ESP TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2023 Manual de utilização (in Portuguese)

79
1
1-4. Sistema antirroubo
Questões de segurança
*: Se equipado
nItens que deve verificar antes
de trancar o veículo

Para evitar que o alarme dispare
inesperadamente e que o veículo
seja assaltado, verifique o seguinte:

 Não está ninguém dentro do veí -
culo.
 Os vidros e o teto panorâmico
(se equipado) foram fechados
antes de ativar o alarme.
 Não deixe ficar objetos de valor ou outros objetos pessoais den-
tro do veículo.
nAtivar
Feche as portas e o capot e tran -
que todas as portas utilizando a
função de entrada ou o comando
remoto. O sistema será ativado
automaticamente 30 segundos
depois.
Quando o sistema for ativado, a luz do
indicador deixa de estar permanente -
mente acesa para começar a piscar.
Se forem fechadas todas as portas
com o capot aberto, o sistema de
alarme pode ser ativado. ( P.79)
nDesativar ou parar o alarme
Escolha uma das seguintes opções
para desativar ou parar o alarme:
 Destranque as portas utilizando
a função de entrada ou o
comando remoto.
 Coloque o sistema híbrido em
funcionamento. (O alarme é
desativado ou parado alguns
segundos depois.)
nManutenção do sistema
O veículo dispõe de um tipo de sistema
de alarme que dispensa manutenção.
nDisparo do alarme
O alarme poderá disparar nas seguintes
situações:
Se parar o alarme, este será desati -
Alarme*
O alarme utiliza luz e som para
avisar quando for detetada
uma entrada forçada.
Se o alarme estiver ativado,
será acionado nas seguintes
situações:
 Se uma porta trancada ou a
porta da retaguarda for des -
trancada ou aberta doutra
forma que não utilizando a fun -
ção de entrada ou o comando
remoto. (As portas voltam a
trancar automaticamente.)
 Se abrir o capot.
 Se o sensor de intrusão dete-
tar algo a mover-se dentro do
veículo. (Por exemplo: se um
intruso partir um vidro e entrar
no veículo.)

Se o sensor de inclinação dete -
tar uma mudança na inclinação
do veículo.

Ativar/Desativar/Parar o
sistema de alarme

95
2
2-1. Sistema híbrido plug-in
Sistema híbrido plug-in
A ilustração é um exemplo de explicação e pode diferir do item real.
Etiqueta de prevenção
Cabos de alta voltagem (cor de laranja)
Unidade de controlo de potência
Conversor DC/DC
Motor elétrico atrás (motor de tração)
Entrada para carregamento AC
Tomada de serviço
Carregador interno da bateria de tração
Precauções a ter com o sistema plug-in
Tenha cuidado quando manusear o sistema híbrido, uma vez que
este contém um sistema de alta voltagem (cerca de 650 V no
máximo), bem como peças que podem ficar extremamente quentes
quando o sistema híbrido estiver em funcionamento. Respeite as
indicações das etiquetas de prevenção coladas no seu veículo.
Componentes do sistema
A
B
C
D
E
F
G
H

97
2
2-1. Sistema híbrido plug-in
Sistema híbrido plug-in
AVISO
l
Nunca toque, desmonte, remova
nem substitua as peças de alta volta -
gem, cabos ou as respeitas ligações.

l
O sistema híbrido fica quente depois
de entrar em funcionamento, uma vez
que utiliza alta voltagem. Tenha cui -
dado tanto com a alta voltagem, como
com a temperatura elevada e cumpra
sempre com o indicado nas etiquetas
de prevenção coladas no veículo.

l
Nunca tente abrir o acesso à tomada
de serviço que se encontra no com -
partimento da bagagem. A tomada
de serviço é utilizada apenas
quando o veículo está a ser assistido
e está sujeita a alta voltagem.

n
Cuidados com acidentes rodoviários

Cumpra com as seguintes medidas de
precaução a fim de reduzir o risco de
morte ou ferimentos graves:

l
Pare o veículo na berma da estrada,
aplique o travão de estacionamento,
engrene a alavanca seletora da
caixa de velocidades na posição P e
desligue o sistema híbrido.

l
Não toque nas peças de alta volta -
gem, cabos e nas respetivas ligações.

l
Se houver fios elétricos expostos
dentro ou fora do seu veículo, pode
ocorrer um choque elétrico. Nunca
toque nos fios elétricos expostos.

l
Não toque na bateria se esta apre -
sentar uma fuga de fluido ou se
algum líquido tiver aderido à mesma.
Se o eletrólito (eletrólito orgânico de
base carbónica) da bateria do sis -
tema híbrido (bateria de tração)
entrar em contacto com os olhos ou
com a pele, pode provocar cegueira
ou lesões de pele. No caso pouco
provável do eletrólito entrar em con-
tacto com os olhos ou com a pele,
lave imediatamente a área em ques -
tão com uma grande quantidade de
água e procure, imediatamente, cui -
dados médicos.

l
Se houver uma fuga de eletrólito da
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração), não se aproxime do veículo.
Mesmo no caso pouco provável da
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) estar danificada, a construção
interna da mesma impede uma fuga
grande de eletrólito. Contudo, qual -
quer eletrólito que vazar libertará um
vapor. Este vapor é irritante para pele
e olhos e pode provocar uma intoxi-
cação aguda caso seja inalado.

l
Não aproxime itens a arder ou de
temperatura elevada do eletrólito.
Este pode inflamar e provocar um
incêndio.

l
Se ocorrer um incêndio no veículo
elétrico híbrido plug-in, abandone o
veículo o mais rapidamente possível.
Nunca utilize um extintor de incêndio
que não se destine a incêndios de
carácter elétrico. Utilizar água, ainda
que em pouca quantidade, pode ser
perigoso.

l
Se o seu veículo tiver de ser rebocado,
faça-o com as rodas da frente levanta -
das. Se as rodas ligadas ao motor elé -
trico (motor de tração) estiverem no chão
durante o reboque, o motor pode conti-
nuar a gerar eletricidade. Isso pode pro-
vocar um incêndio. ( P.529)

982-1. Sistema híbrido plug-in
l
Inspecione, cuidadosamente, o solo por
debaixo do veículo. Se constatar que
houve uma fuga de líquido, o sistema de
combustível pode ter sido danificado.
Abandone o veículo o mais rapidamente
possível.

nBateria do sistema híbrido (bate -
ria de tração)
l
O seu veículo tem uma bateria de iões
de lítio selada.

l
Nunca revenda, ceda nem modifique a
bateria do sistema híbrido. Para evitar
acidentes, as baterias dos sistemas híbri -
dos que forem retiradas de veículos em
fim de vida são recolhidas por um conces -
sionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou por qualquer repa -
rador da sua confiança. Nunca se desfaça
sozinho da bateria. Se a bateria não for
devidamente recolhida, pode ocorrer o
seguinte, resultando em morte ou feri -
mentos graves:
• O facto da bateria do sistema híbrido ser eliminada ou deitada fora de forma ilegal
é perigoso para o ambiente, ou alguém
pode tocar numa peça de alta voltagem,
daí resultando um choque elétrico.

• A bateria do sistema híbrido destina-se a ser utilizada exclusivamente no seu veí -
culo elétrico híbrido plug-in. Se a bateria
do sistema híbrido for utilizada fora do seu
veículo ou modificada de alguma forma,
podem ocorrer acidentes tais como cho -
ques elétricos, geração de calor, geração
de fumo, uma explosão ou fuga de eletró -
lito. Ao vender ou ceder o seu veículo, a
possibilidade de um acidente é extrema -
mente elevada, porque a pessoa que
recebe o veículo pode não estar ciente
desses perigos.

l
Se se desfizer do seu veículo sem ter reti -
rado a bateria do sistema híbrido, existe o
perigo de choque elétrico grave se
alguém tocar nas peças de alta voltagem,
cabos ou nas suas respetivas ligações.
Na eventualidade de ter de se desfazer
do seu veículo, a bateria do sistema
híbrido tem de ser eliminada por um con -
cessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado, por qualquer repara -
dor da sua confiança ou por uma oficina
qualificada. Se a bateria do sistema
híbrido não for devidamente eliminada,
pode causar choque elétrico, o qual pode
provocar morte ou ferimentos graves.

nPrecauções enquanto conduz

Se o veículo na área do chassis receber um
forte impacto, durante a condução, pare o
veículo num local seguro e verifique a parte
inferior. Se existir um dano na bateria do sis -
tema híbrido (bateria de tração) ou uma fuga
de fluídos, pode provocar um incêndio, etc.
Não toque no veículo e contacte, de ime -
diato, um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado, por qualquer
reparador da sua confiança ou por uma ofi -
cina qualificada.

nModificações

Não modifique o veículo para o rebaixar na
área do chassis. Há um maior risco de a
bateria do sistema híbrido (bateria de tra -
ção) entrar em contacto com o piso se man -
dar rebaixar o veículo. Se a bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) ficar
danificada, pode ocorrer um incêndio, cau -
sando ferimentos graves ou mesmo a morte.

ATENÇÃO
nAviso sobre o combustívell
Nos veículos elétricos híbridos plug-in, o
combustível pode permanecer no depósito
durante muito tempo e sofrer alterações na
sua qualidade dependendo da forma como
o veículo é utilizado. Reabasteça com,
pelo menos, 20 L a cada 12 meses (rea -
basteça com, pelo menos, 20 L durante um
período de 12 meses), uma vez que isto
pode afetar os componentes do sistema de
combustível ou o motor a gasolina.

1002-1. Sistema híbrido plug-in
ser novamente colocado em funcio-
namento. Para voltar a colocar o
sistema híbrido em funcionamento,
contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota auto-
rizado ou qualquer reparador da
sua confiança.
Sempre que ocorrer uma avaria no
sistema híbrido ou for efetuada
uma operação incorreta, automati -
camente será apresentada uma
mensagem.
Se for apresentada uma mensa -
gem de aviso no mostrador de
informações múltiplas, leia a men -
sagem e siga as instruções.
nSe uma luz de aviso acender ou for
apresentada uma mensagem de
aviso ou se a bateria de 12 volts
estiver desligada
O sistema híbrido pode não entrar em
funcionamento. Neste caso, tente nova -
mente colocar o sistema em funciona -
mento. Se o indicador “READY” não
acender, contacte um concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou qualquer reparador da
sua confiança.
Se utilizar sobretudo o modo EV e
o modo AUTO EV/HV numa condu-
ção citadina e o modo HV quando
conduzir em autoestradas (ou vias
rápidas), contribui para a economia
de combustível, bem como da
energia elétrica. ( P.86)
Quando utiliza o modo de condu -
ção Eco, o binário correspondente
à pressão exercida sobre o pedal
do acelerador pode ser gerado de
forma mais suave do que em condi -
ções normais. Para além disso, o
funcionamento do sistema de ar
condicionado (aquecimento/arrefe -
cimento) será minimizado, melho-
rando a economia de combustível e
de eletricidade. ( P.411)
É possível ter uma condução
amiga do ambiente mantendo o
indicador do sistema híbrido den -
tro da área Eco. ( P.190, 196)
Mensagem de aviso do
sistema híbrido
Sugestões para condu-
ção de um veículo elé -
trico híbrido plug-in
Para uma condução econó-
mica e ecológica, tome aten -
ção aos seguintes pontos:
Utilização eficaz do modo
EV, AUTO EV/HV e HV
Utilização do modo de
condução Eco
Utilização do indicador do
sistema híbrido

101
2
2-1. Sistema híbrido plug-in
Sistema híbrido plug-in
Engrene a alavanca seletora da
caixa de velocidades na posição D
quando estiver parado num semá -
foro, ou a conduzir em trânsito
intenso, etc. Engrene a alavanca
seletora da caixa de velocidades
na posição P quando estacionar.
Quando engrenar a posição N, não
existe qualquer efeito positivo no
consumo de combustível. Na posi -
ção N, o motor a gasolina funciona,
mas não é possível gerar eletrici -
dade. Para além disso, quando uti-
lizar o ar condicionado, etc.,
consome energia da bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração).
 Conduza o veículo de forma
regular. Evite acelerações e
desacelerações abruptas. A ace-
leração e desaceleração gra -
duais farão uma utilização mais
eficiente do motor elétrico (motor
de tração) sem ter de utilizar o
motor a gasolina.
 Evite as acelerações repetidas.
As acelerações repetidas conso -
mem muita potência da bateria
do sistema híbrido (bateria de
tração), comprometendo a eco -
nomia de combustível. A potên -
cia da bateria pode ser reposta
conduzindo com o pedal do ace -
lerador ligeiramente liberto. Certifique-se de que aciona os tra
-
vões suavemente e em tempo útil.
Quando abranda, pode ser regene -
rada uma maior quantidade de
energia elétrica.
Acelerações e desacelerações
repetidas, bem como longas espe -
ras nos semáforos, resultam num
elevado consumo de combustível e
de eletricidade. Consulte as infor -
mações de trânsito antes de sair e
evite os impedimentos tanto quanto
lhe for possível. Quando conduzir
num engarrafamento, liberte sua -
vemente o pedal do travão para
permitir que o veículo avance ligei -
ramente, evitando o uso excessivo
do pedal do acelerador. Fazer isso
pode ajudar a controlar o excesso
de consumo de eletricidade e de
combustível.
 Controle a velocidade do veículo
e mantenha-a constante. Antes
de parar numa portagem ou
similar, dê tempo suficiente para
libertar o acelerador e aplique
suavemente os travões. Desta
forma, é possível regenerar uma
maior quantidade de energia elé-
trica quando abranda.
 O consumo de eletricidade
aumenta significativamente
quando conduz a elevada veloci -
dade no modo EV ou no modo
AUTO EV/HV. Se ainda tiver de
Funcionamento da alavanca
da caixa de velocidades
Funcionamento do pedal do
acelerador/pedal do travão
Quando travar
Impedimentos
Condução em autoestrada

1042-1. Sistema híbrido plug-in
mediante as seguintes condições:
nQuando arrancar, pressione o
pedal do acelerador ligeira -
mente para acelerar
Como orientação, acelere para,
aproximadamente, 20 Km/h nos
primeiros 5 segundos.
A eficiência elétrica e de combustí -
vel pode ser melhorada se for utili -
zada a orientação de aceleração
ECO exibida no mostrador de infor-
mações múltiplas e tendo o cui -
dado de arrancar de forma branda
( P.202)
Quando o modo de condução está con -
figurado no modo ECO, ao pressionar
o pedal do acelerador gera um binário
suave que torna mais fácil a aceleração
leve.
nManter a distancia entre veícu-
los suficiente e evitar a acele -
ração e a desaceleração
desnecessária
Tente manter uma velocidade fixa
durante a condução. Conduzir a
uma curta distância do veículo da
frente, resulta numa ação repetida
de aceleração e desaceleração
desnecessária, piorando a eficiên -
cia de energia elétrica e de com -
bustível.
nLiberte o pedal do acelerador
antes de parar o veículo, por
exemplo num semáforo
A travagem regenerativa é acio-
nada para converter a energia ciné-
tica do veículo em energia elétrica,
carregando a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
O estado regenerativo pode ser
confirmado através do indicador do
sistema híbrido. ( P.190) Quando o pedal do travão é pres
-
sionado ligeiramente durante a
desaceleração, a quantidade de
regeneração aumenta, permitindo
que mais energia elétrica seja recu-
perada.
Se o pedal do travão for pressionado
com muita força, o indicador da quanti-
dade de recuperação atinge o nível
máximo e o limite máximo de energia
recuperável será excedido. Por conse -
guinte, certifique-se de que aciona o
pedal do travão mais cedo.
nUtilize o sistema de ar condi-
cionado adequadamente, bem
como o sistema de aqueci -
mento do volante da direção
(se equipado) e dos bancos

No modo EV, o veículo é refrigerado
e aquecido através da energia elé-
trica. (Exceto em condições extre -
mas de baixa temperatura, de
aproximadamente -10°C (ou menos).

Evite a refrigeração ou o aqueci -
mento excessivos do veículo para
contribuir para uma redução do
consumo de energia e um aumento
da eficiência elétrica.
O volante da direção aquecido (se
equipado) e os bancos aquecidos
dispõem de dispositivos de aqueci-
mento eficientes que aquecem os
ocupantes, utilizando menos ener -
gia eléctrica.
Quando utilizar este modo em combi-
nação com o sistema de ar condicio-
nado, deverá ser definida uma
temperatura mais baixa para melhorar
a eficiência elétrica e de combustível.
nVerifique a pressão dos pneus
Se a pressão dos pneus for inferior
aos valores específicos, conduzirá
a uma pior eficiência eléctrica e de
consumo de combustível.

105
2
2-1. Sistema híbrido plug-in
Sistema híbrido plug-in
Um nível de pressão de 50 kPa (0.5
kgf/cm2 ou bar, 7 psi) ou inferior ao
valor especificado, piora a eficiência
em vários pontos percentuais.
nQuando conduzir em autoes -
tradas, utilize o interruptor do
modo de seleção EV/HV para
conduzir em HV
O consumo de energia aumentará
significativamente se o veículo for
conduzido no modo EV, em
autoestradas
nNão transporte objetos desne -
cessários no veículo
Conduzir com objetos com peso
acima dos 100 Kg, agrava a efi -
ciência elétrica e de combustível
em cerca de 3%.
A resistência ao ar/vento também
afeta fortemente a eficiência elé -
trica e de combustível. Retire os
acessórios exteriores, tais como as
barras de tejadilho para bagagem
quando não estão a ser utilizadas.
A resistência requerida quando uti -
liza os pneus de neve é elevada e
piora a eficiência elétrica e de com -
bustível. Substitua-os pelos pneus
convencionais logo que deixem de
ser necessários.
nConheça a eficiência elétrica e
de combustível do seu veículo
Se tiver conhecimento da eficiência
elétrica e de combustível diária,
poderá compreender os benefícios
da condução ECO.
Informe-se do Consumo de ener -
gia/Economia de combustível,
Orientação do Acelerador
ECO/”Eco Score” e outros dados
exibidos no mostrador de informa -ções múltiplas.
As situações que se seguem indi -
cam que o carregamento foi feito
corretamente.
 O indicador do carregamento
apaga.
 A indicação “Charging Com -
plete” (Carregamento completo)
é exibida no mostrador de infor -
mações múltiplas quando uma
porta for aberta com o interruptor
Power desligado. ( P.131)
Independentemente do tipo de
fonte de alimentação utilizada ou
do facto do temporizador de carre -
gamento estar a ser utilizado ou
não, o carregamento está termi -
nado se as situações acima referi -
das estiverem confirmadas.
Mensagens relacionadas com o carre -
gamento: P.172
Mostrador de carregamento
completo

107
2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
nAbrir a porta de acesso ao car-
regamento

Ao destrancar as portas destranca a
porta de acesso ao carregamento.
Abra ligeiramente a porta de acesso
ao carregamento pressionando a
respetiva extremidade traseira
(posição ilustrada na imagem).
Empurre e afaste a sua mão para abrir
ligeiramente a porta de acesso ao carre -
gamento. De seguida, abra completa -
mente a tampa completamente à mão.

nFechar a porta de acesso ao
carregamento
Feche a porta de acesso ao carre-
gamento e pressione o centro da
extremidade traseira da mesma
(posição ilustrada na imagem).
Quando as portas são trancadas, a
porta de acesso ao carregamento tam -
bém é trancada. ( P.121)
O padrão de iluminação/piscar altera para informar o utilizador sobre o
estado do carregamento, de acordo com a tabela que se segue.
Abertura e fecho da porta de
acesso ao carregamento
Indicador de carregamento

109
2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
*: Se estiver equipado com cabo de
carregamento AC.
Cabo de carregamento
AC*

A função, funcionamento cor-
reto, etc. do cabo de carrega -
mento estão aqui explicados.

AVISO
n
Quando utilizar o cabo de carrega -
mento e o do CCID (Dispositivo de
Interrupção do Circuito de Carga)

Cumpra com as seguintes medidas
de precaução. O não cumprimento
das mesmas pode provocar um aci -
dente inesperado, resultando em
morte ou ferimentos graves.
l
Não tente desmontar nem reparar o ca-
bo de carregamento, a ficha de carrega -
mento, a ficha ou o CCID (Dispositivo de
Interrupção do Circuito de Carga). Se
ocorrer um problema com o cabo de car -
regamento ou com o CCID (Dispositivo
de Interrupção do Circuito de Carga),
pare imediatamente o carregamento e
contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado
ou qualquer reparador da sua confiança.

l
Não submeta o cabo de carregamento,
ficha de carregamento, ficha ou o CCID
(Dispositivo de Interrupção do Circuito de
Carga) a uma força ou a um impacto
forte.

l
Não aplique uma força excessiva ao
cabo de carregamento AC dobrando-o,
torcendo-o, puxando-o ou arrastando-o.

l
Não danifique o cabo de carregamento
AC com objetos afiados.

l
Não dobre a ficha de carregamento ou a
ficha nem insira objetos estranhos dentro
das mesmas.

l
Não coloque a ficha de carregamento
nem a ficha dentro de água.

l
Não aproxime o cabo de carregamento
AC de um item a elevada temperatura, tal
como um dispositivo para aquecimento.

l
Não aplique carga sobre o cabo de carre -
gamento AC, à volta do CCID [Disposi -
tivo de Interrupção do Circuito de Carga]
e do conector de carregamento).

l
Não utilize nem deixe o cabo de carrega -
mento em situações nas quais seja apli -
cada carga à tomada e ao cabo (tal como
quando o CCID [Dispositivo de Interrup-
ção do Circuito de Carga] está no ar sem
entrar em contacto com o chão).

l
Cabo de carregamento no modo 3: Não
utilize no exterior a voltagem (inferior a
277 V) ou a corrente (inferior a 20 A).

ATENÇÃO
nPrecauções quando manusear o
cabo de carregamento AC

Certifique-se de que cumpre com as
seguintes medidas de precaução. O não
cumprimento das mesmas pode resultar em
danos no cabo de carregamento AC ou na
entrada para a ficha de carregamento.

l
Insira o conector de carregamento AC
em linha reta na entrada para a ficha de
carregamento.

l
Depois de inserir conector de carrega-
mento, não lhe aplique uma força exces -
siva nem a torça. Para além disso, não
se debruce sobre o conector de carrega-
mento nem pendure objetos no mesmo.

l
Não pise nem tropece no cabo de carre -
gamento AC.

l
Antes de remover conector de carrega -
mento, certifique-se de que este está
desbloqueado. ( 
P.121
)

l
Depois de remover o cabo de carrega -
mento AC, coloque-o imediatamente no
seu devido lugar.

l
Depois de remover conector de carrega -
mento, instale com segurança a tampa
na entrada para a ficha de carregamento.