TOYOTA VERSO 2016 Manuale duso (in Italian)

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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Rimuovere il coperchio.
Allentare il bloccaggio centrale
che tiene ferma la ruota di
scorta.
Estrarre la ruota di scorta.
Veicoli con ruota di scorta standard

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Veicoli con ruotino di scorta
Estrazione del martinetto e della ruota di scorta (veicoli con la terza fila di sedili)
Accertarsi che il sedile della terza fila sia in posizione
verticale.
Aprire il pianale.
Prestare attenzione alla caduta
improvvisa del pianale.
Estrarre il martinetto.
Serrare
Allentare

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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Rimuovere il vano portaoggetti
supplementare.
Allentare il bloccaggio centrale
che tiene ferma la ruota di
scorta.
Estrarre la ruota di scorta.
La ruota di scorta non può essere
estratta quando la terza fila di
sedili è abbattuta.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Sostituzione di un pneumatico sgonfio
Bloccare i pneumatici tramite
cunei.
Veicoli con cerchi in acciaio,
togliere il copricerchione
utilizzando la chiave o
l’estrattore a graffa. ( P. 534)
Per proteggere il copricerchione,
interporre uno straccio tra la
chiave e il copricerchione, come
mostrato in figura.
Allentare leggermente i dadi
della ruota (un giro).
Pneumatico sgonfioPosizioni dei cunei
Anteriore Lato sinistro Dietro il pneumatico destro posteriore
Lato destro Dietro il pneumatico sinistro posteriore
Posteriore Lato sinistro Davanti al pneumatico destro anteriore
Lato destro Davanti al pneumatico sinistro anteriore

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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Ruotare manualmente la parte
“A” del martinetto fino a quando
l’intaglio dentellato non viene a
contatto del punto di attacco del
martinetto.
Sollevare il veicolo fino a quando
il pneumatico risulta leggermente
rialzato dal suono.
Rimuovere tutti i dadi della ruota
e la ruota.
Quando si appoggia il
pneumatico a terra, posarlo in
modo tale che il disegno della
ruota guardi verso l’alto per
evitare di graffiare la sua
superficie.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Montaggio della ruota di scorta
Togliere sporco o corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sono presenti corpi estranei
sulla superficie di contatto ruota, i
dadi della ruota potrebbero
allentarsi durante la marcia e la
ruota potrebbe staccarsi dal
veicolo.
Montare la ruota e serrare manualmente ogni dado della ruota
cercando di applicare la stessa coppia.
Sostituzione di una ruota in acciaio con una dello stesso tipo
(compreso un ruotino di scorta)
Serrare i dadi della ruota fino a
quando la parte conica non tocca
appena la lamiera del cerchio.
Parte conica
Lamiera del cerchio

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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Sostituzione di una ruota in alluminio con una in acciaio (compreso
un ruotino di scorta)
Serrare i dadi della ruota fino a
quando la parte conica non tocca
appena la lamiera del cerchio.
Abbassare il veicolo.
Stringere a fondo ogni dado della
ruota due o tre volte nell’ordine
mostrato in figura.
Coppia di serraggio:
103 Nm (10,5 kgm)
Parte conica
Lamiera del cerchio

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Veicoli con cerchi in acciaio, ad
eccezione dei veicoli con
sistema di controllo pressione
pneumatici o ruotino di scorta:
Rimontare il copricerchione.
Allineare la tacca del
copricerchione con il gambo della
valvola come in figura.
Mettere via il pneumatico sgonfio, il martinetto e tutti gli
attrezzi.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
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■ Ruotino di scorta (se presente)
● È possibile identificare il ruotino di scorta dall’etichetta “TEMPORARY
USE ONLY” posta sul fianco del pneumatico.
Utilizzare temporaneamente il ruotino di scorta solo in caso di
emergenza.
● Accertarsi di controllare la pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta.
( P. 7 1 1 )
■ Dopo aver completato la sostituzione del pneumatico (veicoli con
sistema di controllo pressione pneumatici)
Il sistema di controllo pressione pneumatici deve essere resettato.
( P. 5 1 9 )
■ Quando si utilizza la ruota di scorta (veicoli con sistema di controllo
pressione pneumatici)
Dato che la ruota di scorta non è dotata di valvola e trasmettitore di controllo
della pressione dei pneumatici, il sistema di controllo pressione pneumatici
non rileverà un’eventuale insufficient e pressione di gonfiaggio della ruota.
Inoltre, se si sostituisce uno pneumatico sgonfio con la ruota di scorta dopo
l’accensione della spia di avvertimento pressione pneumatici, la spia rimane
accesa.
■ Se si è sgonfiato un pneumatico anteriore su una strada ricoperta di
neve o ghiaccio (veicoli con ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta sulla parte posteriore del veicolo. Effettuare le
operazioni descritte di seguito e montare le catene da neve sui pneumatici
anteriori.
Sostituire uno dei pneumatici posteriori con il ruotino di scorta.
Sostituire il pneumatico anteriore sgonfio con quello rimosso dalla
parte posteriore del veicolo.
Montare le catene da neve sui pneumatici anteriori.

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5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■ Certificazione del martinetto