TOYOTA SUPRA 2019 Instructieboekje (in Dutch)

181
3
Handleiding Supra 3-1. BEDIENING
BEDIENING

Breng op geen enkele manier
wijzigingen aan aan de afzonder-
lijke onderdelen van het systeem
of de bedrading er van. Dit geldt
ook voor de afdekkappen van
het stuurwiel, het dashboard en
de stoelen.
 Neem het airbagsysteem niet uit
elkaar.
Zelfs als al deze informatie in acht
wordt genomen, k an afhankelijk
van de omstandigheden waarin een
ongeval plaatsvindt bepaald letsel
als gevolg van contact met de air-
bag niet volledig worden uitgeslo-
ten.
Het geluid dat wordt veroorzaakt
door het activeren van een airbag
kan bij inzittenden die gevoelig zijn
voor lawaai leiden tot tijdelijk
gehoorverlies.
Laat het systeem nakijken.
De airbags zijn niet bedoeld ter ver-
vanging van de veiligheidsgordels.
Operationele gereedheid van
het airbagsysteem
Veiligheidsaanwijzingen
WAARSCHUWING
Afzonderlijke onder delen van het air-
bagsysteem kunnen heet zijn nadat
de airbags zijn geactiveerd. Er
bestaat een kans op letsel. Raak de
afzonderlijke onder delen niet aan.
WAARSCHUWING
Onjuist uitgevoerde werkzaamheden
kunnen leiden tot een defect of een
storing in of onbedoelde activering
van het airbagsysteem. Bij een sto-
ring wordt het airbagsysteem bij een
ongeval mogelijk niet zoals bedoeld
geactiveerd, ondanks het feit dat het
ongeval ernstig genoeg is. Er bestaat
een kans op (ernstig) letsel. Laat het
airbagsysteem door een erkende
Toyota-dealer of hersteller/repara-
teur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste deskun-
dige testen, reparer en of verwijderen
en afvoeren.
Weergave op het
instrumentenpaneel
Wanneer de Drive
Ready-modus is ingescha-
keld, gaat het waarschu-
wingslampje in het
instrumentenpaneel kort
branden ter indicatie van de
operationele gereedheid van
het volledige airbagsysteem
en de gordelspanners.
Storing
• Het waarschuwingslampje
gaat niet branden nadat de
Drive Ready-modus is
ingeschakeld.
• Het waarschuwingslampje
brandt permanent.
SRS-airbag
voor/SRS-knie-airbag
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 181 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

182
Handleiding Supra3-1. BEDIENING
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags zijn bedoeld als
aanvulling op de ve
iligheidsgordels
om hun doeltreffendheid als
beschermingsvoorziening voor
inzittenden te vergroten. Ze mogen
dus niet ter vervanging van de vei-
ligheidsgordels worden gebruikt.
SRS is een afkorting voor Supplemen-
tal Restraint System (aanvullend veilig-
heidssysteem).
Bij een aanrijdin g houden de veilig-
heidsgordels de inzittenden op hun
plaats, maar als de impact van de
aanrijding bijzonder zwaar is,
bestaat het gevaar dat het hoofd en
de borst van een inzittende het
stuurwiel, het dashboard of de
voorruit raakt. In dat geval worden
de SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags geactiveerd en
creëren ze onmiddellijk een lucht-
kussen om de impact op de inzit-
tenden te helpen verminderen en te
voorkomen dat ze het stuurwiel,
enz. met hun hoofd, borst of knieën
raken.
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags worden alleen
geactiveerd wanneer er een impact
wordt gesignaleerd die groter is
dan een bepaalde drempelwaarde.
Bij een aanrijding die zwaar genoeg
is om de carrosserie te vervormen
worden de SRS-airbags mogelijk
niet geactiveerd als de botsings-
energie voldoende wordt geabsor-
beerd door de kreukelzones van de
carrosserie. Als de airbags niet
door de kracht van de aanrijding
worden geactiveer d, worden de
inzittenden beschermd door de vei-
ligheidsgordels.
Een airbag wordt vrijwel direct geactiveerd. Hierdoor kan deze een
inzittende raken en letsel veroorza-
ken, of kan het harde geluid van de
activering tijdelijk gedeeltelijk
gehoorverlies veroorzaken. Tevens
kunt u door het aanraken van een
airbag brandwonden oplopen door-
dat de airbag en de onderdelen in
de buurt ervan na activering van de
airbag erg heet wo
rden. Daarom is
de activering van airbags niet
geheel zonder risico's. Om dit risico
te beperken, zijn de airbags zo ont-
worpen dat ze alleen worden geac-
tiveerd wanneer een extra
vermindering van de impact op de
inzittenden bij een aanrijding nood-
zakelijk is.
WAARSCHUWING
Zorg ervoor dat u de veiligheidsgordel
op de juiste wijze draagt en u een
juiste zithouding hebt.
Als u met uw hoofd te dicht bij het
stuurwiel zit, oefent de SRS-airbag
voor bij activering mogelijk een zeer
grote kracht op uw lichaam uit. Zorg
ervoor dat u met een juiste zithouding
op de bestuurder sstoel zit en houd
voldoende afstand tot het stuurwiel.
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 182 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

183
3
Handleiding Supra 3-1. BEDIENING
BEDIENING
Wanneer de auto betrokken is bij
een frontale aanrijding die een
drempelwaarde ove
rschrijdt die
overeenkomt met een botsing met
een betonnen muur die niet mee-
geeft of vervormt
Bij een impact die een drempel-
waarde overschrijdt en plaatsvindt
onder een hoek van 30 graden of
minder op de hoe k links of rechts
voor van de auto (A)
WAARSCHUWING
Zet de passagiersstoel niet te dicht bij
het dashboard en laa t uw voeten niet
op het dashboard rusten, omdat dit
kan leiden tot ernstig letsel wanneer
de SRS-airbags worden geactiveerd.
Zorg ervoor dat u met een juiste zit-
houding op de passagiersstoel zit en
houd voldoende afst and tot het dash-
board.
WAARSCHUWING
Bevestig niets aan en laat niets rusten
tegen onderdelen in de buurt van de
SRS-airbags.
Installeer of bevestig niets (bijvoor-
beeld stickers) op plaatsen zoals de
bestuurdersairbag en in de buurt van
de SRS-knie-airbags. Bevestig ook
geen accessoires, zoals een luchtver-
frisser, aan het dashboard aan passa-
gierszijde en plaats niets op de vloer
voor de stoel. Als er iets op deze
gebieden wordt bevestigd of achter-
gelaten, kunnen ze voorkomen dat
een airbag wordt geactiveerd of wor-
den ze mogelijk een projectiel wan-
neer de airbags worden geactiveerd.
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags worden
geactiveerd:
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 183 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

184
Handleiding Supra3-1. BEDIENING
Bij een impact die een drempel-
waarde overschrijdt aan de onder-
zijde van de auto
Wanneer de auto i
n botsing komt
met een stoeprand
Wanneer de auto in een diepe kuil
of greppel rijdt Wanneer de auto
ergens vanaf
wordt gereden en hard landt
Wanneer de auto betrokken is bij
een frontale aanrijding met een
geparkeerde auto met ongeveer
dezelfde massa
Wanneer de auto betrokken is bij
een aanrijding waar bij de neus van
de auto onder een vrachtwagen
terechtkomt
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags worden
mogelijk geactiveerd:
De drempelwaarde voor het
activeren van de SRS-airbags
voor en de SRS-knie-airbags
neemt aanzienlijk toe:
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190
3.book Page 184 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

185
3
Handleiding Supra 3-1. BEDIENING
BEDIENING
Wanneer de auto i
n botsing komt
met een hoogspanningsmast of
boom
Wanneer de auto i n botsing komt
met een object dat makkelijk ver-
vormt of meegeeft, zoals een vang-
rail
Wanneer de auto betrokken is bij
een aanrijding van achteren Wanneer de auto betrokken is bij
een aanrijding van opzij
Wanneer de auto betrokken is bij
een ongeval waarb
ij de auto over
de kop slaat
Bij een zware impact op de voor-
zijde van de auto tijdens het slippen
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 185 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

186
Handleiding Supra3-1. BEDIENING
Bij een zware impact op de voor-
zijde van de auto
bij een aanrijding
van opzij
 Wanneer er na activering van de
SRS-airbags voor of de
SRS-knie-airbags nog een aan-
rijding plaatsvindt
 Bij een zeer bep erkte impact op
de voorzijde van de auto bij een
aanrijding
 Wanneer het waarschuwings-
lampje SRS brandt
De airbags zijn niet bedoeld ter ver-
vanging van de veiligheidsgordels.
De SRS-side airbags en SRS-cur-
tain airbags zijn o ntworpen om in werking te treden en de romp en
het hoofd van de inzittenden te
beschermen wanneer een zware
impact wordt uit
geoefend op de zij-
kant van de auto.
Bij een aanrijding van opzij worden
de SRS-side airbags en de
SRS-curtain airbags aan die zijde
geactiveerd en creëren ze onmid-
dellijk een luchtkussen om de
impact op de inzit tenden te helpen
verminderen en te voorkomen dat
ze de portierruit, het portier, enz.
met hun hoofd of r omp raken. Een
airbag wordt vrijwel direct geacti-
veerd. Hierdoor kan deze een inzit-
tende raken en letsel veroorzaken,
of kan het harde geluid van de acti-
vering tijdelijk ge deeltelijk gehoor-
verlies veroorzake n. Tevens kunt u
door het aanraken van een airbag
brandwonden oplopen doordat de
airbag en de onderdelen in de buurt
ervan na activering van de airbag
erg heet worden. Daarom is de acti-
vering van airbags niet geheel zon-
der risico's. Om dit risico te
beperken, zijn de airbags zo ont-
worpen dat ze alleen worden geac-
tiveerd wanneer een extra
vermindering van de impact op de
inzittenden bij een aanrijding nood-
zakelijk is.
Als de airbags niet door de kracht
van de aanrijding worden geacti-
veerd, worden de inzittenden
beschermd door de veiligheidsgor-
dels.
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags worden niet
geactiveerd:
SRS-side airbag/SRS-curtain
airbag
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 186 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

187
3
Handleiding Supra 3-1. BEDIENING
BEDIENING
Wanneer de auto betrokken is bij
een ernstige aanrijding van opzij
Bij een zware impact aan de onder-
zijde van de auto, zoals bij het rij-
den over een gro
ot object op de
weg
WAARSCHUWING
Plaats geen stoelbekleding die niet is
ontworpen voor gebru ik in deze auto
en bevestig geen kussens of andere
accessoires aan de voorstoelen en
hang ook niets aan de rugleuning van
de voorstoelen op. Plaats geen objec-
ten rond de zijka nten van de voor-
stoelen. Zie blz. 179 voor de
montagepositie van de SRS-side air-
bags.
WAARSCHUWING
Leun niet tegen het portier of de por-
tierruit.
Plaats ook geen bekerhouder of
andere accessoires in de buurt van
de SRS-side airbags.
Als er iets is beves tigd aan of achter-
gelaten in het activeringsgebied van
een SRS-side airbag, wordt er moge-
lijk voorkomen dat de airbag wordt
geactiveerd of kan het voorwerp een
projectiel worden wanneer de airbag
wordt geactiveerd, wat tot letsel kan
leiden. Bovendien kan, wanneer een
inzittende tegen dit gebied leunt, de
airbag bij activering het hoofd of een
arm van de inzittende raken en letsel
veroorzaken.
Gebruik alleen de bekerhouders die
al in de auto zitten. Plaats alleen
bekers of blikjes van het juiste for-
maat in de bekerhouders. Plaats
geen hete dranken of glazen in de
bekerhouders, omdat deze bij een
aanrijding of plotseling remmen
brandwonden of andere verwondin-
gen kunnen veroorzaken.
De SRS-side airbags en de
SRS-curtain airbag worden
geactiveerd:
De SRS-side airbags en de
SRS-curtain airbag worden
mogelijk geactiveerd:
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190 3.book Page 187 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

188
Handleiding Supra3-1. BEDIENING
Bij een zware impact op een wiel of
band of de wielophanging van de
auto
Wanneer de auto betrokken is bij
een aanrijding van opzij in een
ander deel dan het passagierscom-
partiment (motorruimte, bagage-
ruimte, enz.)
Wanneer de auto betrokken is bij
een aanrijding van opzij onder een
hoek

Wanneer er na activering van de
SRS-side airbags of de SRS-cur-
tain airbags nog een aanrijding
plaatsvindt
 Bij een zeer beperkte impact op
de zijkant van de auto bij een
aanrijding
 Wanneer het waarschuwings-
lampje SRS brandt
 Wanneer het overgrote deel van
de aanvankelijke kracht van een
impact alleen op het portier
wordt uitgeoefend
Wanneer een baby- of kinderzitje
wordt gebruikt op de voorpassa-
giersstoel, kunnen de airbag voor
en de side airbag aan
De drempelwaarde voor het
activeren van de SRS-side
airbags en de SRS-curtain airbags
neemt aanzienlijk toe:
De SRS-side airbags en de
SRS-curtain airbag worden niet
geactiveerd:
Behalve Australië/
Nieuw-Zeeland:
schakelaar voor het in- en
uitschakelen van de
voorpassagiersairbags
Principe
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190
3.book Page 188 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

189
3
Handleiding Supra 3-1. BEDIENING
BEDIENING
voorpassagierszijde worden uitge-
schakeld met behulp van de scha-
kelaar voor het in- en uitschakelen
van de voorpassagiersairbags.
De airbag voor en de side airbag
voor de voorpassagier kunnen wor-
den uitgeschakeld en weer inge-
schakeld met behulp van de
geïntegreerde sleutel van de
afstandsbediening.
De schakelaar voor het in- en uitscha-
kelen van de voorpassagiersairbags
bevindt zich aan de
buitenzijde van het
dashboard.
1 Steek de sleutel in de opening
en druk hem indien nodig naar
binnen.
2 Draai de sleutel, terwijl u hem
naar binnen drukt, zo ver moge-
lijk naar de stand OFF. Verwijder
de sleutel zodra de stoppositie
is bereikt.
3 Zorg ervoor dat de schakelaar in
de uiterste stand staat, zodat de
airbags worden uitgeschakeld.
De voorpassagiersairbags worden
uitgeschakeld. De bestuurdersair-
bags blijven ingeschakeld.
Als er niet langer een baby- of kin-
derzitje op de voorpassagiersstoel
is gemonteerd, schakel dan de
voorpassagiersai rbags weer in,
zodat deze bij een ongeval naar
behoren worden geactiveerd.
De status van de airbags wordt
weergegeven door middel van het
controlelampje in de dakconsole;
zie blz. 190.
1 Steek de sleutel in de opening
en druk hem indien nodig naar
binnen.
Algemeen
Overzicht
Uitschakelen van de
voorpassagiersairbags
Inschakelen van de
voorpassagiersairbags
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190
3.book Page 189 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM

190
Handleiding Supra3-1. BEDIENING
2
Draai de sleutel, terwijl u hem
naar binnen drukt, zo ver moge-
lijk naar de stand ON. Verwijder
de sleutel zodra de stoppositie
is bereikt.
3 Zorg ervoor dat de schakelaar in
de uiterste stand staat, zodat de
airbags worden ingeschakeld.
De voorpassagiersairbags worden
weer ingeschakeld en kunnen cor-
rect worden geactiveerd wanneer
dit nodig is.
Het controlelampje voor de voor-
passagiersairbags in de dakcon-
sole geeft de werkingsstatus van
de voorpassagiersairbags weer.
Nadat de Drive Re ady-modus is
ingeschakeld, gaat het lampje kort
branden en geeft het vervolgens
weer of de airbags zijn ingescha-
keld of uitgeschakeld. Het actieve voetgangerveiligheids-
systeem zorgt ervoor dat de motor-
kap omhoog komt wanneer de
voorzijde van de auto tegen een
voetganger botst. Sensoren onder
de bumper worden gebruikt voor de
signalering.
Wanneer het vo
etgangerveilig-
heidssysteem wordt geactiveerd,
creëert het vervormingsruimte
onder de motorkap voor de daarop-
volgende impact tegen het hoofd.
Controlelampje
voorpassagiersairbags
WeergaveFunctie
Als de voorpassagiersair-
bags zijn ingeschakeld,
gaat het controlelampje
kort branden en dooft het
vervolgens.
Wanneer de voorpassa-
giersairbags worden uit-
geschakeld, blijft het
controlelampje branden.
Actieve
voetgangerveiligheid
Principe
Algemeen
Veiligheidsaanwijzingen
WAARSCHUWING
Het systeem kan onbedoeld worden
geactiveerd wanneer afzonderlijke
onderdelen van de scharnieren en
motorkapvergrendelingen worden
geraakt. Er bestaat een kans op letsel
en schade. Raak de afzonderlijke
onderdelen van de scharnieren en
motorkapvergrendelingen niet aan.
Supra_OM_Europe_OM99T05E_1_190
3.book Page 190 Wednesday, March 6, 2019 3:49 PM