TOYOTA PROACE 2020 Manuale de Empleo (in Spanish)

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Funcionamiento automático
Nunca seleccione la posición N durante la circulación.Nunca seleccione las posiciones P o R hasta que el vehículo esté completamente inmovilizado.
Tracción autónoma
(circular sin acelerar)Esta funcionalidad permite maniobrar el vehículo con mayor flexibilidad a velocidad reducida (maniobras de estacionamiento, embotellamientos…).Cuando el motor funciona al ralentí con el freno destensado y se selecciona la posición D, M o R, el vehículo se desplaza al retirar el pie del pedal del freno (sin necesidad de actuar sobre el acelerador).
Nunca deje a los niños sin vigilancia en el interior del vehículo con el motor en marcha.
La caja de velocidades funcionará entonces en modo autoadaptativo, sin que intervenga el conductor, seleccionando permanentemente la marcha más adecuada según el estilo de conducción, el per fil de la vía y la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin accionar el selector, pise a fondo el pedal del acelerador (kick down). La caja de velocidades
cambiará automáticamente a una marcha más corta o mantendrá la marcha seleccionada hasta el régimen máximo del motor.Al frenar, la caja de velocidades cambia automáticamente a una marcha más corta para ofrecer un freno motor eficaz.Si se suelta bruscamente el acelerador, la
caja de velocidades no engranará una marcha superior con el fin de mejorar la seguridad.
F Seleccione la posición D para el cambio automático de seis/ocho marchas.
Es posible retomar temporalmente el control del cambio de marchas con los mandos en el volante "+" y "-". Si el régimen motor lo permite, la solicitud de cambio de marcha se aplica.Esta función permite anticipar algunas situaciones como el adelantamiento de un vehículo o la aproximación a una cur va.Por motivos de seguridad (niños a bordo), no salga del vehículo dejando el motor en marcha y el vehículo cerrado.
Cambio de marchas puntual
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Conducción

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En modo de funcionamiento manual, no es necesario soltar el acelerador durante los cambios de marcha.F Con la palanca de selección en la posición D, pulse el botón M para el cambio secuencial de las seis/ocho marchas.
M y las velocidades engranadas se indicarán sucesivamente en el cuadro de a bordo.
F En cualquier momento, es posible volver al funcionamiento automático volviendo a pulsar el botón M.
El cambio de marcha solo se efectuará si la velocidad del vehículo y el régimen motor lo permiten.
Funcionamiento manual
En subrégimen o sobrerrégimen, la marcha seleccionada parpadea durante unos segundos y, a continuación, se indica la marcha realmente engranada.En parado o a velocidad muy reducida, la caja de velocidades selecciona automáticamente la velocidad M1.
Para aligerar los frenos en pendiente descendente pronunciada, utilice el freno motor para reducir la velocidad (reduzca o introduzca una marcha más corta).La utilización del pedal del freno durante una duración prolongada puede hacer que se recalienten los frenos, lo que podría dañar o dejar inoperativo el sistema de frenada.Utilice solo los frenos cuando sea necesario, para reducir la velocidad o detener el vehículo.
El testigo asociado a la tecla se enciende.
F Accione los mandos en el volante "+" o "-".
El testigo asociado a la tecla se apaga.
Según la configuración de la carretera (por ejemplo, carretera de montaña), priorice el funcionamiento manual.En efecto, el sistema en funcionamiento automático puede no ser adecuado y no permitir el uso del freno motor.
Valor no válido en funcionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando no se ha introducido bien la marcha (selector de marchas entre dos posiciones).
F Coloque "correctamente" el selector en una posición.
Conducción

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Con el contacto puesto, aparece un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo indicando un fallo de funcionamiento de la caja de velocidades.
Anomalía de
funcionamiento
Si esto ocurre, la caja pasa a modo de emergencia, bloqueándose en la tercera marcha. En este caso, puede percibir una sacudida importante al pasar de P a R y de N a R. Ese tirón no supone ningún riesgo para la caja de velocidades.No supere la velocidad de 100 km/h o la establecida por la reglamentación local si es más restrictiva.Pongase en contacto con su Distribuidor autorizado o Reparador Autorizado Toyota, u otro debidamente cualificado para revisar su vehículo.
Existe riesgo de deterioro de la caja de velocidades:- Si se pisan al mismo tiempo los pedales del acelerador y el freno (la frenada o la aceleración debe realizarse solo con el pie derecho).- Si, con la batería descargada, se fuerza el cambio de la posición P a otra.
Para limitar el consumo de carburante durante una parada prolongada con el motor en marcha (en embotellamientos, etc.) sitúe la palanca de cambios en la posición N y tense el freno de estacionamiento.
Parada del vehículo
Puede percibirse un punto duro al cambiar a la posición P.Si el selector de marchas no está en posición P, al abrir la puerta del conductor o aproximadamente 45 segundos después de cortar el contacto, sonará una señal y se indicará un mensaje.F Vuelva a colocar el selector en posición P; la señal sonora se interrumpirá y el mensaje desaparecerá.
Antes de parar el motor, seleccione la posición P y accione el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Asegúrese en todas las circunstancias de que el selector esté en posición P antes de salir del vehículo.
En una pendiente pronunciada, con un vehículo cargado, pise el pedal del freno, seleccione la posición P, accione el freno de estacionamiento y suelte el pedal del freno.
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Conducción

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Caja de velocidades pilotada
R. Marcha atrásF Gire el selector a esta posición.N. Punto muertoF Pisando el pedal del freno, gire el selector a esta posición para arrancar.A. Funcionamiento automáticoF Gire el selector hasta esta posición.M. Funcionamiento manual con cambio secuencial de las velocidadesF Gire el selector hasta esta posición y, a continuación, utilice los mandos en el volante para cambiar de marcha.
Selector de marchas
F Accione hacia el volante la leva derecha "+" para introducir una marcha más larga.F Accione hacia el volante la leva izquierda "-" para introducir una marcha más corta.
Mandos en el volanteLa caja pilotada de seis velocidades permite elegir entre el confort del automatismo o el cambio manual de las velocidades.Así pues, ofrece dos modos de conducción:- El funcionamiento automático, en el que la caja gestiona automáticamente las velocidades, sin inter vención por parte del c o n d u c t o r.- El funcionamiento manual, para el cambio secuencial de las velocidades por el conductor a través de los mandos en el volante.Con el funcionamiento automático, en cualquier momento puede retomar puntualmente el control del paso de las velocidades.
Los mandos en el volante no permiten seleccionar el punto muerto ni introducir o sacar la marcha atrás.
Para accionar el selector con total seguridad, se recomienda mantener el pie en el pedal del freno.
Conducción

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Funcionamiento automático
F Después de arrancar el vehículo, seleccione la posición A para el paso automático de las velocidades.
La caja de velocidades funciona en modo autoactivo, sin inter vención del conductor, seleccionando permanentemente la marcha más adecuada en función de los siguientes parámetros:- estilo de conducción;- per fil de la vía.
AUTO y la marcha introducida se indican en el cuadro de a bordo.
Para conseguir una aceleración óptima, por ejemplo al adelantar otro vehículo, pise a fondo el pedal del acelerador.
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Al desplazar el selector, el testigo correspondiente a su posición se indica en el cuadro de a bordo.
Arranque del vehículo
Si el testigo de pisar el freno se encendiera en el cuadro de a bordo, acompañado de una señal sonora y un mensaje "Pisar el freno", pise con mayor firmeza el pedal de freno.
R. Reverse (marcha atrás)N. Neutral (punto muerto)AUTO o A. Funcionamiento automáticoM. Manual (funcionamiento manual)De 1 a 6/8. Marcha engranada- Valor no válido
Si el motor no arranca:Si N parpadea en el cuadro de a bordo, acompañado de una señal sonora y un mensaje, desplace el selector de marchas a la posición A y luego a la posición N.
F Seleccione el funcionamiento automático (posición A) o el funcionamiento manual (posición M) o la marcha atrás (posición R).F Destense el freno de estacionamiento.F Suelte progresivamente pedal del freno, el vehículo se desplaza inmediatamente.
N aparece en la pantalla del cuadro de a bordo.
F Seleccione la posición N.F Pise a fondo el pedal del freno.F Arranque el motor.
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Conducción

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Cambio manual de las velocidades (puntualmente)
Es posible retomar temporalmente el control del paso de las velocidades mediante los mandos en el volante "+" y "-". La solicitud de cambio de velocidad se efectúa si el régimen motor lo permite.Esta función permite anticipar determinadas situaciones, como el adelantamiento de un vehículo o la aproximación a una cur va.Después de un tiempo sin accionar los
mandos, la caja de velocidades vuelve a gestionar las marchas automáticamente.
Funcionamiento manual
AUTO desaparece y las marchas engranadas se indican sucesivamente en el cuadro de a bordo.
F Después de arrancar el vehículo, seleccione la posición M para el paso secuencial de las velocidades.
El paso de una velocidad a otra se realiza solo si las condiciones de velocidad del vehículo y de régimen motor lo permiten; si no, se impondrán
momentáneamente las leyes del funcionamiento automático.
F Accione los mandos en el volante "+" o "-".
No es necesario soltar el pedal del acelerador para cambiar de marcha.Al frenar o ralentizar, la caja de velocidades cambia automáticamente a una marcha más corta para adecuar el régimen a la velocidad del vehículo.
En caso de fuerte aceleración, la caja no cambiará a la marcha más larga, salvo si el conductor acciona los mandos en el volante.Durante la circulación, no seleccione el punto muerto N.Introduzca solo la marcha atrás R, con el vehículo inmovilizado y pisando el freno.
Conducción

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Con el contacto puesto, el parpadeo de A o AUTO, acompañado de una señal sonora y un mensaje en la pantalla, indica un fallo de funcionamiento de la caja de velocidades.
Anomalía de
funcionamiento
Pongase en contacto con su Distribuidor autorizado o Reparador Autorizado Toyota, u otro debidamente cualificado para revisar su vehículo.
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, puede:- introducir la posición N para dejar el vehículo en punto muerto;o- dejar la marcha introducida. En este caso, el vehículo no podrá desplazarse.En ambos casos, debe accionar el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Si se solicita la marcha atrás a velocidad reducida, el testigo N parpadeará y la caja pasará automáticamente a punto muerto. Para introducir la marcha atrás, pisando el freno, ponga el selector en posición N y después en R.
En caso de inmovilizar el vehículo con el motor en marcha, ponga el selector en punto muerto N.Antes de realizar cualquier intervención en el compartimento motor, compruebe que el selector esté en punto muerto N
y que el freno de estacionamiento esté accionado.
Pise imperativamente el pedal del freno para arrancar el motor.En todos los casos de estacionamiento, accione imperativamente el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Para introducir la marcha atrás, el vehículo debe haberse inmovilizado pisando el pedal del freno.
Marcha atrás
F Seleccione la posición R.Al introducir la marcha atrás, suena una señal.
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Conducción

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Stop & StartPaso del motor a
modo STOP
Si su vehículo va equipado con una caja manual, su velocidad debe ser inferior a 20 km/h o el vehículo está parado (según el motor), el testigo "ECO" se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone automáticamente en modo vigilancia cuando sitúa la palanca de cambios en punto muerto y suelta el pedal de embrague.Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante las maniobras de estacionamiento, hasta unos segundos después de haber sacado la marcha atrás.El modo Stop & Start no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...Es posible sentir un ligero decalado entre la parada y el apagado del motor.
Si el vehículo dispone de Stop & Start, un contador suma el tiempo acumulado de funcionamiento del
modo STOP durante el trayecto.El contador se pone a cero al poner el contacto.
Contador de tiempo del Stop & StartEl Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia -modo STOP- en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente -modo START- cuando el conductor desea reanudar la marcha. El arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.Si el vehículo va equipado con una caja de velocidades automática y está parado; el testigo "ECO" se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone automáticamente en modo vigilancia cuando pisa el pedal del freno o sitúa el selector de velocidades en la posición N.
Si el vehículo va equipado con una caja de velocidades pilotada y circula a una velocidad inferior a 8 km/h; el testigo "ECO" se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone automáticamente en modo vigilancia cuando pisa el pedal del freno o sitúa el selector de marchas en la posición N.
(minutos/segundos u horas/minutos)
No reposte carburante con el motor en modo STOP; corte imperativamente el contacto.
Conducción

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Paso del motor a
modo START
El modo START se activa automáticamente cuando se cumplen algunas condiciones puntuales (por ejemplo: carga de la batería, temperatura del motor, asistencia a la frenada, reglaje del aire acondicionado) que permiten garantizar el control del sistema o del vehículo y, en particular, cuando:- se abre la puerta del conductor;- abre una puerta lateral corredera;- el conductor se desabrocha el cinturón de seguridad;- la velocidad del vehículo supera los 25 km/h o 3 km/h (según motor) con caja manual;- la velocidad del vehículo supera los 3 km/h con una caja automática;
Casos particulares: activación automática del modo START
Si eso ocurre, el testigo "ECO" parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente normal.
Si su vehículo va equipado con una caja manual, el testigo "ECO" se apaga en el cuadro de a bordo y el motor rearranca automáticamente cuando pisa completamente el pedal de embrague.
Si el vehículo va equipado con una caja de velocidades automática, el testigo "ECO"
se apaga en el cuadro de a bordo y el motor rearranca automáticamente cuando:- Suelta el pedal del freno con el selector de marchas situado en la posición D o M.- Está en la posición N y el pedal del freno está suelto, y sitúa el selector de marchas en la posición D o M- Introduce la marcha atrás.
Si el vehículo va equipado con una caja de velocidades pilotada, el testigo "ECO" se apaga en el cuadro de a bordo y el motor rearranca automáticamente cuando:- Suelta el pedal del freno con el selector de marchas situado en la posición A o M.- Cuando está en la posición N y el pedal del freno está suelto, y luego desplaza el selector de marchas hasta la posición A o M.
- Cuando introduce la marcha atrás.
Casos particulares: modo STOP no disponible
El modo STOP no se activa en algunas condiciones puntuales (por ejemplo: carga de la batería, temperatura del motor, asistencia a la frenada, temperatura exterior) que impiden garantizar el control del sistema y principalmente cuando:- el vehículo está en pendiente pronunciada (ascendente o descendente);- la puerta del conductor está abierta;- una puerta lateral corredera está abierta;- el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado;- la velocidad del vehículo no ha superado los 10 km/h desde el último arranque (del motor efectuado por el conductor);- el freno de estacionamiento eléctrico está tensado o en curso de accionamiento;- el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;- el desempañado está activo;
En ese caso, el testigo "ECO" parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente normal.
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Conducción

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Neutralización/Activación
Con/Sin autorradio
F Pulse este botón, su testigo se enciende, el sistema está desactivado.
F Pulse este botón, su testigo se apaga, el sistema está activado.
Para neutralizar el sistema:El sistema se reactiva automáticamente cada vez que el conductor rearranca el motor.
Si la neutralización se ha realizado en modo STOP, el motor rearranca inmediatamente.
Apertura del compartimento motorAntes de realizar cualquier intervención bajo el capó, neutralice el Stop & Start para evitar todo riesgo de lesión provocada por una activación automática del modo START.
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona inundada, se recomienda encarecidamente neutralizar el Stop & Start.Para más información relativa a los Consejos de conducción, especialmente en lo que se refiere a la circulación sobre calzada inundada, consulte el apartado correspondiente.
Para activar el sistema:
Con pantalla táctil
La activación o la desactivación se realiza en el menú de configuración del vehículo.
Conducción