TOYOTA YARIS HATCHBACK 2020 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

59
1
YARIS HV OMK0010NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
ADVARSEL
• Under et nødanrop gjør systemet gjentatte forsøk på å få kontakt med
eCall-kontrollsenteret. Men hvis
systemet ikke kan få kontakt med
eCall-kontrollsenteret på grunn av
dårlig radiobølgemottak, er det ikke
sikkert at det kan få kontakt med
mobilnettet, og anropet kan bli
avsluttet uten kontakt. Den røde
indikatorlampen vil blinke i ca. 30
sekunder for å indikere at kontakten
brytes.
lHvis batterispenningen i 12-volts-
batteriet blir dårligere eller du blir
koblet fra, er det ikke sikkert at sys-
temet kan få kontakt med eCall-
kontrollsenteret.
lDet kan hende at nødanropssyste-
met ikke virker utenfor EU, avhen-
gig av infrastrukturen som er tilgjen-
gelig i landet.
nNår nødanropssystemet byttes ut
med et nytt
Nødanropssystemet skal registreres.
Kontakt en autorisert Toyota-forhand-
ler, et verksted autorisert av Toyota
eller et annet pålitelig verksted.
nFor din sikkerhet
lKjør forsiktig.
Funksjonen til dette systemet er å
hjelpe deg med å foreta et nødan-
rop ved ulykker som trafikkulykker
eller plutselige medisinske nødstil-
feller, og det beskytter ikke føreren
eller passasjerene på noen måte.
For din egen sikkerhet må du kjøre
forsiktig og feste sikkerhetsbeltet til
enhver tid.
lVed nødstilfeller skal menneskeliv
være første prioritet.
lHvis du lukter at noe brenner eller
andre uvanlige lukter, må du forlate
bilen og evakuere til et trygt område
umiddelbart.
lHvis kollisjonsputene utløses når
systemet fungerer som normalt, vil
systemet foreta et nødanrop. Syste-
met foretar også et nødanrop når
bilen blir påkjørt bakfra eller ruller
rundt, selv om kollisjonsputene ikke
utløses.
lAv sikkerhetsmessige årsaker må
du ikke foreta et nødanrop under
kjøring.
Det å foreta nødanrop under kjøring
kan føre til feil håndtering av rattet,
som igjen kan føre til ulykker.
Stans bilen og kont roller at området
er trygt før du foretar nødanropet.
lBruk spesifiserte sikringer ved bytte
av sikringer. Bruk av andre sikringer
kan føre til tenning eller røyk i kret-
sen, som igjen ka n føre til brann.
lBruk av systemet når du ser røyk
eller kjenner en uvanlig lukt, kan
føre til brann. Slå av motoren umid-
delbart og rådfør deg med en auto-
risert Toyota-forhandler, et verk-
sted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
OBS
nSlik hindrer du skade
Ikke hell væsker på ”SOS”-knappane-
let osv., eller utse tt det for støt.
nHvis ”SOS”-knappanelet, høytta-
leren eller mikrofonen ikke fun-
gerer under et nødanrop eller
manuell vedlikeholdskontroll
Det er kanskje ikke mulig å foreta
nødanrop. Kontroller systemstatusen
eller kommuniser med operatøren på
eCall-kontrollsenteret. Hvis noe av
utstyret nevnt ovenfor er ødelagt, må
du rådføre deg med en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autori-
sert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
OMK0010NO.book Page 59 Thursday, February 25, 2021 12:48 PM

60
YARIS HV OMK0010NO
1-3. Nødhjelp
nDatabehandlingsflytServer
Oppbevaring
Behandling
DCM
1 Datadeling aktiveres ved å aktivere en tjeneste i ”MyT by Toyota”-appen
eller å kjøpe en tjeneste som krever datainnhenting.
2 Serveren aktiverer tjenesten i DCM og definerer hvilke kjøretøydata som
skal innhentes.
3 Definerte kjøretøydata hentes inn av DCM.
4 Data deles med serveren.
5 Data lagres på serveren.
6 Data behandles på serveren for å oppfylle tjenesten.
7 Behandlede data presenteres til kunden.
Hvis du vil ha en liste over tilgjengelige tjenester i regionen din, går du inn på
Toyota-nettstedet eller kontakter en autoris ert Toyota-forhandler, et verksted autori-
sert av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
Systemoversikt over ekstra tjenester
OMK0010NO.book Page 60 Thursday, February 25, 2021 12:48 PM

61
1
YARIS HV OMK0010NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
Bestemmelser for montering
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
1. BESKRIVELSE AV ECALL-SYSTEMET I KJØRETØY
1.1.Oversikt over det 112-baserte eCall-systemet i
kjøretøyet, dets bruk og funksjonerO
1.2.Den 112-baserte eCall-tjenesten er en offentlig
tjeneste av allmenn interesse, og den er gratis.O
1.3.
Det 112-baserte eCall-systemet er innstilt slik at
det aktiveres automatisk. Det aktiveres automa-
tisk ved hjelp av følere i kjøretøyet dersom det
skjer en alvorlig ulykke. Det vil også aktiveres
automatisk når kjøretøyet er utstyrt med et TPS-
system som ikke fungerer dersom det skjer en
alvorlig ulykke.
O
1.4.
Det 112-baserte eCall-systemet kan om nødven-
dig også aktiveres manuelt. Veiledning om
manuell aktivering av systemet
O
1.5.
Ved en kritisk systemfeil som kan deaktivere det
112-baserte eCall-systemet, skal personene i
kjøretøyet få følgende varsel
O
OMK0010NO.book Page 61 Thursday, February 25, 2021 12:48 PM

62
YARIS HV OMK0010NO
1-3. Nødhjelp
2. INFORMASJON OM DATABEHANDLING
2.1.
All behandling av personopplysninger i 112-
baserte eCall-systemer i kjøretøy skal være i
samsvar med reglene for vern av personopplys-
ninger i europaparlaments- og rådsdirektiv 95/46/
EF og 2002/58/EF, og skal fremfor alt være
basert på nødvendigheten av å verne om enkelt-
personers vitale interess er i samsvar med artik-
kel 7 bokstav (d) i direktiv 95/46/EF.
O
2.2.
Behandling av slike data er strengt begrenset til
håndtering av eCall-nødanrop til det felles euro-
peiske nødnummeret 112.
O
2.3. Typer data og deres mottakere
2.3.1.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøy kan
bare samle inn og behandle følgende data: Kjø-
retøyets understellsnummer, kjøretøytype (per-
sonkjøretøy eller lett nyttekjøretøy), energilag-
ringstype for kjøretøyets fremdrift (bensin/diesel/
CNG/LPG/elektrisk/hydrogen), kjøretøyets tre
siste posisjoner og kjøreretning, loggfilen for
automatisk aktivering av systemet og dets tids-
stempel, mer data (om aktuelt)
O
2.3.2.
Mottakere av data som behandles i 112-baserte
eCall-systemer i kjøretøy er relevante alarmsen-
traler som av de respektive offentlige myndighe-
ter i staten der de befinner seg, er utpekt til å
være de første til å motta og håndtere eCall-
anrop til det felles europeiske nødnummeret 112.
Tilleggsinformasjon (hvis tilgjengelig):
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OMK0010NO.book Page 62 Thursday, February 25, 2021 12:48 PM

63
1
YARIS HV OMK0010NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
2.4. Nærmere bestemmelser om databehandling
2.4.1.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er
utformet på en slik måte at dataene i systemets
minne ikke er tilgjengel ige utenfor systemet før
det utløses et eCall-an rop. Tilleggskommentarer
(hvis dette finnes):
O
2.4.2.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er
utformet på en slik måte at det ikke kan spores,
og ikke er gjenstand for vedvarende sporing i
normal drift. Tilleggskommentarer (hvis dette fin-
nes):
O
2.4.3.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er
utformet på en slik måte at dataene i systemets
internminne fjernes automatisk og fortløpende.
O
2.4.3.1.
Kjøretøyets lokaliseringsopplysninger overskri-
ves fortløpende i systemets internminne, slik at
det aldri er lagret fler e oppdaterte plasseringer
enn de tre siste, som er nødvendige for at syste-
met kan fungere normalt.
O
2.4.3.2.
Aktivitetsloggen i det 112-baserte eCall-systemet
i kjøretøyet lagres ikke lenger enn nødvendig for
å kunne håndtere eCall-nødanropet, og aldri mer
enn 13 timer fra et eCall-nødanrop er utløst.
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OMK0010NO.book Page 63 Thursday, February 25, 2021 12:48 PM

64
YARIS HV OMK0010NO
1-3. Nødhjelp
2.5. Nærmere bestemmelser om den registrertes utøvelse av sine rettigheter
2.5.1.
Den registrerte (kjøretøyets eier) har rett til inn-
syn i dataene og eventuelt be om å få rettet, slet-
tet eller sperret opplysninger om seg som ikke er
behandlet i samsvar med bestemmelsene i direk-
tiv 95/46/EF. Enhver tredjepart som har fått utle-
vert opplysningene, skal underrettes om retting,
sletting eller sperring som er utført i samsvar
med dette direktiv, med mindre det viser seg å
være umulig eller uforholdsmessig vanskelig.
O
2.5.2.
Den registrerte har rett til å klage til vedkom-
mende personvernmyndighet dersom vedkom-
mende mener at hans eller hennes rettigheter er
krenket som følge av behandlingen av hans eller
hennes personopplysninger.
O
2.5.3.
Kontakttjeneste med ansvar for å håndtere even-
tuelle anmodninger om innsyn:
S. 66
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OMK0010NO.book Page 64 Thursday, February 25, 2021 12:48 PM

65
1
YARIS HV OMK0010NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
3. INFORMASJON OM TREDJEPARTSTJENESTER OG ANDRE VERDIØKENDE
TJENESTER (DERSOM DETTE ER INSTALLERT)
3.1.Beskrivelse av TPS-systemets / den verdiøkende
tjenestens drift og funksjonerS. 60
3.2.
All behandling av personopplysninger i TPS-sys-
temet / andre verdiøkende tjenester skal være i
samsvar med reglene for vern av personopplys-
ninger i direktiv 95/46/EF og 2002/58/EF.
O
3.2.1.
Rettsgrunnlaget for bruk av TPS-systemer og/
eller verdiøkende tjenester, og for databehand-
ling i slike systemer eller tjenesterEUs person- vernforord-
ning, GDPR
3.3.
TPS-systemet og/eller andre verdiøkende tjenes-
ter skal ikke behandle personopplysninger med
mindre den registrerte (kjøretøyets eier eller
eiere) har gitt u ttrykkelig samtykke.
O
3.4.
Nærmere regler for databehandling i TPS-syste-
mer og/eller andre verdiøkende tjenester, herun-
der eventuelle nødvendige tilleggsopplysninger
om sporbarhet, sporing og behandling av per-
sonopplysninger
S. 60
3.5.
Den som eier et kjøretøy utstyrt med et TPS-
eCall-system og/eller en annen verdiøkende tje-
neste i tillegg til det 112-baserte eCall-systemet,
har rett til å velge å bruke det 112-baserte eCall-
systemet framfor TPS-eCall-systemet og annen
verdiøkende tjeneste.
O
3.5.1.Kontaktopplysninger for håndtering av anmod-
ninger om deaktivering av et TPS-eCall-systemI/A
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OMK0010NO.book Page 65 Thursday, February 25, 2021 12:48 PM

66
YARIS HV OMK0010NO
1-3. Nødhjelp
nTjeneste ansvarlig for håndtering av tilgangsforespørsler
nInformasjon om Free/Open Source Software
Dette produktet inneholder Free/Open Source Software (FOSS – fri/åpen kildekode).
Lisensinformasjonen og/eller kildekoden for slik FOSS finnes under følgende URL.
http://www.opensourceautom otive.com/dcm/toyota/
LandKontaktinformasjon
Ø[email protected]
Belgia/[email protected]
[email protected]
Tsjekkia/
Ungarn/[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Nederlandwww.toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]
OMK0010NO.book Page 66 Thursday, February 25, 2021 12:48 PM

67
1
YARIS HV OMK0010NO
1-4. Hybridsystem
Sikkerhet
1-4.Hybridsystem
nSystemkomponenter
Illustrasjonen er et eksempel på forklaring og kan avvike fra det faktiske elementet.
Bensinmotor
Elektrisk motor
nNår bilen har stoppet/startes
Bensinmotoren stopper
* når bilen
stanses. Under oppstart er det den
elektriske motoren som driver bilen.
Ved lav fart eller når du kjører ned en slak skråning, stopper
* bensin-
motoren, og den elektriske motoren
brukes.
Hybridbatteriet blir ikke ladet når
giret står i N-stilling.
Funksjoner for hybridsystemet
Denne bilen er en hybridbil. Denne bilens egenskaper skiller seg fra
konvensjonelle biler. Forsikre deg om at du er fortrolig med de spe-
sielle egenskapene ved bilen din, og bruk den med forsiktighet.
Hybridsystemet kombinerer en bensindrevet motor med en elektrisk
motor i henhold til kjøreforholdene. Dette øker drivstoffeffektiviteten
og reduserer eksosutslipp.
Systemkomponenter
OMK0010NO.book Page 67 Thursday, February 25, 2021 12:48 PM

68
YARIS HV OMK0010NO
1-4. Hybridsystem
*: Bensinmotoren stopper ikke automa-tisk når hybridbatteriet krever lading
eller motoren varmes opp osv.
(S. 68)
nUnder normal kjøring
Bensinmotoren er den som brukes
mest. Den elektriske motoren lader
hybridbatteriet etter behov.
nNår du akselererer kraftig
Når gasspedalen er trykt hardt inn,
gir kraften i hybridbatteriet et kraft-
tilskudd til den elektriske motoren,
som jobber sammen med bensin-
motoren.
nNår du bremser (regenerativ
bremsing)
Hjulene driver den elektriske moto-
ren som en kraftgenerator og
hybridbatteriet lades.
nRegenerativ bremsing
lI de følgende situasjonene omdannes
kinetisk energi til elektrisk energi, slik
at hybridbatteriet lades samtidig som
motoren bremses.
• Gasspedalen slippes ved kjøring med giret i D- eller B-stilling.
• Bremsepedalen trykkes inn ved kjø- ring med giret i D- eller B-stilling.
lBiler med GPF-system: Hybridbatte-
riet lades kanskje ikke mens GPF-sys-
temet ( S. 267) er aktivert for å rege-
nerere eksosfilteret.
nEV-indikator
EV-indikatoren tennes når bilen kjører
kun ved hjelp av den elektriske motoren,
eller når bensinmotoren er stoppet.
nTilfeller hvor bensinmotoren kan-
skje ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper auto-
matisk. Det kan hende at bensinmotoren
ikke stopper automatisk i følgende tilfel-
ler:
lUnder oppvarming av bensinmotoren
lUnder lading av hybridbatteriet
lNår temperaturen i hybridbatteriet er
svært høy eller lav
lNår varmeapparatet er slått på
Avhengig av omstendighetene kan det
hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner.
nLade hybridbatteriet
Siden bensinmotoren lader hybridbatte-
riet, trenger det ikke å lades fra en
ekstern kraftkilde. Hvis bilen står parkert
over en lengre periode, vil imidlertid
hybridbatteriet lades ut gradvis. Derfor
bør du kjøre bilen minst én gang med
noen måneders mellomrom i minst 30
minutter eller 16 km. Hvis hybridbatteriet
er ladet helt ut og hybridsystemet ikke vil
starte, må du kontakte en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig verk-
sted.
nLade 12-voltsbatteriet
S. 402
nEtter at 12-voltsba tteriet er utladet
eller når polen er fjernet og instal-
lert under bytte osv.
Bensinmotoren stanser kanskje ikke
selv om bilen drives av hybridbatteriet.
Hvis dette fortsetter noen dager, må du
kontakte en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
OMK0010NO.book Page 68 Thursday, February 25, 2021 12:48 PM