YAMAHA GRIZZLY 450 2012 Notices Demploi (in French)

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Mise en place du cache
1. Remettre le cache à
sa place, puis monter les
vis à serrage rapide.
2. Remettre le porte-bagages en place, puis le fixer à l’aide des vis sous les garde-boue.
3. Remonter les vis sup érieures, puis serrer tou-
tes les vis du porte-bagages à leur couple de
serrage sp écifique. Cache D
D
épose du cache
Retirer les vis, puis d époser le cache.
1. Vis à serrage rapide
2. Cache B
1
2
Couples de serrage :Vis de porte-bagages (haut) :34 Nm (3.4 m ·kgf, 25 ft ·lbf)
Vis de porte-bagages (sous les garde-
boue) : 7 Nm (0.7 m ·kgf, 5.1 ft ·lbf)1. Cache D
2. Vis
1
2
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8Mise en place du cache
Remettre le cache
à sa place, puis monter les vis.
Cache E
D épose du cacheTirer vers l ’ext érieur aux endroits indiqu és.
Mise en place du cacheRemettre le cache à sa position d ’origine.
FBU23223Contr ôle de la bougie La bougie est une pi èce importante du moteur et
son contr ôle est simple. La bougie doit être d é-
mont ée et contr ôlé e aux fr équences indiqu ées
dans le tableau des entretiens et graissages p ério-
diques, car la chaleur et les d épô ts finissent par
l ’user. L ’état de la bougie peut en outre r évé ler
l ’é tat du moteur.
D épose de la bougie
1. D époser le cache A. (Voir page 8-10.)
2. Retirer le capuchon de bougie.
1. Cache E
1
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3. D
époser la bougie comme illustr é, en se ser-
vant de la cl é à bougie fournie dans la trousse
de r éparation. Contr
ôle de la bougie
1. S ’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l ’électrode est d ’une couleur caf é au
lait clair ou lé gèrement fonc é, couleur id éale
pour un VTT utilis é dans des conditions nor-
males.
N.B.Si la couleur de la bougie est nettement diff érente,
le moteur pourrait pr ésenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-m ême ce genre
de probl èmes. Il est pr éfé rable de confier le VTT à
un concessionnaire Yamaha.
1. Capuchon de bougie
1. Clé à bougie
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82. Contr
ôler l ’usure des électrodes et la pr é-
sence de calamine ou autres d ép ôts. Si
l ’usure est excessive ou les d ép ôts trop impor-
tants, il convient de remplacer la bougie.
3. Mesurer l ’écartement des é lectrodes à l ’aide
d ’un calibre d ’épaisseur et, si n écessaire, le
corriger conform ément aux sp écifications. Mise en place de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la bougie et son plan de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
2. Mettre la bougie en place à l’aide de la cl é à
bougie, puis la serrer au couple sp écifi é.
N.B.Si l ’on ne dispose pas d’ une clé dynamomé trique
lors de la mise en place de la bougie, une bonne
approximation consiste à serrer de 1/4–1/2 tour
suppl émentaire apr ès le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple sp écifié le
plus rapidement possible.3. Remettre le capuchon de bougie en place.
4. Reposer le cache.
Bougie spé
cifiée:
NGK/DR8EA
1. Écartement des électrodesÉ car tement des é lectrodes :
0.6– 0.7 mm (0.024 –0.028 in)
Couple de serrage :
Bougie :18 Nm (1.8 m ·kgf, 13 ft· lbf)
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FBU30240Huile moteur et cartouche du filtre à
huile Il faut v érifier le niveau d’ huile moteur avant cha-
que dé part. Il convient en outre de changer l ’huile
et de remplacer la cartouche du filtre à huile aux
fr équences sp écifi ées dans le tableau des entre-
tiens et graissages p ériodiques.
Contr ôle du niveau d ’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. D époser le cache E. (Voir page 8-10.)
3. Contr ôler le niveau d ’huile le moteur étant à
froid.N.B.Si le moteur a été mis en marche avant que la v é-
rification du niveau d ’huile ait été effectu ée, bien
veiller à le mettre en temp érature, puis à attendre
au moins dix minutes que le niveau se stabilise,
afin d ’obtenir un relev é correct.4. Retirer le bouchon de remplissage d ’huile mo-
teur, puis essuyer la jauge d’ huile avec un
chiffon propre. 5. Ins
érer la jauge, sans la visser, dans l’ orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
v é rifier le niveau d’ huile.
N.B.Le niveau d’huile moteur doit se situer entre l ’extr é-
mit é de la jauge d ’huile et le rep ère de niveau
maximum.1. Bouchon de remplissage de l ’huile moteur
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86. Si le niveau d
’huile moteur ne se situe pas en-
tre l ’extr émit é de la jauge d ’huile et le repè re
de niveau maximum, ajouter de l ’huile moteur
du type recommand é jusqu ’au niveau spé ci-
fi é . ATTENTION : Bien s’assurer que le ni-
veau d ’huile moteur est correct, sous
peine de risquer d ’endommager le moteur.
[FCB00851]
7. Ins érer la jauge dans l ’orifice de remplissage,
puis serrer le bouchon de remplissage d ’huile
moteur.
8. Reposer le cache. Changement de l
’huile moteur (avec ou sans
remplacement de la cartouche du filtre à huile)
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. D époser le cache E. (Voir page 8-10.)
3. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes, puis le couper.
4. Placer un bac à vidange sous le moteur afin
d ’y recueillir l ’huile usag ée.
5. Retirer le bouchon de remplissage d ’huile mo-
teur, puis retirer la vis de vidange d’ huile et
son joint afin de vidanger l ’huile du carter mo-
teur.1. Jauge de niveau d ’huile
2. Repè re de niveau maximum
3. Extr émit é de la jauge d’ huile moteur
1. Vis de vidange de l ’huile moteur
2. Joint
12
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N.B.Sauter les étapes 6–10 si l’on ne proc ède pas au
remplacement de la cartouche du filtre à huile.6. D époser les caches C et D. (Voir page 8-10.)
7. D époser la cartouche du filtre à huile à l’aide
d ’une cl é pour filtre à huile.
N.B.Des cl és pour filtre à huile sont disponibles chez
les concessionnaires Yamaha.8. Enduire le joint torique de la cartouche du filtre à huile neuve d ’une fine couche d ’huile mo-
teur.
1. Cartouche du filtre à huile
1. Clé pour filtre à huile
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N.B.S’assurer que le joint torique est bien log é dans
son si ège.9. Mettre la cartouche du filtre à huile neuve en
place à l’aide d’ une clé pour filtre à huile, puis
la serrer au couple sp écifié à l’aide d’ une clé
dynamom étrique. 10. Monter les caches D et C.
11. Monter la vis de vidange de l
’huile moteur et
son joint neuf, puis serrer la vis au couple de
serrage sp écifi é.1. Joint torique
1. Clé dynamom étriqueCouple de serrage :
Cartouche du filtre à huile :
17 Nm (1.7 m ·kgf, 12 ft· lbf)
Couple de serrage : Vis de vidange de l ’huile moteur :
23 Nm (2.3 m ·kgf, 17 ft· lbf)
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12. Remplir de la quantit
é sp écifi ée d’ huile moteur
du type recommand é, puis remettre le bou-
chon de remplissage d ’huile moteur en place
et le serrer.
N.B.Bien veiller à essuyer toute coulure d ’huile apr ès
que le moteur et le circuit d ’échappement ont re-
froidi.ATTENTIONFCB00300
Ne pas m élanger d ’additif chimique à l ’huile
afin d ’éviter tout patinage de l ’embrayage,
car l ’huile moteur lubrifie également l ’em-
brayage. Ne pas utiliser des huiles de grade diesel
“CD ” ni des huiles de grade sup érieur
à celui sp écifi é. S ’assurer également de ne
pas utiliser une huile portant la d ésignation
“ ENERGY CONSERVING II ” ou la m ême d é-
signation avec un chiffre plus élev é.

S ’assurer qu ’aucune crasse ou objet ne p é-
n ètre dans le carter moteur.13. Mettre le moteur en marche et contr ôler pen-
dant quelques minutes s ’il y a pr ésence de fui-
tes d ’huile en laissant tourner le moteur au ra-
lenti. En cas de fuite d ’huile, couper
imm édiatement le moteur et rechercher la
cause.
14. Couper le moteur, attendre au moins dix mi- nutes, puis v érifier le niveau d’ huile et faire
l ’appoint, si n écessaire.
15. Reposer le cache E.FBU30270Huile de couple conique arri ère Il faut s ’assurer avant chaque dé part qu’il n’y a pas
de fuite d ’huile au niveau du carter de couple coni-
que arri ère. Si une fuite est d étect ée, faire v érifier
le VTT par un concessionnaire Yamaha. Il faut en
outre proc éder à la v érification du niveau et au
Huile recommandé
e:
Voir page 10-1.
Quantit é d ’huile :
Sans remplacement de la cartouche du filtre
à huile :
2.30 L (2.43 US qt, 2.02 Imp.qt)
Avec remplacement de la cartouche du filtre
à huile :
2.40 L (2.54 US qt, 2.11 Imp.qt)
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8changement de l
’huile de couple conique arri ère
aux fr équences sp écifié es dans le tableau des en-
tretiens et graissages p ériodiques.
Contr ôle du niveau de l ’huile de couple coni-
que arri ère
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Retirer le bouchon de remplissage de l ’huile
du couple conique arri ère et son joint, puis v é-
rifier le niveau d ’huile dans le carter de couple
conique. L’ huile doit arriver jusqu ’au bord de
l ’orifice de remplissage. 3. Si l
’huile n ’atteint pas le bord de l ’orifice de
remplissage, ajouter la quantit é n écessaire
d ’huile du type recommand é jusqu ’au niveau
sp écifié .
4. Contr ôler l ’état du joint du bouchon de rem-
plissage et le remplacer s ’il est ab îm é.
5. Remonter le bouchon de remplissage et son joint, puis serrer le bouchon au couple sp éci-
fi é .
Changement de l ’huile de couple conique ar-
ri ère
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. D époser le prot ège-carter et le protè ge-carter
de couple conique apr ès avoir retir é les vis.
1. Bouchon de remplissage d ’huile de couple conique arri ère
2. Joint
3. Huile de couple conique arri ère
4. Niveau d’ huile correct1
2
3
4
Couple de serrage : Bouchon de remplissage d ’huile de couple
conique arri ère :
22 Nm (2.2 m ·kgf, 16 ft· lbf)
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