TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)

2.2.4 Strömkällor som kan
användas*
*Om AC-laddkabeln medföljer bilen.
En extern strömkälla som uppfyller
följande kriteria är nödvändig för att
ladda den här bilen. Bekräfta detta före
laddning.
VARNING!
Varningar för elektriska fel
Observera säkerhetsanvisningarna i
den här instruktionsboken när bilen
laddas.
Undlåtelse att använda en strömkälla
som inte uppfyller kraven, eller
undlåtelse att följa gällande
bestämmelser vid laddning kan leda till
en olycka som kan leda till svåra eller
livshotande skador.
Strömkällor
• Anslut till ett uttag för AC 220V–240V
med jordfelsbrytare (RCCB) och
kretsbrytare. Användning av en
enskild 13A krets rekommenderas
starkt för att se till att AC-laddkabeln
fungerar på rätt sätt.
• Vi rekommenderar starkt att du
använder en särskild anslutning från
kopplingsdosan för laddning. Om du
ansluter till ett uttag som ligger på en
delad krets, och andra elektriska
apparater används på andra uttag på
samma krets kan kretsbrytaren
utlösas.
*
• Kontrollera att kopplingsdosan är
försedd med jordfelsbrytare. Låt en
kvalificerad verkstad installera en
sådan om den saknar jordfelsbrytare.
• Vid laddning utomhus ska du se till att
anslutning sker till ett vattentätt
uttag som är certifierat för
utomhusbruk. Kontroll av
jordfelsbrytaren (RCCB) före
användning rekommenderas.• Kontrollera vilka lokala bestämmelser
för EV-laddning som eventuellt gäller,
och följ dem.
*Kontakta en elektriker som kan ge
ytterligare uppgifter.
Laddningsmiljön
För säker laddning rekommenderar vi
följande laddningsutrustning och
inställningar.
• Vattentätt uttag
Vid laddning utomhus ska kontakten
anslutas till ett vattentätt uttag.
Kontrollera att kontakten fortfarande
är vattentät när den har anslutits.
• Dedikerad krets
– För att minska brandrisken ska du
endast ansluta till en 13 A grenkrets
med överströmsskydd.
– För att minska risken för elektriska
stötar när du använder kontakten
ska du ansluta till ett uttag som har
en jordfelsbrytare (RCCB) monterad.
• Fjärrströmbrytare
Gör att elektricitet från uttaget kan
brytas med en strömbrytare, så att
kontakten kan tas bort och sättas in
när det regnar.
Om din kretsbrytare bryter strömmen
under laddning
Den övre gränsen för laddströmstyrkan
kan ändras i ”Vehicle Settings” på
informationsdisplayen.
1. Tryck på
ellerpå ratten för att
välja.
2. Tryck på
ellerpå ratten och
välj "Vehicle Settings", håll sedan
intryckt.
3. Tryck på
ellerpå ratten, välj
"Charging Settings" och tryck sedan
på
. Skärmen "Charging Settings"
visas.
4. Tryck på
ellerpå ratten, välj
”Charging Current” och tryck sedan på
. Skärmen ”Charging Current”
visas.
2.2 Laddning
99
2
Laddhybridsystem

5. Tryck påellerpå ratten, välj
”16A”*1eller ”8A”, och tryck sedan på. Den maximala
laddningsströmmen begränsas under
laddning till högst den inställda
strömmen.
*2
Om kretsbrytaren ändå utlöses under
laddning, även efter att laddströmmens
övre gräns ändrats, kontrollera om den
anslutna strömkällan uppfyller
specificerade laddningsförhållanden.
(→Sid. 99)
*1Enbart modeller med inbyggd
drivbatteriladdare på 6,6 kW
*2Om laddströmmen begränsas förlängs
laddningstiden.
VARNING!
Strömkälla, säkerhetsåtgärder
Observera följande
försiktighetsåtgärder.
Om du inte följer dem kan brand,
elektriska stötar och/eller skador
uppstå som eventuellt kan leda till
svåra eller livshotande skador.
• Anslut till ett uttag för AC
220 V–240 V med jordfelsbrytare
(RCCB) och kretsbrytare som
uppfyller lokala bestämmelser. Bruk
av en enskild krets för minst 13 A
rekommenderas starkt.
• Anslut inte AC-laddkabeln till en
fleruttagsadapter, flerdelade
stickkontakter eller adapterkontakt.
VARNING!(Fortsättning)
• Det är strängt förbjudet att ansluta
AC-laddkabeln till en
förlängningssladd.
Förlängningssladden kan överhettas
och den innehåller inte
jordfelsbrytare. Funktionen för
läckagedetektering på CCID
(Charging Circuit Interrupting
Device) (→Sid. 89) fungerar
eventuellt inte på rätt sätt.
• Får inte anslutas till ett
förgreningsuttag.
• Se till att anslutningsdonet ansluts
direkt till AC-laddintaget. Anslut inte
en konverteringsadapter eller
förlängningssladd mellan
anslutningsdonet och
AC-laddintaget.
2.2 Laddning
100

2.2.5 Laddningsmetoder
Följande metoder kan användas för att
ladda hybridbatteriet.
Typer av laddningsmetoder
Laddning från extern strömkälla
(→Sid. 107)
Den här laddningsmetoden används vid
laddning från ett AC-uttag (220–240 V)
med AC-laddkabeln som följde med bilen,
eller laddning vid en allmän
laddningsstation.
Starttid för laddningen (eller avresetid)
och dag kan ställas in för laddning enligt
laddningsschemat på önskat datum och
tid. (→Sid. 115)
Använda hybridbatteriets laddningsläge
(→Sid. 69)
Laddhybridsystemet kan växla från
hybridbatteriets laddningsläge till
laddning av hybridbatteriet med elektrisk
ström som genereras av bensinmotorn.
Den maximala laddningen i
hybridbatteriets laddningsläge är cirka
80 % av den fullt laddade kapaciteten för
laddning från extern strömkälla.
Beräknad laddningstid
Tiden som krävs för att ladda
hybridbatteriet varierar beroende på
laddspänning och laddströmstyrka.
• Hushållsel (gäller ej Frankrike, Finland
och Schweiz)
Laddspänning
*1: AC 230 V
Laddströmstyrka*2: 10A
Uppskattad laddningstid*3, 4: Cirka
7 timmar 30 minuter
• Hushållsel (gäller Frankrike, Finland
och Schweiz)
Laddspänning
*1: AC 230 V
Laddströmstyrka*2:8A
Uppskattad laddningstid*3, 4: Cirka
9 timmar• Laddstation (3,3 kW inbyggd
drivbatteriladdare)
Laddspänning
*1: AC 230 V
Laddströmstyrka*2: 16A
Uppskattad laddningstid*3, 4: Cirka
5 timmar
• Laddstation (6,6 kW inbyggd
drivbatteriladdare
*5)
Laddspänning*1: AC 230 V
Laddströmstyrka*2: 32A
Uppskattad laddningstid*3, 4: Cirka
2 timmar 30 minuter
*1Laddspänningen kan variera beroende
på land.
*2Detta är maxvärdet. Den övre gränsen
för laddströmstyrkan kan dock ändras i
”Fordonsanpassningar”. (→Sid. 99)
*3Tiden som krävs för full laddning beror
på aktuella förhållanden, exempelvis
återstående laddning i hybridbatteriet,
utetemperaturen och en AC-laddares
specifikation.
*4: Vid användning av "Mitt
utrymme-läge" (→Sid. 122), kan tiden
som krävs för full laddning vara längre,
eller laddningen avslutas eventuellt inte.
*5I förekommande fall
Laddningstiden kan öka
I följande situationer kan laddningstiden
bli längre än vanligt:
• I mycket varma eller kalla
temperaturer.
• När hybridbatteriet blir varmt, t.ex.
omedelbart efter körning med hög
belastning.
• Bilen förbrukar mycket elektricitet,
t.ex. om strålkastarna är tända.
• Vid användning av ”Mitt
utrymme-läge”. (→Sid. 122)
• Strömavbrott uppstår under laddning.
• Avbrott i strömtillförseln uppstår.
• Den externa kraftkällans spänning
sjunker.
2.2 Laddning
101
2
Laddhybridsystem

• Laddningen i 12-voltsbatteriet är låg,
t.ex. på grund av att bilen har stått
oanvänd under längre tid.
• Max laddströmstyrka är inställd på 8A
eller 16A
*i ”Vehicle Settings”.
(→Sid. 99)
• När ”Battery Heater” är aktiverad.
(→Sid. 102)
• Om ”Battery Cooler” aktiveras före
laddning. (→Sid. 102)
• När kontakten alstrar värme på grund
av lös anslutning eller liknande.
*Enbart modeller med inbyggd
drivbatteriladdare på 6,6 kW
Användning av DC-laddare
DC-laddare kan inte användas i den här
bilen.
Laddningselektricitet
Den här bilen kan laddas upp till cirka
3,3 kW eller 6,6 kW
*.
Beroende på vilken laddare eller
AC-laddkabel som används kan
laddningselektriciteten vara begränsad.
*Enbart modeller med inbyggd
drivbatteriladdare på 6,6 kW
Laddningslänkade funktioner
Den här bilen är utrustad med flera
funktioner som är länkade till laddning.
”Mitt utrymme-läge” (→Sid. 122)
När AC-laddkabeln är ansluten till bilen
kan elektriska komponenter, t.ex.
luftkonditioneringen eller ljudsystemet,
användas genom den externa
strömkällan
*.
*Beroende på situationen kan
hybridbatteriets ström användas.
”Battery Heater” (Batterivärmare)
När utetemperaturen är låg och
AC-laddkabeln är ansluten till bilen
värmer denna funktion automatiskt
hybridbatteriet tills det uppnår eller
överskrider en viss temperatur.”Battery Heater” (Batterivärmare) kan
användas när ”Battery Heater” i
”Charging Settings” på
informationsdisplayen är På. (→Sid. 150)
Hybridbatteriets uppvärmningskontroll
(endast Grönland)
Kontrollen aktiveras efter att
AC-laddkabeln har varit ansluten till bilen
i 3 dagar och ”Battery Heater” stängs av
automatiskt. Kontrollen isolerar
automatiskt hybridbatteriet i extremt kall
väderlek.
• Kontrollen upphör 31 dagar efter att
AC-laddkabeln anslöts, även om den
fortfarande är ansluten till bilen.
• När den här kontrollen är aktiv
åsidosätts inställningarna av
laddningsschemat och laddningen
startar.
”Battery Cooler” (Batterikylare)
När hybridbatteriet är varmt och
AC-laddkabeln är ansluten till bilen kyler
denna funktion hybridbatteriet innan
laddningen påbörjas.
”Battery Cooler” kan användas när
”Battery Cooler” i ”Charging Settings” på
informationsdisplayen är aktiverad.
(→Sid. 150)
Drivbatteriets värmnings- och
kylningsfunktion (”Battery Heater” och
”Battery Cooler”)
• Systemet aktiveras när
hybridbatteriets temperatur är lägre
eller högre än en viss temperatur.
• Systemet kan eventuellt aktiveras när
ingen laddning pågår.
• När laddningsschema används
(→sid. 115), aktiveras denna funktion
enligt laddningsschemat.
2.2 Laddning
102

”Battery Heater”
• Laddningsindikatorn lyser när
”Battery Heater” används.
• När AC-laddkabeln tas bort från bilen,
eller är ansluten till bilen i cirka
3 dagar stängs systemet automatiskt
av.
• Laddningstiden kan bli längre om
”Battery Heater” aktiveras under
laddning.
• Om utetemperaturen stiger medan
”Battery Heater” används avslutas
laddningen eventuellt tidigare än den
inställda tiden för ”Avresa”.
(→Sid. 115)
• När drivbatteriet är nästan laddat
aktiveras eventuellt inte ”Battery
Cooler”.
• Om följande åtgärder utförs medan
”Battery Heater” är igång upphör
uppvärmningen av hybridbatteriet.
– Växelspaken ändras till annat läge
än P
– Den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används
(→Sid. 345)
• ”Battery Heater” kan aktiveras även
om hybridbatteriet är fulladdat
beroende på temperaturen i
hybridbatteriet.
– Återstående laddning i
hybridbatteriet minskar när
”Battery Heater” är igång.
Laddningen kan börja igen för att
ladda hybridbatteriet.
– ”Charging Stopped Due to Pulled
Charging Connector” visas ibland
när anslutningsdonet tas bort under
laddning. (→Sid. 128)”Battery Cooler”
• Laddningsindikatorn lyser medan
”Battery Cooler” är i viloläge eller
aktiverat.
• ”Battery Cooler” är aktiv högst cirka
30 minuter. Om tiden för ”Departure”
är inställd (→Sid. 115) och det inte
finns tillräckligt med tid mellan aktuell
tid och tiden när laddningen ska
avslutas kan ”Battery Cooler” vara
aktiv under kortate tid.
• Om hybridbatteriet är mycket lågt
laddat aktiveras eventuellt inte
”Battery Cooler”, även om
hybridbatteriet är varmt.
• Om följande åtgärder utförs medan
”Battery Cooler” är igång upphör
kylningen av hybridbatteriet.
– Motorhuven öppnas
– Startknappen trycks till ett annat
läge än avstängt läge
– Den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används
(→Sid. 345)
– ”Charge Now” genomförs
(→Sid. 115)
• ”Battery Cooler” använder kraften
från hybridbatteriet och en extern
kraftkälla.
– Medan ”Battery Cooler” är igång
ökar och minskar den återstående
laddningen i hybridbatteriet inom
ett visst område, den ökar inte som
vid normal laddning.
– Att ”Battery Cooler” är i drift känns
av som laddning av laddaren.
Laddaren som beräknar avgiften
enligt laddningstiden orsakar en
laddningsavgift.
2.2 Laddning
103
2
Laddhybridsystem

2.2.6 Tips för laddning
I det här avsnittet beskrivs metoder för
användning av laddningsfunktionen för
denna bil samt laddningsrelaterad
information.
Systematisk laddning
För att kunna utnyttja EV-läget eller
AUTO EV/HV-läget rekommenderar vi att
bilen laddas systematiskt.
Innan du åker hemifrån
Hybridbatteriet ska laddas hemma före
avfärd så att EV-läget eller AUTO
EV/HV-läget ska kunna användas.
Laddningsschemat (→Sid. 115) kan
användas för inställning så att systemet
automatiskt laddar hybridbatteriet fullt
innan tidpunkten när du åker hemifrån.
Det är också möjligt att ställa in
luftkonditioneringen så att kupén har en
behaglig temperatur innan tidpunkten för
avresan.
Vid resmålet
Använd en allmän laddstation för
laddning av hybridbatteriet.
Om ingen laddningsstation finns vid ditt
resmål kan hybridbatteriet laddas med
hybridbatteriets laddningsläge.
(→Sid. 69)
**
När du använder laddningsläget för
hybridbatteriet medan bilen är parkerad
får inga brännbara material finnas nära
bilen och att bilen är parkerad på en plats
med god ventilation. (→Sid. 69)
Efter hemkomst
Ladda hybridbatteriet för att kunna köra
bilen nästa gång.
Ställ in laddningsschemat för att kunna
ladda hybridbatteriet vid önskad
tidpunkt, t.ex. sent på natten eller tidigt
på morgonen. Dessutom kan
laddningsschemat ställas in på att
automatiskt ladda hybridbatteriet varje
dag eller vid samma tidpunkt vissa dagar.
(→Sid. 115)
2.2 Laddning
104

Se laddningsrelaterad information
Laddningsrelaterad information visas och
kan läsas på informationsdisplayen.
Under laddning
Om en dörr öppnas under laddning visas
en stund aktuellt laddningsstatus och
ungefärlig återstående tid tills
laddningen är avslutad.
När laddningen är avslutad
Om en dörr öppnas medan startknappen
är i avstängt läge efter att laddningen har
avslutats visas ett meddelande en stund
som ger uppgifter om resultatet av
laddningen. Dessutom visas ett
meddelande om en åtgärd som stoppar
laddningen, eller om en situation när
laddningen inte kan genomföras uppstår.
Om ett meddelande visas ska du följa
anvisningarna i på skärmen. (→Sid. 128)
Informationsdisplay under laddning
Om cirka 100 sekunder har gått sedan
startknappen trycktes till tändningsläge
under laddning stängs den automatiskt
av och displayen försvinner.2.2.7 Vad du behöver veta före
laddning
Läs följande säkerhetsanvisningar innan
du ansluter AC-laddkabeln till bilen och
laddar hybridbatteriet.
Säkerhetsfunktioner
• Hybridsystemet startar inte medan
AC-laddkabeln är ansluten till bilen,
även om startknappen används.
• Om AC-laddkabeln är ansluten medan
”READY”-indikatorn är tänd kommer
hybridsystemet att stanna
automatiskt så att bilen inte kan
köras.
VARNING!
Säkerhetsåtgärder under laddning
Personer med implanterbara
pacemakers eller pacemakers för
biventrikulär pacing (CRT) bör inte
ladda bilen. Be någon annan att göra
det.
• Gå inte nära laddaren och
AC-laddkabeln medan laddning
pågår. Laddning kan påverka
funktionen hos sådan apparatur.
• Stanna inte kvar i bilen under
laddning. Laddning kan påverka
funktionen hos sådan apparatur.
• Gå inte in i bilen, inte ens för att ta ut
något ur bagagerummet. Laddning
kan påverka funktionen hos sådan
apparatur.
När AC-laddkabeln är ansluten till
bilen
Använd inte växelspaken.
I det osannolika fallet att
AC-laddkabeln har skadats kan en
olycka inträffa om växelläget ändras
från P till ett annat läge och bilen
kommer i rörelse.
2.2 Laddning
105
2
Laddhybridsystem

Säkerhetsanvisningar vid laddning
Den här bilen är avsedd att laddas från en
extern strömkälla med en AC-laddkabel
som enbart kan användas i hushållens
standard AC-uttag.
Bilen skiljer sig emellertid väsentligt från
elektriska standardapparater som
används i hushållen på följande sätt.
Felaktig användning kan orsaka brand
och/eller elektriska stötar som kan leda
till svåra eller livshotande skador.
• Laddningen är avsedd att ske vid
8–10A under hela laddningen (cirka
9 timmar). (→Sid. 101)
• Laddningen kan ske utomhus.
Följ följande metod för korrekt laddning,
efter att ha läst beskrivningen nedan.
Laddning är avsedd att utföras av förare
som förstår laddningsproceduren till
fullo.
• Låt inte barn använda AC-laddkabeln
utan övervakning. AC-laddkabeln ska
förvaras utom räckhåll för småbarn.
• Om du laddar med laddare ska du följa
anvisningarna för användning av
respektive laddare.
• När du laddar på en allmän laddstation
ska du kontrollera inställningen för
laddningsschemat.
– När laddningsschemat är registrerat
ska du stänga av funktionen
temporärt, eller slå på ”Ladda nu”.
(→Sid. 115)
– När laddningsschemat är inställt på
”På” startar inte laddningen även
om AC-laddkabeln är ansluten. En
laddningsavgift kan uppstå när
AC-laddkabeln ansluts.Bekräfta följande före laddning
Kontrollera alltid följande före laddning
• Parkeringsbromsen är ansatt.
(→Sid. 229)
• Belysning, som t.ex. strålkastare,
varningsblinkers och kupébelysning,
är avstängda.
Om sådana belysningsströmbrytare är
i ON-läge kommer dessa funktioner
att förbruka elektricitet så att
laddningstiden ökar.
• Startknappen är tryckt till avstängt
läge. (→Sid. 224)
Kontroll av AC-laddkabeln
Kontrollera före laddningenb att varje del
av AC-laddkabeln är i gott skick.
(→Sid. 92)
Under laddning
• Starttiden för laddningen kan variera
beroende på bilens skick, men detta
innebär inte att något är fel.
• Ljud från kylfläktarna kan höras i
närheten av baksätet. (→Sid. 77)
• Ljud kan ibland höras under
laddningen i närheten av
hybridbatteriet allt efter
användningen av
luftkonditioneringen eller ”Battery
Cooler” (→Sid. 102).
• Under och efter laddning kan baksätet
och omgivande ytor, där det inbyggda
hybridbatteriet är placerat bli varma.
• Ytan på CCID kan bli het, men det
innebär ingen funktionsstörning. (Vid
användning av AC-laddkabel Mode 2.)
• Beroende på förhållanden för
radiovågor kan störningar höras i
radion.
• Aktuellt laddningsstatus och den
beräknade tiden tills laddningen är
avslutad kan kontrolleras på
informationsdisplayen.
2.2 Laddning
106

Kapacitetsminskning i hybridbatteriet
Hybridbatteriets kapacitet sjunker
undan för undan när hybridbatteriet
används. Takten vid vilken
laddningsnivån sjunker kan variera med
miljöförhållanden och sättet hur bilen
används. Att uppmärksamma följande
kan bidra till att dämpa minskningen av
batteriets kapacitet.
• Undvik att parkera bilen i direkt
solsken på varma platser när
hybridbatteriet är fullt laddat.
• Undvik att ofta och plötsligt
accelerera och bromsa under körning i
EV-läge.
• Undvik att ofta köra på maximal
hastighet vid EV-körning. (→Sid. 71)
• Låt hybridbatteriet vara lågt laddat
om bilen inte ska köras under längre
tid. Efter att ha kontrollerat att
EV-läget eller AUTO EV/HV-läget har
ändrats till HV-läge, tryck
startknappen till avstängt läge.
• Använd laddningsschemat så mycket
som möjligt så att hybridbatteriet är
fullt laddat omedelbart innan du
börjar köra. (→Sid. 115)
Om hybridbatteriets kapacitet reduceras
så minskar också sträckan som kan köras
i EV-läge eller AUTO EV/HV-läge. Bilens
prestanda försämras dock inte märkbart.
Om återstående laddning i
hybridbatteriet är låg efter laddning
I följande situationer kan återstående
laddning i hybridbatteriet, när
laddningen är avslutad, vara mindre än
normalt i syfte att skydda systemet
(räckvidden i EV-läge när batteriet är
fulladdat kan bli kortare).
*
• Laddning utförs när utetemperaturen
är låg eller hög.
• Laddning utförs omedelbart efter
körning med hög belastning eller i
extrem hetta.Om ingen av ovanstående situationer är
tillämplig och återstående laddning i
hybridbatteriet sjunker drastiskt när
laddningen har avslutats ska du låta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning kontrollera bilen.
*Om detta skulle ske, även om displayen
för resterande laddning i hybridbatteriet
visar att det är fulladdat, sjunker
resterande laddning snabbare än
normalt.
När laddningsvolymen som sänds till
hybridbatteriet minskar
När energivolymen från laddaren är låg
eller om funktionen i ”Battery Heater”
minskar laddningen som skickas till
hybridbatteriet, kan laddningsvolymen
till hybridbatteriet minska.
2.2.8 Hur bilen laddas
I det här avsnittet beskrivs metoden för
laddning av hybridbatteriet med
AC-laddkabeln som medföljde bilen.
När du använder en offentlig laddstation
ska du noga läsa bruksanvisningen till
AC-laddaren.
När laddningsschemat är registrerat, se
till att "Ladda nu" är påslaget före
laddningen. (→Sid. 120)
OBSERVERA
Vid användning av AC-laddkabeln och
dess delar
Observera följande säkerhetsåtgärder
för att undvika skador på AC-laddkabeln
eller dess delar.
• Om laddningen avbryts eller stängs av
ska anslutningsdonet tas bort innan
kontakten tas bort.
• Kontrollera att anslutningsdonet är
upplåst när AC-laddkabeln ska tas
bort.
2.2 Laddning
107
2
Laddhybridsystem

OBSERVERA(Fortsättning)
• Dra inte hårt i locket till
anslutningsdonet eller till
AC-laddintaget.
• Låt inte anslutningsdonet vibrera
under laddning. Laddningen kan
avbrytas.
• Inget annat än anslutningsdonet får
införas i AC-laddintaget.
• Håll i själva kontakten när du sätter in
den eller drar ur den från uttaget.
• Skada inte locket till AC-laddintaget
med något vasst föremål.
• Dra inte hårt i AC-laddkabeln om den
har fastnat eller blivit intrasslad. Om
kabeln är intrasslad ska den rätas ut
före användning.
• AC-laddintaget får inte tas isär,
repareras eller ändras. När
AC-laddintaget behöver repareras ska
kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
Säkerhetsanvisningar vid laddning
→Sid. 106
Under laddning
1. Förbered AC-laddkabeln.
Vid användning av AC-laddkabel Mode 2
2. Håll i själva kontakten och sätt in den
ordentligt i uttaget.
Slå på fjärrströmbrytaren, om du
använder en sådan. Kontrollera att
strömindikatorn på CCID (Charging
Circuit Interrupting Device) lyser. (Om
den inte lyser, se sid. 125)Använd ett snöre eller liknande för att
hänga CCID (Charging Circuit
Interrupting Device) på en krok eller
motsvarande när uttaget och kontakten
belastas på grund av uttagets installerade
höjd.
CCID-enheten kan hängas upp med hjälp
av hålet på baksidan. Fäst inte
CCID-enheten med skruvar på väggen.
Vid användning av AC-laddkabel Mode 3 (i
förekommande fall)
2. Ta bort locket till laddkontakten, anslut
därefter laddkontakten till laddaren.
Kontrollera att identifieringssymbolerna
motsvaras när laddkontakten ansluts till
laddaren.
Håll i själva laddkontakten och sätt in den
ordentligt i laddaren.
2.2 Laddning
108