TOYOTA YARIS 2022 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

299
4
Owners Manual_Europe_M52M05_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
*:Εφόσον υπάρχει
Η λειτουργία αυτή ενεργοποιείται σε περιπτώσεις όπως η παρακάτω, αν
κάποιο όχημα ανιχνευθεί στην κατεύθυνση της πορείας του οχήματος.
■Όταν κάνετε όπισθεν, κάποιο όχημα πλησιάζει και το πεντάλ φρέ-
νων δεν είναι πατημένο ή πατήθηκε αργά
→Σελ.271
■Η λειτουργία Φρένου Υποβοήθη-
σης Στάθμευσης (οπίσθια κυκλοφο-
ρία) ενεργοποιείται όταν
Η λειτουργία ενεργοποιείται όταν η
ενδεικτική λυχνία PKSB OFF δεν είναι
αναμμένη ή δεν αναβοσβήνει
(→Σελ.87, 88) και όλες οι παρακάτω
συνθήκες ικανοποιούνται:
●Έλεγχος περιορισμού ισχύος κινη-
τήρα
Λειτουργία Φρένου Υποβοήθησης Στάθμευσης (οπίσθια
κυκλοφορία)*
Αν κάποιος αισθητήρας ραντάρ ανιχνεύσει όχημα που πλησιάζει
από δεξιά ή αριστερά στην πίσω πλευρά του οχήματος και το
σύστημα αντιληφθεί ότι η πιθανότητα σύγκρουσης είναι μεγάλη, η
λειτουργία αυτή θα πραγματοποιήσει έλεγχο φρένων για να περιο-
ρίσει την πιθανότητα πρόσκρουσης με το όχημα που πλησιάζει.
Παραδείγματα λειτουργίας αυτής της λειτουργίας
Τύ πο ι αισθητήρων
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Για τη διασφάλιση της σωστής
λειτουργίας του συστήματος
→Σελ.283

300
Owners Manual_Europe_M52M05_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
είναι ενεργοποιημένο.
•Η ταχύτητα του οχήματος είναι περί-
που 15 km/h (9 mph) ή μικρότερη.
•Τα οχήματα που πλησιάζουν από
δεξιά ή αριστερά στην πίσω πλευρά
του οχήματος με ταχύτητα περίπου 8
km/h (5 mph) ή μεγαλύτερη.
•Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκε-
ται στη θέση R.
•Το
Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
αντιλαμβάνεται ότι είναι απαραίτητη
πέδηση πιο ισχυρή από την κανονική
για την αποφυγή σύγκρουσης με
όχημα που πλησιάζει.
●Έλεγχος φρένων
•Ο έλεγχος περιορισμού ισχύος κινη-
τήρα λειτουργεί.
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
αντιλαμβάνεται ότι είναι απαραίτητη η
πέδηση έκτακτης ανάγκης για την
αποφυγή σύγκρουσης με όχημα που
πλησιάζει.
■Η λειτουργία Φρένου Υποβοήθη-
σης Στάθμευσης (οπίσθια κυκλοφο-
ρία) θα διακοπεί όταν
Η λειτουργία θα διακοπεί όταν ικανοποι-
ούνται όλες οι παρακάτω συνθήκες:
●Έλεγχος περιορισμού ισχύος κινη-
τήρα
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
είναι απενεργοποιημένο.
•Η σύγκρουση μπορεί να αποφευχθεί
με την κανονική λειτουργία των φρέ-
νων.
•Δεν πλησιάζει πια κάποιο όχημα από
δεξιά ή αριστερά στην πίσω πλευρά
του οχήματος.
●Έλεγχος φρένων
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
είναι απενεργοποιημένο.
•Έχουν περάσει περίπου 2 δευτερόλε-
πτα από τη στιγμή που το όχημα ακι-
νητοποιήθηκε χάρη στον έλεγχο
φρένων.
•Το πεντάλ φρένων είναι πατημένο
αφού το όχημα ακινητοποιηθεί από
τον έλεγχο φρένων.
•Δεν πλησιάζει πια κάποιο όχημα από
δεξιά ή αριστερά στην πίσω
πλευρά
του οχήματος.
■Επανενεργοποίηση της λειτουργίας
Φρένου Υποβοήθησης Στάθμευσης
(οχήματα σε οπίσθια κυκλοφορία)
→Σελ.293
■Περιοχή ανίχνευσης της λειτουρ-
γίας Φρένου Υποβοήθησης Στάθ-
μευσης (οπίσθια κυκλοφορία)
Η περιοχή ανίχνευσης της λειτουργίας
Φρένου Υποβοήθησης Στά θμ ευ σ ης
(οπίσθια κυκλοφορία) διαφέρει από την
περιοχή ανίχνευσης της λειτουργίας
RCTA (→Σελ. 285). Επομένως, ακόμη
και αν η λειτουργία RCTA ανιχνεύσει
όχημα και ειδοποιήσει, η λειτουργία
Φρένου Υποβοήθησης Στά θμ ευ σ ης
(οπίσθια κυκλοφορία) μπορεί να μην

αρχίσει να λειτουργεί.
■Συνθήκες υπό τις οποίες το
σύστημα δεν θα ανιχνεύσει όχημα
→Σελ.286
■Βομβητής RCTA
Ανεξάρτητα από το αν είναι ενεργοποιη-
μένη η λειτουργία RCTA ή όχι
(→Σελ. 284), αν η λειτουργία του Φρέ-
νου Υποβοήθησης Στάθμευσης είναι
ενεργοποιημένη (→Σελ. 290) και εκτελε-
στεί έλεγχος των φρένων, θα ηχήσει
ένας βομβητής για να ειδοποιήσει τον
οδηγό.
■Καταστάσεις κατά τις οποίες το
σύστημα μπορεί να μην λειτουργεί
σωστά
→Σελ.287
■Περιπτώσεις στις οποίες το
σύστημα μπορεί να λειτουργήσει
ακόμα και όταν δεν υπάρχει κίνδυ-
νος πρόσκρουσης
→Σελ.288

301
4
Owners Manual_Europe_M52M05_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
*:Εφόσον υπάρχει
Κάθε φορά που πατιέται ο διακό-
πτης, το σύστημα εναλλάσσει μεταξύ
του προγράμματος λειτουργίας
Power, του προγράμματος λειτουρ-
γίας Normal και του προγράμματος
οδήγησης ECO.
1Πρόγραμμα Normal
Παρέχει βέλτιστη ισορροπία οικονομίας
καυσίμου, αθόρυβης λειτουργίας και
δυναμικής απόδοσης. Ιδανικός για κανο-
νική οδήγηση.
2Πρόγραμμα Power
Ελέγχει το κιβώτιο ταχυτήτων και τον
κινητήρα για γρήγορη και δυναμική επιτά-
χυνση. Είναι ιδανικό στις περιπτώσεις
που ο οδηγός επιθυμεί δυναμική οδηγική
απόκριση, όπως κατά την οδήγηση σε
δρόμους με πολλές στροφές.Όταν είναι επιλεγμένο το πρόγραμμα λει-
τουργίας Power, ανάβει η ενδεικτική
λυχνία του προγράμματος λειτουργίας
Power.
3Πρόγραμμα Eco
Βοηθά τον οδηγό να επιταχύνει με τρόπο
φιλικό προς το περιβάλλον και βελτιώνει
την οικονομία καυσίμου μέσω ήπιων
χαρακτηριστικών της πεταλούδας γκα-
ζιού και ελέγχοντας τη λειτουργία του
συστήματος κλιματισμού (θέρ-
μανση/ψύξη).
Όταν είναι επιλεγμένο το πρόγραμμα
οδήγησης Eco, ανάβει η ενδεικτική λυχνία
του προγράμματος οδήγησης Eco.
■Λειτουργία του συστήματος κλιμα-
τισμού στο πρόγραμμα οδήγησης
Eco
Το πρόγραμμα οδήγησης Eco ελέγχει τις
λειτουργίες θέρμανσης/ψύξης και την
ταχύτητα ανεμιστήρα του συστήματος
κλιματισμού για να ενισχύσει την οικονο-
μία καυσίμου. Για να βελτιώσετε την
απόδοση του κλιματισμού, εκτελέστε τις
παρακάτω ενέργειες:
●Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα Eco
του κλιματισμού (οχήματα με αυτό-
ματο σύστημα κλιματισμού)
(→Σελ.322)
●Ρυθμίστε την ταχύτητα ανεμιστήρα
(→Σελ. 317, 323)
●Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα οδή-
γησης Eco
■Αυτόματη απενεργοποίηση του
προγράμματος λειτουργίας Power
Εάν απενεργοποιηθεί ο διακόπτης κινη-
τήρα μετά από την οδήγηση με τη χρήση
του προγράμματος λειτουργίας Power,
το πρόγραμμα οδήγησης θα επανέλθει
στη λειτουργία Normal.
Διακόπτης επιλογής προ-
γράμματος οδήγησης*
Οι τρόποι λειτουργίας οδήγη-
σης επιλέγονται ανάλογα με
τις συνθήκες οδήγησης.
Επιλογή λειτουργίας
οδήγησης

302
Owners Manual_Europe_M52M05_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
*:Εφόσον υπάρχει
■Εάν εμφανιστεί το μήνυμα
«Exhaust Filter Full See Owner’s
Manual» (Φίλτρο εξάτμισης γεμάτο
Ανατρέξτε στο βιβλίο οδηγιών χρή-
σης) στην οθόνη πολλαπλών πλη-
ροφοριών
●Το μήνυμα μπορεί να εμφανιστεί κατά
την οδήγηση υπό υψηλό φορτίο με
συσσώρευση στερεών σωματιδίων.
●Η ισχύς του κινητήρα (στροφές κινη-
τήρα) είναι περιορισμένη όταν συσ-
σωρεύεται μια συγκεκριμένη
ποσότητα σωματιδίων, ωστόσο είναι
εφικτή η οδήγηση του οχήματος, εκτός
αν ανάψει η ενδεικτική λυχνία βλάβης.
●Στερεά σωματίδια μπορούν να συσ-
σωρευτούν πιο γρήγορα, αν το όχημα
κινείται συχνά σε σύντομες διαδρομές
ή σε χαμηλές ταχύτητες ή αν ο κινητή-
ρας εκκινείται τακτικά σε εξαιρετικά
κρύο περιβάλλον. Η υπερβολική συσ-
σώρευση στερεών σωματιδίων μπο-
ρεί να αποφευχθεί με την περιοδική
οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις
συνεχόμενα, με διακοπτόμενη
απε-
λευθέρωση του πεντάλ γκαζιού, όπως
κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρο-
μους και δρόμους ταχείας κυκλοφο-
ρίας.
■Εάν ανάψει η ενδεικτική λυχνία
βλάβης ή εμφανιστεί το μήνυμα
«Engine Maintenance Required
Visit Your Dealer» (Απαιτείται
συντήρηση του κινητήρα Απευθυν-
θείτε στον αντιπρόσωπό σας) στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών
Η ποσότητα των συσσωρευμένων στε-
ρεών σωματιδίων έχει υπερβεί ένα
συγκεκριμένο επίπεδο. Απευθυνθείτε
αμέσως σε έναν εξουσιοδοτημένο αντι-
πρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή για έλεγχο του
οχήματος.
Σύστημα GPF (Φίλτρο
Σωματιδίων Βενζίνης)*
Το σύστημα GPF συγκεντρώ-
νει στερεά σωματίδια στα καυ-
σαέρια, χρησιμοποιώντας ένα
φίλτρο καυσαερίων.
Το σύστημα θα λειτουργεί
αυτόματα για την αναγέννηση
του φίλτρου, ανάλογα με τις
συνθήκες του οχήματος.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
■Για την αποτροπή μη σωστής
λειτουργίας του συστήματος GPF
●Μην χρησιμοποιείτε άλλο καύσιμο
εκτός από τον προδιαγραφόμενο
τύπο
●Μην τροποποιείτε τους σωλήνες
εξάτμισης

303
4
Owners Manual_Europe_M52M05_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
■ABS (Σύστημα Αντιμπλοκαρί-
σματος Τροχών)
Αποτρέπει το μπλοκάρισμα των
τροχών όταν εφαρμόζονται ξαφνικά
τα φρένα ή αν τα φρένα εφαρμόζο-
νται ενώ οδηγείτε σε ολισθηρό οδό-
στρωμα
■Σύστημα Υποβοήθησης Πέδη-
σης (Βrake Assist - BΑ)
Παράγει αυξημένο επίπεδο δύνα-
μης πέδησης μετά το πάτημα του
πεντάλ φρένων όταν το σύστημα
ανιχνεύσει φρενάρισμα πανικού
■VSC (Έλεγχος Ευστάθειας
Οχήματος)
Βοηθά τον οδηγό να ελέγξει την ολί-
σθηση όταν προβαίνει σε ξαφνικό
ελιγμό ή όταν στρίβει σε ολισθηρό
οδόστρωμα.
■VSC+ (Έλεγχος Ευστάθειας
Οχήματος+)
Παρέχει συνεργατικό έλεγχο των
ABS, TRC, VSC και EPS.
Βοηθά στη διατήρηση της ευστά-
θειας κατεύθυνσης στην περί-
πτωση ελιγμών σε ολισθηρό
οδόστρωμα ελέγχοντας την από-
δοση του τιμονιού.
■Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου (TSC)
Βοηθά τον οδηγό να ελέγξει την
ευστάθεια του ρυμουλκούμενου
εφαρμόζοντας επιλεκτικά πίεση στα
φρένα για μεμονωμένους τροχούς
και μειώνοντας την κινητήρια ροπή
όταν ανιχνεύεται ευστάθεια ρυμουλ-
κούμενου.
■TRC (Έλεγχος πρόσφυσης)
Βοηθά στη διατήρηση της οδηγικής
ισχύος και αποτρέπει το σπινάρι-
σμα των κινητήριων τροχών κατά
την εκκίνηση του οχήματος ή την
επιτάχυνση σε ολισθηρούς δρό-
μους
■Ενεργή Υποβοήθηση Στρο-
φής (ACA)
Βοηθά το όχημα να αποφύγει τη
μετακίνηση στην εξωτερική πλευρά,
εκτελώντας έλεγχο φρένων στον
εσωτερικό τροχό όταν ο οδηγός
επιχειρεί να επιταχύνει ενώ στρίβει
■Σύστημα υποβοήθησης εκκί-
νησης σε ανηφόρα (HAC)
Βοηθά στη μείωση της κίνησης του
οχήματος προς τα πίσω κατά την
εκκίνηση σε ανηφόρα
Συστήματα υποβοήθη-
σης οδήγησης
Για να διατηρήσετε την οδη-
γική ασφάλεια και απόδοση, τα
παρακάτω συστήματα λειτουρ-
γούν αυτόματα ανταποκρινό-
μενα στις διάφορες
καταστάσεις οδήγησης. Όμως,
προσοχή! Τα συστήματα αυτά
είναι συμπληρωματικά και δεν
θα πρέπει να βασίζεστε υπερ-
βολικά σε αυτά όταν οδηγείτε
το όχημα.
Σύνοψη των συστημάτων
υποβοήθησης οδήγησης

304
Owners Manual_Europe_M52M05_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
■EPS (Ηλεκτρικό Σύστημα Διεύ-
θυνσης)
Χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό μοτέρ
για να μειώσει την προσπάθεια που
απαιτείται για την περιστροφή του
τιμονιού.
■Σήμα φρένων έκτακτης ανάγκης
Όταν πατιούνται ξαφνικά τα φρένα,
τα φώτα αλάρμ αναβοσβήνουν αυτό-
ματα για να ειδοποιήσουν το όχημα
πίσω.
■Φρένο αποφυγής δεύτερης
σύγκρουσης
Όταν ο αισθητήρας του αερόσακου
SRS ανιχνεύσει σύγκρουση και το
σύστημα λειτουργεί, τα φρένα και τα
φώτα φρένων ελέγχονται αυτόματα
για να περιορίσουν την ταχύτητα του
οχήματος και για να μειώσουν την
πιθανότητα περαιτέρω ζημιάς εξαι-
τίας δεύτερης σύγκρουσης.
■Όταν τα συστήματα TRC/VSC/Ελέγ-
χου Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου
λειτουργούν
Η ενδεικτική λυχνία σπιναρίσματος (ολί-
σθησης) SLIP θα ανάψει όταν τα συστή-
ματα TRC/VSC/Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου λειτουργούν.
■Απενεργοποίηση του συστήματος
TRC
Αν το όχημα κολλήσει σε λάσπη, ακα-
θαρσίες ή χιόνι, το σύστημα TRC μπορεί να μειώσει την ισχύ από τον κινητήρα
στους τροχούς. Αν πατήσετε για να
απενεργοποιήσετε το σύστημα ίσως σας
διευκολύνει να κινήσετε το όχημα για να
το απελευθερώσετε.
Για να απενεργοποιήσετε το σύστημα
TRC, πατήστε γρήγορα
και ελευθερώ-
στε το .
Εμφανίζεται το μήνυμα «Traction
Control Turned OFF» (Έλεγχος Πρό-
σφυσης (TRC) Απενεργοποιημένος)
στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών.
Πατήστε ξανά για να επανενεργο-
ποιήσετε το σύστημα.
«Traction Control Turned OFF»
(Έλεγχος πρόσφυσης (TRC) απε-
νεργοποιημένος)
■Απενεργοποίηση των συστημά-
των TRC, VSC και Ελέγχου Ευστά-
θειας Ρυμουλκούμενου
Για να απενεργοποιήσετε τα συστήματα
TRC, VSC και Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου, πατήστε και κρατή-
στε πατημένο το για τουλάχιστον 3
δευτερόλεπτα ενώ το όχημα είναι ακινη-
τοποιημένο.
Θα ανάψει η ενδεικτική λυχνία VSC OFF
και το μήνυμα «Traction Control Turned
Off» (Έλεγχος Πρόσφυσης (TRC) Απε-
νεργοποιημένος) θα εμφανιστεί στην
οθόνη πολλαπλών
πληροφοριών.*

305
4
Owners Manual_Europe_M52M05_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
Πατήστε ξανά για να επανενεργο-
ποιήσετε το σύστημα.
*:Σε οχήματα με PCS (Σύστημα Αποφυ-
γής Πρόσκρουσης), το PCS επίσης θα
απενεργοποιηθεί (μόνο η προειδοποί-
ηση αποφυγής πρόσκρουσης είναι
διαθέσιμη). Η προειδοποιητική λυχνία
PCS OFF ανάβει και ένα μήνυμα
εμφανίζεται στην οθόνη πολλαπλών
πληροφοριών. (→Σελ. 231)
■Όταν το μήνυμα εμφανίζεται στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών
δείχνοντας ότι το TRC έχει απενερ-
γοποιηθεί, ακόμη και αν δεν έχει
πατηθεί το
Το TRC είναι προσωρινά απενεργοποιη-
μένο. Αν η πληροφορία δεν εξαφανίζε-
ται, απευθυνθείτε σε έναν
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της
Toyota ή εξουσιοδοτημένο επισκευαστή
Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευα-
στή για έλεγχο του
οχήματος.
■Συνθήκες λειτουργίας του συστή-
ματος υποβοήθησης εκκίνησης σε
ανηφόρα
Όταν ικανοποιούνται οι παρακάτω συν-
θήκες, θα λειτουργήσει το σύστημα υπο-
βοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα:
●Οχήματα με Multidrive: Ο μοχλός
αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται σε θέση
άλλη εκτός της Ρ ή Ν (όταν το όχημα
εκκινεί με κίνηση προς τα
εμπρός/προς τα πίσω ή σε ανηφόρα).
●Οχήματα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτή-
των: Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων
βρίσκεται σε θέση άλλη εκτός της R
όταν το όχημα εκκινεί με κίνηση προς
τα εμπρός ή σε ανηφόρα ή ο μοχλός
αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη
θέση R όταν το όχημα εκκινεί με
κίνηση προς τα πίσω ή σε ανηφόρα.
●Το όχημα είναι σταματημένο
●Το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατημένο
●Το χειρόφρενο δεν είναι ενεργοποιη-
μένο
■Αυτόματη ακύρωση του συστήμα-
τος υποβοήθησης εκκίνησης σε
ανηφόρα
Το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε
ανηφόρα θα απενεργοποιηθεί σε οποια-
δήποτε από τις ακόλουθες περιπτώσεις:
●Οχήματα με Multidrive: Ο μοχλός
αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη
θέση P ή N.
●Οχήματα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτή-
των: Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων
βρίσκεται στη θέση R όταν το όχημα
εκκινεί με κίνηση προς τα εμπρός ή σε
ανηφόρα ή ο μοχλός αλλαγής ταχυτή-
των βρίσκεται σε θέση άλλη εκτός της
R όταν το όχημα εκκινεί με κίνηση
προς τα πίσω ή σε ανηφόρα.
●Είναι πατημένο το πεντάλ γκαζιού
●Το χειρόφρενο είναι ενεργοποιημένο
●Έχουν περάσει το πολύ 2 δευτερόλε-
πτα από τη στιγμή που απελευθερώ-
θηκε το πεντάλ φρένων
■Ήχοι και κραδασμοί που προκα-
λούνται από το ABS, το Σύστημα
Υποβοήθησης Πέδησης (Βrake
Assist - BΑ), το VSC, τον Έλεγχο
Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου, το
TRC και το σύστημα υποβοήθησης
εκκίνησης σε ανηφόρα (HAC)
●Μπορεί να ακουστεί κάποιος ήχος
από τον χώρο του κινητήρα όταν το
πεντάλ φρένων πατιέται επαναλαμβα-
νόμενα, όταν τίθεται σε λειτουργία ο
κινητήρας ή αμέσως μόλις το όχημα
ξεκινήσει να κινείται. Ο ήχος αυτός δεν
υποδεικνύει δυσλειτουργία σε κανένα
από τα συστήματα.
●Οποιαδήποτε από τις παρακάτω συν-
θήκες μπορεί να προκύψει όταν λει-
τουργούν τα παραπάνω συστήματα.
Καμία από αυτές δεν υποδεικνύει
δυσλειτουργία.
•Κραδασμοί μπορεί να γίνονται αισθη-
τοί μέσω του αμαξώματος και του χει-
ρισμού του τιμονιού.
•Μπορεί να ακουστεί επίσης ένας ήχος
μοτέρ μόλις το όχημα σταματήσει.
•Το πεντάλ
φρένων μπορεί να πάλλεται
ελαφρά μόλις ενεργοποιηθεί το ABS.

306
Owners Manual_Europe_M52M05_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
•Το πεντάλ φρένων μπορεί να μετακι-
νηθεί ελαφρά προς τα κάτω μόλις
ενεργοποιηθεί το ABS.
■Ήχοι και κραδασμοί από τη λει-
τουργία Ενεργής Υποβοήθησης
Στροφής (ACA)
Όταν η Ενεργή Υποβοήθηση Στρο φής
(ACA) λειτουργεί, ήχοι και κραδασμοί
μπορεί να παραχθούν από το σύστημα
πέδησης, αλλά αυτό δεν συνιστά
δυσλειτουργία.
■Ήχος λειτουργίας του EPS
Όταν λειτουργεί το τιμόνι, μπορεί να ακου-
στεί ένας ήχος μοτέρ (βούισμα). Αυτό δεν
υποδεικνύει κάποια δυσλειτουργία.
■Αυτόματη επανενεργοποίηση των
συστημάτων TRC, Ελέγχου Ευστά-
θειας Ρυμουλκούμενου και VSC
Αφού απενεργοποιήσετε το TRC, τον
Έλεγχο Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου
και το VSC, τα συστήματα θα επανενερ-
γοποιηθούν αυτόματα στις ακόλουθες
περιπτώσεις:
●Όταν ο διακόπτης κινητήρα απενεργο-
ποιηθεί
●Αν μόνο το σύστημα TRC είναι απε-
νεργοποιημένο, το TRC θα ενεργοποι-
ηθεί μόλις αυξηθεί η ταχύτητα του
οχήματος.
Αν και το σύστημα TRC και το
σύστημα VSC είναι απενεργοποιη-
μένα, δεν θα επανενεργοποιηθούν
αυτόματα όταν αυξηθεί η ταχύτητα του
οχήματος.
■Συνθήκες λειτουργίας της Ενεργής
Υποβοήθησης Στροφής (ACA)
Το σύστημα λειτουργεί όταν συμβούν τα
ακόλουθα.
●Το TRC/VSC μπορεί να λειτουργήσει
●Ο οδηγός επιχειρεί να επιταχύνει ενώ
στρίβει
●Το σύστημα ανιχνεύει ότι το όχημα
μετακινείται στην εξωτερική πλευρά
●Το πεντάλ φρένων είναι απελευθερω-
μένο
■Περιορισμένη αποτελεσματικότητα
του συστήματος EPS
Η αποτελεσματικότητα του συστήματος
EPS περιορίζεται για να αποτρέψει την
υπερθέρμανση του συστήματος όταν
λαμβάνουν χώρα συχνές επεμβάσεις
στη διεύθυνση του οχήματος για μεγάλο
χρονικό διάστημα. Μπορεί, ως αποτέλε-
σμα, να αισθάνεστε βαρύ το τιμόνι. Αν
συμβεί αυτό, αποφύγετε τις υπερβολικές
επεμβάσεις στη διεύθυνση του οχήμα-
τος
ή σταματήστε το όχημα και σβήστε
τον κινητήρα. Το σύστημα EPS θα επα-
νέλθει στην κανονική του λειτουργία
εντός 10 λεπτών.
■Συνθήκες λειτουργίας για το σήμα
φρένων έκτακτης ανάγκης
Όταν οι παρακάτω συνθήκες ικανοποι-
ούνται, λειτουργεί το σήμα φρένων έκτα-
κτης ανάγκης:
●Τα φώτα αλάρμ είναι σβηστά
●Η πραγματική ταχύτητα του οχήματος
είναι πάνω από 55 km/h (35 mph)
●Το σύστημα κρίνει από την επιβρά-
δυνση του οχήματος ότι λαμβάνει
χώρα λειτουργία απότομης πέδησης.
■Αυτόματη ακύρωση του συστήμα-
τος σήματος φρένων έκτακτης ανά-
γκης
Το σήμα φρένων έκτακτης ανάγκης θα
ακυρωθεί αυτόματα στις παρακάτω
περιπτώσεις:
●Τα φώτα αλάρμ είναι αναμμένα.
●Το σύστημα κρίνει από την επιβρά-
δυνση του οχήματος ότι δεν λαμβάνει
χώρα λειτουργία απότομης πέδησης.
■Συνθήκες λειτουργίας φρένου απο-
φυγής δεύτερης σύγκρουσης
Το σύστημα λειτουργεί όταν ο αισθητή-
ρας αερόσακου SRS ανιχνεύσει
σύγκρουση ενώ το όχημα κινείται.
Ωστόσο, το σύστημα δεν λειτουργεί σε
περίπτωση χαλασμένων εξαρτημάτων.
■Αυτόματη ακύρωση φρένου απο-
φυγής δεύτερης σύγκρουσης
Το σύστημα ακυρώνεται αυτόματα σε
οποιαδήποτε από τις παρακάτω περι-
πτώσεις.

307
4
Owners Manual_Europe_M52M05_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
●Η ταχύτητα του οχήματος πέφτει κάτω
από περίπου 0 km/h (0 mph)
●Έχει περάσει ορισμένος χρόνος από
την λειτουργία
●Το πεντάλ γκαζιού είναι πολύ πατη-
μένο
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Το ABS δεν λειτουργεί αποτελε-
σματικά όταν
●Τα όρια της πρόσφυσης των ελαστι-
κών έχουν ξεπεραστεί (π.χ. υπερ-
βολικά φθαρμένα ελαστικά σε
δρόμο καλυμμένο με χιόνι).
●Το όχημα υδρολισθαίνει ενώ κινείται
με μεγάλη ταχύτητα σε βρεγμένο ή
ολισθηρό δρόμο.
■Η απόσταση φρεναρίσματος
όταν το ABS λειτουργεί μπορεί
να είναι μεγαλύτερη από αυτή
που ισχύει υπό κανονικές συνθή-
κες
Το ABS δεν είναι σχεδιασμένο για να
μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος
του οχήματος. Διατηρείτε πάντα από-
σταση ασφαλείας από το προπορευό-
μενο όχημα, ιδίως στις ακόλουθες
περιπτώσεις:
●Κατά την οδήγηση σε δρόμους με
ακαθαρσίες, χαλίκια ή που έχουν
καλυφθεί με χιόνι
●Κατά την οδήγηση με αντιολισθητι-
κές αλυσίδες
●Κατά την οδήγηση σε δρόμο με
σαμαράκια
●Κατά την οδήγηση σε δρόμους με
λακκούβες ή ανομοιόμορφη επιφά-
νεια
■Το TRC/VSC ενδέχεται να μην
λειτουργεί αποτελεσματικά όταν
Ο έλεγχος και η ισχύς κατεύθυνσης
ενδέχεται να μην μπορούν να επιτευ-
χθούν ενώ οδηγείτε σε ολισθηρό οδό-
στρωμα, ακόμη και αν λειτουργεί το
σύστημα TRC/VSC. Οδηγείτε το
όχημα προσεκτικά σε συνθήκες όπου
η ευστάθεια και η ισχύς μπορεί να
χαθούν.
■Η Ενεργή Υποβοήθηση Στροφής
(ACA) δεν λειτουργεί αποτελε-
σματικά όταν
●Μην βασίζεστε υπερβολικά στην
Ενεργή Υποβοήθηση Στροφής
(ACA). Η Ενεργή Υποβοήθηση
Στ ροφής (ACA) μπορεί να μην λει-
τουργεί αποτελεσματικά όταν επιτα-
χύνετε ενώ κινείστε σε κατηφόρα ή
σε ολισθηρό οδόστρωμα.
●Όταν η Ενεργή Υποβοήθηση Στρο-
φής (ACA) λειτουργεί συχνά, ενδέ-
χεται να σταματήσει προσωρινά να
λειτουργεί για να διασφαλίσει τη
σωστή λειτουργία των φρένων και
των συστημάτων TRC και VSC.
■Το σύστημα υποβοήθησης εκκί-
νησης σε ανηφόρα δεν λειτουρ-
γεί αποτελεσματικά όταν
●Μην βασίζεστε υπερβολικά στο
σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης
σε ανηφόρα. Το σύστημα υποβοή-
θησης εκκίνησης σε ανηφόρα μπο-
ρεί να μην λειτουργεί
αποτελεσματικά σε απότομες ανη-
φόρες και σε δρόμους που έχουν
καλυφθεί με πάγο.
●Αντίθετα με το χειρόφρενο, το
σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης
σε ανηφόρα δεν έχει στόχο να
συγκρατεί το όχημα ακινητοποιη-
μένο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Μην επιχειρήσετε να χρησιμοποιή-
σετε το σύστημα υποβοήθησης
εκκίνησης σε ανηφόρα για να
συγκρατήσετε το όχημα σε ανη-
φόρα, καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να
οδηγήσει σε ατύχημα.

308
Owners Manual_Europe_M52M05_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Όταν τα συστήματα
TRC/VSC/Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου είναι ενεργο-
ποιημένα
Η ενδεικτική λυχνία ολίσθησης ανάβει.
Οδηγείτε πάντα προσεκτικά. Αν οδη-
γείτε απερίσκεπτα, υπάρχει κίνδυνος
πρόκλησης ατυχήματος. Δώστε ιδιαί-
τερη προσοχή όταν ανάβει η ενδει-
κτική λυχνία.
■Όταν τα συστήματα
TRC/VSC/Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου είναι απενεργο-
ποιημένα
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικός και να
οδηγείτε με ταχύτητα που είναι κατάλ-
ληλη για τις συνθήκες του οδοστρώ-
ματος. Καθώς αυτά τα συστήματα
βοηθούν στη διασφάλιση της ευστά-
θειας του οχήματος.και της κινητήριας
δύναμης, μην απενεργοποιείτε τα
συστήματα TRC/VSC/Ελέγχου
Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου
εκτός
και αν είναι απαραίτητο.
Το σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου (TSC) είναι μέρος
του συστήματος VSC και δεν θα λει-
τουργήσει αν το σύστημα VSC είναι
απενεργοποιημένο ή έχει κάποια
δυσλειτουργία.
■Αντικατάσταση ελαστικών
Βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά είναι
του μεγέθους, της μάρκας, του πέλμα-
τος και της ικανότητας φόρτωσης που
προβλέπεται. Επιπλέον, βεβαιωθείτε
ότι τα ελαστικά έχουν την προβλεπό-
μενη πίεση αέρα.
Τα συστήματα ABS, TRC, Ελέγχου
Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου και
VSC δεν θα λειτουργούν σωστά αν
έχουν τοποθετηθεί άλλα ελαστικά στο
όχημα.
Απευθυνθείτε σε
εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιο-
δοτημένο επισκευαστή Toyota ή σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για επι-
πλέον πληροφορίες κατά την αντικα-
τάσταση των ελαστικών ή των
τροχών.
■Χειρισμός των ελαστικών και της
ανάρτησης
Η χρήση ελαστικών με οποιοδήποτε
πρόβλημα ή η τροποποίηση της
ανάρτησης θα επηρεάσουν τα συστή-
ματα υποβοήθησης οδήγησης και
μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουρ-
γία σε κάποιο σύστημα.
■Προφύλαξη για το Σύστημα Ελέγ-
χου Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου
(TSC)
Το σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου (TSC) δεν μπορεί να
μειώσει σε κάθε περίπτωση την ταλά-
ντωση του ρυμουλκούμενου. Η αποτε-
λεσματική λειτουργία του Συστήματος
Ελέγχου Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου
(TSC) είναι συνάρτηση πολλών παρα-
γόντων, όπως οι συνθήκες του οχήμα-
τος, του ρυμουλκούμενου, της
επιφάνειας του
δρόμου και του περι-
βάλλοντος του οδηγού. Ανατρέξτε στο
εγχειρίδιο κατόχου του ρυμουλκούμε-
νού σας για πληροφορίες σχετικά με τη
σωστή ρυμούλκησή του.
■Εάν προκύπτει ταλάντωση του
τρέιλερ
Τηρείτε τα παρακάτω μέτρα προφύλα-
ξης.
Διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος θανά-
του ή σοβαρού τραυματισμού.
●Κρατήστε καλά το τιμόνι. Κατευθυν-
θείτε ευθεία μπροστά. Μην προ-
σπαθήσετε να ελέγξετε την
ταλάντωση του ρυμουλκούμενου
στρίβοντας το τιμόνι.
●Ξεκινήστε να απελευθερώνετε το
πεντάλ του γκαζιού αμέσως αλλά
πολύ σταδιακά για να μειώσετε
ταχύτητα.
Μην αυξάνετε ταχύτητα. Μην εφαρ-
μόζετε τα φρένα του οχήματος.
Αν δεν κάνετε κάποια πολύ έντονη
διόρθωση με το τιμόνι ή τα φρένα, το
όχημα και το ρυμουλκούμενό σας θα
σταθεροποιηθούν. (→Σελ.169)