TOYOTA VERSO 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

141 1-6. Riasztórendszer
1
Mielőtt elindul
Az akkumulátor lekötésekor
Győződjön meg róla, hogy kikapcsolta a riasztórendszert.
Ha az akkumulátort még a riasztó kikapcsolása előtt leköti, az akkumulátor
visszakötésekor a riasztó megszólal.
Riasztórendszer által működtetett ajtózár
Az alábbi esetekben – helyzettől függően – az ajtó automatikusan lezáród-
hat, hogy megelőzze a gépjármű nem megfelelő kinyitását:
Ha a gépjárműben maradt személy kinyitja az ajtót és a riasztás megszólal.
Élesített riasztó mellett a gépjárműben maradt személy kinyitja az ajtót.
Az akkumulátor töltésekor és kicserélésekor.
A behatolásérzékelő kikapcsolása és automatikus újraaktiválása
A riasztó akkor is élesedik, ha a behatolásérzékelőt kikapcsolja.
Intelligens nyitási és indítórendszer nélküli gépjárművek: A kikapcsolt be-
hatolásérzékelő a gyújtáskapcsoló „ON” állásba fordításával vagy az aj-
tók távirányítóval történő nyitásával újraaktiválódik.
Intelligens nyitási és indítórendszerrel felszerelt gépjárművek: A kikap-
csolt behatolásérzékelő az „ENGINE START STOP” gomb megnyomá-
sával vagy az ajtók intelligens nyitási és indítórendszerrel vagy távirányí-
tóval történő nyitásával újraaktiválódik.
A riasztórendszer ismételt élesítésekor a behatolásérzékelő szintén akti-
válódik.
A behatolásérzékelő működésének jellemzői
Az érzékelő a következő esetekben hozhatja működésbe a riasztót.
Személyek vagy háziállatok vannak a
gépjárműben.

142 1-6. Riasztórendszer
Ingatag tárgyak vannak a gépjárműben, például lengő tartozékok vagy
ruhadarabok az akasztókon.
Egy ablak nyitva van.
A gépjármű automata vagy nagynyomású autómosóban van.
A gépjárművet ütések érik, például jégeső, villámcsapás vagy egyéb is-
mételt lökések vagy rezgések.
Ingatag tárgyak vannak a gépjárműben,
például lengő tartozékok vagy ruhada-
rabok az akasztókon.
A gépjármű különösen erős zajnak
vagy rezgésnek kitett helyen, például
parkolóházban áll.
Havat vagy jeget távolít el a gépjármű-
ről, amelyet ezáltal ismételt ütések, rez-
gések érnek.

143 1-6. Riasztórendszer
1
Mielőtt elindul
Tanúsítvány
Az Egyesült Királyságon és Írországon kívül vásárolt gépjárművekbe
beszerelt érzékelő működtetése az Egyesült Királyság területén tilos. A legfrissebb „MEGFELELŐSÉGI NYILATKOZAT” (DoC) a következő
címen érhető el:
FUJITSU TEN LIMITED
2-28, Gosho-dori 1-chome, Hyogo-ku, Kobe, 652-8510, Japan

144 1-6. Riasztórendszer

145 1-6. Riasztórendszer
1
Mielőtt elindul
FIGYELEM
A rendszer helyes működését biztosítandó
Ne módosítsa és ne szerelje ki a rendszert. Ha módosítja vagy kiszereli, a
rendszer megfelelő működése nem garantálható.

146
1-7. A biztonsági rendszer
A helyes vezetési helyzet
Vezetés közben ügyeljen a helyes testtartásra:
Üljön egyenes háttal a hát-
támlának támaszkodva.
(84. o.)
Mozgassa előre vagy hátra
az ülést úgy, hogy elérje a
pedálokat, és a megfelelő
mértékben le tudja nyomni
azokat. (84. o.)
Állítsa be a háttámlát úgy,
hogy a vezérlőket kényel-
mesen működtetni tudja.
Állítsa be a kormány dőlés-
szögét és magasságát úgy,
hogy a légzsák a mellével
legyen egy magasságban.
(104. o.)
Rögzítse a fejtámlát úgy,
hogy a közepe a lehető leg-
közelebb kerüljön a fül felső
vonalához. (94. o.)
Ügyeljen a biztonsági öv
helyes használatára.
(96. o.)

147 1-7. A biztonsági rendszer
1
Mielőtt elindul
VIGYÁZAT!
Vezetés közben
Ne változtassa meg a vezetőülés helyzetét.
Ha menet közben változtatja a vezetőülés helyzetét, elvesztheti a gépjár-
mű feletti uralmat.
Ne helyezzen párnát a vezető vagy az utas és a háttámla közé.
A párna akadályozhatja a megfelelő ülőhelyzetet, csökkentheti a biztonsá-
gi öv és a fejtámla hatékony működését, illetve növelheti a vezető vagy az
utas súlyos sérülésének vagy halálának kockázatát.
Ne helyezzen semmit az első ülések alá, a kiegészítő tárolórekeszen kí-
vülre.
Az első ülések alá helyezett tárgyak beszorulhatnak az üléssínbe, és
megakadályozhatják az ülés rögzítését. Mindez súlyos sérüléssel vagy
halállal végződő balesetet okozhat. Az ülésállító szerkezet is megsérülhet.
Az ülés helyzetének beállítása
A biztonsági öv alól való kicsúszás elkerülése érdekében menet közben a
szükségesnél ne döntse meg jobban az ülést.
Ha baleset történik, és az ülés túlzottan hátra van döntve, az alsó öv fel-
csúszik, rászorulhat a hasra, vagy a vállöv hozzáérhet a nyakhoz, ami ál-
tal megnő a súlyos sérülés vagy a halál kockázata.
Vigyázzon, hogy az ülés helyzetének beállításakor a többi utas ne sérül-
hessen meg a mozgó ülés miatt.
A sérülések elkerülése érdekében ne tegye a kezét az ülés alá vagy a
mozgó részek közelébe.
Az ujjait és a kezét könnyen becsípheti ilyen módon.

148
1-7. A biztonsági rendszer
SRS-légzsákok
Az SRS-légzsákok akkor fúvódnak fel, ha a gépjárművet bizonyos
típusú erősebb ütközés éri, amely a gépjárműben ülők súlyos sérülé-
sét okozhatja. A biztonsági övekkel együttesen csökkentik a halál
vagy a súlyos sérülés kockázatát.
SRS első légzsákok
SRS vezetőoldali/első utasoldali légzsák
A vezető és az első utas fejét és mellkasát védik a gépjármű bel-
ső terében lévő részegységekkel való ütközéstől
SRS-térdlégzsák
A vezető védelmét szolgálja.
SRS-oldal- és -függönylégzsákok
SRS-oldallégzsákok
Az első utasok törzsének védelmét segítik.
SRS-függönylégzsákok (felszereltségtől függően)
Elsősorban a szélső üléshelyeken utazók fejének védelmét se-
gítik elő

149 1-7. A biztonsági rendszer
1
Mielőtt elindul
A légzsákrendszer elemei
Az SRS-légzsákrendszer fő elemeit az ábra mutatja be. Az SRS-lég-
zsákrendszert a légzsákérzékelő-egység vezérli. A légzsákok kinyí-
lásakor a felfúvószerkezetben lezajló kémiai reakció pillanatok alatt
megtölti a légzsákokat nem mérgező gázzal, ez megakadályozza az
ülésben helyet foglaló személyek előrecsapódását. Függönylégzsák érzékelők
(felszereltségtől függően)
Utasoldali légzsák ellenőr-
ző lámpa
Függönylégzsákok (felsze-
reltségtől függően)
Oldallégzsákok
Első utasoldali légzsák
Utas oldali légzsák kézi mű-
ködtetésű kikapcsolójaFüggönylégzsák nélküli
gépjárművek: Oldallég-
zsák-érzékelők
Függönylégzsákkal fel-
szerelt gépjárművek:
Oldal- és függönylég-
zsák-érzékelők
Övfeszítők és överő-
határolók
Első légzsákok érzékelői
SRS figyelmeztető lámpa
Vezetőoldali légzsák
Térdlégzsák
Légzsákérzékelő egység

150 1-7. A biztonsági rendszer
Ha kinyílnak (felfúvódnak) az SRS-légzsákok
A forró gázok által okozott rendkívül gyors felfúvódás miatt enyhe hor-
zsolásos, égési vagy zúzódásos sérüléseket szenvedhet a légzsákoktól.
A légzsák felfúvódását erős hanghatás és fehér por kíséri.
SRS-függönylégzsákok nélküli gépjárművek: A légzsákegység alkatré-
szei (a kormánykerék közepe, a légzsákfedél és a felfúvószerkezet), illet-
ve az első ülések néhány percig forróak lehetnek. Maga a légzsák is fel-
forrósodhat.
SRS-függönylégzsákokkal felszerelt gépjárművek: A légzsákegység bi-
zonyos elemei (a kormánykerék közepe, a légzsákfedél és a felfúvószer-
kezet), valamint az első ülések, az első és a hátsó ajtóoszlop, valamint a
tetőfelület bizonyos részei az aktiválódást követően néhány percig na-
gyon melegek lehetnek. Maga a légzsák is felforrósodhat.
A szélvédő megrepedhet.
Működési feltételek (SRS első légzsákok)
Az SRS első légzsákok a meghatározott küszöbértéket meghaladó ütközés
esetén fúvódnak fel (ez akkora erőt jelent, mintha a gépjármű 20–30 km/h
[12–18 mph] sebességgel, frontálisan nekiütközne egy rögzített falnak,
amely nem mozdul el és nem deformálódik).
Ez a határsebesség azonban a következő helyzetekben lényegesen na-
gyobb:
• Ha a gépjármű olyan tárgynak ütközik, amely ütközés hatására elmozdul-
hat vagy deformálódhat, pl. parkoló gépjárműnek vagy jelzőoszlopnak
• Ha a gépjárművet aláfutásos ütközés éri, melynek során a gépjármű
eleje aláfut vagy alácsúszik egy tehergépjármű platójának
Az ütközés típusától függően lehetséges, hogy csak az övfeszítők lépnek
működésbe.
Működési feltételek (SRS-oldal- és -függönylégzsákok [felszereltségtől
függően])
Az SRS-oldallégzsákok és -függönylégzsákok (felszereltségtől függően) a
beállított küszöbértéket meghaladó ütközés során lépnek működésbe (ekko-
ra erőhatás lép fel, ha egy kb. 1500 kg [3300 lb.] tömegű gépjármű kb. 20–
30 km/h [12–18 mph] sebességgel, a gépjármű haladási irányára merőlege-
sen ütközik neki az utastérnek).