TOYOTA PROACE 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

291
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".B. Przełącznik włącz "I" / wyłącz "O".C. Przycisk wypuszczania powietrza.D. Ciśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).E. Pojemnik z kablem z przejściówką do gniazda 12 V.
Opis zestawu
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.G. Biały przewód z korkiem służący do naprawy.H. Czarny przewód do pompowania.I. Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Nalepka z ograniczeniem prędkości I powinna być naklejona na kierownicę, aby przypominać, że jedno koło jest naprawione tymczasowo.Nie przekraczać prędkości 80 km/h podczas jazdy z oponą naprawioną za pomocą zestawu tego typu.
8
W razie awarii

292
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Sposób przeprowadzenia naprawy
1. Uszczelnianie
F Całkowicie rozwinąć biały przewód G.F Odkręcić korek z białego przewodu.F Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej opony.
F Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.F Uruchomić samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.
Należy uważać, ponieważ środek jest szkodliwy w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.Przechowywać środek w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych w oponę.
Nie włączać kompresora przed podłączeniem białego przewodu do zaworu opony: środek uszczelniający rozleje się na zewnątrz.
F Wyłączyć zapłon.
F Obrócić selektor A do położenia "Naprawa".
F Sprawdzić, czy przełącznik B jest przechylony w położenie "O".
W razie awarii

293
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Jeśli po około 5 do 7 minutach ciśnienie takie nie zostanie osiągnięte, oznacza to, że opona nie nadaje się do naprawy; skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem w celu uzyskania pomocy.
F Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I", aż ciśnienie w oponie osiągnie 2,0 bary. Produkt uszczelniający wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu (niebezpieczeństwo ochlapania).
F Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw pod ręką.
2. Pompowanie
F Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".
F Całkowicie rozwinąć czarny przewód H.F Podłączyć czarny przewód do zaworu naprawianej opony.F Przejechać od razu około pięciu kilometrów z małą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby uszczelnić przebitą oponę.F Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
8
W razie awarii

294
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
F Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.F Uruchomić ponownie samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.
F Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora (aby napompować: przełącznik B w położeniu "I"; aby spuścić powietrze: przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć przycisk C), zgodnie z etykietą informującą o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy drzwiach kierowcy). Utrata ciśnienia wskazuje, że przebicie nie zostało w pełni zatkane; skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem w celu uzyskania pomocy.F Odłączyć cały zestaw, a potem go schować.F Nie przekraczać prędkości 80 km/h i ograniczyć dystans do 200 km.
Należy jak najszybciej udać się do autoryzowanego dealera lub punktu napraw Toyoty bądź innego odpowiednio wykwalifikowanego i wyposażonego fachowca.Koniecznie poinformować technika, że został użyty ten zestaw. Po wykonaniu diagnostyki technik poinformuje, czy opona może być naprawiona, czy musi być wymieniona.
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.F Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.F Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.Data przydatności płynu znajduje się na pojemniku.Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet jeżeli tylko jest napoczęty, musi być wymieniony.Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego pojemnika; należy go oddać do ASO sieci Toyota lub do punktu zbierającego tego typu odpady.Należy pamiętać o nabyciu nowego naboju ze szczeliwem u autoryzowanego dealera lub w punkcie napraw Toyoty bądź u innego odpowiednio wykwalifikowanego i wyposażonego fachowca.
F Odkręcić wkład od dołu.
W razie awarii

295
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można użyć do sprawdzenia lub okazjonalnego pompowania opon.
F Ustawić przełącznik A w pozycji "Pompowanie".
F Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.F Uruchomić silnik i pozostawić go na wolnych obrotach.F Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować: przełącznik B w położeniu "I"; aby spuścić powietrze: przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć przycisk C), zgodnie z etykietą wskazującą ciśnienie w ogumieniu pojazdu.F Wyciągnąć przewód i schować cały zest aw.
W razie wyregulowania ciśnienia w jednej lub kilku oponach, konieczne jest przeładowanie układu ostrzegania o ciśnieniu w oponach.Więcej informacji na temat działania Tyre Pressure Warning System (TPWS), podano w odpowiedniej części.F Całkowicie rozwinąć czarny przewód H.F Podłączyć czarny przewód do zaworu opony.
8
W razie awarii

296
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Wymiana koła
Narzędzia znajdują się w skrzynce z narzędziami.
Dostęp do narzędzi
1. Klucz do odkręcania kół. Umożliwia odkręcenie śrub mocujących koło i podnoszenie/opuszczanie podnośnika.2. Podnośnik. Umożliwia podniesienie samochodu.3. Narzędzie do zdejmowania osłon śrub/kołpaków z kół. Jeżeli samochód posiada takie wyposażenie, narzędzie umożliwia zdejmowanie osłon śrub w kołach z felgami aluminiowymi albo kołpaka w kołach z felgami stalowymi.4. Klucz do śrub antykradzieżowych. Umożliwia dopasowanie klucza do odkręcania kół do specjalnych śrub antykradzieżowych.5. Zaczep holowniczy.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące Holowania zawiera odpowiednia rubryka.
Podnośnik powinien być używany wyłącznie w celu wymiany uszkodzonej opony.Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów technicznych.
Podnośnik jest zgodny z przepisami europejskimi określonymi w dyrektywie maszynowej 2006/42/ WE.
Szczegółowy opis narzędzi
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od wyposażenia, są przystosowane do Państwa samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.
Szczegółowe informacje dotyczące Skrzynki z narzędziami zawiera odpowiednia rubryka.
W razie awarii

297
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
F Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od tyłu samochodu.F Otworzyć tylne drzwi skrzydłowe z oknami lub klapę bagażnika, w zależności od konfiguracji pojazdu.
F Uzyskać dostęp do śruby kosza, usytuowanej w progu tylnych drzwi.
F Odkręcać śrubę korbką klucza do demontażu kół (około 14 obrotów) aż do opuszczenia kosza, tak aby móc zwolnić zaczep kosza.
Dostęp do koła zapasowego
F Jeżeli samochód jest wyposażony w hak holowniczy, podnieść tył samochodu (bezwzględnie w punkcie B) za pomocą podnośnika, aż do uzyskania miejsca umożliwiającego wyjęcie koła zapasowego.
Wyjmowanie
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia bocznych drzwi przesuwnych z napędem elektrycznym, wyłączyć funkcję "Otwieranie bagażnika bez użycia rąk" z poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.Więcej informacji na temat Kick-
activated side doors opening and locking, podano w odpowiedniej części.
8
W razie awarii

298
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
F Uwolnić kosz z zaczepu i umieścić koło zapasowe przy kole przeznaczonym do zmiany.
Chowanie
F Ustawić koło na wprost kosza.F Umieszczać koło stopniowo w koszu, wykonując naprzemienne ruchy (od lewej do prawej), do momentu gdy możliwe będzie odsłonięcie strefy mocowania zaczepu.F Zamocować kosz za pomocą zaczepu, następnie dokręcić śrubę korbką klucza do demontażu kół aż do zablokowania śruby.
W

299
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
F Jeżeli samochód jest wyposażony w koło z felgą stalową, zdjąć kołpak za pomocą narzędzia 3.F Jeżeli samochód jest wyposażony w koło z felgą ze stopu lekkiego, zdjąć osłony z każdej śruby za pomocą narzędzia 3.F Założyć tuleję antykradzieżową 4 na klucz do odkręcania kół 1, aby odblokować śrubę antykradzieżową (zależnie od wyposażenia).F Odblokować pozostałe śruby (nie wyjmując ich) tylko za pomocą klucza do odkręcania kół 1.
F Ustawić podstawę podnośnika na podłożu i upewnić się, że znajduje się ona wprost pod wykorzystywanym miejscem podparcia A lub B przewidzianym pod nadwoziem, jak najbliżej zmienianego koła.
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu niezakłócającym ruchu innym kierowcom: w miarę możliwości podłoże powinno być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Nie używać:- podnośnika w celu innym niż podnoszenie samochodu,
- innego podnośnika niż tego dostarczonego przez producenta.
Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, włączyć pier wszy bieg, a następnie wyłączyć stacyjkę, aby zablokować koła.
Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, ustawić wybierak biegów w położeniu P, a następnie wyłączyć stacyjkę, aby zablokować koła.
Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony w sterowaną skrzynię biegów, ustawić wybierak biegów w położeniu A, a następnie wyłączyć stacyjkę, aby zablokować koła.
Zaciągnąć hamulec postojowy
i sprawdzić, czy zapala się kontrolka w zestawie wskaźników.Należy bezwzględnie upewnić się, że pasażerowie wysiedli z samochodu i przebywają w bezpiecznym miejscu.Nigdy nie wsuwać się pod samochód ustawiony na podnośniku; użyć podpórki.
8
W razie awarii

300
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Zwracać uwagę na stabilne ustawienie podnośnika. Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie, podnośnik może ześliznąć się albo osiąść – grozi to zranieniem!Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik tylko w miejscach A lub B pod samochodem, upewniając się, że punkt podparcia samochodu jest prawidłowo wycentrowany na główce podnośnika. W przeciwnym razie samochód może ulec uszkodzeniu i/lub podnośnik może osiąść - grozi to zranieniem!
F Odkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.F Zdjąć koło.F Rozkładać podnośnik 2 za pomocą pokrętki do momentu zetknięcia się jego główki z wykorzystywanym miejscem A lub B; punkt podparcia A lub B powinien wchodzić w środkową część główki podnośnika.
F Podnosić samochód, używając klucza 1 do demontażu kół, do momentu uzyskania wystarczającej przestrzeni między kołem a podłożem w celu łatwego założenia koła zapasowego (nieprzebitego).
W razie awarii