TOYOTA SUPRA 2020 Instructieboekje (in Dutch)

11
1
Handleiding Supra 1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
module kan bijvoorbeeld worden uitge-
lezen om licht te werpen op de
omstandigheden van een ongeval.
Regelsystemen verwerken gegevens
om de auto te bedienen.
Deze gegevens omvatten bijvoorbeeld:
• Statusmeldingen van de auto en de
afzonderlijke onderdelen, bijvoor-
beeld het toerental van de wielen, de
wielsnelheid, de deceleratie, de zij-
delingse versnelling en het controle-
lampje voor de veiligheidsgordels.
• Omgevingsomstandigheden, bijvoor- beeld de temperatuur en de regen-
sensorsignalen.
De gegevens worden alleen in de auto
zelf verwerkt en zijn meestal tijdelijk. De
gegevens worden niet opgeslagen
nadat het contact UIT is gezet.
Elektronische onderdelen, bijvoorbeeld
regelsystemen en auto sleutels, bevat-
ten onderdelen voor het opslaan van
technische informatie. Informatie over
de voertuigconditie, belasting van
onderdelen, onderhoudsvereisten,
gebeurtenissen of fouten kunnen tijde-
lijk of permanent worden opgeslagen.
Deze informatie documenteert over het
algemeen de toestand van een onder-
deel, een modu le, een systeem of zijn
omgeving, bijvoorbeeld:
• Bedrijfstoestanden van systeemon- derdelen, bijvoorbeeld vulniveaus,
bandenspanning en accustatus.
• Storingen en defecten in belangrijke systeemonderdelen, bijvoorbeeld
verlichting en remmen. • Reacties van de auto op bepaalde
rijsituaties, bijvoorbeeld de active-
ring van een airbag of de activering
van de rijstabili teitsregelsystemen.
• Informatie over gebeurtenissen
waarbij de auto beschadigd is
geraakt.
De gegevens zijn nodig zodat de modu-
les hun functies kunnen uitvoeren. De
gegevens worden ook gebruikt voor het
opsporen en verhelpen van storingen
en helpen de autofabrikant om de func-
ties van de auto te optimaliseren.
Het merendeel van deze gegevens is
tijdelijk en wordt alleen in de auto zelf
verwerkt. Slechts een klein deel van de
gegevens wordt opgeslagen in gebeur-
tenis- of foutgeheugens als reactie op
specifieke omstandigheden.
Wanneer werkzaamheden worden uit-
gevoerd, zoals reparaties, servicewerk-
zaamheden, garantiewerkzaamheden
en kwaliteitswaarborgingsmaatregelen,
kan deze technische informatie teza-
men met het voertuigidentificatienum-
mer worden uitgelezen.
Een erkende Toyota-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar beho-
ren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige kan de informatie uitlezen.
De wettelijk vereiste OBD-aansluiting
van het diagnosesysteem in de auto
wordt gebruikt om de gegevens uit te
lezen.
De gegevens worden verzameld, ver-
werkt en gebruikt door de relevante
organisaties in het servicenetwerk. De
gegevens documenteren de technische
omstandigheden van de auto en helpen
bij het lokaliseren van fouten, het vol-
Bedieningsgegevens in de auto
Supra_OM_General_OM99V80E_1_1911.book Page
11 Thursday, October 31, 2019 2:57 PM

12
Handleiding Supra1-1. AANWIJZINGEN
doen aan garantieverplichtingen en het
verbeteren van de kwaliteit.
Bovendien heeft de fabrikant de ver-
plichting om aan productbewaking te
doen overeenkomstig de wetgeving
inzake productaansprakelijkheid. Om
aan deze verplichtingen te voldoen,
heeft de autofabrikant technische gege-
vens van de auto nodig. Gegevens van
de auto kunnen ook worden gebruikt
om garantieclaims van klanten te con-
troleren.
Fout- en gebeurtenisgeheugens in de
auto kunnen worden gereset wanneer
een erkende Toyota-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar beho-
ren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige reparatie- of onderhouds-
werkzaamheden uitvoert.
Afhankelijk van de uitrusting van de
auto kunnen de volgende comfort- en
individuele instellingen in de auto wor-
den opgeslagen en op elk moment wor-
den gewijzigd of gereset.
Deze omvatten bijvoorbeeld:
• Instellingen voor de stoelpositie.
• Instellingen voor de wielophanging
en klimaatregeling.
Gegevens kunnen indien nodig in het
entertainment- en communicatiesys-
teem van de auto worden geïmpor-
teerd, bijvoorbeeld via een smartphone.
Afhankelijk van de uitrusting van de
auto omvatten deze gegevens: • Multimediagegevens zoals muziek,
video's of foto's voor weergave in
een geïntegreerd multimediasys-
teem.
• Adresboekgegevens voor gebruik in
combinatie met een geïntegreerd
handsfree-systeem of een geïnte-
greerd navigatiesysteem.
• Ingevoerde navigatiebestemmingen.
• Gegevens over het gebruik van internetdiensten.
Deze gegevens kunnen lokaal in de
auto worden opgeslagen of staan op
een apparaat dat in de auto is aange-
sloten, bijvoorbeeld een smartphone,
USB-stick of MP3-speler. Als deze
gegevens in de auto worden opgesla-
gen, kunnen ze op elk gewenst
moment worden gewist.
Deze gegevens worden alleen doorge-
geven aan derden als hier tijdens het
gebruik van online diensten uitdrukke-
lijk om is gevraagd. De overdracht is
afhankelijk van de geselecteerde instel-
lingen voor het gebruik van de dien-
sten.
Afhankelijk van de uitrusting kunnen
mobiele apparaten die in de auto zijn
aangesloten, bijvoorbeeld smartpho-
nes, worden bediend via de bedie-
ningselementen van de auto.
Geluid en afbeeldingen van het mobiele
apparaat kunnen worden afgespeeld en
weergegeven via he t multimediasys-
teem. Tegelijkertijd wordt bepaalde
informatie naar het mobiele apparaat
verzonden. Afhankelijk van het type
integratie omvat deze bijvoorbeeld
positiegegevens en andere algemene
Gegevensinvoer en
gegevensoverdracht in de auto
Algemeen
Integratie van mobiele apparaten
Supra_OM_General_OM99V80E_1_1911.book Page 12 Thursday, October 31, 2019 2:57 PM

13
1
Handleiding Supra 1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
voertuiginformatie. Dit optimaliseert de
manier waarop geselecteerde apps, bij-
voorbeeld navigatie of weergave van
muziek, werken.
Er is geen verdere interactie tussen het
mobiele apparaat en de auto, bijvoor-
beeld actieve toegang tot voertuiggege-
vens.
Hoe de gegevens verder worden ver-
werkt, wordt bepaald door de aanbieder
van de specifieke app die wordt
gebruikt. De reeks mogelijke instellin-
gen hangt af van de desbetreffende
app en het
besturingssysteem van het
mobiele apparaat.
Als de auto een draadloze netwerkver-
binding heeft, kunnen gegevens wor-
den uitgewisseld tussen de auto en
andere systemen. De draadloze net-
werkverbinding wordt tot stand
gebracht via een zender- en ontvanger-
module in de auto of via persoonlijke
mobiele apparaten die in de auto wor-
den meegenomen, bijvoorbeeld smart-
phones. Met deze draadloze
netwerkverbinding kunnen online func-
ties worden gebruikt. Hieronder vallen
online diensten en apps die worden
geleverd door de autofabrikant of door
andere aanbieders. Voor wat betreft online diensten van de
autofabrikant worden de relevante
functies op de daarvoor geschikte
plaats beschreven, bijvoorbeeld in de
handleiding of op de website van de
fabrikant. De relevante juridische infor-
matie met betrekking tot gegevensbe-
scherming wordt ook verstrekt.
Persoonsgegevens kunnen worden
gebruikt om online diensten uit te voe-
ren. De gegevens worden uitgewisseld
via een beveiligde verbinding, bijvoor-
beeld met de IT-systemen van de auto-
fabrikant die voor dit doel zijn bestemd.
Elke verzameling en verwerking en elk
gebruik van persoonsgegevens die ver-
der gaat dan wat nodig is om de dien-
sten te leveren, moet altijd gebaseerd
zijn op (wettelijke) toestemming of een
contractuele afspraak. Het is ook
mogelijk om de gegevensverbinding als
geheel te activeren of te deactiveren.
Uitgesloten hiervan zijn functies en
diensten die wettelijk verplicht zijn, bij-
voorbeeld noodoproepsystemen.
Online diensten van andere aanbieders
die worden gebruikt vallen onder de
verantwoordelijkheid van de desbetref-
fende aanbieder en zijn onderworpen
aan hun privacyvoorwaarden voor
gegevens en gebruiksvoorwaarden. De
autofabrikant heeft geen controle over
de inhoud die bij het gebruik van deze
diensten wordt uitgewisseld. Informatie
over de manier waarop persoonsgege-
vens worden verzameld en gebruikt
met betrekking tot diensten van derden,
Diensten
AlgemeenDiensten van de autofabrikant
Diensten van andere aanbieders
Supra_OM_General_OM99V80E_1_1911.book Page 13 Thursday, October 31, 2019 2:57 PM

14
Handleiding Supra1-1. AANWIJZINGEN
de reikwijdte van dergelijke gegevens
en het doel ervan, kan worden verkre-
gen bij de desbetreffende dienstverle-
ner.
Dankzij het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem kunnen bij-
voorbeeld bij ongevallen handmatige of
automatische noodoproepen worden
verzonden.
De noodoproepen worden beantwoord
door de centrale meldkamer van de
hulpdiensten.
Zie voor meer informatie over het wet-
telijk vereiste
eCall-noodoproepsys-
teem in de auto, dat is gebaseerd op
112-noodoproepen, en de werking en
functies ervan blz. 354.
De op 112-noodoproepen gebaseerde
eCall-dienst is een openbare dienst van
algemeen belang en is gratis beschik-
baar.
Als zich een ernstig ongeval voordoet,
wordt het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem standaard
automatisch geactiveerd door sensoren
in de auto. Het word t ook automatisch
geactiveerd als de auto is uitgerust met
een intelligent noodoproepsysteem dat
in het geval van een ernstig ongeval
niet werkt. Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem kan indien nodig ook hand-
matig worden geactiveerd.
Als zich een ernstige systeemstoring
voordoet die het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem buiten wer-
king zou stellen, ontvangen de inzitten-
den een waarschuwing, zie blz. 355.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem verwerkt persoonsgegevens
in overeenstemming met de volgende
voorschriften:
• Bescherming van persoonsgege-
vens: Verordening 2016/679/EU van
het Europees Parlement en de
Raad.
• Bescherming van persoonsgege-
vens: Richtlijn 2002/58/EG van het
Europees Parlement en de Raad.
Persoonsgegevens worden uitsluitend
verwerkt met het oog op het verzenden
van eCall-noodoproepen naar het
gestandaardiseerde Europese alarm-
nummer 112.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem werkt via mobiele communi-
catie door middel van de simkaart die in
de auto is geïnstalleerd. De simkaart is
niet permanent verbonden met het
mobiele telefoonnetwerk, maar blijft
alleen verbonden zolang de
noodoproep actief is.
Wettelijk vereist
noodoproepsysteem
Principe
Algemeen
Informatie over gegevensverwerking
Simkaart
Supra_OM_General_OM99V80E_1_1911.book Page 14 Thursday, October 31, 2019 2:57 PM

15
1
Handleiding Supra 1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem mag uitsluitend de volgende
gegevens verzamelen en verwerken:
• Het voertuigidentificatienummer voor
het snel identificeren van de auto,
bijvoorbeeld het model.
• Voertuigtype, bijvoorbeeld auto.
• Type voertuigaandrijving, bijvoor-
beeld benzine of diesel, voor het
beoordelen van de risico's bij de
hulpverlening, zoals het risico op
brand veroorzaakt door brandstof.
• De positie van de auto ten tijde van het ongeval, de laatste drie locaties
en de rijrichting om de auto sneller te
kunnen lokaliseren op bijvoorbeeld
zeer complexe baanvakken.
• Logbestand voor automatische sys- teemactivering en het tijdstempel.
• Besturingsinformatie, die de hulp-
diensten vertelt of de noodoproep
bijvoorbeeld automatisch of hand-
matig is geactiveerd.
• Een tijdstempel voor het bepalen van het tijdstip van het ongeval om
de inzet van de hulpdiensten te opti-
maliseren.
• De rijrichting om bijvoorbeeld te bepalen om welke zijde van de weg
het gaat.
De autoriteiten van het land op wiens
grondgebied de noodoproep van het
eCall-systeem plaatsvindt, bepalen
welke centrale meldkamers voor
noodoproepen de noodoproep zullen
ontvangen en verwerken. Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem zorgt ervoor
dat de gegevens
in het systeemgeheugen niet buiten het
systeem kunnen worden ingezien voor-
dat een noodoproep wordt geactiveerd.
De verzamelde gegevens voor het wet-
telijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem worden alleen in de auto
opgeslagen en naar de centrale meld-
kamer gestuurd wanneer een
noodoproep wordt geactiveerd.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem zorgt ervoor dat de gegevens
niet kunnen worden getraceerd en de
gegevens tijdens normaal gebruik niet
permanent worden nagetrokken.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem zorgt ervoor dat de gegevens
in het interne systeemgeheugen auto-
matisch en continu worden gewist.
Gegevens met betrekking tot de locatie
van de auto worden continu overschre-
ven in het interne systeemgeheugen,
zodat alleen laatste drie locaties van de
auto die nodig zijn voor het normaal
functioneren van het systeem altijd
beschikbaar zijn.
Het activiteitengegevenslog van het
wettelijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem wordt niet langer bewaard dan
nodig is voor de afhandeling van de
eCall-noodoproep en in geen geval lan-
ger dan 13 uur nadat de
eCall-noodoproep werd geactiveerd.
Gegevenstypen en hun ontvangers
Configuratie van gegevensverwerking
Supra_OM_General_OM99V80E_1_1911.book Page
15 Thursday, October 31, 2019 2:57 PM

16
Handleiding Supra1-1. AANWIJZINGEN
De persoon wiens gegevens worden
verwerkt, bijvoorbeeld de auto-eige-
naar, heeft het recht op inzage in de
gegevens en kan verzoeken dat gege-
vens die met betrekking tot hem of haar
niet in overeenstemming met de wette-
lijke voorschriften zijn verwerkt, wor-
den gecorrigeerd, verwijderd of
geblokkeerd voor zover van toepas-
sing. Telkens wanneer gegevens wor-
den gecorrigeerd, verwijderd of
geblokkeerd in overeenstemming met
deze voorschriften, moeten de derden
aan wie de gegevens zijn overgedra-
gen, worden geïnformeerd, op voor-
waarde dat dit tegen een redelijke prijs
kan worden gedaan.
De persoon wiens gegevens worden
verwerkt, heeft het recht om een klacht
in te dienen bij de desbetreffende
instantie voor gegevensbescherming
als hij of zij van mening is dat zijn of
haar rechten zijn geschonden door ver-
werking van die persoonsgegevens.
Neem voor kwesties met betrekking tot
het recht op inzage contact op met een
erkende Toyota-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar beho-
ren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige.
Met het automatische noodoproepsys-
teem kunnen bijvoorbeeld bij ongeval-
len handmatige of automatische
noodoproepen worden verzonden.
De noodoproepen worden beantwoord
door een alarmcentrale die door de
autofabrikant is aangewezen.
Naast het automatische noodoproe-
psysteem is de auto voorzien van het
wettelijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem. Of dit systeem actief is, is afhan-
kelijk van de situatie.
De auto-eigenaar heeft het recht om
hetzij het automatische noodoproe-
psysteem, hetzij het
wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem te gebrui-
ken.
Zie voor informatie over het gebruik van
het automatische noodoproepsysteem
en zijn functies blz. 354.
Het automatische noodoproepsysteem
verwerkt persoonsgegevens in over-
eenstemming met de volgende voor-
schriften:
• Bescherming van persoonsgege- vens: Richtlijn 95/46/EG van het
Europees Parlement en de Raad.
• Bescherming van persoonsgege- vens: Richtlijn 2002/58/EG van het
Europees Parlement en de Raad.
Het contract met Toyota Supra Connect
dat voor deze functie is afgesloten,
evenals de relevante wetten, verorde-
Rechten van personen van wie gege-
vens worden verwerkt
Automatisch
noodoproepsysteem
Principe
Wettelijke grondslag
Supra_OM_General_OM99V80E_1_1911.book Page 16 Thursday, October 31, 2019 2:57 PM

17
1
Handleiding Supra 1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
ningen en richtlijnen van het Europees
Parlement en de Europese Raad bie-
den de wettelijke grondslag voor de
activering en werking van het intelli-
gente noodop
roepsysteem.
De relevante verordeningen en richtlij-
nen regelen de bescherming van per-
sonen op het gebied van verwerking
van persoonsgegevens.
Het automatische noodoproepsysteem
verwerkt persoonsgegevens in over-
eenstemming met de Europese richtlij-
nen voor de bescherming van
persoonsgegevens.
Het automatische noodoproepsysteem
verwerkt persoonsgegevens alleen met
toestemming van de auto-eigenaar.
Het automatische noodoproepsysteem
en andere diensten met extra voorde-
len mogen alleen persoonsgegevens
verwerken met de uitdrukkelijke toe-
stemming van de persoon wiens gege-
vens worden verwerkt, bijvoorbeeld de
auto-eigenaar.
Het automatische noodoproepsysteem
werkt via mobiele communicatie door
middel van de simkaart die in de auto is
geïnstalleerd. De simkaart is perma-
nent aangemeld bij het mobiele tele-
foonnetwerk zodat er snel een
verbinding tot stand kan worden
gebracht. De gegevens worden in geval
van nood naar de autofabrikant verzon-
den. De autofabrikant gebruikt de gegevens
die als onderdeel van een noodoproep
worden verzonden ook om de kwaliteit
van producten en diensten te verbete-
ren.
Alleen de aanbieder van het mobiele
telefoonnetwerk kan de positie van de
auto bepalen op basis van de locaties
van telefoonmasten. De netwerkopera-
tor kan het voertuigidentificatienummer
niet koppelen aan het telefoonnummer
van de geïnstalleerde simkaart. Alleen
de autofabrikant kan het voertuigidenti-
ficatienummer koppelen aan het tele-
foonnummer van de geïnstalleerde
simkaart.
De loggegevens voor noodoproepen
worden opgeslagen in het geheugen
van de auto. De oudste loggegevens
worden regelmatig gewist. De loggege-
vens bevatten bijvoorbeeld informatie
over waar en wanneer een noodoproep
is verzonden.
In uitzonderlijke gevallen kunnen de
loggegevens worden uitgelezen van
het geheugen van de auto. Over het
algemeen mogen de loggegevens
alleen worden uitgelezen na een
gerechtelijk bevel en indien de bijbeho-
rende apparaten rechtstreeks op de
auto zijn aangesloten.
SimkaartKwaliteit verbeteren
Positiebepaling
Loggegevens voor noodoproepen
Supra_OM_General_OM99V80E_1_1911.book Page
17 Thursday, October 31, 2019 2:57 PM

18
Handleiding Supra1-1. AANWIJZINGEN
Het systeem is zo
ontworpen dat na
een ongeval met een bepaalde ernst,
die wordt gesignaleerd door de senso-
ren in de auto, automatisch een
noodoproep wordt geactiveerd.
Als er een noodoproep wordt verzon-
den door het automatische noodoproe-
psysteem, wordt dezelfde informatie
doorgegeven aan de aangewezen
alarmcentrale als normaal door het wet-
telijk vereiste eCall-noodoproepsys-
teem wordt doorgegeven aan de
centrale meldkamer.
Bovendien geeft het automatische
noodoproepsysteem ook de volgende
aanvullende informatie door aan een
door de autofabrikant aangewezen
alarmcentrale en, indien van toepas-
sing, aan de centrale meldkamer:
• Ongevalsgegevens, bijvoorbeeld de richting van de aanrijding zoals
gesignaleerd door de sensoren in de
auto, om de inzet van de hulpdien-
sten te optimaliseren.
• Contactgegevens, bijvoorbeeld het telefoonnummer van de geïnstal-
leerde simkaart en het telefoonnum-
mer van de bestuurder, indien
beschikbaar, zodat er indien nodig
snel contact kan worden opgenomen
met degenen die bij het ongeval
betrokken waren. De gegevens met betrekking tot een
verzonden noodoproep worden in de
auto geactiveerd. De gegevens bevat-
ten informatie over de noodoproep, bij-
voorbeeld de plaats en het tijdstip
waarop deze is verzonden.
De alarmcentrale slaat audio-opnamen
van de noodoproep op.
Audio-opnamen van de klant worden
24 uur bewaard, voor het geval de
details van de noodoproep moeten wor-
den geanalyseerd. Daarna worden de
audio-opnames gewist. Audio-opna-
mes van de medewerker van de alarm-
centrale worden 24 uur bewaard voor
kwaliteitswaarborging.
De gegevens die worden verkregen in
het kader van een automatische
noodoproep, worden alleen gebruikt
om de noodoproep te verwerken.
Indien dit wettelijk verplicht is, verstrekt
de autofabrikant de gegevens die hij
heeft verwerkt en, indien van toepas-
sing, nog steeds heeft bewaard.
De eigenaar van een auto die is voor-
zien van een automatisch noodoproe-
psysteem en het wett
elijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem heeft het
recht om het eCall-systeem in de auto
te gebruiken in plaats van de automati-
sche noodoproep.
Neem voor deactiveringsverzoeken
contact op met een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of
Automatische noodoproep
Verzonden informatie
Gegevensopslag
Verstrekking van persoonsgegevens
Wettelijk vereist
noodoproepsysteem
Supra_OM_General_OM99V80E_1_1911.book Page 18 Thursday, October 31, 2019 2:57 PM

19
1
Handleiding Supra 1-1. AANWIJZINGEN
AANWIJZINGEN
een andere naar behoren gekwalifi-
ceerde en uitgeruste deskundige.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem staat altijd klaar in aanvulling
op het automatische noodoproepsys-
teem. Het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem neemt de
noodoproepfunctie over als het auto-
matische noodoproepsysteem om tech-
nische redenen niet functioneert,
bijvoorbeeld als de door de autofabri-
kant aangewezen alarmcentrale niet
kan worden bereikt.
Het wettelijk vereiste eCall-noodoproe-
psysteem maakt gebruik van de infra-
structuur van het openbare
alarmnummer 112.
Het systeem kan zo worden geconfigu-
reerd dat noodoproepen altijd worden
verzonden via het wettelijk vereiste
eCall-noodoproepsysteem en niet via
het automatische
noodoproepsysteem.
Laat de instelling configureren door een
erkende Toyota-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar beho-
ren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige.
Deze auto is uitgerust met een black
box. De belangrijkste functie van deze
black box is om in geval van een aanrij-
ding of bijna-ongevallen, bijvoorbeeld
wanneer de airbag wordt geactiveerd of
er tegen een obstakel wordt gereden,
gegevens op te slaan waarmee kan
worden achterhaald hoe de systemen
van de auto hebben gefunctioneerd. De
black box dient om gedurende korte
tijd, meestal 30 seconden of minder,
gegevens op te slaan met betrekking tot het dynamische gedrag en de veilig-
heidssystemen van de auto.
De black box in deze auto wordt
gebruikt voor het opslaan van de vol-
gende gegevens:

Het gedrag van de verschillende
voertuigsystemen.
 Of de bestuurder en voorpassagier
de veiligheidsgordel om had.
 Of en hoe ver de bestuurder het gas-
pedaal en/of het rempedaal heeft
ingetrapt.
 Hoe hard de auto reed.
Deze gegevens kunnen inzicht geven
in de omstandigheden waaronder de
aanrijding plaatsvond en welk letsel
daarbij optrad.
De black box slaat uitsluitend gegevens
op wanneer er een ernstige aanrijding
plaatsvindt; de black box slaat onder
normale rijomstandigheden dus geen
gegevens op. De black box slaat nooit
persoonlijke gegevens op (zoals naam,
geslacht, leeftijd, plaats van de aanrij-
ding).
Andere partijen, zoals ordehandhavers,
kunnen de gegevens van de black box
echter koppelen aan persoonlijke gege-
vens die bij een onderzoek naar een
aanrijding worden verkregen.
Om de gegevens die door de black box
zijn opgeslagen uit te lezen, is speciale
apparatuur nodig en is toegang tot de
auto of de black box vereist. Naast de
autofabrikant beschikken ook andere
partijen, zoals ordehandhavers, over
speciale apparatuur om de gegevens
uit te lezen, mits zij toegang hebben tot
de auto of de black box.
Black box
Supra_OM_General_OM99V80E_1_1911.book Page 19 Thursday, October 31, 2019 2:57 PM

20
Handleiding Supra1-1. AANWIJZINGEN
Euraziatische Economische Unie:
TECHNISCH REGLEMENT VAN DE
DOUANE-UNIE “MET BETREKKING
TOT WIELVOERTUIGEN” TR CU
018/2011 Aanhangsel nr. 3, Hoofdstuk
2 (Voertuigeisen met betrekking tot ruis
in het interieur), Tabel 2.1, Opmerkin-
gen 3
Het gebruik van dit voertuig voor
publieke doeleinden (bijvoorbeeld als
taxi) is niet toegestaan.
Het voertuigidentificatienummer (VIN)
is ingeslagen in het typeplaatje in de
motorruimte, aan de rechterzijde van
de auto.
Hoeveelheid ruis in de auto
Voertuigidentificatienummer
Motorruimte
Overige voorzorgsmaatregelen
WAARSCHUWING
Breng geen wijzigingen aan de auto aan.
Wanneer u wijzigingen wilt aanbrengen
aan de auto, gebruik dan alleen originele
onderdelen en accessoires van Toyota of
door Toyota goedgekeurde onderdelen
(behalve voor wat betreft accu's, elektri-
sche onderdelen, enz.). Anders kunnen er
onverwachte storingen optreden of kan
een ongeval ontstaan. Neem voor meer
informatie over originele onderdelen en
accessoires van Toyota contact op met
een erkende Toyota-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.
Supra_OM_General_OM99V80E_1_1911.book Page
20 Thursday, October 31, 2019 2:57 PM