TOYOTA RAV4 PRIME 2021 Manuel du propriétaire (in French)

5998-2. Procédures en cas d’urgence
8
En cas de problème
Ce problème pourrait être causé
par l’un des éléments suivants :
Le câble de charge CA est
peut-être branché au véhi-
cule. ( P.132)
 La clé à puce ne fonctionne
peut-être pas correctement.
( P.603)
 Le niveau de carburant dans
le réservoir du véhicule est
peut-être insuffisant.
Faites le plein du véhicule.
( P.342)
 Il peut s’agir d’une défail-
lance du système immobilisa-
teur. ( P.75)
 Il peut s’agir d’une défail-
lance du système de verrouil-
lage de direction.
 La défaillance du système
NOTE
■Lors du remplacement des
pneus
Lorsque vous retirez ou installez
les roues, les pneus ou les cap-
teurs de pression et les émet-
teurs, contactez votre
concessionnaire Toyota, car les
capteurs de pression et les émet-
teurs pourraient être endomma-
gés s’ils n’étaient pas manipulés
correctement.
Si le système hybride
ne démarre pas
Les motifs pour lesquels le
système hybride ne
démarre pas peuvent varier
selon les circonstances.
Vérifiez les éléments sui-
vants et appliquez la procé-
dure pertinente :
Le système hybride ne
démarre pas, même après
avoir suivi la procédure
de démarrage prescrite
(  P.311)

6008-2. Procédures en cas d’urgence
hybride est peut-être due à un
problème électrique, par
exemple un affaiblissement
de la pile de la clé à puce ou
un fusible grillé. Cependant,
selon le type de défaillance,
vous pouvez utiliser une
mesure transitoire pour faire
démarrer le système hybride.
( P.600)
 Il est possible que la tempéra-
ture de la batterie hybride
(batterie de traction) soit
extrêmement basse (en des-
sous d’environ -22 °F [-
30 °C]). ( P.312)
Ce problème pourrait être causé
par l’un des éléments suivants :
 La batterie de 12 volts est
peut-être déchargée.
( P.605)
 Les branchements des
bornes de la batterie de
12 volts sont peut-être des-
serrés ou corrodés. ( P.524)
Ce problème pourrait être causé
par l’un des éléments suivants : 
La batterie de 12 volts est
peut-être déchargée.
( P.605)
 Au moins une des deux
bornes de la batterie de
12 volts est peut-être débran-
chée. ( P.524)
Contactez votre concession-
naire Toyota si le problème ne
peut pas être réparé, ou si la
procédure de réparation n’est
pas connue.
Lorsque le système hybride ne
démarre pas et que le contac-
teur d’alimentation fonctionne
normalement, vous pouvez utili-
ser la procédure suivante
comme mesure transitoire pour
le faire démarrer.
Sauf en cas d’urgence, n’utilisez
pas cette procédure de démar-
rage.
1 Tirez le contacteur de frein
de stationnement pour véri-
fier que le frein de stationne-
ment est engagé. ( P.323)
Le voyant de frein de stationne-
ment s’allumera.
2 Placez le levier sélecteur de
vitesses en position P.
3 Placez le contacteur d’ali-
mentation sur ACC.
4 Maintenez le contacteur d’ali-
mentation enfoncé pendant
L’éclairage intérieur et les
phares sont faibles, ou le
klaxon n’émet aucun bruit
ou émet un bruit faible
L’éclairage intérieur et les
phares ne s’allument pas,
ou le klaxon n’émet aucun
bruit
Démarrage du système
hybride en cas d’urgence

6018-2. Procédures en cas d’urgence
8
En cas de problème
environ 15 secondes tout en
appuyant fermement sur la
pédale de frein.
Même si les étapes ci-dessus
permettent de faire démarrer le
système hybride, celui-ci est
peut-être défectueux. Faites
vérifier le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.Si vous perdez vos
clés
Votre concessionnaire
Toyota peut vous fabriquer
de nouvelles clés d’origine
en utilisant l’autre clé ainsi
que le numéro de clé inscrit
sur votre plaquette. Conser-
vez cette plaquette en lieu
sûr, par exemple dans votre
portefeuille; ne la laissez
pas à l’intérieur du véhicule.
NOTE
■Si vous perdez une clé à puce
Si la clé à puce reste introuvable,
les risques de vol du véhicule
augmenteront considérablement.
Rendez-vous immédiatement
chez votre concessionnaire
Toyota avec toutes les autres clés
à puce qui vous ont été fournies
avec votre véhicule.

6028-2. Procédures en cas d’urgence
1Retirez le couvercle à l’inté-
rieur du compartiment de
charge en insérant un tourne-
vis.
Lorsque vous retirez le couvercle,
pour éviter tout dommage, couvrez
la pointe du tournevis d’un chiffon.
2Tirez le levier.
L’utilisation du levier pour ouvrir le
panneau de réservoir pourrait ne
pas permettre une diminution adé-
quate dans la pression du réservoir de carburant avant d’effectuer le
plein. Pour éviter que du carburant
ne se déverse, tournez lentement
le bouchon lorsque vous le retirez.
Durant le plein, de l’air pourrait être
évacué de l’intérieur du réservoir
de carburant et provoquer un
déversement du carburant à partir
de l’ouverture de remplissage. Par
conséquent, remplissez le réservoir
de carburant prudemment et lente-
ment.
S’il est impossible
d’ouvrir le panneau de
réservoir
Si vous n’arrivez pas à faire
fonctionner le contacteur
du dispositif d’ouverture du
panneau de réservoir,
contactez votre conces-
sionnaire Toyota pour qu’il
répare le véhicule. La pro-
cédure suivante vous per-
mettra d’ouvrir le panneau
de réservoir si vous devez
faire le plein de façon
urgente.
Ouverture du panneau de
réservoir

6038-2. Procédures en cas d’urgence
8
En cas de problème
■Lorsque la clé à puce ne fonc-
tionne pas correctement
●Assurez-vous que le système
Smart key n’a pas été désactivé
dans les réglages personnalisés.
S’il est désactivé, activez-le.
(Fonctions personnalisables :
P.645)
●Vérifiez si le mode d’économie
d’énergie est activé. S’il est activé,
annulez la fonction. ( P.238)
Utilisez la clé mécanique
( P.212) pour effectuer les
opérations suivantes.
1 Verrouille toutes les portières
2 Déverrouille la portière
Si vous tournez la clé vers l’arrière,
la portière du conducteur se déver-
rouille. Si vous tournez de nouveau
la clé une fois dans les 5 secondes
suivantes, les autres portières se
déverrouillent.
■Fonctions liées à la clé
1 Ferme les glaces et le panneau
de toit transparent
*1 ou le pan-
neau de toit transparent panora-
mique
*1 (tournez et
maintenez)
*2
2 Ouvre les glaces et le panneau
de toit transparent
*1 ou le pan-
neau de toit transparent panora-
Si la clé à puce ne
fonctionne pas correc-
tement
Si la communication entre la
clé à puce et le véhicule est
rompue ( P.238) ou s’il est
impossible d’utiliser la clé à
puce parce que sa pile est à
plat, vous ne pouvez pas
utiliser le système Smart
key ni la télécommande.
Dans ces circonstances,
vous pouvez ouvrir les por-
tières et faire démarrer le
système hybride, en suivant
la procédure ci-dessous.
NOTE
■En cas de défaillance du sys-
tème Smart key ou d’autres
problèmes liés à la clé
Apportez votre véhicule ainsi que
toutes les clés à puce qui vous
ont été fournies avec votre véhi-
cule à votre concessionnaire
Toyota.
Verrouillage et déverrouil-
lage des portières

6048-2. Procédures en cas d’urgence
mique *1 (tournez et
maintenez)
*2
*1
: Si le véhicule en est doté
*2: La personnalisation de ces réglages doit être confiée à votre
concessionnaire Toyota.
1 Assurez-vous que le levier
sélecteur de vitesses est en
position P, puis enfoncez la
pédale de frein.
2 Touchez le contacteur d’ali-
mentation avec le derrière de
la clé à puce.
Lorsque la clé à puce est détectée, un avertisseur sonore retentit et le
contacteur d’alimentation passe sur
ON.
Lorsque le système Smart key est
désactivé dans les réglages per-
sonnalisés, le contacteur d’alimen-
tation passe sur ACC.
3
Enfoncez fermement la
pédale de frein et vérifiez que
s’affiche sur l’écran
multifonction.
4 Appuyez brièvement et fer-
mement sur le contacteur
d’alimentation.
Si vous n’arrivez toujours pas à
faire démarrer le système hybride,
contactez votre concessionnaire
Toyota.
■Arrêt du système hybride
Placez le levier sélecteur de
vitesses sur P, engagez le frein de
stationnement, puis appuyez sur le
contacteur d’alimentation comme
vous le faites habituellement pour
arrêter le système hybride.
■Remplacement de la pile de la
clé
Comme cette procédure constitue
une mesure provisoire, nous vous
conseillons de remplacer immédia-
tement la pile de la clé à puce
lorsqu’elle est à plat. ( P.554)
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous utilisez la clé
mécanique et que vous faites
fonctionner les glaces assis-
tées ou le panneau de toit
transparent (si le véhicule en
est doté) ou le panneau de
toit transparent panoramique
(si le véhicule en est doté)
Faites fonctionner les glaces
assistées, le panneau de toit
transparent ou le panneau de toit
transparent panoramique après
vous être assuré qu’aucun passa-
ger ne risque d’avoir une partie de
son corps coincée par la glace, le
panneau de toit transparent ou le
panneau de toit transparent pano-
ramique en mouvement. De plus,
ne laissez pas d’enfants utiliser la
clé mécanique. Les enfants et les
autres passagers pourraient coin-
cer une partie de leur corps dans
les glaces assistées, le panneau
de toit transparent ou le panneau
de toit transparent panoramique.
Démarrage du système
hybride

6058-2. Procédures en cas d’urgence
8
En cas de problème
■Changement de mode du
contacteur d’alimentation
Relâchez la pédale de frein et
appuyez sur le contacteur d’alimen-
tation à l’étape 3 ci-dessus.
Le système hybride ne démarre pas
et les modes changent chaque fois
que vous appuyez sur le contacteur.
(  P.315)
Si vous avez des câbles de
démarrage et accès à un
second véhicule muni d’une bat-
terie de 12 volts, vous pouvez
faire démarrer le moteur en sui-
vant les étapes ci-dessous.
1 Véhicules dotés d’une
alarme : Vérifiez que vous
avez sur vous la clé à puce.
Lorsque vous branchez les câbles
de démarrage, en fonction de la
situation, l’alarme peut s’activer et
les portières se verrouiller. ( P.77)
Si la batterie de
12 volts est déchargée
La procédure suivante vous
permettra de faire démarrer
le système hybride si la bat-
terie de 12 volts du véhi-
cule est déchargée.
Vous pouvez également
vous adresser à votre
concessionnaire Toyota ou
à un garage compétent.
Redémarrage du système
hybride

6068-2. Procédures en cas d’urgence
2Ouvrez le capot ( P.512) et
le couvercle de la boîte à
fusibles.
Enfoncez la griffe et pour
déverrouiller complètement le
mécanisme, puis soulevez le cou-
vercle.
3 Ouvrez le couvercle de la
borne unique de démarrage-
secours.
4 Branchez une pince du câble positif de démarrage sur sur
votre véhicule, puis branchez la pince située à l’autre extrémité
du câble positif sur sur l’autre véhicule. Ensuite, branchez une
pince du câble négatif sur sur l’autre véhicule, puis branchez
la pince située à l’autre extrémité du câble négatif sur .
Borne unique de démarrage-secours (votre véhicule)
Borne positive (+) de la batterie (l’autre véhicule)
Borne négative (-) de la batterie (l’autre véhicule)
Point métallique solide, fixe et non peint, loin de la borne unique
AB
A
B
C
D
A
B
C
D

6078-2. Procédures en cas d’urgence
8
En cas de problème
de démarrage-secours et de toute pièce mobile, comme indiqué
sur le schéma
5 Faites démarrer le moteur de
l’autre véhicule. Pour rechar-
ger la batterie de 12 volts de
votre véhicule, augmentez
légèrement le régime moteur
et maintenez-le ainsi pendant
environ 5 minutes.
6 Désactivez le contacteur
d’alimentation, puis ouvrez et
refermez une des portières
de votre véhicule.
7 Maintenez le régime moteur
de l’autre véhicule et faites
démarrer le système hybride
de votre véhicule en plaçant
le contacteur d’alimentation
sur ON.
8 Assurez-vous que le voyant
“READY” s’allume. Si le
voyant ne s’allume pas,
contactez votre concession-
naire Toyota.
9 Une fois que le système
hybride a démarré, retirez les
câbles de démarrage en sui-
vant l’ordre exact inverse de
celui dans lequel ils ont été
branchés.
10Fermez le couvercle de la borne unique de démarrage-
secours, puis réinstallez le
couvercle de la boîte à
fusibles à sa position d’ori-
gine.
Une fois que le système hybride
a démarré, faites vérifier le véhi- cule dès que possible par votre
concessionnaire Toyota.
■Démarrage du système hybride
lorsque la batterie de 12 volts
est à plat
Vous ne pouvez pas faire démarrer
le système hybride en poussant le
véhicule.
■Pour éviter que la batterie de
12 volts ne se décharge
●Éteignez les phares et le système
audio lorsque le système hybride
est à l’arrêt.
●Éteignez tous les composants
électriques superflus lorsque le
véhicule roule à basse vitesse
pendant une période prolongée,
par exemple lorsque la circulation
est dense.
■Lorsque la batterie de 12 volts
est retirée ou déchargée
●Les informations stockées dans
l’ECU sont effacées. Lorsque la
batterie de 12 volts est à plat,
faites vérifier le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
●Certains systèmes peuvent exi-
ger une initialisation. ( P.655)
■Lors du retrait des bornes de la
batterie de 12 volts
Lorsque les bornes de la batterie de
12 volts sont retirées, les informa-
tions stockées dans l’ECU sont effa-
cées. Avant de retirer les bornes de
la batterie de 12 volts, contactez
votre concessionnaire Toyota.
■Charge de la batterie de
12 volts
De façon naturelle et à cause de la
consommation excessive de cer-
tains appareils électriques, l’électri-
cité contenue dans la batterie de
12 volts se déchargera progressive-
ment même lorsque le véhicule ne

6088-2. Procédures en cas d’urgence
sera pas utilisé. Si le véhicule est
immobilisé pendant une longue
période de temps, il est possible
que la batterie de 12 volts se
décharge et que le système hybride
ne soit pas en mesure de démarrer.
(La batterie de 12 volts se recharge
automatiquement lorsque le sys-
tème hybride est en marche.)
■Lorsque vous rechargez ou
remplacez la batterie de
12 volts
●Dans certains cas, il peut s’avérer
impossible de déverrouiller les
portières à l’aide du système
Smart key lorsque la batterie de
12 volts est déchargée. Utilisez la
télécommande ou la clé méca-
nique pour verrouiller/déverrouiller
les portières.
●Après avoir réinstallé la batterie
de 12 volts, il est possible que le
système hybride ne démarre pas
du premier coup. Dans ce cas,
démarrez le système hybride de la
même manière que lorsque la clé
à puce ne fonctionne pas correc-
tement (P.604). Il ne s’agit pas
d’une défaillance, car le système
hybride démarrera normalement à
la deuxième tentative.
●Le mode du contacteur d’alimen-
tation est mémorisé par le véhi-
cule. Lorsque la batterie de
12 volts est rebranchée, le sys-
tème revient au mode dans lequel
il se trouvait avant que la batterie
de 12 volts ne se décharge. Avant
de débrancher la batterie de
12 volts, désactivez le contacteur
d’alimentation.
Si vous ne savez pas avec certi-
tude dans quel mode était le
contacteur d’alimentation avant
que la batterie de 12 volts ne se
décharge, soyez particulièrement
prudent lorsque vous rebranchez
la batterie de 12 volts.
●Certains systèmes peuvent exi-
ger une initialisation. ( P.655)
■Lors du remplacement de la
batterie de 12 volts
●Utilisez une batterie de 12 volts
qui est conforme à la réglementa-
tion européenne.
●Utilisez une batterie de 12 volts
ayant la même taille de boîtier que
l’ancienne (LN2), une capacité de
débit équivalente (55 Ah) de
20 heures (20HR) ou supérieure,
et un indice de performance
(ADF) équivalent (345 A) ou supé-
rieur.
• Si la taille diffère, il sera impos- sible de fixer correctement la bat-
terie de 12 volts.
• Si la capacité de débit de 20 heures est faible, même si la
période de temps où le véhicule
n’est pas utilisé est un court laps
de temps, il se peut que la batterie
de 12 volts se décharge et que le
système hybride ne soit pas en
mesure de démarrer.
●Utilisez une batterie au calcium de
type ventilation
●Utilisez une batterie de 12 volts
dotée d’une poignée. Si la batterie
de 12 volts n’était pas dotée d’une
poignée, il pourrait être plus diffi-
cile de la retirer.
●Lors du retrait de la batterie de
12 volts : P.524
●Une fois le remplacement effec-
tué, fixez solidement les éléments
suivants à l’orifice d’échappement
de la batterie de 12 volts.
• Utilisez le tuyau d’échappement qui était fixé à l’ancienne batterie
de 12 volts et vérifiez qu’il est soli-
dement branché à la section d’ori-
fice du véhicule.
• Utilisez le bouchon d’orifice d’échappement inclus avec la
nouvelle batterie de 12 volts ou
celui installé sur la batterie avant
son remplacement. (Selon la nou-
velle batterie de 12 volts installée,
l’orifice d’échappement pourrait
être bouché.)
Pour plus de détails, adressez-vous