YAMAHA TMAX 2015 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: YAMAHA, Model Year: 2015, Model line: TMAX, Model: YAMAHA TMAX 2015Pages: 110, PDF Dimensioni: 6.94 MB
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NOTA
I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che in precedenza, non si sia raggiunta la scadenza di un intervallo
chilometrico (o per il Regno Unito, la scadenza di un intervallo basato sulle miglia).
D a 50000 km ( 30000 mi), ripetere gli interv alli di m anu tenzione inizia ndo da 10000 km (6000 mi).
Affidare l’assis tenz a delle po sizioni evidenzi ate d a u n as teri sco ad un concessiona rio Yam aha, in quanto richiedono uten sili speci ali,dati ed abilità tecnic a.
HAU46 911
Tabella di manutenzione periodica per il sistema di controllo emissioniN. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
1 *Circuito del
carburante •Verific
are che i t ubi flessibili dell a
b enzin a non s iano fessu rati o
d anneggi ati.
2 *Candele • Controllare lo
stato.
•P ulire e ripri stin are l a distanz a
elettrodi.
• Sos tituire.
3 *Va l vo l e • Controllare il gioco v
alvole.
• Regol are. Ogni 40000 km (24000 mi)
4 *Iniezione
carburante • Regol
are il regime del minimo e l a
s incronizz azione
.
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HAU1770K
Tabella manutenzione generale e lubrificazioneN. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
1 Elemento del filtro
dell’aria •
Sos tituire.
2 *Elementi del filtro
dell’aria del carter
della cinghia
trapezoidale •P
ulire.
• Sos tituire.
3 *Freno anteriore •Controll
are il funzion amento, il
livello del li quido e l’assenz a di
perdite nel veicolo.
• Sos tituire le p astiglie dei freni. Se consu mate fino al limite
4 *Freno posteriore •Controll
are il funzion amento, il
livello del li quido e l’assenz a di
perdite nel veicolo.
• Sos tituire le p astiglie dei freni. Se consu mate fino al li
mite
5 *Tu b i f r e n i •Controll
are se vi s ono
fe ssu razioni o danneggi amenti.
•Controll are che la posa e il
s err aggio siano corretti.
• Sos tituire. Ogni 4 anni
6 *Liquido freni •Sos tituire. Ogni 2 anni
7 Cavo del blocco
freno posteriore •Controll
are la lunghezz a del cavo.
• Regol are se necessa rio. 4000 km (2400 mi) dopo i primi 1000 km (600 mi) e ogni 5000 km
(3000 mi) succe ssivi
8 *Blocco freno
posteriore •Controll
are il funzion amento
.
•Controll are il soffietto p arapolvere
in gomm a.
•Controll are l’indic atore di usu ra .
• Regol are se necessa rio.
9 *Ruote •Controll
are il disassamento e
danneggi amenti.
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10 *Pneumatici • Controllare l
a profondità del
ba ttistr ada e d anneggi amenti.
• Sos tituire se necessa rio.
• Controllare l a pressione dell’ari a.
• Correggere s e necessario.
11 *Cuscinetti ruote • Controllare che i c
uscinetti non
s iano allent ati o danneggi ati.
12 *Cinghia di
trasmissione • Controllare lo
stato dell a cinghia.
• Sos tituire se danneggi ata.
• Controllare l a tension
e della
cinghi a.
• Regol are se necessa rio.
Ogni 10000 km (6000 mi) fino
a 40000 km (24000 mi), poi ogni
5000 km ( 3000 mi)
13 *Puleggia
conduttrice e albero
secondario •L
ubrific are.
14 *Cuscinetti dello
sterzo • Controllare il gioco dei c
uscinetti e
l a durezz a della sterzo.
•L ubrific are con gr asso a bas e di
sa pone di litio. Ogni 20000 km (12000 mi)
15 *Fissaggi della parte
ciclistica • Accert
ars i che t utti i dadi, i bu lloni
e le viti s ia no s errati
corrett amente.
16 Perno di rotazione
della leva freno
anteriore •L
ubri
fic are con gr asso al silicone.
17 Perno di rotazione
leva freno
posteriore •L
ubrific are con gr asso al silicone.
18 Cavalletto laterale,
cavalletto centrale • Controllare il fu
nzionamento.
•L ubrific are con gr asso a bas e di
sa pone di litio.
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
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19 *Interruttore del
cavalletto laterale •Controll
are il funzion amento.
20 *Forcella •Controll
are il funzion amento e
l’ ass enz a di perdite di olio.
21 *Gruppo
dell’ammortizzatore •Controll
are il funzion amento e
l’ ass enz a di perdite di olio
nell’ ammortizzatore.
22 Olio motore •C
am biare. (Vedere p agine 4-6 e
7-11.)
Qua ndo l’indic atore cambio olio l ampeggi a
•Controll are il livello dell’olio e
l’ ass enz a di perdite di olio nel
veicolo. Ogni 5000 km (
3000 mi)
23 Cartuccia del filtro
dell’olio motore •
Sos tituire.
24 *Sistema di
raffreddamento •C
ontroll
are il livello del li quido
refriger ante e l’ assenz a di perdite
di olio nel veicolo.
•C am biare li quido refriger ante. Ogni 3 anni
25 *Cinghia
trapezoidale •
Sos tituire. Q
uando l’indic atore di so stit uzione cinghi a trapezoidale l ampeggia [ogni 20000
km (12500 mi)]
26 *Interruttori del freno
anteriore e del freno
posteriore •Controll
are il funzion amento.
27 Parti in movimento
e cavi •L
ubrific are.
28 *Manopola
acceleratore •Controll
are il funzion amento.
•Controll are il gioco dell a
m ano
pol a acceler atore e se
nece ssario regol arlo.
•L ubrific are il c avo e il corpo dell a
m anopol a.
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
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NOTA
Filtro aria motore e filtri aria cinghi a tr apezoid ale
• Il filtro aria motore di questo modello è dot ato di u na c art ucci a monous o di cart a con rive stimento d’olio, che non v a p ulit a con a ria
compre ssa per evit are di d anneggia rla .
• Si deve so stit uire l’elemento del filtro aria motore ed e seg uire l’ass is tenz a degli elementi dei filtri aria cinghi a tr apezoid ale più fre-
qu entemente se si u tilizz a il mezzo in
zone molto umide o polvero se.
M an utenzione del freno idr aulico
• Dopo il di sassembla ggio delle pompe freni e delle pinze, c am bia re sempre il liquido. Controll are regol armente i livelli del li quido
freni e riempire i s erbatoi secondo nece ssità.
•Ogni d ue anni so stit uire i componenti interni delle pompe freni e delle pinze, e c am bia re il li quido freni.•Sostit uire i t ubi freni ogni quattro anni e s e sono fe ssura ti o d anneggi ati.
29 *Luci, segnali e
interruttori • Controllare il fu
nzionamento.
• Regol are il fascio di l uce del f aro.
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
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Rimozione ed installazione dei
pannelliI p annelli ill ustrati v anno tolti per e segu ire
a lc uni dei l avori di m anutenzione des critti in
que sto c apitolo. F are riferimento a que sta
s ezione t utte le volte che si deve togliere ed
in sta lla re u n pannello.
HAU6 37 80
Pannello A
Per rimu overe il p annello1. Togliere i fi ssaggi r apidi.
2. Togliere il p annello tir andolo ver so
l’e sterno come ill ustrato nell a fig ura . Per in
sta lla re il p annello
Po siziona re il pannello nella sua pos izione
origin aria e poi in sta lla re i fi ssaggi r apidi.
Pannello B
Per rim uovere il p annello1. Togliere il fi ssaggio r apido.
1. P annello A
2. P annello B
3.P annello C
23
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1. Pannello D
1
1. Fi ssaggio r apido
2. P annello A
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2. Sb locc are i la ti del p annello tir andone i
l a ti su periori sinis tro e des tro per sg an-
ci arli come ill ustrato nell a fig ura .
3 . Togliere il p annello come illus trato nel-
l a fig ura . Per in
sta lla re il p annello
1. In serire le ling uette sui lati su periori si-
ni stro e de stro del p annello.
2. Alline are le s porgenze centr ali e infe-
riori e s pingere il p annello nell a po si-
zione origin aria . 3
.In sta lla re il fi ssaggio r apido.
Pannello C
Per rimu overe il p annello
Togliere le viti e poi tir are il p annello indietro
e ver so l’a lto.
1. Fi ssaggio r apido
2. P annello B
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1. Vite
2. Pannello C
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Per in sta lla re il p annelloPo sizion are il p annello nella posizione origi-
n ale, qu indi in sta lla re le viti.
Pannello D
Per rimu overe il p annelloRim uovere le viti, quindi tirare il p annello
ver so l’es terno.
Per in sta lla re il p annelloPo sizion are il p annello nella posizione origi-
n ale, qu indi in sta lla re le viti.
HAU1 964 3
Controllo delle candeleLe c andele sono componenti import anti del
motore che v anno controll ati periodic amen-
te, preferi bilmente d a un conce ssionario
Y am ah a. Poiché il c alore ed i depo siti pro-
voca no una lent a ero sione delle c andele,
b is ogn a s mont arle e controll arle in confor-
mità alla tabell a dell a m anutenzione perio-
dic a e l ubrific azione. Inoltre, lo sta to delle
c a ndele p uò rivel are le condizioni del moto-
re.
L’i sol atore di porcell ana intorno all
’elettrodo
centra le di ciascu na c andel a deve e ssere di
colore m arroncino chi aro (il colore ide ale se
il veicolo viene usa to normalmente) e t utte
le c andele ins ta lla te nel motore devono
a vere lo ste ss o colore. Se il colore di una
c a ndel a è nett amente diver so, il motore po-
tre bbe funzion are in m anier a a nom ala . Non
tent are di di agnos ticare pro blemi di qu esto
genere. Chiedere invece ad un conce ssio
-
n ario Y am aha di controll are il veicolo.
S e una c andel a pre sent a s egni di usura de-
gli elettrodi e ecce ssivi depositi c arb onio si o
di altro genere, si deve so stit uirl a.
Prim a di in sta lla re u na c andel a, mi sura re l a
di sta nz a tr a gli elettrodi con uno spe ssime-
1. Vite
2. P annello D
1
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Candela secondo specifica:
NGK/CR7E
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tro e, se necessa rio, regolarla s econdo la
s pecific a.
P ulire la su perficie dell a g uarnizione della
c a ndel a e l a sua su perficie di accoppia men-
to ed elimina re ogni tracci a di s porco d alla
filetta tu ra dell a c andel a.NOTAIn m anc anz a di una chi ave din amometri-
c a per in sta lla re l a c andel a, per ottenere
u n a coppi a di serr aggio corrett a a ggi un-
gere 1/4–1/2 giro al serr aggio m anua le. T
utt avi a provvedere al s err aggio secondo
s pecific a dell a c andel a a l più pre sto pos -
sib ile.
HAU1 985D
Olio motore e cartuccia filtro olioControll are sempre il livello olio motore pri-
m a di ogni u tilizzo. Oltre a que sto, si deve
c a m bia re l’olio e so stit uire l a c art ucci a filtro
olio agli interv alli specific ati nella tab ella del-
l a m anutenzione periodic a e l ubrific azione.
Per controllare il li vello olio motore
1. Po siziona re il veicolo sul c ava lletto
centra le. Basta u na lieve inclin azione
l a ter ale per provoc are errori nel con-
trollo.
2. Accendere il motore, l asciarl o sca ld a-
re per d ue minu ti e poi spegnerlo.ATTENZIONE
HCA112 91
Il motore deve essere freddo prima di
procedere al controllo del livello
dell’olio, altrimenti il controllo risulteràerrato.
3. Attendere du e minuti per far depo sita -
re l’olio e poi controll are il livello
dell’olio attr aver so l’o blò in bass o su l
l a to sini stro del c arter.NOTAIl livello olio motore deve trov ars i tr a i riferi-menti di livello minino e m assimo.
1. Di stanz a tra gli elettrodiDistanza tra gli elettrodi:
0.7–0. 8 mm (0.02 8–0.0 31 in)
Coppia di serraggio: Candel a:
1 3 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
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4. Se l’olio motore è al di sotto al riferi-
mento di livello minimo, r abboccare
con il tipo di olio con siglia to per ra g-
gi ungere il livello appropri ato.
Per cambiare l’olio mo tore (con o senza
sostituzione della cartuccia filtro olio) 1. Po siziona re il veicolo su u na su perficie
pi ana .
2. Accendere il motore, l asciarlo sca ld a-
re per diver si min uti, qu indi spegnerlo.
3 .Po siziona re una copp a dell’olio sotto il
motore per r accogliere l’olio e sausto.
4. Togliere il t appo bocchettone riempi-
mento olio motore, il bullone drenaggio
olio e l a ri spe
ttiv a g ua rnizione per sc a -
rica re l’olio d al c arter. 5. Verific
are che l’O-ring non sia d anneg-
gi ato e s ostit uirlo, se necessa rio.
NOTASalta re le f asi 6– 8 s e non si so stit uis ce l aca rt ucci a filtro olio.
6. Togliere l a c art ucci a filtro olio con una
chi ave filtro olio.
1. O blò i spezione livello olio motore
2. Riferimento livello m ax.
3. Riferimento di livello min.
1
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1. T appo bocchettone riempimento olio
motore
1. B ullone dren aggio olio
2. O-ring
3.G uarnizione
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1. B
ullone drenaggio olio
2. O-ring
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