen des Rückwärtsganges deaktiviert.Durch das STOP & START-System werden die Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die Bremsanlage oder die Servolenkung, nicht verändert.Es ist möglich, dass Sie zwischen dem Anhalten und dem Ausschalten des Motors einen kurze Verzögerung verspüren.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem STOP & START- System ausgestat tet ist, er folgt eine Addition der Zeiten
mittels Zeitzähler, in denen das Fahrzeug während der Fahrt in den Modus STOP geschaltet wurde.Bei jedem Einschalten der Zündung wird der Zeitzähler auf null gestellt.
Zeitzähler des STOP & START-SystemsDie STOP & START-Funktion setzt den Motor während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP). Der Motor springt dann automatisch wieder an (Modus START), wenn Sie weiter fahren möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofort, zügig und geräuscharm.Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und Geräuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduziert werden.Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist und das Fahrzeug im Stillstand ist; die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im Kombiinstrument auf und der Motor geht automatisch in den Standbymodus über, wenn Sie das Bremspedal getreten halten oder das Gangwahlrad in die Position N stellen.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem automatisierten Getriebe ausgestattet ist und es weniger als 8 km/h fährt; die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im Kombiinstrument auf und der Motor geht automatisch in den Standby-Modus über, wenn Sie das Bremspedal treten oder wenn Sie das Gangwahlrad auf Position N stellen.
(Minuten/Sekunden oder Stunden/Minuten)
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der Motor im Modus STOP befindet; schalten Sie die Zündung
unbedingt aus.
Fahrbetrieb

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Übergang des Motors
in den Modus START
Der Modus START wird automatisch ausgelöst bei bestimmten punktuellen Bedingungen (Beispiele: Batterieladung, Motortemperatur, Bremskraftunterstützung, Einstellung der Klimaanlage), die ermöglichen, die Kontrolle des Systems oder des Fahrzeugs sicherzustellen und insbesondere wenn:- Sie die Fahrertür öffnen,- Sie eine seitliche Schiebetür öffnen,- Sie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,- beim Schaltgetriebe die Fahrzeuggeschwindigkeit von 25 km/h oder 3 km/h ( je nach Motor) überschritten wird,- beim Automatikgetriebe die Fahrzeuggeschwindigkeit von 3 km/h überschritten wird,
Sonderfälle: Automatisches Auslösen des Modus START
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte "ECO" für einige Sekunden und erlischt dann.
Diese Funktion ist normal.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, erlischt die Kontrollleuchte "ECO" im Kombiinstrument und der Motor startet automatisch neu, wenn das Kupplungspedal ganz durchgetreten ist.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist, erlischt die Kontrollleuchte "ECO" im Kombiinstrument und der Motor startet automatisch erneut, wenn:- Sie mit dem Gangwahlrad in Position D oder M das Bremspedal loslassen,- Position N eingelegt ist und das Bremspedal nicht getreten wird und Sie dann das Gangwahlrad auf D oder M stellen,- Sie den Rückwärtsgang einlegen.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem automatisierten Schaltgetriebe ausgestattet ist, erlischt die Kontrollleuchte "ECO" im Kombiinstrument und der Motor startet automatisch neu, wenn:- Sie das Bremspedal loslassen, während das Gangwahlrad auf Position A oder M steht,- das Gangwahlrad auf Position N steht und das Bremspedal losgelassen ist und Sie
dann das Gangwahlrad auf Position A oder M stellen,- Sie den Rückwärtsgang einlegen.
Spezielle Situationen: Modus STOP nicht verfügbar
Der Modus STOP wird bei bestimmten punktuellen Bedingungen nicht aktiviert (Beispiele: Batterieladung, Motortemperatur, Bremskraftunterstützung, Außentemperatur), die verhindern, die Kontrolle des Systems sicherzustellen und vor allem wenn:- das Fahrzeug an einer starken Steigung steht (bergauf oder bergab),- die Fahrertür geöffnet ist,- eine seitliche Schiebetür geöffnet ist,- der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst ist,- die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h seit dem letzten Starten des Motors durch den Fahrer nicht überschritten wurde,- die elektrische Feststellbremse angezogen ist oder gerade angezogen wird,- die Beibehaltung des thermischen Komforts im Innenraum dies er fordert,- die Funktion "Beschlagfreihalten" aktiviert ist.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte "ECO" für einige Sekunden und erlischt dann.
Dies ist eine normale Funktion.
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Fahrbetrieb

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Deaktivierung / Aktivierung
Mit / Ohne Autoradio
F Drücken Sie diese Taste, die entsprechende Kontrollleuchte leuchtet auf, das System ist deaktiviert.
F Drücken Sie diese Taste, die entsprechende Kontrollleuchte erlischt, das System wird aktiviert.
Um das System zu deaktivieren:
Mit Touchscreen
Das System reaktiviert sich automatisch bei jedem Neustart des Motors durch den Fahrer.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP er folgt, startet der Motor automatisch neu.
Öffnen der MotorhaubeVor sämtlichen Arbeiten im Motorraum sollten Sie das STOP & START-System deaktivieren, um die mit dem automatischen Auslösen des Modus START verbundene Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Fahren auf überschwemmter Fahrbahn
Bevor Sie sich in einen überschwemmten Bereich begeben, wird dringend empfohlen, das STOP & START-System zu deaktivieren.
Für weitere Informationen zu den Fahrhinweisen, insbesondere auf überschwemmter Fahrbahn, siehe entsprechenden Abschnitt.
Um das System zu aktivieren:
Die Aktivierung oder Deaktivierung der Funktion er folgt über das Konfigurationsmenü des Fahrzeugs.
Fahrbetrieb